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阿拉斯加冬季攻略

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Fairbanks.極光


重點提示[編輯]

  • 二月底的白天已經蠻長的了,大約有十小時,和美國本土差距不大,畢竟三個星期後的春分,就晝夜等長了。
  • 每個人都說三月是最適合的季節, 很多大型活動:狗拉雪撬表賽、冰雕比賽、還有原住民舞蹈大集合活動.....。3月中下旬不會和2月氣候差很多,依然是隆冬。國家公園都沒開,可以直接跳過。
  • 建議大家三月初去阿拉斯加看世界冰藝術錦標賽World Ice Art Championships 和 Sled Dog Race。我在Fairbanks住了三晚. 在阿拉斯加大學費爾班克斯校園內大型動物研究站看到整個天空極光跳舞奇景。
  • 三月非常好,而且是大旺季,因為有一年一度的Iditarod賽狗 (三月初),遊客是整個冬天裡最多的,不過當然沒有夏天旺,三月的天氣也好,晝夜等長,白天有12小時,通常也有足夠的雪,可以進行冬季活動。極光更是沒問題,二三月和九十月通常是極光最活躍的月份。
  • 阿拉斯加冬天的各景點真是寂寥啊,連當地人都問為什麼我們會在三月出現在那裡?! 好吧,說實話其實我們只是為了想讓昂貴的機票看起來很充實... 不過寂寥的好處就是旅館有很多折,都不用先預付,然後當地人有很多時間跟你哈拉, 你的照片裡都不會有人擋到 ^^ 3月中到Fairbanks停留5晚後一路南下,氣溫多是在華氏28度至35度之間,白天都是很舒服的氣溫,很幸運飛麥肯尼峰(Mt. McKinley)那天早上天氣晴朗,可以很清稀的看到山貌,還有降落在冰河上走一下,我們則在Girdwood遇到下大雪(但氣溫不會很低所以不太冷),但還好滑雪課上完了。基本上就冬天來說,3月去是蠻不錯的天氣,日照也夠,也有雪,雖有稍融一些,但也還不致於是爛泥。唯一不滿的是,我實在是太常被靜電電到了,我有很努力的找機會就來放個電,但還是常常被電
  • 四月份是個非常非常不理想的時段,它是有名的「融雪季」,路況泥濘,也常常會下雪 (還算是冬末),它雖然離精華時段不遠,但是非常的地雷,幾乎沒有觀光客選這個時候去。Anchorage開車到Fairbanks,依然有路面結冰、泥濘的問題,危險性不小,除了租車,幾乎沒有別的辦法。冬季火車只有週末才有,四月依然如此,夏天才有那種青年的自助旅行團體,四月沒有,巴士的班次也非常少。總之,除非萬不得已,否則沒有必要四月去阿拉斯加
  • 五月初就逐漸看不到極光了,因為白天太長,黑夜太短,天空不夠黑 。
  • 阿拉斯加的旅遊季節到九月初就結束了。主要景區還可以有飯吃,有地方住,偏遠城鎮等就沒人了,吃飯可以帶一些水果、水、香腸、麵包(一天的食物吧),汽油也要自己準備啦(有個十加侖油桶比較安心啦,但可能沒用哈)。
  • 十月是秋天,開始有點涼,沒有非常冷,但是夏天的景點都關門了,因為還沒什麼雪,也不夠冷,還不能進行冬季活動,所以就只能看極光,不是特別好的觀光的時間。但如果你只是要去看極光,十月是一年裡最好的月份之一,非常推薦,旅遊的成本也很低。
  • 統計上十月的極光比十一月要劇烈,這和地磁及太陽活動的相互作用有關。多數人十月在Fairbanks都成功地看到很不錯的極光 。
  • 十二月底是全年遊阿拉斯加最不理想的時間,因為冬至是白晝最短的地方,多數區域(尤其Fairbanks)幾乎永夜,只有正午的時候勉強有點黎明的光線,其他時候都是全黑,看極光當然很理想 (前提是天氣好的話),其他旅遊活動都非常不適合。
  • 冬天FAI可玩的不多,最好選一天把UAF,North Pole, Alaska pipe..這些景點一天逛完,再花半天去Chena Hot Spring泡溫泉等極光。因為等一整晚的體力消耗真的大,白天玩得越多,晚上等極光的時間就越短,尤其對開車的人更是傷神,像我們幾乎每晚都耗到半夜三點,還有凌晨5點起來等,白天真是都睡翻了。
  • 當初我在排行程的時候, 連白天的活動也都排得滿滿的 "當然也不會累到沒辦法等極光啦",每天開車出去玩...晚上就買點食材回家煮晚餐,大家一起煮飯聊天抬槓 真的很有趣。我們跑了不少地方..也嘗試了很多活動,尤其之前讓我懷疑"真的能在冰上釣魚一整天嗎?" 的Ice Fishing大家都覺得超特別的(冰天雪地中...萬籟無聲...每個人都只專注在自己的釣竿,這一刻除了魚上不上勾...其他的事似乎都不重要了....)好久沒有這麼peaceful的感覺了!!所以這一趟旅程我覺得很值得喔,不要把焦點都放在極光上...冬天去也可以很好玩 。
  • 看風景是夏天才做得了的事,冬天的風景只有一種,就是白色的大地,景點也沒開,唯一能做的事就是看極光以及雪上活動。火車也主要是夏天。冬天班次極少,一星期一班,以載人看極光為標榜。豪華遊輪只有夏天有,道理相同。一日的看風景/峽灣的船,冬天也沒有,因為沒有遊客,有些海灣也會有浮冰。遊客中心或辦公室有開,但是也沒有遊客。因為主要景點都關閉。除非你要帶去進行雪地露營、越野滑雪,否則沒戲唱。幾乎全部都要開車。極少數地方有tour或火車可坐,但也是夏天為主。

活動[編輯]

Fairbanks.世界冰雕比賽
  • 皮草節Fur Rendezvous Winter Festival: 一般都是三月初在Anchorage 舉行,官網參考http://www.furrondy.net/
  • 育空雪狗橇耐力賽 Yukon Quest:一般都是二月舉行,由加拿大育空白馬鎮Whitehorse到Fairbanks終點跋涉遠達1000哩,官網參考http://yukonquest.com/
  • 世界冰雕比賽World Ice Art Championships : 一般都是三月在Fairbanks舉行,官網參考http://www.icealaska.com



賞極光[編輯]

  • 一般極光出現最高潮是在11~2點 ,不過也有出現在零晨四點,或晚上八點,很難預料,最好當天看預告http://www.sec.noaa.gov/
  • 看極光的季節是九月到三月,九月十月和二月三月特別好。純粹以夜晚長短來考量是不夠的,三月分的阿拉斯加絕對有足夠的夜晚和暗度看到極光,而且地球公轉軌道上三月和九月的位置正好落在太陽黑子活動最強的區域,根據過去五十年的統計數字,三月和九月是極光發生頻率最高的時候,而且三月比一月暖上許多。
  • 親眼看往往沒有相片漂亮,因為會把相片放上來的大多修圖修很大。
  • 看極光是一種運氣,要先做好心理建設。像我去的時候明明白天都萬里無雲,晚上不曉得為什麼就是有厚厚一層雲,所以我住九天只看到3天,不過.我已經很滿足了,希望各位運氣都可以比我更好。
  • 滿月是否影響極光觀賞? 我的經驗是會,只不過影響未必會很大。我們今年2月底3月初在Fairbanks停留一個星期,也是遇到滿月,但因為極光很強,月光反倒相形遜色。我們今年3月看到的月亮是整天都掛在天上,而且無論白天黑夜都很明亮,只不過月亮角度都低低的,不會很高。在晚上,有月亮的方向,星光明顯會受影響,但是距離月量較遠的星星,亮度影響不大。同樣的,月亮對極光觀賞的影響,也應該是受相對位置所決定。皎潔的滿月所在位置的極光亮度會受影響,但是,極光出現通常不會只是在小區域,而是帶狀或整片的大區域出現,其他區域影響不會很大。我們運氣還算不錯,雖然是幾近滿月,但是因為月亮的位置並沒有對極光觀賞影響很大。
  • 天氣和運氣才是主要影響因素。不管滿月還是弦月,如果晚上看的到月亮的話,應該要拍手稱慶,因為表示天氣晴朗,有可能看到極光,看不到月亮才會讓你想哭。
  • 如果Fairbanks天候不佳,可以離城一段距離碰運氣:如果雲層比較低,表示這塊雲覆蓋區域可能不大,可以往南或往北的天際看那邊比較晴,朝那個方向移動,或是早早休息等下半夜看雲會不會散。如果雲層又厚又高(有天是農曆17,高層雲厚到月光完全不能穿透,我連月亮在哪都找不到。)…趁超市的海鮮部門收攤前買買帝王蟹大吃一頓吧!高層雲又厚,下半夜放晴機會不大,往北或往南也差不多。
  • 我們曾經想找Fairbanks的衛星雲圖,想看一下鋒面雲系的大小和移動方向速度作為參考,無奈這裡太北邊了,氣象衛星不拍照,只有文字資料…提供一個阿拉斯加的各城市天氣預報網站
  • 以地點來說,Anchorage看到的機率大約三成,Fairbanks約九成,所以有蠻大的差別,就算看得到,精彩程度也有很大的差別,所以還是建議飛去Fairbanks,只要晴朗又黑的地方就很容易看極光,Fairbanks的郊區就行了。

Fairbanks[編輯]

  • 費爾班克班極光,我在這裡待七天,極光預報是low low active active low low quiet,天氣是 partly cloudy, pc, pc, cloudy,c,c,c 。只有前三天有看到極光,看到最大的是第二、三晚。不過並不是在戶外守整晚,只是心血來潮出去檢查一下。
  • 可在費爾班克斯市區遊客中心領取免費極光證書。這裡也有一個Alaska Public Lands Information Center,和安哥拉治的很像,不過比較小一些,東西有一些不一樣,如果錯過安哥拉治的,這裡還是可以逛逛。
  • 三月看極光的經驗是,最好找一間可以從旅旅就看到極光的郊區旅館 ,這樣晚上可以安心睡覺 等通知就好 不用出門等的又累又冷,隔天還有精力進行其他的活動。
  • Fairbanks市區真的是光害非常嚴重的地方,雖然也可以看到極光,(也是舉頭就可以看見)我想也沒有辦法和在郊區或野外相比。
  • Chena hot springs
    • Chena hot springs 泡完溫泉後把東西放車上,突然發現天空上有微弱的極光,在停車場附近有一個大空地,此時約有上百個日本人也在等極光,一小時後極光還是微弱,很多人就離開了去睡覺,我們當然不死心繼續等著,因為今天沒什麼光害。30分鐘後極光越來越多,但都是靜止的,此時就是拍照的好時機,慢慢的極光越來越亮從一道變兩道又開始擴散,然後極光飛舞前顏色會突然變多,這時大家就變的興奮,很多人也都開始拍起手來。其實旁邊就是住宿區,大都是日本人入住,現場的人也因為太感動都忘記這件事情。這次極光之旅也遇到很多台灣的背包客,回台後跟他們討論才得知我們是最幸運的,因為三月初的極光預測值都不好,他們都只看到非常微弱的極光,我們在這裡卻看到整各天空佈滿極光且飛舞。其實這裡光害最少.雖然從FAIRBANKS 市中心到這裡約兩小時,但如果再來還是會選這裡。
    • 我最喜歡的地方,是Chena Hotspring的aurora lodge,是一間專門給遊客看極光的小屋,免費進入,裡面有暖氣,還有朝北的透明玻璃,可以在溫暖的室內看極光,看到極光變大,再到室外盡情觀賞,冷了再回來烤熱。它位在chena hotpsring旁邊的小山丘上,問hotspring的人就知道了,地圖上也有寫得很清楚。
    • 如果你不耐寒,還是選極光小屋吧,我拍照時鼻子差點黏在相機上。
    • Chena Hot Spring(在停機坪旁的aurora lodge,不參加snow coach tours去極光小屋)
      • 優點:1) 如果Fairbanks天氣不好,可以打電話過來問這裡的天氣如何。2)專業的觀賞極光場地,室內有暖氣,有人賣泡麵和熱可可,加上日本團員無線電廣播。如果你志在欣賞極光不在拍照,只要在室內和朋友聊天聊到身旁的日本長青團員都出去的時候再一起走出去看極光就好了,輕輕鬆鬆可以撐到半夜兩點商店結束營業。如果同行的人身體狀況不一,來這裡吧!
      • 缺點:1)車程要90分鐘,而且晚上路況不太好(未除雪.路面結冰),開車的人非常辛苦。2)拍照時如果想帶入地面景物,景物有點單調,不然就是有人會在相機前走動。是可以另外到旅館房間附近找拍照點,但是如果你在住宿區找地點,離室內休息區就遠了,等於沒有上面的第2項優點。
  • Leslie 體驗狗拉雪橇的地方.這各地方很空曠光害少也很棒。
    • 位於Chena Hot Spring Road約3mile處雷達站的大雪原,從市區開車大概15-20分鐘。也就是Leslie狗拉雪橇場外面(我猜很多人都會去那裡完狗拉雪橇,真的是不錯啦),雷達站是最明顯的地標。這是我們2/26下午參加狗拉雪橇後時認為很棒的地點,那時私下問Leslie意見,他也表示是個好地點。這個點開車就可以到,展望佳(180度無遮蔽),光害少(有雷達站的光),在凸起的小丘上視野可超過180度,看極光視野好像有差,視野廣,可以看到極光整體的變化。(我們在這裡看了4天極光,極力推薦,建議帶足零食、水果、自己愛聽的CD,享受等待的樂趣)
  • 沿著University Of Alaska Fairbanks 旁邊的路Sheep Creek Rd. 一直走, 轉進Ester Dome Rd. 再一直開 到交叉路時, 走右邊的路,再一直走, 那邊有很空曠的地方可以看極光。去的路上, 記得往右手邊看 ,極光在右手邊 。
  • Large Animal Research Station,LARS 野牛牧場的停車場,位於Yankovich Road。
    • 該點距離市區最近,大概5分鐘就到。地勢也較高,但沒有180度的較廣的視角,不過朝北的視野很好。地點不錯但有市區的背景光害。
    • 個人最喜歡的是野牛牧場『有』都市背景光害的影響,會讓相片色彩繽紛:綠色為主的極光+深色的天空+紅色光害。
  • 位於Farmer's Loop Road 上面的Jeff studdert Race Track/Musher's Hall。這裡是個狗拉雪橇的活動場,也是有容易抵達的地方,從市區開車應該不用10分鐘。(在Farmer's Loop Road的南面,實際幾mile位置忘記了)展望也很好,光害也少。這裡2-3月有舉辦小孩的狗拉雪橇比賽(Junior American Championship Sled Dog Race),超級讚,我們看了4場狗拉雪橇,就這個最有趣。
  • 北方極地博物館有個彎坡很讚,因為那都有駐守人員,而且可看FAIRBANKS的夜景,美。
  • PRINCESS RIVER LODGE HOTEL,我是住這河景飯店,躺在房間沙發上看到美麗的極光,真幸福,不過隔天記得去VISITOR CENTER開極光證書喔。
  • 遊客中心推薦去FARMERS LOOP RD的一個地方,我白天有去探路,看起來沒什麼光害,應該不錯。
  • 史蒂芬極光小屋,需付費車程約一小時(市中心出發).有提供茶點,很多日本人也都到那裡。我們在那有不好的經驗,一到那車停好,約20分鐘有一陌生人跑來問我是否待在這看極光,我們回答是,他說請到屋內繳費,我們說我們在屋外看又不進屋內享用茶點為何付費,那位老兄不爽立刻趕我們離開,因為那整各地方都是私人土地。其實當日天空佈滿雲層,我們共7人去四人留在那等待極光,終究也只有微弱的極光。
  • Ice Fishing 的 Keith 老先生家,視野非常的好。晚餐過後,原本天空上那一道靜靜的綠光突然起了變化,一瞬間綠的、紅的、紫的,佈滿整個天空 快速躍動不已。因為來的太突然,我們來不及備好相機腳架,所以決定捨棄拍照,好好的用雙眼見證了這歷史性的一刻 (畢竟是我們人生中第一次見到極光 ^^)。這段快速變化的極光秀持續了近十分鐘,後來漸漸的緩下來,但仍是十分有可看性,也讓我們有機會拍了一些照片 這天的極光我想是會讓我們終生難忘的。以下網站可以看到當天的 video 紀錄
    • 我們也是在冰釣後在Keith老先生家(地址見冰釣活動)看到的,那裡真的滿適合賞極光的,冷了進屋裡就行了,或是在大玻璃前看也行。
  • wedgewood resort後方鳥類保護區:地圖在連結中的No.14。和野牛牧場一樣的觀測條件,比較吃虧的一點是停車後要步行10分鐘,但如果住這就沒差了(請務必在白天先探路),如果極光照中想試試不一樣的地面景物,可以過來。湖邊有一個碼頭和椅子,我們是坐在椅背把腳放在椅面(腳不站在雪上真的比較暖)。
  • Pedro Monument Historical wayside附近避車道:大約Fairbanks東北方15哩。google地圖
    • 推薦這個地點的原因有三:
      • 1)如果Fairbanks天氣不好,這裡天氣可能還可以。
      • 2)這裡離市區不算太遠,30分鐘內能到達,走主要道路,路況好。
      • 3)這裡的地面景物,個人認為非常適合拍照構圖,
  • George Parks Hwy 上賞 Twomile Lake 的避車道:大約Fairbanks西南方25哩。google地圖
    • 市區到這裡車程約50分鐘,有點距離,但路況也不錯。如果市區天氣不好,但是西南方天氣尚可時,可以考慮。

Barrow[編輯]

  • Top of the World Hotel,也看到了持續數小時的極光,但我猜應該沒有 Fairbanks 來得精采,而且 Barrow 的深夜 在戶外拍照真的好凍好凍 。相機倒是正常運作, 但是鏡頭有點起霧,後來我們都躲回房間 直接開窗觀賞。

狗拉雪橇[編輯]

  • Arctic Winter Adventures - Sven 907-355-7088
  • Leslie 907-378-3630,1 hour $100/per person (not include transportation).
  • Sirius Sled Dogs: Nita 907-687-6656 (includes pick-up).
  • 先去遊客中心就能拿到幾乎所有經營狗拉雪橇的商家資料,也不會太難預約(畢竟這是小眾市場)。不是每家經營業者都有網站。

冰釣[編輯]

Ice Fishing tour

  • 由Keith帶我們去Quartz lake(離chena約85miles) 釣,從早上11點到晚上八點 除了所有裝備外 還提供中餐和晚餐 還有fishing license,一趟tour $135 若要再加晚餐後的aurora tour(until 02:00am) 則是$175
  • 我們這次只參加$135的Ice fishing tour,一早先到Chandarlar River Outfitters選extra clothes,換裝後開車到Quartz lake大約要1個半小時,Keith表示如果這個lake釣不太到的話 會再換地點繼續釣,我覺得他是個很讚的guide 本身熱愛fishing 也會想辦法讓每個人都釣到魚。
  • Ice fishing是在已經結冰的湖上挖一個個洞 放下釣竿釣魚,我們從1:00pm 釣到約 7:00pm才離開,六個人總共釣到24條魚 2條Early char 4條silver salmon 其它的都是rainbow trout,這真是個特別的經驗 很cool 很cool ^^ 走在lake上真是神奇。尤其是這裡的美景讓每個人都讚不絕口。
  • Keith的老婆在家先煮好rainbow trout晚餐 讓我們一回去就可以馬上用餐。因為剛好8:30pm左右極光就出現了 ,所以 我們用過餐後還繼續留在這裡聊天等極光,一直到12:00am才離開,Keith還是只收我們每個人$135的費用,還給我們每人一張極光證書 。



滑雪[編輯]

Fairbanks[編輯]

  • http://www.shredthemoose.com/ ,很近喔,從阿拉斯加大學博物館過去大約10分鐘,網站關於收費路線都很清楚。只是初級課程只有假日才有,還有他不是坐纜車的,要坐接駁車,但發車密集,不錯。
  • http://home.att.net/~Skiland/ ,比較遠,聽說比較難,但他還蠻有規模的。
  • 北邊也有滑雪區,但設備不如其他區域,沒有纜車,初學者僅能座巴士返複來回.

Anchorage[編輯]

  • Alyeska滑雪場http://www.alyeskaresort.com/
    • 如果你喜歡滑雪 (也很會滑雪的話)一定不可錯過Alyeska滑雪場,這是阿拉斯加最大的滑雪場,非常壯觀、巨大的山,非常少的人(難度不低就是)。距離Anchorage只有40哩,位在Turnagain Arm海灣,前往Whittier/Seward的路上。
    • 它也有觀光纜車和高級五星級旅館 (王子飯店)http://www.alyeskaresort.com/。另外滑雪部分也可以從這邊看到http://www.alyeskaresort.com/page.asp?intNodeID=10805,prince hotel當然可以ski in/out,旅館就是滑雪場開的,完全是同一個企業,不過因為山太大,不同區域差很遠,有些區域要搭幾分鐘的接駁車,有的區域就在旅館旁,直接就可以搭lift/tramway,難度也都不同,你看trail map就知道了 (網路上有)。
    • 它的beginner的區域有11% (不多),基本上beginner的人去任何大型滑雪場都是相同的命運,只能滑10~25%不等,浪費一大堆錢 (但其實10%的山,就已經很大的範圍了),如果你能滑藍色,通常就能cover 70%的山了,不一定需要會黑色。
    • Alyska的藍色還分兩種,淺藍和深藍,比別的地方多分一級,的確是我去過的大型雪場裡面比較有挑戰性的,非常非常過癮,人又少,真是像天堂一樣 。美東/中西部的滑雪場,和美西比,完全是小巫見大巫,因為山的規模差太多了。
    • 阿帕拉契山脈和洛磯山脈、內華達山脈比起來,真的差距很大,因此常常連滑雪場難度的定義都不太一樣,有人在美東的小滑雪場滑到黑色(most difficult)的雪道,來到洛磯山脈/Lake Tahoe,發現程度只能勉強滑藍色的,不同雪場有時候分級也都不太一樣,要有心理準備。沒滑過巨型滑雪場的話,應該至少去體驗一次,然後保守一點,從最簡單的雪道開始滑,再循序漸進,不然可能會下場很慘。
    • 2009冬季的團體滑雪課2小時課程(level 1-4 級, 4人以內,一天2班,10:30及 2:30 )+租器具= USD65,同伴之一是lavel 2,那級只有她一個人,她就賺到專屬教練啦。lift的進出感應卡是USD5不限次、認卡不認人,可以早上先上課,下午去玩,不過該雪場沒看到有租滑雪盆,以從沒滑過雪的來說,第一天在旁邊的小山坡練習就好,要搭到lift上去滑下來,至少要lavel 2-3 比較安全。


  • 市區內有個滑雪場hilltop,還滿好玩的,現場可以請老師一對一的教滑雪,學會了就可以自己下去滑,坡度有分等級,照程度去玩滿安全的。
  • Thompson Pass不適合初學者,因為它沒有纜車,必須自己帶雪鞋爬上山頂再滑下來,或者坐直升機上去跳下來,略有難度。

景點[編輯]

  • 冬天Denali國家公園沒開,道路冰封。冬天Wrangell-St Elias國家公園沒開,道路冰封。結論: 這兩個地方都不用去,因為根本不能去,
  • Valdez, Seward, Whittier都可以去,就一片山景/雪景/峽灣,都沒有觀光客。


Fairbanks[編輯]

  • Santa Claus House: 喜好看個人, 純粹就是一個賣有關聖誕節的禮品店, 有時會有聖誕老公公與老婆婆在店裡跟大家聊天, 供拍照.

Nome[編輯]

  • 你可以坐飛機去Barrow或Nome或Kotzebue,冬天也不會有觀光客,(除了Nome是Iditarod賽狗的終點,三月會擠爆),不過還蠻有特色的,很冷就是。
  • 在北極圈外,只差一點點。如果你要北極圈證書的話,自己用電腦做一張就好了 ,自己做的不一定會比遊客中心做的差。證書沒有官方效力和意義,你有興趣的話自己用印表機印一份; 對沒去過的人來說,沒有任何不同。
  • 搭飛機去Nome,必須經過Kotzebue,因為它是三點對開的三角型航線。也就是說,去一趟Nome,一定必須在Kotzebue轉機一程,而Kotzebue在北極圈內 (剛好一點點),所以去過Nome的人一定去過北極圈內。
  • 想去愛斯基摩小鎮,應該去Nome,比Barrow好玩太多了,更是賞鳥的天堂。

Barrow[編輯]

  • 秋/冬/春天都不適合去Barrow,全球各大都市每天的日照長度可以用google輕易查到,二月的日照不短,詳情請自己查。冬天不太可能找到arctic tour,參加一日遊只有private tour,因為全無觀光客,整個鎮就只有你一個觀光客 。
  • Barrow是Alaska裡面「比較不好玩」的地方,就只有地理位置比較特殊而已,氣候極冷。Alaska絕大多數的地方,都比Barrow好玩,例如Nome,地理位置也很特殊,(靠近俄羅斯/白令海峽),就非常值得一遊,而且是Iditarod賽狗的終點,也有很多條放射狀公路可以自行租車旅遊,飛到Nome的機票的價錢和Barrow差不多,也是數百美元,建議用哩程來換,否則實在很貴。
  • 我看過的資訊是說到Barrow可以照相紀念,另外有頒發到此一遊的證書,大多是說市區晃一晃,可以看到北極海、地球最北邊的電線桿、紅綠燈、、然後照照相,好像只是這樣...... Barrow就是到此一遊而已,觀光資源不豐富,也沒什麼美景,以前有看北極熊的tour,現在也沒有了,除了地理位置特別外,其他沒什麼。相較起來,Nome比Barrow好玩多了,barrow的一日遊,可以向top of the world hotel預訂,當天到要參加也不是不可能,但比較不保險,有訂的話,會來機場接送 。
  • Barrow地方又小,又單調,真的是一下就參觀完了。我之前去Barrow兩整天,在旅館住了一夜,第二天就只能在旅館裡洗三溫暖,玩大富翁,因為真的沒事幹,還好班機沒有被取消 (常常天氣不穩),能準時離開,回Fairbanks看極光。
  • BARROW那地方小到有點無聊,東西也蠻貴的又難吃,想去的話不用住,參加one day tour就好。
  • 飛Barrow的飛機是噴射機 (Boeing 737),不是小飛機,當地交通不便,又是凍原地形,天氣極冷。不參加local tour,實在沒什麼搞頭,自己向愛斯基摩人租車也不方便,因為那不是一個觀光區,沒什麼觀光資源,就在一個封閉的小鎮裡開來開去也沒什麼意思。凍原上開車也不容易,常常會打滑或抓不住路面,還是參加local tour,給愛斯基摩人解說比較方便,一兩個人的話也不會比租車貴 (一人約五十美金) 。
  • 是個小小的鎮,有兩家租車公司 (都是愛斯基摩人開的),沒有那種連鎖的租車公司。租車的錢,一天大約60~100美金,如果人多,應該會比參加local團要划算,local團有不同的行情,通常是一天一人五六十美金,所以二個人的話,跟團和租車的價錢差不多,而且在Barrow這種凍原表面,開車是非常非常非常非常困難的,車輪隨時都會陷在雪裡面,如果你常開,知道如何脫離,應該沒問題,否則實在不建議。
  • 強烈不建議你租車,租車公司的資料: 有兩家,都不在機場,必須走路或坐計程車才能到,一家也屬於Eskimo公司,另一家屬於Kings Eider Inn,如果你真的要自助,就住這間旅館然後向他們租車 (只有卡車和4WD的SUV,是唯一能在Barrow生存的兩種車輛)http://www.kingeider.net/king7.html。
  • 參加tour,才能真正了解愛斯基摩人的生活方式 (因為guide一定是愛斯基摩人),自己開車,就在一片凍原上開來開去,往往搞不清楚狀況,資訊也很少,因為Barrow並不是一個觀光鎮。Barrow的day tour的資料: http://www.tundratours.com/ ,這是一間Eskimo公司,他們也擁有Top of the world hotel,如果參加tour的話,建議你住這間旅館,還蠻不錯的,幾乎所有的day tour,都是外包給這家公司經營的 (不是愛斯基摩的人沒有權利經營),它的網站上沒有day tour的價錢,只有包含機票的價錢,但是打電話去問即可得知,就算到了Barrow機場,也可以向他們聯絡請人來接。
  • 台大椰林討論區找到Barrow導遊電話。我們的導遊是morgan,bunna當爸爸了在家陪老婆,Alaskan Arctic Advantures morgan sakeagak iii(他是morgan 三世),電話907-8523800,手機907-3673449,fax 907-8522917,2hr tour usd60,4hr tour usd70,all day usd80,以上是名片上的資訊。我們是參加ALL DAY的,不過先前電話聯繫時,他們就說漲價了,我們是付了usd90。其實到了barrow機場也有人現場問你要不要參加TOUR,不放心也沒有里程可換票的話,直接在fairbanks找tour最快,價格usd500~usd600間吧,barrow真是各小地方,morgan就帶著我們一直繞一直繞,尋找動物的蹤跡,可惜都沒見到。
  • 基本上Barrow現在就只有一或兩家tour (如果另一家沒倒的話),你的這家tour是和King Eider Inn旅館合作的,也有租車(卡車/SUV),兩家差不多,價錢倒是漲很多,大概是競爭太少,三年前只要一人$55,而且我是十月去,所以有看到北極熊,(十月比較容易看到)。以前還有用履帶的雪車去看北極熊的tour,現在被愛斯基摩人禁止了,所以沒得參加,競爭也越來越少,越來越黑暗了。

Talkeetna[編輯]

Talkeetna Mt. McKinley
  • Talkeetna是個好地方,其實是在Anchorage附近(距離113哩),離Fairbanks的距離245哩。它是爬北美洲最高峰Mt McKinley的出發點。交通參考
  • 很有味道的一個小型美國歐風小鎮,其中有一家Roadhouse民宿,洋蔥湯真的好喝,三明治也棒(talkeetnaroadhouse.com)。地道阿拉斯加小鎮,夏天大部份訪客是攀山家,冬天則非常少遊客。
  • 坐小飛機欣賞北美第一高山的冰河景觀的經驗也值得去試試。由此乘飛機往Mt. Mckinley的大本營。搭機遊Mt. Mckinley 約 1至1.5小時(冬季也有飛請查官網)

Anchorage[編輯]

  • 市中心4th Avenue 有三個資訊中心,都還不錯,可以去看看。
    • Anchorage vistor center(log cabin)-小而溫暖-貼滿各國錢幣-門口有各城市距離牌,不過沒有台北的牌子。
    • Alaska Public Lands Information Center
    • 算是國家公園的展覽中心,有大量自然生態資料、標本、還有小型劇院,因為是淡季去的,所以只有我一個人看,有很多影片可選,旺季可能就是照表放映了。可以試拿Caribou和Moose的角,後者比我想像的重非常多。
    • 遊客中心的影片內容不錯,如果看到有興趣的主題,建議停留久一點認真看影片。
    • Alaska information center-阿拉斯加其他區域的介紹


  • Anchorage Zoo真的很小.,本來預計花三小時的(因為公車三小時才一班),沒想到一個小時就晃完了。動物園也在安克拉治市的範圍內從市中心開車去,不到半小時這是阿拉斯加動物園的地圖,我上個月去的時候一邊抖一邊走一邊找動物(因為大部分都躲在雪地裡睡覺),大約走了一個小時吧!我想,如果快步走,應該15分鐘就可以走完了 。淡季沒有接駁車,如果沒有租車,必須坐65號到離動物園最近的一站下車再走半小時。園區不大,快逛一小時,慢逛2個多小時應該可以結束。票價10元,值不值得看個人喜好。
  • 看Moose-個人花了1天半,走了不同三個區域的步道才看到,不過因為是冬天,都沒有長角。看到的地點是Chester Creek Green Belt Park 接近 Juneau St. 的樹林。Moose不怕人,但是還是保持安全距離,遊客手冊上面提醒Moose還是有可能攻擊人的。如果Moose朝你charge的話,就躲在樹後面。看到大便和腳印表示你愈來愈有希望看到了。另外可以邊走邊問人,那裡最有機會。
  • Point Woronzof-位於機場跑道盡頭,可以從市中心走步道到達(約2~4小時),也可以開車到達(有停車場),也可以坐7號公車到達再走一下下(請注意路線隨時變動)。可以看到庫克灣的浮冰和遠方的mountain mckinley.

Valdez[編輯]

  • Valdez是阿拉斯加最好看的海濱小鎮,也是800英里輸油管的結束點。但由於不通郵輪,又很偏辟,所以不是被大多數人熟悉的熱門景點。
  • Seward 和 Valdez 這2處的同質性很高,都是小漁港,都很優閒、漂亮。如果我再有6-7天要去那邊玩,我可能會放棄去Seward(我個人覺得Valdez遠遠勝過Seward),悠閒的玩,細細品味。
  • 從Anchorage 到Valdez,由Glenn Highway接Richardson Highway,路程有302英里。兩段公路各有特式。尤其Richardson Highway往南方向特別漂亮。群山環抱也有結冰的湖泊,好像童話世界裡的景色。路面平坦多彎,但會駕駛得很慢,因為美景盡在眼前。
  • 有小瑞士之稱,風景的美麗自然不在話下,至於從Fairbanks到Valdez之間的行程,除了Wrangell St Elias NP.之外,可看到結冰的湖面與瀑布,也可親身體驗到雲從山頂上沖洩而下的壯觀。所以可看性高不高我覺得要看個人,行程的安排也要看您的時間許不許可,如果沒有時間上壓力的話,多走多看是很棒的事情。
  • Valdez出鎮不遠就有冰川(路左邊岔路過去,出鎮5~10英里公路邊,去的路上很容易看到,在路右邊,出來因為被山擋住很容易錯過了。)車子可以開到冰川腳,這是阿拉斯加玩冰川少有的機會,所以不要錯過了。一路還有瀑布、岩洞等會讓你覺得值得停車看看。
  • 兩艘船行駛 Whittier-Valdez之間,一快一慢,都能開車上船,班次有限,(尤其冬季),沒有從Seward出發的船。地圖上看起來小小一段路,不知道為什麼要坐五個小時的船,打電話問Ferry Company,這也只是用來Commute,不是Sightseeing,Ferry 的網址http://www.dot.state.ak.us/amhs/index.shtml ,時刻表http://www.akmhs.com/schedules/ (點選Prince William Sound)
    • 五個小時的船是正常速度,渡輪就是這種速度,世界各地都差不多。同一條航線有另一條噴射船,只要花3小時就可跑完。但它是季節性的,你顯然是坐不到,而且要看風景的話,不建議選快船。

Seward[編輯]

  • Turnagain arm還可以去(看結冰的海灣及峽灣風景)。冬天Talkeetna, Valdez, Nome都完全沒有觀光客,很冷清。沒有特別去的必要,除非你想體驗當地人冬天的平淡雪地生活。
  • Seward的海生館 sealife center非常有名,冬天應該遊客很少,非常理想。
  • 看冰河可以開車去看迴轉峽灣Turnagain Arm是世界級的風景,離安克拉治只有不到一小時。
    • 繼續走就是Kenai Penisula,路上會經過portage,有portage glacier (已退化不少)。
    • 比較好看的冰河是Seward附近的Exit glacier,屬於Kenai Fjords NP。Exit Glacier Tour,冬季要先查一下時間不一定開放。 2hr ,沿途沿著冰川走,風景超讚,而且遇到了4-5隻的黑熊...(可事先準備防熊噴霧),其中一隻還在trail邊邊而已,距離我們大概只有兩公尺多,還有看到一隻超肥的土撥鼠,完全不怕人,另外途中的遊客說他有看到高山山羊,真的是很值得去走的一條trail。如果打算走到頂端的避難小屋(來回大概要花7小時),那裡風大溫度低,要注意保暖。冬季要先查一下時間不一定開放。
    • 第三條開車就能到的冰河,是在北邊glen highway的路邊,叫做Matanuska glacier(簡稱Mat-su glacier),車程也是一小時多,也蠻不錯的,去的人不多。參考遊記

開車/租車[編輯]

  • 阿拉斯加的大眾運輸非常薄弱,Anchorage市區有公車,勉強可用,一般還是建議租車為主。
  • 剛從Fairbanks回來,因為我們沒車所以前幾天過的很痛苦,那邊冬天的大眾交通工具真的很不方便,所以沒車的人要有心理準備。
  • 不管如何,雖然保險很貴,請你要在租車公司買齊全,畢竟美國一出事情,那後果不是你我所能承擔的,即便我本身就有汽車全險,我仍然買了,為了就是安心。你什麼錢都可以省 ,這部分千萬不要省阿 ,叮嚀在叮嚀。
  • Fairbanks租車及保險相對Anchorage貴,租車前亦務必仔細瞭解條款,部份特價促銷是只提供給「在美國已有買車險的人(領車時須提供相關證明)」。另請注意「連鎖租車公司的車(EX:Hertz.Avis.Budget.Alamo...等)規定不能開上往北極圈的Delton Highway,逕行開進北極圈萬一車拋錨或壞了,保險不...」。
  • 從ANC到Fairbanks是坐飛機,如果這次想自己開車,請問會比較省嗎?車程大約多久?如果沒在美國開過車的人,開這段路會有危險嗎?---不建議開車,車程約七~九小時,路上有許多不可預測的天氣,路面結冰也很常見,如果你熟悉雪地開車,知道車子陷入雪堆的處理方法,也有極地求生的技能的話,比較適合路上車子也很少,因為當地人很少開車往來兩大城。半路上的Talkeetna是個不錯的小鎮,ANC-FAI的公路 (Parks highway),不適合經驗不足者,一路上的變化不小,最好有極地求生/極地修車的技能。路況查詢
  • 阿拉斯加的公路,是越冷越安全,因為嚴寒的時候,公路上的雪早已結冰、硬化,非常非常的硬,非常穩定,就像普通的路面一樣,開起來很好開 (注意轉彎時的抓地力即可),春秋的時候,氣溫漸暖,溫度在冰點上下,雪況反而非常糟糕,路面融解又結冰,特別危險,也容易有鬆軟的雪、泥濘,車子也比較容易陷入而動彈不得。而且天氣越冷,越不容易下雪 (真正夠冷的時候),因為水氣是越冷越少,嚴寒的時候都是乾冷,下不了什麼雪,下雪的時候溫度都是在冰點下不遠。所以其實二月開車反而安全,四月非常有挑戰性,三月要看情況,通常還不錯,除非遇到暖冬。
  • 12月份在雪地最好不要開超過時速25哩(40公里),勉強走得完 (因為永夜但到處都是黑的)。
  • Alaska州幾乎沒有人使用雪鍊,法律也沒有規定要使用雪鍊,但沒有禁止在惡劣天氣下使用雪鍊,雪鍊一點也不流行,租車公司也不會有。
  • 租車,之前最擔心就是在雪地裡開車,在這裡幫大家正增強一下,一點都不難.真的。所以放心吧,小心一點就行了。我分別租HERTZ和ALOMO的車子,都沒問題,保險當然要保囉,就保大家說的LIS和LDW,網路預約就先保比櫃台保便宜一點點。
  • 我們也是今年三月初去的,租車時並沒有特別強調要使用"雪胎",所以租車公司給我們車子時檢查後ok就直接上路,只是我們一路上都按照路上規定的速限行駛,遇到雪地時就開的特別小心且特別的慢(雪地裡~~真的會滑吔...^^!),所以我想換不換裝雪胎應該不會有太大的影響才對...(這是我個人的想法啦~~不一定是對的喔!)
  • Dalton Hwy有雪比沒有雪平順, 因為坑洞被雪填平. 四驅車當然比較安全, 較不易打滑. 雪地開車就是要慢, 如遇到打滑甩尾, 方向盤要往甩尾方向打, 千萬不要猛踩煞車, 要踩放踩放.... Dalton Hwy沒有路肩圍欄, 滑下路面就只得等拖車了。
  • 雪地駕車是有技巧的,路邊沒有車子走過的地方千萬不要開過去,因為可能會很軟,如果陷進去,要想辦法增加traction,例如驅動輪向下壓,或是墊木板、磚塊,用各種方法增加traction。如果你一點概念也沒有,應該考慮一下4WD的SUV,雖然它也不是萬靈丹。最好的方法,是不要開去你不該開的地方。
  • 四季胎和雪胎的的差別其實不是那麼大,四輪傳動也不是仙丹,陷在雪地裡要掙脫時比較有幫助,如果在平地開快車,並不會比前驅車安全,四驅車在dalton highway也不會明顯比前驅車好太多 ,免雪鍊,4WD的車子對防打滑幫助不大,慢慢開才是關鍵。
  • "慢慢開"真的是雪地開車最重要的守則,尤其是轉彎的時候,我們自己的經驗是,在積雪甚至是結冰的路面上,千萬不可以同時使用方向盤轉彎和煞車,這樣鐵定會打滑,萬一發生了小小的打滑,放開煞車把車頭轉正,應該就可以止住。另外一點就不太確定,在轉彎的時候,除了不能煞車之外,也不能完全把油門放開,必須輕踩油門,讓車子持續前進,不然放開油門,跟踩煞車的意思好像是一樣的。讓大家參考一下,小心開、慢慢開,打滑時千萬別緊張。


  • 如果開車去看極光停車的地方並沒有提供可以保持車子溫度的插座(如野外),那車子是否應一直保持不熄火的狀態以避免無法發動的情形?或者正確方式應該如何做?
    • 短時間是沒有問題的 (幾個小時以內),如果停過夜,車子在-20C以下持續十小時以上,第二天就容易發不動,才需要要用插電的保溫器。
  • 住在Wedgewood,停車場插座上的電源是否有電,電源插座上的號碼跟房間號碼有決對的關係,舉例而言:我們是住24號房,在進入房間的門板後面有個紅色的開關,那個位置要在On的地方,停車場標號24號的電源插座位置才會有電源,不過我們是隔天打掃的阿姨財告訴我們那個紅色開關的作用!我們當天停到隔壁22號房間的位置,可能那間房間沒開車因此房間內那個開關沒開,或者恰巧沒人住而清潔打掃的阿姨把電源全關掉了,總之那間房間的開關並沒有打開,所以我們插了一晚的插座實際上根本沒充電,隔天也就發不動了! 這也告訴大家並非電源插座都有電,要注意喔~~最好的方式就是像anita0214 所說接頭上有顆小燈泡,接到電源那小小橘黃燈會亮起,這是辨識最好的方式!圖中顯示紅色圈內那個號碼儘量與自己房間號碼相同,這樣就可以確認所停位置的電源插座是可以在自己房間控制調整至On的位置圖請按我
    • 雖然出發前就知道FAI那邊停車過夜時,車得要插電源插頭,但是我們住宿的Wedgewood那邊停車位置上的號碼得要跟住宿房間的號碼相同,才會有電源,我們初到FAI不太曉得這樣的常識,看到停車場空曠就隨便停,因此連接到的電源插座是沒電的,導致隔天車子無法發動,請Wedgewood飯店幫忙接電,櫃檯也是不太願意,後來只好請小黃司機來幫忙,20元美金,算是買經驗吧。
    • 停車位要對房號啊!我現在才知道@@ 我們去時Wedgewood飯店人員沒人跟我們說過這事耶, 而且大家都亂停,無法一直固定停同一各車位 ,又車號.飯店並無特別登記, 如果位置被佔了,飯店也不知該找哪一各房客 ,我想最好的辨識方法就是 ,留意電源線.靠近引擎蓋的那一頭 ,接頭上有顆小燈泡,接到電源時.那小小橘黃燈會亮起。
    • 由於在FAI有過車子發不動的經驗,因此夜晚到超市買東西時,擔心車子無法發動,也找不到插座的情況下,我們觀察當地很多人都是車開到超市停車場後,不熄火也不鎖車門就直接下車購物,而且這樣的情形到處可見,所以我們也就比照辦理,對自己來說算是蠻特殊的經驗。
      • 你確定他們沒鎖車門?這是有點危險的做法。Fairbanks的多數私人車輛,都有「搖控發動」的功能,用來事先暖車。所以可以把車門鎖緊,但車子的引擎卻發動 (鑰匙不必插在車上,有點像007電影)。租來的車是沒有這種設計的。我猜你是誤會了,當然有可能少數的人學別人這樣而沒鎖車,但這還是非常危險的,不建議。尤其鑰匙如果插著,壞人可以輕鬆開走,不費吹灰之力。Fairbanks是個城市,也是有壞人的。
  • 機場租車,不同租車公司、不同州都不同,沒有一定規則。有些公司是額外收費,依距離而定,但往往有最低收費。有的公司是增加每日租金,依距離而定。有些機場和downtown的距離近到不必增加租金。所以只能每家比價,orbitz.com 可以清楚列出每家公司的「總價」,包含了異地還車。
  • 異地還車會加收10~$250左右的費用,ANC-FAI的異地還車費,行情價約$250 (不便宜),近40%的總稅金/額外費用在美國機場算是常見,平均行情約30%是每個州/市/機場/旅遊局推廣費/體育館建設費等加收的費用。ANC的租車稅是29%再加7元左右,沒特別高,在任何一間租車公司都要交一樣的稅,別忘了還有保險費,價錢和租車費「差不多」,一天$30~$50,建議把租車的原價乘以2比較接近實際價錢。
  • 租車的確是用24小時制,可以租滿24小時,只算一天 。網址 ,ANC有十家以上的租車公司,都差不多。我喜歡租Hertz。SUV和其他地方的SUV沒有不同。
  • 租車沒有我預約的車子:便宜的租車有時會要分擔比較大的風險,這點我們是感受到了實際經驗!我們出發前在網路上比價得知FAI的租車公司中,National價格最便宜,因此就先預約了Full Size SUV的車子。到了當地候,服務人員先是開小差去了,讓我們與另外二組台灣出發的夥伴們一起在櫃檯等候,其中聽liuko說他們等的時間超過半小時到一小時!輪到我們租車時,先是跟我們說我們要的SUV車子無法提供任何保險,好吧只好小心開了,接下來則是跟我們說沒有我們要的Full Size SUV,真是有點傻眼,因為我們人數6位的關係,我們只好先接受比較次等的車子,隔天再向他們主管換車!
  • 租車 在fairbanks租二天又兩小時 不含保險 budget 一天38*2天+13*2小時,在anchorage租三天 alamo 不含保險 20*3天 差粉多 而且fairbanks的車比較小,以前在紐西蘭租車記得6H之內不算$ 原來美國不一樣 要by hour?

其它交通[編輯]

  • TPE->ANC,坐華航,省時又方便 (2011年4月停飛了)。 但是我轉機只留2個小時太少了,因為往紐約的人也通通要在ANCHORAGE辦通 關,差一點就來不及。
  • ANC-FAI:阿拉斯加航空,要記得早點買票,比較便宜。2012年3月的票在2011年12月初查詢時有未稅$75的促銷,也可以搜尋看看有沒有coupon code,供參考。
  • ANC的椅子是世界上最好睡的機場之一,有很多都可以趟平,因為很多人在ANC過夜 。
  • 從FAIRBANKS DOWNTOWN坐taxi到chena hot spring,一趟(ONE WAY)要一百九十元US(我們上車前先殺好價,所以只付一百)。想去Chena Hot Springs又不想自己開車的話, 可以參加 1st Alaska Outdoor School 的tour, 含市區飯店接送。(www.1stalaskaoutdoorschool.com ; Tel: 907-590-5900)
  • Fairbanks公車路線官網路線和班次不多,星期日停駛,Day Pass只要$3元。合租汽車的人不多時,若預先做好規劃(EX:集中Downtown行程至同天),可節省交通費。
北極特快車
  • FAI-ANC:火車很好玩,就是電影演的北極特快車,雖然要做一天 - 12小時,但是沿途的景緻美不勝收,冒著臉部手部被凍到沒知覺,也是要拍照就對了,現在冬季只有假日才有行駛。火車上有插頭,仔細找可以找到,不過要是火車上人很多應該也不方便使用。不過若是旅行時間很短的人,將近12個小時可能有點浪費時間。由於是淡季,只有火車頭加一節餐車廂、一節客車廂和一節貨車廂。在客車廂最後面,也就是客車廂和貨車廂之間,車門可以打開上半部,讓遊客感受一下寒風,所以這裡也是照相的好地點,如果你不想隔著窗戶照相的話,選座位的話可以靠近這裡,一看到不錯的景色,就立刻往後移動。另外靠窗座位也有好壞,一種全部是窗戶,一種是剛好被柱子擋住視線。還有上車前,別忘了喝杯免費咖啡,另外拿一張像藏寶圖的地圖,上面標示走到那個哩程會有什麼景點,預先知道一下,免得不知道火車停下來或慢下來是為了什麼。
  • 阿拉斯加鐵路官網(北極特快車),2009年時慶祝Fur Rondy,火車票特價,當時在Fur Rondy兩三週前(約2月中旬)公告,另外2010年12月中旬也有特價過,都在網站首頁的Specials->Web Specials出現,僅供參考。
  • 在安格拉治 如果旅館沒有shuttle去機場,省錢的方法是到6th Ave.的巴士站搭巴士 ,坐公車去機場拿車 其實蠻方便的 ,(住在sheraton的 可以請他們送到巴士站 我們是用走的 因為沒行李),7A是到機場的巴士 票價1.75美元 大概40分鐘車程 ,如果行李太多又趕時間那就叫計程車 (20~25美元)。
  • Alaska Marine Highway System冬季仍有開渡輪,例如:Whittier 與Valdez之間,唯班次減少請查官網時刻表,並最好打電話或EAMIL確認,因為冬季常在改航班,冬季時刻表只是參考用的。

住宿[編輯]

  • Chena Hotspring地處費爾班東側,開車約1.5小時之荒山野地區,因為無光害,是賞極光之最佳地點,雖然價格較貴(USD 130-200),最好能入住2晚,保證值得.房間均為木造小木屋,可以免費使用室外的溫泉,下水前須忍受零下30度的低溫,奔跑30公尺跳入溫泉...另有冰屋內飲雞尾酒活動,狗拉雪橇....


待續

裝備[編輯]

  • 鞋子要保暖.否則寒氣一直從腳底冒上來
  • 什麼東西都可以在台灣買好,但,只有雪鞋,良心的建議在當地買真的比較好,雖然在台灣買時,店家都說可以禦寒至零下十多度,但實際上當你/妳將腳踏在雪堆裡時那根本沒用的...可是當初我已經買好了,所以只好努力塞暖暖包讓腳底暖活了。
  • 不要說台灣的雪靴了,我同學在美國買的columbia雪靴在雪地上站2小時都撐不住,(我們是在wedgewood後面那片樹林旁的空地站2個小時...),暖暖包過20分鐘後也沒用,拿出來都硬成一塊。除了當地的bunny boots外大概都沒辦法在雪地上久站,還是乖乖在車裡吹暖氣比較好。
  • .剛進車子的時候方向盤好冰呀.所以手套我是帶方便做事的那一種.不是滑雪手套
  • 乳液一定要油一點的.不然會臉頰很痛。用綿羊油最方便了,臉和全身都能擦。
  • 口罩應該比圍巾好用。用口罩不會像圍巾一直掉。
  • 暖暖包我幾乎都沒用.因為待在室外的時間不會太久
  • 無光害(愈)黑的地方愈可能看清極光,但是黑會難走,手電筒你的手可能不會想伸出來,最好是帶頭燈照路, 到定點後再關掉。
  • 拍好極光關鍵在於這台相機有沒有快門先決或純手動的功能,快門至少有3秒鐘以上 (能有10~15秒更好),打開你的說明書,尋找一下快門先決的功能吧。還有別忘了三角架,機器薄不一定就不能耐寒,平常放口袋,要照時再拿出來,會有幫助。三腳架一定要帶,但是要注意,最好是帶金屬關節轉圜的,不然很容易因為零下30幾度裂開,或是要鎖雲台時裂掉,相機很多台都可以拍到極光,主要是可以調快門的,還有,夜間抑雜訊要好的,目前單眼都沒問題,電池千萬不要戴副廠的,原廠副廠好壞在嚴酷氣候下就比較的出來了,一般薄型傻瓜數位幾乎是無法拍起來,不過,我認為既然去看極光就要拍回來,考慮一下吧?買一台,值得的。
  • 相機放口袋或用別的方法保暖,要照的時候再拿出來。電池也多準備幾顆,要保暖。
  • 2月底3月初在Fairbanks看極光,夜間溫度大約都攝氏-30~-35度C,使用Canon 400D 拍攝,相機每天露天架在腳架上約2小時,沒啥大問題。倒是腳架斷了一隻(買DV送的),我們是帶了3顆啦,如果怕電池耗弱(我們是沒遇到),多帶1、2顆去吧 。
  • 冬天到阿拉斯加,戴眼鏡很正常,反而是隱形眼鏡,因為溫度太低、溼度太低,有的人會怕眼睛不舒服而不敢戴隱形眼鏡。大部份人是沒差,平常怎麼戴在那邊就怎麼戴。
  • 去Chena hot springs最好帶拖鞋去 ,要不然 踩在有冰的地上,真是有夠冷和痛的,還有自備浴巾 ,要不然 租一條五美元 貴死人。
  • 我們都有帶保溫瓶,如果放在車上的話撐個半天應該沒問題。我們去的時候只有在貝羅遇到零下20幾度的低溫,其他大概都在0~-10度。

極光遊記[編輯]

Fairbanks - Chena Hot Springs Road
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  • 此頁由 背包攻略匿名使用者118.163.10.190 於 2017年1月13日 (星期五) 18:18 更新。 並感謝先前 Kelly K.P.Chen、背包攻略使用者WalomiSkat1stAOS、背包攻略匿名使用者 及 其他 對本頁的貢獻。
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