雙腳放在印度，是天堂還是地獄？
出發前，腦海裡經常浮現關於印度的兩個迷思。
一、 印度被視為背包客的終極考驗。被網絡上流傳著的資訊耳濡目染下，我們懷著敬畏的心把「印度騙術大全」默默加到電腦的「我的最愛」內，而隨遇而安的我當然只是草草看過。我們有遇到騙子嗎？我會告訴你沒有。因為懷著豁達的心情，一切也沒甚麼大不了。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1833166
二、 去過印度的人有兩種，極度討厭或是瘋狂愛上。有這麼極端嗎？旅程過去，我已經愛上這個國家了。
令人迷戀的一片藍海，這裡是印度嗎？
十二月，是南亞最佳的旅遊月份。五個小時的飛機後，我們來到冬天的印度，沒有夏季的悶熱，卻比香港的潮濕寒冷清爽溫暖一點。從首都新德里到焦特布爾車程大概十二個小時，在火車好好的睡一覺，第二天清晨便到達。
焦特布爾(Jodphur)，又名藍色城市，城內家家戶戶也把房屋的外牆塗上藍色。關於顏色有兩個說法，相傳這裡從前是婆羅門（在種姓制度中最高級的階層）居住的城市，而藍色是只限婆羅門使用的高貴顏色；另一個說法是城市曾遭昆蟲災害，人們把藍色的原料混入建築的素材能有效驅趕蚊蟲。真實原因不得而知，我只知道在梅蘭加爾堡內俯瞰整個城市是一份寧靜的美好。
在焦特布爾舊城區的陡峻高山上，佇立著擁有六百年歷史的梅蘭加爾堡(Mehrangarh Fort)。此被喻為天空之城的古堡並非浪得虛名，十五世紀時，久德哈王公以安全為由，選擇了在這個陡峭的山上建立碉堡，用砂岩建成的梅蘭加爾堡跟山的本體合而為一，跟自然融為一體。欣賞梅蘭加爾堡有四種不同的方法。早上，我們懶洋洋地躺在客棧的天台，邊喝茶邊觀看城堡。中午可徒步上山，買票進入城堡內部參觀。黃昏，絕對不可以錯過城堡外的飛狐藍城索道滑翔之旅(flying fox)，在驚險萬分的索道體驗中遠挑夕陽下的天空之城，收在眼簾底的，是無限驚艷。晚上則可到天台餐廳用膳，一邊細味北印度料理的千變萬化，一邊欣賞亮燈後的梅蘭加爾堡。
在客棧打工的小伙子們
我們下榻在舊城區的小客棧，客棧一反常態地用了紅色的油漆粉飾外牆，在一片藍海中顯得格外醒目。在客棧內最常碰到的有兩個男孩，從打掃房間到烹調料理也由他們一手包辦。
二十出頭的大男孩是尼泊爾人，他隻身來到印度工作，在印度以前他在馬來西亞、新加坡、卡塔爾也待過，年紀輕輕已為生活到處尋找機會。他告訴我，很多印度人和尼泊爾人也會離鄉別井，為口奔馳。十二歲的小男孩則是當地人，沒有人點餐時他就在餐廳的一角埋頭苦幹做功課，完成後就跟大男孩聊聊天，看看風景。他說他每天放學後和週末也在這裡打工，從他不以為意的口吻看來，課餘時間打工在當地是很普遍的。小男孩教了我幾個印度單字，並如何以兩種不同的印度方言念出來，以廣東話為母語的我不精於捲舌，笨拙的胡言亂語哄得他們哈哈大笑。回過神來，一批旅人抵達，兩個男孩變得認真非常。生活的逼人，確能令人成長得更快。
市集，是社區不可或缺的一部份
焦特布爾的旅人較少，市集中沒有太多為觀光客而設的商店，因此能真切體會到居民的生活日常。我們在人群中不斷穿梭，走過各式各樣的攤販，售賣的商品種類繁多，有布料、日用品、衣物、玩具、香料、乾糧、小吃、甜點等。各種貨物沒有花枝招展的外衣，各個攤檔更沒有積極的沿街叫賣，然而人流卻濟得水泄不通，只因生活中的各種物質需要皆要在市集中尋找。這讓我不禁想起所屬社區內的連鎖店和超級市場，還有縱容自身物慾和商家錢囊的消費模式。生活的日常是用甚麼堆砌出來的呢？
我在印度的市集看出端倪，在那個就像我們從前的屋村商場中找到舒坦。商品的出現本應是用來維持生活中的一切，心的貪婪和對美的過份追求，卻為世界帶來不必要的污染和浪費，也令我們陷入無止境的物質比較，漸漸地，便忘卻了心靈上的追求。生活中的所需，簡單地在小鎮的一個市集內便能得到滿足。
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阿格拉 --- 外國人和本地人的旅遊熱點
說到印度最有名的觀光景點，當然非泰姬陵莫屬。阿格拉(Agra)，位於印度北方邦西南部，從新德里坐巴士或火車只需要三至四個小時。我們從焦特布爾出發，經過九個多小時的火車旅程，清晨六時來到阿格拉。甫踏出火車站，如所有印度旅遊熱點的火車站一般，一群嘟嘟車和計程車司機蜂擁上前，盼能找到生意。我們跟一個看似老實的老司機擬定好八小時的行程和價錢後，便開始阿格拉一日遊。
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流傳四百年的愛情故事
吃過早餐後，第一站我們來到泰姬瑪哈陵(Taj Mahal)。泰姬瑪哈陵竣工於1654年，由蒙兀兒王朝第五代皇帝沙賈罕為紀念第三任妻子，已故皇后姬蔓芭奴而興建的陵墓。葬在裡面的並不是泰姬，泰姬二字只是Taj的音譯，Taj Mahal意譯是皇冠和皇宮的意思。結婚十九年，皇后姬蔓芭奴在1630年第十四次生產中去世，臨終前向皇上要求他終生不得再娶，並為她建造一座人人可瞻仰的美麗陵墓。沙賈罕王不負所託，為他最心愛的女人耗時二十二年，斥資數千萬盧比，完成了這座結合印度和波斯建築風格，為後世所讚歎的伊斯蘭建築。純白色大理石的主體建築，融合充滿伊斯蘭色彩的符號和美學，連對建築毫無認知的我也不禁大為驚嘆。
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第二站，我們來到距離泰姬陵兩公里外的阿格拉堡(Agra Fort)。阿格拉堡建於十一世紀，是印度三大紅堡之一，與泰姬陵同在1983年被列入聯合國教科文組織世界遺產。最為人津津樂道的，莫過於在八角亭上眺望泰姬陵的風景。沙賈汗王與皇后的故事還有後續，相傳在泰姬陵完成後，沙賈汗王打算在亞穆納河對岸以純黑色大理石為自己建一座陵墓，與泰姬陵遙遙相望，並以黑色和白色大理石橋連接，象徵超凡脫俗的愛情。可是沙賈汗王1657年遭到其子篡位，被囚禁於阿格拉堡內，只能每天在八角亭上遠眺泰姬陵淒美的身影。直到八年後逝世，始能葬於泰姬陵內，一直待在愛妻身旁，成全這愛情故事的浪漫結局。
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阿格拉可算是我們這個旅程中充斥著最多遊客的城市，不單是外地旅客，連印度本地的遊人也爭相來一睹泰姬陵的風采。結束了人山人海的一天遊，我們在火車站旁的攤販吃過晚餐，便開展二十四小時的火車長征。
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在火車度過漫長的一夜…不！是漫長的一天
印度火車網路十分發達，是世上最繁忙的交通工具之一，平均一天運載約一千八百萬人次，誤點的情況也常有發生。
二十四小時的火車？對。因為延誤了十二個小時。
阿格拉車站内人頭湧湧，有獨個兒的旅客，也有扶老攜幼提著大包小包的，有的席地而坐，有的擠到售票處查詢班次，更有大部份人自備被褥在車站大堂、月台、甚或車站外睡覺，或是在車站外的地上用柴枝生火取暖，看得我們嘖嘖稱奇。才不過是等車罷，耗用只是很短的時間，況且印度的冬天也不是很冷，用不著攜帶厚重的被鋪。到後來，列車在預定時間還未到達，我們不禁有點擔心，是錯過了正確的月台？還是在網絡上買錯了車票？我開始跟著其它印度男人們擠在售票處的窗口前，在月台上來回走動，寒意悄然襲來。阿格拉每天有多班前往瓦拉納西的火車，我們原先訂了車程十二小時的夜間卧鋪，打算一覺睡醒便到達期待已久的古城。如意算盤打不響之餘，更令在車站瑟縮一角等車的我們開始有初期感冒的跡象。
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三個多小時後，火車緩緩駛至。充滿倦意的我們找到自己的床鋪，較好鬧鐘便倒頭大睡。睡醒，看看電話內的地圖定位，還有很遠的距離，再沉沉睡去，睡醒，再查閱地圖定位，也還有很遠的距離，再沉沉睡去。如是者重覆了數次，十二個小時過去了，在任何時間也能睡著的我也到達極限，開始跟鄰床的當地人閒聊。這樣的延誤對他們來說也是很罕見的，但他們就只是沉默地、無奈地繼續在車廂找樂子，甚或發呆，甚或吃零食，以消磨時間。我慌張地盤算著萬一半夜才到達瓦拉納西怎麼辦時，突然發現車廂內沒有任何鼓噪的吵鬧聲，回想前夜在車站時也一樣，除了在售票處前的印度式排隊擠擁外，沒有大吵大鬧嚷著要投訴的失控人群。也許只是我們聽不懂印度文，但看到的一切就是如此平靜，想起公司內動不動就要投訴的客戶，不禁泛起一陣黯然。最後我們在午夜終於順利到達瓦拉納西。
2016-11-06, 01:22
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