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[美國綜合]如題,我訂了大韓的機票到西雅圖,在那邊轉機費爾班克斯,兩張票我是分開訂的我抵達西雅圖時間是中午12點,離下一班轉機不到兩小時,所以我訂...!?)另外,我聽說阿拉斯加航空的行李計算,只要是在12小時內的國際班機,他們都可以免費不算錢,這是真的嗎?以上,先謝謝大家的回答 ^^
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舊 西雅圖轉機阿拉斯加行李問題 - 2016-10-18, 16:48

如題,我訂了大韓的機票到西雅圖,在那邊轉機費爾班克斯,兩張票我是分開訂的
我抵達西雅圖時間是中午12點,離下一班轉機不到兩小時,所以我訂了晚上7點轉費爾班,原本打算行李用好後去派克市場逛逛

問題來了,我想問,我的行李條部分,到時在桃園機場check in時,可以給地勤看我阿拉斯加航空的訂位紀錄,請他行李條幫我寫掛FAI嗎?還是我一定要在西雅圖的阿拉斯加航空櫃檯用??
(因為我原本想說,過海關後,行李放到轉機輸送帶就要出去,但是剛剛問大韓航空,他說行李條無法這樣用,是真的嗎!?)

另外,我聽說阿拉斯加航空的行李計算,只要是在12小時內的國際班機,他們都可以免費不算錢,這是真的嗎?

以上,先謝謝大家的回答 ^^
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舊 回覆: 西雅圖轉機阿拉斯加行李問題 - 2016-10-18, 23:33

引用:
作者: jolie_cheng (原文章)
如題,我訂了大韓的機票到西雅圖,在那邊轉機費爾班克斯,兩張票我是分開訂的
我抵達西雅圖時間是中午12點,離下一班轉機不到兩小時,所以我訂了晚上7點轉費爾班,原本打算行李用好後去派克市場逛逛

問題來了,我想問,我的行李條部分,到時在桃園機場check in時,可以給地勤看我阿拉斯加航空的訂位紀錄,請他行李條幫我寫掛FAI嗎?還是我一定要在西雅圖的阿拉斯加航空櫃檯用??
(因為我原本想說,過海關後,行李放到轉機輸送帶就要出去,但是剛剛問大韓航空,他說行李條無法這樣用,是真的嗎!?)

另外,我聽說阿拉斯加航空的行李計算,只要是在12小時內的國際班機,他們都可以免費不算錢,這是真的嗎?

以上,先謝謝大家的回答 ^^
1. 大原则是:两家航空公司有行李轉送協議。你已經問了大韓航空,他說行李條無法這樣用,难道官方说的会是假的嗎?這裏有谁比大韓航空说的更準确?
2. 不清楚,在官网去查或者写电邮去问最好。
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舊 回覆: 西雅圖轉機阿拉斯加行李問題 - 2016-10-19, 00:27

Alaska Airline和Korean Airlines有partner的關係,彼此是有行李互轉協議的。這種地勤作業的問題問航空公司客服不一定準,客服受的訓練還是以票務為主。

當然有行李互轉協議不表示分開購票的話有義務幫你直掛,全看航空公司對分開購票的行李直掛是否有特別規定,以及當天碰上的地勤也有權做決定。

所以最佳的情況就是大韓幫你掛到FAI,而且不收阿拉斯加的行李費。當然直掛到FAI,在SEA還是要領出,過海關後,送上行李re-check的服務。

Alaska Airlines的官網只有說,如果分開購票,從Alaska Airlines轉其他航空,12小時內的話,可能可以照其他航空的行李規定,所以假設分開購票,Alaska Airlines轉韓航,轉機時間12小時內的話,Alaska Airlines可以比照韓航的規定。但是這規則並沒有說其他航空轉Alaska Airlines的話會怎麼樣。如果韓航幫你直掛到FAI,又沒收費的話,那自然就賺到了。如果韓航不能掛到FAI,你自己要拖到Alaska airlines的櫃檯去check in的話,你當然還是可以問問看能不能免行李費,但因為規定沒說可以,所以還是要有被收費的準備。
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我看到的是, 如果在桃園拿不到直接轉到阿拉斯加的行李條的話, 要去到西雅圖市區就麻煩了. 假設12點下飛機, 1點鐘順利出關. 要等到3點鐘, 阿拉斯加才會讓你check in你的行李. 這是阿拉斯加官網的說法, 實際上會不會願意早點check in, 要看阿拉斯加地勤了.

如果3:30把東西check in 好, 找到輕鐵站去到西雅圖市區, 車程一個鐘頭, 4:30之後到Pike place Market. 喝個咖啡大概就得往回走了. 5點鐘沒有出發往機場走, 你會來不及.

依我看, 就算是你順利行李直掛最終點. 你也是從一杯咖啡upgrade到一碗chowder而以. 不要對能夠進西雅圖市區抱太大的希望. 我記得Pike Place Market下午還開得店都蠻觀光味的, 東西也貴. 不過那個丟魚的營業時間倒是蠻長的. 他開到六點.
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如果韓航不能直掛FAI,Alaska Airlines不接受4小時以前託運的話,SEA機場有民營行李暫存服務
http://www.kensbaggage.com/storageservices.html

即使託運行李可以能解決,除非雖身行李很輕便,否則可能還是得暫存然後輕身去玩。
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如果不是開在同一張票的話,我2016的經驗是都不能直掛,無論是不是有合作
這是2016年的新規定,打電話和現場都問過,有的說是DOT,有的說是公司規定,反正現在好想都不行了
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引用:
作者: zou (原文章)
如果不是開在同一張票的話,我2016的經驗是都不能直掛,無論是不是有合作
這是2016年的新規定,打電話和現場都問過,有的說是DOT,有的說是公司規定,反正現在好想都不行了
你的分開購票是是那家轉那家? 牽涉到阿拉斯加航空嗎?

阿拉斯加航空在2012年底的時候是曾經打算取消分開訂票的直掛服務,但是後來引來太多抱怨後,就收回這念頭。現在他的網站行李說明:

Travel that includes multiple airlines or tickets

If your travel includes multiple tickets, and/or travel on more than one airline, your baggage fees and rules may be determined by the other airline. Please check your ticket, or call Alaska Airlines Reservations at 1-800-252-7522 to help determine which airline rules and fees apply to your journey.

When making international connections on a separate ticket to other airlines within twelve (12) hours of arriving in the connection city, you may follow the baggage allowance and weight restrictions of the international airline - provided a ticketing and baggage agreement is in place between Alaska Airlines and the other carrier.


尤其後面一段意思就是分開的票,12小時內轉機到國際線,如果這航空跟阿拉斯加航空有行李合作協議的話,行李額可以根據下一段航空的國際線規定。雖然沒有直接的說「我們會直掛」,但不能直掛的話,行李額就不可能還能根據下一段航空的國際線規定了。

但是另外三家傳航UA,AA,DL,2014年底開始都陸陸續續宣布分開購票行李直掛新規定。UA可以直掛給自家和聯盟內的友航;DL限定某些合作的航空可以直掛;AA上個月開始的新規定更嚴,分開購買的票,如果能夠事後請旅行社將分開的票連結起來變成一個訂位號碼(PNR),則可以直掛給自家和Oneworld聯盟內的友航,不在同一個PNR下的話,連兩段都是AA也不能直掛。

這些政策都是航空公司自訂的政策,DOT並不規範。

另外Oneworld聯盟今年6月也宣布聯盟內的會員航空沒有義務直掛分開購買的機票到另一家也是Oneworld的航空。自從那新聞公布後,Oneworld聯盟內的巨頭國泰,英航,澳航都宣布跟進。AA的新規定則是比它以前的規定更嚴格。

此外航空的分開購票行李直掛新政策基本都是單向政策,只說「我可能不會轉給其他航空」,但不代表「其他航空也不能轉給我」。其他航空會不會轉,那是看其他航空的規定。
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引用:
作者: ordtpe (原文章)
你的分開購票是是那家轉那家? 牽涉到阿拉斯加航空嗎?
那到沒有,唯一和和阿拉斯加航空的一段是同一張票,所以沒有問題
其他的經驗有
DL和華航或長榮 (2016一月),現場問
UA和長榮 (2016七月),現場問
AA 東方(2016五月)- 打電話問

每一次問的時候對方完全沒有問連接的航空是那一家,只問了是不是開在同一張票,然後理由都是不是同一張票所以不能直掛,不過所有的現場問的都是在同一個機場,所以可能大家的理由都一樣吧

版主回來的之後回報一下到底能不能直掛當個參考吧
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引用:
作者: zou (原文章)
那到沒有,唯一和和阿拉斯加航空的一段是同一張票,所以沒有問題
其他的經驗有
DL和華航或長榮 (2016一月),現場問
UA和長榮 (2016七月),現場問
AA 東方(2016五月)- 打電話問

每一次問的時候對方完全沒有問連接的航空是那一家,只問了是不是開在同一張票,然後理由都是不是同一張票所以不能直掛,不過所有的現場問的都是在同一個機場,所以可能大家的理由都一樣吧

版主回來的之後回報一下到底能不能直掛當個參考吧
DL今年1/26的新規定是分開購票的話,下面情況可以直掛:
1. 兩張都是DL。
2. DL + 以下航空
  • Aeromexico (AM)
  • Air France (AF)
  • Alitalia (AZ)
  • China Eastern (MU) **1/26/2016
  • GOL (G3)
  • KLM (KL)
  • Virgin Atlantic (VS)
所以你1的情況,DL不會轉長榮,華航。

UA 3/1/2015的新規定是下面情況可以直掛:
  • United and United Express
  • Star Alliance partner airlines

所以你2的情況照道理講是可以,除非情況特殊,譬如轉機時間過短,另外有棧友今年年中分享過他UA轉長榮,UA說他的長榮轉機時隔天的,所以無法幫他直掛,並不是說他分開買不能直掛。此外以前在flyertalk也有讀到過有時會碰到地勤不清楚所有27家Star Alliance航空,看到他陌生的航空,也不去查就說不行。乘客不清楚這規定的,無法據理和地勤討論,就可能被弄錯的地勤唬弄了。

AA 9/1前的規定是只直掛AA 或 oneworld聯盟友航,所以你3的情況不行。9/1之後更嚴,分開購買的票只有在同一個PNR之下才能直掛AA 或 oneworld聯盟友航,不在同一個PNR下的話,甚至兩段都是AA也不能直掛。分開購買的票,要連結成同一個PNR通常比較麻煩,成功率不是很高。

但是如我前面說的,AA, DL, UA的政策都是單向政策,從另一邊回來的時候,他航能不能轉AA, DL, UA要看他航的規定。像前面說的那位棧友經驗,長榮幫他直掛到UA,也沒另外代收UA行李費,所以還省了一筆行李錢。
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舊 回覆: 西雅圖轉機阿拉斯加行李問題 - 2016-10-29, 06:21

分享經驗,我check in時問地勤,他僅說如果兩家航空有合約,那就可以掛,我給他看我自己訂的阿拉斯加航空機票就幫我行李條掛FAI ☺️
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