台北經東京轉機，在溫哥華轉加航國內線

是這樣的，因為一起買到黃刀鎮的票比分開買貴了 6000
可能是因為開口，回程從YYC卡加利，所以乾脆把黃刀鎮這段獨立出來

去程
TPE - NRT東京 - YVR 溫哥華 (加航)

轉機 (11hr)
YVR 溫哥華 - YZF 黃刀鎮 (加航)

問題來了 :
1. 請問一樣都是加航，理論上我們的行李可以直接掛黃刀鎮 ?
2. 日本、歐洲、美國出發的班機，在溫哥華不用清關 ??
(理論上，我們中轉東京，就不用去轉盤等行李再掛一次對嗎? )

所以方案是
1. 到YVR 以後還是去轉盤等看看，沒出來的話直接去入境
2. 如果行李出現在轉盤，我們就走加航國內線去掛行李?

感謝各位

不用搞這麼麻煩,你在台灣check in航班時就知道可不可以"直掛"......

你自己也知道這是"兩"張機票,在台北check in航班時拿出兩段機票,問地勤行李是不是可以"幫忙"掛到黃刀鎮,但兩張機票是兩個號碼,各有各的票價規定,你要避開那個行李費用也許有點難度.

到日本不需要領行李,行李只能掛到Vancouver的話你就只能乖乖去領行李,然後再去國內線check in,出發前請先查好國內線的行李規定跟收費,事前規劃行李要怎麼安排可以付最少的行李費用.

不管怎麼樣,都是先過移民官後才會處理行李,以你的case需要在Vancouver入境加拿大.

溫哥華入境一定的
可不可以直接掛行李問地勤也是ok的 ，本應該是如此

我的問題是在於
經東京轉機，在溫哥華要不要清關

因為對於日本、歐盟出發的班機，行李可以直接轉國內線
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加航：
從澳洲、歐洲或日本出發的航班：您無需領取您的託運行李。

所有其他航班：請在行李傳送帶上領取託運行李，並前往行李傳送帶右側的加拿大航空轉機通道。您將抵達航橋。

你有疑問的應該是這一段吧. 這是加航的程序. 清關的是海關. 是兩個不同單位. 你有點越講越糊塗了.
Flights from Australia, Europe or Japan: You do not need to claim your checked baggage.
意思就是說. 轉機的客人從澳洲, 歐洲與日本來的, 不必去領行李. 至於是在哪裡清關. 就不知道了. 因為你在這之前已經通過移民官員的訊問. 有沒有要帶什麼東西報關也應該在那一個環節結束了. 差別只是如果你是轉機的人 因為你的班機是從日本飛來的, 不必去旋轉盤領行李...
因為你不是兩張票一起買, 不是轉機, 所以加航可以拒絕你直掛到黃刀鎮. 如果加航地勤拒絕直掛, 你就要在溫哥華領行李. 既然不是轉機, 轉機的規定就不適用你了.
https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/fly/at...nt-airport/int-ca.html
我有幫你翻找了一下加航有沒有規定多長的時間之內可以直掛. 目前在加航官網沒有看到禁止. 有機會你問地勤, 可不可以現在就付錢直掛.

如果你是"兩"張票,前面那張票的終點是Vancouver,照理說你需要在Vancouver清關,因為你並沒有持有一張從日本出發經溫哥華轉機的加航國內線機票.

你可以先打電話去加航問,也可以到機場再試一次,也許這就是那6000帶來的差別,但是誰知道呢,也許最後你運氣很好得到你心中想要的解決方法.

換做我我會先往最壞的狀況去設想,中間得到別人幫忙我會高興些,但這種事人人不同的,能問出正確答案的也只有你自己了吧.

這裡的重點是，你的行李能不能直掛
兩段分開買的機票，不一定能直掛，可以詢問地勤人員

如果可以直掛的話，那麼日本飛溫哥華的確不必領行李，會直接送到目的地

感謝各位
小弟非常清楚能不能掛行李依櫃台為主
只是因為加拿大溫哥華的規定很多，想說問看看有沒有包友有經驗的

以往在歐盟地區 像是VNO、SVQ的小城市
轉四段把行李弄回來台中小機場的經驗是，不忙碌的時段且提供充足又準確的code，加上友善的對答，地勤人員還是有機會幫忙的。我覺得這也不是去硬ㄠ，只是問問看，如果人員直接回絕，我們還是都有留足夠時間自己來的
像是這次在溫哥華有 11 小時

沒人說你硬ㄠ,所以不需要那麼敏感.....只是規定是怎樣,看來你自己心裡也明白,凡事先做好準備總比到當場失望好吧???

"11小時"是另一個你需要考慮的點,不怕時間不夠,但是Vancouver櫃台可以接受多早之前掛行李呢?帶著大行李做很多事都不方便,行李規劃得先想清楚,最好做兩套計畫.

去跟回心態不一樣,去程搞得太麻煩,整個行程情緒都受影響,回比較無所謂,反正該玩的都玩完了,再怎麼不順總是回得到家,給我選的話我願意把錢花在"去程"上,確保不會發生讓我不高興的"意外"狀況.

1. 去程 TPE - NRT東京 - YVR 溫哥華 (加航)
到溫哥華要拿行李, 出關, 再轉國內航班

2. 轉機 (11hr): YVR 溫哥華 - YZF 黃刀鎮 (加航)
機場大廳有行李寄存中心, 國內航班約兩~三小時前報到. (如果是早上到, 可以到溫哥華市中心逛一逛, 我全程用 google search 都滿順利的)

這是我兩年前的經驗 , 以上僅做參考!

溫哥華機場加航的國內線只要是當天的飛機，沒有提前報到的時間限制，所以可以先掛行李，再去旁邊的outlet血拼，或是到outlet服務中心的投幣式儲物櫃寄物，免得買太多，超過手提行李重量。

所以"當天"是重點,我還真想過前一天有空先去掛行李,第二天可以輕輕鬆鬆去搭機的問題呢,不過想歸想,從來沒有這樣操作過是真的.

要買也是回來買,不然買去還要想著要帶著一路走.....

加航官網規定, 往美國的班機可以4個小時前drop行李. 往其他地區是3個小時前. 估計溫哥華機場是加航大本營. 有機會央求地勤先check in 行李.
早drop行李的缺點: 說不定, 有時候, 可能...會被留在溫哥華沒跟上飛機. :s

也許因為是"國內線"???國內線大家都嘛差不多時間才從家裡出發去機場,就算想去lounge,家裡也比lounge舒服多了,所以我前面突發奇想都是因為是特早班機,想著前一晚先把行李弄去機場,第二天就輕鬆多了,不過我沒實驗過啦,而且規定是"當天"就算了,跟我想像中的狀況不一樣,可能Grace大大有經驗????

因為國內線是用機器報到再排隊秤重托運行李，排隊時有工作人員會掃描登機證，不像國際線要透過櫃台人員報到，所以沒不能提早報到，不過非當日要搭機，肯定不能用機器報到。我是沒試過提早4小時以上去加拿大的國內線，忘記以前最多是提早多久送人去搭國內線，不過絕對沒超10個小時過。太早check in行李是會怕行李被遺留在某處沒上飛機，不過話說回來，在入境處直接掛行李的不也是提早至少9小時就掛行李。

國際線照樣可以用機器啊?可我不覺得可以用機器的就沒有掛行李的時間限制,只是大多數坐國內線的人並不會這麼早去機場吧?

所以妳沒看懂其他人寫的東西,就是因為買票的人買的是兩張票,行李有很大可能不能直掛,所以他需要入境領了行李後再自行拖行李去國內線check in,收轉機行李跟航班check in行李的處理過程不一樣,所以不會是妳口中的"在入境處直接掛行李",如果照妳敘述的當天都可以掛,才會出現至少9小時可掛行李,但其他航空公司並沒有看到只要當天都可掛的操作,會受限於航空公司最早開始接受掛行李的時間限制.