往來別府跟阿蘇, 坐JR但不坐阿蘇男孩號?

大家好:

因為有小孩, 所以想體驗別府跟阿蘇間的阿蘇男孩號, 並且想當日往返別府跟阿蘇。但只想要去程或回程其中一程坐阿蘇男孩號就好, 另一程坐一般的JR。在YAHOO乘換案內查詢後, 是有一般的JR可坐, 但它附註"熊本地震の影響で、本日も肥後大津～阿蘇駅間の運転を見合わせています", 我知道他的意思是說"因熊本地震的影響, 今日肥後大津站至阿蘇站之間暫停運行.."。可是我查了乘換案內顯示別府阿蘇間會經過的站, 並沒有"肥後大津"這一站..是不是意思是指"別府到阿蘇間有JR可坐, 但是換從別站繞道, 也就是本來有經肥後大津, 因地震的影響就不走這站改走其他站了呢?"

想確認一下以免會錯意..先謝謝回覆^_^

要從熊本到阿蘇才會有影響，你是從另外一頭過去。
倒是阿蘇男孩號不是每天都有運行，這點要注意一下。
運行日期請參考：
https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/asoboy.html

別府到阿蘇區間
不搭「 あそぼーい！ 」回別府的話，
就剩搭普通車，先搭往「豊後竹田」，再換搭往「大分」，
到大分才有特急搭到別府。
http://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/sp/sp-tt_dep.cgi/2858801/

1.別府～阿蘇 要當日往返，只想搭一趟阿蘇男孩號，另一趟搭一般列車

個人會建議：

別府去程，搭10分鐘的JR到大分，從大分搭09：14直達阿蘇的唯一一班普通車，到達阿蘇的時間是11：30，比阿蘇男孩號還要早50分鐘到達。




回程別府的時候，就搭15：11的阿蘇男孩號，這樣到達別府的時間是17：11，時間上是剛好。




阿蘇站往大分、別府的JR，一天也只有5班，只有1班特急是直達別府，其他4班普通車都只到中途的車站，然後再轉一次車去大分，時間上會比較久，另外，15：11特急車之後的班車，就是16：41的普通車，等轉車到別府，已經是19：20左右，時間上是比較晚了，想要買便當在車上吃，都會很麻煩，所以個人會建議這樣的作法。

2.豐肥本線的起、迄點是熊本及大分，從熊本出發往大分方向行走，順序是：

熊本～肥後大津～立野～阿蘇～宮地～豐後竹田～三重町～大分

目前豐肥本線 肥後大津～阿蘇 這段，因熊本地震的關係，沒有運行，只有運行阿蘇～大分間，但JR 九州 在時刻表上，還是會打上熊本、肥後大津方向，因為不運行區段，持續在修護中，會讓它恢復通車的，若是廢線的話，才會把到達名稱取消。

不知道你的旅行計畫是啥時？
如果是2020春季之後的話
有機會可與遇到全線恢復，可以賭賭看

我之前在別篇討論有回文
從2018開始鐵路圈中就一直以來有蠻多乳摸再傳豊肥本線會在2020年重新維修好接起來
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10365356#post11353541
直到今年4月份由國土交通省也有正式發布這個消息，算是政府官宣了
https://tetsudo-ch.com/6488685.html
2020的某一天(估計最快的時間點應該會是2020.3月春季改點之後)
雖然你不會從別府去到熊本
但如果真的全線都重建修好的話
那除了阿蘇男孩之外
就還有"橫斷特急"可以選擇(地震之前橫斷特急是一日3往復的車次數)
規劃行程跟交通安排上彈性更大也方便許多


BTW
題外話
豐肥本線跟南阿蘇已經都確定都不會被廢線的
據說是有熊本跟大分縣的政客有用政治力介入去跟國土交通省施壓
現在是有官宣了，基本是穩的
JR有公佈已經照正常預計進度在重建
豐肥本線也還算是重要線之一
中九州地區唯一一條可以橫斷東西兩邊的鐵路，除了交通運輸之外還有軍事國防的問題
熊本自古以來都是軍事重兵駐紮的國防重點城市，從古代到現代自衛隊都是這樣
當年地震發生後自衛隊第一時間就馬上派出數萬人救災，可見兵力之多
不太可能會輕易就廢掉

南阿蘇當年地震完就有說這條會修不廢
這條真的很屌也很幸運，根本是撿到槍
當年剛好日本國會通過的一條新的國家災害重建補助法案
南阿蘇成為第一個啟動這個新法案的對象
之前看新聞報導說政府會出全部97%的維修經費，當地只要出2~3%的費用而已
但是因為是政府補助所以預算都要經國會核發
撥款只能慢慢撥，所以全部復歸好至少要拖個5年以上

上述兩條鐵路線都是已經正式動工啟動重建了

而會被廢線最危險的絕對是這一條"日田彥山線"
這條修好要1.6億經費
沿線市町村都是一些很鄉下的地方原本拿不出錢，基本上沒救了
但上個月突然又急轉直下當地首長出來開記者說願意聯合出1.6億出來保住這條鐵路
之前就已經確定討論轉BRT或一般巴士
JR九州想改成BRT，當地人想保留鐵路，還有一部分的人認為轉一般巴士就好
目前到底要怎樣也還懸而未決，應該還有得吵一陣子的

https://www.excite.co.jp/news/article/Trafficnews_85578/
https://www.sankei.com/region/news/190118/rgn1901180013-n1.html
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/08/14/JD0058376332

豐肥本線復舊運行的話，阿蘇男孩號，就會回復到之前的運行區間 熊本～阿蘇，不會再運行 別府、大分～阿蘇 區間，屆時九州橫斷特急，也會回到之前的每日3班車。

豐肥本線除了軍事上的用途，最重要的還是在觀光用途，南阿蘇鐵道也是一樣，期待它們復舊運行，個人搭過九州橫斷特急，從大分到熊本，風景真的很漂亮，尤其是快到阿蘇的那段，及立野站前的那個之字形運行，留下深刻的印象，不過要搭3個多小時才到，真的很久。