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[西藏]怎樣知道車型?車票嗎還是看車身外表...
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wbc123wong 的頭像
wbc123wong wbc123wong 目前離線
背包高手
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引用:
作者: fabio00000 (原文章)
一般情况
纯数字车次 25B或更老的车型
K字头 25G
T字头 25K
Z字头 25T
25T是最后生产的普速车,其中青藏版是高原型增加很多设备
广九直通车是定制的25T,但只是提高了内饰的舒适度
怎樣知道車型?車票嗎還是看車身外表
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fabio00000 fabio00000 目前離線
客棧之光
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#32
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引用:
作者: wbc123wong (原文章)
怎样知道车型?车票吗还是看车身外表
大多数情况下,车型和车次编号有以上对应关系,但也不完全是上述规律
在车门旁边下方有车型
另外也可以在微信公众号“火车堂”查询,但不一定100%准确
25G、25B及更老的22B等车型 最高速度120km/H
25K 最高速度140km/H
25T 最高速度160km/H(25T又分庞巴迪-四方-鲍尔合资生产的俗称BSP以及纯国产25T,前者更贵,舒适度更高,先现存不多)
上述速度受线路限制
其实还有一些小众车型,如22、24、25型等,以及老广九直通车退役下来的25Z型车(广梅汕线路T车用),不是太普遍。
原来看外表是可以分辨车型,25B及更老的22B等车型是绿色,俗称绿皮车
25G是红白色
25K 是蓝白色
25T 是纯白色(青藏版一开始就是墨绿色,据说是避免刺激野生动物)
但前任铁道部部长推行“刷绿”政策后,现在原色车已非常罕见,以致于很多人将25T也蔑视为“绿皮车”
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梅子飯糰1019 梅子飯糰1019 目前離線
背包客
文章: 15
#33
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舊 回复: 去西藏坐硬卧是否一種折磨? - 2019-04-30, 04:17

廁所也許會是個折磨
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eunice_mak eunice_mak 目前離線 eunice_mak 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Hong Kong
背包高手
文章: 57
#34
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舊 回覆: 去西藏坐硬卧是否一種折磨? - 2019-04-30, 09:31

火車是另一種旅行體驗
第一次體驗火車旅行係由香港坐24小時火車到北京,第二次係由3日2夜由廣州去拉薩,第三次係7日6夜由北京去俄羅斯莫斯科,每次的體驗都好唔同好特別
1
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Tommy Lo Tommy Lo 目前離線
背包客
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#35
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深圳去去西宁7月中不见平机票應是旺季嗎?
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wbc123wong 的頭像
wbc123wong wbc123wong 目前離線
背包高手
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#36
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舊 回覆: 去西藏坐硬卧是否一種折磨? - 2019-05-06, 02:59

引用:
作者: eunice_mak (原文章)
火車是另一種旅行體驗
第一次體驗火車旅行係由香港坐24小時火車到北京,第二次係由3日2夜由廣州去拉薩,第三次係7日6夜由北京去俄羅斯莫斯科,每次的體驗都好唔同好特別
西伯利亞鐵路我都想趁年輕盡早體驗,唔知係一個點嘅感覺
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Tommy Lo Tommy Lo 目前離線
背包客
文章: 47
#37
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舊 回覆: 去西藏坐硬卧是否一種折磨? - 2019-05-07, 22:41

引用:
作者: wbc123wong (原文章)
西伯利亞鐵路我都想趁年輕盡早體驗,唔知係一個點嘅感覺
火车是一种交通工具,也是一种体验。中國火車由1979年便开始坐。在日本、印度、歐洲、南美、非洲都坐过火车。
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queenielsp queenielsp 目前離線
背包客
文章: 33
#38
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舊 回覆: 去西藏坐硬卧是否一種折磨? - 2019-05-14, 23:24

硬卧是沒什麼問題
我個人還蠻喜歡火車硬卧的,睡覺,聊天,發呆,看書,時間過很快。如果你第一次坐,可能從西寧坐到拉薩會比較好,短程一點。

長時間的硬'座'千萬不要試
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