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[伊朗]各位好,小弟預計今年10月前往伊朗兩週,在今年多家廉價航空取消飛往伊朗的航班下,台北-伊朗是否有建議的航班規劃?查詢過阿聯酋跟土耳其,...卡達從德黑蘭回台北,另外也有考慮過馬漢航空,但不太想承擔自行轉機的延遲風險,不曉得這樣的航班規劃各位是否有什麼建議,請大家賜教,感謝!
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bibbyblue bibbyblue 目前離線 bibbyblue 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
流浪漢
文章: 2
#1
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舊 台北往伊朗航班規劃 - 2019-02-18, 11:46

各位好,小弟預計今年10月前往伊朗兩週,
在今年多家廉價航空取消飛往伊朗的航班下,台北-伊朗是否有建議的航班規劃?
查詢過阿聯酋跟土耳其,分別在杜拜跟伊斯坦堡轉機,價格差不多在35~55K,覺得有點難下手...
目前有查到卡達航空從台北-香港-杜哈二次轉機的,
預計搭乘卡達從設拉子進,一路往上玩到德黑蘭,最後一樣搭乘卡達從德黑蘭回台北,
另外也有考慮過馬漢航空,但不太想承擔自行轉機的延遲風險,不曉得這樣的航班規劃各位是否有什麼建議,請大家賜教,感謝!
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Janjen Janjen 目前離線 Janjen 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
文章: 4,221
#2
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註冊日期: 2013-02-05
舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-02-18, 15:20

土耳其之伊斯坦堡,是去中東,北非及歐洲各地,非常好的前進基地。本身就很好玩,台湾護照又随時可上網登記E-簽證而免费進去。而且,就我所知,伊斯坦堡的兩個机場,是去伊朗各地有最多航班,最廉机票(甚至只買单程)的地方。所以,我幾年前去伊朗,就是以伊斯坦堡為前進基地的,而我不久的將來再去伊朗,也仍是以土耳其為基地的。我现在巳買了韓亞航7百美金的台北-伊斯坦堡來回票,士耳其-伊朗的票,则所在多有,不贵,尚不急著规劃。

但是,這種规劃,是給如我者,時間多多,喜爱在土耳其逛及待(花费不高,CP值很高),把其當基地甚至家的人,較適合。但是,對時間有限,只想针對伊朗遊者,就不太適合了。
從台北直飛土耳其来回,土耳其航空把價錢訂得不像話的贵。但是,若有人有時間,想遊如欧洲某地加土耳其的话,則不妨在本論壇上方的機票比較上,把台北到某地(如巴黎,羅馬等)的行程,輸進去,则會看到有些大旅行社有賣土航由台北經伊斯坦堡去這些地方的票,也不贵,至少、比只台北-伊斯坦堡的土航束回票,便宜多了。然後,你再點進這些土航轉机票的細節說明,你嚇然發現,這些便宜票,竟然是可免费在伊斯坦堡停留的。

也就是說,就算你是主要想玩土耳其者,也不要當傻瓜去買土航那不像话的僅僅台北一IST來回票,你乾脆去更多的城市走走,而把IST當成免费的停留點,還更省錢多多!
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mimilywu mimilywu 目前離線 mimilywu 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
背包客
文章: 5
#3
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-02-21, 17:25

2/19剛從伊朗回國,我買的是卡達航空的機票,三萬出的價格,香港和杜哈兩個轉機點,轉機時間都在兩個小時左右,整體而言全段飛行時間我覺得很舒適,卡達航空班機服務也很棒,是個可以考慮的航班規劃
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Janjen Janjen 目前離線 Janjen 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
文章: 4,221
#4
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-02-23, 17:18

剛才發現,從曼谷到德黒蘭的來回票,有些中東航空公司(如 Oman),目前還頗便宜,約六百美金左右。

如果自己再買台北一曼谷間票(約二百到三百美金左右),也是一個可考慮的方案。

不過,通常出入境泰國,要再另交簽證費。
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debu0528 debu0528 目前離線 debu0528 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
背包高手
文章: 67
#5
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-02-26, 15:44

今年5月出發

台北>曼谷(LION);
曼谷>阿曼>德黑蘭(OMAN AIR)>>NTD14,200-(不含OTA手續費)

伊斯坦堡>阿姆斯特丹(KLM)(官網)>USD114-
阿姆斯特丹>台北(廈門航空)(官網)>>NTD9,900-


總價約28,000上下

P.S 我是買三段單程
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hehehehe123 hehehehe123 目前離線
背包高手
文章: 94
#6
性別: 女生
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-06-25, 11:19

我最近也在找香港往返德黑蘭的機票,18年還有好幾家航空公司有跑伊朗路線,到我要去的時候就什麼都沒有!嗚哇
我打算9月底去,只找到Aeroflot 價錢跟時段是比較合理(HKD6500)
其他的都是中國的航空公司,轉機也要轉兩三次...
還在考慮要不要入手購買
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april__ april__ 目前離線 april__ 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
背包高手
文章: 58
#7
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-06-25, 13:36

引用:
作者: Janjen (原文章)
剛才發現,從曼谷到德黒蘭的來回票,有些中東航空公司(如 Oman),目前還頗便宜,約六百美金左右。

如果自己再買台北一曼谷間票(約二百到三百美金左右),也是一個可考慮的方案。

不過,通常出入境泰國,要再另交簽證費。
我是這樣買的
搭配的好整趟可以壓在台幣25K內
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javamidlet javamidlet 目前離線 javamidlet 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
背包至尊
文章: 266
#8
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-07-02, 22:23

請問若搭乘卡達航空到伊朗,從台灣飛香港及杜哈這兩段,在香港和杜哈轉機時,需要先領託運行李再Checkin嗎? 還是說可以從台北將託運行李直掛伊朗德黑蘭呢?

謝謝


引用:
作者: mimilywu (原文章)
2/19剛從伊朗回國,我買的是卡達航空的機票,三萬出的價格,香港和杜哈兩個轉機點,轉機時間都在兩個小時左右,整體而言全段飛行時間我覺得很舒適,卡達航空班機服務也很棒,是個可以考慮的航班規劃
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Janjen Janjen 目前離線 Janjen 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
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#9
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-07-02, 23:10

只要是買成一個聯程機票單上,應該行李在香港(更別說多哈)可以直掛,不必領出來。

而且,若選國泰來去香港、則更有保證、因為國泰和卡達,都是寰宇一家 (One World)聯盟的成員、合作關係更密切!尤其是回程,就算香港轉機時間太短,沒轉上原班次,國泰之港台班次如此多、馬上可補救、方便無憂!

不信,可以上國泰或卡達網站讀讀 One World 聯盟的意義!
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Janjen Janjen 目前離線 Janjen 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
文章: 4,221
#10
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-07-03, 00:28

引用:
作者: hehehehe123 (原文章)
我最近也在找香港往返德黑蘭的機票,18年還有好幾家航空公司有跑伊朗路線,到我要去的時候就什麼都沒有!嗚哇
我打算9月底去,只找到Aeroflot 價錢跟時段是比較合理(HKD6500)
其他的都是中國的航空公司,轉機也要轉兩三次...
還在考慮要不要入手購買
如果你是住在香港,不妨去當地之旅行社、個問看有那一家有賣伊朗馬漢 (Mahan)航空公司的香港一德黑蘭間的直飛來回票?如果有這種班次及機票,我猜便宜很多的機會頗大。

我今年四月,坐馬漢很便宜又舒適的航班由德黑蘭飛伊斯坦堡,在其飛機上翻閱其雜誌,才發現馬漢航空有直飛香港,曼谷,廣州、上海及北京等地。但是、因為美國之制裁,你若在世界大多數主要旅行網站上搜尋,卻因為制裁而不列出這些直航航班的資訊、反而只看到那些要轉機,而且又貴霜霜的中東航班。而且,買馬漢可能要付現金、因為VISA等信用卡、也是在制裁手段中。

我們在台灣,因為沒馬漢直飛及代理人,所以很難安排買到這種馬漢票、但是如果是住香港、曼谷,北京,上海,廣州,甚至大陸其他城市者,則不妨問問當地旅行社(不是上網搜),看看有誰有賣的?若能找到,我相信應該便宜到有得吹!

再來討論下馬漢(以及其它伊朗之航空公司)之飛機安全考量。因為從1978年以來的四十年、在西方制裁下,伊朗的航機無法更新,大都老舊無比,例如其波音747,幾乎都是40年高齡了,這也是大家怕怕坐伊朗航空公司之飛機,尤其是坐其國內線航班,的道理。但是,在幾年前,由於歐巴馬政府展開對話,放鬆制裁,所以伊朗的公司,馬上與波音及空中巴士公司,簽訂了不少全新的客機,並且也大量購買市面上的二手貨(但仍是頗年輕、大概只用了十年左右)飛機。所以,在其國際長程線的飛機,有些是如這種十多年的二手貨,尤其是空中巴士340的大飛機,幾乎與波音777飛機,同時上市的。因為空中巴士340是四引擎飛機,不是波音777的兩引擎那麼省油省錢,所以,許多航空公司(如華航),在用了十多年後,就淘汱掉,不再如波音777,花錢整改,再續用下一個十年。所以,我看馬漢之長途飛機,有些是這些中齡的空中巴士340二手貨。

雖然這些空中巴士340,是中齡的二手貨,不是全新,但是、在安全上,其卻有一項極重要的優點、那就是它是四引擎飛機、而不是現在新出的長程飛機(如波音777,787,空巴350),都是兩引擎的。理論上、飛機引擎越少,萬一某引擎故障,則它必須靠其它引擎仍正常不出毛病,才能撐到安全找地方降落。所以,引擎數越多、則警急情況下能備用的引擎較多、所以,安全係數、理應較高。所以、如果你能查到伊朗公司用4引擎如空中巴士340飛機飛,安全上的担憂,理應較少點!

或者有心之人,可預作功課,搜尋下 Mahan Airline ,有飛亞洲那裏?一星期那幾天有飛?用什麼飛機飛?如何找各地代理人購票?等等!如果有人有搜尋到成果,也不妨上來報告下?
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javamidlet javamidlet 目前離線 javamidlet 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
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文章: 266
#11
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-07-03, 10:45

太感謝你的資訊了,因為我查詢航班,台灣飛伊朗的卡達航空,在香港到卡達這段大概都1~2小時轉機時間,然後卡達到德黑蘭這段大概都1小時25分鐘的轉機時間,很怕這樣轉機時間很短會趕不上飛機

如果行李可以直掛,加上國泰和卡達都是寰宇一家聯盟的成員,如果趕不上飛機,應該還有機會可以補下班航班,因為卡達到德黑蘭這段大概都1小時25分鐘的轉機時間,怕機場人太多轉機會花很多時間

謝謝你提供的詳細資訊
引用:
作者: Janjen (原文章)
只要是買成一個聯程機票單上,應該行李在香港(更別說多哈)可以直掛,不必領出來。

而且,若選國泰來去香港、則更有保證、因為國泰和卡達,都是寰宇一家 (One World)聯盟的成員、合作關係更密切!尤其是回程,就算香港轉機時間太短,沒轉上原班次,國泰之港台班次如此多、馬上可補救、方便無憂!

不信,可以上國泰或卡達網站讀讀 One World 聯盟的意義!
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ICL ICL 目前離線 ICL 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
文章: 7,165
#12
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-07-03, 11:49

感謝 Janjen 的資訊,雖然我近期沒有去伊朗的規劃。



原來我前幾次在浦東機場看到的怪飛機就是MahanAir
Mahan Air有中文網站,不知是否可以順利購票?有需要的棧友可以試試。
https://www.mahan.aero/cn
如果可以的話,從台灣飛上海轉機MahanAir也是一個可行方案(請帶台胞證)
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Cyruscth Cyruscth 目前離線 Cyruscth 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Hong Kong
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文章: 64
#13
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-07-03, 12:53

引用:
作者: javamidlet (原文章)
太感謝你的資訊了,因為我查詢航班,台灣飛伊朗的卡達航空,在香港到卡達這段大概都1~2小時轉機時間,然後卡達到德黑蘭這段大概都1小時25分鐘的轉機時間,很怕這樣轉機時間很短會趕不上飛機

如果行李可以直掛,加上國泰和卡達都是寰宇一家聯盟的成員,如果趕不上飛機,應該還有機會可以補下班航班,因為卡達到德黑蘭這段大概都1小時25分鐘的轉機時間,怕機場人太多轉機會花很多時間

謝謝你提供的詳細資訊
在多哈機場轉機1小時25分鐘應機可以的, 除非是航班延誤太久.
下飛機後要先過一次安檢, 然後有可能要坐無人列車到另一邊大堂上機.
我兩個月前的轉機時間分別是2:40, 2:10, 安檢也算快, 大概十多分鐘.
上機前還有點時間到貴賓室吃點東西.
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Cyruscth Cyruscth 目前離線 Cyruscth 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Hong Kong
背包高手
文章: 64
#14
性別: 男生
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舊 回覆: 台北往伊朗航班規劃 - 2019-07-03, 13:17

引用:
作者: Janjen (原文章)
如果你是住在香港,不妨去當地之旅行社、個問看有那一家有賣伊朗馬漢 (Mahan)航空公司的香港一德黑蘭間的直飛來回票?如果有這種班次及機票,我猜便宜很多的機會頗大。

我今年四月,坐馬漢很便宜又舒適的航班由德黑蘭飛伊斯坦堡,在其飛機上翻閱其雜誌,才發現馬漢航空有直飛香港,曼谷,廣州、上海及北京等地。但是、因為美國之制裁,你若在世界大多數主要旅行網站上搜尋,卻因為制裁而不列出這些直航航班的資訊、反而只看到那些要轉機,而且又貴霜霜的中東航班。而且,買馬漢可能要付現金、因為VISA等信用卡、也是在制裁手段中。

我們在台灣,因為沒馬漢直飛及代理人,所以很難安排買到這種馬漢票、但是如果是住香港、曼谷,北京,上海,廣州,甚至大陸其他城市者,則不妨問問當地旅行社(不是上網搜),看看有誰有賣的?若能找到,我相信應該便宜到有得吹!

再來討論下馬漢(以及其它伊朗之航空公司)之飛機安全考量。因為從1978年以來的四十年、在西方制裁下,伊朗的航機無法更新,大都老舊無比,例如其波音747,幾乎都是40年高齡了,這也是大家怕怕坐伊朗航空公司之飛機,尤其是坐其國內線航班,的道理。但是,在幾年前,由於歐巴馬政府展開對話,放鬆制裁,所以伊朗的公司,馬上與波音及空中巴士公司,簽訂了不少全新的客機,並且也大量購買市面上的二手貨(但仍是頗年輕、大概只用了十年左右)飛機。所以,在其國際長程線的飛機,有些是如這種十多年的二手貨,尤其是空中巴士340的大飛機,幾乎與波音777飛機,同時上市的。因為空中巴士340是四引擎飛機,不是波音777的兩引擎那麼省油省錢,所以,許多航空公司(如華航),在用了十多年後,就淘汱掉,不再如波音777,花錢整改,再續用下一個十年。所以,我看馬漢之長途飛機,有些是這些中齡的空中巴士340二手貨。

雖然這些空中巴士340,是中齡的二手貨,不是全新,但是、在安全上,其卻有一項極重要的優點、那就是它是四引擎飛機、而不是現在新出的長程飛機(如波音777,787,空巴350),都是兩引擎的。理論上、飛機引擎越少,萬一某引擎故障,則它必須靠其它引擎仍正常不出毛病,才能撐到安全找地方降落。所以,引擎數越多、則警急情況下能備用的引擎較多、所以,安全係數、理應較高。所以、如果你能查到伊朗公司用4引擎如空中巴士340飛機飛,安全上的担憂,理應較少點!

或者有心之人,可預作功課,搜尋下 Mahan Airline ,有飛亞洲那裏?一星期那幾天有飛?用什麼飛機飛?如何找各地代理人購票?等等!如果有人有搜尋到成果,也不妨上來報告下?
馬漢有飛以下地點:
北京、上海、廣洲、深圳、曼谷、吉隆坡
在他們的官網可以查詢班次
https://www.mahan.aero/

但好像也沒有好便宜, 北京、上海、曼谷、吉隆坡好像有大概港幣五千多的機票
廣洲、深圳的要港幣六千多.
銀碼只顥示RIAL, 所以我是根據現時匯率大概計算的.

我沒有試過在官網購買, 就算可以我也不建議大家在官網用信用卡購買.
因為伊朗在自己國家內有個比較好的兌換率, 但對外的匯率差得嚇人!
現時在當地找換店匯率大概為 HK$1 : 16300 IRR
但我查過VISA的匯率是 HK$1 : 5376 IRR, 銀聯是 HK$1 : 5346 IRR
所以大家千萬不要用信用咭在官網買票
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Janjen Janjen 目前離線 Janjen 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
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#15
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引用:
作者: javamidlet (原文章)
太感謝你的資訊了,因為我查詢航班,台灣飛伊朗的卡達航空,在香港到卡達這段大概都1~2小時轉機時間,然後卡達到德黑蘭這段大概都1小時25分鐘的轉機時間,很怕這樣轉機時間很短會趕不上飛機

如果行李可以直掛,加上國泰和卡達都是寰宇一家聯盟的成員,如果趕不上飛機,應該還有機會可以補下班航班,因為卡達到德黑蘭這段大概都1小時25分鐘的轉機時間,怕機場人太多轉機會花很多時間

謝謝你提供的詳細資訊
我今年四月份,由伊斯坦堡坐卡達航空、經多哈去德黑蘭,原來多哈轉機時間也是1小時半。結果伊城出發就誤了一小時,到多哈當然接不上了。

幸好一出多哈機門,就有卡達服務人員拿著轉機德黑蘭之招牌,特別等我們。他帶我們去轉機櫃台,辦好下一班約六小時後之新登機證,並帶我們去貴賓室吃東西休息。

所以,在多哈轉機若延誤了,卡達有不錯的補救系統,除了多等外、其他不必太担心!

不過,去程由台北飛香港、若有可能,我建議選早一點的班次、讓在香港轉多哈之時間久一點,比較保險。這是因為卡達由香港飛多哈班次、頂多一、兩班、若錯過了,下一班搞不好要等到24小時、那就太累了、而且雖然補下一班應沒問題,但是國泰會不會負責任而安排住宿或貴賓室,也是未知數。如果台北出發機票時刻,無法提前,另一個補救法,是在出發日,自行提早於"前一台港航班"之一兩小時前,就去機場報到、請航空公司把你安排為前一航班之後補,若能補上、早去香港等,心比較安!

不過,回程在香港轉、就算時間短、除非是當天很晚的最後一班、否則也不必太担心、因為港台班次多,離家又近。不致於要等24小時之類的等!
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