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[日本九州]明年1/12號要從博多坐車到別府本來要預約由布院之森六號但沒有預約到想要改坐第一班由布院一號去別府但因為1/12號是假日 又是日本三天連假第一天想問這樣也要花1000日圓上網先預約嗎?還是我可以在1/11號抵達博多時在劃位呢?網路上很少看到有人會特別線上預約由布院一號...
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舊 由布院一號 - 2018-12-15, 05:09
明年1/12號要從博多坐車到別府
本來要預約由布院之森六號但沒有預約到
想要改坐第一班由布院一號去別府
但因為1/12號是假日 又是日本三天連假第一天
想問這樣也要花1000日圓上網先預約嗎?
還是我可以在1/11號抵達博多時在劃位呢?
網路上很少看到有人會特別線上預約由布院一號
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在JR九州官網上的正式名稱:特快列車「由布」,一般我們會稱:特急由布或由布號特急

在JR Kyushu Rail Pass Online Booking上也可以提前預約座位

網路上很少人提到,預約由布號特急的情形

因為由布號特急是由5節車廂編成,有2節車廂是自由席

可以不用預約,到月台去排隊,就可以搭乘

所以少有人提前預約座位,也有人把這由布號特急,當作預約不到由布院之森座位時的備案


另想搭由布號特急去別府,除非是要看久大本線的風景

不然,個人建議搭音速號特急去比較好

1.省時:搭由布號特急,從博多到別府,需要3小時20分,搭音速號特急,快著1小時52分,慢著2小時07分就到,足足節省1小時20分鐘的行程時間。

2.安靜:久大本線沒有電氣化,全部使用柴油動力的列車,由布院之森是還好,只有車頭是動力源,由布號特急是1-2節車廂驅動動力,車廂會比較吵,就像台灣南迴鐵路的情形一樣,搭自強號,車廂內很吵,尤其是加速時,搭莒光號就安靜許多。

個人是搭過由布號特急,從別府到由布院,還有搭過九州橫斷特急,從大分到熊本,所以有體驗過。

鹿兒島本線、日豐本線,全線電氣化,車廂內的安靜度,絕對比久大本線好,就像台灣西部幹線的各級列車一樣。

3.班次多:由布院特急一天只有3班,只有2班到別府,另一班只到大分,加上由布院之森3號有到別府,一天只有3班到別府。

音速號特急,一天有33班車到別府,最少1小時發2班,尖峰時段1小時發3班。
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作者: havec123 (原文章)
在JR九州官網上的正式名稱:特快列車「由布」,一般我們會稱:特急由布或由布號特急

在JR Kyushu Rail Pass Online Booking上也可以提前預約座位

網路上很少人提到,預約由布號特急的情形

因為由布號特急是由5節車廂編成,有2節車廂是自由席

可以不用預約,到月台去排隊,就可以搭乘

所以少有人提前預約座位,也有人把這由布號特急,當作預約不到由布院之森座位時的備案


另想搭由布號特急去別府,除非是要看久大本線的風景

不然,個人建議搭音速號特急去比較好

1.省時:搭由布號特急,從博多到別府,需要3小時20分,搭音速號特急,快著1小時52分,慢著2小時07分就到,足足節省1小時20分鐘的行程時間。

2.安靜:久大本線沒有電氣化,全部使用柴油動力的列車,由布院之森是還好,只有車頭是動力源,由布號特急是1-2節車廂驅動動力,車廂會比較吵,就像台灣南迴鐵路的情形一樣,搭自強號,車廂內很吵,尤其是加速時,搭莒光號就安靜許多。

個人是搭過由布號特急,從別府到由布院,還有搭過九州橫斷特急,從大分到熊本,所以有體驗過。

鹿兒島本線、日豐本線,全線電氣化,車廂內的安靜度,絕對比久大本線好,就像台灣西部幹線的各級列車一樣。

3.班次多:由布院特急一天只有3班,只有2班到別府,另一班只到大分,加上由布院之森3號有到別府,一天只有3班到別府。

音速號特急,一天有33班車到別府,最少1小時發2班,尖峰時段1小時發3班。
但想請問如果我坐音速號特急去別府 然後在坐巴士去由布院
這樣從由布院回博多應該怎麼坐比較方便呢?
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由布院回博多

1.高速巴士。

2.JR 由布院之森6號、由布院特急6號。

3.由布院回頭到大分、別府,大分、別府~博多 音速號特急。

4.由布院~日田普通車,日田~久留米普通車,久留米~博多 新幹線。

5.由布院~日田普通車,日田~博多 高速巴士。

久大本線上的列車,本來就少,除了那6班特急車,剩下的就是普通車,班距都很長,所以要配合好班車時間,來遊由布院,若是要搭巴士的話,班次還多很多。
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在JR九州官網上的正式名稱:特快列車「由布」,一般我們會稱:特急由布或由布號特急

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因為由布號特急是由5節車廂編成,有2節車廂是自由席

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所以少有人提前預約座位,也有人把這由布號特急,當作預約不到由布院之森座位時的備案


另想搭由布號特急去別府,除非是要看久大本線的風景

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1.省時:搭由布號特急,從博多到別府,需要3小時20分,搭音速號特急,快著1小時52分,慢著2小時07分就到,足足節省1小時20分鐘的行程時間。

2.安靜:久大本線沒有電氣化,全部使用柴油動力的列車,由布院之森是還好,只有車頭是動力源,由布號特急是1-2節車廂驅動動力,車廂會比較吵,就像台灣南回鐵路的情形一樣,搭自強號,車廂內很吵,尤其是加速時,搭莒光號就安靜許多。

個人是搭過由布號特急,從別府到由布院,還有搭過九州橫斷特急,從大分到熊本,所以有體驗過。

鹿兒島本線、日豐本線,全線電氣化,車廂內的安靜度,絕對比久大本線好,就像台灣西部幹線的各級列車一樣。

3.班次多:由布院特急一天只有3班,只有2班到別府,另一班只到大分,加上由布院之森3號有到別府,一天只有3班到別府。

音速號特急,一天有33班車到別府,最少1小時發2班,尖峰時段1小時發3班。
請問一下,音速號特急,JR pass可以用嗎?想從博多到別府
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特快列車「音速」(883系)

屬JR九州特快列車車種之一
利用JR 九州PASS 可搭
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