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[南亞旅遊好文]尼泊爾健行的旺季落在每年的三月和十月,避開了冬季和雨季,天氣相對穩定晴朗,溫度適宜。三月也是攀登聖母峰的季節,可看見基地營上紮滿各個國...網誌:DRIFTING SOULFacebook:DRIFTING SOUL 關於生活Instagram:@drifting.soul
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背包客
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舊 2017 EBC 聖母峰基地營自助健行 — 嚮導、行程篇 - 2018-03-09, 18:15



尼泊爾健行的旺季落在每年的三月和十月,避開了冬季和雨季,天氣相對穩定晴朗,溫度適宜。三月也是攀登聖母峰的季節,可看見基地營上紮滿各個國家隊伍的帳棚,十月則是能看見湛藍色的 Gokyo 湖泊。

我們一行四個人在確定能排出假期後,在出發前10個月買好了機票,出發前6個月確定嚮導,出發前5個月確定行程。這段時間看似充裕,但在大家都是忙碌上班族的狀況下,回想起來每個禮拜的內部討論和各項準備的書信往來幾乎不曾間斷。



整趟旅程中,我覺得最花心力的是「找到合適的嚮導」這件事情。我們前前後後聯絡了近十家尼泊爾當地的旅行社,每家提供的服務都不大相同,有些只含宿不含食,有些不含國內線機票,但最令人困擾的,是給了相同的行程,報價價差幾乎高達四萬多台幣,讓人驚呼這中間的差別究竟是在哪裡?我們甚至還跟一家剛好來台灣出差的尼泊爾老闆會面(也是最貴的一家),想當面了解細節,但那次也沒有得到結論。

後來很幸運地認識了一位住在台灣的尼泊爾人,本身就是EBC嚮導,每年固定接數次健行的案子,很願意跟我們討論行程細節,當中有一次是我們去他家聽他簡報,我覺得能夠面對面討論,看到本人,也就少了許多書信往來的不確定感,後來他的確也成為我們這趟健行的嚮導。從我們落地加德滿都後,一切的食宿、Porters聯繫等等都交由嚮導安排。不得不說好的嚮導就像一位好的保姆,讓我們只要用力爬山就好,其他事情都不用煩惱。



確定了嚮導之後,接下來就是行程的細部規劃。我得說我們有點貪心,想要去聖母峰基地營,又想看Gokyo藍湖,最後還想順便爬個島峰(Island Peak),全部的行程得壓縮在有限的時間內,因此我們跟原先相比,修正了三到四次後,才產生現在的行程。

一般來說,整個健行路線是一個Y字型,Gokyo在左岔路,基地營在右岔路,之間的捷徑是一條平行橫跨兩側的隘口(Chola Pass),這條隘口東→西方向比較好走,因此大部分的人都會先去基地營,再去Gokyo。但因為我們想去位於東邊的島峰,所以我們得走西→東方向,先去Gokyo,翻過隘口後再去基地營,最後再下山時往東切抵達島峰,實際體驗過後才意識到所謂反其道而行,真的是很硬呀!

另外還有一件在這趟旅程中極度困擾我們的狀況,就是「小飛機停飛」。早有耳聞小飛機班次的不確定性太高,而親眼所見的狀況也是如此,只要接近中午,雲層開始變厚降低遮擋到降落的視野,飛機就不飛了。因此我們在整個行程的前後共留了四個預備天。

只是沒想到,我們運氣太好!?居然把四個預備天都用完了!!!去程延誤了三天,回程延誤了一天,差點搭不上國際航班,我們還認真討論是否要祭出「撒錢搭直升機」的下下策,幸好飛機在最後一刻起飛。總之建議大家最好多留幾個預備天,以防各種班機不飛的突發狀況。



行程規劃
自10月01日至10月22日,共計22天,點選日期可直接連至遊記。

10/01 抵達加德滿都
10/02 小飛機停飛
10/03 小飛機停飛,臨時改成加德滿都 City Tour
10/04 小飛機停飛
10/05 加德滿都 — Lukla(2840M) — Phakding(2619M)
10/06 Phakding(2619M) — Namche Bazar(3440M)
10/07 適應日 Namche Bazar(3440M) — Khumjung(3790M)
10/08 Namche Bazar(3440M) — Mohang La(3975M) — Phortse Thanga(3680M) — Dole(4048M)
10/09 Dole(4048M) — Machhermo(4470M)
10/10 Machhermo(4470M) — Gokyo(4790M)
10/11 Gokyo(4790M) — Tangnak(4700M)
10/12 Tangnak(4700M)— Cho La Pass(5420M)— Dzongla(4830M)
10/13 Dzongla(4830M)— Lobuche(4910M)
10/14 Lobuche(4910M) — Gorakshep(5140M)— EBC(5364M)
10/15 Kalapathar(5550M) — Gorakshep(5140M) — Thukla(4620M)— Dinboche(4410M)
10/16 Dinboche(4410M) — Chhukhung(4730M) — Island Peak BC(4970M)
10/17 Island Peak(6189M) — Chhukhung(4730M)
10/18 Chhukhung(4730M) — Dinboche(4410M) — Deboche(3820M)
10/19 Deboche(3820M) — Namche Bazar(3440M)
10/20 Namche Bazar(3440M) — Lukla(2840M)
10/21 小飛機停飛
10/22 Lukla(2840M) — 加德滿都



10/01
抵達加德滿都

經過層層手續,加上飛機延時,出關時天都要黑了,迎接我們的是加德滿都的夕陽。

接我們的車子開過大路小路,汽車叭叭叭,路人穿著傳統服飾,眉心有紅點,小孩在廣場踢足球。突然有一隻猴子翻過圍牆,牛出現了,羊也出現了。

第一眼就愛上這個城市!Namaste!



10/02
小飛機停飛

早上出門晃晃,1000盧比就飛走了。

這邊的老闆都不會先說價錢,反而是要你先開一個價給他,他再跟你議價,其實還蠻有趣的,老闆總是說這已經是一個Special Price,我們說等下再回來看看,老闆就會要你別走。

大家都在演,看誰的演技比較有說服力。



回到旅館,Guide叫了一台車載我們前往國內線機場。加德滿都往盧卡拉的機場就在國際機場的隔壁,果然如網路所言般混亂,行李一個個插隊過X光機,安檢人員隨意貼貼紙,每個經過的人安檢門都在逼逼叫,我帶著手機和單眼走過去,被摸了兩下後就放我走了,甚至逆向走出安檢門的人也不少。不過,朋友的溫度計被沒收了,完全不知道是什麼原因?

飛機起飛看天氣看運氣,大包小包的行李堆在地上,看著不斷湧入的人,我們能做的就只有等待。



10/03
小飛機停飛,臨時改成加德滿都 City Tour

飛機還是不飛,我們在加德滿都滯留了兩天。

加德滿都天氣超好,很難想像100公里外的盧卡拉會是怎樣的狀況導致飛機無法起飛,一問之下才知道原來只要多雲就不飛了,因為會看不清楚跑道位置(登愣!) 對於名列世界十大危險機場,這樣的狀況似乎也是可以理解的。

盧卡拉機場有個更正式的名稱叫Tenzing-Hillary Airport,是為了紀念1953年首登聖母峰的紐西蘭人Sir Edmund Hillary和雪巴嚮導Tenzing Norgay而命名,他們完成了人類首次登頂世界最高峰的壯舉之後,為改善當地人的生活條件,同時方便登山者和徒步者快速進出珠峰地區,二人決定出資修建機場。

跑道長度僅僅為460公尺,06跑道為降落跑道,盡頭是高山絕壁,24號跑道為起飛跑道,盡頭是萬丈深淵,不單是機場本身的嚴苛條件,加上高海拔的氣候,讓盧卡拉機場成為世界上最危險的機場。

預備天快用完了,再不飛我們就要開大絕了!



等待飛機的狀況我覺得並不如網路所言,需要一大早去搶著排候補,而是像一般方式,當天若有飛的話先送走當天飛的人,然後再從頭開始候補。

換言之,如果10/1,10/2沒飛,10/3有,那就是從10/1的人開始補,機場也會通知你提早兩小時左右到機場。只是,都到機場了,臨時又不飛的狀況也是常有的,天氣跟運氣一樣重要。

在確定機場關閉,我們決定把下山才進行的 City Tour 移到今天。 只是把原本要下山後拿來玩樂的行程提早進行,多少心裡都有一點不踏實。

City Tour 詳細記錄將另放一篇:【EBC】2017 聖母峰基地營自助健行 — 加德滿都 City Tour 篇



10/04
小飛機依然停飛

今天盧卡拉天氣不錯,機場有開,大家滿懷欣喜地前往機場等候。

等呀等,等呀等,結果早上某班機的機身冒煙,我們原本12:30的班機被延到下午,然後下午天氣變差,於是,機、場、又、關、了!

啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊!人森啊!

只好又回到同一個旅館,覺得全部的服務人員都認識我們了…。 如果飛機明天再不飛,我們已經做好要灑錢搭直升機的打算了!



一群看似 Guide 的人擠在櫃台後方監看盧卡拉機場的狀況,飛機不飛,大家都很焦慮。

加德滿都滯留第三日,旅館已經變成像是自己的家,第一天還對路人街景感到興奮,現在已經對市區的路熟悉到可以自在遊走,彷彿住了很久一樣。不過在馬路中間看到牛、羊跟猴子時,還是會忍不住驚呼個!



10/05
加德滿都 — Lukla(2840M) — Phakding(2619M)

今天總算有點進展,早上9:00的飛機,第三天終於掛了行李,進入候機室等待,出現一絲曙光。

等呀等呀等,等到我都睡著了,已經12:00飛機還不飛,由於跑道太忙碌,飛機來不及回來天氣又變差了。

地勤跟我們說會先載我們到盧卡拉山腳下一個叫Ramechhap的鄉下地方,連我們當地嚮導都沒有去過,飛機會停在那,隔天若天氣好就飛盧卡拉,天氣不好再把我們載回加德滿都… 。

傻眼貓咪,但好像也只能這樣了。簡直電影人生,每一步都是轉折。



上小飛機的前一刻,地勤又突然改口說,我們會試試看飛盧卡拉。(可以這樣改了又改嗎?)

盧卡拉名列全球前十大危險機場,去程意外最頻繁,跑道僅四百公尺,盡頭是懸崖,只有一次降落機會。

真的可以試試看嗎?(抖)



飛機起飛,雷達顯示的紅點是盧卡拉。(心裡想著很好沒有唬爛我們!)大家的心就跟飛機一樣懸在半空,接近跑道時,飛機在天空盤旋了兩圈,一個俯衝,終於,平安降落盧卡拉機場,機上的老外大聲歡呼,我眼淚都要掉下來了。

沒想到,EBC最難的是搭飛機啊!



13:50抵達機場,吃完午餐稍作休息後15:30正式進入Trekking路線。從LUKLA(2840)開始下降到2500左右,再向上爬升,約18:30今晚住宿地點PHAKDING(2619)。 這段路不論是林相還是山路都跟台灣的百岳非常相像,有種在台灣爬山的感覺,沿途有許多大大小小的轉經輪和刻字的石頭,提醒我真的來到了EBC了呢!





10/06
Phakding(2619M) — Namche Bazar

今天7:00吃早餐,8:00出發,目標是NAMCHE BAZAR(3440),一個巨大繁榮的高山村落,有商店和市集可以逛街。

健行路線開始出現了變化,兩側是高聳的山壁,底下湍湍急流,無數個吊橋鐵橋,讓路給載貨的牛和馬,路上都是動物的排泄物但一點垃圾都沒有。



過了MONJO(2835)檢查哨後,正式進入國家公園境內。Guide知道現在旺季人很多早就先跑過來排隊,等我們走到時他已經都處理好了,真的好棒。11:30抵達JORSALLE吃午餐。

看到有名的雙吊橋,接著就是無止盡的陡上,途中會經過一個「First View Point of Mt. Everest」平台,也就是健行路線上第一個能看到聖母峰的地方,可惜雲層太厚,今天什麼也看不到,倒是路邊有許多賣小東西的攤販。





15:10抵達NAMCHE BAZER。一放下行李,我們就忍不住興奮,立刻換上輕便的涼鞋到處走走看看,這裡有點像九份的山城,沿著階梯向上延伸,兩側是琳瑯滿目、掛滿運動用品和羊毛織品的店家。今天剛好也有當地人的市集,就位在聚落的上方邊緣,地上各種民生用品和食物,印象中還有看到康寶雞湯塊,後來才知道那些都是我們之後每天在山屋吃的東西。
後來才知道那些都是我們之後每天在山屋吃的東西。



10/07
適應日 Namche Bazar(3440M) — Khumjung(3790M)

今天是適應日,為了讓身體適應高度變化,避免高山症發生,會在NAMCHE BAZAR(3440)多待一天。

但適應日也不是閒閒沒事做,嚮導帶我們先往上走到世界上最高的五星級飯店「 Hotel Everest View」(3880),然後再繞到山頭另一邊的KHUMJUNG VILLAGE(3790)吃午餐,最後再陡下回到NAMCHE(3440),說是適應日,著實也走了一整天的時間。



氣溫太低導致手機電力開始狂掉,只好付錢買電。想洗熱水澡,付錢才能洗熱水澡。開始體會到最平常的東西在山上也變得珍貴。

今天也是第一次看到毛長長的氂牛,遠遠就可以聽到掛在他們脖子上的牛鈴聲,帶頭的牛通常還會掛上帥氣的紅色毛毛裝飾,象徵他是最有力量的一隻。在健行的路上不時要讓路給氂牛,成為我們之後每一天的高山日常。



10/08
Namche Bazar(3440M) — Mohang La(3975M) — Phortse Thanga(3680M) — Dole(4048M)

今天8:00從NAMCHE(3440)出發,前半段緩升,約11:40抵達MOHANG LA(3975)吃午餐。之後陡下到接近PHORTSE THANGA(3680)的地方,然後再爬升到DOLE(4048)。



前半段路途雪峰開始一個個出現,沿途都是展望雪峰超棒的視野,可以清楚的由左而右看到Thamserku、Everest(聖母峰)、Lhotse(洛子峰)、Ama Dablam 四座超過6000公尺的大山。



半途會經過分岔點,左邊是往GOKYO,右邊向下是往TENGBOCHE。大部分健行客都往右走直攻EBC,而我們則往左側小徑向上攀行,喧囂的健行路上突然就只剩下我們一團,彷彿包下了整座山林。

約18:20抵達落腳的山屋,山屋位在一個像是雪山圈谷的地方,餐廳的暖氣燒得過於旺盛,有種在桑拿的感覺,大家都變得昏昏的,什麼事都不想做,只想癱軟在椅子上…。



10/09
Dole(4048M) — Machhermo(4470M)

今天約7:40從DOLE(4048)出發,一路緩升,中午前即抵達MACHHERMO(4470),雖然路程不長,但可能是已經超過了4000公尺,身體感覺很累,頭有點漲漲的,出現了輕微的高山症。



從NAMCHE之後就收不到3G訊號了,需要購買當地有點貴的WIFI才能上網,山屋也都改成用太陽能發電,晚上九點自動熄燈。

以往都用手機群組通知其他人現在要幹嘛,現在沒了網路,看到其他人在超過10公尺以外的地方都懶得走過去搭理。



半夜爬起來上廁所,體感零下五度,星星很美,但氣溫讓人無法在室外多停留一秒,迅速按下幾張快門後便鑽回睡袋裡取暖了!

因為中午即抵達山屋,Guide 決定帶我們到附近走走,剛好今天剛好有International Porter Protection Group 舉辦的講座,他們是一個自願性組織,免費提供醫療給需要幫助的 Porters 。除了講解高山症外,自費100盧比可以測血氧,我們全部人的血氧都有超過80,不過心跳也都接近100,只有我們的 Guide 心跳還維持跟平地差不多。



IPPG位在MACHHERMO的基地,牆上貼了很多不同國家跟當地文字解釋的高山症(AMS),有中國有新加坡就是沒有臺灣,怒畫了一張臺灣留在那邊,臺灣的朋友經過MACHHERMO時可以來瞄一眼!



10/10
Machhermo(4470M) — Gokyo(4790M)

今天從MACHHERMO(4470)走到GOKYO(4790),昨晚雖然睡得還不錯,但ㄧ醒來頭又開始痛,今天的行走就像在月球漫步,沈重而緩慢,四周的地景也像月球一樣充滿砂土和石塊。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10063843



今天住在第三個湖,也是最大的一個湖,吃完午餐後,我們又繼續徒步前往第四湖,第四湖不像前三個湖呈現藍綠色,而是神秘的灰白。





GOKYO(4790)區域內總共有六個冰河湖,本來心中的理想計畫是走完這六個湖,不過午餐後從第三湖走到第四湖時已氣力放盡,再看下地圖發現從第四湖走到第五湖大概需要再兩個多小時,時間來不及果斷放棄。

遠方獨自走來一個外國老北北關心我們的狀況,才發現他已經從第五湖走完回來了,不知道是生理還是居住環境的差異,在這裡遇到的西方人不僅走超快而且都穿很少,也不乏看起來年過半百的阿公阿婆,打從心裡感到崇拜啊!



接近海拔5000公尺時,本團的兩位男性友人高山症發作,臉腫得跟麵龜一樣大、伴隨著頭暈頭痛、四肢無力。很難想像這兩位在台灣登山走超快,沒有高山症,不用吃藥,常常讓我連車尾燈都看不到的兩人,居然在這裡變成了喪屍。

「欸怎麼不說話?」
「說話好累喔…。」「…。」

第一次看到高山症併發喪失語言能力的,還好另一位女性友人一切正常。由於他們兩位的睡相有點嚇人,導致整個餐廳的老外不時傳來關心的眼神。



10/11
Gokyo(4790M) — Tangnak(4700M)

今早一起來驚嚇,外面竟然下起了白雪,用看的是很美很浪漫啦,但想到等下要在大雪裡徒步,就覺得很痛苦。說好的十月不會下雪呢?本來早上行程要去GOKYO RI 看日出只好取消。



約9:00從GOKYO(4790)出發,12:30抵達TANGNAK(4700),今天路程輕鬆,是為了迎接明天的大魔王CHO LA PASS,嚮導說只要過了這關整趟EBC就算Safe了,到底是有多秋?明天見真章!



走在彎彎曲曲、高高低低的碎石路上,兩旁有大小不一的水塘,水面散滿浮冰,偶爾會看到碎石堆裡包著藍色的冰塊,也許這裡冬天就會變成冰河的一部分。

好消息是今天頭不痛了,結果卻開始流鼻水和喉嚨痛,其他的症狀則是不停地放屁,是澱粉吃太多了嗎?

從TANGNAK(4700)的山屋窗戶望出去就是一個完整的山丘,不過沒過幾分鐘,下午的大霧又立刻把窗外變成一片灰白,一條小溪從山屋旁流過,發現巨型烏鴉在喝水,三隻眼神憂鬱的馬在閒晃,像偷偷離家出走卻不知道要走去哪裡的樣子。

雖然沒去過什麼國家,但在EBC Trekking的路上一直有不同的地名在腦海裡跳出來,就好像我去過那些地方一樣,像我現在就覺得這裡應該是通往霍格華茲的路上,火車會經過的地方。



10/12
Tangnak(4700M) — Cho La Pass(5420M) — Dzongla(4830M)

早上6:00,天微微亮,我們已經吃完早餐整裝出發,準備迎接今天的大魔王。



雖然身體一直在動,但早晨的冷空氣還是讓人凍僵。後方山頭逐漸撒上金色的光芒,然後斜射進山谷,融化地上結霜的各種小草小花,心裡想著太陽趕快追上我們吧。陡陡陡上了一個大坡,爬升了將近三個小時,終於,我們和陽光一起會合。

看到了一塊指向CHO LA Pass的牌子,這時才發現我們根本還沒沾到所謂CHO LA Pass的邊邊…。





CHO是「湖」的意思,LA是「隘口」,CHO LA Pass就是要越過兩座山中間的凹處。出發之前Guide就不斷給我們打預防針,「過了這段就Safe啦!」、「你們走不動我一定會想辦法把你們拉上去的!」因為這段路中間完全沒有可以休息或吃東西的地方。

從GOKYO這邊出發的話,往上較陡,往下較緩,因此大部分的登山客都會先到EBC之後,再來GOKYO湖區,這樣往上較緩,往下較陡,爬起來比較輕鬆。但我們因為行程還有要去別的地方,這樣順時針的安排對我們來說比較順路,何況,走在我們前面的還有一位七十歲高齡的阿嬤,我一直緊跟在她後面,心裡想著絕對不能輸給她。

幸好Guide說今天天氣不錯,不然平常這裡可是大風刮不停。



約12:30抵達CHO LA Pass的最高點(5420),吃著今天一早請山屋打包的午餐 — 兩顆水煮蛋,本來熱騰騰的蛋現在就像剛剛從冰箱裡拿出來一樣。

高點的另一面是截然不同的景色,小小的人們走在雪地上,那就是我們等下要走的地方,聽說兩年前底下還是個湖泊,但因為土石流消失了,現在的路都跟以前長得不一樣。



實際走過CHO LA Pass的心得,不管從哪個方向走都很陡啊,大概就是70度和80度的差別這樣,大部分的登山客都和我們逆向,因為他們都一路從上面滑滑滑下來,我都要閃的很遠,深怕我也一屁股被撞到山谷底下去。

Guide知道今天會走的很辛苦,特別請他從餐廳帶薑茶在下坡結束處等我們,嗚嗚感動哭,約17:00抵達今日落腳處DZONGLA(4830),整整走了11個小時!



10/13
Dzongla(4830M) — Lobuche(4910M)

早上4:00被同伴叫醒去拍星星,拍星星這件事同伴顯然比我有熱誠的多。走出山屋後我們就不發一語,不是因為被星空震懾,而是ㄧ講話感覺身上的熱量就會瞬間流失。





健行的日子裡數度想拍星星,實際情況並沒有那麼好拍。山上的雲霧比想像中還要旺盛,最好的時機點大概是三、四點快要天亮,月亮也恰好出現的時刻。但你也知道,累了一整天,好不容易溫暖了睡袋,你根本不會想要在那個時間起床。

一早醒來,六千多公尺的CHOLATSE就在我們的山屋旁邊,中間小小的是太興奮直接穿著拖鞋就跑過去拍照的我。



9:00從DZONGLA(4830)出發,緩上緩下,中間會經過一個巨大美麗的高山湖泊CHOLA Lake,不管是直拍還是橫拍、手機拍還是相機拍,都沒有辦法容納完整的湖,只能不斷地回頭張望,把她的樣子印在腦海裡。



約12:30抵達LOBUCHE(4910),雖然中午就到山屋,可Guide絕不會讓我們下午閒著,午餐過後必定會帶我們到附近更高的山去繞一繞,讓身體適應更高的海拔,降低高山症發生的機率。

LOBUCHE的山坡上被健行客用石頭擺滿了各種文字,我們撿了一塊現成的TW,再加上IT(衝動旅遊)合照。Guide說今天是最後一天這麼輕鬆了,接下來每天都要走很多路直到結束。



10/14
Lobuche(4910M) — Gorakshep(5140M) — EBC(5364M)

這座山有各式各樣的廁所。

女生對廁所比較敏感,通常我跟室友入住山屋的第一件大事,就是先看廁所長什麼樣子,大部分的廁所需要自己舀水沖馬桶,如果有洗手台加分,是自動沖水馬桶的話又再加加加分。當然有馬桶就要心存感激了,有時候也會遇上只有茅坑的狀況。



不過,我最喜歡的還是大自然的廁所,但在EBC健行不像在台灣的山,到處都有樹叢可以遮蔽,EBC往往是一大片一望無際的碎石路,長著類似地衣的植物而已,所以在野外上廁所很考驗女生的心臟,我都把臉遮住只求不要認出我就好…。



今天要前往EBC,是條漫漫長路,早上6:00從LOBUCHE(4910)出發,沿途望去都是超過五千以上的白色山峰,可說是雪峰吃到飽,還記得來爬EBC第一天看到遠方的雪峰那種興奮的感覺,現在他們都觸手可及般地一個個出現在面前。

往前延伸的河谷尾巴,佈滿冰川所在之處,就是我們此趟嚮往的終點EVEREST BASE CAMP,也是攀登聖母峰的起點。



約10:00抵達GORAKSHEP(5140),位於KHUMBU冰河旁,是最接近基地營的山屋,本來只是預計在這裡休息一下,順便打包午餐帶去基地營,結果因為太好吃,我們就不小心把午餐全部吃掉了!

山屋後方的黑色山丘就是KALA PATTHAR(5550),可清晰看見直直往上爬升的山路,再後面是我最喜歡的雪峰PUMO RI(7165),因為它長得很像香草冰淇淋(意味不明)。



基地營位在山谷的平台上,佈滿黑灰色的碎石,五彩經幡飛揚,只可惜現在不是攀登聖母峰的季節,只能用想像力想像三、四月時這個地方塞滿帳棚,人聲鼎沸的模樣。

走著走著,居然發現碎石塊下裸露出一塊完整的冰塊,原來我們正踩在KHUMBU冰河上,以前只有在書本上讀過所謂的冰河地形,現在雙腳就站在巨大冰塊的上的一小角,過了冬天、歷經春天再次融雪後,這裡又會是另一個不同的模樣,也因此其實每年基地營的位置都略為不同,想到此時站在冰河上面的我們是這麼渺小,突然一陣感動,全身雞皮疙瘩都起來了。



即使到了Base Camp附近,Everest還是被前方的NUPTSE(努子峰,7861)擋住,只露出小小的一顆頭,如果不是這一路走來一直記住周圍這幾顆山頭的形貌和名字,可能到了現場我依然一頭霧水。

而抵達Base Camp,Everest就完全看不到了,只能依稀辨認出往Camp 1的路徑,儘管如此,這已經是我們能最接近Everest的最短距離。



13:00抵達基地營,遇到了同樣來自台灣的野樵旅行社一行人,在終點遇到台灣人特別開心,國旗也是跟他們借的。至於我們自己帶的那一面旗,就決定留在那裏了,綁了很多結也壓了石頭固定,約定好下一個來這裡的朋友要負責把它帶回來,Guide 也說他會幫我們看旗子明年還在不在。

大批人潮前來又大批人潮離去,只記得我們離開的時候,EBC的位置上已經只剩稀稀落落的人。結束了EBC的回程,迎著金黃色的夕陽前行,不知不覺臉就被曬傷了,連手都被烤成了這種顏色。



在GORAKSHEP(5140)那晚是唯一四個人睡一間房的一晚,集結四人的體溫,好像房間真的有比較不冷,不過清晨時打開窗簾,發現玻璃上紮實地結了厚厚的一層霜。



10/15
Kalapathar(5550M) — Gorakshep(5140M) — Thukla(4620M) — Dinboche(4410M)

清晨4:00起床,太冷了一邊放空一邊穿衣服就花了快一小時。今天願意挑戰KALAPATHAR(5550)的人只有我而已,同伴們因為昨天太累,在看日出跟睡覺之間選擇了後者,太令我難過了。



KALAPATHAR意為「黑石頭」,是一座看似黑色的山丘,是EBC路線中眺望聖母峰的最佳地點。其實在整個健行路線中,Bace Camp並不是海拔最高的地方,KALAPATHAR才是,所以不爬一下KALAPATHAR,似乎對不起自己的良心啊。

5:00出門,跟著Guide慢慢走,而天色也漸漸光,不知道是不是因為季節的關係,並沒有看到網路圖片上那種金色光芒撒在聖母峰上,不過,聖母峰的確是變得比較大顆了!



KALAPATHAR(5550)的最高點就只是一個小小凸出來的石頭,僅能容納一個人站立,原本我是要爬上去的,爬到一半Guide提醒我要注意左邊,我轉頭一看發現是懸崖我就腿軟了…,只好止步於最高點前三公尺。

照片裡的是爬山時走在我附近的人,他整路都在哼唱類似經文的歌,在靜謐的早晨有種看電影聽配樂的感覺,登頂時還擺出了令人費解的瑜珈姿勢,偷拍作為紀念。





GORAKSHEP(5140)的山屋數量不算多,但因為這裡是海拔最高的山屋也最接近Base Camp,大部分健行者都會在這兒住上一晚,在旺季時往往一位難求,我們就差點被分配到山屋外面的帳篷睡覺!

Guide說這裡的經營者富有到可以在歐洲置產,因此當冬天這裡整個被冰雪覆蓋時,他們就整個去國外過冬,等三到十月時再回來。

道別了GORAKSHEP,午餐在THUKLA(4620)吃,然後一路下坡到今晚住的地方DINBOCHE(4410),感覺瞬間就離EBC好遙遠,其實有點感傷,因為知道你可能這輩子再也不會來這個地方了。

途中經過聖母峰歷年山難者的墓碑群,在聖母峰上遇難的人都會一同葬於此地,前後視野遼闊,許多健行者在這裡稍作歇息或躺在草皮上曬曬太陽,而我們也穿梭其中找尋有名的墓碑,少了悲愴的氣息,這裡更有一種屈服於大自然後的平靜。



10/16
Dinboche(4410M) — Chhukhung(4730M) — Island Peak BC(4970M)

今天從DINBOCHE(4410)出發,不是下山,而是前往ISLAND PEAK的方向。是的沒錯,我們就是要去爬ISLAND PEAK!



所謂初生之犢不畏虎,也不知道當時為什麼要多加一個這麼硬的行程,好像是大家說想去我就跟著加一了,結果一個夥伴在出發EBC前改變心意,一個夥伴臨陣脫逃,只剩下兩個人包括我在內要去遠征(大驚)!!!

總之,抱著一個有點緊張又有點期待的心情,在DINBOCHE的山屋租了雙重靴跟冰爪,出發。

島峰詳細記錄將另放一篇:【EBC】2017 聖母峰基地營自助健行 — 島峰



10/17
Island Peak(6189M) — Chhukhung(4730M)

從ISLAND PEAK下來後,在基地營休息一下便繼續走回CHHUKHUNG(4730),走到天色都黑了,經過了島峰的洗禮,現在只感到全身氣力已放盡。



接下來的事記不太清楚,我只記得我晚餐還沒吃完就直接在餐桌上昏迷,回到房間後,也沒力氣整理散落在床上的物品,只好坐在床角發呆一陣,結果又睡著了。

醒來時第一眼迎接我們的是窗外的大山。



10/18
Chhukhung(4730M) — Dinboche(4410M) — Deboche(3820M)

今天8:00吃早餐,9:00從CHHUKHUNG(4730)開始走,約10:30抵達DINGBOCHE(4410)跟另兩名夥伴會合。他們在DINGBOCHE等了我們兩天,看了兩次聖母峰電影(餐廳每天下午都會放一次),還走到隔壁村看牙醫(其中一人牙痛),本來以為他們會很無聊結果好像意外地充實。吃完午餐後再次四人合體出發,15:50抵達DEBOCHE(3820)。



昨天在基地營,因為Climbing Guide不小心把我們Guide的羽絨背心收走,所以今天早上他特地過來歸還,我們在DINBOCHE相遇,他騎著一匹駿馬,簡直古裝劇來著。



簡單寒暄兩句,他又牽著馬往更高的地方走去,時不時拍拍馬的身體,沒兩下就翻過了感覺我們走要走很久的山坡。雪巴人的日常,跟我想像的不太一樣,但是很帥啊。

往DEBOCHE(3820)的路上手機逐漸滿格,終於有一種跟重新跟世界接軌的感覺,而這股追隨訊號的力量也讓我們越走越快,雪山一下子就被遠拋在後面。

因為一般的房間都滿了,Guide只好臨時找了一間還有空房的豪華山屋,大概是太貴了所以沒有人要住吧。每個房間有獨立的廁所,大玻璃窗外可以看到聖母峰,床墊下鋪了電熱毯,可以免費充電跟洗熱水澡,Chicken Soup裡真的有Chicken而不單單只是Soup(這句好饒口)。唯一的缺點就是在大家都洗完換我洗時,熱水就沒了,殘念。

總之在山上的小確幸很簡單,有電有網路有星星就很滿足,「好好享受吧!」Guide那時是這麼說的。



10/19
Deboche(3820M) — Namche Bazar(3440M)

早上9:00從DEBOCHE(3820)出發,一路上上下下,陽光普照,林相又變成跟台灣相當近似的喬木。只不過這也代表著我們離EBC越來越遠,就快要結束健行的日子。

途中經過了TENGBOCHE(3860)當地有座知名的天波切喇嘛寺(Tengboche Monastery),裡面禁止拍照,數十名喇嘛對座成兩排,中間坐了一名披著金色袍子,看起來道行更高的喇嘛,所有喇嘛嘴裡一同唸著經文,雖然是一同念著,但比較像是各念各不同的內容,矛盾中又有它的和諧,所有聲音集合起來就形成了一片神秘的梵音。



侍者穿梭其中為喇嘛們斟上酥油茶,所有的健行客盤坐在寺廟兩側喇嘛的身後,有人進來晃了一圈就走,也有人坐了幾小時還未離去。



天波切喇嘛寺(Tengboche Monastery)是索盧昆布地區最大的寺廟,也是雪巴人的信仰中心,和藏族幾乎同文同種的雪巴族,在宗教上也是以藏傳佛教為大宗,每間餐廳都可見到到大大小小不同尺寸的賴喇嘛肖像掛在牆上。

據說三百多年前五世桑瓦多傑喇嘛(Sangwa Dorje)行腳至此,竟在堅硬的石頭上踩出腳印,他就預言這裡未來會有間僧院建立於此,而這顆有腳印的石頭就擺在寺廟的入口處。



海拔越低,周圍景色的色彩也越來越豐富,不再是光禿禿一片,山路上樹蔭的面積越來越大,孩子們在樹上嬉鬧,陽光透過樹葉的縫隙,在地上畫出一個個晃動的圓點,而我們就踩在上面。

中午12:00抵達一個叫做POKHARA的小村莊吃午餐,餐廳裡只有我們一組客人,感覺只是健行客經過但不會特別停留用餐的地方,可能是因為這樣,小餐館特有的復古感被保留了下來,擺放整齊的復古餐具還有滿牆年代感的印度海報,根本電影場景,讓我美術魂大爆發,相機喀喀喀停不下來。









我們點完餐後,老闆娘才徐徐地升起柴火,開始燒熱水,兩個女兒在房子另一角揉麵團,雖然看到這幕已經有心理準備,但我們還是等了快一小時午餐才上桌,都要餓昏過去。不過這一切又在女兒端著傳統的竹篩,盛著飯菜上來時,我又融化了,太可愛了吧,不耐瞬間煙消雲散,重點是食物好好吃,可以列入EBC美食排行榜前三名了。



餐廳門口有人在賭博,一群人圍在小桌前喧嘩,聽說是過節才會玩的遊戲,跟我們的過年很像。本來想說午餐後去賭一把,結果吃完午餐後他們就收了,兩個莊家坐在餐廳一樓大把大把地數鈔票。



越接近NAMCHE,賣著小物的店家就越多,毛帽圍巾首飾小包們呀,每次經過都是一場跟意志力的拔河,雖然每家賣的東西都差不多,但你看上的花色下一家未必找的到一模一樣。

「錯過就沒有囉!」如此邪惡的結論。





回到NAMCHE,朝思暮想的第一件事就是洗頭,整整14天沒有洗頭啊,回想起來真是驚人,雖然已經每天狂噴乾洗髮,但頭髮早就又塌又油,整個沒救,在山上的日子只能以帶著毛帽的造型示人。

放好行李後,跟夥伴直衝早就物色好的一間Barber Shop,「不管多少錢我都付!」這樣的決心!打開水龍頭那刻,忍不住感嘆果然是貨真價實的熱水啊,好熱好滿足啊啊啊~不知道是不是因為太過油膩的關係,幫我們洗頭的店員整整按了六次洗髮精才洗好,真是辛苦她了。

這幾天剛好是他們的Tihar Festival(The Festival of Light) ,有點像是華人的過年,家家戶戶會在門口掛滿菊花串起的花環,晚上會點上彩燈,不過才幾天,NANCHE BAZAR的氣氛變得跟我們上山時不大相同,許多年輕人會特地回來團聚,山城增添了過節溫馨的氣氛。

在吃晚餐的時候,每個桌子上都放了一盞蠟燭,小朋友們會去各個店家裡跳舞,印度歌是他們的愛,然後前面擺一個打賞的小盤子,一組跳完後又會有新的一組人進來,到凌晨都還可以聽見歌舞嬉鬧聲。



10/20
Namche Bazar(3440M) — Lukla(2840M)

越接近NANCHE BAZAR就會看到越多吊橋,人、氂牛和馬都一起搖搖晃晃地走在上面。本來對牛鈴沒什麼興趣,但這趟路每天都聽到牛鈴聲,覺得「啊!這就是EBC的聲音呀!會想念的吧。」臨走前我們每個人都買了一個當作紀念。



熱情的店老闆跟我們說,一般比較普通,聲音比較沉的,是給載貨的氂牛戴的。比較小顆聲音很亮的,有時候上面有雕花,是給載人的馬兒戴的。還有一種比前面兩種都還大,形狀像碗,上面會雕龍的,是給Baby Yak戴的,是希望小氂牛可以長大茁壯,因為鈴比成牛掛得還要重,也有種訓練的意味在,好溫馨吶。



Tihar Festival(The Festival of Light)除了在門口掛滿菊花串起的花環,正門口的地上也會用五彩粉末畫出花一般的形狀,在圖案周圍點蠟燭,然後畫出一條線到家裡,象徵迎接財富女神到家中來。

走著走著,半路也會跳出小朋友採新鮮的菊花給你祝福,順便要你打一點賞,但也遇到有些小屁孩有點誇張,如果不給錢他們就築起人牆不讓你過去。有幾次我們遠遠看到,我們就回頭跟Guide說,「前面有搶劫!」然後Guide就會走第一個去幫我們打發掉他們哈哈哈。



排放整齊的汽水跟波卡是整趟健行路上最誘人的食物,但也最貴,忍到要結束的那幾天,藉著慶功名義買了一堆大吃特吃,結果發現每一家洋芋片都是過期的…。 跟店家理論他只會說「沒過期的更貴。」。



從NAMCHE(3440)走回LUKLA(2840),原本上山兩天的路程,下山只用了一天,不停下坡雙腳都起了水泡,也幸好最後一天才腳痛。回到LUKLA的大街,沿路都有人在放音樂和跳舞,在山屋洗了一個超滿足熱水澡,算了一下距離上次NAMCHE洗的澡,已經有13天了(抖),自己都很困惑到底是怎麼撐過來的?!

晚上的餐廳,屋外在熱鬧慶祝燈節,屋內的我們也在慶祝完成EBC。Guide請我們和Porter喝威士忌(山上也只有威士忌),昨晚已經喝過一輪,今天又繼續跟Porter喝,反正已經不用怕高山症了,大家也就放肆地做自己。雖然語言不通,但幾杯黃湯下肚,都是不用言語地合拍。



10/21
小飛機停飛

早上6:30就聽見飛機起飛的轟轟聲,住的地方就可以看的到機場的一小角,今天也是我們準備離開的日子。

早就做好準備,早就知道會不捨,但還是要說再見,這就是所謂的一期一會吧!幸好我們的Guide住在台灣,要去找他還蠻簡單的,反倒是我們兩位可愛的Porter,覺得他們都把我們當成小孩般照顧,每次我因為拍照或綁鞋帶落後時,他們會不斷回頭盯著我確定我有跟上,有幾次同伴走不動時,他們也是二話不說就幫他們背起包包,不知道要怎麼對他們表達我們滿滿的感激。



他們是鄰居,住在距離LUKLA要三天腳程的山腳下,也因此,他們在跟我們道別後,又迅速前往機場去尋找他們的下一位客人,完成後再回家,感覺再見面是不大可能了,希望他們都好好照顧自己,過得很好就好了。



進入機場,機場工作人員會在一個簡單的檯子上檢查完行李、貼上貼紙後,就把行李從溜滑梯上丟往下方的推車。

等著等著,幾個小時又過去了。



本來因為太貴而乏人問津的機場商店,在等待的時間太過漫長、天氣又太冷的催化下,架上的零食漸漸的空了,紅茶熱銷,也開始有人點奢華泡麵,阿姨的表情一副就是「我就知道你們遲早會來買的吧」。



果然,讓我們最最害怕的事情發生了,飛機停飛again!

山上的雲來的很快,早上明明天氣還不錯,接近中午雲氣聚集,瞬間就看不到藍天,還起大霧。偏偏這時機場又還不肯宣布停飛的訊息,Guide只好疏通機場安檢人員,先帶我們這幾個餓鬼出去吃午餐。在我們飽餐一頓後,Guide接到了機場電話要我們過去領行李,我們只好自己從機場推車裡再把行李挖出來。

Guide說他從來沒遇過像我們這樣遇到那麼多次停飛的…。「今天晚上繼續喝酒吧。」他說。



10/22
Lukla(2840M) — 加德滿都

我們的預備天已經用完了,今天是搭飛機的最後機會,如果再停飛,我們也會直接錯過我們的國際航班。Guide幫我們四處喬,最後換了一個航空公司,不過還是得等,天氣決定一切。等待的時間我們已經開始在研究後續的保險理賠手續。



還在跟Guide研究該怎麼辦時,突然,所有人開始往登機口奔跑。

我們也跟著跑,機場人員叫我們出示登機證,看了一眼說,「快來不及了,用跑的!!!」往前看到我們的飛機,已經在準備起飛狀態,我們五個人用百米速度衝刺,上飛機的同時地勤人員也同時在還在塞乘客的行李。我是最後一個上飛機,後腳才剛踏入機艙,空姊已經關好艙門,飛機迅速轉了一個U Turn抵達起飛位置,接著「3、2、1」飛機已經在空中了。



我驚呆,沒想到從登機到起飛可以一分鐘內完成,稍稍回過神來後才開始檢查有沒有東西忘了帶。

下了飛機後我問同伴,你們怎麼知道要開始跑了?同伴說因為他剛好看到裝我們行李的推車被推走…。

快抵達加德滿都時,飛機在天空華麗的轉了一圈,我的胃也跟著轉了一圈,一陣噁心席捲而來。我向坐在我隔壁的空姐求救,她很快從座椅底下翻出嘔吐袋給我,還好落地前我忍住了,空姐給了我一個「我覺得妳很棒!」的眼神。



趕緊從混亂的人群裡領完行李,走出機場大門,加德滿都的溫度逼得我們脫下羽絨外套,夥伴早就做好心理準備,直接在長褲下穿了短褲,一落地馬上換裝。

一方面為自己終於回到加德滿都感到萬幸,一方面又忍不住傷感,這趟旅程真的已經結束了呀!

隔天下午,我們搭上國際航班,準備飛往台北的家。聽網路上說左邊的座位能看到聖母峰,我們擠在小小的窗戶旁,像個好奇心旺盛的孩子。然後,我們真的看到聖母峰了,小小的山峰突出在雲霧上,我突然想到電影裡那句:「人類若置身在飛機飛行的高度,身體機能會逐漸邁向死亡。」雖然我不能百分百肯定那就是聖母峰,但我相信它是。雖然這輩子不可能登上聖母峰,但我們一起平行在無氧的大氣層裡,就是我們最近又最美的邂逅。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10063843



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2019 我去了FUJI ROCK水上樂園 — 寫在歸來之後的完美露營攻略
2017 EBC 聖母峰基地營自助健行 — 島峰不思議 Island Peak (6,189m)

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很棒的分享
今年我也要前往,不過我要去ABC
對於EBC
我目前不敢前往的原因卡在
就像你講的
EBC最難的是在盧卡拉搭飛機起降
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cycseaturtlee cycseaturtlee 目前離線 cycseaturtlee 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
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看到後面,跟著一起捨不得,旅程要結束代表文章也要結束了
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很棒的分享
今年我也要前往,不過我要去ABC
對於EBC
我目前不敢前往的原因卡在
就像你講的
EBC最難的是在盧卡拉搭飛機起降
沒錯,Lukla飛機真的難捉摸,
不過聽說現在若是步行前往Lukla,最快三天就可以到了。
(以前好像是七天,現在有持續在修路)
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作者: cycseaturtlee (原文章)
看到後面,跟著一起捨不得,旅程要結束代表文章也要結束了
我還有寫其他篇呀,可以慢慢看XD
https://medium.com/drifting-soul/tagged/ebc
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作者: ta4664 (原文章)
今年我也要前往,不过我要去ABC
对於EBC
我目前不敢前往的原因卡在
就像你讲的
EBC最难的是在卢卡拉搭飞机起降
这问题很好解决,而不是不去

ebc机场的事故,多是在降落
你就去程多排二天,不坐飛机,走那鸟道入山
离开改坐飞机

你说的问题,都不是问题。

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雖然歷經坎坷,但是能看到雲上的風光所有的付出都是值得的
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作者: TTTV155 (原文章)
这问题很好解决,而不是不去

ebc机场的事故,多是在降落
你就去程多排二天,不坐飛机,走那鸟道入山
离开改坐飞机

你说的问题,都不是问题。
你這樣說也沒錯
不過心理層面的問題,每個人都有不同
目前的我走EBC還是有能力上的不足
如果硬選擇走EBC,頂多可以走到哪就走到哪
不會選擇冒著身心的危險硬走完
但對於有著生命無法自己掌握的那種不安全感
我想每個人都有自己的不安因素
我只是先選擇走ABC,待自己具備了能力與克服心理障礙後
也不遲
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jdchen jdchen 目前離線 jdchen 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
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不是限重15KG嗎?

還能帶單眼相機?

此篇文章於 2018-03-16 16:34 被 小眼睛先生 編輯。
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作者: jdchen (原文章)
不是限重15KG吗?

还能带单眼相机?
現在的單反才多重,帶旅行鏡,1公斤內差不多吧

再說背在身体前方帶上机,也不用過磅。
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引用:
作者: jdchen (原文章)
不是限重15KG嗎?

還能帶單眼相機?
被你這麼一問,我量了下我的單眼,是1.2公斤(我覺得很重QQ)
我上山全部東西加起來,大概落在15~16公斤。
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豐富精彩又圖文並茂.....�
我想最大得困難在於跨出的第一步
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Sunny背包流浪記 Sunny背包流浪記 目前離線 Sunny背包流浪記 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
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搭小飛機的感覺有點擠阿~~
空姐真是辛苦!!XD
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peacesky peacesky 目前離線 peacesky 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Malaysia
客棧之光
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寫的真好,有一天我也會去那邊,希望不會太久。
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背包客
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作者: Sunny背包流浪記 (原文章)
搭小飛機的感覺有點擠阿~~
空姐真是辛苦!!XD
對呀空姐真的很辛苦,只能跟乘客擠在最後一排,
在不穩的小飛機上,還要過狹窄走道發糖果跟棉花給乘客,
在安全落地時,也會跟其他乘客一樣露出鬆了一口氣的表情XD
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