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[美國綜合]我個人覺得JAL比ANA好,以吃的方面來說的話,不過ANA容易找到便宜的價錢,JAL我覺得比較難.主要還是看partner airli...AA的網站上找航班.UA在選位時就會出現加價的選項,如果妳是好幾段班機的組合,每一段都有不同的加價選項,有的票價會直接寫沒有加價選項.
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littleko littleko 目前離線 littleko 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Canada
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舊 回覆: 關於overbooking of flights - 2019-02-11, 04:41

引用:
作者: 賈媽 (原文章)
是看Boeing 787-8 Dreamliner
https://www.united.com/web/en-US/content/travel...t/787/800/default.aspx
這台3-3-3 經濟艙傾斜五吋.多一點

Boeing 787-10 Dreamliner
https://www.united.com/web/en-US/content/travel...ft/787/10/default.aspx
3-3-3 . 這台多了economy plus, 跟 Premium Plus可挑. 經濟艙有三種選擇.

不知道這幾款飛去哪裡才可以搭到. 上次好像有找到一台. 但沒有買plus的選項. 不曉得要到哪個階段才會出現. 選位?
後來我兒子肯定要去東京. 就省錢搭ANA了.

我買機票都是每台飛機一台一台量......我想試試日本航空. 但從官網購票無法由我家這個city出發.
我個人覺得JAL比ANA好,以吃的方面來說的話,不過ANA容易找到便宜的價錢,JAL我覺得比較難.

主要還是看partner airline有沒有飛妳家那個點,JAL的partner airline是AA,妳也可以試看看在AA的網站上找航班.

UA在選位時就會出現加價的選項,如果妳是好幾段班機的組合,每一段都有不同的加價選項,有的票價會直接寫沒有加價選項.
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舊 回覆: 關於overbooking of flights - 2019-02-11, 05:20

引用:
作者: littleko (原文章)
我個人覺得JAL比ANA好,以吃的方面來說的話,不過ANA容易找到便宜的價錢,JAL我覺得比較難.

主要還是看partner airline有沒有飛妳家那個點,JAL的partner airline是AA,妳也可以試看看在AA的網站上找航班.

UA在選位時就會出現加價的選項,如果妳是好幾段班機的組合,每一段都有不同的加價選項,有的票價會直接寫沒有加價選項.
AA繞去德州,在我家這邊班次少且貴,常常要停三個點,太久了。
JAL在大阪轉機,那邊我比較不熟,要重頭找資料太累了一點。不然經濟艙好像還行。可是那個價錢我可能開去LA搭華航搭豪華經濟艙好點。
都是卡在郵局hold 信件不能hold那麼久,有一次還要我租一個信箱來轉信才行。。。。大多嘛是郵局附的廣告信!今年我就試試先從TPE飛回COS拿信之後再開車去LA。不知道轉那麼多次飛機回到家是不是就沒體力了.......
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引用:
作者: 賈媽 (原文章)
是看Boeing 787-8 Dreamliner
https://www.united.com/web/en-US/content/travel...t/787/800/default.aspx
這台3-3-3 經濟艙傾斜五吋.多一點

Boeing 787-10 Dreamliner
https://www.united.com/web/en-US/content/travel...ft/787/10/default.aspx
3-3-3 . 這台多了economy plus, 跟 Premium Plus可挑. 經濟艙有三種選擇.

不知道這幾款飛去哪裡才可以搭到. 上次好像有找到一台. 但沒有買plus的選項. 不曉得要到哪個階段才會出現. 選位?
後來我兒子肯定要去東京. 就省錢搭ANA了.

我買機票都是每台飛機一台一台量......我想試試日本航空. 但從官網購票無法由我家這個city出發.
787的飛機比777窄,所以787一排9人跟777ㄧ排10人的寬度是差不多的。ANA是最早期使用787的航空公司,他們開始幾台787還很優,一排才8個座位(2-4-2),不過後來也淪陷了,它之後的787也都是3-3-3的。UA則至打從一開始就是3-3-3。

787-10 UA現在4台,去年11月開始交機的。目前大都還在飛國內線熱身,一台已經開始飛歐洲了。

797-9 有25架了,我看到LAX-NRT有一班用787-9。

Economy Plus 本身不是一個class,只是Economy class的特別座,卡級會員可以免費選,一般人則要加價。 在UA購票過程中,到了選位那步驟就可以買了。如果購票時沒買,事後還是可以用訂位管理來買。

日航網站出不來COS起點的話,那你可以到AA網站,是可以出現JAL 執飛的班次。
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引用:
作者: 賈媽 (原文章)
AA繞去德州,在我家這邊班次少且貴,常常要停三個點,太久了。
JAL在大阪轉機,那邊我比較不熟,要重頭找資料太累了一點。不然經濟艙好像還行。可是那個價錢我可能開去LA搭華航搭豪華經濟艙好點。
都是卡在郵局hold 信件不能hold那麼久,有一次還要我租一個信箱來轉信才行。。。。大多嘛是郵局附的廣告信!今年我就試試先從TPE飛回COS再開車去LA。不知道轉那麼多次飛機回到家是不是就沒體力了.......
我剛剛在AA看,從COS出發,日航的部分都是DFW-NRT, 或是 ORD-NRT,不是到大阪(KIX)阿。日航KIX飛美國只有到夏威夷HNL或LAX。
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引用:
作者: ordtpe (原文章)
我剛剛在AA看,從COS出發,日航的部分都是DFW-NRT, 或是 ORD-NRT,不是到大阪(KIX)阿。日航KIX飛美國只有到夏威夷HNL或LAX。
我是查從denver跟LAX出發的JAL
考慮到從車子停放。從Denver出發我得租車(Shuttle兩人太貴,班次少,搭灰狗也是班次少)
不然就是開車去LA,車子放LA家裡,可是機票沒有ANA從COS出發回台灣便宜。(剛好就找到排列組合ANA從COS出發比Denver 或LAX來回便宜的日期).

主要是要搭ANA兩人一組的經濟艙位子。價錢排第二考量。
ANA的威士忌很好喝也是加很多分啦⋯⋯飯前一杯飯後一杯。空姐手邊沒有的話之後也會送過來,態度非常好。
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ANA最划算的買法通常都是開Mileage Club Family Account. 只要一家子都不是日本人, 就可以把所有的mileage灌在同一個帳號上, 就可以用它換星空聯盟的免費機票 (而且ANA換機票需要的里程數比起EVA這種要低). 網路上很多教學文教大家選ANA累積里程(而不是累積在EVA或UA)然後換長榮機票.

Sky coins沒研究, 乍看之下像是可以把快過期的mileage換成這個虛擬幣, 以後買機票的時候可以折抵. 如果我認知錯誤的話, 對這比較熟的麻煩更正
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JAL在Narita轉啊???不是還行,是好不少,要不是價格考量,我會選JAL,我們這飛的不管是ANA或是JAL大多選在ORD轉機.

ANA之所以會便宜,常常是因為包了UA的班機,像那班TPE-SFO,我也不想選那班啊,可是最便宜的選擇就是那班飛機了.
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引用:
作者: LeonardLeo (原文章)
ANA最划算的買法通常都是開Mileage Club Family Account. 只要一家子都不是日本人, 就可以把所有的mileage灌在同一個帳號上, 就可以用它換星空聯盟的免費機票 (而且ANA換機票需要的里程數比起EVA這種要低). 網路上很多教學文教大家選ANA累積里程(而不是累積在EVA或UA)然後換長榮機票.

Sky coins沒研究, 乍看之下像是可以把快過期的mileage換成這個虛擬幣, 以後買機票的時候可以折抵. 如果我認知錯誤的話, 對這比較熟的麻煩更正
可是ANA給里程很不大方,便宜艙等只給到30%,有一好沒兩好.就算都積到一個account,也只能換一張票,那別的人要一起去就得花錢買票,里程票不要錢,可另外的票要掏的銀子不會少,住在台灣換票的機率大,從北美換就成了換長程,要的mileage又變多了.

當然,拿來換亞洲短程或是日本國內線也是可以,可是日本國內線外國人優待票那麼便宜,拿里程來換有點虧.
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引用:
作者: littleko (原文章)
JAL在Narita轉啊???不是還行,是好不少,要不是價格考量,我會選JAL,我們這飛的不管是ANA或是JAL大多選在ORD轉機.

ANA之所以會便宜,常常是因為包了UA的班機,像那班TPE-SFO,我也不想選那班啊,可是最便宜的選擇就是那班飛機了.
剛看從洛杉磯出發最便宜的還是從大阪轉機. 東京就貴幾百.
不過價錢有降耶......來不及了.
我是比較想從Denver 出發. 在時間上比較好控制. JAL從Denver出發就貴非常多(多加一個國內線). 也是飛到大阪轉機比較便宜.
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引用:
作者: 賈媽 (原文章)
剛看從洛杉磯出發最便宜的還是從大阪轉機. 東京就貴幾百.
不過價錢有降耶......來不及了.
我是比較想從Denver 出發. 在時間上比較好控制. JAL從Denver出發就貴非常多(多加一個國內線). 也是飛到大阪轉機比較便宜.
市場供需吧?如果妳兒子在Osaka也買得到他要的東西,就不需要堅持去Tokyo轉機了.可是大多數的"外國人",要不想到日本只想到Tokyo,或是要去日本其他地方,第一個也只想到Tokyo轉機,而不會優先考慮Osaka.
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作者: LeonardLeo (原文章)
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Mileage Club Family Account 是換票的時候,可以把成員的里程pool在一起,里程還是屬於各自的,不是全都變成在一個帳號裡面。因為只有兌換機票才可以pool,換其他獎勵只能用個人的。然後還有規定如果是要換星盟其他航空的機票的話,pool的成員至少要有一位過去三年靠搭乘過ANA的國際線累積里程過,如果大家過去三年都是搭其他星盟航空累積到ANA的話,就不能換星盟其他航空的機票。

另外ANA的里程有效期限是36個月,除非你是它Diamond會員,否則沒有任何方式可以延長里程,這和UA有很多方法可以弄到里程幾乎不過期不一樣。

ANA換里程票所需要的里程確實很優,台北-美國來回經濟艙淡季的時候45000就能換到ANA的。不過這年頭很多航空公司低價便宜艙等給的哩程越來越摳,最低價的往往只給30%左右而已,一家三口如果都是搭最便宜的艙等,除非一年出國個幾次,否則三年下來就算pool也不一定換的到一張台北來回票就是了。

ANA Sky coins 如你說的可以把里程轉成它的虛擬幣,虛擬幣可以抵折機票價格,一個虛擬幣相當1日圓。兌換的比例看你換多少來決定以及你的會員等級,一般普通等級會員換超過9999哩,是一哩換1.2 Sky Coin,相當於一哩的價格美金1.1 cent,不算是很好的價值,可是如果哩程真的快過期的話,也是沒魚蝦也好。
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