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[美國綜合]只要是飛美國的航線,只要都開在同一個訂位裡面,不管中間有多少段美國國內線,全部都會比照國際線的行李標準來算,也就是說國際線有兩件的話,...裝旅行,有些人就是沒帶眾多行頭就是不舒服。我自己以前在大陸旅行一個月就是兩件一大一小的隨身行李而已,有些東西甚至一個月的期間也沒用到。
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只要是飛美國的航線,只要都開在同一個訂位裡面,不管中間有多少段美國國內線,全部都會比照國際線的行李標準來算,也就是說國際線有兩件的話,這些國內線也會有兩件,這是美國運輸局的定的法規(CFR 399.87),所有航空都要遵守。

但是全部開在一個訂位裡面,會不會比分開訂位再另外自付美國國內線的行李費要低,這不一定,只能去比價。很多旅遊訂位網站可以用多點城市搜尋多點票,不一定要透過旅行社。

東亞到美國線,好幾年前曾經出現過有些航空把經濟艙限制到只有一件行李的額度,但後來通通都改回兩件,現在東亞美國線應該是沒有航空的行李額度會低於兩件,即使買到的廉價特價票也沒變少。

樓主的問題那是個人旅遊習慣問題吧,有的人可以輕裝旅行,有些人就是沒帶眾多行頭就是不舒服。我自己以前在大陸旅行一個月就是兩件一大一小的隨身行李而已,有些東西甚至一個月的期間也沒用到。
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Chrome有一些VPN extension附載程式,我是有下載一個Windscribe - Free VPN and Ad Blocker 的 extension。用免費的話,一個月是10G的下載量,VPN server地點也有限制,但是有美加的servers,對於在台灣要翻牆看被封的網站是蠻有用的。我過去幾個月在台灣期間,要查Southwest的票時,就是打開Windscribe extension來看的。

當然如果要訂票的話,你必須要打個人資料和信用卡資訊,那使用的VPN是否安全可靠就很重要。Windscribe 這家軟體公司看來評價還算不錯,不太像是個會亂來的公司,但我沒透過這個VPN訂票過,所以我也不敢保證安全,我目前主要是用他來翻牆查資訊或測試一些網站在國外是否上的了而已。

此篇文章於 2018-07-21 07:47 被 ordtpe 編輯。
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引用:
作者: ordtpe (原文章)
樓主的問題那是個人旅遊習慣問題吧,有的人可以輕裝旅行,有些人就是沒帶眾多行頭就是不舒服。我自己以前在大陸旅行一個月就是兩件一大一小的隨身行李而已,有些東西甚至一個月的期間也沒用到。
我做實驗那個行程不是飛美國的,雖然算是美籍航空飛的,一段美加來回再加一段加拿大日本台灣來回,這樣的票開的出來,還包全程免費兩件行李,老實說,我是覺得很驚喜啦,票價還便宜,我以前真不知道票還可以這樣買,哈哈哈.

我們以前也一樣,尤其像我老公,甚麼東西都想帶,比如說不帶個指甲剪不行,不帶個拖鞋不行,去swimming pool也不能穿拖鞋,他最少要穿個涼鞋,一趟旅行是要搞幾百雙鞋才甘心ㄚ??弄到最後回家,打開箱子一看,很多帶去的東西動都沒動過,白白浪費自己力氣扛半天......人的旅遊習慣是可以改的,尤其是需要付出金錢做為代價的習慣.
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引用:
作者: littleko (原文章)
我做實驗那個行程不是飛美國的,雖然算是美籍航空飛的,一段美加來回再加一段加拿大日本台灣來回,這樣的票開的出來,還包全程免費兩件行李,老實說,我是覺得很驚喜啦,票價還便宜,我以前真不知道票還可以這樣買,哈哈哈.
我兩個月前有寫過一篇國際使用的行李規定。你的實驗跟那主題有關吧。
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10094256#post10393884

加拿大民航局在2015年的時候就跟著美國走,所以飛加拿大的航線規定跟美國的一致,只要有辦法開在同一個訂位,就算行程奇怪也是可以全部照國際線行李額走。
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引用:
作者: ordtpe (原文章)
我兩個月前有寫過一篇國際使用的行李規定。你的實驗跟那主題有關吧。
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10094256#post10393884

加拿大民航局在2015年的時候就跟著美國走,所以飛加拿大的航線規定跟美國的一致,只要有辦法開在同一個訂位,就算行程奇怪也是可以全部照國際線行李額走。
對,拜Grace大大那個怪行程的啟發,直接在UA官網上開出來的票....

其實行李額是extra bonus,這樣左搭右搭票價竟然可以便宜,倒是很出乎我意料之外.

我們的行程是12月Christmas Toronto-Orlando直飛來回,搭上一張2019年3月March break Toronto-Tokyo(stopover 10D),Tokyo-Taipei,Taipei-SFO-Toronto的來回機票,本來很抗拒選那班Taipei-SFO的UA直飛,不過也沒別的更好的選擇了.
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引用:
作者: B.Lin (原文章)
you can download southwest app to your mobile device to see its working.
西南的app以前不會擋外國IP,現在也會擋了,所以無法解決這個問題
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引用:
作者: littleko (原文章)
也就兩個禮拜,不需要帶那麼多行李.

國內線收費的是check in行李,大部份還是有carry on可以帶.Carry on管的是大小,很少管重量,國內線不想付到兩個check in行李的錢,那就帶一個大的就好,另一個可以放在大的裡面帶去美國,也可以直接拉出來當另一件國際線check in行李,這樣你飛國內線時可以只check in一件非得check in的行李就好,另一件就當carry on帶上機艙.

如果你還沒買票,方法又更多了,想辦法把這些票都開在一起,全程都會有免費行李額,很神奇喔,我也是看到別人的買法才去試,沒想到還真的有,你可以多種組合試算看看,找到一張對自己最適合的票.
您好
我也是有看到有討論這種一本票方式,請問一本票(含開口),美國國內線行李件數比照國際線行李標準有沒有那些航空公司不行的? 還是旅行社會知道?
目前問了2家台灣旅行社,1家說國內線行李可以比照國際線,1家說行程有中停應該行李不能比照國際線.有點不確定...
請專家們開釋!
家人目前計畫: 台灣國籍航空TPE-JFK,中停1週,JFK/LGA-SFO,中停2週,LAX-TPE.
謝謝大家!
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fou fou 目前離線
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引用:
作者: quietrack (原文章)
您好
我也是有看到有討論這種一本票方式,請問一本票(含開口),美國國內線行李件數比照國際線行李標準有沒有那些航空公司不行的? 還是旅行社會知道?
目前問了2家台灣旅行社,1家說國內線行李可以比照國際線,1家說行程有中停應該行李不能比照國際線.有點不確定...
請專家們開釋!
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謝謝大家!
JFK/LGA-SFO 這一段要付托運行李費用.
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引用:
作者: quietrack (原文章)
您好
我也是有看到有討論這種一本票方式,請問一本票(含開口),美國國內線行李件數比照國際線行李標準有沒有那些航空公司不行的? 還是旅行社會知道?
目前問了2家台灣旅行社,1家說國內線行李可以比照國際線,1家說行程有中停應該行李不能比照國際線.有點不確定...
請專家們開釋!
家人目前計畫: 台灣國籍航空TPE-JFK,中停1週,JFK/LGA-SFO,中停2週,LAX-TPE.
謝謝大家!
只有航空公司可以跟你確定,看你開的是哪家航空公司的票,要直接去找那家航空公司問.

我們開的是比較奇怪的行程,全程在UA官網買票,e-ticket上也標了2件免費行李,不過加拿大飛美國Westjet本來說要先跟我們收行李費,之後UA會再退給我們,很奇怪的邏輯,但我們事前去跟UA confirm, UA也是這樣說,而且我的信用卡本來就有給這些額外服務的額度,所以卡都拿出來刷了,後來想順便請Westjet把哩程積到Delta,那小姐突然就說我們的行李是免費的......反正就是很奇怪,所以會建議你開票前最好看清楚問清楚,不要為行李這種小事煩心.

即使是一本票,最好也是同家航空公司,不然A不見得認B的帳,會被煩死.
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感謝樓上二位前輩們的經驗談
我再多問幾間旅行社看看
好險至少看到Southwest有LGA-SFO的航段可選(行李有2件50lbs免費)
感謝大家!
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引用:
作者: littleko (原文章)
只有航空公司可以跟你確定,看你開的是哪家航空公司的票,要直接去找那家航空公司問.

我們開的是比較奇怪的行程,全程在UA官網買票,e-ticket上也標了2件免費行李,不過加拿大飛美國Westjet本來說要先跟我們收行李費,之後UA會再退給我們,很奇怪的邏輯,但我們事前去跟UA confirm, UA也是這樣說,而且我的信用卡本來就有給這些額外服務的額度,所以卡都拿出來刷了,後來想順便請Westjet把哩程積到Delta,那小姐突然就說我們的行李是免費的......反正就是很奇怪,所以會建議你開票前最好看清楚問清楚,不要為行李這種小事煩心.

即使是一本票,最好也是同家航空公司,不然A不見得認B的帳,會被煩死.
你開的那個奇怪行程,全程起始和結束於加拿大,因此是按照加拿大的Order No. 2014-A-158: 4/15/2015運作,按理講全程是2件免費沒錯,Westjet說要先收,然後UA會退的說法是蠻奇怪的。

但是前面那位的問題,他目的到到美國,從美國回去,這是按照美國的法律U.S. DOT Rule 399.87來處理,按照法律規定,只要全開在一起,他JFK/LGA-SFO就是應該要按照出發的marketing carrier的國際行李標準。這是法律,不是讓航空公司自由決定的。如果有地勤搞不清狀況的話,我會提醒他U.S. DOT Rule 399.87這法律,他再不懂就請他的supervisor出來處理。我是認為法律規定已經行之多年(Apr. 25, 2011頒行)的運作不太需要事先問客服了,兩光的客服每家航空都有,被兩光客服誤導很倒楣,或者如果客服的回答跟自己研究的不太一樣,反問客服,或是掛掉重打問其他的客服。
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引用:
作者: ordtpe (原文章)
你開的那個奇怪行程,全程起始和結束於加拿大,因此是按照加拿大的Order No. 2014-A-158: 4/15/2015運作,按理講全程是2件免費沒錯,Westjet說要先收,然後UA會退的說法是蠻奇怪的。

但是前面那位的問題,他目的到到美國,從美國回去,這是按照美國的法律U.S. DOT Rule 399.87來處理,按照法律規定,只要全開在一起,他JFK/LGA-SFO就是應該要按照出發的marketing carrier的國際行李標準。這是法律,不是讓航空公司自由決定的。如果有地勤搞不清狀況的話,我會提醒他U.S. DOT Rule 399.87這法律,他再不懂就請他的supervisor出來處理。我是認為法律規定已經行之多年(Apr. 25, 2011頒行)的運作不太需要事先問客服了,兩光的客服每家航空都有,被兩光客服誤導很倒楣,或者如果客服的回答跟自己研究的不太一樣,反問客服,或是掛掉重打問其他的客服。
是ㄚ,花我一個早上的時間耶,UA,Westjet打來打去,UA的customer care都認得我們啦.爭執點在於Westjet的訂位跟別家不同,不是它開的票它的意思是不認的,哈哈哈.連UA都說拿Westjet沒辦法,所以才說萬一被Westjet收錢,再回去找UA退,我還以為開玩笑咧,沒想到到了Westjet櫃台,supervisor也這麼說耶,有夠奇怪.過節不想在機場搞得不高興,沒想到弄一弄所有行李都免費了,怪異,我當人家過節送禮,這樣氣毛子好很多.
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