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遊記

日本.長崎縣 由佐賀駅出發 長崎市一天遊

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#1
舊 2021-02-17, 17:08




長崎市位在九州西部,因地理位置特殊而成為重要的港口,長期深受異國文化影響。現時港口附近保留不少舊式西洋風格建築,成為市內獨特的景觀。與中國船隊的長期經貿聯繫,漸漸發展出長崎新地中華街。本貓由佐賀駅出發,先前往多良的大魚神社,再到訪長崎市,體驗這裡深受中西文化影響的都市魅力。

本篇記錄了本貓在2019年11月下旬於當地的所見所聞,希望各位喜歡這篇遊記喵。





目錄

多良 大魚神社日出篇
長崎一天遊篇





注意事項

01.本貓在發文時務求資料正確無誤,但對於因歲月流逝而引致任何偏差失實,恕不負責。
02.本貓保留日後對文章及圖片的修改權利。
03.本文資訊如有錯誤,包含錯字,敬請指正。
04.請勿將本文用於政治、商業、教學、醫療及軍事用途。
05.請勿在駕駛期間閱讀本文,注意交通安全。
06.請勿在洗手間內閱讀本文,阻礙他人如廁是罪大惡極的自私行為。
07.引用文章時請盡量簡潔節錄。減低數據使用量,人人有責。
08.配備零食輕鬆閱讀前,請先清潔雙手,並確保電腦配備或手機經已消毒,確保衛生。
09.本貓屬於貓派,文章或有針對狗狗的幼稚行為,喵喵喵。
10.是次行程合共遇到十多隻貓咪,喜出望外!
11.撰文時在想會不會有「日本百名貓」,沒料到還真的有《ねこさま名鑑100》這本圖鑑!
12.本貓想到有趣的注意事項或會再追加,懇請管理員不要刪除喵!

那麼,請閣下輕鬆愉快地閱讀。
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#2
舊 2021-02-17, 17:18
多良 大魚神社日出篇

為甚麼行程是由佐賀駅出發?因為本貓想要到多良的大魚神社海中鳥居前看日出,只好在佐賀駅安排住宿。由佐賀駅乘坐首班前往長崎的列車,不用一小時就到達目的地。沒料到一輛大型旅遊巴士早已停泊於海旁位置,在場約有三十多人等待日出。


時間尚早,先去看看在鳥居旁的海中道路。


當時潮位較低,可以走到鳥居下仔細觀察。可惜當天有密雲,未能成功看到日出,大家唯有努力拍攝鳥居。


本貓則努力拍攝貓咪,明明還沒吃早餐,看到貓咪突然變得精神飽滿。


這三隻貓咪感情要好,非常親密。


數年前,這裡只有四個鳥居連成直線,一個在堤岸上,三個位於石灘上。現時增建了觀光、休憩設施,多了一些鳥居,以及整潔的洗手間。


撇除看日出的要求,本貓認為潮位較高時的鳥居更具美態,建議在可行的情況下,按照潮位到訪多良吧。

要確實看到大魚神社海中鳥居被海水浸泡著,單看漲潮或是退潮資訊並不準確,應該要注意潮位。當潮位達至330厘米,海水會觸及離岸最遠的鳥居根部。當潮位在380厘米,海水會觸及靠岸鳥居的根部,但海水高度不足以淹沒參道石塊,若海浪波幅較大才有可能遮蓋石塊。當潮位在400厘米,海水則會完全淹沒靠岸鳥居前的參道石塊,潮位到達430厘米則會更方便構圖及拍攝。多良潮位變化幅度很大,滿潮與干潮在同一天內有五米以上落差並不罕見,但要注意在上弘月或下弘月期間,即半月的日子,滿潮潮位未必可達400厘米。若參觀時潮位會在400厘米至330厘米之間變化,就能在短時間內看到鳥居在石灘及浸在水中的姿態。以上有關鳥居與潮位的結論,乃基於本貓拍攝的照片,加上網絡圖庫及其Exif檔的日期時間,再對照日本國土交通省氣象廳有關大浦的潮位資料作推算,與多良(太良)的實際情況或有輕微偏差。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10455825#post11774204

假設天氣穩定,在交通與潮位之間如何取捨,也是因人而異。往返多良的交通不太方便,行程編排往往受列車及巴士的班次限制,可能難以配合潮位。若能在短時間內欣賞到大魚神社海中鳥居的兩種姿態,機會固然難得,不過在多良逗留較長時間,前往附近的牡蠣小屋大快朵頤,也是不錯的選擇。


離去前特地拍攝大魚神社正殿給大家看看,以免正殿的曝光率被鳥居遠遠拋離。

有關潮位資料可參考日本國土交通省氣象廳的連結,選擇「九州地方北部」,地點設定為「大浦」即可,連結如下︰
https://www.data.jma.go.jp/kaiyou/db/tide/suisan/index.php
感謝 1
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#3
舊 2021-02-17, 18:15
長崎一天遊篇

乘坐列車離開多良,不一會就進入長崎縣範圍。初次到訪長崎市暢遊一天或半天,在沒有指定特定旅遊主題的情況下,行程編排其實挺簡單直接。決定是否前往原爆資料館、軍艦島等地,若是參加軍艦島登島行程再選一家旅行社。如有興趣賞夜景,再決定要前往的合適地點。如此一來,行程大致已有雛形。本貓在廣島之行已參觀過當地部分原爆景點,是次長崎行程就沒再打算到訪類同場所。即使是如同公式化的行程,實際上因為不同選擇、不同排序,也會引申出各自的獨特體驗。





出島


出島是一座人工島,建於1636年,面積約15000平方米,收容當時長崎所有葡萄牙人,以打壓基督教的傳教活動。1637年島原之亂爆發,1639年葡萄牙人被驅逐離開,1641年荷蘭商館遷至出島,其後二百餘年,成為當時施行鎖國政策的日本唯一合法對外開放貿易的地方,現為國指定史跡。


隨著長崎市中心現代化,沿岸都有填海發展,現時單純從外圍看出島,難以想像這裡曾經是人工島。因為時間不足,沒有購票進場參觀。


出島對面有這種透明膠板加以簡介,站在指定位置來看就有如使用AR(擴增實境)效果。





東山手町

東山手町在長崎開港後曾經為外國人居留地,建有很多舊式洋房,現時活化成各式各樣的資料館或咖啡店,大部分免費開放予公眾參觀使用。較可惜是旧長崎英国領事館正進行修復工程,預計2025年中才會完成,暫時無法參觀。


オランダ坂是這裡的地標之一,保留了昔日以石塊鋪設的坡道。順帶一提當時洋人不分國際,普遍被稱為荷蘭人,「オランダ」一詞廣泛形容各種西洋事物。圖片右方是東山手甲十三番館,既是咖啡廳,亦不時會有小型展覽。


由オランダ坂走上斜坡,會經過活水同窓会事務所ラッセル記念館(舊居留地私立學園歷史資料館),可隨意入內參觀。


另一邊是活水学院,這裡是日本最早期的女子大學之一,但遊客不能隨意內進。

有旅行社表示這裡是日本第一所女子學院,其實並不正確。以女子院校規格來說,女子学院(東京)於1870年創校,神戸女学院、築地語学校(雙葉前身)同於1875年創校,比活水学院創校年份1879年更早。以女子大學規格來說,東京女子高等師範学校(お茶の水女子大学前身)於1913年創立,而活水学院直至1919年才開設大學部。不過無可否認,上述院校同為當時女子教育之先驅,貢獻良多。


這座洋房稱為地球館,設有餐廳,以世界各地日常美食飲料及國際象棋作為交流橋樑,接觸各地人士。餐廳在平日供應簡單飲品、蛋糕等,在星期六、日及假期或有不同國藉的廚師當值,供應午餐,不過別太期待可在這裡吃到非常精緻的異地菜式,若喜歡交友則不妨到此一遊。





軍艦島

端島,最初只是淺灘,因開採煤礦而急速發展,並進行多次填海,開始在島上興建公寓,其外觀漸趨一艘軍艦,在大正時期(1912年至1926年)已經有「軍艦島」的別稱。端島因煤礦業而盛極一時,島上人口高峰期逾五千人,有如小社區,擁有醫院、學校、各行各業的店舖。端島煤礦在1974年關閉,因島上居民遷離而變為無人島。荒廢的樓宇、設施日久失修,部分建築甚至出現倒塌危機。另一方面,端島的歷史背景以及現存的廢墟,引起各界關注,於2015年成為世界遺產,收錄於「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」之內。長崎市於2009年開放端島指定範圍給民眾參觀,現時軍艦島已成為當地著名觀光景點。在安全的情況下,包括島上安全、天氣等因素,遊客可以參加合資格旅行社舉辦的軍艦島登島團。


由於軍艦島在2019年9月受到颱風吹襲,碼頭設施嚴重損毀,同年11月仍然無法登島,所有合資格旅行社都以環島迴遊方案代替。軍艦島碼頭設施被颱風摧毀時,島上仍然有工作人員在進行各種測量、維護及安全調查。


當船隻位在軍艦島西側至西南方之間水域,就可以看到如上圖的景色。即使現時島上面貌跟百年前不同,本貓依然覺得端島在特定視角猶如一艘軍艦。


島上除了採煤工場設施,其餘建築多以數字命名,數字排序與建造年分無關。其中的30號樓是日本第一座以鋼筋混凝土興建的多層建築物,建於1916年,初時為四層,後來增建至七層。


本貓在圖片加上紅色直線,可見當時30號樓部分樑柱已經變形。可惜這座逾百年的建築,抵擋不住長期的風吹雨打,在2020年內相繼出現局部崩塌,並持續惡化,無法修復,現時外觀已經與上圖有顯著分別。


島上1號建築是端島神社,木造拜殿已經倒塌,現時只剩本殿。環島迴遊時常會看到端島神社,視覺上容易令人誤以為本殿建於其他建築物頂層。


上圖為70號樓,作為島上的小、中學校校舍,建於1958年,初時為六層,三年後增至七層。另外從圖中可見軍艦島現設有人工護堤,由海上觀察時,建築物的底層在大部分情況下都會被護堤遮擋。


島上建築密度絕不下於香港市內舊區。

軍艦島曾經風光一時,不過歷史背後亦有其陰暗一面。正如世界上大多礦場一樣,工作環境惡劣、風險高、工人在島上生活亦艱苦。加上當年掌管端島的三菱,曾經以強徵、拐騙等方式引入中、韓勞工,勞工親屬、後人入稟韓、日法院要求三菱重工作出賠償,以及要求將端島炭坑從世界遺產中剔除之聲,依然不絕。

本貓這次參與的軍艦島行程由軍艦島コンシェルジュ(Gunkanjima Concierge)主辦。主辦單位的網頁早已表明軍艦島碼頭設施受到颱風損毀,直至維修完成前都無法登島,會改為環島迴遊,在本貓預約一星期後再次以電郵(英語)通知有關事宜,也可以選擇全額退款,交代非常清晰。

預早到達辦公室處理簡單核對手續,及退回行程差價,就可以依票等級排隊輪候上船,當時大部分乘客都會預早二十分鐘排隊選取船艙內的心儀座位,船尾戶外座位全是硬硬的膠椅,並非熱門位置,雖然舒適度較船艙座椅差,但是有利於觀看風景及拍照。

出發時導遊會沿途一直介紹長崎港的景點,簡介軍艦島歷史背景,全程日語解說,聽不懂應該也沒關係。回程時則會稍為推銷一些手信,大部分時間可以好好休息。總括來說,這次環島迴遊仍然令本貓滿意。


回程時看到的カトリック馬込教会(天主堂)。

雖然未能順利登島,但是通過Google Maps的瀏覽街景服務,可以模擬在軍艦島上環繞一周,甚至得到進入禁區的體驗,即使安坐家中也可以細看島上的景物,因此本貓非常推薦對軍艦島有興趣的棧友進行一次虛擬環島之旅。





南山手町

南山手町曾經作為外國人居留地,有不少洋式風格建築物,例如旧香港上海銀行長崎支店記念館、長崎市べっ甲工芸館等,而著名的大浦天主堂及グラバー園亦是座落在區內山丘上,吸引遊客前來。





街道掠影


グラバー通り有不少觀光土產商店,長崎蛋糕店尤其多,幸運時還會遇到貓咪。這隻貓咪既乖巧又可愛,一直在曬太陽,也接受輕輕撫摸。其後有位騎摩托車的男士來到,貓咪就自動自覺跟著他離去。經過附近的妙行寺門前也找到不少貓咪蹤影,那裡有眾多墳墓,為免引起不必要的誤會,看到貓咪也要保持克制。


這間店舖很有趣,借用了當地吉祥物カステラ大明神的臉作外觀。如果想看看本尊真貌,請到附近的カステラ神社,在大浦天主堂前的一段グラバー通り會有指示牌,注意以往入口蓋有小鐘樓已經在2015年拆去了。


大浦天主堂是南山手重要地標,是日本國寶,亦是世界文化遺產,收錄在「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」之內。門票亦在十年間由300日圓加至600日圓,再漲至1000日圓,實在驚人。可惜觀光小冊子至今仍然只有日、英、韓三語版本,不設中文版本,未與票價與時並進。當地教徒似乎不能豁免門票,不過天主堂的實際用途都轉移交給對面的カトリック大浦教会(建於1975年)。覺得門票昂貴?沒有時間參觀?沒有問題,作為凡夫俗子,在遠處拍攝留念就好。忍痛購票參觀,然後甚麼都沒看懂,不足十分鐘就離去,再大罵不值,這樣就更失禮。因此,在遠處拍攝留念就好。





グラバー園

グラバー園是當地旅遊景點,園內有三座舊洋房建於1860年代,一直保存至今,另有六座舊建築原址並非在園內,通過搬遷及修復,在這裡重現昔日面貌。園內種有大量花卉,不過在秋冬期間開花的植物較少。


旧長崎地方裁判所長官舎(レトロ写真館),現時活化用作出租舊式洋裝的影樓。


在園內的長崎伝統芸能館,以長崎秋之大祭「長崎くんち」為展覽主題,館內會播出特備節目,介紹大祭時的各種慶祝表演,亦會展出「川船」(圖片所示)、「傘鉾」等祭典道具。


原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10455825#post11774223
展品包括大家都熟悉的舞龍道具。


旧グラバー住宅登錄在世界遺產「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」之中,正進行保存維修工程,暫定2021年10月29日完成。


期間可以在旁邊指定區域觀看維修情況。


這座是旧リンガー住宅,長椅是近年才設置的,前方還有小花園,在這裡可看到長崎港、對面的三菱造船廠,船廠內一座巨型吊臂(起重機)亦是世界遺產,如有興趣可以參考以下連結:
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8E%E6%B2%B...2%8C%E7%85%A4%E7%9F%BF


當天旧リンガー住宅前的花園仍然有數種花朵盛開,然而遊客的目光卻被在旁的幾朵櫻花奪去了。



旧リンガー住宅內部展覽,可以看到當時的傢具。


展品還包括該年代的留聲機。


另一角則放有舊式音樂盒、巨型鋼琴。


旧オルト住宅的外觀較有氣派,正面有小噴水池,加上建築多用石柱,四周有大量綠化設施,有類似東南亞一些古老洋房或高級飯店的感覺。


這是宅外走廊一側的景觀,不過昔日在燈效設計方面一定不如現代複雜。


旧スチイル記念学校在園區偏僻角落,不知道是人煙稀少,同時被詭異的偏紅燈光影響,還是真的有特別的東西在內,直覺告知本貓不能進入該處。


參觀當日正舉辦「光の庭園inグラバー園」,傍晚至閉門時間多處會有亮燈活動。


園內放置了藍色LED聖誕樹。


本貓覺得活動燈光效果不太吸引,只能說聊勝於無。


旧三菱第2ドックハウス是園內最後一站,配合水池倒影的夜景甚為美麗。當時宅內正舉辦「色づく世界の明日から」背景美術中心特別展,展示了一些動畫插圖,不過本貓沒看過該動畫,沒有引起共鳴。





鍋冠山展望台

本來計劃在鍋冠山展望台觀賞夕景,不過グラバー園的可觀性比想像高,只好將行程順延。太陽落下,天色漸暗,由グラバー園第2ゲート離開,沿小徑經天理教會、聖徳院上坡,約十多分鐘可到達鍋冠山展望台,途中遇到零星遊客,山上路徑也有照明,不過還是要注意人身安全。


鍋冠山展望台的夜景以北面長崎市區為主,欠缺遼闊感,加上當晚沒有郵輪停泊,視覺上較單調,相信黃昏的景色會更美。因為風勢強勁,沒待太久就離去。

本貓認為在鍋冠山拍攝單張夜景照片相對容易及吸引,而稲佐山的夜景遼闊但沒有明確吸引焦點,因此只前往鍋冠山,不過有意在同一晚前往兩個展望台是可行的。

離去時使用グラバースカイロード這道特別的斜坡升降機,路上還遇到不少貓咪。看來妙行寺、大浦展望公園、グラバースカイロード(上層出入口附近)都是貓咪聚集地點喵。順帶一提,近石橋電車站附近的前山餅饅頭店,每月22日及29日都會售賣貓肉球饅頭,如遇上星期日則提早一天發售。





吃在長崎

bread A espresso


這裡是位於五島町歐風麵包店,兼售咖啡,門外裝潢低調,匆匆走過未必會留意。


本貓得到店員批准才在店內拍攝麵包,約在09:30只剩下不足十款麵包。售賣的歐風麵包種類不多,價錢也不便宜,客人卻接二連三地出現。


無花果麵包,外層堅實,內部香而鬆軟,回彈性甚高,具有水準。

有意到訪該店的棧友,請注意店內堂食位置不多,以及店舖每週只於星期五至星期一營業。





江山樓 長崎中華街本店

初次注意到「長崎」這個名字,始於在香港一間餐廳接觸ちゃんぽん這種麵食,猶記得店主來自長崎,店內的ちゃんぽん稱為「長崎拉麵」,因此計劃行程時已經決定要一嘗這道平民美食,在眾多麵店中挑選了江山樓。


江山樓是位於長崎新地中華街的中菜館,正如眾多遊客一樣,本貓也是為嘗ちゃんぽん而來。中午時段可謂座無虛席,但輪候時間不算太久。

以往這裡的ちゃんぽん分為三個階級,加上一款食品有兩個稱呼,點菜下單同樣不便,要分辨實在過於麻煩,因此後來簡化為兩個版本。特製什景湯麺(王さんの特上ちゃんぽん)是店家的招牌菜,比什景湯麺(上ちゃんぽん)貴了一半*(1),分別在於配料。


江山樓特製什景湯麺。

這裡的湯頭較獨特,首先黏稠度挺強,不知道是用了雞腳、魚翅、花膠或是別的食材熬製的效果,就好比一碗湯內用上五隻雞腳;湯頭的味道亦較濃、較鮮,會不會用上了金華火腿喵?雖然有別於常見ちゃんぽん的溫和豬骨蔬菜湯,相比之下較,不過本貓同樣喜歡。麵條方面沒有留下深刻印象,就如一般直身上海粗麵。配料非常豐富,菜肉比例較均衡,這可說是ちゃんぽん的特點。通常都包括豆芽、菜絲、肉絲、蒲鉾絲、魷魚絲等食材,加入高湯快炒,這裡的普通版ちゃんぽん還備有一塊較大的蒲鉾,豪華版ちゃんぽん則額外加上蝦球、一小塊魚翅、帶子、鮮魷等海鮮配料,以及一顆炸鵪鶉蛋。

本貓認為江山樓的ちゃんぽん精華在於湯,無可取締,至於名貴海鮮配料只是錦上添花。

*(1) 當時什景湯麺為1000日圓,特製什景湯麺為1500日圓,後者在2020年末已漲至1800日圓。


同場加映另一名店四海樓,ちゃんぽん這道長崎代表麵食,普遍被認為是誕於四海樓。圖中乃四海樓第三代店舖,現址位於松が枝町。





食彩健美 野の葡萄 アミュプラザ長崎店 (此店已經在2020年9月30日結業)

長崎縣有種傳統麵食稱為「六兵衛」,據說是二百多年前的「島原大變」*(2),令島原半島持續發生饑荒,名為六兵衛的先生應急以地瓜粉(蕃薯粉)製成麵條,助大眾解決困境,因此「六兵衛」就成為這道食品的名稱。「六兵衛」麵身顏色深濃如黑,亦是特點,不知情還會誤以為是墨汁麵條。以現今角度來看,「六兵衛」可能只算粗食,在島原半島以外難有品嘗機會,本來尚有幾家分佈在北九州不同地區的餐廳會供應,可惜都相繼結業,喵嗚。


為尋找「六兵衛」而來到這間店舖,野の葡萄系列餐廳都是提供自助餐,以當地出產的蔬菜作主要食材,肉類食品為輔,合共提供約三十款菜式,還有湯品、水果及甜品。

吸引本貓前來的原因是自助餐菜式常有縣內對馬、五島、島原、雲仙等地的傳統料理,甚至連「六兵衛」都有機會嘗到,可惜當天沒有供應。菜式種類眾多,補給速度快,熱食都能保持溫度,調味較著重食材本來的味道。甜品則不太吸引,味道不過不失,整體上本貓對膳食方面滿意。


圖片左上方的球狀物是氣球豆腐,跟氣球布丁一樣,以牙籤刺穿氣球就會看到圓圓的豆腐,非常有趣,小朋友也會特別喜歡吧。



除此以外,還付設免費火鍋,每人有一碟免費火鍋豬肉片,不知道這是冬季還是晚市特別提供,嚇了一跳。顧客可再付款追加牛肉或豬肉片,本貓就更愛到自助區拿取新鮮豆芽放進火鍋內。

雖然這家餐廳(長崎店)及鹿兒島分店,都於去年結業,不過同系列分店仍在日本各地營業,也許日後前往日本旅遊還有機會到訪喵。

*(2)「島原大變」乃形容當時一連串天災的簡稱,包括普賢岳(火山)爆發、眉山崩塌,以及因山體崩塌所引發的海嘯等災害。





結語



長崎早於十六世紀中期已是日本的貿易港,即使後來在江戶時代施行鎖國政策期間,作為唯一合法對外開放貿易的出島,令長崎得以繼續與國外船隊接觸,有更多機會吸收國外文化及技術。至十九世紀中期,長崎港正式開港,建立了居留地(現今東山手町及南山手町一帶),加速外來文化融入當地,涵蓋衣食住行各個層面,對教育、信仰亦有深遠的影響。在二戰末期,第二次原子彈爆炸在上浦區域發生,再度改寫長崎市的命運。到了二十一世紀,軍艦島再度備受矚目,從盛極一時的煤礦開採場地,淪為廢墟,再變成觀光景點,充滿傳奇。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10455825#post11774223

長崎市在歷史舞台上經歷不同的轉捩點,即使城內面貌隨著時代改變,這個現代化城市依然保留著不少舊物,如舊式西洋風格建築、分佈各地的天主堂,甚至是長崎港兩旁毫不起眼的吊臂,都默默訴說著不同歲月的故事。

最後感謝閣下抽空閱讀,期望下次再跟各位分享其他旅遊趣事喵。
感謝 8
garbage
#4
舊 2021-04-11, 09:45
軍艦島這個景點 應該稱不過50年吧
而且重建或維修 就失去意義了
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#5
舊 2021-04-11, 22:09
歷史建築、古蹟文物等修復工作,都是非常嚴謹而漫長的過程,不過軍艦島的情況確實會令人擔心著急,長期受到海浪及颱風侵蝕,其中一些建築的樑柱早已出現結構問題,恐怕連十年也撐不下去。

本貓記得某段新聞提到,軍艦島上建築日久失修,受到不同程度侵蝕破壞,當中早期以鋼筋混凝土興建的建築物,其受損情況提供了非常珍貴的數據,能用於防災等研究範疇。

至於要不要對島上建築及設施作適度維護,又如何平衡古蹟保育、觀光以及維修費用,對於這些問題,相信負責管理的長崎市政府也會感到苦惱。

本貓相信重建島上建築不太可能,也許將來會以數位方式再次呈現軍艦島昔日面貌。維修方面,最低限度要確保開放參觀區域完全安全,或多或少的人為干涉,不論是修復、拆除、轉移,抑或移走有潛在風險的廢木及建材,似乎在所難免。

另外,有位從事過古蹟修復相關工作的前輩,曾經受邀在軍艦島上進行調查工作,合法深入禁區並作相關分享,如有興趣請瀏覽以下連結︰
https://bbqinjp.com/2021/03/26/2015-09-12-14-gunkanjima-1/
https://bbqinjp.com/2021/03/29/2015-09-12-14-gunkanjima-2/
感謝 1