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遊記

布萊克單車環島遊記

6 7 10815
juilong
#1
舊 2010-08-18, 10:37
① 10月12日(一) 陰雨 新莊-新竹 95KM
新莊(台1)─龜山─桃園市區─中壢市區─楊梅市區─湖口老街-清華大學-交通大學

在興奮與不捨中上路
早上剛起床,天還下著雨,正擔心是否會影響出發的日期時,雨就慢慢停了。9點多老婆準備上班,於是就一起出門,懷著興奮又依依不捨的心情,一個人一部單車展開環島之旅。台1線往龜山的長上坡,是規劃時就很擔心的路段,在將齒輪比放輕,一步步緩慢爬升後,雖然有點喘,但總算順利克服,對於後續的行程又多了些信心。

進入龜山,刻意避開外環道,騎進熱鬧的市區,企圖初窺每一鄉鎮的風華。原本打算在中壢吃午餐的,但一路上卻沒發現適合的店家,就這麼一直騎到楊梅,才離開台1線彎進市區,在火車站附近匆匆吃了碗酸辣麵,價格還不比台北便宜。重新騎回台1線,不久在路邊發現一輛四個大巨輪的越野車,還停下車來拍照,接著騎進湖口老街,由於平日商店大都沒營業,老街冷冷清清沒什麼人。經過明新科技大學,就是段長下坡,就這麼一路滑行,過頭前溪橋,很快在下午3點多就到了新竹,為節省旅費,還重新找家便宜的飯店。

卸下鞍馬袋,趁著時間還早,先騎到清華大學,在廣闊的校園恣意漫遊,然後再轉到鄰近的交通大學校園,從交通大學要回新竹市區時,由於正逢下班時間,光復路上的車子也多了起來。打電話跟老婆報平安時,老婆卻發著燒,原本打算先坐火車回家照顧她,將單車寄放在新竹,隔天一早再繼續環島的行程,但她說:「自己可以照顧自己,應該多休息就會好了。」才打消了回家的念頭。晚上還是到城隍廟誠心祝禱,也在廟口吃蚵仔煎及魯肉飯,順便在市區逛逛。

大輪四驅車


布萊克於湖口老街

隱隱作痛的膝蓋
由於距離不長,再加上是剛出發,體力還沒消耗,雖然經過山路的考驗,第一天還算輕鬆就完成了。腳上綁著護膝,可是膝蓋仍隱隱作痛,不禁擔心起是否能完成環島的夢想。

宿:新竹東賓快捷飯店


② 10月13日(二) 晴 新竹-台中 130KM
新竹(122線)-南寮-17公里海岸線-香山(台61)-竹南(台13)─造橋(台1)─後龍市區─苑裡市區-大甲市區─清水市區-沙鹿(台12)-台中

在起伏不斷的山路前進
在飯店用完早餐,欣賞一下整治成功的市區綠川,還有天鵝嬉戲其間。接著朝南寮海邊前進,但新竹風卻將沙塵吹進眼睛,點了幾次眼藥水也不見效,就這麼瞇著眼睛上路。路過新竹空軍基地不久,就到了南寮漁港,也是17公里海岸自行車道的起點。首先映入眼簾是壯觀的玻璃帷幕式建築-新竹垃圾焚化爐,然後是傍海而行的車道,雖然風勢強勁,但途中有造型各異奇趣的橋樑,饒富趣味。偶遇單車同好,不僅關心環島的行程,還想幫忙拍人車合體的「簽名照」。

布萊克於新竹垃圾焚化爐

自行車道的終點接著台61線,騎了一段路後,發現西濱公路單調缺乏變化,於是更改計畫進入竹南市區,經過造橋而提前走回台1線,但從造橋、後龍,到通霄白沙屯間,卻是起伏不盡的山路,因為還不太熟練爬坡,所以騎起來非常吃力,有點悔不當初走錯路的感覺。直到白沙屯在小七簡單吃個麵包後,才乘著東北季風一路向南。到了苑裡,秋老虎發威了,天氣變得十分炎熱,在火車站前的小七喝飲料吹冷氣時,接到之前物業管理公司主管的電話,除了關心環島外,希望能趕快歸隊。稍事休息後,不久就回到了布萊克的娘家-捷安特工廠。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=374709

在清水阿財米糕吃完米糕及肉羹湯之後,就從沙鹿往台中方向前進,一不小心錯過左轉處,都已經快到龍井了,中棲路及台中港路是無盡的陡坡,一路上汗如雨下的吃力踩著,膝蓋也時好時壞的痛了起來,也沒想到竟然能不落地的完成爬坡。上坡總有下坡時,到達山頂後,就順勢滑行而下。原本想繞進東海大學,但天色已晚,又顧及體力,只好選擇放棄。

布萊克於捷安特工廠

連日磨擦長出水泡
進入台中市後還騎了很長一段路才到火車站,原本是規劃住宿國軍英雄館,在火車站附近重新找住宿的地方,大飯店的套房雖然沒有窗戶,但才630元,接著在中華路夜市大快朵頤一番後,就回飯店洗衣服了。由於連日來坐墊的磨擦,又沒有穿著單車專用服裝,以致胯下磨出水泡,必須趕緊擦些藥膏治療。

宿:台中達欣大飯店


③ 10月14日(三) 晴 台中-嘉義 113KM
台中(台1乙)─彰化市區(台1)─員林市區-北斗市區─溪州(145線)-西螺大橋-虎尾市區-土庫(145甲線)-新港市區(159線)-嘉義

鄭成功廟中不見陳近南
一早在火車站前麥當勞享用了滿福堡及拿鐵咖啡後,繼續南下的路程,今天陽光蠻強的,所以事先也做好了防曬。由於隨身的行李,車載較重,補充了不足的胎壓。在彰化市區,路旁有間鄭成功廟,於是進去瞻仰偉人風範,但陪祀中卻遍尋不著有鄭氏諸葛之稱的陳永華軍師,也就是陳近南。前行不久,是供奉媽祖的南瑤宮,除了誠心祝禱環島順利平安,並補充些開水。車騎進員林市區,兩旁是傳統市集及商店,人來人往忙碌不已。

花壇鄉的台1線,有許多的種植花花草草的園圃,一路奼紫嫣紅美不勝收。中午在北斗的肉圓生享用肉圓,差點就將好吃的肉圓宅配回家。往南到了溪州,也是西螺大橋的北端,這座歷史悠久橫跨濁水溪的鐵橋仍然是那麼壯觀。過了濁水溪是西螺,在這民風純樸的小鎮也參觀了同樣是供奉媽祖的福興宮與廣福宮。

布萊克於西螺大橋

漫無邊際的鄉間小路
避開台1線,選擇往虎尾的145線,路旁是偌大的果菜交易市場,只見載著蔬菜的貨車不停地進進出出。抵達熱鬧的虎尾市區,在布袋戲館照了相,找家冰店點了碗豐盛卻才30元的剉冰消暑。試著尋找二十多年前曾短暫寄居的住所,依稀記得是在一間戲院附近,但找到了戲院,確切的位置卻已不復記憶了。往土庫的路上,145甲線變成了鄉間小路,沿途均是一望無際的田野,就這麼悠遊沉浸著,不一會兒到了新港的奉天宮,此時痛了三天的膝蓋,卻不知不覺痊癒了。

布萊克於雲林145甲線

晚上還是在火車站附近找到了便宜的住宿,然後走路到圓環噴水雞肉飯用餐,雞肉飯並不如記憶中出色,吃完飯順道逛逛附近的文化路夜市。為了明天中午能到故鄉台南享受美食,所以必須提早出發,所以早早就寢。

宿:嘉義統一大飯店


④ 10月15日(四) 晴 嘉義-高雄 157KM
嘉義(台1)-新營市區-新化市區-台南市區-左營-高雄-勞工教育中心-六合夜市-愛河(自行車道)-西子灣(西臨港線自行車道)

少小離鄉無人識
7點多就出發了,因為中午前必須騎完70公里,才能到台南市區。嘉南段省道頗為平坦,加上有點微弱的北風,時速大約都能維持在20公里,也特別繞進了新營市區,身為台南縣治的新營,卻不特別繁華。到了新市,轉往新化方向,看看新化老街,為了抵抗南台灣的艷陽,在傳統市場買頂遮住頸部以上的帽子作村姑打扮,而且才100元,從此陪著走完環島全程。特別經過家族工廠的小徑,原本只想在門口照張相片就走,卻看到了叔叔的車子在,於是進去找叔叔聊了一會兒,叔叔一直提供冰涼飲料,還很訝異竟然能騎那麼遠,並關心工作的情形,但相片也沒機會照了。

後壁陸橋看火車

到了台南市區,原本打算去成功大學校園繞繞,但看看時間,問問肚子,就直接到了保安街品嘗蝦仁肉圓,最後又回到老地方「沙卡利巴」吃鱔魚意麵和米糕。老闆娘見到熟客,以為住在附近,還招呼說今天是騎腳踏車來啊?卻不知已流浪了四天,離家300多公里了。面對南部的高溫,不時要補充水分,平時是不太喝飲料的,如今也管不了許多。從台南往高雄前進,沿途景色有些單調,直到了橋頭鄉,看到高雄捷運,才知道離高雄市區應該不遠。原本計畫到左營的春秋閣看看,但錯過轉彎處,也無意再回頭。找到了傳說中的左營品元糖口冷飲工坊,點碗冰加上煉乳,竟然只要25元,難怪會生意興隆。

在火車站附近找飯店,但價格都超過預算,所以還是騎遠些,到原本預定的勞工教育生活中心住宿。辦完住宿手續後,卸下鞍馬袋,並將衣服洗好晾乾後,就穿著短褲,夜遊高雄市區了。六合夜市的炒花枝真是好吃,而且才60元,逛完整個夜市後,發現沒什麼想吃的,居然會有再吃一次的衝動。

璀璨的愛河自行車道
吃飽了,沿著愛河往北騎,沿途有很多車友,單車專用道旁的建築物燈火璀璨炫麗,還有街頭藝人表演。繼續往鼓山碼頭前進,經過舊鐵道改建的單車道、舊倉庫及漁人碼頭,雖然天色已晚,但還是有許多可觀之處。往前到西子灣,然後穿越中山大學隧道,一路風光明媚,不自覺的騎到快11點才回到勞工中心。
高雄愛河夜景

宿:高雄市勞工教育生活中心


⑤ 10月16日(五) 晴 高雄-恆春 122KM
高雄(台1)-鳳山市區-屏東市區─竹田市區─潮州市區-水底寮-楓港(台26)-車城市區-恆春

悠游樸素的客家村落
一早去搭高雄捷運,先坐到小港機場,再回頭往橋頭車站,捷運路線過了左營站才是地面路段,由於高雄捷運的乘客不多,列車車廂只有一半,所以月台也縮減了一半。

出發的有點晚,經過熱鬧的鳳山市區後,不久就看到了壯觀的高屏大橋。經過屏東市區,在麟洛的果菜批發市場買瓶椰子水,改走縣道往竹田,沿路走過場景都像極了老婆的親戚家,在傳統的客家聚落悠遊,循著鐵道於竹田車站前留影。從竹田很快就到了潮州市區,潮州市區還蠻熱鬧的,吃完大碗的餛飩麵,並請老板推薦兩家緊鄰的燒冷冰中的一家,但卻有點失望。

從潮州往水底寮,盡是單調的景色,尤其是戰備道段,所以戴上MP3聽起音樂。過了水底寮,慢慢接近海邊,風景才開始變化,緊鄰的南迴鐵路,有時還會有火車經過。經過車城,打算吃碗綠豆蒜,店家卻都沒營業,向土地公虔誠祝禱後,繼續往恆春前進。沿著屏鵝公路,應接不暇是椰林、沙灘與釣客的南國風光,還有行動咖啡車及露天座椅,太陽下山後還出現了難得的彤雲,映照著中央山脈。到了恆春,由於民宿隱身在巷弄裡,又沒有顯著招牌,以致多花了點時間。卸下鞍馬袋,騎車逛逛不大的恆春市區,晚餐吃旅遊書推薦的夥計鴨肉冬粉。

布萊克於竹田車站


屏鵝公路海岸


屏鵝公路暮色

人車合為一體
單車環島騎了將近一半,突然有人車一體的感覺,而且身體機能也完全配合騎車的運作,真是奇妙的經驗,之前胯下長的水泡也消失無蹤。

宿:恆春崑峰民宿


⑥ 10月17日(六) 晴轉陰雨 恆春-台東 158KM
恆春(台26)-南灣─夏都─墾丁-龍磐-風吹沙-籠仔埔草原-港口(200、200甲線)-滿州-九棚大沙漠-旭海(199甲線)-東源(199線)-壽卡(台9)-達仁-大武-金崙-太麻里-台東

頂著逆風夜奔台東
由於原本規劃今天的行程較輕鬆,所以晚起再加上到古城拍照,出發時已經9點多了。早上陽光不錯,照得墾丁的海水非常清澈,海邊嬉戲的人卻不多。臨時改變計畫不去萬里桐,打算利用夜騎提前一天殺到台東,心想只要爬上了壽卡,一路上應該都是下坡,50多公里的路程,預計9點就能到台東市了。

過南極鵝鑾鼻,轉而北上,經龍坑海岸、風吹砂,到了遼闊的籠仔埔草原。在蒼茫荒涼的草原啃著麥當勞的滿福堡,環顧四周倍感孤寂,天空也慢慢陰暗了起來。在滿州的小七補充完24小時都有的早餐組合後,繼續往旭海前進,不久飄起小雨,沿途經過一個也叫做新庄的地方,還在山路上巧遇了一群水牛。過了港仔,公路緊依著海岸而行,放眼望去盡是漂流木,此時東北季風轉強,必須頂著逆風緩慢而行,時速經常不到10公里。

壽卡驛站前的小貓
3點多到了原本住宿的地點-旭海,向派出所員警要點開水、上完廁所,就輪到環島的重頭戲,挑戰陡峭的199甲線,只見山路盤迴而上,盡是5%或7%的險升坡,力有未逮時,也只能下來牽車,這也是環島以來的首次落地,就在牽車與騎車交替中爬到了東源。路旁是遍野的野薑花,散發似有若無的幽香,接下來的坡度也平緩許多,在夕陽快步西下中,終於攻上南迴公路的最高點-壽卡,時間已將近5點半。在關門的單車驛站前,邂逅一隻黏人的小貓,由於一直依偎在腳邊,還差一點就踩到牠,玩了一會兒,並一起分享米果,直到天色全暗,只好不捨地告別小貓,上車趕路。

墾丁龍坑海岸


布萊克於墾丁籠仔埔草原


滿州200線的牛群


牡丹海岸


布萊克往牡丹東源途中


壽卡鐵馬驛站前布萊克與小貓

氣力耗盡的南迴公路
從壽卡到達仁,是段長下披,由於沒有路燈,所以必須格外當心,後燈還因路面的坑洞跳車,所幸摸黑撿了回來。過了達仁,原以為到台東之前都是一路平坦,但迎接的卻是高低起伏的海岸公路,再加上夜色茫茫、星月無光,只能靠前燈微弱的亮光,照著白色的邊線,吃力的前進。指標雖然顯示太麻里就在不遠處,耳邊聽著洶湧浪濤聲,緊挨著漆黑的太平洋,氣力有點即將耗盡的感覺。牽車爬坡時,望著偶爾路過的車輛,卻不曾聽見:「要幫忙或是要搭便車嗎?」的關懷。將近8點到了金崙,剛好今晚有流動夜市,吃了麵線和煎餃,力氣總算有點恢復。

黯黑的夜裡,只有布萊克的陪伴,但卻不時傳來手機響亮的鈴聲打破寂靜,老婆、父親,甚至妹婿都關心是否已到達預定住宿的地點,也勸說盡早歇息,不要趕夜路。但在鮮少人煙的路上,也只能回答:「快到了!」經過狹長的太麻里鄉,終於在10點多進入台東市,但到民宿還是騎了將近一個小時,民宿主人也望眼欲穿地候著。洗完澡,利用民宿的洗衣機將衣服洗好晾乾,躺上床已接近凌晨2點了。在家人的擔心下,通過夜騎的考驗,也是騎乘距離、時間最長的一天,但回想起來卻仍是心有餘悸。

宿:台東好朋友民宿


⑦ 10月18日(日) 陰 台東-瑞穗 115KM
台東(台9)-關山市區-池上市區-富里市區-玉里市區-瑞穗

開往樹林的自強號
鄰居的公雞不司晨,從晚到早想啼就啼,擾人清夢,由於睡的晚,所以賴了床。騎車逛逛台東市區順便吃早餐,回民宿整理完行李後,約10點才出發,往鹿野走,雖然很賣力的踩著,又沒有逆風,時速卻都只在15公里左右徘徊,心想是不是昨天的夜騎造成車子損壞,亦或是胎壓不足,但停下來檢查後,一切都沒問題,回頭一望,才知道經過的都是綿延的緩坡。花東縱谷公路大部分都是山路,只有接近市區,才有開闊的平原。在關山之前,有條筆直的林蔭大道,路旁盡是鳳梨田,景色非常優美,也趁機品嚐路旁小販的鳳梨。午餐打算享受池上便當,但到關山時早已過午,只好退而求其次在火車站前買個關山便當,但卻不如聞名。
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關山車站即將進站是開往樹林的自強號,心想如果坐上火車豈不是4個多鐘頭後就能回到家了,不過終究是一時的妄念而已,還是要騎完剩下的路程,成就夢想。關山到富里之間,是廣闊的綠油油稻田,偶有花東線火車穿梭其間,也用相機追逐火車的身影。到了花蓮南部大鎮-玉里,當然要再去吃玉里麵,玉里麵便宜又美味,難怪常常是高朋滿座。

吃完麵,趕緊往瑞穗騎去,越過舞鶴台地還有段山路,路旁的北回歸線標誌已隱沒在夜色中。今晚住宿的青蓮寺是在瑞穗郊外,還需請廟方人員帶領,青蓮寺有一幢高大的香客大樓,房裡面沒有電視,剛好可以補充睡眠。

鹿野往關山林蔭大道


關山田野


花東鐵路關山段

精神體力逐步提升
這幾天來不停地踩著單車,大腿的肌肉似乎是更有力了,不過也因乳酸的堆積而有點僵硬。騎車時雖然充分補充食物,而且食量增加,但體重卻相對減輕,新陳代謝也變好,小傷口很快就能痊癒。睡眠及休息時間雖然不多,但仍很有精神。

宿:瑞穗青蓮寺


⑧ 10月19日(一) 晴 瑞穗-花蓮 95KM
瑞穗(台9)-光復糖廠-壽豐市區-東華大學-花蓮(海岸自行車道)-花蓮

清澈的東部溪流
一早先到寺裡向主神為釋迦摩尼佛祖致謝,陪祀還有關帝聖君、媽祖、土地公、註生娘娘等道教神祇,是佛道一家的寺廟。今天是整個環島行程中最輕鬆的一天,但還是很早出發,到瑞穗車站前的小七吃完早餐,很快就到了光復糖廠,還跟甘蔗採收機及蒸汽火車頭照相。刻意騎進舊台9線上的熱鬧街道,看看純樸小鎮風光。花東公路溪流都非常清澈,游魚細石均直視無礙,讓人更羨慕花東的好環境。到壽豐吃碗白木耳蓮子甘蔗冰,再往東華大學騎去,東華大學有廣闊的校地,但校園裡的學生卻不多,建築物也造型特殊,有別於北部大學,不禁嚮往此地的就學環境。

花東公路的柏油路面不是那麼平坦,因此常常騎在光滑的白色邊線上節省力氣。2點多就到了花蓮市區,盤纏即將用盡,先到自動櫃員機提款,再吃碗液香餛飩,接著連忙採買花蓮名產,並把多餘的行李一起先宅配回家,由於環島只剩兩個晚上的住宿,而且為了明天能順利騎完蘇花公路,因此必須減輕裝備的負擔。

布萊克於光復糖廠


東華大學


布萊克於東華大學

豐盛的環島晚餐
逛逛有著無限依戀花蓮的市區,然後到朋友公司碰面,朋友與他的同事替我們導覽花蓮港區,並上堤防觀浪。晚上則是朋友作東,請吃一碗小羊肉,餐桌上菜色眾多,也是環島中最豐盛的一頓。晚間還安排在交誼廳唱卡啦OK,並備有水果招待,在閒談中,才知道很多人都有名貴的單車,都有環島的想法,但保持騎車習慣的卻不多。

宿:花蓮朋友宿舍


⑨ 10月20日(二) 陰雨 花蓮-礁溪 139KM
花蓮(海岸自行車道)-七星潭-新城(台9)-崇德-清水斷崖-和平─南澳-東澳-南方澳-蘇澳市區-羅東夜市-宜蘭市區-礁溪

挑戰蘇花險途
決定今天一舉越過蘇花公路,原本是規劃分兩天騎完,晚上在南澳休息,但自恃體力還好,加上後天可能受到颱風影響,所以就勇敢接受挑戰了。早上在朋友的陪伴下,一起騎到了七星潭,在四八高地上俯瞰七星潭,別有一番景致,更可遠眺清水斷崖。匆匆在大漢技術學院附近吃完早餐,騎了一段路才到太魯閣大橋,過橋以後開始爬坡,不久穿越第一個隧道-崇德隧道,並與砂石車同行。其實與砂石車一起通過隧道,只要適應隧道內的轟轟巨響,待砂石車接近時,靠緊路旁讓其先行,並不會太危險。在和仁隧道前,因山崩清除落石,整點時放行10分鐘,雖然耽擱半個多小時,不過因車輛的管制,而使得一路上車流較為集中,路上沒車的時間較長,所以也更安全。到了和平,由於隧道內的滴水及砂石車揚起的灰塵,布萊克跟我都是灰頭土臉,趕緊在和平車站內擦拭梳洗。但後來因飄雨及道路泥濘,還是在宜蘭中油加油站內仔仔細細的再擦拭一番。

布萊克於花蓮七星潭


布萊克於蘇花公路崇德隧道口


蘇花公路清水斷崖


蘇花公路與北迴鐵路


布萊克與推土機於蘇花公路和仁隧道

此行再也無阻礙
過了和平以後,雖然沒有隧道,卻有數不盡的山頭,尤其是過了南澳以後,山勢更是陡峭,以為爬過了眼前的山巔,就會是下坡,但卻常常有另外一座山在等待著。由於連日的豪雨,造成土石流及道路損壞,沿途有許多坍塌及施工路段。騎上東澳的東澳嶺,也是蘇花公路的最高點,強勁的東北季風不停的吹著,穿上外套,俯瞰灰濛濛的太平洋,心中的疑慮總算解開。至此,一路的難關都已克服,接下去再也無高山險阻,離家也越來越近了。
蘇花公路遠眺南方澳

特別到南方澳的南天宮,感謝媽祖一路的保佑,先來碗廟口廖榮川米糕,然後羅東夜市阿灶伯當歸羊肉、宜蘭中山路的十六坎餛飩細麵,一路品嘗美食,最後騎到溫泉鄉-礁溪,度過環島的最後一夜。跟幾家飯店殺價,最後在富泉大飯店老闆娘的通融下,終於有了住宿的地方,而且還在房間的浴池泡溫泉,消除連日來的疲勞。

蘇花公路風景奇麗,尤其是清水斷崖,卻也是段危險艱難的道路,單車環島若捨棄此路段改乘火車,也算完成環島,但就看個人如何抉擇了。

宿:礁溪富泉大飯店


⑩ 10月21日(三) 晴 礁溪-新莊 121KM
礁溪(台9)-頭城(台2)-福隆-基隆市區(台15)-汐止─台北─新莊

受到家的強烈吸引
今天是環島最後一天,在飯店簡單用完早餐,就受到家的強力吸引前進。過了頭城市區,龜山島在晨曦中出現,頭城的海岸自行車道也即將完成。由於是逆風而行,道路也有些起伏,車速並不快,而且砂石車及東北季風所揚起的砂塵還蠻大的,打在身上很是生疼。原本要去的東極-三貂角燈塔,因為還要爬山繞路,所以也放棄了,但逆風的情形也因行進方向的改變而獲得改善,再加上福隆過後地勢比較平緩,車行速度提昇了不少。海岸邊雖湧起巨浪,但絡繹不絕的釣客卻似乎是毫不在意。

龜山島晨曦


東北岸海景

在順風中完成環島
2點多進入熟悉的基隆市區,麗星郵輪停泊在港內,遠處也停著台馬輪,在廟口吃完遲來的午餐,迫不及待的趕上回家之路。由於接下來都是順風,所以騎起來格外輕鬆,連新台5線的爬坡路段,也能不費力騎上去。過了汐止,進入台北市區,沿著南港路、八德路、仁愛路,環島接近尾聲,在台北賓館、總統府拍完照片後,不到5點終於回到久違溫馨的家了。

布萊克於總統府

單車環島在事前將近三個月的規劃,買新單車、適應新單車,吃葡萄糖胺治療膝蓋退化的老毛病,接著辭去工作,加緊訓練體力,通過單日100公里的考驗,裝上貨架及鞍馬袋,打包行李,最後帶著眾人的祝福,而且比預定的行程提早兩天,一共只用了10天。1245公里的單車環島,雖然每天都用力的踩著,可總是像作夢一樣,不太真實,但路上的一切卻又那麼刻骨銘心。整個行程沒有爆胎,也沒有用到雨衣,真的是非常幸運。而騎單車環島,無非就是一直踩,踩久了,目的地自然也接近了。



後 記

以美麗的花東風景激勵
之所以選擇逆時針環島路線,主要的是想把最美麗的東部風景放在最後,以激勵騎完全程的勇氣,另外這樣的規劃也能緊貼著海岸欣賞海景,雖然回程時東部的逆風會比較強,但卻是非常值得的。

謝謝一路上幫忙、鼓勵的人,還有化身為「鐵馬驛站」的各地派出所。完成單車環島後,產生了許多影響。不僅學會觀察氣象,也了解地理的變化,其中最重要的是增加了自信及耐心,另外也因加速新陳代謝,體力及耐力也提昇了。但環島時睡眠不足,回家後還是休息了好幾天才逐漸恢復。由於只是穿著平常的服裝,沒有穿車衣、車褲及戴手套等騎車配備,以致造成胯下及手腕的些許傷害,所幸都已經復原。

想像與現實常常有很大的不同,原以為每天都會精疲力竭倒下就睡,但卻行有餘力、精神奕奕;記憶中的道路平坦,總要等到真正騎過才會有深刻體會;而傳說中的美食,也不見得都很可口。另外,有些地點因為時間及體力的關係,不得不忍痛割捨,或者失去細細品味的機會,這也是此行的最大缺憾。

享受孤寂自我探索
選擇一個人流浪,除了可以無拘無束,決定自己的行程,更可貼近內心自我觀照,同時享受孤寂。而旅行雖然離開了原本熟悉的生活,卻反而能更能深入了解所處的環境,產生新的體會。所以身體雖累,心靈卻是異常豐富的。

若問將來可能再次單車環島嗎?相信可能性還是很大的,但想法及路線一定會有所不同。或許是真正有時間了,以一個月為期,跟老婆一起輕鬆的騎;或許是帶領子姪輩們,協助他們完成夢想,但以後的事,是沒人能預料的。


累計里程
95新竹+130台中+113嘉義+157高雄+122恆春+158台東+115瑞穗+95花蓮+139礁溪+121新莊=1245KM

備註:愛車色黑,故名布萊克(BLACK)。
此篇文章於 2016-04-29 23:47 被 juilong 編輯。
感謝 1
10815 次查看
思幻
#2
舊 2010-10-02, 08:50
腳踏車騎蘇花
真夠膽a
感謝 1
scl09062000 的頭像
scl09062000
#3
舊 2010-10-02, 09:20
詳細說明和不錯的照片...
讓我也想起去年二月時自己一人環島的情形.....
真的是要有過人的毅力啦...
不然很容易放棄的...呵
雖然環完後就很少在騎車了.,,哈...
上傳的縮圖
 

感謝 1
may0130
#4
舊 2010-10-20, 15:54
好棒喔~可以這樣邊騎車邊環島~
感謝 1
rober rober 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#5
舊 2010-11-09, 21:05
我當初腳踏車買了1個月就去環島了
騎7天,累斃了,第一次沒經驗
後來每年都安排一次長途騎車
北橫,中橫,南橫(88水災前去的),新中橫
新中橫騎了3次才成功,前2次都下雨
越來越懂得享受騎車的時光
感謝 1
怀揣梦想 就要出发
#6
舊 2012-11-01, 23:56
不知道您會不會看到我的留言,看完你的遊記,很佩服,很有收穫,我很快也要出發環島了,但願也能像你一樣一路順利!
感謝 1
juilong
#7
舊 2012-11-06, 11:56
預祝您環島順利,對臺灣與人生都能有更深的體會,縱使遇到困難,那也將是隱藏的禮物與祝福。
juilong
#8
舊 2013-08-13, 15:46
非常懷念這段單車環島的時光,希望能有機會再環島一次。