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遊記

20170322-27南九州火車之旅

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#1
舊 2017-04-15, 23:34
20170322台北→上海→福岡

元月份就已搶票的南九州之旅今天終於成行,買的是台北經上海到福岡的東方航空機票,來回是台幣五千有找,比廉航還便宜,台北上海航段由華航執飛,上午十一點左右抵達上海。


此行規畫得早,但不巧的是同行的舍弟臨行左腳跟痛風發作,不良於行,在機場有電瓶車的就搭車,其餘咋辦?三五靈機一動向同伴借了兩條圍巾,把兩個行李箱綁在一起代替輪椅。


上海轉飛福岡的是東航的班機,晚上六點多起飛,我們有大半天的時間在上海,所以就規畫來個外灘半日遊。進關後,除了舍弟在機場休息等候外,其餘伙伴一起搭上地鐵二號線。


上海地鐵二號線串連虹橋機場及浦東機場,但得在廣蘭站換同樣是二號線的八節車廂繼續前進,我們在南京東路站下車,出站後往外灘方向前進,不巧的是碰上了又濕又冷的天氣。


雨下得不小,大家不是撐傘就是穿雨衣,濕冷的天氣穿簡便雨衣還能防寒是好主意。也因濕冷,黃浦江畔的外灘上遊客不多,我們也隨意逛一下,照了以東方明珠為背景的相片就離開。


下雨天真不是旅遊的好時機,但也只能隨遇而安,在三五的帶領下我們從外灘旁的「外灘觀光隧道」入口進入,這裡是唯一不用撐傘的景點通道。
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#2
舊 2017-04-15, 23:38

為讓同伴們體驗有時光隧道之稱的黃浦江下的觀光隧道,每個人花了五十元人民幣搭乘觀光列車,在黃浦江下從外灘搭到陸家嘴,短短幾分鐘就花費五十元,實在是有點小貴。

陸家嘴位於浦東區,原是農田因鄰近外灘精華區域,現已大廈林立成為上海的金融中心。我們在陸家嘴地鐵站附近的小楊生煎包店買了外食(店內客滿),然後站在門口解決午晚餐。


小楊生煎包是三五吃過最好吃的煎包,莫怪客滿。吃飽後又搭上二號地鐵回程到龍陽路站,龍陽路站是上海磁浮列車的起站,憑當日機票可購買八折票車票,每票四十元。

上海磁浮列車是中國最快的列車,列車三點半起動不到四分鐘已達到最高時速的431公里,同伴都有點興奮。但也只有九點及下午三點起的四十五分內的班車才開最高速。


回到浦東機場第一件事是和東航櫃台預約輪椅服務,故在浦東及福岡都有專人伺候。典型的痛風發作是腳拇指次關節,三五也深受其擾,但舍弟首次發作在腳跟關節,所以不良於行。


這是三五和舍弟二度到福岡機場,去年五月上旬也一起來「北九州火車之旅」,所以從國際樓接駁到國內樓搭空港地鐵到博多是熟悉的模式。到博多時因時候不早,找到飯店後就先休息。
此篇文章於 2017-04-17 00:33 被 七三五 編輯。
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#3
舊 2017-04-17, 00:36
20170423博多→熊本

昨天就是住在綠的二號飯店,緊鄰博多車站東北角。飯店內有輪椅可用,上下樓層無礙,但不能外借。不過我們今天早上七點就出門,留下舍弟與侄兒在飯店休息。


按行程規畫是到大濠公園「賞櫻」,去年五月上旬到福岡時櫻花季已過,今年乾脆提早訂票,但網路預告今年花開延後,三月下旬應可碰碰運氣,所以我們搭地鐵來到了大濠公園。


未進舞鶴公園時發現沒有人潮,想當然耳,公園內的櫻花一定還在保持沉默。果不其然,去年三月底已大放異彩的櫻樹林目前只有一兩棵響應,其他的櫻樹則是花苞也不多。

無緣賞櫻只好在公園內閒逛著,園內的花卉就成了我們追逐的對象,大家互相安慰著:說不定我們廿七日回到福岡時櫻花已開。


其實此行鎖定的目標是「南九州火車之旅」,賞不到櫻,看看大濠內的「鷹」也不錯,地上走的、樹上停的、水上漂的,不止是鷹,其他的鴨鴉鷗等鳥禽也不少。


不過整個大濠公園好像只有我們八位遊客,按照去年走過的足跡從北岸經湖中堤走到南岸,串連三座湖心島的湖中堤上共有四座小橋,小玲全副武裝的在小橋上踢出了勁美的「正步」。
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#4
舊 2017-04-17, 00:38

整個大濠公園好像停止了呼吸般的沉靜,浮見堂紅色的欄杆依然耀眼,偶而游過來的超大錦鯉讓人驚艷,我們繞了一圈後還是搭乘地鐵回到博多綠的飯店休息,因為出發往南九州前還有一件事需先完成。


必需先買輛輪椅,但熱鬧的博多駅附近就是找不到輪椅店,櫃台服務員要我們到大賣場詢問同樣沒有下文,最後三五想到了計程車司機,經過司機一番電話聯絡後,載著三五和侄兒文豪到遠在廿公里外的三苫地區,終於買到了。


趕在中午退房時間前完成了任務,輪椅三萬、車資一萬,所費不貲。中午在博多駅買了駅便當,並買了往熊本的普通列車車票¥2130丹。


經過在大牟田轉車,終於在下午三點前來到了熊本駅,住進了站內的「日鐵九州熊本飯店」,明天起是我們的南九州火車之旅三日遊。


下午四點半大家一起回到熊本駅,進售票處領取「JR南九州三日券」,並辦理明起三日內的指定席車票,這種三日券是專為優惠外國人而辦的,需要附上護照檢查,所以每位伙伴都到場。


而且南九州三日券也是去年底才開辦的,需事先上可樂旅行社網站購買,我們買了套票,含一張熊本到博多的新幹線車票,很幸運的,三月底前網購買一送一,每張才新台幣$1230元。
此篇文章於 2017-04-17 08:59 被 七三五 編輯。
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#5
舊 2017-04-17, 09:02

南九州三日券原價七千丹加上熊本博多單程新幹線套票,半價優惠,估計三天的火車之旅會產生四萬丹的車費,等於打了一折。取票後一同搭上熊本市有軌電車到辛島町站逛商圈。


真巧網友推蔫的勝烈亭豬排餐廳就在商圈內,於是大家約定六點半在店前會合共進晚餐。豬排店人氣高,豬排非常可口,想不到實際分量和菜單上的圖一樣大,三五幾乎吃到撐著。


厚片豬排大的每份一千八百丹,物超所值。飽餐後又到藥粧店逛,今天沒有特別的行程,所以大家順便拿出備好的「菜單」,購買了預定的免稅商品,因為接下來的三天火車之旅可忙呢。


到日本旅遊逛藥粧店電氣行是主要選項,但曾幾何時日本的水果店也列入了必選行列,很難想像以前是台灣香蕉進口國的日本,目前的香蕉及草莓都比台北還便宜,實在有點氣餒。


大家拎著戰利品搭上了晚上八點廿分的市電車回熊本駅的日鐵九州熊本飯店,今天必需把買到的免稅品全都放入半空著的行李箱,所幸往後的三天都已妥適安排不必拖著行李跑火車。


夜漸深了,回到熊本駅的飯店房間往外看,晚上熊本火車站的廣場還是挺漂亮的。明天起進入此行的旅遊主體,所有搭乘的日鐵火車都不必再花錢買票,期待中道聲晚安。
此篇文章於 2017-04-18 23:56 被 七三五 編輯。
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#6
舊 2017-04-19, 00:03
20170324 熊本→鹿兒島→吉松→人吉→新八代→鹿兒島

早上七點多一點大家就到熊本駅新幹線的月台集合,準備搭乘三日券的第一部列車,是07:24從熊本開往鹿兒島的高鐵櫻花號401次列車。


列車準時進站,從熊本到鹿兒島五十多分鐘,車票6420丹,和日鐵南九州三日券七千丹相比,坐一趟高鐵就幾乎值回票價,可見日鐵為了觀光對外國遊客是多麼的優惠。


八點廿分新幹線準時抵達鹿兒島中央駅,此行的住宿地點都訂在車站附近,烏比克(Urbic)飯店價位適中,出示訂單後就讓寄存行李,不用擔心行李問題。臨行,飯店前車站廣場邊的木蓮樹正盛開著白色花朵,吸引同伴們照個不停。


鹿兒島中央駅是新幹線完成後的新火車站,除了名稱為「新幹線」的高鐵外,也共構設有原本鐵路的「在來線」特快普通車站,接下來我們要搭乘的是在來線從鹿兒島到吉松的觀光列車「隼人之風」號。


火車之旅的第一天主要是搭乘肥薩線上的三部觀光列車,首先是從鹿兒島到吉松的「隼人之風」,其次是吉松到人吉的「新平號」,第三是人吉到熊本人氣火車王的「人吉」號蒸氣火車。


上午九點十八分全黑色的隼人之風號列車慢慢的駛入月台,它是兩輛編成的特級觀光列車,每天上下午行駛於鹿兒島中央駅及吉松駅間各一趟來回,票價1980丹。
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#7
舊 2017-04-19, 00:08

在日本文化中「隼人」代表驃悍尚武的武士,本列車因有經過隼人聚居地「隼人町」,所以取名為隼人之風,車廂內大多是木質造型,古意盎然,大家都是第一次搭上如此的列車。


隼人之風車廂中段特別騰出空間設置觀景座,超大的觀景窗,木質且線條簡單明亮的觀景座,今天是周五遊客較少,觀景台當成寫真台也是可以的,如遇上假日則會座無虛席。


列車開動不久後沿著錦江灣北行,此時觀景窗可發揮最大的功能,往窗外可以看到鹿兒島的標誌景點「櫻島」,安靜的躺在錦江灣裡。


隼人之風沿途會停五個站,其中有三個站停留時間拉長六到八分鐘,讓遊客下車照相。第一站是嘉例川駅,今天來了兩位「隼」女人。


嘉例川駅位於鹿兒島縣霧島市隼人町,啟用於明治36年(1903年),純木造的百年懷舊老車站已列入日本國家文化財產。駅前有個公園,今天遊客不多加上春天未到,真的有點冷清,但是盡職的駅喵太郎也會準時在遊客前亮相。


第二個特色站是「霧島溫泉駅」,同樣位於霧島市境內,1908年啟用,但目前是「無人站」,不過在月台上會有居民在此擺攤眅賣特色商品,非假日商品數量不多,三五想請同伴們嘗嘗草莓布丁,但只剩八個,因此有人向隅了。
此篇文章於 2017-05-20 08:49 被 七三五 編輯。
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安妮公主
#8
舊 2017-04-20, 17:15
引用:
作者: 七三五 (原文章)
真巧網友推蔫的勝烈亭豬排餐廳就在商圈內,於是大家約定六點半在店前會合共進晚餐。豬排店人氣高,豬排非常可口,想不到實際分量和菜單上的圖一樣大,三五幾乎吃到撐著。
桃園市、某家豬排店,號稱、豬排「和臉一樣大」,經常大排長龍、客滿,我去吃過一次之後,就再也沒進去過了,因為、麵粉裹得很厚,吃起來「很乾」…
感謝 1
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#9
舊 2017-04-20, 23:46
感謝公主蒞臨,明早將飛往上海,「滬昆高鐵沿線遊」十天,五月初再敘。
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小鄧 小鄧 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#10
舊 2017-05-18, 11:58
原來大哥 換地方旅遊去了!(一直在大陸版 找不到您 ㄎㄎ)
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#11
舊 2017-05-20, 08:38
引用:
作者: 小鄧 (原文章)
原來大哥 換地方旅遊去了!(一直在大陸版 找不到您 ㄎㄎ)
從昆明回來一陣子了,這幾天忙著5/26日新疆兩周之旅,今天才有空再回到南九州火車之旅,多謝小鄧妹關心。
感謝 1
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#12
舊 2017-05-20, 08:45

上午十點五十分隼人之風停在了與嘉例川站有相同歷史的大隅橫川站,車上廣播有六分鐘的休息時間,乘客們紛紛下車參觀這個古老的木造結構車站,隨車服務小姐也拿出隼人之風的紀念板供乘客拍照,非常體貼。


十一點十五分隼人之風準時抵達終點站吉松車站,下車後的第一要務是月台上小賣部的吉松便當,每個650丹,如果挨到人吉車站的話是1050丹一個,可惜小店便當數量有限,只剩下四個,這下子又有人向隅了。


吉松駅是隼人之風的終點站,站前廣場,放置一輛蒸汽機車C55型52號作為靜態保存,另也有一座介紹吉松町歷史與鐵道相關的展示館。


吉松駅是特急「隼人之風」(はやとの風)、觀光列車「伊三郎、新平」(いさぶろう・しんぺい)的到發站。出發前在月台上列車員會取出新平號紀念板並與遊客合照。


不同於隼人之風的黑色外表,紅色系的新平號列車內裝卻也是木質結構,只不過是暗色成分較多。而且這列車名是取自鐵道建設時的兩位功臣而命名為伊三郎.新平的。


同一列車,吉松駅始發的稱為新平,人吉站返回的稱伊三郎,中途會停留三站,首先是「真正幸福」的真幸站,月台上的鐘敲三下會真正幸福,但像小玲這般抱著不放就是「鐘身幸福」了。
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#13
舊 2017-05-20, 08:48

新平號列車因需跨過九州中央山岳區,除了長隧道外,鐵道還有螺旋式及折返式的設計。當新平號爬上一定高度時,列車速度放慢,甚至停了下來,這裡並非車站,而是要讓遊客欣賞日本第一車窗風景,真不愧是「觀光」列車。


途中新平號停靠的第二站是矢岳駅,這裡已進入了熊本縣,屬於熊本縣人吉市的轄區。列車廣播矢岳駅會停留八分鐘,乘客們已習慣了列車一停就下車「觀光」。駅前車庫展示的是編號為D51170的蒸氣老火車頭,是鐵道迷的最愛。


再度上車,不久列車又是沒靠站停了下來,這次不是觀賞第二車窗風景,但窗外坡下有剛經過的鐵軌。車內只看到開車師傅左手拿著「開車扳手」從車頭走到車尾,然後列車倒著走。


其實,這裡是大畑駅附近的「之」字形折返鐵道,來回兩次後終於停靠在大畑駅,也是八分鐘的休息時間。大畑駅站內外牆貼滿了名片,據說可以求個生意興隆或職位步步高升。


新平號列車從上午十一點四十九分出發,中午一點五分到終點站人吉駅,走出第二月台時在第一月台與紅色新平號並列的是三月四日才開通的「翡翠與山翡翠」觀光列車。


新登場的九州的第11部「D&S 觀光列車」翡翠與山翡翠(かわせみ やませみ),往返熊本∼人吉,每日都開3班。但此行並未安排在行程內,經同伴要求後天回熊本的空檔體驗一下,可惜已劃不到位了。
此篇文章於 2017-05-21 16:34 被 七三五 編輯。
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#14
舊 2017-05-20, 13:42
引用:
作者: 七三五 (原文章)
從昆明回來一陣子了,這幾天忙著5/26日新疆兩周之旅,今天才有空再回到南九州火車之旅,多謝小鄧妹關心。
大哥 好!
新疆我前年才又剛去...大哥今次去的時間應該是百花開放了吧!

預祝 旅途愉快喔!!
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#15
舊 2017-05-21, 16:37

人吉駅位於熊本縣人吉市,我們將在此搭乘第三列觀光列車─有「人氣王」之稱的人吉號蒸氣火車往熊本方向前進。但是人吉駅內最富勝名的卻是人吉弁當伯伯,他是人吉的活招牌,沒買到吉松弁當的同伴們機會來了。。


人吉弁當一個1100丹,比吉松弁當貴了450丹,當然品質也不同。出站後我們拿著弁當到駅前廣場就地解決,出車站,廣場旁就有長椅可坐,廣場上最醒目的是以人吉城天守閣為模型建成的鐘樓。


距離人吉號開車時間還有一個多鐘頭,看看廣場上的市區導覽圖,我們決定到駅前不遠的「國寶青井阿蘇神社」參觀。青井阿蘇神社始建於西元608年,目前的神社也是建於十七世紀初期,距今四百多年歷史,2008年被指定為國寶。


被指定為國寶的是神社內的神殿群,包含「門樓、拜殿、幣殿、本殿和迴廊」,三五對於日本神廟一點也不熟悉,但是庭院中的幾株神木卻不得不讓人多看一眼。根據名牌的告示,這棵主幹由一分為二的為郡市最大楠木,但年未詳。


神社不大十分鐘就「看夠」了,從門樓前方的鳥居下走出來踏上水泥橋時,發現三位同伴和鳥居、橋欄杆都是紅色的,好巧也好看。


回到人吉駅廣場時還沒兩點,於是就在長椅上休息片刻,突然聽到音樂聲,而且鐘樓也有了動作,原來它是正點報時的音樂鐘樓,請看VCR。
此篇文章於 2017-05-21 22:43 被 七三五 編輯。
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