背包客棧自助旅行論壇
[未分區旅遊好文]前言忘了何時開始對鐵道旅行著迷,說實在亦沒有比鐵道更浪漫、更舒適、速度更適中的旅行方式了。飛機太快,坐船太悶,坐車太慢,單車留給阿翔,...我最喜歡波蘭。從葡萄牙最遠可以坐到越南的胡志明市,所以其實旅程還未結束呢!看看下一年有沒有機會補回香港至越南段。全文連結:(一至十篇)
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永夜
永夜   客棧之光
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舊 從最盡頭的火車站坐火車回家 - 2017-10-26, 12:50
前言

忘了何時開始對鐵道旅行著迷,說實在亦沒有比鐵道更浪漫、更舒適、速度更適中的旅行方式了。飛機太快,坐船太悶,坐車太慢,單車留給阿翔,走路留給唐三藏……

那麼,可以坐到哪裡呢?從我家大圍出發,可以坐到羅湖?不。北京?不。莫斯科?不,是歐洲最西端、葡萄牙的辛特拉(Sintra)。

那麼,出發了!

(台灣的陳大哥、香港/多倫多的Danny叔,我是西伯利亞鐵路上的香港女孩阿衛,你們在滿州里玩得開心嗎?)

路線和行程

最初的想法是從香港坐飛機到越南胡志明市,然後一直北上至中國,經新疆過哈薩克斯坦,到烏茲別克後再坐中亞鐵路入莫斯科,再一路往西至葡萄牙,然後回程才坐西伯利亞鐵路。然而,時間有限,只好放棄。最終路線如下:



1) Sintra → Lisbon (9月28日,車程 40分鐘)

辛特拉的羅卡角(Cape Roca)是歐洲大陸的最西端。辛特拉這個小鎮亦有不少好玩的地方,有中古時期的廢堡,也有十八世紀修建的土豪皇宮,很適合從里斯本出發一日遊。

是日早上,從旅舍步行至羅素車站(Rossio),拍一下里斯本的「八達通」 Vivagem 咭便能登車,非常方便,來里斯本的話切記辦一張。四十分鐘後,滿車觀光客準備下車。
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辛特拉的「兩宮一城」,兩座在山上,一座在山下,於是打算先上山遊玩。看著長長的巴士人龍,又剛好旁邊的 Tuk Tuk 車只欠一名乘客,於是立馬上車,跟幾位女士拼車上山(€5)。司機是位很熱情的姐姐,英語說得很好,沿路介紹建築物,也慢駛讓我們拍照。

第一站 Pena Palace,在十八世紀由葡萄牙國王費南度二世(Fernando II)修建。從未看過色彩如此鮮艷但又不協調的皇宮:德國慕尼黑聖母主教堂的深藍色穹頂、清真寺的洋蔥頂、哥德式的尖塔、舖滿葡萄牙花磚的牆身,以及國王房間的中國瓷器。據說,這種風格稱作「十九世紀的浪漫主義」,但對我而言只是土豪式的堆砌。



Moorish Castle 鄰近 Pena Palace,走路即可到達。八世紀時,回教徒摩爾人(Moors)從北非出發,渡地中海,佔領了葡萄牙所在的伊比利亞半島(Iberian Peninsula)。數百年後,基督教大軍反攻(Reconquista),摩爾人為了抵抗基督教大軍,便在辛特拉的山丘上搭營建城。碉堡靠山而建,並無高塔樓台。後來,愛好古風的土豪國王把碉堡修葺一番,猶幸碉堡古風尚存。

沿碉堡城牆一邊走,一邊眺望大西洋,甚為寫意。不妨帶上一些食物在城內野餐啊!



回到山下,遙遙看到 National Palace 外的人龍,而羅卡角又有點遠,決定打道回府,循原路回羅素車站。羅素車站宏偉漂亮,自1891年啟用,在東站落成前一直作為里斯本的中央車站。順帶一提,1918年,葡萄牙第四任總統 Sidonio Pais 於羅素車站登車時被暗殺。




2) Lisbon → Madrid (30/9 - 1/10,10小時)

晚上九時至車站候車。這趟火車經 Eurail網站匆匆訂票,忘了選擇臥舖,結果要在車上硬座渡過十小時。列車頗受背包客歡迎,候車時就分別看到中國(無處不在)、日本和紐西蘭的旅客。



- HOT335列車會一直開至法國西南邊境的 Hendaye,沒想到數天後我居然來到 Hendaye。

早上七時,兩位嬸嬸上車,聊個不停,嗶哩巴啦,吵得不行。看看手錶,打算繼續閉目小睡時,才發現大家開始收拾行李,準備下車。原來葡萄牙跟西班牙有一小時時差,我都忘記了。再過十數分鐘,火車便已到達馬德里Chamartin車站。

3) Madrid → Irun(2/10,共6小時21分)

十月一日,加泰隆尼亞公投獨立。晚上看完佛朗明哥表演,步行回旅舍期間看到示威者聚集,人數頗多,警察也在場戒備。這批示威者大多為年青人,又叫口號,又唱歌,跟日間看到的零星老友記遊行完全不同,於是過去問問發生何事。

找到一名說英文的年青的示威者,他說中央政府出動警察,用暴力阻止加泰人民投票,是獨裁的表現,於是大家都出來反對政府。廣場上張貼了一些標誌,大部分都看不懂,只好逐一拍照,回旅舍再Google Translate。不過看到不少 Franco 的字詞,大概知道標語控訴政府獨裁。後來又找到一名警察詢問,警察只是很簡單回答「示威者支持獨立」。最後,向附近一紀念品店東主詢問,看看東主會否抱怨「廢青只懂示威,影響生意」,結果東主不懂英文。



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回到旅舍後,公投還未有結果,但盛傳加泰地區十月三日罷工。本來明天出發至巴塞隆拿,看來唯有放棄,非常可惜。

那麼,要如何從馬德里前往巴黎呢?原本打算經巴塞隆拿和法國南部,現在得改道往西班牙北部,經波爾多(Bordeaux)了。結果不到廿四小時,又回到 Chamartin車站,一整天就花在坐車上。

首先前往 Valladolid,高鐵會經過塞哥維亞(Segovia),其舊城區和羅馬人修建的大水管同列入世界文化遺產,適合從馬德里出發,來個一天遊。

然後在 Valladolid轉車繼續北上。列車經過 Vitoria後,車廂顯示屏多了一種完全看不懂的文字。原來那是巴斯克語(Basque/Euskara/Vasco),因為列車已經進入巴斯克地區,而剛才經過的 Vitoria則是地區政府所在。




巴斯克語據說是庇利牛斯山麓(Pyrenees)原住民的語言,不屬任何語系,是一種獨立的語言。由於巴斯克地區位處山區,對外隔絕,當地文化得以保留。佛朗哥時期,中央政府打壓巴斯克地區文化,引起該地區不滿,不但醞釀獨立,更導致武裝恐怖份子埃塔(Eta)的誕生,直至近年才與馬德里政府和解。然而,巴斯克人民風強悍的形象,似乎已深入民心。不過巴斯克區也很值得遊覽呢,因為這裡聚集了全國最多美食、最多米芝蓮餐廳。

火車在San Sabastian(Donetia)停站,要下車轉區間列車前往 Irun。

4. Irun to Paris (3/10,共4小時59分)

今天要從法國邊境坐車前往巴黎。早上七時半出門,先繞路往郵局寄明信片。到達車站時,剛好目送列車離開,唯有等待半小時後的下一班車。其實所謂跨境列車,也只是短短四分鐘車程。出站後便看到 Hendaye車站和法國國鐵「SNCF」標誌。這裡每日有三班車前往巴黎蒙帕納斯(Montparnasse)車站,對初次到巴黎的旅客來說,能避開東站或北站真的不錯。




開車時天黑黑,到了波爾多還是欲落雨,只好繼續補眠。一覺醒來,看到窗外藍天白雲青草地,美得像 Windows的桌布一樣,又想想目前加泰地區正在罷工,心裡不禁說了句「法國萬歲!(Vive la France!)」。其實,要不是怕耽誤行程的話,我應該會繼續前往巴塞隆拿,畢竟能夠見證一件歷史大事,也是十分難得。



下午二時十分,終於到達巴黎了,比原定行程早到一天。其實,我並不太期待巴黎的行程,對巴黎的印象也頗為負面--神乎其技的小偷、擠滿遊客的蒙娜麗莎畫像、動軏二三十元的可樂等等。但為了轉車,不得不來。最初只打算待個兩天,去凡爾賽宮朝聖就走,沒想到巴黎成了旅程中最捨不得的地方。

5-8) Paris → Cologne → Berlin → Angermünde → Szczecin (8/10,共11小時33分鐘)

本來巴黎的下一站是柏林,不過搜集資料時,不少留言都說柏林難民很多,治安變差,決定跳過柏林,直接去波蘭,結果成了旅程的另一遺憾。

早上七時五十五分從巴黎出發,先坐到科隆(Cologne),再轉另一程高鐵至柏林,然後坐區間快速至東北面的Angermünde,最後轉過境區間至波蘭的邊境城市斯塞新(Szczecin),預計晚上八時半到達。分段預約,留位費較便宜(€4.5)。

第一程列車是 Thales的高鐵,由法國國鐵營運,舒適準時,之後三趟列車則由德國國鐵營運。德國的機械工業聞名於世,火車系統也十分發達,所以對德國的鐵道嚮往甚久,沒想到接下來的所有列車,全部延誤,實在失望。以後再去德國坐火車,須預留一小時或更長的轉車時間了。



到達科隆後,首先去預約接下來的車票。跨境列車總是麻煩,Angermünde至斯塞新的列車只能到窗口預約,盛惠€18.5。

接下來是科隆至柏林的高鐵,找了一陣也沒看到車廂編號,只好請教月台的阿姨。原來標示車廂號碼的顯示屏並不在車門旁,而在車廂中間下方,還真難找。是次列車遲了半小時才到達柏林,同車已有乘客因趕不及轉車而發脾氣。



下車後在站內蹓躂一會,終於看到下一程往 Angermünde的班車資訊。發車時間 18:10,但是後面寫著「+30」,即使不懂德文,也能猜到延誤三十分鐘。這次不妙了,因為我在 Angermünde只預留了十三分鐘的轉車時間,結果列車還真的很準時地遲到了三十分鐘,往斯塞新的列車早已開走,唯有等待二小時後的尾班車。

晚上九時二十分,已急不及待上車,然而不知為何,一直等到十時才開車(原定九時三十三分開車),實在很想睡,但又不知道會不會驗票。想拍過境那刻,但窗外漆黑一片。又要一直聯絡 Airbnb的房東解釋火車情況(斯塞新似乎沒有青年旅舍)。晚上十一時終於到達斯塞新,洗個澡就寢了,因為明早又要趕火車去下一站了。



9) Szczecin to Gdansk (9/10,4小時52分)

大學三年班,修讀了歐洲中世紀史。老師那年改教北歐歷史,自此對波羅的海有更深認識。格但斯克不但是漢薩同盟的重鎮港口,附近的馬爾堡(Malbork)更是條頓騎士團的大本營。又有港口,又有城堡,不用多想了,馬上出發!



在車上晃著,忽然發覺離開斯塞新後,已經進入「鐵幕」了!第二次世界大戰後,世界各國分裂為以美國為首的資本主義陣營,以及以蘇聯為首的共產主義陣營,前者包括英法等西歐諸國,而後者則有中國和東歐諸蘇聯衛星國,如波蘭、匈牙利。

1946年,邱吉爾先生發表了大名鼎鼎的「鐵幕」演說(Iron Curtain Speech),正式揭開長達四十六年的冷戰。雖說冷戰結束至今已有二十七年,東歐的經濟亦逐漸發展,但窗外的風景還是跟西歐很不一樣。住宅是很無聊的灰色長方體,而列車經過的地方,了無人煙,荒野一片似的。




- 下車後在格但斯克的長街(ul. Dułga)散步。長街的地標是市政廳和海王像。格但斯克作為港口,選擇海王作守護神,就等於中國南方沿海居民崇拜天后(媽祖)一樣。


- 馬爾堡是世界上最大的紅磚城堡,跟中世紀的模樣沒太大分別,已列入世界文化遺產。

10) Gdansk to Warsaw (11/10,2小時47分)

在格但斯克很悠閒地待了三天後,終於要出發去華沙了!這趟列車是很舒適的高鐵呢!每個座設設有插頭,還奉送咖啡或茶,而且只是區區 34zł 的優惠票。

來到華沙後要坐巴士去旅舍。買票時「撿」到一名香港女孩 Jessica,大家一起坐巴士去旅舍,然後約好一起晚飯、逛古城。原本華沙只是中轉站,但這廿四小時過得很愉快呢!




11) Warsaw to Brest (12/10,4小時30分)
12) Brest to Warsaw (13/10,2小時36分)


雖說特區護照只是一本旅遊證件,但就免簽程度,還是非常強大。這次要去的國家全部免簽,連俄羅斯也有十四天免簽。以為拍拍屁股就可以出發,結果就出事了。


列車駛至波蘭邊境 Terestpol,海關職員上車為旅客辦理出境手續,然後列車會在白俄羅斯的 Brest入境,穿過白俄羅斯才到達莫斯科。出境後忽然想起,用特區護照去白俄羅斯需要簽證嗎?

……

立即上網查一查,經首都明斯克國際機場出入的話,免簽五天。陸路的話,還是需要過境簽證。即使我不會在白俄羅斯下車,也要申請過境簽證。

我太大意了。

結果在 Brest被請下車,乘務員和白俄羅斯的海關職員說我需要回華沙,當晚凌晨一點有火車。

同車一名澳洲大叔,同樣忘記申請過境簽證,同樣被請下車。海關姐姐先向大叔解釋情況,然後便來找我談話。姐姐問:My boss wants me to ask you. What happened in China and Hong Kong in 1997?(我老闆叫我問你。1997年中國和香港發生什麼事?)

什麼?!

大概是很少接觸香港遊客吧,所以關員想乘機了解一下中港事務。立即發揮歷史系學生的本色,慢慢解釋。我不清楚海關姐姐吸收了多少,但她很滿意地道謝後就笑著離去。

接下來便是在候車室無盡等待,只好看書和吃零食。晚上十一時,海關姐姐又出現了,帶我和澳洲大叔買車票回華沙。我有想過回華沙申請白俄羅斯的過境簽證,但辦證需時二至五個工作天,而且索價百多歐元,更需要在華沙找住宿,又要重新購買華沙至莫斯科的車票,也完全耽誤之後的西伯利亞鐵路行程,加上其實已經體驗過華沙至莫斯科這趟列車……

還是跟澳洲大叔一起走捷徑,坐飛機去莫斯科吧!大叔說我們凌晨四點半會回到華沙,所以當天的飛機都可以坐。跟大叔一起買了波羅的航空(Air Baltic)、經拉脫維亞的里加(Riga)轉機的航班(這次有查清楚,拉脫維亞免簽。)。大叔的銀行卡不給他在白俄羅斯境內付款,他要在車上呆到波蘭(大叔口中的 Civilized World)才能買票,而我已經呼呼大睡了。


- 離開白俄羅斯的留影

13) Warsaw to Moscow (13/10,共2小時50分)

飛機先到里加,然後旅客自行辦理申根出境手續,再等候前往莫斯科的飛機。Air Baltic也是廉航,飛機非常細小,華沙往里加那架只有二十行座位,每行四個位,大鄉里出城,長知識了。



雖說俄羅斯免簽,入境時也不免被關員盤問數句,幸好之前已經買了莫斯科前往伊爾庫斯克的車票,再跟關員說去火車站取票去北京,關員就蓋章放行了。

第二日,約了莫斯科明信片友 Julia見面。Julia 在大學修語言學,英語說得很好,而且熟讀歷史,完全是替我重溫俄國史,例如克里姆林宮的大鐘是怎樣怎樣,這個雕塑又是何許人物,東正教又是怎麼一回事。幸好俄國史尚未悉數還給老師,還能跟 Julia 聊上幾句。




14) Moscow to Beijing (14-21/10,6日4小時50分)

坐西伯利亞鐵路,大概是每個鐵道迷的夢想吧?我也不例外。

莫斯科至北京是跨國列車,不能在俄鐵網訂,只能親身到火車站訂。找代辦的話須付三倍價錢,而且送到我家時我已經在里斯本了。雖然可以到莫斯科的辦公室取票,但我到達莫斯科那天是星期五,而星期六就上車,萬一有什麼耽誤的話就取不了車票……

於是決定挑戰一下運氣,先在俄鐵網訂莫斯科至伊爾庫斯克(Irkutsk)的車票,到了莫斯科車站才補回跨國段車票。從莫斯科機場坐機場快線到達白俄羅斯車站(Belorussian Station),兜了好一會才找到國際/長途車售票處,又排隊等了廿分鐘、期間一直被人嘗試插隊,才輪到我買票。把班次資料寫在便條上,遞給售票員,再出示護照、付款……成功了!補到伊爾庫斯克到北京的票了!



首段車票坐七號車上舖,第一天的同房是個阿姨,生活習慣正常,容易相處。阿姨在 Perm下車後,換 Yana一家三口作伴。一路上,Yana 與我分享了各種各樣的食物,讓我在杯麵和薯蓉外,還能享受到雞排、果仁、蘋果糖、糕餅,令我對俄羅斯人增添許多好感。在伊爾庫斯克告別 Yana一家,轉到一號車後,一直獨佔包廂。過了哈爾濱後,整台一號車更只剩下我一個乘客。

在車上第一件事是熟讀火車時間表!因為停站時車上的廁所會鎖上,要預備時間去廁所,而且也需要下車補充食糧、舒展筋骨。攻略更說可以在車站停靠時,光顧車站的淋浴間,如果早點知道就好了。









車上的生活很簡單。早上起床吃東西,喝杯茶,寫日記,然後看書,小睡,午餐,小睡,晚餐,睡覺。停站時下車買食物、走動走動,隔天擦身洗頭。也把一直想看的書看完了。在一台俄羅斯的火車上閱讀《一九八四》,還真有點刺激,特別是包廂莫名奇妙地安裝了一台顯示屏,還真的有「老大哥正看著你」的感覺。

最初三天是晚上九時睡覺,早上九時起床(莫斯科時間),但隨著列車東行,當地時間和莫斯科時間差距越來越大,只能慢慢融合當地時間。最重要的是列車一進入中國後,時間會一下子調整至北京時間,所以一定要在第四天、過了伊爾庫斯克後,慢慢調整生理時鐘。

東行列車上的亞洲乘客並不多,同房們都對我頗感興趣。Yana 和丈夫 Vera 會說簡單的英文,而我則會俄文字母,於是大家便利用紙筆,比手劃腳交談起來。我跟他們解釋我是從莫斯科坐到北京,再南下回家,便在紙上畫上簡單地圖,然後用俄文字母寫上 Russia、China和Hong Kong。當我自作聰明地,把 China寫成 чина 時,才發現是錯的,因為我聽 Yana 夫婦的對話,出現了好幾次「揭他」這個詞,我才想到原來俄語的中國不叫 China,而叫 Kitay,多麼古老的名字啊!Kitay 顯然從契丹一字而來,大概是俄人和契丹人有所接觸,於是把東方帝國稱作 Kitay,有機會再了解一下。





車廂氣溫維持在二十至廿三度,於是我都穿保暖內搭衣和內搭褲,列車停站時,披件運動外套就衝下車。其實日間的西伯利亞,並沒有想像中的冷。同車的戰鬥民族男人,短袖短褲褲踢拖下車吸煙溜狗,果然是冬天的冠軍。



第四天,列車沿貝加爾湖東行,景色美不勝收。如果只是想體驗一下西鐵,建議花五小時坐「伊爾庫斯克至烏蘭烏德」,是六天以來最漂亮的一段。





第五天,列車來到俄國境內最後一站--外貝加爾(Zaibaikal)。此時,所有乘客都需要下車,讓列車更換車輪。列車在該站會停留四個半小時,可以在鎮上閒逛,但該鎮甚為荒蕪,而且邊境城市保安嚴密,不宜散步,於是只好回車站候車室,跟其他乘客聊天打發時間。



下午一時,乘務員叫乘客上車。不久,俄羅斯海關關員上車收走護照,並檢查車廂和行李,待護照發回後才正式出境。列車駛入中國國門廿五分鐘後,便到達中國的邊境車站滿州里。中國海關關員上車為乘客辦理入境手續,不能下車。等待的時候一直跟台灣的陳大哥和香港的Danny叔叔聊天,也是非常愉快,只是苦了兩位,他們明明在滿州里下車,卻一直不能離站。



一覺醒來,列車已在前往昂昂溪的路上。早有聽聞內蒙及東北段風光如畫,但似乎十月坐車,來遲了,樹葉早已掉落,農作物也已收割了。塵土滿天,無甚特別,兩本書早已讀完,繼續找周公去。火車到達北京前,停靠哈爾濱、瀋陽、山海關和天津。六十年代政府開發「北大荒」,當地無復昔日風光,窗外找不到絲毫與女真遊牧民族相關的事物,一切就如當地工廠的煙隨風而去。



第七天,清晨五時四十五分,列車進入北京站,來到另一個老大哥的國度。

15) 北京至廣州 (21/10,8小時1分)

這次坐到最新的復興號,北京到廣州,時速三百公里,幾乎每省只停一站,八小時就下車了。想起昨天在滿州里花了八小時,還未到達下一站昂昂溪,今天的八小時已經縱貫中國,只能再次說句中國發展得實在太快了。

在中國坐火車是另一種「樂趣」。鄰座的人會與你分享零食,但你未必敢吃(我通常也照吃無誤)。斜對面的乘客會開喇叭放電影,你可以探頭與他一起看。也可以用車上的「高鐵 Wifi」,但只能夠你上上百度微博。另外,車內的廁所非常乾淨(中國標準)。

感謝廣州朋友小菜在車站接我,又帶我去吃久違的燒乳鴿、炒菜心、釀豆腐、豬肚,還有飯後甜品雙皮奶,真的感動到無言。



飽飯後,坐地鐵回佛山的青年旅舍。一進門,老闆山隊就說「你遲到了嘿」,然後一進房就看到老王在為我預備被舖,還有滿桌的糕餅、水果和酒,嗚嗚……旅程最後一晚能在701渡過,沒有什麼比此事更幸福。

16) 廣州至深圳 (22/10,1小時15分)

要不是堅持坐火車回家,我是不會去廣州東站的。人山人海,列車延誤,隨便買了票就直接上車蹭座位。車上的清潔大媽中氣十足,向我等無座位的乘客大聲吆喝著「往右兒走!無座兒的隨便兒找個空位兒坐下!快兒!」只能說,廣深城軌是最快讓人體會中國特色的列車。


17) 深圳至香港 (22/10,40分)

最後一段火車了。

雖說香港只是彈丸之地,但要看「鐵道風景」的話是絕對可以的!首先是東涌線東涌至欣澳段,還有東鐵線火車大埔至火炭段。日落西山,列車駛離大埔,一直南下,看著吐露港和馬鞍山點點燈火,極為賞心悅目。

下一站沙田,終於回家了。



後記

Yana 問我旅程中最喜歡哪個國家,很難回答呢。食物的話是西班牙,鐵路的話是波蘭,人的話是法國,景點的話是俄羅斯,旅舍的話是中國,城市風景的話是葡萄牙。真的要說的話,我最喜歡波蘭。

從葡萄牙最遠可以坐到越南的胡志明市,所以其實旅程還未結束呢!看看下一年有沒有機會補回香港至越南段。

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佛山-深圳 應該坐K1207次啊
佛山10:58-深圳東13:48 硬座車費僅需24.5元
是很多內地車迷規避廣深線天價的方式(買佛山-深圳東,廣州上車,或深圳東-佛山,廣州下車)
因為無恥的搶鐵鎖住廣州-深圳之間普通火車的票逼乘客去坐高價的廣深城際動車
搶鐵---內地車迷對廣鐵的蔑稱,因為廣鐵範圍內車票都要上浮
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這麼長距離的火車之旅,妳用那麼輕鬆語言來描繪它,如同隨意地去了一遍海邊旅遊那樣。

喜歡妳把遇到的困難轉化成一種前行的力量,彷彿一切都在妳掌握之內,但實情是妳有著敏捷的反應和隨遇而安的態度。Thanks For Your Post and Keep Going!!!
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作者: fabio00000 (原文章)
佛山-深圳 應該坐K1207次啊
佛山10:58-深圳東13:48 硬座車費僅需24.5元
是很多內地車迷規避廣深線天價的方式(買佛山-深圳東,廣州上車,或深圳東-佛山,廣州下車)
因為無恥的搶鐵鎖住廣州-深圳之間普通火車的票逼乘客去坐高價的廣深城際動車
搶鐵---內地車迷對廣鐵的蔑稱,因為廣鐵範圍內車票都要上浮
謝謝告知! 一般從佛山回香港,我都直接坐大巴了
下次有機會試試看坐K1207 廣鐵真的好貴呢,同樣的價錢,我在深圳都能坐到去老遠的潮洲了
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作者: zenzes (原文章)
這麼長距離的火車之旅,妳用那麼輕鬆語言來描繪它,如同隨意地去了一遍海邊旅遊那樣。

喜歡妳把遇到的困難轉化成一種前行的力量,彷彿一切都在妳掌握之內,但實情是妳有著敏捷的反應和隨遇而安的態度。Thanks For Your Post and Keep Going!!!
謝謝你的支持! 其實之前我已在中國和日本坐過很多趟火車,算是累積了一點經驗,所以還是很快就適應了。
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作者: 永夜 (原文章)
謝謝告知! 一般從佛山回香港,我都直接坐大巴了
下次有機會試試看坐K1207 廣鐵真的好貴呢,同樣的價錢,我在深圳都能坐到去老遠的潮洲了
廣深城際(廣州/廣州東-深圳)是在國鐵動車的單價基礎上,上浮百分之50再上浮百分之50再加20元固定上浮,所以成了天價,因為廣深鐵路是上市公司,批准他自主定價。。。。內地車迷把這段“和諧號”戲稱為“喝血號”

廣深高鐵(廣州南-深圳北),里程比廣深城際短,但是計價里程卻仍然按既有線(廣深城際)計算里程。內地很多新建線路比老線路里程短,但計價里程還是按老線路,內地車迷稱之為“偷里程”,然後廣深高鐵又是按國鐵的300公里/小時高鐵單價上浮百分之五十,所以還是很貴。

廣鐵範圍內的大部分車,即使是普速火車,即使是外地鐵路局開進廣鐵管轄範圍的車,也會上浮,除非是總里程超過2000公里的,就不會上浮。

K1207是到深圳東站,就是布吉地鐵站,要轉一次地鐵才能到羅湖,大約23分鐘左右。
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太厲害了,高手都在背包客中
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舊 回复: 從最盡頭的火車站坐火車回家 - 2017-11-01, 10:42
這麼漫長的鐵路交通旅行很考驗人的意志,佩服佩服
qq781211
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舊 回覆: 從最盡頭的火車站坐火車回家 - 2017-11-01, 16:53
坐火車好累的...........

台北-花蓮2小時多我就很想跳車了
shirudi
shirudi   背包高手
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老大哥...

你是带一本《1984》上火车吧。
永夜
永夜   客棧之光
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舊 回覆: 從最盡頭的火車站坐火車回家 - 2017-11-04, 20:11
引用:
作者: shirudi (原文章)
老大哥...

你是带一本《1984》上火车吧。
沒錯,我在莫斯科的一間英文書店找到的
悠遊
悠遊   背包高手
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舊 回覆: 從最盡頭的火車站坐火車回家 - 2018-08-29, 23:07
很喜歡妳的路線 真想照著走一遍
LEEKW
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舊 回覆: 從最盡頭的火車站坐火車回家 - 2020-03-18, 18:02
如果你新疆去中亞去歐洲那段能去到就好了,因為我曾經想過這樣去歐洲~ 相信會比西伯利亞鐵路辛苦很多吧~ 我也是鐵路旅行愛好者 因為不太喜歡坐飛機~