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為什麼2022年我跳到中國信託ANA無限卡累積里程

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wingsky1980 的頭像
wingsky1980
#1
舊 2022-06-19, 12:32
自從各國重新陸續恢復旅遊後,我像很多人一樣開始搜尋又開始旅遊資料,但當我找得越多,我開始發現航空旅遊這件事出現了幾個很重要的變化

1. 很多里程計畫要嘛票變得很難開票,像是亞洲萬里通最近很多航線都找不到票,前陣子幫朋友研究如何從墨爾本兌換長榮航空回台灣的商務艙機票也是,總是找不到從布里斯本直飛回台的商務艙機票

2. 燃油附加稅越來越貴,舉例來說,我在2020年從松山機場開亞萬的日航票到東京羽田機場,當時來回稅費只要2000台幣左右,但因為那張今年機票到期前台灣仍然未開放,只好重新開票,但燃油稅提高,單程稅金來回已經飆到2000台幣,來回稅金需要4000台幣左右了,雖然ANA也是在調整燃油稅,但其實除了日本出發漲比較多外,其他地方出發倒是沒漲那麼多,然後基本上除了幾家比較佛心不收燃油稅的公司外,滿多航空公司也都會跟進

3.信用卡公司合作的里程計畫雖然有變多,但其中比較有累積價值的航空里程依然有限,看來看去中國信託ANA的無限卡等級依然是其中較好的選擇

ANA航空哩程計畫的優勢
1 跨洋商務艙來回里程只要9萬-9.5萬點加上稅金,相較之下長榮要從大洋洲回台灣的里程票則達到15萬點,聯合航空則是要11萬,想兌換到商務艙的話達標難度還是比較低的
2 線上可直接開票,現在很多歐美航空公司的線上開票系統都做得很好了,但亞洲的航空公司滿多開票系統便利度還是很低,台灣的主要航空公司其實也是有待加強,但ANA線上系統其實在亞洲航空公司裡面算做得不錯的,只要照著ANA的線上開票規則走大都能開出不錯的路線
3 在台灣取得難度較低,像一般上班族如我,要累積里程的話,基本上要集中消費才適合,中信ANA無限卡最高每10台幣累積一里(海外),國內的話20台幣累積一里,第一年年費6600(之後年費8000,附加很多卡友權益下面會整理),首刷2688台幣送5000里

另外既然要集中消費,現在來算算看一年消費50萬的話假設國內國外各占一半,

250000/20=12500

25000/10=25000,

首刷送的5000里

總共有4.25萬里,這個累積數字已經可以換星盟票來回台灣-日本(可以到北海道)的經濟艙來回2張長榮直飛票了






中信ANA無限卡其他附加優惠整理
1機場貴賓室每年4次:我覺得這個門檻很有趣,假設你是用這張卡集中消費,就算你是在半年前刷的機票,還是能透過新增或累積消費成就使用條件,所以其實這門檻不算太高

近90天內,機票/團費單筆金額達2萬元以上 或

近3個月信用卡帳單累計新增消費(註2)金額達10萬元以上 或
近12月信用卡帳單累計新增消費(註2)金額(不含綜合所得稅)達60萬元以上。
2國際機場接/送機服務一年2次:門檻同上

近90天內,機票/團費單筆金額達2萬元以上 或
近1個月信用卡帳單新增消費(註2)金額達2萬元以上 或
近3個月信用卡帳單累計新增消費(註2)金額達10萬元以上 或
近12月信用卡帳單累計新增消費(註2)金額(不含綜合所得稅)達60萬元以上。
3旅行平安險與不便險:除了大家都有的保障外,,大家仔細看就能發現絕大多數的信用卡旅平險都只有交通期間,少數才會送全程,也就是說,刷這張卡買機票就算沒另外加買旅平險,基本保障還是很完整的,至於不便險的保障項目也不比別人差,大家可自行查看官網有關鼎極卡的優惠



4國際機場停車一年最高不限次:,門檻同貴賓室要求,對一次出門一個月的人非常友善

5市區停車:,可以用嘟嘟房或聯通,大多數比較需要停車場的城鎮多少都有覆蓋,這個優惠其實滿重要的,由其實周末出遊,現在停車場動輒30-60每小時,如果只是出門吃個飯,基本上這個時數也差不多,


前3個月信用卡帳單累計新增消費(註4)金額達10萬元以上 或
前12個月信用卡帳單累計新增消費(註4)金額(不含綜所稅)達60萬元以上。
6其他有關中信與ANA簽的專屬ANA優惠我就不多講了,大家可以在官網找到細節

跳到中信ANA無限卡原因小結
本篇是針對像我一樣的一般上班族想用信用卡回饋換里程的分享,過去滿多人都覺得里程是大戶人家在玩的,我想這句話基本上也沒說錯,大家都說里程計畫最優的是換商務艙以上的票,但其實如果假日有限且一年只能出國一兩次的上班族來說,把消費集中在一張卡,拿來換比較容易換到的行程,其實也是滿好的選擇,畢竟現在航空公司在商務艙的兌換操作滿多都做出了調控,並不是隨時可以換到自己想要的時間,所以退一步來說,把這些點數拿來換成適合自己的旅程,那不是更好嗎,以本篇的例子,假設累積兩年下來,要跨洋的商務艙也不是個問題,再加上那些海內外附加權益,如果都有用上的話,這張信用卡可是滿滿的正收益~
此篇文章於 2022-06-19 14:21 被 wingsky1980 編輯。
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wingsky1980 的頭像
wingsky1980
#2
舊 2022-06-20, 13:47
有關本文在MEDIUM有更多細節可以參考~
https://reurl.cc/M0oaKv
shihyun 的頭像
shihyun shihyun 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#3
舊 2022-06-20, 14:08
引用:
作者: wingsky1980 (原文章)
有關本文在MEDIUM有更多細節可以參考~
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ana還有一個強項 全家桶
如果家人不是很常出國
坐星空聯盟(長榮 新航..等)可以累積在ana
避免一些小額的里程浪費
感謝 1
wingsky1980 的頭像
wingsky1980
#4
舊 2022-06-20, 14:46
引用:
作者: shihyun (原文章)
ana還有一個強項 全家桶
如果家人不是很常出國
坐星空聯盟(長榮 新航..等)可以累積在ana
避免一些小額的里程浪費
真的,全家桶對沒那麼常飛的家庭真的很友善
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lompt2002 lompt2002 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#5
舊 2022-06-20, 17:25
CTBC ANA這張接送有些麻煩
門檻也不少
另外貴賓室也是
只有大陸起家的龍騰卡
另外用貴賓是門檻其實不算低
除非你出國前才開始刷東西
不然早就訂好機票那些
根本會超過三個月
可以用的國際機場與日本機場比較少
到日本還不如JCB
這張真的唯一的好處是ANA聯名
點數給的還算可以
我從VISA到JCB都有 從下一路往上辦的
另外有個缺點是點數有效期 所以自己要注意
年費高 不過不像日本的卡直接有高卡會籍
購票也沒有甚麼優惠
這是最可惜的一點
另外這次疫情
並沒有福利延長或是補一些國內優惠

我自己是分很多張卡
手上還有一張CTBC 台虎的 跟廢物卡差不多 還要800年費
CTBC金屬華航卡 剪卡後會喪失一切福利
被盜刷沒辦法補發金屬卡
所以把點數轉進華航後已經剪卡

一張DBS 可以轉亞萬等計畫
shihyun 的頭像
shihyun shihyun 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#6
舊 2022-06-20, 17:42
引用:
作者: lompt2002 (原文章)
CTBC ANA這張接送有些麻煩
門檻也不少
另外貴賓室也是
只有大陸起家的龍騰卡
另外用貴賓是門檻其實不算低
除非你出國前才開始刷東西
不然早就訂好機票那些
根本會超過三個月
可以用的國際機場與日本機場比較少
到日本還不如JCB
這張真的唯一的好處是ANA聯名
點數給的還算可以
我從VISA到JCB都有 從下一路往上辦的
另外有個缺點是點數有效期 所以自己要注意
年費高 不過不像日本的卡直接有高卡會籍
購票也沒有甚麼優惠
這是最可惜的一點
另外這次疫情
並沒有福利延長或是補一些國內優惠

我自己是分很多張卡
手上還有一張CTBC 台虎的 跟廢物卡差不多 還要800年費
CTBC金屬華航卡 剪卡後會喪失一切福利
被盜刷沒辦法補發金屬卡
所以把點數轉進華航後已經剪卡

一張DBS 可以轉亞萬等計畫
中信還有前一個月刷兩萬 或三個月十萬 或一年60萬
可以不用刷機票或團費
一個月兩萬雖然也不算低
疫情前還能出國時 時間算好提早一個月付飯店錢
通常會玩里程卡的都是高消費族群
強者我朋友們 直接達標前一年60萬 機接貴賓室可以完全不用管刷機票金額跟時間
感謝 1
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wingsky1980
#7
舊 2022-06-20, 18:04
引用:
作者: shihyun (原文章)
中信還有前一個月刷兩萬 或三個月十萬 或一年60萬
可以不用刷機票或團費
一個月兩萬雖然也不算低
疫情前還能出國時 時間算好提早一個月付飯店錢
通常會玩里程卡的都是高消費族群
強者我朋友們 直接達標前一年60萬 機接貴賓室可以完全不用管刷機票金額跟時間
確實 個人消費方式問題是可以調整的
wingsky1980 的頭像
wingsky1980
#8
舊 2022-06-20, 18:07
引用:
作者: lompt2002 (原文章)
CTBC ANA這張接送有些麻煩
門檻也不少
另外貴賓室也是
只有大陸起家的龍騰卡
另外用貴賓是門檻其實不算低
除非你出國前才開始刷東西
不然早就訂好機票那些
根本會超過三個月
可以用的國際機場與日本機場比較少
到日本還不如JCB
這張真的唯一的好處是ANA聯名
點數給的還算可以
我從VISA到JCB都有 從下一路往上辦的
另外有個缺點是點數有效期 所以自己要注意
年費高 不過不像日本的卡直接有高卡會籍
購票也沒有甚麼優惠
這是最可惜的一點
另外這次疫情
並沒有福利延長或是補一些國內優惠

我自己是分很多張卡
手上還有一張CTBC 台虎的 跟廢物卡差不多 還要800年費
CTBC金屬華航卡 剪卡後會喪失一切福利
被盜刷沒辦法補發金屬卡
所以把點數轉進華航後已經剪卡

一張DBS 可以轉亞萬等計畫
門檻高低其實看是怎麼消費的 出發前一個月的門檻只要調整一下就能過門檻,另外龍騰跟接送的部分其實現在模式都類似 龍騰以前能用的地方還算不難找 現在疫情後我就不知了


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