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[東南亞旅遊好文]有一條河,不管歲月如梭,總是不動聲色緩慢地流淌,在河之上有條鐵道綿延四百多公里,曾有數萬名為戰爭血祭的人們魂斷於此,還有許多電影以此地...同樣的錯誤,但願此後歲月靜好,現世安穩!泰國獨旅|曼谷|麗貝島|北碧府|圖文網誌陸續更新中歡迎來FB粉絲專頁閒聊旅遊新鮮事下一站,天涯
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彌彌亞 的頭像
彌彌亞 彌彌亞 目前離線 彌彌亞 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
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舊 桂河上的那條鐵道 | 此時的歲月靜好,彼時的殺戮戰場(死亡鐵路交通懶人包/必遊戰地景點/一年一度桂河大橋節) - 2019-11-30, 00:50




有一條河,不管歲月如梭,總是不動聲色緩慢地流淌,在河之上有條鐵道綿延四百多公里,曾有數萬名為戰爭血祭的人們魂斷於此,還有許多電影以此地為題,1957年經典戰爭大片《桂河大橋》讓這條河聲名大噪,2013年由柯林佛斯、妮可基嫚主演的《心靈勇者》還原曾經在此發生的戰俘與刑求者和解的真人實事,而今站在河岸,眼裡所見僅有此時的歲月靜好,戰爭的殘酷彷彿只留在電影裡,唯有親身走近搜索蛛絲馬跡,才能略略領會隱藏在寧靜美好之下的血腥。

通往煉獄的死亡之路

在泰國西邊與緬甸接壤的北碧府(กาญจนบุรี,Kanchanaburi,甘加那汶里),境內有兩條河,大支流「桂亞河」(แม่น้ำแควใหญ่,Khwae Yai,又稱大桂河)與小支流「桂河」( แควน้อย,Khwae Noi,又稱小桂河)在此匯聚成大名鼎鼎的湄公河( แม่น้ำโขง, Mekong River )。

河之上有條鐵道,名為「泰緬鐵路」,又稱「死亡鐵路」,全長415公里,起站位於泰國北碧府(Kanchanaburi),橫跨桂亞河之後,繼續沿桂河朝西北方向延伸,直達緬甸丹彪札亞(Thanbyuzayat)。這條鐵路建造於二戰時期,是日軍為征服英屬緬甸所蓋,鐵路工人絕大多數是來自世界各國的戰俘,因嚴苛的工程要求與惡劣的生活環境,導致戰俘死傷嚴重,後續又招募約20萬亞洲勞工加入建造行列。

這條鐵路最初是英國所勘測出的路線,沿途是一片杳無人煙的原始熱帶雨林, 懸崖峭壁深藏其中,不僅地形險峻,且充滿蚊蟲、毒蛇、瘴氣,到處都是死亡陷阱,連當地土著都不敢輕易涉足,英國因環境惡劣、建造難度太高而放棄。太平洋戰爭時期,日軍急需運送軍隊及物資前往緬甸,因馬六甲海峽無法安全通行,便被迫採取英國所勘測的方案,從泰緬兩端同時建造鐵路,原計畫六年完工的鐵道,以不計死傷的代價,苛刻工人每日工作16-20小時,於17個月後竣工,至少有16000名戰俘和10萬名勞工因工傷、虐待、過度疲勞、營養不良及傳染病而喪生於此。


¶ 交通懶人包 ¶

北碧府(กาญจนบุรี,Kanchanaburi,甘加那汶里)的名稱有「黃金城」之意,此處盛產黃金與藍寶石,是泰國第三大府,面積大於半個台灣,西邊連結緬甸邊境,距離曼谷約3小時車程。

從曼谷前往北碧府,可搭乘巴士及火車,以方便性來說,巴士是較好的選擇,火車班次少、沒有冷氣、只有硬座,且容易誤點,比較不建議搭乘,但如果有興趣體驗泰國火車,則另當別論囉!

《巴士搭乘攻略》

1. 曼谷巴士北站 Bangkok Bus Terminal Chatuchak (MoChit 2,หมอชิต 2,泰文發音:摸奇聳)

地址:2 Kamphaeng Phet Rd, Lat Yao, Chatuchak, Bangkok 10900

最靠近曼谷市區的巴士站,但是距離北碧府較遠,約有140公里,車程約2.5小時,此處距離BTS Mochit站約1.5km,可先搭乘BTS到Mochit站再轉乘計程車,如果從廊曼機場前往,部分機場巴士A1線的終點即是巴士北站,車資只要$30銖,上車前請事先與車掌小姐確認。

前往北碧府的大巴車票在售票窗口#21購買,每小時發車。

如要搭乘小巴,搭乘位置就在巴士北站相隔大馬路斜對面的「Minibus Station Chatuchak 」,購票位置在標示#81號櫃台。

小巴轉運站大廳旁有一間7-11,可事先採購食物在車上吃,7-11隔壁有行李寄放中心,服務時間為05:00-22:00,寄放費用依照行李大小在$20-80銖之間。

運營時間:(曼谷→北碧)5:00 AM-4:00 PM/(北碧→曼谷)6:30 AM-7:00 PM,每小時發車。





曼谷計程車常見騙術:由於前些年小巴搭乘位置大搬風,近來曼谷計程車司機很喜歡以車站已搬遷或巴士北站沒有提供前往目的地的車次為由,拐騙外國遊客改往距離市區較遠的新南站,藉以賺取更高的車資,如遇此狀況請勿輕易相信!

2. 曼谷巴士新南站 Bangkok Southern Bus Terminal( สายใต้ใหม่,泰文發音:Sai Tai Mai)

地址:8 Borommaratchachonnani Rd, Chim Phli, Taling Chan, Bangkok 10170

新南站距離曼谷市區較遠,不過較不易塞車,且距離北碧府較近,約120公里,車程約2小時,班次比較頻繁,但附近沒有捷運,建議直接坐搭計程車前往。

若要搭乘小巴,抵達新南巴士站後,面對主建物繞著外圍往左走,見一個停車場往內走,裡面就有小巴售票口。

大巴運營時間:(曼谷→北碧)5:10 AM-7:30 PM/(北碧→曼谷)3:50 AM-7:00 PM,每15分鐘一班車。

小巴運營時間:(曼谷→北碧)4:00 AM-10:00 PM/(北碧→曼谷)4:00 AM-8:00 PM,每20分鐘一班車。

3. 曼谷巴士舊南站(สายใต้เก่า ปิ่นเกล้า,泰文發音:Sai Tai Gao)

地址:Arun Amarin, Bangkok Noi, Bangkok 10700

此站距離北碧府約125公里,車程約2小時,附近沒有捷運,建議直接搭計程車前往, 或是搭BTS到Bang Wa站後,再轉搭計程車前往。

小巴運營時間:(曼谷→北碧)4:00 AM-7:00 PM/(北碧→曼谷)4:00 AM-7:00 PM,每15-30分鐘一班車。



《火車搭乘攻略》

搭火車前往北碧府雖然也是選項之一,但比較不建議,首先是乘車站不是一般大家所熟知的「Hua Lampong」(華藍蓬火車站),而是「Thon Buri Station」(吞武里站),此站沒有地鐵可到,對自助旅行新手來說難度較高,一天只有來回各兩班車次,加上火車內沒有冷氣,又是硬座,速度慢且經常誤點,以及各站點停留時間較短,幾乎沒有時間可以下車走走,除非特意要體驗搭乘泰國火車才會做此選擇,記得去程買左側座位,回程買右側座位,才能好好欣賞泰緬鐵路沿線風光。

時刻表與票價請參考:泰國國家鐵路

(去程)
257次列車
07:50 Thonburi Station — 10:25 Kanchanaburi — 10:42 Saphan Khwae Yai Bridge — 11:51 Saphan Tam Krasae
259次列車
13:55 Thonburi Station — 16:24 Kanchanaburi — 16:32 Saphan Khwae Yai Bridge — 17:50 Saphan Tam Krasae
(回程)
260次列車
05:56 Saphan Tam Krasae — 07:11 Saphan Khwae Yai Bridge — 07:17 Kanchanaburi — 10:25 Thonburi Station
258次列車
13:34 Saphan Tam Krasae — 14:38 Saphan Khwae Yai Bridge — 14:45 Kanchanaburi — 17:40Thonburi Station





〝假日限定〞《北碧觀光列車搭乘攻略》

如果只能在北碧停留一日,且很想體驗火車,不妨搭乘「北碧觀光列車」,這與平日行駛的火車不同,就像是火車版的遊覽車,從曼谷出發後,固定停靠在幾個觀光景點,乘客可以下車自由活動,只要按照時間集合上車,完全不用擔心交通問題。

雖然看似可以多點停留遊玩,但缺點是下車自由活動時間不長,只能走馬看花,且只有行經死亡鐵路不做停留,有些可惜,比較適合偏愛搭火車勝過下車踏點的人。

搭乘方式:假日上午06:30於「Hua Lampong」(華藍蓬火車站)發車,一日來回票價(普通艙)120銖/(空調艙)240銖。

◆ 北碧觀光列車時程表 ◆
06:30 從曼谷「Hua Lampong」(華藍蓬火車站)出發。
07:40 抵達佛統府(Nakhon Pathom),停留40分鐘,可下車參觀佛統大塔(Pathom Chedi)。
08:20 出發前往北碧府(Kanchanaburi)
09:26 抵達北碧府(Kanchanaburi)
09:35 抵達桂河大橋,停留參觀25分鐘。
10:00 從桂河大橋出發,行經死亡鐵路精華段。
11:30 抵達Nam Tok站,在Sai Yok Noi瀑布停留2小時55分鐘。(如有在此住宿一晚,下車後可轉搭雙條車前往渡假村)
14:25 離開Nam Tok站。
15:53 抵達北碧府(Kanchanaburi),停留參觀二次大戰盟軍紀念公園。(如有在此住宿一晚,下車後可轉搭雙條車前往住宿點)
16:53 離開北碧府(Kanchanaburi),啟程回曼谷。
19:30 返抵曼谷「Hua Lampong」(華藍蓬火車站)。


《參加Local Tour一日遊》

還有一個最簡單遊玩北碧府的方式,就是直接在曼谷參加當地出發的一日遊行程,因為時間有限,扣掉來回至少5-6小時時間,能跑的點不多,通常一日遊套餐組合都是以桂河大橋+死亡鐵路為主軸,再搭配茉莉之城、伊拉旺瀑布或大象叢林巡遊,可選擇有興趣的行程內容參加,但希望大家在選擇行程時,〝不要騎乘大象〞以及〝拒絕動物表演〞。

必訪戰地景點

桂河大橋 (River Kwai Bridge)

桂河大橋是泰緬鐵路多座大橋中,規模最大、最宏偉的一座,採用鋼筋骨架製成的橋樑,特別具有氣勢,橫跨約300米寬的桂亞河,成為不容忽視的存在。

如今的桂河大橋,不僅是死亡鐵路中重要的站點,河岸有著各式餐廳,可以邊吃美食邊賞河景,周邊還有北碧府特產玉石商鋪,每一年11月底12月初,北碧府會在桂河大橋旁的腹地舉辦「桂河大橋節」,這個盛典總是吸引了國內外旅客爭相到訪。

交通攻略:搭乘火車於「Saphan Khwae Yai Bridge」下車;搭乘巴士抵達北碧車站後,再轉乘雙條車至桂河大橋。

靜靜的桂河,偶有小船駛過,才激起水花,不久便又再歸於平靜。

在這條美麗的河邊,最適合安靜喝杯晨間咖啡。

當時死傷無數蓋成的鐵路,如今是遊客如織的觀光景點。

尋獲魔女琪琪的黑貓吉吉。

壯觀的鐵橋。

壯麗的河。

河岸邊有一間「觀音福壽宮」,宮廟前立了一尊巨型觀音像,據說是為超渡當年在此死於非命的人們。

如今河邊還多了許多河景餐廳,可以邊吃美食邊賞河景。


死亡鐵路精華段(Tham Krasae Bridge

全長415公里的死亡鐵路,目前僅剩Non Pladuk站至Nam Tok站仍在運作,其中最驚險的一段,被稱為「Tham Krasae Bridge」,這段鐵路被架高400公尺,一邊是峭壁、一邊則是桂河,建造難度極高,當時開鑿這段鐵路,工人死傷極大,有「一條枕木下埋著一條人命」的說法,而今留下的景致卻是最美,是許多國外旅客最熱愛造訪的死亡鐵路段。

在暹羅遇見暹羅貓。

桂河大橋站月台旁是一排商店街。

泰國火車誤點果然是日常,最後還是多等了近半小時才上車。

終於等到火車緩緩駛來。


有部分路段,火車與山壁幾乎緊貼,頭伸出窗外可能有致命危機啊!

親自踏上死亡鐵路,原來是有些驚恐的感覺。


一邊緊貼山壁,一邊就是河流,當年築鐵路的工人都是被苦刑逼出腎上腺素的神人。

架高的鐵軌,若不慎踩空,就直接掉下河了,據說當時身體不堪負荷的工人,有些就直接被踢下河葬命河底。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10385017


如今河岸蓋起風格特殊的水上屋,屋子會隨河流緩緩飄動,有機會真該來住一晚體驗一番!


隱身在 Tham Krasae 站月台後方的飛彈造型紀念碑,以泰文書寫著不知名的文字,猜想大概就是與戰爭有關。


交通攻略:想前往觀賞死亡鐵路精華段,除了包車之外,蠻推薦乘坐Saphan Khwae Yai(桂河大橋)至Saphan Tham Krasae的區間火車,建議搭乘#257班次 10:42 從Khwae Yai Bridge出發,#258班次13:34 從Tam Krasae返回,單程一個小時的車程,將近一個半小時的停留,足夠好好欣賞死亡鐵路上最壯麗與最驚險的風光。




泰國的火車誤點基本上是家常便飯,如後續行程比較緊湊,建議還是直接包車比較能夠掌握時間。

JEATH戰爭博物館(JEATH War Museum)

地址:Ban Tai, Mueang Kanchanaburi District, Kanchanaburi 71000
開放時間: 08:00am-18:00pm
門票:40銖


距離桂河大橋不遠處,有座成立於1977年的博物館,「JEATH」並非英文單字,而是取自興建桂河大橋相關的Japan、England、Australia、America、Thailand以及Holland等六個國家的英文名稱第一個字母所組成,建築本體是以二戰時期日軍戰俘集中營所改建,裡面主要展示戰俘的生活環境和死亡鐵路的歷史資料,有當時留下的生活用品、軍事用品、照片、書信與簡報,以及建造鐵路及桂河大橋時所使用的工具及裝備,部分用品是由倖存的戰俘所捐贈,是一個存載歷史傷痛的博物館。



盟軍紀念公墓(Kanchanaburi War Cemetery)

地址:284/66 Sangchuto Rd, Tambon Ban Tai, Amphoe Mueang Kanchanaburi, Chang Wat Kanchanaburi 71000
開放時間: 08:00am-17:00pm
門票:免費參觀

在北碧府火車站對面,有一塊佔地千畝的公墓,一座座黑色的墓碑整齊排列其中,裡面安放著6982位來自英國、荷蘭、澳大利亞、馬來西亞、印度、紐西蘭、加拿大和緬甸等盟軍戰俘的遺骸,其中部分只立碑位,碑上刻著姓名與籍貫,骸骨早已不知所蹤,有些更是連姓名都沒有,這是美英聯署修建的最大盟軍將士紀念碑公墓,不僅給予當時的戰俘及其後人一個憑弔之處,更是讓世人警醒戰爭的殘酷。



地獄之火通道博物館(Hellfire Pass Memorial Museum)

地址:Tha Sao, Sai Yok District, Kanchanaburi 71150
開放時間:09:00am-16:00pm
門票:免費參觀,可自由樂捐,現場可租用語音導覽( 需抵押$500銖和護照)

原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10385017

「地獄之火通道」距離桂河大橋80多公里,是「死亡鐵路」中最艱難的地段之一,當時的戰俘和亞洲勞工受日軍壓迫日以繼夜地工作,僅憑簡單的工具,硬生生從山中間開鑿出一條通道,黑夜裡,照明的火把與鐵鑿撞擊山壁所發出的火花,像極了來自地獄的火焰,在這期間有無數的戰俘與勞工亡命於此。

澳大利亞人貝第受英國政府委託管理北碧盟軍公墓,他是澳大利亞戰俘的後人,當他得知死亡鐵路的歷史後,花了近十年時間走遍泰緬鐵路全程,甚至花了兩年時間清理了8公里的鐵道,後來由澳洲政府、澳洲軍墓辦公室及泰國皇家軍隊發展司令部出資建造「Hellfire Pass Memorial Museum」,將其中3.5公里的路段修築成參觀步道,來到這裡可以親自走上這段艱難的步道,試著體會當時鑿穿山壁的艱辛,如不想花太多時間,至少走完Konyu Cutting這一段約300公尺的經典步道,來回大約30-40分鐘。



桂河大橋節 River Kwai Bridge Festival

門票:成人$20銖,兒童$10銖

每年11月底12月初,北碧府會在桂河大橋舉辦一年一度為期10天的大慶典,出發前已得知剛好會碰上,但心裡沒怎麼在意,便忽略了此事沒特別做功課,結果到了現場才被大陣仗驚嚇到,河岸腹地、鐵道旁大概湧進上千家攤販,可能擠進數萬人,不僅有吃有玩有得買,還有一場重演二戰時期聲光爆破舞台劇可看,應該可算是泰國除了潑水節之外最厲害的慶典了!

這個慶典夜市可不是一般流動夜市可比擬,規模之大簡直堪稱是夜市博覽會,不僅有吃喝玩樂樣樣皆有,甚至還有大品牌汽車展銷會進駐,夜市控來到這裡絕對會捨不得離開!



每天晚上7:30還有一場「Death Railway Hero show」,舞台就架在桂河大橋旁,表演從一首莊嚴隆重的泰語歌曲開始,全場民眾全都肅立,緊接著是蒸汽火車嗚嗚鳴笛,緩緩駛入桂河大橋,旁白訴說著死亡鐵路的歷史事蹟,同時搭配著時而輕快時而緊張的音樂,並以聲光特效貼實呈現戰俘修築鐵路與盟軍軍機轟炸等場面,舞台效果十分震撼人心!第一晚我在橋上目睹蒸汽火車從我眼前駛過,砲彈響得震耳欲聾,第二晚便早早逛夜市買好晚餐購票入場,40分鐘的精采表演,非常值得一看!

「Death Railway Hero show」
售票時間:每晚6:30開始
表演時間:每晚7:30開演
票價:分$200銖/$300銖/$500銖


舞台劇表演前,飾演日軍的演員會在桂河大橋旁與民眾合照,還有日軍壓著戰俘在夜市遊街。








魂已散,僅存碑為念

二戰之後,各國紛紛在北碧府成立紀念碑,藉以撫慰亡命於此的靈魂與其後人。英美共同修築「北碧盟軍戰俘公墓」(Kanchanaburi War Cemetery),就在北壁火車站前;澳洲政府在「地獄之火通道」成立紀念博物館Hellfire Pass Memorial Museum;桂河大橋旁則有占地約4000平方公尺的「日軍陣亡將士慰靈碑」;Tham Krasae站的月台旁也立著一個飛彈造型,上面書寫著泰文的紀念碑。

那麼,有沒有關於中國或台灣的紀念碑呢?在桂河大橋慶典觀看舞台劇時,我突然靈光一現,想到小時候看過的電影《異域》、《孤軍》,當時國民政府遠征軍一路打到泰緬邊境,是否曾有人被抓成了日軍戰俘呢?又想起以前曾聽老人家說日本時代不少台灣年輕人被日本政府派往南洋當軍伕一去不回,南洋是否就在這泰緬邊境呢?想著想著便開始google,果然搜尋到桂河大橋旁就立有一座形如劍的「華軍碑」,四面分別題著「孤軍永垂」、「中國遠征軍功高如天」、「中華英烈浩氣長存」、「 華軍威立不敗之地」,還有一個外型如國軍頭像,戴著青天白日徽鋼盔的「孤軍塚」。

這座紀念碑的設立過程有些坎坷,設立者竟然不是中國政府或台灣政府!二戰之後,日本戰敗讓出台灣統治權,同時中國發生政權轉變,原隸屬於日本皇軍的台灣軍伕和國民政府的遠征軍隊,人或魂流落海外便失去身分歸屬,泰國華僑梁山橋和來自台灣的洪庭章因感概兩岸政治敏感因素,使命喪此地的中國人和台灣人得不到官方的撫慰,便想方設法籌資募地設立紀念碑,經過多年輾轉流離,才終於在現址立下「華軍碑」與「孤軍塚」。

延伸閱讀「華軍碑」的故事

看完這段故事,我一心想著到桂河大橋尋覓華軍碑的蹤跡,卻因為時間限制,只能趁著乘坐火車到Tham Krasae時找找,去程不慎略過了,回程在接近桂河大橋時特別定睛查找,終於在火車匆匆通過時,看見了高高聳立在橋旁的「華軍碑」,心裡默默對著紀念碑向華軍英魂致哀,也許家族裡某個去了南洋便不再回來的長輩就安眠於此呢!

戰俘與刑求者的和解,一位日本軍人的懺悔

2013年由柯林佛斯、妮可基嫚主演的《心靈勇者》,改編自二戰時期遭日軍俘虜的英國軍人艾瑞克(Eric Lomax)的自傳《 The Railway Man》,他在修築泰緬鐵路期間,因故受到日軍永瀨隆(Takashi Nagase)的多次刑求,後來雖安然回國,但內心陰影從不曾放下,直到年老再次回到泰國,找到尚在人世的永瀨隆,兩人回頭審視過往的陰霾,反省、寬恕、道歉,最後和解,甚至成為後半生的摯友。

永瀨隆於二戰期間親身經歷死亡鐵路的建造過程,戰後難以承受良心的譴責,於是將罪惡感化為實際行動,以彌補他在戰爭時的所作所為。他協助盟軍確認了一萬多具戰俘的遺體,並且先後數十次赴泰國向死去的戰俘獻花謝罪,也為戰時服苦役的倖存亞洲人設立慈善基金會,更出資建造「桂河和平寺院」,同時為「死亡鐵路」申報世界遺產而奔走,終其一生都在為贖罪而努力。





死亡鐵路的前世今生

全長415公里的死亡鐵路,二戰之後幾乎完全報廢,戰後緬甸境內的鐵路段移交給英國管理,英國拆除了泰緬邊境到泰國三塔(Three Pagodas)之間的鐵路,至今緬甸亦無修復境內鐵路,當初為鋪鐵路炸開的山谷,成為緬甸非法入境泰國的管道。

泰國段的鐵路則歸泰國政府管理,泰國除重建之外,還將鐵軌加寬,陸續修復從Non Pladuk站至Nam Tok站約130公里的鐵道,經數次翻新,至今仍在使用。最知名的桂河大橋,原有一座木橋與一座鐵橋,木橋先於1943年2月修築完成,隨後又在木橋上游一百公尺處加蓋一座鋼筋水泥橋,兩座橋均在二戰時期被炸毀,現在橫亙在桂亞河上的桂河大橋,橋墩是在日本製造完成後,送到泰國做為戰債補償。

作為後人,我們即使看著照片、親歷現場,仍無法實際體會戰爭的殘忍與無情,而過往這些歷史事蹟必須被完整保留下來,用來警醒世人別再犯同樣的錯誤,但願此後歲月靜好,現世安穩!


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此篇文章於 2019-12-04 19:02 被 彌彌亞 編輯。
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客棧之光
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客棧之光
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版主這篇文章不只有攻略還有歷史,細細地讀完之後覺得很感傷
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1
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jihonc 的頭像
jihonc jihonc 目前離線 jihonc 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
背包高手
文章: 65
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感謝讓我上了精彩的歷史和地理課
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Tahoma Tahoma 目前離線
客棧之光
文章: 786
#6
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華軍碑
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1092819

新文引出舊文, 更是感慨萬千, 今日台灣有多少年輕人能理解這樣的歷史, 不明白從何處來, 如何知往何處去?
2
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彌彌亞 彌彌亞 目前離線 彌彌亞 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
背包客
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以前上學的時候,其實還蠻討厭硬背死記的歷史和地理,我總以為這些都該用雙腳去走、用雙眼去看,再刻入自己的生命軌跡裡,才算有其意義!

這趟旅程最讓我感到震撼的,是二戰時期中國軍人和台灣軍伕曾在這裡發生過短暫的交會,這段歷史不僅不被正式承認,亦鮮少人有機會得知,自然也就不可能放入課本裡讓後世人學習。經歷過那時代還存世的人,現今大約已是九十歲以上高齡,這段歷史離我們不算遠,卻即將隨著老人逝去而被掩埋。

我一直對那時代顛沛流離的故事很有感覺,不管來自中國或台灣,他們用生命累積成時代的歷史,卻落得喪命他鄉無人聞問,也無法放上檯面公諸於世,對他們以及他們的家人、後人都是極其悲哀之事,我很幸運透過旅行對此又多了一些理解與學習,並且有幸分享給其他有興趣的人,非常感謝各位願意花時間閱讀!
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謝謝版主寫下這篇不僅是遊記的好文章
除了第一次認識到這段鐵路以及背後的歷史背景以外
也深受感動
謝謝你
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我記得去這個地方可以參加巴士團
因為本懶惰人是參加巴士團去的
(其實是我那住在曼谷的家人無法陪我 就打發我去參加一日團T_T)
然後我那住在曼谷的親人還說
真正的桂河大橋鐵路其實不是這個(我也不知道到底是哪個)

抱歉年代久遠 印象模糊 但我記得那個墓園
因為我有拍照
以及記得回程回到曼谷市區時大塞車
塞到車上金毛老外看到路邊水果攤吵著要下車去買(我沒買)
然後導遊還買可樂還是啥的給我們喝(但我好像沒給人家小費T_T)

巴士團是在central那邊的星級大飯店lobby報名的
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引用:
作者: kimmydefaru (原文章)
我記得去這個地方可以參加巴士團
因為本懶惰人是參加巴士團去的
(其實是我那住在曼谷的家人無法陪我 就打發我去參加一日團T_T)
然後我那住在曼谷的親人還說
真正的桂河大橋鐵路其實不是這個(我也不知道到底是哪個)

抱歉年代久遠 印象模糊 但我記得那個墓園
因為我有拍照
以及記得回程回到曼谷市區時大塞車
塞到車上金毛老外看到路邊水果攤吵著要下車去買(我沒買)
然後導遊還買可樂還是啥的給我們喝(但我好像沒給人家小費T_T)

巴士團是在central那邊的星級大飯店lobby報名的
有當地 local 團沒錯,我在文中有提到:「還有一個最簡單遊玩北碧府的方式,就是直接在曼谷參加當地出發的一日遊行程,因為時間有限,扣掉來回至少5-6小時時間,能跑的點不多,通常一日遊套餐組合都是以桂河大橋+死亡鐵路為主軸,再搭配茉莉之城、伊拉旺瀑布或大象叢林巡遊。」
若不想到了曼谷才滿大街找旅行社詢價,也可以直接在kkday或KLOOK購買。
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引用:
作者: 彌彌亞 (原文章)
有當地 local 團沒錯,我在文中有提到:「還有一個最簡單遊玩北碧府的方式,就是直接在曼谷參加當地出發的一日遊行程,因為時間有限,扣掉來回至少5-6小時時間,能跑的點不多,通常一日遊套餐組合都是以桂河大橋+死亡鐵路為主軸,再搭配茉莉之城、伊拉旺瀑布或大象叢林巡遊。」
若不想到了曼谷才滿大街找旅行社詢價,也可以直接在kkday或KLOOK購買。
恩恩
但我古代好像沒去那麼多
我只記得桂河大橋與墓園 哈哈哈
當然也可能年代久遠 記憶有誤

我還去過一個團(真是團王啊)
是去大城+某忘記名字的夏宮+搭船回曼谷

現在想想 搭船回曼谷到底是桂河團還是大城團
我完全搞不清了 T_T
沒辦法 2X年前的事情誰會鉅細靡遺記得啊
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