阿拉斯加航空行李直掛到台灣？

我的飛機票是分開來訂的，
我要從portland pdx 到洛杉磯Lax轉機
搭新加坡航空飛台灣
PDX-LAX-TPE

看阿拉斯加的官網有說是partner的話可以幫忙掛到終點站 但是好像是要同一間公司訂的票才有，不同航空訂票的話，可能會依據其他航空公司的標準來進行是收費？
所以這樣到底能直掛嗎？

分開購票理論上無法直掛
你的PDX - LAX需要付托運行李費
記得在LAX預留轉機時間

但是疫情影響下，即使一本票也會面臨無法直掛的狀況
搭乘Delta/UA配華航/長榮即使是聯票回台灣去年到今年8月都無法直掛行李，最近不知道是否有改變

https://www.alaskaair.com/content/travel-info/baggage/checked-bags

When making international connections on a separate ticket to other airlines within twelve (12) hours of arriving in the connection city, you may follow the baggage allowance and weight restrictions of the international airline - provided a ticketing and baggage agreement is in place between Alaska Airlines and the other carrier.

如果你這轉機是12小時以內，阿拉斯加航空如果新加坡航空有baggage agreement的話，是有可能可以照著新航的行李規定走，意味著阿拉斯加航空可以幫忙轉，因為是按照新航的規則，理論上應該不用付行李費。

不過我不清楚這兩家有無這樣的agreement (一般來講AS跟許多國家大航空應該會有這個agreement)，你可打給AS查詢看看 (800-252-7522)，並且詢問確認一下以上這個規則。

所以他們是說因為疫情所以不能直掛? 聽起來行李直掛跟疫情有關連蠻奇怪的。以前一般是轉機時間很長，譬如超過8小時或12小時的，才會連同一本票的都不給直掛。

這種事前打電話也問不出來甚麼的,會跟你說到機場櫃檯再說,到機場櫃台一樣,如果地勤願意幫忙,會多花時間幫你掛行李,不願意幫忙的話,老實說你也不能拿地勤怎樣,大多會跟你說system打不進去啦,對方系統不讓她操作啦之類的.

這是分開購票可能需要承擔的風險,行李可不可直掛事小,趕不趕得上國際段事大,如果你兩段票的時間太過接近,幫忙你直掛行李反而會給航空公司帶來麻煩,因為很有可能行李到了而你人還沒到,要判斷甚麼時候需要把你行李拉下來.對你來說趕上國際段最重要,尤其在航班沒有很密集的狀況下.

絕大部分狀況要先做最壞打算,國內段AS行李要付費,然後做好要自己搞定轉機行李的心理準備.

我同事從去年三月到今年八月底搭乘Delta/UA + 長榮/華航 在SFO/LAX轉機回台灣的，中間轉機時間4～8小時都有，都被要求要自己在提取行李去 check in
所以後來大家都改成搭UA+UA，一來機票便宜很多，二來也沒有行李能不能直接
掛的問題，三來台北到鹽湖城也不需要在轉機地過夜一晚

阿拉斯加航空他們今年變成寰宇一家，星航是星空聯盟，這樣的話應該就不算是partner了吧？

我覺得還是可以問一下航空公司客服的
特別是國際線的那家航空公司
這方面的確認一定要自己去做
建議是打電話問清楚（抱歉　本老派人傾向跟活生生的真人親身溝通）

我覺得地勤靠不住
畢竟你無法確定你遇到的地勤是否真的懂
至少我個人經驗如此
古代我是一段美國國內＋國際線　回台
購票時就再三確認過　行李可以從起站的美國國內城市一路直掛到台灣的最後一站
但在美國國內機場搭國內線時　地勤卻說不能直掛
我就叫他打給華航（國際線　國內線好像是現自已經沒有了的US Airways 還是 America West 不太記得了）在美國的客服
華航客服跟那個地勤講完就OK了

目前又有疫情的因素
不確定疫情是否影響行李直掛
所以建議問航空公司
航空公司一定也應該要懂與知道這方面的規定

所以建議問清楚以後
確定可以了
還是要把客服電話準備好
以免遇到像我一樣的情況

年代不一樣了,今天你打電話去航空公司的"客服",接電話的都不知道算不算是可以代表航空公司回答的"客服"了.....

以上面的這個case,你打電話去新航,準備怎麼問???在機場掛行李的又不是新航的人,地勤不願意幫忙掛另一張機票的行李,怎麼如法炮製請AS的地勤call SQ???如果是一本票,又是跟國際段的航空公司買票,照規定票開得出來就是可以直掛,自己湊的兩張票本來就有這個風險,沒有說一定行不通,態度好一點碰到願意幫忙的地勤也是有可能的,總是要做好最壞的打算,如果一心認定對方一定可以怎樣怎樣,到了現場碰到問題那態度是好不起來的.

當然可以啊
是航空公司的客服
又不是外包客服

我又不是只有古代打過客服
我總是打
包括covid時退票

與其在那邊自己煩惱研究想東想西
0800馬上解決啊

要信地勤的話就信
我不攔著

是在氣什麼啊?你也call不到地勤啊,現在打電話給客服都是服務中心的人,沒什麼信不信的問題,就算你電話問到一個答案,難不成要先錄音然後把名字記下來,到機場不work抓那個回答電話的人出來解決????

沒什麼好煩惱的,這個本來就是自己湊票要承擔的風險,做好心理準備即可,什麼0800?台灣的新航嗎?有24小時客服喔?那服務真是好,趁現在台灣快凌晨沒甚麼人打電話,趕快打電話問清楚吧,有問題再上論壇來請教喔.

AS網站是說 baggage agreement，而不是說alliance partner，這是兩回事。即使不是同聯盟，大部分的大一點的航空公司彼此都還是有interline baggage agreement。但是分開訂票的話，有些航空只准許轉到同一個聯盟，譬如UA，有的航空即使同聯盟也不轉，譬如AA，但有很多還是可以轉到其他跟他沒聯盟的航空，只要雙方有這個interline baggage agreement即可，譬如AS這個官網的資訊。

所以可以直掛囉？