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[廉價航空]1、7月2日,揭陽15:55-20:10吉隆坡22:25-23:25檳城。近十年來,坐了幾十次亞航,除了第一次廣州出發,因大雨延誤,其...以爲他們提供一些便利,避免因爲行動遲緩等原因,導致登機時擁堵,甚至磕碰受傷。以上是近期搭乘亞航的幾點分享,希望能爲棧友們提供一點參考。
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1、7月2日,揭陽15:55-20:10吉隆坡22:25-23:25檳城。

近十年來,坐了幾十次亞航,除了第一次廣州出發,因大雨延誤,其他均準班準點,所以對亞航滿懷信心,從沒買過延誤險之類的。結果這一次終於又遇到了,頭程延誤2小時,17:45才起飛,22:00抵達吉隆坡。

雖然還在揭陽候機時,就開始查詢KLIA2附近的過渡旅館和第二天的改簽航班,但下機後不死心,仍跑去電子看板查詢,結果發現二程顯示“GATE OPEN 11:10”。

大喜過望,趕緊問旁邊櫃檯的工作人員,聽口音還是個大陸同胞,結果居然答不上來。於是趕緊到TRANSFER櫃檯諮詢,櫃檯人員回答應該可以趕得上,但要趕緊跑。

辦好票,一路狂奔到登機口,結果飛機還沒來,終於鬆了一口氣。通過這次經歷,結合亞航緊密的排班計劃,估計很可能是牽一髮而動全身。所以建議搭乘亞航的同好,遇到類似情況時先彆着急,下飛機後第一時間檢視航班動態,再做決定。不過我們也好在沒有托運行李,所以時間上比較好把控。

2、在售商品折扣:這次買了兩件亞航的T-SHIRT,各優惠約30%(可能跟即將推出新版T-SHIRT有關)。此外點心、飲料、玩具、飾品、奢侈品等也都各有折扣,象我一樣對亞航有感情的同好,可以擇機選購。

3、飛機餐:相比以前感覺口味進步很大,特別是泰式羅勒香料雞飯、韓式酸辣炸雞飯、宮保雞丁飯和照燒雞飯,口味都蠻不錯。我的另一撥小夥伴們事先沒有預訂,結果被香味吸引,臨時想買卻已售完。

4、優先登機:亞航在人性關懷方面做得不錯,規定有老人、幼兒同行的乘客可以優先登機,有些乘客忽略了這一點。並不是我們趁機揩油,或者彰顯什麼優越感。只是老人和兒童在行動上確實有諸多不便,優先登機可以爲他們提供一些便利,避免因爲行動遲緩等原因,導致登機時擁堵,甚至磕碰受傷。

以上是近期搭乘亞航的幾點分享,希望能爲棧友們提供一點參考。
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所以你這兩段是分開購買的,不是fly-thru? 那我是覺得這經驗更重要的是,航空公司沒有100%準點的,一直搭到準點的班機,不代表下一次也是會準點。要分開買票,要嘛就要有旅遊不便險,要嘛就把轉機時間拉長。你這次只是很幸運剛好下一班也誤點了。
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想知道的是版主坐過幾十次亞航,亞航的飛機普遍算穩嗎?
前幾個月第一次坐亞航,發生從桃園起飛的亞航起飛過程中超晃(降落就還算穩),晃到怕,但是回程飛回桃園起飛或降落卻很穩,這樣來回穩定性差異大,對亞航安全(或說駕駛的技術可能參差不齊)有點擔心(反之,之前坐過國泰,長榮,全日空起飛或降落的穩定性都算好~)
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引用:
作者: NeSptwhr (原文章)
想知道的是版主坐過幾十次亞航,亞航的飛機普遍算穩嗎?
前幾個月第一次坐亞航,發生從桃園起飛的亞航起飛過程中超晃(降落就還算穩),晃到怕,但是回程飛回桃園起飛或降落卻很穩,這樣來回穩定性差異大,對亞航安全(或說駕駛的技術可能參差不齊)有點擔心(反之,之前坐過國泰,長榮,全日空起飛或降落的穩定性都算好~)
晃不晃通常 有兩點
第一) 飛機比較小 就會比較晃 你可以看一下是否你以前搭的都是左右中 有三大排的飛機 亞航飛沙巴只有左右各三個位置的...
第二) 天候狀況 遇到空中亂流 或是 陰雨天就會比較晃
基本上 在天空上飛晃不晃這兩個主要因素會是主因....機師技術 其實大部分都是自動駕駛了 起落會比較有技術問題而已....
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引用:
作者: faint (原文章)
1、7月2日,揭陽15:55-20:10吉隆坡22:25-23:25檳城。

近十年來,坐了幾十次亞航,除了第一次廣州出發,因大雨延誤,其他均準班準點,所以對亞航滿懷信心,從沒買過延誤險之類的。結果這一次終於又遇到了,頭程延誤2小時,17:45才起飛,22:00抵達吉隆坡。

雖然還在揭陽候機時,就開始查詢KLIA2附近的過渡旅館和第二天的改簽航班,但下機後不死心,仍跑去電子看板查詢,結果發現二程顯示“GATE OPEN 11:10”。

大喜過望,趕緊問旁邊櫃檯的工作人員,聽口音還是個大陸同胞,結果居然答不上來。於是趕緊到TRANSFER櫃檯諮詢,櫃檯人員回答應該可以趕得上,但要趕緊跑。

辦好票,一路狂奔到登機口,結果飛機還沒來,終於鬆了一口氣。通過這次經歷,結合亞航緊密的排班計劃,估計很可能是牽一髮而動全身。所以建議搭乘亞航的同好,遇到類似情況時先彆着急,下飛機後第一時間檢視航班動態,再做決定。不過我們也好在沒有托運行李,所以時間上比較好把控。
你的第二段航程從22:25起飛delay到23:10才Gate Open.....
真是幸運...不過這是偶然....下不為例喔
(以後不會這麼幸運了)
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引用:
作者: faint (原文章)
4、優先登機:亞航在人性關懷方面做得不錯,規定有老人、幼兒同行的乘客可以優先登機,有些乘客忽略了這一點。並不是我們趁機揩油,或者彰顯什麼優越感。只是老人和兒童在行動上確實有諸多不便,優先登機可以爲他們提供一些便利,避免因爲行動遲緩等原因,導致登機時擁堵,甚至磕碰受傷。

以上是近期搭乘亞航的幾點分享,希望能爲棧友們提供一點參考。
可以請問一下 這一點 他有看板說 老人跟幼兒可以優先登機嗎? 老人跟幼兒的規定是? 我只知道行動不便(不只老人 只要是明顯的行動不便 像是輪椅 或是拐杖都算) 以及用推車的小小孩
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引用:
作者: firebird star (原文章)
所以你這兩段是分開購買的,不是fly-thru? 那我是覺得這經驗更重要的是,航空公司沒有100%準點的,一直搭到準點的班機,不代表下一次也是會準點。要分開買票,要嘛就要有旅遊不便險,要嘛就把轉機時間拉長。你這次只是很幸運剛好下一班也誤點了。
沒錯,我也覺得很幸運。
如果不是“FLY-THRU”的票價比分開買貴出一倍,我也會想買“FLY-THRU”以求多一點保障。
想優惠,就只能冒點風險。
你所謂的旅遊不便險,應該就是大陸的延誤險吧。
不過大陸的延誤險,一般至少3小時起,然後每幾小時賠償兩三百塊錢。
應該不會爲二程延誤,以及其他相關費用負責。
我們選擇的二程航班,已經是當天最後一班。
除非在吉隆坡過夜,否則沒有其他更保險的轉機途徑。
其實我寫這一段經歷的目的,只是想讓大家在遇到類似情況時,別輕易放棄而已。
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引用:
作者: NeSptwhr (原文章)
想知道的是版主坐過幾十次亞航,亞航的飛機普遍算穩嗎?
前幾個月第一次坐亞航,發生從桃園起飛的亞航起飛過程中超晃(降落就還算穩),晃到怕,但是回程飛回桃園起飛或降落卻很穩,這樣來回穩定性差異大,對亞航安全(或說駕駛的技術可能參差不齊)有點擔心(反之,之前坐過國泰,長榮,全日空起飛或降落的穩定性都算好~)
個人感覺都還比較平穩,偶爾個別情況會比較顛簸,然後機組人員一般都廣播解釋說是氣流。
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引用:
作者: 泰愛泰黨 (原文章)
你的第二段航程從22:25起飛delay到23:10才Gate Open.....
真是幸運...不過這是偶然....下不爲例喔
(以後不會這麼幸運了)
以後,也還是說不定耶。
因爲個人感覺,亞航的飛行計劃排得那麼滿,都快趕上捷運了。
所以猜測,很可能牽一髮而動全身,……
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#10
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引用:
作者: nspig (原文章)
可以請問一下 這一點 他有看板說 老人跟幼兒可以優先登機嗎? 老人跟幼兒的規定是? 我只知道行動不便(不只老人 只要是明顯的行動不便 像是輪椅 或是柺杖都算) 以及用推車的小小孩
在亞航網站的服務條款裏,有寫明攜幾歲以下幼兒同行的旅客,可以優先登機,嬰兒車可以推到登機口,再交給空乘託運。
至於老人優先登機,是候機時聽到地勤人員親口召喚的,好像是60歲以上。
至於殘障人士,應該也會受到照顧。
我們這次同行人員中,有3歲5個月的幼兒,也有74歲的老人,所以符合條件。
請不要認爲我誇大其詞,登機時不可能磕碰受傷,因爲我曾經被行李包砸過頭,所以不希望這種情況再發生在老人小孩身上。
也因爲屢次看到攜幼兒同行的乘客,帶着大包小包,抱着孩子,在隊伍中艱難前行,所以特別提出來。
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舊 回覆: 關於近期搭乘亞航的幾點分享 - 2019-07-16, 07:04

引用:
作者: faint (原文章)
在亞航網站的服務條款裏,有寫明攜幾歲以下幼兒同行的旅客,可以優先登機,嬰兒車可以推到登機口,再交給空乘託運。
至於老人優先登機,是候機時聽到地勤人員親口召喚的,好像是60歲以上。
至於殘障人士,應該也會受到照顧。
我們這次同行人員中,有3歲5個月的幼兒,也有74歲的老人,所以符合條件。
請不要認爲我誇大其詞,登機時不可能磕碰受傷,因爲我曾經被行李包砸過頭,所以不希望這種情況再發生在老人小孩身上。
也因爲屢次看到攜幼兒同行的乘客,帶着大包小包,抱着孩子,在隊伍中艱難前行,所以特別提出來。
我沒有覺得你誇大其辭啦 我是因為下次要帶70歲老媽搭亞航 所以想先問問看而已..之前搭其他家的可能都沒注意聽 又怕老媽久站 所以我們都是等到隊伍差不多快結束了 最後才登機....
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峇厘貓 的頭像
峇厘貓 峇厘貓 目前離線
客棧之光
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引用:
作者: nspig (原文章)
可以請問一下 這一點 他有看板說 老人跟幼兒可以優先登機嗎? 老人跟幼兒的規定是? 我只知道行動不便(不只老人 只要是明顯的行動不便 像是輪椅 或是拐杖都算) 以及用推車的小小孩
登機時,空服員會廣播
第一優先登機的除了購買hot seat的
就是帶著嬰幼兒及老人的,家屬即可同行
不是看板
不過不確定是不是所有的機場都如此
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客棧之光
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只揭陽搭過一次飛機,不過是春秋航空
去年的直飛普吉島,直到航線取消前,往返大概都在兩百多人民幣含稅
機票買兩百多,然後車子停在機場七天,停車費也是兩百多

印象最深刻的是,普吉島回揭陽的飛機上,
有個女的已經在飛機上,就被告知行李超重,要罰一千塊人民幣
說機票才買兩百多,不想被罰,然後她就下飛機了,!!!!!
連這種事都有...問題是重新入境要落地簽2000泰銖,機票還要重買

馬來西亞做得最好的不是只有優先登機服務,
而是嚴格執行ZONE 登機順序,
ZONE 1 2 3分別排隊~
很多中國乘客看到隊伍在動就跑過去,結果被趕走,
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引用:
作者: Iamwjc (原文章)
只揭陽搭過一次飛機,不過是春秋航空
去年的直飛普吉島,直到航線取消前,往返大概都在兩百多人民幣含稅
機票買兩百多,然後車子停在機場七天,停車費也是兩百多

印象最深刻的是,普吉島回揭陽的飛機上,
有個女的已經在飛機上,就被告知行李超重,要罰一千塊人民幣
說機票纔買兩百多,不想被罰,然後她就下飛機了,!!!!!
連這種事都有...問題是重新入境要落地籤2000泰銖,機票還要重買

馬來西亞做得最好的不是隻有優先登機服務,
而是嚴格執行ZONE 登機順序,
ZONE 1 2 3分別排隊~
很多中國乘客看到隊伍在動就跑過去,結果被趕走,
揭陽機場停車費1天28元,其實算是比較便宜的啦。
你去廈門機場停看看就知道了。
我們這兩年也都是開車往返,在機場停上一星期。
就是圖個方便,畢竟有老有小,行李又多。
搭動車再轉的士,實在太麻煩。
春秋航空揭陽飛普吉的航線取消了?
好象飛暹粒的也取消了。可惜!:'(
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在 swa 有核查行李的总量嘛?带个行李箱去程不想买行李额。
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