背包客棧自助旅行論壇
[台灣旅遊好文]只能在記憶中回味的白鐵仔俗名:白鐵仔;又名:光華號;現在名稱:普快車,這是一部曾經行駛台灣西部幹線最先進的列車,1966年開始服役,在...是文明與便利的必須代價。白鐵仔、還有更早前花東鐵路列車還需要領路牌通行,如今我們都只能輕輕地把它們收藏在記憶中。作者部落格:作者fb:
訂房比價
呂華維 的頭像
呂華維 呂華維 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
#1
文章: 455
性別: 男生
感謝: 892次/213篇
註冊日期: 2012-02-13
舊 追憶逝去的4678次普通車:白鐵仔「光華號」DR2700 - 2020-05-19, 01:11

只能在記憶中回味的白鐵仔


俗名:白鐵仔;又名:光華號;現在名稱:普快車,這是一部曾經行駛台灣西部幹線最先進的列車,1966年開始服役,在電氣化前,光華號很長一段時間是台灣陸上最快速的交通工具,(已退役)

2020年的某天深夜,無意間看到7年前自己寫的這篇文章,已逝的列車影象讓我莫名回憶,原本已無參考價值,甚至可能造成錯誤資訊的遊記文章,在流逝的時間中,不經意的存留下文字與影像。對我個人、對鐵道迷、甚至是台灣鐵道歷史,這文章都是珍貴、有意義的記錄。原本打算打掉重寫一篇,因為可以更快、品質更好。但最後我並沒有如此做,因為不論當年的遊記品質如何,那就是我當年純粹的記憶書寫。所以我在盡量不動原本架構下,對本文做了一些增修,希望讓這篇文章具有2020年的可閱讀性。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10427578



staff only,只有這種火車,才有阿伯的VIP座位


無空調可開窗的列車,現在全台灣只剩下南迴線的藍皮普通車有種景觀了



一、白鐵仔「光華號」的歷史
1966年10月31日蔣介石80歲生日當天,名為「光華號」的DR2700型柴油列車(東急車輛製造株式会社製造)正式運行,因為外觀為全身白鐵,又被稱之為「白鐵仔」,沒有冷氣的「光華號」DR2700型,曾經是台灣跑得最快列車(時速110公里),也是當時最豪華的列車。1979年西部鐵路電氣化,「光華號」退出了西部台北-高雄間舞台。1980年北迴鐵路通車,「光華號」一度成為北迴線的主力。然而隨著時代轉進,鐵路電氣化、柴油自強號列車出現,這款無冷氣的「光華號」白鐵仔,已不再符合時代運輸標準,轉型為低階普通車,服務在鐵路尚未電氣化的路段。,1990年代,我讀大學時期間,曾在南迴線搭過這「光華號」白鐵仔。而「光華號」最後身影則是服役於花東鐵路,成為花蓮-玉里;台東-玉里的區間車,隨著花東鐵路也電氣化,2013年7月15日晚7點27分,最後一班「光華號」抵達花蓮火車站,「光華號」正式從退役,成功圓滿完成47年對台灣的任務。



搭過這列車的朋友,一定感到無比的......


DR2700型柴油列車,當年購買了25輛,編號自2700開始


鐵道迷人數看似不多,但鐵道確實有迷人的魔力,常寫部落格的人都會發現,其實鐵道旅遊的文章,不論在我個人部落格,或是旅遊論壇,鐵道旅遊文章的瀏覽量都非常不錯


二、搭乘光華號的記憶
2013.6.6,距離這列車退休剛好40天前,我搭乘了早上9:20的太魯閣號從台北出發前往花蓮,11:30分即抵達花蓮車站,再轉搭當天最主要的交通工具,4678次普通車,11:55從花蓮發車,14:18抵達終點站玉里,雖然當天的目的是花蓮玉里中間的富源蝴蝶谷,不過我們還是坐到終點玉里,20分鐘後這班列車會再原車折返花蓮,我沒在目的下車,而是坐完全程後再折返,是我對這部貢獻台灣近50年列車的敬意。


當年這白鐵仔列車,以玉里為中心,運行花蓮-玉里,台東-玉里間。


當年只要到玉里車站,就可以發現白鐵仔身影,現在都不知道要哪裡去找


雖然光華號曾經是台灣最先進的列車,但如果大家想來搭,可能必須有種心理準備,這是一部柴油列車,沒有豪華設備,沒有冷氣,更沒有服務人員,就一個駕駛跟車長,是花東線最慢的列車,他每一站都必須停,在目前花東線只有單軌狀況下,每當列車會車它就一定要禮讓它車先走,這不是一部讓趕時間跟要求舒適人坐的車,雖然如此他還是有它的優點,花蓮-玉里票價89元,真的很便宜,車程2個小時又7分鐘,已經是一部電影的時間,如果當遊樂,可比電影票便宜多了,而車上雖沒有機械化的服務人員,卻有人情味的車長,提醒在月台照相的大家,火車要開了。



車廂內的電路配線,雖然有些歷史,但火車最起碼開的艇順暢


要把列車保養好,運作40多年真的不容易


車廂內部,聽說這列車曾經是高級列車,所意才取名為光華號,只是我年不夠大,印象中就只停留在最低階的普通車


火車駕駛室,火車引擎就是這樣開關


駕駛室,用鐵絲網隔出來


當時列車長還是要驗票


花東線鐵路縱貫歡東縱谷,一側看過去中央山脈,另一邊則是海岸山脈,如今美麗鐵道的天際線上豎起一根根未來電氣化所需的電線杆,每一個過去美麗的大小車站,無一幸免的進行電氣化工程而滿目瘡痍,看到整個花東幹線如火如荼的電氣化工程,也知道這白鐵仔的最終日正一步步逼近中,大概就剩半年了。



2013年,花東線鐵路電氣化雙軌工程正如火如荼進行


天際線豎起了一根根的電線,文明對景觀向來都不是一件好事


三、多年後的記憶

這列車已不存在了,花東鐵路雙軌電氣化也已完成,消失的不僅是這列車,還有花東鐵路美麗的天際線,這就是文明與便利的必須代價。白鐵仔、還有更早前花東鐵路列車還需要領路牌通行,如今我們都只能輕輕地把它們收藏在記憶中。

作者部落格:https://roylu91.blogspot.com/
作者fb:https://www.facebook.com/roylu91/
24
2990 次查看
j23726 j23726 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
流浪漢
#2
文章: 1
感謝: 8次/7篇
註冊日期: 2017-12-18
舊 回覆: 追憶逝去的4678次普通車:白鐵仔「光華號」DR2700 - 2020-05-20, 11:24
坐普通車夏天的時候超熱,工業用的電風扇在上面轉啊轉的.和現在的火車比還真是復古。不過這也有助減少碳排放也不錯。
2
Linco 的頭像
Linco Linco 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
#3
文章: 1,124
性別: 男生
感謝: 248次/211篇
註冊日期: 2005-08-25
舊 回覆: 追憶逝去的4678次普通車:白鐵仔「光華號」DR2700 - 2020-05-20, 13:41
感謝!這些照片太珍貴了,真是歲月催人老.....
1
lompt2002 lompt2002 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
#4
文章: 5,171
性別: 男生
感謝: 2,401次/2,088篇
註冊日期: 2014-12-23
舊 回覆: 追憶逝去的4678次普通車:白鐵仔「光華號」DR2700 - 2020-05-20, 13:44
目前記得還有動態保存才對
特色是中間有拱門
其實感覺跟2800~3100之類的柴自強很像@@
後面的DR1000也是這樣風格
1
馬克林
背包至尊
#5
文章: 248
性別: 男生
感謝: 44次/42篇
註冊日期: 2007-08-17
舊 回覆: 追憶逝去的4678次普通車:白鐵仔「光華號」DR2700 - 2020-05-20, 15:40
駕駛室內藍色握把那是軔機把手,控制火車煞車用的;
現在白鐵仔除了路局的郵輪列車外,
只能看有沒有民間團體租用專車了。
1
wen3 的頭像
wen3
客棧之光
#6
文章: 2,992
感謝: 355次/175篇
註冊日期: 2007-05-12
舊 回覆: 追憶逝去的4678次普通車:白鐵仔「光華號」DR2700 - 2020-05-20, 22:35
大學時候(超過40年了)曾經搭過兩次光華號,都是到高雄. 過台中會發一個便當,雖然知道便當錢已經含在票價裡面,但是還是很期待那個"免費"的便當.那個便當是圓鐵盒子,裡面有半個蛋,一塊滷排骨和一些酸菜。 對了,還有"免費"的茶水.
1