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[日本關東]是啊,以前就是TPE轉,直接了當,近幾年都是香港轉,偶而幾次成田轉,今年初買五月底出發的機票時,發現日航(JAL)的便宜國泰約500美...一段,就只有四小時轉機場,所以才會開這個貼問一下夠不夠,後來,就買那段留一夜的,想說去找找朋友也不錯。但是...呵,現在當然就取消了。
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karajan1
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#46
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引用:
作者: kimmydefaru (原文章)
说来说去 就是 KHH-TPE接驳机没了就是混蛋欺负偶眠鸽熊狼啊摔笔
古代我从JFK回KHH
就是JFK--TPE--KHH
直接了当不啰嗦
一路同一家免烦恼 N箱逃难包直接在KHH自己出来

这是最省时的
省不省钱就不知道
古代单程好像是两万多的样子(其实我还有一段美国国内线)

但现在没有接驳机了 要省时省力就无法省钱
是啊,以前就是TPE轉,直接了當,近幾年都是香港轉,偶而幾次成田轉,今年初買五月底出發的機票時,發現日航(JAL)的便宜國泰約500美金,但從今年三月開始,東京紐約之間,改成由羽田進出,但高雄東京之間,還是成田,其中回紐約這一段,就只有四小時轉機場,所以才會開這個貼問一下夠不夠,後來,就買那段留一夜的,想說去找找朋友也不錯。但是...呵,現在當然就取消了。
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karajan1
背包大俠
#47
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接駁機取消是挺可惜的,雖然我可以理解,不過,現在紐約來回高雄,真的不會考慮國籍航空了。雖然搭高鐵方便,但是,提著行李搭高鐵,還是一件事情。說來說去,現在還是國泰方便。
karajan1
背包大俠
#48
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引用:
作者: TTTV155 (原文章)
在网站试过,全日空航官网开的出来,楼主成田-羽田转机这样的票哦。

并不是OTA才开的出来
也不是拼票,大家千万别被误导。

而放弃自已的买票权力了。

官网买桃园-纽约来回,大约是一万八NT

如同多数回应者,都说了,航空公司敢开这样的票
没有特别意外,都是接的上。

还有我认为楼主找的是全日空,不是日航
因为前者才会便宜。

一堆人都引用楼主提供的资讯去猜。
是日航(JAL),日航有時會有便宜票出來,雖然大部分時間比國泰貴。還有,高雄出發到紐約,通常就國泰與日航開得出聯票。
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karajan1
背包大俠
#49
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引用:
作者: lompt2002 (原文章)
对台北人来说 时间总成本其实差不多
对高雄之类就差很多
只是毕竟不能直掛
压力会比较大
但是差异大到省一万多台币
我大概会试试看
而且HND-JFK一天毕竟有两班 JL4/6
所以最惨第二天一早也可以出发
此外也有很多可以代签转的
只要不要接驳国内线或是这种疫情期间应该是还可以
是差到那種數目,所以才會想一下
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#50
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謎底揭曉
便宜500美元是日航跟國泰比

我看日航官網,一樣價錢另一選擇,
成田轉成田,但要多搭一段轉機波士頓,總搭機待機時間多4小時,
要是我去程會選這個,因為17時,跟21時到紐約差不多,也無法排行程
有機會大家討論,提出見解也很好
引用:
作者: karajan1 (原文章)
是啊,以前就是TPE轉,直接了當,近幾年都是香港轉,偶而幾次成田轉,今年初買五月底出發的機票時,發現日航(JAL)的便宜國泰約500美金,但從今年三月開始,東京紐約之間,改成由羽田進出,但高雄東京之間,還是成田,其中回紐約這一段,就只有四小時轉機場,所以才會開這個貼問一下夠不夠,後來,就買那段留一夜的,想說去找找朋友也不錯。但是...呵,現在當然就取消了。
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引用:
作者: ariel38 (原文章)
謎底揭曉
便宜500美元是日航跟國泰比

我看日航官網,一樣價錢另一選擇,
成田轉成田,但要多搭一段轉機波士頓,總搭機待機時間多4小時,
要是我去程會選這個,因為17時,跟21時到紐約差不多,也無法排行程
有機會大家討論,提出見解也很好
美國國內轉機有的機場也滿大滿久的
還得過海關安檢那些
其實感覺也差不多
波士頓記得也是要三個多小時
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kimmydefaru
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#52
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引用:
作者: lompt2002 (原文章)
一個方法是高雄搭高鐵到桃園啦
只是也很貴
桃園就有直飛的長榮
或是搭到台北 松山飛羽田再飛紐約
時間成本與交通費考量上 會覺得高雄飛這個頗划算的
是的
這招釜底抽薪
但那樣就是跳過在東京任何一田轉機了
當初建議高雄上松山盡量不要改動一樓的安排(也許他否堅持要在某田轉)
所以才會想出去松山這個爛招

基本上我覺得從某田轉都是挺爛的招
哈哈哈
當然省錢就只能忍耐用爛招

如果是高雄爬上來去桃機
那也不一定要堅持搭綠he囉地球吧 顆顆
跟日航聯營的是小花啊
偶是不知道時間改了沒
但古代的兩次經驗是
小花的TPE飛JFK 都是下午近傍晚起飛
基本上這時間還算不太差
當天早上從鴿熊爬上 時間非常充裕
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#53
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引用:
作者: karajan1 (原文章)
是啊,以前就是TPE轉,直接了當,近幾年都是香港轉,偶而幾次成田轉,今年初買五月底出發的機票時,發現日航(JAL)的便宜國泰約500美金,但從今年三月開始,東京紐約之間,改成由羽田進出,但高雄東京之間,還是成田,其中回紐約這一段,就只有四小時轉機場,所以才會開這個貼問一下夠不夠,後來,就買那段留一夜的,想說去找找朋友也不錯。但是...呵,現在當然就取消了。
因為日本本來打算今年(2020)年要辦奧運,三月羽田大幅增班,很多國際線都從原來的成田改成羽田,沒想到碰到COVID-19,後來配合"入境規定",國際航班又改成只能從成田入境.....

我們剛好三月初在日本,羽田還掛著大幅增便的banner,機場空的讓人難過,班機也是,整班飛機大概就10幾個人吧,不過我們從羽田飛Chicago轉Toronto的班機就幾乎全滿,因為那天剛好是加拿大入境管制的第一天,好多人戴著口罩拼命噴口水,看著快嚇死.
此篇文章於 2020-05-30 02:28 被 littleko 編輯。
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#54
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引用:
作者: karajan1 (原文章)
接駁機取消是挺可惜的,雖然我可以理解,不過,現在紐約來回高雄,真的不會考慮國籍航空了。雖然搭高鐵方便,但是,提著行李搭高鐵,還是一件事情。說來說去,現在還是國泰方便。
跟提著行李從成田轉羽田一樣的意思,可操作但是你會想如果不要這樣更好.

就是因為比別的方式不方便,機票才有便宜的可能,只是可能而已.

機票本來就是很多變數選擇組合起來,喜歡的航空公司,覺得方便的時間,還有最重要的價錢,能兜到一個喜歡的組合的確需要花點時間.
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#55
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引用:
作者: littleko (原文章)
跟提着行李从成田转羽田一样的意思,可操作但是你会想如果不要这样更好.

就是因为比别的方式不方便,机票才有便宜的可能,只是可能而已.

机票本来就是很多变数选择组合起来,喜欢的航空公司,觉得方便的时间,还有最重要的价钱,能兜到一个喜欢的组合的确需要花点时间.
就是省了500美元,才会去考虑,不然,像你说的,就跟搭高铁去桃园一样。找机票,是一个有趣的过程,有很多因素去考虑,其实我乐在其中。除价钱之外,还要考量转机的时间地点,还有个人航空公司的喜好。我主要是高雄出发,所以很自然的国泰港龙就是首选,尤其没有了接驳机之后,到后来,即使到亚洲其他地方,若价格不是差太多,还是以国泰港龙到香港转为主,马可波罗会员是一定加入的。当然,价格差較多的,像这次差到五百美金,就会有不同的考量。
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引用:
作者: karajan1 (原文章)
就是省了500美元,才会去考虑,不然,像你说的,就跟搭高铁去桃园一样。找机票,是一个有趣的过程,有很多因素去考虑,其实我乐在其中。除价钱之外,还要考量转机的时间地点,还有个人航空公司的喜好。我主要是高雄出发,所以很自然的国泰港龙就是首选,尤其没有了接驳机之后,到后来,即使到亚洲其他地方,若价格不是差太多,还是以国泰港龙到香港转为主,马可波罗会员是一定加入的。当然,价格差較多的,像这次差到五百美金,就会有不同的考量。
欸欸 你是一樓大 所以結果買了什麼樣的票?

大大前面提到放行李
有關提行李搭高鐵
我最近有一些經驗
我最近幾趟搭高鐵來回北高都會帶一個25吋的行李箱
基本上都沒有問題 都找得到地方放
特別是南往北
因為左營出發是起站 前面沒人 你只要提早去 一定有地方放
比較麻煩的是北往南
因為桃園不是起站(起站是南港)
車上放行李的空間可能已經被前面幾站上車的X頭占據
的確會有點討厭

但如果真的找不到地方放
我覺得就找列車長幫忙啊
讓他想辦法幫你找地方

我放行李的撇步是
我一定會提早去等車 甚至提早30分 目的在於搶第一個上車放
我甚至是在我要搭的那班車開到左營時 就在月台上等了
然後等著清潔人員進去整理 整理好第一時間衝進去放行李

此外 箱子放在哪個車廂 也是重點
箱子不見得一定要放在你搭乘的那個車廂
而是要放在 "下車方便"的那個車廂

因為除非你放在腳前面(不建議 因為那樣你前面的人的椅子就不能倒下 會有糾紛 我之前就遇過一個臭數字人妹就是這樣啊X的)
否則就算同車廂 你也無法時時刻刻盯著 那放在其他車廂 又有差嗎
重要東西一定隨身 行李箱我覺得應該還好

例如 南往北、台北站時 第九車廂的門會直接對準一個手扶梯 從這裡出站 直通捷運
若要搭捷運的人 行李箱應該放在第九車廂的行李空間
就算座位不在第九車廂 也沒有關係
下車前提早去第九車取行李就好

這樣就超級方便惹啊!!!!!

高鐵網站上可以查每節車廂的行李區在哪裡
然後對照月台上的X車XX號座位 研判你應該站在哪裡等

唯一要注意的是回程 (前面提過)
回程因為桃園不是起站 前面有南港台北板橋
這三站若有比較多X頭放行李 就會比較麻煩
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作者: karajan1 (原文章)
就是省了500美元,才会去考虑,不然,像你说的,就跟搭高铁去桃园一样。找机票,是一个有趣的过程,有很多因素去考虑,其实我乐在其中。除价钱之外,还要考量转机的时间地点,还有个人航空公司的喜好。我主要是高雄出发,所以很自然的国泰港龙就是首选,尤其没有了接驳机之后,到后来,即使到亚洲其他地方,若价格不是差太多,还是以国泰港龙到香港转为主,马可波罗会员是一定加入的。当然,价格差較多的,像这次差到五百美金,就会有不同的考量。
不過個人不愛HKG轉機
稅金高
還要建設費
服務人員態度又差
廁所類設施又比不上日本的
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作者: kimmydefaru (原文章)
欸欸 你是一楼大 所以结果买了什么样的票?
留一晚,隔天飞的,但因为疫情,也取消了。


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