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[旅遊好文投稿]在俄羅斯的伊爾庫茨克結束西伯利亞鐵路行程,兩天後再坐上火車,沿著蒙古縱貫鐵路(Trans-Mongolian Railway)向俄蒙邊...landsFB - IG - Blog - Twitter - -----------------------------------
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吴YEAH!悠民 吴YEAH!悠民 目前離線
背包高手
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#1
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舊 《10,000公里的軌跡》-- 歐亞鐵路遊記 My Eu“RAIL”sia Journal (Part III)  - 2018-12-14, 01:04

投稿備註: 願轉刊於合作平台   


在俄羅斯的伊爾庫茨克結束西伯利亞鐵路行程,兩天後再坐上火車,沿著蒙古縱貫鐵路(Trans-Mongolian Railway)向俄蒙邊境(Russia-Mongolia border)前進。

過了今晚, 又是另一個陌生的國度。。。

(本故事純屬個人經歷)


Route No.6
伊爾庫茨克 → 烏蘭巴托
(Irkutsk → Ulan Bator)
1113公里,22小時42分鐘

伊爾庫茨克到蒙古首都烏蘭巴托這段屬於國際路線,無法在俄鐵官網訂票,因此上 Real Russia 的官網 預訂。Real Russia 是個購票代理,所以車票價錢比較貴,但能夠比官方開票日期(國際線通常是啟程前60天)更早鎖定車票。網上訂票付賬後,到該代理在俄羅斯境內的 ticket office 索取車票。

其他較經濟的做法是直接到當地車站買票,或者先搭國內線到比較接近兩國邊境的城市(如:烏蘭烏德),然後再轉國際線進蒙古。哪個方法好?這取決於各人的行程安排、旅費及時間預算。這次鐵路旅行,我依舊參考了 seat61 這個“世界火車乘搭百科大全”的資訊。


當地時間08:08 乘搭每星期只有3個班次,從伊爾庫茨克到烏蘭巴託的306號班車,開始蒙古縱貫鐵路之旅!


二等包廂(2nd class cabin)

等到發車時,才知道我的包廂只有自己一個乘客。買一張票便能霸佔整間包廂雖然是很划算,但“獨守空房”,沒人可聊天的滋味略嫌沉悶(説到底,我是個不甘寂寞的傢夥)。


服務員分發面巾及被單套給乘客


車上的廁所是直排式馬桶,列車進站前30分鐘,至再次開車後30分鐘禁止使用。


服務員會向乘客兜售咖啡或茶,沒記錯一包50盧布左右,也可以蒙古幣(tugrik)付賬(1俄盧兌換約40蒙圖)。車上有熱水供應讓乘客沖泡飲用。


列車靠站時間表。俄國站顯示莫斯科時間,蒙古站卻顯示當地時間(蒙古快莫斯科5小時),起初看得我霧煞煞。




發現這節車廂載的都是外國乘客,一個當地人也沒看見。


列車駛經俄羅斯鄉間


15:00 抵達烏蘭烏德(Ulan-Ude),是列車今晚過境前在俄國停靠的唯一大站。將在這裡停留45分鐘,乘客趁機下車走走和補給乾糧。


烏蘭烏德車站


午間包廂裡悶熱難耐,走去找隔壁乘客一起研究了許久,才發現包廂內的窗口是可以打開的!(請相信我,那扇窗真的非常棘手)包廂不但通風涼爽多了,而且也藉此跟其他乘客“破冰”。

與隔壁的老翁交談甚歡,我們倆皆對俄羅斯的一切贊不絕口。老翁來自英國的曼徹斯特(Manchester),是一名曼市(Manchester City)球迷。哼!沒想到竟然在世界的某個角落、某節車廂遇上“死敵”(我是曼聯 Manchester United 鐵粉 ),當然要互嗆互虧一番才像樣啦!



19:57 列車抵達俄國邊境納烏什基(Naushki) 車站。海關人員帶著搜尋犬上車檢查車廂,移民局官員則檢查乘客的護照及簽證,然後把所有護照拿下車,蓋章後還給乘客(等了很久才拿回我的護照,當下有點不安)。整個離境手續乘客不必下車。

22:29 過了俄國邊界,列車緩緩駛入蒙古境地,停靠在蘇赫巴托(Sukhbaatar)車站,輪到蒙國官員辦理邊檢和入境手續。

整個在俄蒙邊境的通關過程共耗時三個半小時,直至午夜列車才繼續前行,乘客們也是時候休息了。


翌日早晨,從窗口吹進來的寒風輕輕喚醒仍在睡夢中的我。睜開眼睛望向窗外,眼前的景色不禁使心裡激動:“這不是在做夢,我真的來到了蒙古大草原! ”

金黃色的晨曦照灑在清幽的大地,不只帶來了些許暖意,而且也在預告一段新的旅程即將開始。


06:50 抵達烏蘭巴托車站,跟其他乘客道別並送上祝福,然後等待旅館安排過來接我的司機。


Route No.7
烏蘭巴托 → 北京
Ulan Bator → Beijing
1553公里31小時05分鐘


烏蘭巴托中國北京的班車每週有兩趟(週日的4號列車及週四的24號列車),可通過以下幾個管道買票:
1)上 Real Russia 預訂;
2)到烏蘭巴托車站買票;
3)請即將在蒙古入住的旅館/旅館幫忙買;
4)通過蒙古當地的代理預訂。

比較了各管道的利弊和價位後,最終選擇 https://www.mongoliatraintickets.com/ 這個當地代理預訂。出發前三個月到他們的網站詢問車票,很快便得到回復。訂票過程基本上以英文電郵溝通,確認後不必預先付款,代理會按乘客抵達蒙古的日期將車票送到其住宿,到時拿到票後才付現金。



(最便宜的方法是搭車到中國邊境二連市,在那兒轉車到北京,但時間相對較長)


在蒙古度過了精彩一星期,07:30 從烏蘭巴托車站再次坐上火車往北京前進。


車上還是看不到半個當地人,向代理買的車票應該都是外國遊客專屬車廂吧? !但還好這次包廂不是只有我一個人。跟我同廂的是兩個波蘭人 -- 克里斯沃爾切兩人一進來便從背包取出濕臭的衣物,攤開放在空置的床位上。原來是昨天洗過的衣服來不及乾,這是背包客趕路的日常之一,我完全理解,也曾親身經歷過。


列車駛離城鎮和草原,進入荒蕪的沙漠。

原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10211854
這裡是杳無人煙,鳥不生蛋的荒僻之地。偶爾看見地平線上冒出一棟獨立的房子,或一輛車子沙塵滾滾地孤獨行駛著,心底不禁好奇這些人來此地有何貴幹。


波蘭人愛酒如命。 。 。 ?至少與我萍水相逢的這兩位看似如此,因為他們帶上車的啤酒比食物還多,而且酒瓶不離手!他們遞了一瓶給我,我們把門關上(包廂禁止喝酒,所以不想被服務員逮到),在包廂內把酒五四三。(溫馨提醒:喝酒過量,危害健康喔!)

在烏蘭巴托聽一名室友説中蒙列車上吃飯價錢很親民,所以揪了兩位剛認識的朋友到餐車去吃午餐。

餐牌上只有分早、午、晚每個時段各一樣套餐可點,沒有其他選擇。一頓味道不怎麼樣的 set lunch 竟要價23美金!(感覺被坑了,説好的便宜午餐呢?)心想那位室友坐的應該是平民列車吧!這班車看樣子都是做遊客生意的。


14:47 停靠位於東戈壁(Eastern Gobi)的賽音山達(Sainshand,蒙古語:Сайншанд),乍看之下這座城鎮猶如電影裡的“死城”場景。


在賽音山達車站停留30分鐘

波蘭友先行下車,我本想換了衣服隨後與他倆在月臺會合,不料尋遍車站各處都不見兩人蹤影,等到就要開車前一刻,兩人才趕緊衝上車。原來他們剛才在半小時內已在鎮上逛了一圈,而且還添購了啤酒,效率實在驚人!



克里斯分享了他們這次鐵路旅行攻略:早上到達一座城市,先把背包寄放在車站,然後在該地一日遊,傍晚再搭夜班車去下一座城市,只會偶爾在某城市留宿一兩晚。這樣的”快閃遊”雖然縮短了行程天數,也能夠走訪沿途更多城鎮,但幾乎每天都在趕路,並且好多天沒得洗澡(火車上沒有淋浴間)和洗衣服。




18:50 抵達蒙古邊境扎門烏德(Zamyn-d,蒙古語:Замын-д),停靠將近2小時以辦理離境手續。


21:00 列車駛入中國邊境,位於內蒙(Inner Mongolia)的二連車站(Erenhot)。這裡的”劇情”跟之前幾次過境有點出入,全體乘客得拿著行李下車,走到入境處排隊辦理入境手續。

排隊輪到我時,櫃臺的官員檢查了我的護照很久,然後呼喚在那兒巡視的長官過來。官員把護照給長官看了一下,問道:”這個你要處理嗎?”(蛤,”處理”是什麼意思?!)

該名長官拿著我的護照,把我帶到一個房間裡去。然後叫了另一位官員進來搜我的行李,問我做什麼職業、來這裡的目的,而且更仔細查看了我手機裡的照片。(整個車站只有我一個乘客有如此”特別待遇”噢!我樣子像可疑人物嗎?)

搜查盤問完畢後,我依指示在房外等候。從剛才下車到現在,已忘記過了多久,只覺得這段時間很難過,開始擔心來中國參觀第一個”景點”會否是這裡的扣留所。。。有驚無險,長官最終還是放我過關(捏了把冷汗)。雖然這意想不到的小插曲讓我不安,但整個查問過程中幾位官員態度都很好。


原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10211854
中國和俄蒙的鐵路軌距有所不同,火車必須在此站更換底盤才可繼續行駛。這是耗時的工程,我們的班車要到淩晨兩點才開車,在這段時間乘客不得離開候車大廳。之前閱讀過其他旅人的遊記後,滿心期待可以一睹更換底盤這獨特的工程,可是卻事與願違,有點失望。


即便如此,乘客可向候車廳門口的看守人員索取”通行證”外出到對面的便利店買東西,看守門口的小哥還以溫柔的語氣叮囑乘客們不要出去太久,不然他會被罵。

在兩國邊境不知不覺待了七個小時,簡直是累翻了!


早上醒來,窗外迎接我們的又是另一片風景,沿途的寧靜農村和連綿青山綠水映入眼簾。我們只不過是預覽了中國好山好水的”冰山一角”,沃爾切就已為之驚嘆地説:”中國太美了!我一定會再來。。。”我完全同意他所説的。


14:35 抵達北京車站,為這趟鐵路之旅劃上圓滿句號。


結語
超過一萬公里的鐵路里程,橫跨兩洲三國,穿梭六個國際時區,一共度過187小時。漫漫長軌,令人難以忘懷的,不只是窗外風景,還有車廂內的美好時光。

完成了這趟永往直前不回頭的火車旅行,問自己最後得到了什麼。 。 。或許那所謂的“什麼”並不在終點,而是一直在路上。

~~~全文完~~~
The end


原文連接
相關文章:歐亞鐵路遊記 Part II
     歐亞鐵路遊記 Part I


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此篇文章於 2018-12-15 16:23 被 吴YEAH!悠民 編輯。 原因: 加插照片,改正錯字
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Sochinyo Sochinyo 目前離線 Sochinyo 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
背包客
文章: 11
#2
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舊 回覆: 《10,000公里的軌跡》-- 歐亞鐵路遊記 My Eu“RAIL”sia Journal (Part III)  - 2018-12-14, 20:54

看你的遊記總讓人充滿了身臨其境的雀躍,只可惜目前的我似乎也只能這樣心思遠揚而神往之。
在這樣週五下班後的時刻看到這樣的遊記尤為振奮,總覺得人生充滿著美好與希望的可能。
我很敬佩你能規劃執行這麼復雜的旅程,而且克服很多意外不安的狀況依然能保有從容的遊興。要是我,不是遇到障礙迷路傻住,更可能若是ㄧ個人在蒙古遇到嚴格的盤查就會嚇得掉淚了。相信你是ㄧ個懂得人生況味又能知道想過什麼生活的人;我也很想要有這種勇氣,人生縱有舍離也勇於追尋。
只是為什麼每次在俄羅斯列車上ice break 的對象不是大叔,就是鮮肉或老翁呀!
what a pity.haha^_^.謝謝你今天讓我笑了
但這好處是有不同的酒可以閉門共飲來個men's talk,不是嗎?這好像已經成為無可取代的回憶了。
很喜歡你的遊記,為我這禁錮在地球另一角落的靈魂打開一扇天光。thank you so much.

此篇文章於 2018-12-14 23:54 被 Sochinyo 編輯。
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吴YEAH!悠民 吴YEAH!悠民 目前離線
背包高手
文章: 51
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舊 回覆: 《10,000公里的軌跡》-- 歐亞鐵路遊記 My Eu“RAIL”sia Journal (Part III)  - 2018-12-15, 16:24

引用:
作者: Sochinyo (原文章)
看你的遊記總讓人充滿了身臨其境的雀躍,只可惜目前的我似乎也只能這樣心思遠揚而神往之。
在這樣週五下班後的時刻看到這樣的遊記尤為振奮,總覺得人生充滿著美好與希望的可能。
我很敬佩你能規劃執行這麼復雜的旅程,而且克服很多意外不安的狀況依然能保有從容的遊興。要是我,不是遇到障礙迷路傻住,更可能若是ㄧ個人在蒙古遇到嚴格的盤查就會嚇得掉淚了。相信你是ㄧ個懂得人生況味又能知道想過什麼生活的人;我也很想要有這種勇氣,人生縱有舍離也勇於追尋。
只是為什麼每次在俄羅斯列車上ice break 的對象不是大叔,就是鮮肉或老翁呀!
what a pity.haha^_^.謝謝你今天讓我笑了
但這好處是有不同的酒可以閉門共飲來個men's talk,不是嗎?這好像已經成為無可取代的回憶了。
很喜歡你的遊記,為我這禁錮在地球另一角落的靈魂打開一扇天光。thank you so much.
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