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[旅行社討論]前一陣子,我們的國內的大巴出了點狀況又引起一陣紛紛擾擾又開始甚麼保障大巴司機工時問題但你知道嗎?如果真要嚴格執行司機超時的問題,第一個...律叫做惡意棄置旅客!但還是那句話,勞工權益大於消費者權益。如果台灣消費者可以接受這樣,你來談遊覽車司機工時才有意義,不然永遠都是白搭。
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hilter0729 hilter0729 目前離線
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舊 團體旅遊另一客訴主因~大巴 - 2016-09-20, 11:19

前一陣子,我們的國內的大巴出了點狀況

又引起一陣紛紛擾擾

又開始甚麼保障大巴司機工時問題

但你知道嗎?
如果真要嚴格執行司機超時的問題,第一個就是面臨消費者得調適。我舉幾個歐洲如何保障他們的司機的例子
1.多數的國家司機值勤為8-10小時(每個國家會有不同但差不多都是這樣)而且是類似飛機的黑盒子那種行車紀錄器,不是台灣這種可以換記憶卡的。就算司機自願要加班也不行。
2.有些國家每開三小時就要休息15-20分鐘
3.退勤後至少要有12小時以上的休息
聽起來沒問題,但其實問題很多
問題一:塞車時間照算工時,因為塞車不是司機的錯。
問題在哪?假設我原本預定回飯店時間是晚上八點,按照我剛剛說的第三條,所以你行程是排第二天早上八點來接人,但好死不死今天回飯店的路塞車,九點才進飯店?那很抱歉司機明天早上九點才會出現。因為在歐洲保護勞工的權益是比旅客的權益來的重要。
問題二:找不到停車位也不是司機的錯
假設你開了二個半小時到博物館,你的計畫是,你讓司機停在停車場休息,等到半小時至一小時客人出來,司機也休息到了,一舉二得。
但好死不死的博物館車位如果滿了,你去參觀的這半小時司機只能在街上繞,結果客人出來了,要去下個景點,結果司機和你說剛剛沒休息到,等等要再路邊"休息"15分在上路。不然他公司會被罰錢。還是那句話,在這些國家勞工權益比消費者權益重要。
問題三:如果工時已到法定的工時司機可以自行返回休息
以日本來說,司機一天的值勤上限就是10小時,雖然沒有歐洲抓的那麼嚴,但是司機有權主張的的權利,所以常會發生一種狀況,他把客人放在吃晚餐的地方就自行返回休息了。客人吃飽飯就只能視狀況看是要走回飯店還是搭地鐵回去。
在台灣的法律叫做惡意棄置旅客!但還是那句話,勞工權益大於消費者權益。如果台灣消費者可以接受這樣,你來談遊覽車司機工時才有意義,不然永遠都是白搭。
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