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遊記

20120619-0703神祕的西藏之旅D拉薩到日喀則那木措

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#1
舊 2012-08-02, 23:11
20120627拉薩→日喀則(羊湖、卡若拉冰川、扎什倫布寺)

今天是離開拉薩的日子,早上八點出發,還是先到玉包子吃早餐,玉包子菜色多,連三天都到此報到,每天可以選擇不一樣的食物。今天到店時師傅正巧在做蛋餅,這種好像是印度飛餅的做法,需要有熟練的功夫,我們非常捧場每天都有人點這道食品。


吃過早餐八點半上路,首先是跨過拉薩河大橋往火車站方向前進,過了火車站後直接上了西薩的第一條高速公路─機場高速,往機場方向前進。高速公路左側新建的高架橋是拉薩至日喀則正在興建中的鐵路。


一路上沿著拉薩河河谷向西走,雖然河谷兩旁都是寸草不生的禿山,但廣闊的河谷卻是一片綠野平疇,這季節田裡的油菜花即將盛開,美景可期。


機場高速終點是位於拉薩河與雅魯藏布江中間的搭馬村,過了西藏第一座公路隧道─嘎拉山隧道後已進入山南地區,貢嘎機場就在雅魯藏布的南岸谷地平原。不過我們並不到機場,而是反向開上S101省道向西往曲水縣前進。


拉薩河在曲水縣注入雅魯藏布,G318國道和S101及S307省道也在曲水縣會合。S307可直通羊卓雍措,我們轉入S307後一路上看到許多藏胞沿著S307徒步繞著神山走,為的是他們心中那顆堅定的信仰而努力。


S307行至貢嘎縣江塘鎮崗巴村後轉向往南,朝著海拔5030公尺的甘巴拉山口蜿蜒而上,翻過山口後就是羊卓雍措。未到山口前路邊有個天然的觀景台,從觀景台上回頭望,可以看到S307從雅魯藏布河谷盤山而上的英姿。
此篇文章於 2012-08-08 10:39 被 七三五 編輯。
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#2
舊 2012-08-02, 23:14

這個觀景台並未命名,只要是經過這裡的遊客都會下車照相取景。其實它離甘巴拉山口已近在咫尺,甘巴拉山屬於拉軌岡日山脈,這座連綿360多公里的山脈隔離了海拔3600公尺的雅魯藏布及海拔4440公尺的羊卓雍措,其實藏布與措之間平面距離僅九公里,而落差卻達840公尺,當局就利用這個落差建造了世界上海拔最高的抽水蓄能電站─羊湖電站。


車子翻過了甘巴拉山口後停在公路邊,這裡是觀賞羊卓雍湖的制高點。下車後叫人窒息的美景映入我眼簾,寧靜碧綠的一面鏡子鑲在群山間,仿佛天上的明珠下凡到人間。待會兒我們還會沿著公路蜿蜒下湖邊,然後沿著湖邊公路欣賞風景線。


這裡的海拔已超過五千,雖然很冷,但看到羊湖後卻興奮得忘了身在高原。羊卓雍措(簡稱為「羊湖」),藏語意為「碧玉湖」、「天鵝池」,與納木措、瑪旁雍措並稱西藏三大聖湖,位於雅魯藏布江南岸、山南地區浪卡子縣境內。湖面海拔4441米,東西長130公里,南北寬70公里,湖岸線總長250公里,總面積638平方公里,大約是杭州西湖的70倍。


我們在甘巴拉山口附近一停車馬上就會有牽牦牛的、抱小羊的小販靠近,影響遊客賞景的雅興,如果不小心照到了他們,就算不是跟他的牛羊合照,也會死纏爛打的索取照相費。


其實在我們停車S307省道的上方還有個更好的觀景台,是個停車場,起初格列說上面照相要錢,但我們上去後發現只是停車要收費。這裡應該才是海拔5030公尺的地方,立有「羊卓雍措」的石碑。但是我們卻找不到「甘巴拉山口」五個字的芳蹤,我想大概是因為羊湖的名氣過大,才沒人會注意到山口不山口的。
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#3
舊 2012-08-02, 23:17

再看一次,站在山口停車場上往南看是美麗無比的羊卓雍措。


走到停車場的另一邊往北看,就是風光明媚的雅魯藏布河谷。藏布與措相距不遠,海拔落差800百多公尺,這裡可說是最為立體的風景畫。


十二點我們即將啟程下到湖邊之際,突來闖進來了一位「珠光寶氣」的小販,從每串30元到三串20元,我們見他賣得便宜,於是幾乎人手三串,皆大歡喜。


二十分鐘後來到湖邊的賞湖景點,公路旁有條水泥路可達湖邊,水泥路邊有人立了一塊羊湖的石碑供人照相,就是網友所稱的「合照後會有人來收費」的地方,因為石碑前還有個轉向內側的小木牌上面會告訴你多少錢的。當然只照石碑的話他就收不到錢了。


從湖邊看湖,並沒有山上看的令人感動,這使我想起了蘇東坡遊廬山時的「不識廬山真面目,只緣身在此山中」。


只是難得來一趟羊湖,難得這麼親近羊湖,任誰都會想在湖邊留下美麗的回憶的。
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#4
舊 2012-08-02, 23:22

湖邊全景之一


湖邊全景之二


下午一點我們繼續沿著湖邊的S307省道前進,羊湖邊的草坪有一大群的羊隻正在埋頭苦幹。羊湖至今還沒有受到開放遊湖等商業化的污染,所以保存著原本混沌一體的自然狀態,這就是她的迷人之處。


車行快到羊湖最西端時突然左轉進入一條石子路的捷徑,經過了大約十分鐘的顛簸在快要接回S307省道時停了下來,格列要我們在車上等自己下車與等在那裡的驗票員嘀咕了半天,然後回車上發給每人一張40元的門票,這時我看到開在S307省道上的車輛沒有一部是停下來繳費的,讓我對於格列的舉動及羊湖到底要不要門票產生懷疑,網友的說法也莫衷一是,而且路邊的這個驗票點也太簡陋了吧。


也就是說如果車子直走S307的話可能是不用收費的,況且收了費後流落何方?都值得有心人去探討。下午一點別了羊湖我們來到了浪卡子縣縣城找了家餐館吃午飯。


渝都飯店應該是從重慶到西藏來開業的,明碼標價的菜單,我們點了五菜一湯全部167元,有葷有素,最有趣的是他們也有梅干扣肉,我們點了一盤試試,但就是沒有找到台灣味,有點可惜。
此篇文章於 2012-08-04 00:04 被 七三五 編輯。
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大賴
#5
舊 2012-08-03, 09:25
推~~~~
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#6
舊 2012-08-03, 15:17
小板凳繼續坐!
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#7
舊 2012-08-04, 00:10

下午兩點從浪子卡縣城出發,繼續走在S307省道上,這時的S307是沿著發源於卡若拉山的卡魯雄曲(河)向西延伸,卡魯雄河則是向東注入羊湖的姊妹湖─空母措。此外,令人興奮的是,一路上還不時的可以看到雪山的芳蹤。


車行約十五分鐘後突然出現了一座陡峭的金字塔般的雪峰,今我們眼睛一亮,後來查了資料才知道是海拔6629公尺的卡魯雪峰。車子快速行進中,莊總還是拿捏了分寸用大砲把它的英姿留了下來。


在卡魯雪峰北側矗立著另一座雪峰,明顯地比其它山峰高,這便是藏南分水嶺中最高、海拔7194公尺的山峰寧金抗沙峰,這時我們已很接近卡若拉冰川,先停車下來看看吧。


這裡的海拔已超過五千,下車後感受到十分的寒冷,但是這麼近距離的看著氷川卻教人異常的興奮,只是估計此地離卡若拉冰川還是有段距離,所以我們只擔擱幾分鐘照個相後即刻回到車上。


兩點半車子爬上了海拔5042公尺卡若拉山口,而卡若拉氷川就在公路邊,可惜的是它已被搭起了圍籬,停車入內觀看門票50元,聽說是今年4月1日才開始收費的。


不過我們是繼續向前行約200公尺到橋邊,車停路邊後沿著山坳處的小河谷走向冰川,這裡觀看冰川的角度和收費區大概是一樣的,是三五最接近冰川的一刻。
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#8
舊 2012-08-04, 00:14

由於身處海拔5000公尺以上的高原,就算下到小河谷也得放慢速度,三五和天保兄率先「下河」,只是以我們的配備也不敢太接近。其餘的同伴只在路邊留影,但效果一樣,因為我們已十分接近冰川了。


據資料顯示,卡若拉冰川位於浪卡子縣和江孜縣交界處,距離江孜縣城71公里,冰舌前沿海拔5560公尺,觀看冰川的地方海拔約有5400公尺,看似近在咫尺,但仍是高不可攀。我們在公路邊遇到了也停下來欣賞冰川奇景的自行車健將,他的年紀和我們不相上下,但卻還能在世界屋脊上高來高去,令人佩服。


過了卡若拉冰川後一路下坡,這裡已進入了江孜縣境,我們在S307里程碑132公里處又休息了一下,因為有人實在已經憋不住了。


停車的位置是江孜縣熱龍鄉的夏雄村,S307進入熱龍鄉後改沿著發源於卡若拉山西面的年楚河河谷西行。夏雄村距卡若拉冰川只有11公里,從這裡回頭再看卡若拉山,那座雄壯威武的雪山應該就是它的主峰─寧金抗沙峰吧。


同伴們獲得短暫的舒緩後,來到了S307里程碑158公里處的斯米拉山口,這裡的海拔是4352公尺,這幾天下來小於5000公尺的山口,對我們來說已不算是高山了。


斯米拉山口旁有個水庫,名叫滿拉水庫,年楚河從卡若拉往下流到此被築成了一個大水庫,主要目的是灌溉及防洪,據說是中國海拔最高的水庫。之前有網友以滿拉水庫媲美羊湖,但可能是連日下雨的關係,湖水並非那麼碧綠。
此篇文章於 2012-08-06 09:30 被 七三五 編輯。
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#9
舊 2012-08-04, 00:15

下午四點到達江孜縣城,尚未到達之前在車上遠遠就可看到矗立在城內的江孜古堡,所以我們直接開到古堡前的宗山廣場。廣場上有「江孜宗山英雄紀念碑」,這是為紀念1904年江孜人民奮勇抵抗英軍入侵的事蹟,因此江孜也被稱為「英雄城」。


紀念碑後就是宗山古堡,它矗立在江孜古城中央的懸崖峭壁上,整個古堡群錯落有致的雄踞山頂,海拔為4020米,有人稱之為小布達拉宮,顯然有些誇大,但至少它和布宮一樣的地方就是建築和山體融為一體。


網友稱古堡內正在整修,並無啥可看性,所以我們就沒登堡。古堡已有六百多年的歷史,證明江孜也是個古老的城市,從圖上可以看到江孜的過去和現代化建築並存的景象,這也是江孜的特色。離開江孜後我們開上S204省道繼續往日喀則出發,因為江孜已是S307的終點站。預計下午六點前趕到日喀則,參觀著名的扎什倫布寺。(待續)
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#10
舊 2012-08-04, 23:37

江孜縣位於西藏南部,年楚河橫貫縣境,造成廣大的河谷平原,主要農作物有青棵、冬春小麥、油菜籽、豌豆等,素有「西藏糧倉」之稱。向南可經風光秀美、橫穿喜瑪拉雅山的亞東溝,直達邊境口岸亞東,地位重要,據說拉日鐵路也計畫延建到亞東縣。


下午六點前我們就進入了日喀則市區,日喀則市位於年楚河和雅魯藏布江匯合處,海拔3800公尺,是西藏第二大城市。歷史上稱日喀則地區為後藏,而日喀則為後藏的首府,是日喀則地區政治、經濟、文化、宗教和交通的中心,也是歷代班禪的駐錫地。


下午六點終於到了扎什倫布寺大門口,扎什倫布寺是西藏日喀則地區最大的寺廟,意為「吉祥須彌寺」。它與拉薩的「三大寺」甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合稱藏傳佛教格魯派的「四大寺」。


扎什倫布寺與布達拉宮建在山上相反,這個寺廟建在日喀則市西邊尼色日山的山腳下。我們買票(80元)進場後發現廣場上停滿了一部又一部的大遊覽車。門票不便宜,但來寺參觀的遊客還是絡繹不絕。


進寺後迎接我們的是兩棵古老的「燈芯樹」,格列特別停下腳步介紹了一番,他說這種樹的枯樹枝是拜佛點的酥油燈最好的燈芯,耐燒無味無煙無污染。不過他也提了一下樹的學名可惜三五當時並沒聽清楚。


我們常說的蠟燭有燃燒自己照亮別人的高尚情操,但是這種燈芯樹枝不但燃燒自己點亮佛光,而且也重視環保,讓我們曾是從事「自燃」工作三十多年的伙伴們不由得也想和它合影留念。


第一站要參觀的是強巴佛殿,強巴佛就是彌勒佛,也就是未來佛。扎什倫布寺最著名的是佛殿裡高廿六公尺多,也是世上最高的銅佛坐像。進殿前需先爬上陡坡,殿前公告:殿內照相需先繳費一百多人民幣。


殿前的「卐」是綠松石貼成的,和希特勒的號誌有點相同,其實一點關係都沒有,在西藏喇嘛教是順時鐘方向轉,而西藏苯教則是逆鐘方向轉,都是代表「佛」的意思。
此篇文章於 2012-08-06 09:37 被 七三五 編輯。
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#11
舊 2012-08-04, 23:41

昂貴的照相費讓大家進殿時不僅遵守脫帽、安靜、不踏門檻的原則,還主動的收起相機。下了強巴佛殿後我們由西向東走在曲折的小巷子上,準備參觀另三座班禪的靈塔殿,一是四世班禪的「曲康夏」;其二是毀於文革後由十世班禪修建的五到九世班禪合葬靈塔殿,取名叫「扎什南捷」。


據說文革時四世班禪的靈塔殿兼作糧倉用才幸免於難。第三座就是1993年新建成的第十世班禪靈塔殿─ 「釋頌南捷」大殿(如圖,側照)。


十世班禪靈塔殿前是個天井式的廣場,不過是低於兩層樓的高度,廣場四周是雙層的迴廊,據說這裡是扎寺講經場的大講堂。我們到時正掛著大布幕,應該是正在進行修繕工作吧。


七點廿分走出了扎寺,大廣場上的旅遊巴土大多已人去車空,我們回頭再看看扎寺上三個金鼎的靈塔殿及東邊白色的「展佛台」建物,格列說,藏曆的五月十四到十六扎寺會舉辦隆重的展佛活動,將大型唐卡掛在展佛台供膜拜。


離開扎什倫布寺後我們到日喀則市區找了家麵館吃晚餐,不知道啥叫「蒸氣牛肉拉麵」,高原上含氧量低,我們不但要蒸氣,還要爭氣,試試看再說吧。


時間將近八點了,同伴們可能餓壞了,我們只點了牛肉麵及幾樣小菜,看大家吃得津津有味的樣子,我想也不在乎是「蒸氣」還是「爭氣」了。
此篇文章於 2012-08-06 09:40 被 七三五 編輯。
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#12
舊 2012-08-04, 23:44

吃過晚餐時間也真的很晚了,但是這裡的「晚上」八點應當說成「下午」八點,日喀則市區的街道招牌似乎經過「統一」,整齊劃一是它的特色。


今天我們下榻的是「陽孜飯店」,由於接近郊區,附近並沒啥逛的,剛好今天拉了一整天的車,大家早已「身心俱疲」,好好休息方為上策。


陽孜飯店是一家裝飾藝術展示藏民族文化魅力及風格,以突顯後藏文化在酒店建設中的特色,是日喀則市首家以藏文化為主題的三星級飯店。但掛牌850-998元的高房價也真叫人吃驚。


反正房價含在旅費內,好好的睡一覺,也不用擔心明天CHECK OUT的事了。九點了,從三五房間往外看,太陽光猶然照在日喀則市周圍的山峰上。明天我們將趕到那木措,又是充滿挑戰性的一天,晚安。
此篇文章於 2012-08-11 09:40 被 七三五 編輯。
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#13
舊 2012-08-08, 16:34
20120628日喀則→那木錯

今天早起,早餐在飯店附設餐廳吃(含),八點半準時上路,目標是那木錯。


昨天從拉薩到日喀則因要經過羊湖所以走南線,今天從日喀則到那木錯則是走北線,也就是G318國道,但今天的方向是由西向東往回走,從市區一跨出年楚河後第一站就是曲夏村交通安全檢查站拿「限速單」。


原來西藏車輛超速不是以照相取締的,而是在第一站領單(註明時間)下一站檢查,如此,超速難逃。G318是沿著雅魯藏布前進的,河谷種了不少楊樹,可見他們也正努力在綠化環境中。


一個鐘頭後出現了車潮,公路上有「千年核桃樹」的指標,這裡屬於日喀則市年木鄉景區,不在我們行程內,所以只是過而已。


但是十分鐘後車子停在江邊,大家下車賞景,格列簡單的介紹了一下,傳說江中的這塊石頭是被從對山山頂的缺口取下來的。我們一時間陷入五里霧中。


原來對面的那座山叫「甘巴卡布熱山」,意思是「鉗子山」,之所以被從山頂鉗了一塊石頭放在江中,是有它神奇的傳說的,可貴的是,它是一個有關於「誠信」的傳說。日喀則市旅遊局特地立了個石碑在江邊,讓到此的遊客都能了解。


休息片刻車子繼續沿著G318前進,我們不時的從車上看到雅魯藏布河谷旁的禿山上還長著一大片的黃沙,沙質細膩,又像是沙山。


再往前可看到中鐵正在沙山中開鑿隧道,修築拉薩至日喀則的鐵路,這條路線正好也是沿著雅魯藏布河谷修建,只不過大多是在G318的對岸,所以一路上我們都可以看到施工的狀況。
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#14
舊 2012-08-08, 16:38

十點廿分我們又在大竹卡村休息,這裡是G318和S304的交會點,S304省道可以直達羊八井鎮,我們雖然要經過該鎮,但因路況關係並沒走S304線。


所以我們是繼續沿著雅魯藏布的G318東行,G318雖然較為寬大平坦,但沒多久車輛回堵,大家只好下車查看,順便看看混濁的雅魯藏布江水滔滔向東而去。


下車後我們以望遠鏡頭搜尋,終於找出前頭公路邊的崖壁上正有幾位工程人員在加設防止石塊滑落的鋼絲網,所以實行交通管制。這一等,半個鐘頭後才開放讓車子通過。


中午到了尼木縣境時車左轉往北走上了X102縣道,這是往尼木縣政府的方向,好像是鄉間小道。西藏多山,所有道路幾乎都是沿著河谷而興建,X102也是沿著雅魯藏布支流之一的尼木瑪曲(河)的河谷而行。


車子未進入尼木縣府所在地的尼木鄉又右轉進入另條鄉間小路,這條小路地圖上沒编號,只知道是沿著蝦嘎曲(河)河谷前進。十二點半應伙伴的要求司機幫我們找到路邊有大樹掩護的地方,來一次清倉解放。


這條小路會經過尼木縣的續邁鄉,為了方便記憶,路過的醒目標的我們都會盡力拍照存證,尤其是含有地名的建物標示,最好不要放過。事後可以看著照片對照地圖尋找我們的足跡。
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#15
舊 2012-08-08, 16:41

這條鄉間小路路況也不是很好,就是夾在兩山間的土石路,但應該是到羊八井鎮的捷徑。不過我們的司機好像對這條路非常嫻熟,搖晃中還能控制自如。


就這樣一路顛簸往上爬,越過山口後視線豁然開朗,車子停在湖邊,格列開玩笑的說,那木錯到了。同伴們紛紛拿起相機猛拍,但那木錯那會就麼小器呢?


為了證明那不是那木錯,三五特別照了張全景,但這裡究竟是哪裡呢?格列笑而不答,可能是因西藏是個多湖的地區,據統計至少有一千五百多個大小湖泊,有許多小湖泊根本都沒命名,所以或許連導遊都不知道它叫啥湖,只好作罷。回國後三五按圖索驥,查出了原來我們已轉進了拉薩市當雄縣的縣境,經過比對谷歌、百度、圖吧、搜狗地圖及其衛星照後,發現這個湖就叫「那木錯羅」,湖的旁邊還有一條小路可以通達附近一個叫「尼瑪果」的小村落。至於為何叫「羅」,「羅」和湖泊有何關係?三五一時也找不到資料,所以存疑中,有待博學的包友來解答。


後來這條小路在當雄縣格達鄉的易羊村匯入了X103縣道,結束了顛簸的土石路,又回到了平坦的柏油路。當我們經過了格達鄉中心小學時已是下午兩點半,幸好備有巧克力及乾糧,才免於挨餓受苦。


X103縣道是沿著拉薩河支流之一的藏布曲(河)向北走,最後在當雄縣羊井學的村落附近匯入了S304省道,據說S304是觀察念青唐古拉山雄姿的觀景路線,可惜路況不佳地勢較高被司機捨棄。上了S304後我們找個地方停車攝取雪山的美景。
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