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遊記

憶當年在比利時二個月的點點滴滴(上)

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Jason88 Jason88 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#1
舊 2020-12-12, 18:55
就像新冠肺炎,人生總有一些意想不到的事情,年少時未曾夢想有機會去歐洲,感覺那是很遙遠的地方,就連在比利時的當下,也認為這一生可能難有機會再踏上歐洲,所以讓個性內向畏縮的我,那時也拚命的找機會到處玩,雖事隔42年,很多景象仍歷歷在目,
每當翻閱舊照片,往事就浮上心頭,多年來一直想將曲折又精彩的過程述之文字,但限於時間而未果,直到受新冠肺炎影響而宅在家,才得以完成

時間回到1978年5月,即將畢業的時刻,對已服過兵役或不用服兵役的同學,已開始找工作,那年代畢業生較少,但相對地,私人企業的職缺也不多.歷經一段看報紙的求才廣告,投履歷,等待面試和錄取的煎熬時光.很幸運地,我通過一家外商面試,被通知於6/1開始上班.
上班第一天,部門經理就知訴我,將派我去比利時的母公司受訓2個月,預計7月中出發,當時咋聽之下,心裏震撼不小,一則以喜,一則以憂,喜的是一上班就有這麼好的機會,憂的是單獨前往,旅途中或當地生活起居,遇到狀況須自行設法克服.

後來被通知出發日期延至8/16,因歐洲的公司於7-8月會有3週放暑假.上班一陣子後,從前輩口中得知公司約有10位工程師派駐位於安特衛普(Anterwerp)的總部,參與新機種開發,以後可導入台灣市場.我是攜帶台灣協力廠商開發的產品,到母公司位於根特(Gent)的工廠做測試和品質驗證,並接受製程訓練.

出國前專注於工作上的準備,當時出國常識欠缺,忽略了旅程相關事宜,導至抵達比利時的慘狀.話說當時未曾搭過飛機,出國前先搭了一次國內線,從松山機場飛台中水湳機場,國內線沒什麼管制,感覺水湳機場大廳就像火車站.
7月下旬,公司派駐比利時的頭兒Ramon反國述職,找我開過一次會,他問我班機號碼和抵達時間,且答應到布魯賽爾機場接機和安排旅館事宜,讓我安心許多,當時愣頭愣腦的我,也忘了跟他要電話和了解機場相關細節.

出國前幾天到協力廠趕欲帶出國的樣品,因進度延誤,拿到樣品回到辦公室已是出國前一天接近下班時間,向經理報告後,經理也沒叮嚀什麼,僅要我自行注意安全.那時員工皆坐交通車上下班,下午四點五十,同事就收拾桌面去搭車了,現在回想,當時經理和同事對我出國皆很冷漠,經理秘書也沒幫我準備行程表,經理也沒交代工作細項和時程表,不知是否和母公司談妥?就糊裏糊塗的出發了!
那年代的通訊,除了國際電話,就只有專人負責的Telex(須打孔紙帶收發),連傳真機皆未商業化,更遑論筆電或手機,沒有網際網路的時代,資訊取得困難,出國也是一般人家的大事,家人遠從彰化和住台北的姑媽姑父共7人到松山機場為我送行,那時桃園機場尚建造中,可見年代之久遠.

從台北搭泰航到曼谷換比利時航空至布魯賽爾,後段行程的乘客大部分是西方面孔,我旁邊是一位香港少年,年僅16歲,獨自到布魯賽爾找姊姊,飛機於隔天清晨六點半準時抵達,入關查驗簽證還算順利,通關後,順著人潮沿著一條長廊前進,感覺機場比松山大幾倍,走著走著,在轉彎處不遠的地方,有一看台,看台上有很多接機者,大部分旅客也停下來遠望尋找接機的親友,我臨座的香港少年也看到姊姊在看台上揮手,我望了一會沒看到Ramon,那時才七點半,心想他從安特衛普趕過來也有一段路,或許塞車,一直等到八點半,看台上接機者早走光,這時突然驚覺我尚未提領托運行李,或許Ramon可能在領完行李的出口等我,趕緊前往行李轉盤領取行李,領完行李走出管制區,也沒看到Ramon,在出口又等了一個半小時,這才死心,另尋他途.爾後幾十年,經過無數機場,未見有接機看台的設計,或許此機場設計者是要讓旅客儘早看見接機者而放心,反而讓我這懵懂青年錯過接機者.

在機場總共等了三小時,後來讓我更驚嚇的是,出國前忙著趕樣品,未向Ramon要Hotel資料,也沒帶總公司的電話和住址,頓時有流落他鄉的感覺,在驚慌失措過後,去化粧室洗把臉,讓自己鎮定地思考如何踏出下一步!

後來就決定先移動到安特衛普,找間旅館住下,再設法聯絡Ramon.那時還未使用歐元,在機場用美金換了些比利時法郎,記得那時的匯率約一美元兌32比利時法郎.找機場information center詢問如何去安特衛普,原來機場有捷運通到布魯賽爾,再轉火車至安特衛普,在布魯賽爾撘上往安特衛普的火車後,頓時心情輕鬆起來,深深被車窗外的歐式房子和原野的牛羊所吸引,不知不覺中將頭更靠近窗戶,鏡框撞擊到車窗玻璃,不幸眼鏡的邊框竟然斷了,還在找路的過程中,對近視350度的我,少了眼鏡,感覺眼前一片模糊,那時體會到成語禍不單行的困境.

到了安特衛普,在火車站大廳的角落,從行李箱找到一條鬆緊帶代替邊框將眼鏡綁在耳朵,這副狼狽相,當時忘了拍照留念.
原計劃先找家旅館安頓再設法聯絡Ramon,但抵達安特衛普才下午一點,買了熱狗充飢後,心想先找人問看看是否知道我的總公司及如何去?就問了警察,他竟然知道,他說位於郊區,可坐公車,若坐計程車須幾百BF,火車站前廣場就有bus站牌,等了一會,心想扛著大行李,就忍痛撘計程車算了,那時候比利時的計程車就已計程兼計時,每等2-3個紅綠燈就多跳一次錶,抵達公司透過總機小姐,很快就找到Ramon,Ramon說早上在機場等了一小時,旅客都走光了以為我沒撘上班機,他正要跟台灣聯絡呢.
見到Ramon,總算放下心中一塊石頭,他載我到旅館check-in,要我先在旅館休息,下班後會請其它在安特衛普受訓的同事來協助我,那天是星期四,Ramon說訓練從下週一開始,下周一早上他會來旅館接我去根特(Gent).還沒工作就有三天假期,真是太棒了!

後面八週工作上的酸甜苦辣將不在此遊記著墨,僅針對8個週末去了哪些城市加以記載.
42年前的拍照不像現在用手機隨手拍馬上看且容量無限制那麼方便,就連數位相機或膠卷底片的傻瓜相機皆尚未問世,只有單眼或雙眼的傳統相機,故那時拍的照片不多且品質不佳,經過歲月的摧殘,皆已泛黃.倒是那時買的明信片至今鮮豔依舊,故本遊記的相片有翻拍泛黃的照片(質量不佳者)和明信片,少部分從官網下載.
雖然工作地點是在根特(Gent),但大部分放假時間是在安特衛普渡過,因為安特衛普有近十位同事在此受訓,雖出國前皆未認識,但他們對我這短期出差的小老弟皆很照顧,未遠遊的週六晚上,我皆睡阿松的租屋處,那裡有多一張單人床.

A.安特衛普(Antwerpen)
1.安特衛普曾於1993年被選為當年度的歐洲文化之都(List of European Capitals of Culture in 1993),也曾被某雜誌評比為歐洲最漂亮城市的29名.它是比利時的第二大城,歐洲第三大港口,僅次於漢堡和鹿特丹,自從布魯日淤積後,比利時的商業重心便轉移至此.這裡也是世界四大鑽石交易地之一.
讓我印象最深刻的是中央車站,如前所述,第一天當我綁好眼鏡走出車站,第一眼看到的歐式建築竟然如此漂亮,它就是中央車站,曾入選為世上十大最美麗的火車站,或說是第四名.這座華麗的巴洛克建築,建於1895-1905年,大廳的穹頂高75米,擁有「鐵路大教堂」的美稱,當時車站前的廣場是個大花園,隨著時代巨輪的前進,因應交通發展的需要,於1986年改建,從Google的街景圖,已看不到美麗的花園,變成水泥地,增加了地鐵的入口.當時車站被燻得釉黑的外觀,顯得頗有年份,現在變為明亮新穎,雖尚未目睹車站的新面貌,但比較照片,還是喜歡記憶中的中央車站,尤其搭配大花園,更顯得華麗.

2.安特衛普動物園
到比利時的第二天(星期五),Ramon讓我調時差休息,同事皆去上班了,或許童心未泯,我去參觀動物園,動物園就位於中央火車站後面,其入口則於火車站左側(上圖騎駱駝雕像處),它創立於1843年,是世界上最古老的動物園之一. 動物園佔地10.5公頃(26英畝),1983年該動物園被列為保護建築.那時的門票是140BF(約4.4美金)不算便宜,如今門票更高達24歐元.
讓我印相較深的是猩猩,動物園裏面有博物館,展覽動物標本,包含鯨魚的化石,還有可愛的國王企鵝.

3.魯本斯( Peter Paul Rubens 1577-1640)故居
第二天下午去參觀離旅館不遠的魯本斯故居,魯本斯是比利時最有名的畫家之一.
根據維基百科的記載,魯本斯的父親是安特衛普的新教律師,為了逃避宗教迫害,在1568年逃到德國科隆,1577年魯本斯出生,父親去世後,12歲的魯本斯跟隨母親回到了西班牙統治下的家鄉安特衛普,並在那裡接受了天主教洗禮.而宗教也成為魯本斯畫家生涯中十分重要的一個主題,魯本斯後來成為著名的天主教反宗教改革畫家.
魯本斯曾到義大利學畫,成名後,歐洲皇室的訂單接不完,故需有助手和學生協助完成.
故居有四五十件繪畫和雕塑等藝術品,繪畫有魯本斯親筆畫的,也有其學生畫的,以及魯本斯收藏的其他畫家作品.下圖下載自官網.

魯本斯是世界上少數生前即成名的畫家,累積很多財富.故居佔地頗大,室內分生活區和工作區&展示區,我對藝術沒有素養,就以看熱鬧的心情來欣賞,室外還有漂亮的花園,剛到歐洲,歐式花園對我而言,還蠻有吸引力的.

4.Meir大街
前面提過,在比利時期間,週末大部分停留在安特衛普,Meir大街是從阿松住處前往市政廳大廣場必經之路,曾走過多次,沿路保有很多古老的歐式建築,尤其第一次悠閒的走在電影上出現的石坂路,猶如劉姥姥進大觀園,感覺新奇.照片右側的INNO是家百貨公司,曾逛過數次,後來在根特租屋,需要鬧鐘,就在INNO購買,還買了郵票(當年有集郵)--等小東西.從google map的街景圖發現INNO還在營業,可惜石坂路已被柏油路面取代.

5.市政廳大廣場和布拉博噴泉 (Brabofontein)
歐洲每個稍大的城市,其市政廳前都有一個大廣場,廣場上都有一個雕像或噴泉,下圖插國旗那棟是市政廳,右邊是各商會的所在,屋頂上的雕像為各商會的代表.

安特衛普大廣場的布拉博噴泉上的勇士丟手雕像是此城的地標之一,此雕像背後的故事也是安特衛普市名的由來.
傳說有一邪惡的巨人佔據斯海爾德河,如果拒繳過河費就會被砍斷雙手,人民敢怒不敢言.後來布萊波勇士出面打敗了巨人並將巨人雙手砍斷,丟進河中.安特衛普的由來是荷蘭文的丟手(hantwerpen)轉變成Antwerpen,(荷蘭文的手是 hant丟是werpen)

6.聖母大教堂(Onze-Lieve-Vrouwekathedraal)
聖母大教堂位於大廣場後面,此教堂始建於1351年,尖頂高123米,屬哥德式高聳入天的建築.雖然第一階段的建造已於1521年結束,但至今仍未全部完工.教堂裏收藏了許多比利時最負勝名畫家魯本斯的作品.
1999年比利時和法國的鐘樓共56處被列入世界文化遺產,安特衛普的聖母大教堂是其中之一
第一次看到如此高聳的教堂和細膩的雕刻,讓我感動良久,尤其尚無機械器具的時代,用石材建造確時非常不容易.

從不同角度欣賞大教堂,下面這兩張轉拍自40年前的明信片



7.斯滕城堡(Het Steen Castle)
建於1200年的斯滕城堡位於斯海爾德河邊,是安特衛普最古老的建築之一,也曾是安特衛普的市中心.在中世紀的時代,斯滕城堡是用來控制來往安特衛普的水陸交通以及斯海爾德河的航運通行,後來曾經改為關押重刑犯的監獄.



1890年,斯滕城堡改為考古學博物館,並於1952年進行擴建以容納安特衛普海事歷史博物館.
城堡入口處有一個巨人雕像(下圖下載自官網)

8.安特衛普皇家美術館
美術館成立於1810年,收藏品包括繪畫,雕塑及書籍等.
皇家美術館的建築為新古典主義建築,新古典主義運動開始於18世紀中葉,其形式融合古希臘建築和義大利的帕拉第奧式建築.是安特衛普的地標之一.

街上的雕像

9.波克萊克公園(Bokrijk park)
在比利時的第四天,那天是星期日,公司設備部經理在英國比利時考察,那個週末他剛好在安特衛普,Ramon為盡地主之誼於假日帶他出去玩,我托經理之福,車子還有一個空位,就被邀請了!
波克萊克公園位於安特衛普東南方約85公里處,經由高速公路,開車一個小時即達,我發覺比利時的高速公路不鋪柏油而是水泥,據Ramon 說,水泥磨擦係數高,開車較安全,但公路造價高,那時比利時很富有,GDP人均達12000美金,世界排名第五,現在已掉到20名附近.那時比利時的高速公路全線晚上皆有路燈,大部分國家是在閘道才有路燈.
Bokrijk佔地5.5平方公里,它是一個露天歷史博物館,這裡原本是修道院的農莊,被政府徵收,將中古世紀的建築保留下來,改建成博物館,後來各地具歷史性的茅屋,也被移建於此公園,目前已有
120座歷史建築的收藏,茅草屋內保持古時候的傢俱,日常用品--等,連水井,小池塘也照原來的形狀挖,連大風車都搬過來了.(以下這幾張照片下載自官網)

第一次看到真實的風車,才感覺到它很巨大,屋子就有4-5層樓的高度,葉片最高點離地至少九層樓高,非常壯觀





古時候的茅草屋蓋的真漂亮

水車和台灣古時候的水車也相似,在農具的應用上,東西方的古人竟然想法類似,或許是東方傳到西方或西方傳到東方也不一定.

那一天的午餐是Ramon的太太準備豐盛的食物到此野餐,這也是很多當地人的短程出遊方式.
那時心裏充滿幸福的感覺,回想四天前才感到禍不單行,沒想到一個轉折,這三天彷彿到了人間樂園,處處是不一樣的景象,驗證了大難不死必有後福,雖這樣形容不是很確切,但讓我有這種感覺.

10.其它
在安特衛普的那些日子,週末也常去逛open market ,有賣農產品,衣服,和舊貨,曾買了銅製的門前歐式燈座,和一些當記念品的小東西,最值得一提的是花了350BF(約11美金)買了半公斤用過的郵票,在根特的租屋處為了整理這些用過的郵票,也花了好幾個晚上,先將郵票泡水,讓信封的紙分開,再利用廚房的電爐將郵票烘乾,再依國別分類,總共將近二十個國家一千多張的郵票,大部分是歐洲各國,但也包括美國日本新加坡香港和非洲等,年輕時我曾集郵,那時不容易收集到外國郵票,買了半公斤讓我如獲至寶,雖不容易成套,但自己欣賞外,還可贈送有集郵的親朋好友,當初買的盒子至今還保存.

曾在侯君住處包水餃,翻舊照片讓我回味無窮.

背向中央車站廣場右邊第一條街有幾家中式餐廳,和一家老廣超市叫新華超市,這裏可買到調味料和乾貨,對自烹很有幫助,去過好幾次.前幾天上google map的街景圖,42年了,新華超市的招牌還在,路口還多了一個安市華埠的中式牌樓,這條街變成小小的china town,真期望有機會再去重溫舊夢.

出國前原以為自己將一個人孤零零的待在根特,沒想到連結到安特衛普的同事,讓生活變得多彩多姿,體會到在外靠朋友.

B.根特(Gent)
根特位於利斯河和斯海爾德河交匯處.由於交通便利,第七世紀中葉根特逐漸發展起來,成為修道院眾多的地方及商業中心.到13世紀時,因為羊毛和亞麻產業的蓬勃發展,根特已經成為僅次於巴黎的歐洲最大最繁榮的城市之一,城市人口達到65000人.今天仍然矗立在根特市中心的鐘樓和聖尼古拉教堂就是根特興盛時期的建築.16世紀末到17世紀,根特因捲入宗教戰爭,被西班牙帝國給予毀滅性打擊,並改奉天主教,從此根特失去了國際化商業中心的地位.16至18世紀末根特遇上了經濟方面的挫折,但棉花產業卻讓根特變成歐洲的第一座工業城市之一.現在人口約26萬人,是比利時第三大城市.
曾被某雜誌評比為歐洲最漂亮城市的第23名.
1913年世界博覽會在根特舉行,為準備這次博覽會,1912年根特修建了聖彼得火車站(Station Gent-Sint-Pieters).火車站的外觀如城堡.

1. 交通
根特的地理位置和布魯賽爾/安特衛普形成三角形,坐火車約30-40分鐘.
抵達比利時的第五天(星期一),開始為期8週的訓練,早上Ramon開車到旅館接我到根特的工廠,
安排訓練的時程.公事的相關事宜,就不在遊記上記載.
第一週,設備部經理剛好在根特工廠考察和開會,前二晚和他住同一旅館,他是主管級,所以工廠有安排順路的同事接送,我又沾他的光搭便車.

從聖彼得火車站到舊城區約2.5公里,有好幾路的路面電車至舊城區,我好像都坐#4電車,記得車票若上車才向司機買,會貴一倍,因為會浪費大家的時間.
後來在舊城區租房子後,我每天走路上下班,單程約20分鐘路程.
至於搭火車到其他都市,同事推薦我先買一張一個月效期的半價卡,因每週末皆搭火車,算一算也有省些.

2.住
前四晚在安特衛普住旅館,記得每晚約45美金,在根特住了兩晚,每晚也要三十幾美金.那時公司的
出差費用報銷原則是,短程三個月內食宿交通實報實銷,三個月以上,公司付每天30美金,花費自理.
在根特的第一個晚上和經理用餐時,和經理聊到在安特衛普出差的同事,我很羨慕他們租屋很自由,租屋處可自炊適合自己口味的食物,且可省些錢供假日到他處遊玩.我實報實銷雖可吃好住好,但假日出去玩的交通費和零用就需花自己的錢.他說我也可採每天30元報銷,還可替公司節省費用,前題是可租到短期公寓.
隔天早上,經理請總機幫忙尋找短租公寓,後來負責我訓練事宜的Ronald就說要帶我去看短租公寓,房子就位在舊城區河邊,房子外觀是古老的山形牆,內部有重新裝潢,地毯壁紙皆很新穎,面積雖不是很大,但衛浴,雙人床鋪,沙發,暖爐和旅館沒兩樣,但有一套四個爐子的電爐,冰箱碗盤刀叉一應俱全,以那時台灣一般的居家水平,簡直是大富人家的等級,看的很滿意,租金每月約220美金,退房需另付清潔費,最短租期6個月,Ronald知到我無法住那麼久,向房東解釋,同為比利時人較易溝通,就以二個月承租,先付款,扣掉已住旅館一週,最後幾天去法國玩,提前退房搬到阿松住處,實住約45天,以兩個月房租分攤至45天,記得每天約10美金,剛好省些出差費供後續週末的吃喝玩樂.
租好房子,隔天就搬進去住,經理也來住了一晚,人生旅途上,太感謝得到很多貴人相助.

3.食
離租屋不遠處的穀物廣場,有一家叫Sarma的綜合型超市,除生鮮食品外,尚有衣服,飾品,化粧品和生活用品--等,剛到比利時時,九點多才天黑,下班後就常去Sarma或到附近景點逛逛,7點以後才回去準備晚餐.
歐美日本等先進國家,鮮奶是兒童成長必需品,售價比台灣還便宜,早餐就喝牛奶和吐司加火腿奶油菓醬等.中午在公司餐廳用餐,主餐自付約一美金,以前以為麵包是歐洲的主食,那時才知道馬鈴薯才是主食,那時主餐就固定馬鈴薯和肉兩種,馬鈴薯主要分三種烹調方式,最不喜歡的是馬鈴薯泥,其次是顆粒的馬鈴薯,最喜歡炸薯條,肉的烹調最好的是牛排或豬排,其次是油炸豬排,也有炒肉絲,或肉丸,牛排加炸薯條是我的首選,沙拉需另外付費,我一般是晚餐多吃些疏菜水果.餐桌上有麵包奶油免費供應,咖啡也是免費,甜點好像也另外付費.
至於自烹方面,阿松教我一道菜,就是金針滷雞翅,可添加紅蘿蔔或海帶一起滷,沒料到金針的香氣四溢,乾貨和調味料在安特衛普的新華超市購買.往往乳滷一鍋可吃幾天.四十年前,台灣還很流行吃內臟,阿松偶爾在安特衛普的傳統市場買到豬腦,那時內臟很便宜,因比利時人已不吃內臟.
我也偶而買豬肝來吃,那時還視為佳肴美味,但有一次竟買到牛肝,味道很難聞,不敢吃就倒了,另一次買腰子,但烹調後味腥味很濃,無法下肚也倒了.
4.景點
4.1俗稱香草河岸的Graslei
當我去租房子時,只知道租的是一排很古老的山形屋,房間面河,從窗戶看出去的view很棒,直到幾天過後,翻閱根特遊客中心拿的一本Places of interest,上面有33個推薦景點,慕然發現我租的房子竟然是Graslei的其中一棟.香草河岸的推薦排序是第5名.
翻拍了旅遊手冊的圖片,上面有4種語言的說明,照片最底下有標示abcdef對照右邊算起的6棟古老建築,這些山形屋當時是各個公會會址.中間那棟已800年歷史.

上圖右一(a)水手公會,建於1531年
上圖右二(b)穀物公會,建於1698年
上圖右三(c)收稅小屋,建於1682年
上圖右四(d)穀物倉庫,建於1200年左右
上圖右六(f)泥匠公會,建於1526年
我租左二那棟,雖未標示年份,但比較外觀,少說也有兩百年歷史,據說
政府為維護古蹟,最外立牆不可破壞,內部可修繕裝潢

上圖黃圓圈是我租的房間,這棟的窗戶紅白相間,很特別.從窗戶看到對岸那排,一般稱榖物河岸
,其中一棟現在已改為Ghent Marriott Hotel.

下圖是翻拍自40年前名信片的香草河岸,那年代沒有什麼遊客,岸邊還當停車場.

從Gent官網(https://visit.gent.be/en)發現香草河岸已稍為改變,河邊多了一層階梯當碼頭,
馬路變為行人專用道,人行道上擺滿啤酒屋桌椅,夏天的河岸,充滿著觀光客.我曾住過的紅白相間的窗戶裝飾也拆了!

每年7月中下旬的根特文化節,香草河岸更是活動的重心所在,擠滿了人潮

4.2 聖巴夫主教座堂 (Sint Baafskathedraal)
英文是St. Bavo's cathedral.此教堂歷經數百年史完成.做禮拜,放骨灰的地下室建於12世紀,
唱詩班風琴建於14-15世紀,塔樓建於1462-1538,教堂本堂建於1533-1559.
此教堂內部最珍貴收藏品是神秘羔羊之禮讚(The adoration of the Mystic Lamb)
下圖的聖巴夫主教座堂是翻拍40年前已泛黃退色的照片

下圖的聖巴夫主教座堂是翻拍40年前買的名信片,色澤依就鮮豔,那年代風景名信片很盛行.

下圖下載自Gent官網,是不同角度的聖巴夫主教座堂,左後是鐘樓,

下圖神秘羔羊之禮讚是翻拍自40年前的旅遊手冊,

根據維基百科的資料,這祭壇畫完成於1415年至1432年之間,共包括21幅作品,由當時畫家休伯特·范·艾克繪製,不幸這位偉大畫家於1426年去世,他的弟弟揚·范·艾克接手將其完成.此祭壇畫,外面9幅,閉合的祭壇內12幅,只有當節日的禮拜盛會,祭壇的兩翼伴隨著音樂打開時,人們才得以見到內層的12幅傑作,是很特殊的設計
下面兩張照片下載自維基百科



4.3根特鐘樓(Belfry and Cloth Hall)
鐘樓建於1300年左右,高91米,有6000公斤的音樂鐘,內部保存著一座龍的雕像(建於1377年)是根特俯瞰老城區中心的三座中世紀塔樓之一,它不僅用於報時和警報,也曾用作瞭望塔.和鐘樓連節一起的布料廳始建於1425年,它是中世紀最大的商業建築之一,是當時繁榮的布業商人開會場所和倉庫.
下圖鐘樓的前面是布料廳,左後方是聖尼可拉斯教堂

鐘樓和聖巴夫主教座堂

楊・弗朗斯・威廉斯紀念碑( Monument Jan Frans Willems),位於布料廳前面.
是為紀念身為佛拉芒( Flemish)語作家及先驅者的比利時人 —— 楊・弗朗斯・威廉斯 (1793 – 1846) 而立,雕像底座橢圓框的右臉人像就是 Jan Frans Willems.

4.4聖尼可拉斯教堂 Sint-Niklaaskerk
聖尼可拉斯教堂最古老部份建於13世紀,與根特鐘樓與聖巴夫主教座堂被稱為「根特三塔連線」.教堂前的雕像是比利時雕塑家喬治·明尼 Georges Minne 最著名的雕塑系列《跪著的青年 Kneeling Youth》

下圖的聖尼可拉斯教堂是翻拍自40年前旅遊手冊

原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10450968
4.5聖聖米歇爾教堂(St.-Michael's Church)
始建於1440年,完成於1648年,前面是米歇爾橋

米歇爾橋上眺望聖尼可拉斯教堂(中),後面依序是鐘樓和聖巴夫主教座堂,
左前是舊郵局(此照片翻拍自40年前名信片),這畫面有夠漂亮,米歇爾橋
是我每天上下班必經之橋.

舊郵局和40年前的路面電車(Tram)

不同角度拍攝的舊郵局,現已改變用途為超市,購物中心和旅館

從米歇爾橋上望向香草河岸,40年前根特沒什麼外國觀光客,香草河岸還是通行汽車的大馬路,
香草河岸現已改為兩階的人行步道,禁止汽車通行,人行道上擺滿啤酒屋桌椅,夏天的河岸,充滿著觀光客,與40年前寧靜的中古世紀的小鎮,真有天攘之別.

4.6伯爵城堡 Gravensteen
根特城市中保存完整的中世紀古堡,建於1180年,原本為佛蘭德斯伯爵的住處之一
後就逐漸荒廢,經歷逐次的改建鑄幣廠和監獄.最終在 1885 年由根特市政府購下至今,開始進行完整修復.
現在城堡裡面為一座博物館,展出根特歷史上的武器、各種殘忍刑具,斷頭台等

4.7市政廳
市政廳是混合哥德式和文藝復興風格的建築,修建於1519年至1539年,位於鐘樓旁邊
此照片下載自根特官網

在文化的根特這個網站(https://cultuur.stad.gent/nl)發現,現代強調的是街頭藝術,
該網站有收集超過兩百幅的街頭牆壁塗鴉照片,已變為文化創作的主流,和40年前乾淨的街道牆壁已不可同日而語.
從googlemap搜尋位於Gasmeterlann我受訓的工廠,一大片的廠房不見了,堆土機正在整地,偌大的企業,若無法根上腳步,也會被時代的巨輪所吞噬.
從googlemap 的街景圖尋找已前常去的超市Sarma,已被C&A集團併購改改名為HEMA.

C.布魯日(Bruges)
跟據維基百科的資料,布魯日起源於公元一世紀時,凱撒大帝征服門奈比(Menapii)後,建立此地的第一個要塞以保護海岸免於海盜襲擊.而12-15世紀是布魯日的黃金時期,12世紀,隨著城市生活再度旺盛,羊毛紡織業和布料貿易在此快速而安全地為布魯日累積了財富.1277年,從熱那亞來的第一艘商船駛進了布魯日,自此布魯日成為連接地中海與北海貿易的第一個商業殖民地.這個發展不只是打開了從累范特來的香料貿易,也促進了商務和財政技術的發展,並快速地為布魯日的銀行業帶來大量資本.1309年證券交易所開張,在十四世紀時成為低地國家最先進的金融市場,而威尼斯人直到1314年來到布魯日後才學得了這個金融市場技.14世紀無疑地是布魯日的黃金時代,僅次於巴黎的歐洲第二大城.
大約從1500年開始,連那條曾為布魯日帶來繁榮的Zwin海道都開始淤積了,很快地布魯日作為低地國經濟龍頭的地位就被安特衛普取代,布魯日漸漸貧困了並從歐洲的舞台上淡出.
19世紀下半葉,布魯日成為世界第一批觀光勝地之一,吸引了富有的英國與法國觀光客.直到20世紀下半葉這個城市才開始漸漸找回過往的榮光.
2000年布魯日被登錄為世界遺產,2002年也獲得當年度的歐洲文化之都的頭銜.
布魯日也曾被旅遊雜誌評為30座歐洲最漂亮城市的第6名.
不過當年我到訪時,布魯日和跟特類似,觀光客還不是很多.其實出國前,我未曾聽過布魯日,有次在安特衛普阿松住處聊天,同事推薦去布魯日玩,在沒有網路的時代,也無從事先作功課.就抱著隨意逛逛的心情去布魯日.

從根特搭火車至布魯日只須半小時,原本打算在布魯日火車站的遊客中心拿地圖再安排景點的參觀順序,但車站裏裏外外找了一下子,並沒有遊客中心,車站外倒有一個舊城區的簡略街道圖,有標示主要景點,現在除導航地圖外,還可用手機拍下地圖,那時不像現在這麼方便,又忘了帶紙筆,只能
先記住方位.
至今還有印象的是來到一處較寬河道旁的公園,經查googlemap,這公園叫愛之湖公園(Minnewaterpark),之所以還有記憶,因為我當時在此野餐,那時剛踏入職場,才領過兩次薪水,手頭拮据,不會想到處品嘗美食,而是能省則省,所以從家裡準備食物,為減輕重量,十一點未到,就在河邊的大草皮午餐,引來一群鵝.

布魯日官網(https://www.visitbruges.be), 也有提到河邊有很多天鵝,下圖下載自官網
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10450968
,橋和房子看似同一地點,但拍攝角度不同,好美的畫面.

野餐後,前往舊城區,記得經過一片白色牆壁的修道院,會有印象是因為尚未在比利時看過白色
牆壁的房子.上布魯日官網發現,這排房子野可拍的這麼美,它是貝居安修道院 (Begijnhof)

沿著河邊走,看到遊客乘船遊河



聖母教堂(Onze Lieve Vrouw Brugge)
根據維基百科的資料,聖母教堂建於13-15世紀,歷經近兩百年才完成,其鐘樓高115.5米,是該市最高建築、世界第二高磚砌塔樓.

對聖母教堂內部已沒印象,只記得裏面有一座聖母與聖子的大理石雕像,是米開蘭基羅的作品
欣賞了細膩和傳神的雕像,不得不佩服米開蘭基羅這位偉大的藝術家,出來後特別在紀念品店買了一張雕像的名信片,收藏至今!

接著來到市集廣場,市集廣場的鐘樓是布魯日的地標之一.目前被列入世界遺產.
鐘樓建造於 13 世紀,樓高 83 公尺,上層是八角型設計,可以入內參觀,並可爬 366 層階梯至頂樓眺望整個城區.

那年代觀光客不多,購票不需排隊.那時年輕力壯,爬366階不成問題.
讓我印象深刻的是鐘塔上的超大型的機械式音樂鐘,圓型滾筒轉動時,滾筒上的凸點起動上面的弦,弦帶動鐘垂,打在鐘上,滾筒上凸點不同距離構成節拍,真是聰明的設計.記得女兒小時候,曾買過那時流行的機械式音樂鐘給她當玩具,後來故障,我曾拆開,發現其設計,就是仿效布魯日鐘樓上的音樂鐘設計,也有一個有凸點的滾筒.

鐘垂打在鐘上,發出美妙的聲音

機械鐘的機械結構
那時特別買了這套名信片,保留至今

市集廣場正中間雕像是紀念 Jan Breydel 和 Pieter de Coninck 兩位英雄
雕像對面是省議會宮和歷史博物館,建築雖不宏偉,但美的像藝術品

鐘樓的夜景

最後來到以十五世紀弗蘭德地區著名的北方文藝復興畫家揚·范艾克命名的
揚·范艾克廣場 (Jan Van Eyck Square)

從布魯日官網發現,現在揚·范艾克廣場周圍的建築外表,已被處理的很新穎,如下圖.
不過我較喜歡以前燻黑的外觀,較能顯現歲月的痕跡.

印象中,布魯日有很多觀光馬車,馬蹄走在石板路上聲音很清脆,從官網尋找馬車,發現布魯日有很多漂亮的景點,以前沒作功課又沒地圖,都被忽略了,特地下載供以後有機會再去細細品嚐





這麼美的景點,離市集廣場才二三百公尺,以前竟然沒去,讓我扼腕,這裡叫玫瑰碼頭 (Rozenhoedkaai ),期望有機會再去

D.布魯塞爾
布魯塞爾正式的建城時間為公元979年
由於布魯塞爾地處塞訥河畔,位於布魯日、根特和科隆之間貿易路線上,歷經三百年建設,於13世紀時,它迅速發展為一個商業中心
布魯塞爾歷史上有兩次毀滅性大災難:
第一次是1695年,法國國王路易十四派法軍炮轟布魯塞爾,炮火及隨之而來的火災造成了布魯塞爾歷史上最嚴重的災難,著名的布魯塞爾大廣場被夷為平地,此外還有占全城1/3的4000餘座建築被毀. 第二次發生於二戰末期的1944年至1945年期間.

布魯塞爾曾於舉行過1935年和1958年世界博覽會.
鐵路建設相對於倫敦巴黎布達佩斯等大城市落後很久,1952年,貫穿城市中部的南北線鐵路落成,首條有軌電車線路於1969年完工,而第一條地鐵則於1976年通車.不過歐盟的前身歐洲共同市場的總部設於布魯塞爾,轉為歐盟後的四個主要機構中,歐盟高峰會、歐盟委員會和歐盟理事會皆位於布魯塞爾,另一個機構歐洲議會在布魯塞爾也有分處(全體議會在法國史特拉斯堡),所以它有「歐洲首都」的美譽.另外,北大西洋公約組織的總部也設在布魯塞爾.

從根特或安特衛普坐火車前往布魯塞爾僅須40分鐘車程.
受二戰摧殘後,布魯塞爾並沒有像根特或布魯日遺留中古世紀的舊城區,最有名的景點是大廣場(Grand Place),它曾經被法國大文豪雨果喻為「世界上最美麗的廣場」
大廣場最有名的祭典是花毯節,第一次於1971年舉辦,自1986年以後每兩年舉行一次,花毯節用50萬朵鮮花佈置鮮豔的圖案於大廣場上,面積達1,680 m2(70公尺長 24公尺寬).2020年原預定於8/13-16舉行,後因新冠肺炎疫情而取消..40年前的相機性能和技術拍不出大廣場和周邊建物,故先借用花毯節官網(http://www.flowercarpet.be/en)的照片,顯示壯觀又美麗的大廣場

上圖右邊被截斷的建築是市政廳,當年市政廳外牆整修中,如下圖所示

大廣場長110公尺寬60公尺,13世紀布魯塞爾迅速發展為商業中心時,各行業公會開始建築奢華的會館於大廣場周圍,而市政廳建於1402-1420年.可惜於1695年,布魯塞爾大廣場被法國國王路易十四派法軍炮轟而夷為平地,目前看到的是後來重建的.

每棟建築的屋頂上都有精細雕刻的石像,屋頂尖端更有金光閃閃的各公會圖騰,
可惜從我的古老相片感覺布出來!



布魯賽爾另一個著名景點是尿尿小童(Manneken Pis)
據說以前有個5歲大的男童,半夜起床尿尿,看到一條燃燒中的火藥引線延伸至隔壁鄰居的房子,小男童欲取水滅火已來不及,靈機一動就直接在引線上尿尿,果真就把引線上的火澆熄了.後來世人為了感謝他,就做了這個雕像來紀念他!尿尿小童的雕像只有53公分,已有四百年歷史(since 1619),位於某街道轉角,很多遊客聚集於此拍照.

於布魯賽爾官網下載一張有穿衣服的尿尿小童

接著前往皇宮,經過證劵交易所和聖休伯特拱廊街(礙於時間未進去逛)

經過聖米歇爾教堂(Cathédrale des Sts Michel et Gudule),它是13至15世紀興建的哥德式大教堂,正面有兩座高約 70 米的塔樓.

布魯塞爾公園 Parc de Bruxelles

比利時議會 Belgian parliament

來到布魯賽爾皇宮,正在觀望是否可入內參觀時,看到幾個老外貌似觀光客正往入口走過去,就跟著他們走,果然可入內參觀,還免門票.

最近要寫遊記,上官網(https://www.monarchie.be/en/heritage/royal-palace-of-brussels)查資料,果然是夏天開放民眾參觀,官網的描述是:自1965年起,建立一種傳統,於夏天自國慶日7/21以後至九月底,開放民眾參觀

帝王廳(Empire room),對華麗的水晶燈留夏深刻印象

大節慶大廳(Large Gallery)是整個宮殿的中心,也是舉行皇家晚宴的場所
天花板的壁畫出自 Charles-Léon Cardon (1850-1921)

皇室家族餐廳

路易16廳(Louis XVI Room),國王的藝術品收藏室

參觀完宮殿,就在皇家宮園逛逛,看到雕像就喜歡拍照留念



皇家廣場旁邊的柯登堡聖雅格伯教堂(Eglise Saint-Jacques-sur-Coudenberg)
此教堂於1787年完工,屬新古典主義建築.

離開皇家公園,前往藝術之丘,中央車站附近的音樂鐘(Klokkenspel van de Kunstberg),上面有12座人偶,代表12位比利時歷史中12個重要人物,

1960年代完工的藝術之丘屬於法式風格庭園,藝術之丘地勢稍高,可以看到大廣場上的市政廳尖塔,有幾何圖案的花圃,讓人賞新悅目,可惜久遠的照片拍的不好,看不出來美感!

接著去50週年記念公園,搭地鐵至Schuman,出站後歐洲共同市場總部就在附近,拍個照留念

五十週年紀念公園是一座大型的城市公園,為1880年的全國展覽會建造,以紀念比利時獨立50周年.公園周圍大部分建築是為了慶祝比利時獨立50週年由比利時國王利奧波德二世下令修建的。中間的凱旋門於1905年建成

凱旋門兩邊除長廊外,分別是軍事博物館和歷史博物館



凱旋門旁的歷史博物館(時間有限,未入內參觀)

原子球塔(Atomium)又稱原子塔,是為1958年的布魯塞爾世界博覽會而建的金屬結構的紀念性建築物,由André Waterkeyn所設計,高102米,包括9個直徑18米的球體,與連接圓球的鋼管構成相當於放大1650億倍的α鐵的正方體晶體結構.球與球之間有電扶梯相通.
在比利時停留兩個月期間,布魯賽爾共去了3次,並不是因為它較好玩,反而是比不上
根特或布魯日,上面這些景點花了一個整天.第二次去布魯賽爾是辦返台經新加坡的簽證,
比預期順利,就利用時間去原子球玩.
因年代久遠,只記得每個球有不同的展覽主題,登到最上面那個球可遠眺布魯塞爾.
我去得時候,剛好有人在那裡以原子塔當背景眺芭雷舞.

第三次去布魯塞爾是因為要返台得前一天,整理好行李,去安特衛普的公司總部午餐,順便和同事道別,同事建議那天下午若沒特別行程,可到滑鐵爐古戰場走走.
讀過歷史皆知道滑鐵盧是拿破崙最後慘敗的地方.原來它位於布魯塞爾郊區,從布魯塞爾中央車站轉搭巴士可達,這裡已看不出戰爭的痕跡,是一片大草原,建有記念塚,上面有隻石獅,須爬一百多階可抵上面平台.

記念塚旁邊有一間小型博物館,有幾幅油畫,描述兩軍撕殺的場面,讓我印像深刻的是,戰馬跌落戰壕痛苦的表情,讓我感覺掌權者為了鞏固或擴充勢力而發動戰爭,讓生靈塗炭,連動物都遭殃.

那年頭在國外雖省吃儉用,但買記念品確不手軟,尿尿小童就買了好幾個,除贈送親友外,留兩個自己當擺飾,雖不是什麼有價值的東西但總是留下回憶

比利時玩了4個城市,上集遊記到此結束.下集將繼續那二個月還去過的荷蘭,德國,倫敦,巴黎之遊記.
其它國家還其次,比利時是我最想再去重溫舊夢的國家,希望疫情趕快過去,讓我有機會實現期望
此篇文章於 2021-10-11 05:42 被 Jason88 編輯。
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k7699 k7699 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#2
舊 2020-12-14, 13:28
好珍貴的歷史! 感謝分享!
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bb123dd bb123dd 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#3
舊 2020-12-14, 15:25
@
看了照片才知道
真的是在 講古
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峇厘貓
#4
舊 2020-12-14, 19:52
是膠卷?
想起以前還不流行智慧型手機時
用菲林相機都無法拍太多張相片
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Jason88 Jason88 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#5
舊 2020-12-15, 07:51
引用:
作者: 峇厘貓 (原文章)
是膠卷?
想起以前還不流行智慧型手機時
用菲林相機都無法拍太多張相片
貓大:
謝謝發現錯別字,已更正!
以前用底片的時代,確實是省著拍,現在回想過去,會發現缺了很多珍貴的畫面.
還曾發生底片沒裝好而整卷報銷的慘痛經驗.
此篇文章於 2020-12-15 09:43 被 Jason88 編輯。
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#6
舊 2021-01-09, 10:27
第一次看見 1978年的歐洲照片/明信片.
我們在1980年10月由英國 Dover 坐船去比利時 Ostend-Bruges-Ghent-Brussel-Liege- 荷蘭-英國 (好像在比利時5天), 在 Ghent 應該沒有拍照, 整天下雨, 大部份要在青年旅社呆坐.
1983年7月再由荷蘭去Antwerp (即日來回去親戚餐廳)

1980年的明信片



我看過你的照片才肯定是皇宮, 我也是穿喇叭褲.
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#7
舊 2021-01-09, 16:04
很高興看到那年代坐過往返Dover--Oostende輪船的朋友.不知這條航線是否還在運轉?
真希望有機會再去搭一次!
你附的布魯塞爾大廣場的照片真漂亮,難怪雨果稱讚它是世界上最美麗的廣場!謝謝您
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#8
舊 2021-01-09, 23:36
引用:
作者: Jason88 (原文章)
很高興看到那年代坐過往返Dover--Oostende輪船的朋友.不知這條航線是否還在運轉?
真希望有機會再去搭一次!
你附的布魯塞爾大廣場的照片真漂亮,難怪雨果稱讚它是世界上最美麗的廣場!謝謝您
Dover--Oostende 應該在1990 年已經停航.
我在1980-1986 每年都坐 英國 Harwich--荷蘭 Hook of Holland. 現在還在運轉.
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#9
舊 2021-01-10, 18:44
引用:
作者: kwong (原文章)
Dover--Oostende 應該在1990 年已經停航.
我在1980-1986 每年都坐 英國 Harwich--荷蘭 Hook of Holland. 現在還在運轉.
Sealink的Dover--Oostende航線曾發生海難,可能就在1990年,接著就停航
上網搜尋 Harwich-- Hook of Holland這航線,有找到,不過目前好像以一輛車加兩個旅客的業務為主,是這樣嗎?
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#10
舊 2021-01-11, 08:48
引用:
作者: Jason88 (原文章)
Sealink的Dover--Oostende航線曾發生海難,可能就在1990年,接著就停航
上網搜尋 Harwich-- Hook of Holland這航線,有找到,不過目前好像以一輛車加兩個旅客的業務為主,是這樣嗎?
Dover--Oostende 在1990年代停航, 主要不是因為海難(這航線還有3,4條船), 是因英法海底隧道 1994 年通車.
很多比利時, 法國渡輪公司都賣船給地中海/希臘渡輪公司.

但英法海底隧道-法國出口離荷蘭比較遠, 所以英國-荷蘭 Hook of Holland/ Rotterdam 才可生存. 這航線在80-90 年旅客代主要是貨車司機/火車/巴士旅客.
前幾年我的姪女也跟學校旅行,幾部巴士坐船由荷蘭Hook of Holland 到英國.
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#11
舊 2021-01-11, 11:52
1977-1985 這條船走過 Dover--Oostende 航線, 但船艙照片是拍於 2004.
https://www.doverferryphotosforums.co.uk/mv-prins-albert-iii-past-and-present/
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Jason88 Jason88 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#12
舊 2021-01-11, 17:14
引用:
作者: kwong (原文章)
1977-1985 這條船走過 Dover--Oostende 航線, 但船艙照片是拍於 2004.
https://www.doverferryphotosforums.co.uk/mv-prins-albert-iii-past-and-present/
原來Sealink在1977九月才Launched,所以我1978年搭那時才一年.
謝謝你提供Sealink 這艘船的歷史,讓我了解更多背景,例如噸位是6000,
2012已被解體--等等.
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kwong kwong 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Thailand
#13
舊 2021-01-11, 23:57
引用:
作者: Jason88 (原文章)
原來Sealink在1977九月才Launched,所以我1978年搭那時才一年.
謝謝你提供Sealink 這艘船的歷史,讓我了解更多背景,例如噸位是6000,
2012已被解體--等等.
Sealink 只是渡輪公司名, 船名是 Prince Albert III.
1978年有3,4 條船走 Oostende 航線, 不過我猜你是坐 Prince Albert III.
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Jason88 Jason88 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#14
舊 2021-01-12, 16:08
引用:
作者: kwong (原文章)
Sealink 只是渡輪公司名, 船名是 Prince Albert III.
1978年有3,4 條船走 Oostende 航線, 不過我猜你是坐 Prince Albert III.
你說的沒錯,Sealink是船公司.
我的印象當年有看到船身有大大的Sealink幾個字,從網路照片,可看到船頭有小小的船名,例如你
說的Prince Albert III.
Anyway,謝謝你幫我解惑.