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艱困又幸運的OW+SA商務艙環球哩程機票 開票心得 (AA/ANA)

27 12 24170
barkleyc
#1
舊 2017-11-09, 01:29
這篇環球機票開票心得是在2016年環遊世界度蜜年出發前寫的,藉著整理照片,把這篇文章再稍做更新,順便分享一些我們環遊世界拍的照片!


澳洲 聖靈群島


環遊世界計畫

2016年年底工作合約結束,正巧又剛新婚要度蜜月,反正房子也買不起,倒不如趁著等待房價下滑時來趟夢想中的環遊世界(買房子省下來的錢環遊世界都還有找啊!)。原本的計畫很單純,為了配合年底秋冬出發的季節性,打算以下的順序:

紐澳→南美→北美→歐洲→非洲→亞洲

但是剛好卡到農曆過年,而長輩希望新婚第一年過年一定要回家一趟,另外又被朋友推坑去大溪地。大家都說如果環遊世界是我們的蜜月,我老婆在旅程中一定會恨死我!於是我的環球計畫變成以下順序:(除了CUN-IAH是經濟艙,全程商務)

1. 大溪地度蜜月→紐西蘭→澳洲→返台過年
(AA開票, one world 寰宇一家)

a. TPE-HKG-AKL-PPT
b. BNE-HKG-TPE


2. 台灣→日本出發開始環球→南美洲→北美洲→歐洲→日本為環球終點→台灣
(ANA開票, Star Alliance 星空聯盟)

a. NRT-LAX-SJO-LIM
b. LIM-CUN
c. CUN-IAH-YYC
d. YYC-LAX
e. YVR-YYZ
f. YYZ-CPH
g. OSL-KEF
h. ATH-IST-NRT



我用哩程數兌換的環球機票飛行地圖:


環球票 飛行地圖
飛行距離:42,460 mi (尚未計算自理機票)


由於中間得飛回台灣過年,所以飛行地圖看起來非常崎嶇。飛南美洲在LAX轉一次機,後面又會從YYC飛去LAX待美西,所以北美的飛行路線看起來特別詭異。原以為這樣的飛法是開不出來,沒想到ANA那邊完全沒有疑問!!

規劃這趟飛行之前,拜讀了許多大作,包括白袍旅人的 "環遊世界:關於我的環球機票" 以及Trip+的新手教學專區,都是值得參考的好文,當然還少不了PTT的point板,非常多寶貴的經驗分享。之後會就兩次開票經驗再分享心得!






關於環遊世界這件事...

很多人聽到環遊這件事情,第一個反應常常是:「哇~怎麼這麼爽!?」,其實,真的「爽」嗎?我到現在都還記得大學某位學長跟我說過的「捨與得」,人生就是這樣,為了完成某些目的或是夢想,總得犧牲什麼。就拿哩程票來說好了,很多人會羨慕全程商務艙、相對較低的成本,但背後卻是得花非常多心思以及時間去安排行程和飛行,開票過程也是一大煎熬!自己完成這兩次的開票後,深深覺得玩哩程數必須要腦袋夠清楚,還要對於飛行、世界更加敏銳才行。長時間的旅程雖然是許多人的夢想,但這也不是旁人所想像的這麼爽。有自助旅行或是長時間旅行經驗的朋友一定知道,每每到了一定時間點,就會開始倦怠,開始思念台灣的食物和親友。此外,幾個月在國外漂泊,除了損失數個月的收入之外,更是增加許多龐大的消費!(交通費、住宿、飲食、票券、簽證...等等)


既然這麼「不爽」,那幹嘛自討苦吃呢?



環球的行程一直是小時候的憧憬,相信很多人都讀過「環遊世界八十天」這本書,隨著時代進步,環遊世界其實不是太困難的事情,相信我,大多數的人都有這個能力,只是差在「願不願意」的勇氣罷了!對我來說,旅行的意義就是人生的一部分,不管是追求美景,或是拍下許多美麗的瞬間,沒有旅行,人生似乎就空白許多。環球之旅不只是一個夢想,更是努力去實踐自己的信念。若是各位心中也有個夢,就勇敢的去實踐他吧!







環球哩程票要怎麼開?

有非常多專業的網友都寫了哩程票攻略,在此就不獻醜了。不過還是提供一下個人心得,開環球票的過程中,我的步驟如下:

1、想好自己要開經濟艙還是商務艙的票,兩者需要的哩程數不同。

2、寫出想去的目的地、排出順序。

3、規劃每一個國家(or城市)預計停留時間。

4、思考要兌換哪個飛行聯盟的票。

(每個聯盟各有優缺點,例如One world的強項是南美洲、Star Alliance的好處是航空公司 多,查票方便。)

5、思考要用哪種哩程數去兌換。
(例如ANA兌換環球票的好處是相對好換、停留點有八個、沒有特別限制Open Jaw)

6、開始搜尋有無獎勵座位。(例如星空聯盟可以善用Unite Airlines網站,UA可以一次搜尋整個月份的獎勵座位)

7、部分網站可以一次搜尋整段的航段,例如在UA網站搜尋Tokyo到Lima,就會跑出:NRT-LAX-SJO-LIM。但如果在ANA網站這樣是永遠找不到位置的,必須分段找,先搜尋Tokyo到LA,然後再搜尋LA到Lima,不僅麻煩,而且會增加許多搜尋時間,也會miss掉很多機會。

8、善用Evernote或是OneNote把排好的行程、搜尋好的航班記錄下來,因為一定會一改再改!

9、利用GC Map計算總飛行距離。每個飛行距離級距所需要的哩程數都不同,盡量湊到該級距的上限。例如我的環球票總飛行距離起初大約是29800mi,這樣剛好超出29000的級距,因此就要開始調整部分航線,想辦法湊到前一個級距的上限。


10、打電話跟航空公司開票,一段一段報上飛行資料(日期、起始點、航班編號)

11、等待航空公司回報是否成功(這才是最煎熬的!)

12、大功告成!


13、po炫耀文


這篇老實說沒有太多開票內容,單純記錄一下成功的喜悅,之後會分別就兩次開票來描述過程。第一次開哩程票就直上環球機票,果然是3C界傳說的「要就一次攻頂啊!」,雖然過程很艱辛,但能這麼順利,一切都多虧許多哩程票高手解惑,還有PTT point板上分享經驗的前輩們!希望我的心得分享也能帶給有興趣踏入哩程世界的朋友一點點啟發。


詳細開票心得分為以下兩段:
1、用AA哩程兌換紐澳、大溪地商務艙獎勵機票心得分享 (OW)
2、用ANA哩程兌換商務艙環球機票心得分享 (SA)




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用AA哩程兌換紐澳、大溪地商務艙獎勵機票心得分享 (OW)



這段文章主要是記錄一下小弟人生中的第一張商務艙哩程票,也是環遊世界的第一段機票。另一篇"用ANA哩程兌換商務艙環球機票心得分享 (SA)"則是第二段環球機票心得。沒想到出國這麼多次,到現在才發現哩程票的好,而且一換就是直攻環球機票。之前的文章有說過,因為不可抗拒的因素導致環球機票必須拆成兩次來開,因此第一段的目的地就設定在紐西蘭和澳洲。但由於在紐澳的背包客行程實在不適合作為蜜月,為了有個美好的蜜月,避免被老婆怨恨一輩子,於是特地做了功課發現可以順便兌換紐西蘭到大溪地的行程。最後兌換的機票如下:

1. TPE-HKG-AKL-PPT
2. BNE-HKG-TPE





為什麼要開One World的商務哩程票?



首先OW到大洋洲有Quantas和Cathay Pacific兩大公司可以選擇,再看到American Airlines的 Flight award chart,兌換台灣出發到South pacific的商務哩程機票僅需要40K哩,而大溪地也是包含在這個區域中。同時大溪地航空又是American Airlines的Partner airline,因此兌換South pacific機票時,如果可以飛到大溪地是很划算的一件事情。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10003469





如何查One World系統的獎勵座位?

很多文章都有相關教學,這邊就不再贅述,可以參考這兩篇文章:
1.運用寰宇一家官方工具查詢所有航線
2.運用美國航空 (AA) 官網查詢免費獎勵票

個人這兩次開票分別是OW和SA,所以深深體驗到OW查票的不便。原則上:
  • 付費網站可以直接查大部分航空公司的獎勵座位 (例如expert flyer 或是 KVS,各有優缺點)
  • 用American Airlines美國航空網站,可以搜尋大部分OW航空公司的獎勵座位。
  • 用Asia Miles亞洲萬里通的查票系統,可以搜尋國泰航空的獎勵座位。



我的環球機票第一段

飛行距離:13,541 mi (未包括自理航段)



去程: 台北-香港-奧克蘭-大溪地 (TPE-HKG-AKL-PPT)


"大溪地 Mt. Otemanu"

原本這段票是只有開到奧克蘭,然後就飛到紐西蘭南島開始環島旅行。不過因為Auckland也是去大溪地(PPT)的轉機點之一,而且大溪地航空 (Air Tahiti Nui, TN)也是AA的Partner airline,因此如果可以兌換到AKL-PPT當然就順便換啦,畢竟這段航班可是很貴的。

TPH-HKG這段沒啥好說,反正航班非常多,獎勵座位容易取得。HKG-AKL其實就是有位置就開了,後來誤打誤撞發現原來這段航班,國泰有新購入的A350-900可以搭(如圖),據說是空中巴士界的跑車!內裝雖然沒有A380奢華和寬敞,不過既然是評價不錯的新機,當然非常期待啦!

至於AKL-PTT這段能搶到就非常幸運。當初爬文就看到,只要牽涉到PPT、IPT這些獎勵座位都非常難換,如果又要配合自己的時間,那就難上加難...我們的蜜月預計是11月底,正巧出發的當週只有一天還有空位能換,於是在行程還沒有完全確認下,就決定先開票了,畢竟大溪地的獎勵機票可遇不可求啊!

大溪地:



澳洲雪梨跨年:


紐西蘭南島最北端:


紐西蘭 Wanaka tree





回程: 墨爾本-香港-台灣 (BNE-HKG-TPE)

我們計畫的行程是大溪地->紐西蘭->澳洲,原本還在猶豫要從澳洲的哪邊回台灣,爬文後發現從BNE墨爾本往香港HKG有A380可以搭!於是馬上開始查詢BNE回程的機票。或許是A380太過熱門,只要是A380飛行的日子,商務艙都沒有位置,少數有兩個座位的時間又剛好在過年春節。於是只好放棄搭乘A380的念頭,隨便挑了A330有位置就好 Orz

除了BNE-HKG-TPE之外,一開始也有搜尋過SYD-HKG-TPE,印象中位置多很多,只是沒有A380這個選項。而香港回到台灣的班機一樣非常多,無需擔心。




為什麼要開這樣飛行的機票?

有人問我為什麼要這樣換票,幹嘛不重新安排,順便可以換PPT-AKL這段。其實我這樣規劃是有目的的,但也增加不少成本...(後來查了一下,AA的獎勵機票似乎也無法中停)

- 畢竟新婚,總是要先去大溪地度蜜月啊,不然會被老婆殺了 (11月)

- 以個人去過紐西蘭幾次的經驗,12月算是很自助旅遊的季節
(其實NZ一整年都很好玩啦)

- 為了要完成在Sydney跨年的夢想
(跨完年剛好接著玩澳洲)

總之,當初也沒太多時間猶豫,就傻傻的開票了。雖然事後回想好像哪裡怪怪的,不過可以完成去大溪地的夢想,又能去紐澳兩個月,就沒去計算成本是否划算了...


開票成本

哩程兌換 AA 80K/每人 (成本約48K NTD)
開票費 12 USD/每人
稅金 85.4 USD/每人




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用ANA哩程兌換商務艙環球機票心得分享 (SA)

離開澳洲回台灣過年後,很快就展開我們環球機票的第二部份:

日本→南美洲→北美洲→歐洲→日本 (ANA開票, Star Alliance 星空聯盟)

其中第一段飛行已經在上面「用AA哩程兌換紐澳、大溪地商務艙獎勵機票心得分享 (OW)」文中描述開票過程,這篇則是分享用ANA哩程數兌換商務艙環球機票的血淚史。





為什麼要用ANA哩程開Star Alliance (SA)環球機票?

優點:開票限制較少、方便查票

先說說為何決定要開SA的環球票?雖然爬文、看書大家都說,如果有要去南美就以OW會比較恰當。確實以OW飛去南美會簡單許多,但開票前用OW的系統規劃了不下30次,總是開不出票,一來飛行航班、開口次數限制都很嚴格,查票又比SA麻煩許多。雖然可以透過AA、CX、exper flyer交叉查詢,但還是沒有比用UA或ANA網站查SA環球票方便。加上爬文看到許多前輩說ANA開環球票是一個不錯的選擇,所以就決定ANA啦!

ANA開環球票的限制其實沒有很明確(相對寬鬆),似乎就限制8個停留點、順向飛行、橫越大西洋與太平洋各一次、起始點要同國家、前後至少十天。仔細看,竟然連open jaw的限制都沒有

但來回爬文數次後,發現有人說2個,有人說3個,也有人說開口算兩個停留點,於是我還特地打去ANA問了一下(我只是要問個問題,電話也得等半小時Orz)結果台灣ANA客服人員只是淡淡的說:「你到時候開票就知道行不行啦,我看我們ANA網站也沒寫!」媽呀,真是有夠敷衍的.....

不過身為奴性很重的台灣人,最後也是乖乖照客服人員說的,先開票再說吧!





如何查詢SA環球機票?

環球機票和一般哩程獎勵機票都一樣,只有航空公司釋放出來的獎勵座位才能兌換。可想而知,要開出環球機票,真的得花非常多時間!當初用AA兌換大洋洲來回機票就讓我一個頭兩個大,而環球機票大約要花十倍精力以上吧!

這幾個禮拜下來,我覺得UA網站查SA環球票最方便!因為可以一次查詢整個月的獎勵座位,也能選擇只查有直飛的日期。

ANA雖然也很方便,而且如果要用ANA哩程開票,他們自家官網才是最準的,但無法像UA一次查整個月。而且ANA網站掛幾分鐘就被系統踢出去,UA掛很久都還能查詢!

另外UA可以直接查東京-南美,例如輸入Tokyo到Lima,就直接跑出NRT-LAX-SJO-LIM。如果在ANA網站,無法這樣搜尋!一定要分開查,例如先查東京到美國,然後再查美國到Lima。

雖然有人質疑UA會多出幽靈座位,不過就我的經驗倒是沒這問題。UA查過的空位最後我都用ANA再次確認,全部都有位置!除了有段時間,無法在ANA網站搜尋SK的所有獎勵座位,但不知道為什麼後來又可以了...





我的第二段環球機票 飛行地圖


飛行距離:28,919 mi (尚未包括自理航段)

1. NRT-LAX-SJO-LIM 9,762 mi
2. LIM-CUN 2,367 mi
3. CUN-IAH-YYC 2,558 mi
4. YYC-LAX 1,206 mi
5. YVR-YYZ 2,085 mi
6. YYZ-CPH 3,907 mi
7. OSL-KEF 1,111 mi
8. ATH-IST-NRT 5,923 mi


環球票主要目的就是南美、北美、歐洲,原本打算歐洲結束後,順路去非洲,如埃及之類的,然後再飛回台灣。但一來時間點不適合(8月超熱),另外就是以SA從埃及飛回來也不太方便,飛行距離會增加太多往下跳一個級距,而且停留點也不夠用。




a. NRT-LAX-SJO-LIM

- SA飛南美洲好辛苦啊,查盡各種方法好像都要轉兩次以上。

- 試過 NRT/HND → LIM/EZE/SCL各種組合,最後覺得以LIM為目標比較好開票

- 中間一定得在北美轉機,AKL轉機的根本超少位置 (還是根本沒有?)

- 北美轉機試過ORD、LAX、SFO、IAH,最後為了讓總飛行距離在29000mi以內,所以盡量找西岸轉機的LAX或SFO。印象中也只有LAX和SFO有77w或789能搭,因此為了節省飛行距離和體驗較新的飛機,於是放棄搜尋ORD和IAH轉南美。

- 原本要在SFO轉機,結果竟然在開票前一刻沒位置了,只好改距離稍微遠一點點的LAX。當時算起來飛行距離289xx mi,幾乎達到該級距上限,開票時非常忐忑不安,還好最後ANA回報給我沒超過29000mi。

- 後來南美洲玩了:秘魯、玻利維亞、智利、復活節島、厄瓜多、Galapagos


Machu Picchu



Uyuni



復活節島



達爾文進化論的Galapagos islands





b. LIM-CUN

- 原本沒有要去CUN,不過爬文看到有前輩的環球票從LIM直飛CUN,查了一下也蠻值得去的,而且本來只有七個停留點,就順便湊滿八個停留點啦。

- 由於ANA對open jaw好像沒有明確限制,本來也有考慮從Lima一路往下玩到阿根廷,然後從EZE轉飛CUN。不過EZE出發的機票就比LIM出發的少很多!

- Cancun有世界七大奇蹟之一:


Chitzen Itza




c. CUN-IAH-YYC

- 時間點大約3月底,本來就計畫環球之旅一定要看到極光。極光的first choice是北歐,但北歐極光時間是冬天或9月,實在不想要在冬天飛歐洲,而9月則是會讓行程拖太久,也不太順行。偶然間爬文看到加拿大黃刀鎮號稱一年有200多天可以看到極光,而三月春分前後則是極光的高峰期。算算日子剛好接在南美之後,轉機到加拿大看極光!去黃刀鎮最好的方式就是飛去YYC (Calgary)轉機。

- 爬文看到有人說CUN-YYC有AV直飛,但怎麼查都查不到。而且CUN-IAH幾乎都是經濟艙,為了讓極光之旅成行,就稍微忍受一小段經濟艙啦。



Yellow knife




d. YYC-LAX

- 預計在黃刀鎮待一週,看到極光是必要的行程!

- 離開黃刀鎮後,往美西南邊移動,由於屆時大約才三月底四月初,北邊和加拿大的氣候可能還不是很穩定,因此打算從美西南邊一路往美西北邊移動,所以就從YYC飛LAX。

- 當初有問過ANA客服,最一開始去南美有在LAX轉機,那能否再去北美?客服本來說不確定,開票才知道,最後還是順利開出來了。而且我還把LAX當停留點,加上第一段有在LAX轉機,才會行程看起來非常奇怪的飛行地圖。

- 後來在美西一路從LA、Vegas、大峽谷、PHX、HOU、黃石通通玩了一遍,最後開到西雅圖去


美國羚羊峽谷


美國 Mesa Arch





e. YVR-YYZ

- 美西一路往北走到溫哥華,剛好天氣慢慢變暖,順便在加拿大走走,然後就飛往美東。

- 原本預計是飛到芝加哥 (YVR-ORD),從芝加哥一路往美東走。但從溫哥華飛往ORD幾乎沒有商務艙可以換,試過SEA-ORD也有同樣的問題,最後發現YVR-YYZ位置很多,是YQ較低的AC,而且還可以搭到77W,比起美西飛美東的小飛機好很多!


- 後來才知道美國國內線都不能換商務艙,只有經濟艙或是頭等
(爬文有人說可以商務環球票可搭頭等,ANA客服說不行!!)

- 飛到多倫多之後,我們租車往尼加拉瀑布然後一路開到美東,再繞一圈回多倫多


尼加拉瀑布



溫哥華夜景




f. YYZ-CPH

- 結束美洲行程後,終於又一段越洋長程飛行。主要是查美東飛往歐洲的機票。

- 原本美東一路玩到華盛頓或NY,打算從華盛頓/NY飛去北歐,但位置很少,而且時間都不太適合我的行程,後來有版友建議可以從YYZ飛CPH,果然位置多很多。(而且是 AC 787 Dreamliner,如果從美東飛,大多都是北歐航空SK的小飛機)

- 原本打算先飛冰島玩一玩,然後再轉北歐。但查過各種方式,去冰島一定要在北歐 / FRA / LHR轉機,也就是SA獎勵票沒有從美東直飛冰島,但不管在歐洲哪裡轉機,都會折返跑浪費飛行距離。所以...索性先飛去CPH,再一路玩北歐然後轉機到冰島。

- 後來北歐我們從丹麥往瑞典、挪威一路玩過去


挪威縮影



g. OSL-KEF


- 因為ANA環球機票可以到八個停留點,所以只能換往冰島的單程機票,另外就是從冰島飛回歐洲的獎勵機票非常少。

- 後來檢討時,有想到把YVR-YYZ刪掉,改成換KEF-歐洲,應該可以省一點自理機票的費用。(美東、美西、加拿大互飛的機票都比冰島飛歐洲便宜)



冰島墜機


原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10003469
冰島教堂山




h. ATH-IST-NRT

- 歐洲行程打算從西歐玩到東歐,原本最後一站是土耳其,但由於最近動蕩不安,因此會在希臘雅典結束環球旅行,只有到土耳其IST轉機。

- 起先的計畫也有打算把埃及當成最後一站,但從埃及回日本比較麻煩。SA的獎勵機票大多都是要飛回FRA或LHR轉機,這樣超蠢的...

- 後來實際上和計畫也不一樣,由於離開冰島時,飛巴黎是最便宜的,於是我們改去巴黎,然後一路往南法移動。由於不想走馬看花,剩餘的時間不太夠我們走完東歐,於是改從南法的陸路往西班牙葡萄牙移動,最後自理西班牙-希臘的機票。

- 環球機票的終點是日本,我們多花了兩個禮拜在北海道自駕,拍了非常多厲害的照片 (自以為啦XD)


法國 普羅旺斯


西班牙 聖家堂


葡萄牙 波多


希臘 沈船灣



希臘 聖多里尼島


日本北海道 Lake Onneto




開環球票的心得



雖然花了幾個禮拜爬文、安排行程、思考,但感覺還有更恰當的飛法。作為第一次兌換哩程票的菜鳥,小腦袋已經榨乾啦。

本來有刻意找免YQ或是 low YQ的航段,但實在太難湊起來,而且有些距離較長的航段非常希望能搭789 or 77w,所以後來就都不管了...最後YQ大約900多USD,勉強能接受。(爬文看好像都500-1000USD)

當初開票時,運氣很好一通就打進去了(上次只是問問題竟然等半個多小時),報完所有航段後,客服人員很快就跟我說位置都沒問題。隔天下午就接到電話通知說開票成功,只要報上信用卡資料,刷卡成功後就把電子機票寄過來了!




開票成本

飛行距離 :自行計算 28919mi,共12段飛行,用滿8個停留點。
(ANA算出來也沒超過29000的級距,運氣好)
兌換哩程 ANA 170k / 每人
開票費 780 NTD / 每人
稅金 989 USD / 每人




這張商務艙環球機票的價值是?


自行查詢12段飛行總價約美金$24,964/每人,最後使用了170,000的ANA miles,加上美金$990稅金和開票費用,每一點的價值約 14.1 cent per point。




環遊世界累積飛行:64趟



環遊世界期間,我們可以說是走到哪玩到哪,行程也和原本計畫相差許多,少了東歐、土耳其、埃及,但多了葡萄牙、西班牙、南法、日本北海道。除了利用哩程數兌換的這些飛行航班,我們也自理了許多短程飛行,最後竟然累積了64趟飛行,真的是非常瘋狂啊!以下是我們環遊世界期間搭過的飛機:

TPE-HKG-AKL-PPT, PPT-BOB, BOB-PPT, PPT-AKL, AKL-CHC, CHC-SYD, SYD-MEL, MEL-AYQ, AYQ-SYD, SYD-CNS, CNS-BNE, BNE-PPP, PPP-BNE, BNE-HKG-PE, TPE-NRT, NRT-LAX-SJO-LIM, CUZ-LPB, LPB-UYU, CAL-SCL, SCL-IPC, IPC-SCL, SCL-PUQ, PUQ-SCL-LIM, LIM-UIO-GPS, SCY-GYE, GYE-LIM, LIM-CUN, CUN-IAH-YYC, YYC-YZF, YZF-YYC, YYC-LAX, PHX-IAH, IAH-PHX, YVR-YYZ, YYZ-CPH, ARN-OSL-BGO, OSL-KEF, KEF-TXL-CDG, BCN-GRX, OPO-MAD, MAD-ATH, ATH-JTR,JTR-ATH, ATH-ZTH, ZTH-ATH, ATH-RHO, RHO-ATH, ATH-IST-NRT, NRT-TPE


真的是看的霧煞煞啊,最神奇的是環遊世界將近一年,我們搭飛機竟然都沒有出過包!(虧我把旅行不便險保得非常高XD)由於這趟旅程累積了5萬多張單眼照片、2萬多張手機照片,目前還在緩慢整理中....有興趣的朋友可以follow我的粉絲頁,龜速分享中 XDD


原文: http://www.drcyh.com/2016/09/owsa-aaana.html

我們環遊世界度蜜年的粉絲團:
https://www.facebook.com/dryhc/






老婆眼中的攝影狂 XD
上傳的縮圖
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

此篇文章於 2017-11-18 22:03 被 barkleyc 編輯。
感謝 22
24170 次查看
travelwithwinny 的頭像
travelwithwinny
#2
舊 2017-11-09, 16:55
哇!寫得好詳細!看的頭好暈 但是照片拍得好漂亮啊!尤其飛機殘骸居然還帶衣服去替換(我猜你老婆應該不是穿高跟鞋走過去吧  ) 好棒唷!期待你之後更多的分享 
感謝 3
barkleyc
#3
舊 2017-11-09, 17:10
引用:
作者: travelwithwinny (原文章)
哇!寫得好詳細!看的頭好暈 但是照片拍得好漂亮啊!尤其飛機殘骸居然還帶衣服去替換(我猜你老婆應該不是穿高跟鞋走過去吧  ) 好棒唷!期待你之後更多的分享 

哈哈沒錯,她是走進去才換的!我們在拍照時,剛好遇到一團台灣人坐4x4進來,他們很驚訝的問我老婆難道不怕冷嗎?

話說當初環遊世界前真感謝妳給我許多建議啊,我們很多行程都是參考你的blog,受益良多。後來我們也追隨你的腳步去Galapagos,那是我們的最愛!先恭喜你即將要出書啦,真是開心耶
hoho202020
#4
舊 2017-11-09, 23:47
你好棒啊!!!
而且我找到跟我想法一樣的人 好感動!!
我跟目前女友 也是考慮到結婚要花好多錢(!?)
那幹嘛不先花一筆 在自己身上呢???

我們明年也要跟隨前輩們的腳步 出發 環遊世界!
barkleyc
#5
舊 2017-11-09, 23:58
引用:
作者: hoho202020 (原文章)
你好棒啊!!!
而且我找到跟我想法一樣的人 好感動!!
我跟目前女友 也是考慮到結婚要花好多錢(!?)
那幹嘛不先花一筆 在自己身上呢???

我們明年也要跟隨前輩們的腳步 出發 環遊世界!
太棒了!真的要趁年輕鼓起勇氣實現目標啊

先祝你們一切順利啦!
gogomandavid 的頭像
gogomandavid gogomandavid 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#6
舊 2017-11-10, 10:51
才170,000里程+約合台幣三萬左右的稅金就足夠負擔兩人這樣的飛行?
小弟最近也開始要累計里程了
看你這樣令我更加著實地想要拼命累計啊!!
以前都用現金回饋卡
仔細算算現金回饋都沒有哩程兌換划算
浪費了我好幾年的里程數啊~~
barkleyc
#7
舊 2017-11-10, 11:21
引用:
作者: gogomandavid (原文章)
才170,000里程+約合台幣三萬左右的稅金就足夠負擔兩人這樣的飛行?
小弟最近也開始要累計里程了
看你這樣令我更加著實地想要拼命累計啊!!
以前都用現金回饋卡
仔細算算現金回饋都沒有哩程兌換划算
浪費了我好幾年的里程數啊~~
Hi~

是得沒錯喔,全程商務艙
稅金有點痛,不過因為我為了要湊行程,所以只好這樣安排
不然也可以想辦法避開高稅金的機場/航空公司,例如我的稅金幾乎都是被BA賺走的

除了信用卡回饋之外,也可以直接找人購買 (低調).
travelwithwinny 的頭像
travelwithwinny
#8
舊 2017-11-12, 11:07
引用:
作者: barkleyc (原文章)
哈哈沒錯,她是走進去才換的!我們在拍照時,剛好遇到一團台灣人坐4x4進來,他們很驚訝的問我老婆難道不怕冷嗎?

話說當初環遊世界前真感謝妳給我許多建議啊,我們很多行程都是參考你的blog,受益良多。後來我們也追隨你的腳步去Galapagos,那是我們的最愛!先恭喜你即將要出書啦,真是開心耶
對啊!那邊風超大的!真佩服你老婆還有勇氣換衣服!話說你們的 blue footed boobies 真的是羨慕死我了!!我也好想要再牠旁邊拍照唷!那種鳥類真的是我目前覺得最酷的一種!雖然我已經說很多次了...但你的照片真的是好美啊  帶那麼多攝影器材值得啦!!!
感謝 1
barkleyc
#9
舊 2017-11-12, 22:57
引用:
作者: travelwithwinny (原文章)
對啊!那邊風超大的!真佩服你老婆還有勇氣換衣服!話說你們的 blue footed boobies 真的是羨慕死我了!!我也好想要再牠旁邊拍照唷!那種鳥類真的是我目前覺得最酷的一種!雖然我已經說很多次了...但你的照片真的是好美啊  帶那麼多攝影器材值得啦!!!

哈哈,沒錯沒錯,飛機旁邊真的很冷、風很大,我穿外套都有點受不了,還好拍照效果還不錯。我們真的愛死 blue footed boobies 了,當初就是看到你的blog,臨時決定要去看 blue footed boobies,Galapogos給我的回憶實在太多了,有點後悔沒有安排個十來天在那邊(當然也忘不了整個沙灘幾百隻臭死人的seals...)

BTW,可以得到前輩+偶像的讚美真是太開心啦~~~
alstonfju
#10
舊 2017-11-12, 23:02
引用:
作者: gogomandavid (原文章)
才170,000里程+約合台幣三萬左右的稅金就足夠負擔兩人這樣的飛行?
小弟最近也開始要累計里程了
看你這樣令我更加著實地想要拼命累計啊!!
以前都用現金回饋卡
仔細算算現金回饋都沒有哩程兌換划算
浪費了我好幾年的里程數啊~~
那應該是一個人的機票成本喔
你看裡面的ANA兌換表格就知道了

南美互飛跟美東-冰島真的很難換
當初就因為從歐洲怎麼也換不到UA從歐洲飛紐約的洲際段商務商
後來果斷放棄環球票
現在屯了二十幾萬NH哩程,剩半年效期也要趕快來找後年行程了

好羨慕有一整年可以慢慢享受兩人世界
barkleyc
#11
舊 2017-11-12, 23:08
引用:
作者: alstonfju (原文章)
那應該是一個人的機票成本喔
你看裡面的ANA兌換表格就知道了

南美互飛跟美東-冰島真的很難換
當初就因為從歐洲怎麼也換不到UA從歐洲飛紐約的洲際段商務商
後來果斷放棄環球票
現在屯了二十幾萬NH哩程,剩半年效期也要趕快來找後年行程了

好羨慕有一整年可以慢慢享受兩人世界
對耶,不好意思,是我一時沒看清楚回錯了

這是一人的哩程數喔!

當初最難換的是飛大溪地 (AKL-PPT),回程就沒獎勵票(不過環球票也沒辦法這樣開啦)所以自理。南美洲最難換的就是飛復活節島,我是用Star aliance的環球機票,所以本來就沒辦法開這段,不過就算自己買,當初也是差點買不到呢,更何況是用換的!

好羨慕你囤這麼多哩程啊,當初我自己的完全不夠用,只好臨時上網找買家湊齊。一整年的兩人世界真的不錯,雖然常常吵架,但感情更好了
感謝 1
stacywen 的頭像
stacywen
#12
舊 2018-03-17, 11:24
好棒的旅程分享,請問版大澳洲回台灣是從bne布里斯本回去還是mel墨爾本啊?
barkleyc
#13
舊 2018-05-27, 21:37
引用:
作者: stacywen (原文章)
好棒的旅程分享,請問版大澳洲回台灣是從bne布里斯本回去還是mel墨爾本啊?
您好,不好意思現在才看到您的回文。

我是從澳洲的BNE回台灣,因為Qantas的BNE-HKG有A380商務艙可以兌換

可惜我當初是搭的臨時被改為A330