背包客棧自助旅行論壇
[美洲綜合]平安地從波士頓回來了,這次是加拿大航空四段轉機超刺激之旅(沒錯就是1月底的加航BUG)秉持著取之社會,回饋社會的心態,來分享一下這次轉...問題也可以問我,希望可以幫到也要去轉機的人。題外話紐約五月的氣溫陰晴不定,在那邊感冒了,回程坐飛機下降耳朵痛到生不如死,要保重身體QQ
首頁 論壇 攻略 機票比價 訂房比價 旅遊相簿 會員相簿 景點地圖 背包幫 搜尋 今日新文章 註冊 登入論壇
回覆   發表新主題
 
主題工具
Kuanyutung Kuanyutung 目前離線 Kuanyutung 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
流浪漢
文章: 4
#1
性別: 女生
感謝: 1次/1篇
註冊日期: 2016-11-15
舊 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-10, 15:51

平安地從波士頓回來了,這次是加拿大航空四段轉機超刺激之旅(沒錯就是1月底的加航BUG)
秉持著取之社會,回饋社會的心態,來分享一下這次轉機的過程,希望可以幫到對轉機也很不安的人。
我雖然自己出過國,但去的是對旅行新手很友善的日本,而且是直飛沒什麼難度。這次因為有超便宜機票才有機會自己離開亞洲。雖然轉機轉了三個機場,語言也不相同,但我都可以回來了,請大家放心去闖蕩吧!

我的航程是5/15出發:台北—香港—溫哥華—多倫多—波士頓 在多倫多跨日
5/15 14:10 長榮航空 台北—香港
台港這段是自己補長榮航空機票,雖然知道長榮台港段是難吃的冷餐(吃下去才知道真的不優),但是想說長榮跟加航是同一個聯盟的航空,行李直掛應該不會有問題吧?也剛好遇到長榮旅展在打折,所以就買了長榮。
也因為同個聯盟的航空,所以我在台灣就一次拿到所有登機證,一共有四張。
不過後來看到華航跟國泰跟加拿大航空都是有合作的,如果不放心可以打電話去問問看。

香港過去這段轉機我留了三個小時,因為不用出關領行李,直接走轉機通道,時間非常充裕!雖然香港機場很大,不過真的沒什麼好逛,又很貴,這邊奉勸大家留到美國再買。

5/15 19:35 加拿大航空 香港—溫哥華 總航程 11h50m
這段開始是加航執飛了,搭的是全滿的大飛機,人非常多,登機就花了大概30分鐘。經濟艙活動空間不大,十幾個小時的飛行真的超級煎熬,登機前請多做善事祈禱身邊不要出現雷。
一登機毯子跟枕頭都放在位置上了,不用再另外要,很貼心。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10115492
大概起飛一個小時後就開始送餐,整趟航程總共吃了兩餐,中間有一個輕食三明治,墊墊胃還可以,沒有特別好吃。
加航的娛樂系統還滿多東西,電影有中文字幕的不多,但是都滿新的。
-----
到達溫哥華機場後就跟著指標走就會到入關的地方,溫哥華機場很大,所以如果轉機時間很趕,我是建議用跑的。
進入加拿大不用寫任何的表單(但要先申請eTA,14加元,沒申請的話其實在台灣應該就拿不到登機證了(吧),我在台灣check in時,長榮的地勤有先請我拿eTA跟ESTA給他看)。直接拿護照去機台按一按它會出現一張單子,排隊拿給海關就可以通過領行李。我有被海關問來加拿大幹嘛,回答轉機後海關就直接放我通過。
過完海關請務必務必務必記得領行李,溫哥華要清關這件事情我相信大家都不陌生。即使台灣地勤已經幫你key好行李條,還是要領!
領完行李後前方會出現兩條走道,注意看一下是不是你要轉機的通道,通常會有人舉牌子寫是哪家航空公司。我那時候差點走到west jet,但反正看到人拿出你的登機牌給他一切都會有人幫你的。進入走道後會有新的託運區,直接把行李丟上輸送帶人就可以走到登機門。
溫哥華機場分三個大區,飛國際,國內,美國。飛多倫多走國內線登機門,國內線的商店是一些紀念品,餐廳,不是很有趣,所以我晃一晃就去登機門口等飛機。

加拿大夏天九點還不會天黑,感覺一天好長~~

5/15 22:35 加拿大航空 溫哥華—多倫多 總航程 4h21m
國內線是沒有供餐的,但是會提供小餅乾,還有飲料喝到飽。
進入多倫多後,一樣跟著指標、人群走就好。
由於我在多倫多有跨日,不太確定行李要不要再拉出來託運,所以有去地勤櫃台詢問,地勤跟我說不需要,我就雙手空空直接去搭飛機囉!(但我回程的時候也有跨日,就需要領)
比較特別的是加拿大入境美國有預先清關,所以在上美國飛機之前,就會先過美國海關。跟著指標走到登機門前就會遇到了,不需要特別繞路。(我在溫哥華時不知道還找半天,其實只要下一站是飛美國,就會走到美國海關了)
當然也有過安檢,美國安檢很嚴格,鞋子要脫掉,綁包頭也會特別看一下頭髮(看有沒有偷藏東西?)。加拿大的美國海關排隊隊伍沒有很長,只問了我有沒有帶食物就按壓指紋入境。

5/16 08:40 加拿大航空 多倫多—波士頓 總航程 1h31m
終於來到最後一段航程,這段航程的飛機非常小,經濟艙一排只有四個座位,商務艙三個,第一次搭這麼小的飛機,航程也短,一下下就到了,到波士頓後拉完行李就可以搭車離開機場開始玩囉。
一樣只有提供餅乾跟飲料,要餐點都是另外付錢。


回去的航程是5/27出發:波士頓—溫哥華—香港—台北 在溫哥華跨日

5/27 18:00 加拿大航空 波士頓—溫哥華 總航程 6h5m
從波士頓回去跟來程一樣,是洛根機場B航廈,滿小的航廈,沒什麼店好逛。要注意的是搭免費機場接駁車的時候不要坐過站,波士頓機場航廈是環狀的,坐過站會繞回市區,一切重新來過。
在機場check in時有詢問加航地勤能否一次拿到全部登機證,以及行李是否可以直掛台北。但也許是因為跨日的緣故(晚上十點到溫哥華,隔天下午一點半飛香港),地勤說我到溫哥華必須把行李拉出來,隔天搭飛機的時候再重新託運,溫哥華機場的地勤會給我兩段登機證。
這段航程雖然是跨國美加,也比較長時間,但一樣沒有供餐,只有飲料喝到飽。

抵達溫哥華時是晚上九點多,加上走溫哥華的超大機場入關、領行李,排隊出機場,到達skytrain(加拿大的捷運)的時候已經快十點了,但天還是亮的。溫哥華機場到市區很方便,跟著指標出機場就會找到捷運入口,25分鐘可以到市區。
由於要過夜,加上市區離機場不遠,所以我有在市區訂hostel,打算隔天早上早起的話在溫哥華走走。但我錯了,hostel剛好位於溫哥華的信義區(?),整晚都有派對的人群,整條路都是酒吧及夜店,要不是隔天要搭長途飛機真的好想去玩啊!後來在附近吃點東西後就回去hostel睡覺了,hostel的一樓也是酒吧,隔天早上會變程早餐吧台,很可愛。
隔天有點睡過頭所以只剩下約一個小時出去看看,一路走到煤氣鎮,來回約一小時,五月溫哥華的氣候很舒服,早晚有點涼,但是不會冷。
因為轉機而認識這個城市,下次會想要再來一次!這裡的自然風景跟風俗民情我都覺得比美國讓我嚮往~而且治安感覺不錯,走在路上不會有不安的感覺(暗巷當然還是避開,我找hostel的路的時候有走錯一下下,但覺得不太對勁就馬上回頭)。

5/28 13:35 加拿大航空 溫哥華—香港 總航程 13h00m
check in之後就在機場慢慢晃,結果過安檢門的時候有點趕,進去已經開始登機。
最煎熬的長途飛行,慶幸的是回程的班機沒有滿,很多人都找四人座躺下來睡了。空服員也問我要不要換到寬敞一點的位置,雖然沒有到四人座那麼空,但是能讓我盤腿坐飛機已經心懷感激。
回程跟來的時候一樣,沒什麼特別的地方。而且因為喝了點白酒,一半的飛行時間都在睡,一睜開眼發現快要落地的感覺真的太幸福了。(題外話,這次過來的航程喝紅酒,回程喝白酒,加航的酒真的不錯,紅酒很順,白酒對我而言有點烈)
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10115492

抵達香港時距離轉機回台灣我留了兩個小時,但是要退香港機場稅,其實有一點趕(在香港停留不超過24小時可以退,轉機來回各120港幣,不無小補,很多人都有分享,可以看看!)
機場稅的櫃檯在轉機口裡面是沒有的,一定要出關再入關,香港機場又很大,真的走到我頭冒冷汗,如果打算退機場稅的人我覺得預留三個小時會比較不那麼緊張。排入境花了一點時間甚至一度想放棄,時間太尷尬了,但最後硬著頭皮排完。
對了,入境香港如果沒有台胞證要記得申請台灣居民預辦入境登記,免費,記得印出來跟入境卡一起給海關。
慶幸的是排退稅的櫃檯沒有人,很快就退到了。但是我來程的機票放在托運行李直掛台北去了,所以只退到回程的120港幣QQ⋯⋯所以要退稅的記得保留「來回」的抵港及離港機票,還有收據(有收稅證明的,但沒有也沒關係,可以去航空公司櫃台他們會幫你打印)
接下來就是一路衝到登機門,安檢跟海關都很快,但不一定每次都那麼幸運,還是建議如果要退稅預留三個小時。

以上,打完收工,好久沒寫那麼多字,有點流水帳但是把所有我有想到的東西都寫出來了。如果有錯字再麻煩大家指正,有問題也可以問我,希望可以幫到也要去轉機的人。
題外話紐約五月的氣溫陰晴不定,在那邊感冒了,回程坐飛機下降耳朵痛到生不如死,要保重身體QQ
被閱讀1742次
回覆時引用此篇文章
ewew790227 ewew790227 目前離線
背包高手
文章: 79
#2
性別: 女生
感謝: 15次/14篇
註冊日期: 2009-05-07
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-21, 00:39

也買到bug票了 但還要四個月才飛
原本打算在機上大吃大喝的,看來好像很多都是飲料....
想請問飲料有包含酒精飲料嗎?
回覆時引用此篇文章
ICL ICL 目前離線 ICL 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
文章: 5,753
#3
感謝: 2,234次/1,928篇
註冊日期: 2007-09-12
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-21, 01:27

沒有退到的120HKD下次去香港還是可以退的(保留好登機證跟購買機票的證明即可)
回覆時引用此篇文章
katmai katmai 目前離線 katmai 已通過手機驗證. 門號所屬國家:United States
版面管理員
文章: 18,096
#4
旅遊相簿: 16
性別: 男生
感謝: 5,942次/5,155篇
註冊日期: 2005-01-27
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-21, 01:37

加航的國際線有免費酒精飲料
國內線的酒精飲料要付費
回覆時引用此篇文章
littleko littleko 目前離線 littleko 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Canada
客棧之光
文章: 5,797
#5
旅遊相簿: 2
感謝: 2,258次/2,000篇
註冊日期: 2007-08-28
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-21, 19:54

可是加航自己官網寫的,如果你是坐它的direct international flight有中停加拿大城市,這個內陸段是有供餐的說.....它還舉了例.
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=10460248

When you travel on a direct International flight that includes a stop in a Canadian city, you will be offered a complimentary snack and a complimentary meal item on the domestic portion of your flight. For example, if you’re travelling from Toronto to Hong Kong with a stop in Vancouver, your complimentary snack and meal will be offered to you on the Toronto-Vancouver portion of your itinerary.

還是所謂的direct international flight的定義不一樣?
回覆時引用此篇文章
ordtpe ordtpe 目前離線
版面管理員
文章: 13,667
#6
旅遊相簿: 131
性別: 男生
感謝: 5,664次/4,298篇
註冊日期: 2005-02-27
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-21, 21:04

引用:
作者: littleko (原文章)
可是加航自己官網寫的,如果你是坐它的direct international flight有中停加拿大城市,這個內陸段是有供餐的說.....它還舉了例.

When you travel on a direct International flight that includes a stop in a Canadian city, you will be offered a complimentary snack and a complimentary meal item on the domestic portion of your flight. For example, if you’re travelling from Toronto to Hong Kong with a stop in Vancouver, your complimentary snack and meal will be offered to you on the Toronto-Vancouver portion of your itinerary.

還是所謂的direct international flight的定義不一樣?
direct flight的定義是從頭到尾都是同樣的班機號碼,譬如多倫多到雪梨有AC033班機,表面上是個直飛班機,其實有在溫哥華停上下旅客,然後同樣的班號飛到雪梨。這種航空術語叫做direct flight,相對於中間完全沒停的 non-stop flight。

他另一頁寫得比較清楚:
https://www.aircanada.com/us/en/aco/home/fly/onboard/meals.html

I’m travelling on an International flight. Do I need to purchase food?
Complimentary meal service is offered on all direct non-stop international flights.
And when you travel on a direct international flight that includes a stop in a Canadian city, you’ll be offered a complimentary meal and snack on the domestic portion of your flight, in those itineraries
where both the international and domestic flights have the same flight number. For example, if you’re travelling from Toronto to Sydney, Australia with a stop in Vancouver, a complimentary meal and snack will be offered to you on the Toronto-Vancouver portion of your itinerary.

他前面舉例的多倫多-香港,我是沒看到加航有中停的direct flight。只有non-stop flight AC 015。或許以前有,所以有那個例子。現在沒有但是沒有把資訊改掉。
回覆時引用此篇文章
guyin guyin 目前離線
客棧之光
文章: 988
#7
性別: 男生
感謝: 391次/314篇
註冊日期: 2008-11-15
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-21, 21:20

過去,在網絡還沒那麼發達和航空資訊沒那麼普及時,部分乘客會被航空公司和旅行社會所用的Direct flight這術語所誤導。

現在,大部份的人都懂得direct flight和non-stop flight是不同的。
回覆時引用此篇文章
ordtpe ordtpe 目前離線
版面管理員
文章: 13,667
#8
旅遊相簿: 131
性別: 男生
感謝: 5,664次/4,298篇
註冊日期: 2005-02-27
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-21, 21:45

引用:
作者: guyin (原文章)
過去,在網絡還沒那麼發達和航空資訊沒那麼普及時,部分乘客會被航空公司和旅行社會所用的Direct flight這術語所誤導。

現在,大部份的人都懂得direct flight和non-stop flight是不同的。
我不認為現在大部分已經懂得這兩個術語分別,除非是親自碰過或對航空業比較熟的人,畢竟direct flight的比例很低,很多人可能搭一輩子飛機也沒碰上過;加上direct flight通常還是要在中點下機,甚至換不同的飛機,有的人會以為這是單純轉機而已。中文的話,我看維基百科將direct flight 翻成直飛班機,non-stop flight翻成不落地航班或不经停航班後者這中文稱法通常很少在媒體或討論裏看到,而直飛班機絕大多數人的認知是沒有中停的班機 (non-stop),所以在中文世界裏,可能更多人會搞不清楚這兩者分別。

direct flight雖然中間有停,但是累積里程視為non-stop一樣,而不是一般轉機A-B,B-C兩段里程加起來。其實我當初是因為剛好有搭過UA的direct flight,發現累積到里程數跟我預期不一樣,才知道原來有轉機也有可能是我們中文說得"直飛"。
回覆時引用此篇文章
littleko littleko 目前離線 littleko 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Canada
客棧之光
文章: 5,797
#9
旅遊相簿: 2
感謝: 2,258次/2,000篇
註冊日期: 2007-08-28
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-22, 02:44

引用:
作者: ordtpe (原文章)
direct flight的定義是從頭到尾都是同樣的班機號碼,譬如多倫多到雪梨有AC033班機,表面上是個直飛班機,其實有在溫哥華停上下旅客,然後同樣的班號飛到雪梨。這種航空術語叫做direct flight,相對於中間完全沒停的 non-stop flight。

rary.[/COLOR]

他前面舉例的多倫多-香港,我是沒看到加航有中停的direct flight。只有non-stop flight AC 015。或許以前有,所以有那個例子。現在沒有但是沒有把資訊改掉。
對ㄚ,我就是看到它舉的那個例子,想說這樣是AC定義的international direct flight嗎?因為就我印象中是沒這樣飛的,都是直接從Toronto飛到Hongkong,怎麼會中間還會在Vancouver stop呢?然後domestic段是有供餐的.


同一個號碼,中間會上下機的班機我大概30幾年前第一次坐.那次是去London,從香港飛,中間在巴林停.那個時候年紀小,搞不太懂換不換飛機,還緊張半天想說是不是等下要換座位?不過那年代坐飛機很慘的,有吸煙席,在班機最後幾排吧,快被薰死,還要坐那麼久,聽到要在"巴林"下機,高興死了,想說不是說要飛去倫敦?怎麼先飛到巴黎啦?笑死.

供餐在過去根本不是問題,以前上飛機就是吃吃吃,不管坐的是甚麼機.我很久以前坐飛機的印象就是吃喝,那個時候哪來甚麼personal video system,一個螢幕放放片,吃飽喝足就關燈睡覺了.
回覆時引用此篇文章
skyboy skyboy 目前離線 skyboy 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
背包客
文章: 37
#10
性別: 男生
感謝: 4次/4篇
註冊日期: 2008-05-02
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-29, 11:13

引用:
作者: ordtpe (原文章)
我不認為現在大部分已經懂得這兩個術語分別,除非是親自碰過或對航空業比較熟的人,畢竟direct flight的比例很低,很多人可能搭一輩子飛機也沒碰上過;加上direct flight通常還是要在中點下機,甚至換不同的飛機,有的人會以為這是單純轉機而已。中文的話,我看維基百科將direct flight 翻成直飛班機,non-stop flight翻成不落地航班或不经停航班後者這中文稱法通常很少在媒體或討論裏看到,而直飛班機絕大多數人的認知是沒有中停的班機 (non-stop),所以在中文世界裏,可能更多人會搞不清楚這兩者分別。

direct flight雖然中間有停,但是累積里程視為non-stop一樣,而不是一般轉機A-B,B-C兩段里程加起來。其實我當初是因為剛好有搭過UA的direct flight,發現累積到里程數跟我預期不一樣,才知道原來有轉機也有可能是我們中文說得"直飛"。
這種航班記得有個說法叫 "married segment", 最大的影響在換免費票或是升艙等。

2012年搭UA飛SFO就訂到這種票, UA838 TPE-SFO, 中停NRT, 本想把哩程用掉升等享受一下UA改完可以全平躺的C艙, 出發前每天上官網看, 結果要嘛TPE-NRT有放, 要嘛NRT-SFO有放, 就是TPE-SFO沒放, 一直到出發前都沒升上去, 最後忘了跟UA說不要了, 結果TPE登機前在gate被升上去了, NRT-SFO這段到最後一刻還是沒升到 (這段才重要啊 XD), 白白浪費哩程

換票也是如此, 拆成兩段換當然也可以換得到, 只是就變成要換兩張票, 用掉的哩程會比原本 direct flight 需要的哩程多很多

大概是這樣子, 有說錯的地方再請指教
回覆時引用此篇文章
ordtpe ordtpe 目前離線
版面管理員
文章: 13,667
#11
旅遊相簿: 131
性別: 男生
感謝: 5,664次/4,298篇
註冊日期: 2005-02-27
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-29, 12:08

引用:
作者: skyboy (原文章)
這種航班記得有個說法叫 "married segment", 最大的影響在換免費票或是升艙等。

2012年搭UA飛SFO就訂到這種票, UA838 TPE-SFO, 中停NRT, 本想把哩程用掉升等享受一下UA改完可以全平躺的C艙, 出發前每天上官網看, 結果要嘛TPE-NRT有放, 要嘛NRT-SFO有放, 就是TPE-SFO沒放, 一直到出發前都沒升上去, 最後忘了跟UA說不要了, 結果TPE登機前在gate被升上去了, NRT-SFO這段到最後一刻還是沒升到 (這段才重要啊 XD), 白白浪費哩程

換票也是如此, 拆成兩段換當然也可以換得到, 只是就變成要換兩張票, 用掉的哩程會比原本 direct flight 需要的哩程多很多

大概是這樣子, 有說錯的地方再請指教
雖然某些Direct Flight存在的形式可能是Married Segment,但是Married Segment 不一定需要Direct Flight,不同的flight number還是可以綁在一起。

以里程兌換來講,Married Segment的概念一般指的是譬如A-B,B-C,這兩段個別的話可能A-B有里程位,但是B-C沒有,但是如果變成是A-B-C這樣聯程的話,就變成全都有里程位了,所以B-C的里程位是和A-B綁在一起,所以才叫married segment。你舉的那個升等例子和married segment的概念不太有關。

以Zone to Zone作為兌換里程票標準的里程計畫,假設A-C,你硬要拆開來分兩段(A-B,B-C)來換,本來多數的情況會需要的比較多的里程。這跟是不是direct flight無關。
回覆時引用此篇文章
Kuanyutung Kuanyutung 目前離線 Kuanyutung 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
流浪漢
文章: 4
#12
性別: 女生
感謝: 1次/1篇
註冊日期: 2016-11-15
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-30, 15:39

引用:
作者: ICL (原文章)
沒有退到的120HKD下次去香港還是可以退的(保留好登機證跟購買機票的證明即可)
原來可以下次再退!謝謝~~
回覆時引用此篇文章
Kuanyutung Kuanyutung 目前離線 Kuanyutung 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
流浪漢
文章: 4
#13
性別: 女生
感謝: 1次/1篇
註冊日期: 2016-11-15
舊 回覆: 搭乘加拿大航空到波士頓的轉機之旅 - 2018-06-30, 15:43

引用:
作者: ewew790227 (原文章)
也買到bug票了 但還要四個月才飛
原本打算在機上大吃大喝的,看來好像很多都是飲料....
想請問飲料有包含酒精飲料嗎?
香港飛溫哥華這段有唷!提供的紅酒很好喝。
但轉加拿大國內跟加拿大到美國這些航段,有酒精的飲料跟餐點是要付費的,其他飲料不用~
位置前面都有插一本DM可以看價錢。
(上面大師們的討論太艱深了,我只能跟你說我的經驗
回覆時引用此篇文章
回覆   發表新主題


主題分類清單
遊記行程交通住宿景點購物飲食
金錢證件其他全部
主題工具
論壇跳轉
主題工具