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[美國綜合]请问诸位大大,151年前竣工的美国太平洋铁路,有没有后来被废弃的路段?现在连线东西部的Amtrak铁路线,自奥马哈一直到旧金山,都是以前的太平洋铁路原线路地址吗?谢谢先!...
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舊 請問,151年前竣工的美國太平洋鐵路有後來被廢棄的路段嗎? - 2020-09-14, 22:40
请问诸位大大,151年前竣工的美国太平洋铁路,有没有后来被废弃的路段?
现在连线东西部的Amtrak铁路线,自奥马哈一直到旧金山,都是以前的太平洋铁路原线路地址吗?
谢谢先!


此篇文章於 2020-09-15 00:19 被 老帆布背包 編輯。
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舊 回覆: 請問,151年前竣工的美國太平洋鐵路有後來被廢棄的路段嗎? - 2020-09-15, 00:40
不太確定這個答案,不過大哥可以看看下面這條路線。
從芝加哥一路到舊金山:
https://zh.amtrak.com/california-zephyr-train
點選地圖 可以參看停靠點
與您所說的路線相較,應該是有些許出入了(比方:過去沒有鹽湖城,但現在有)
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katmai
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舊 回覆: 請問,151年前竣工的美國太平洋鐵路有後來被廢棄的路段嗎? - 2020-09-15, 02:36
當年的鐵路,現在都繼續由鐵路貨運公司擁有

美西的這些鐵軌,都不是amtrak的
amtrak要營運鐵路客運,都是要和UP/CP這些鐵路貨運公司租路權,反正amtrak是1~3天才一班火車。其他時間都是貨櫃車在跑
當兩車相遇的時候,也都是貨櫃車優先,amtrak順位最低。
這也是為什麼amtrak很容易誤點,因為它寄人籬下,能不能準點完全看它遇到幾台貨櫃車

美東的極少數主要的amtrak商務客路段(有迷你子彈列車的路段),就是由amtrak自行擁有的鐵軌。其他路段的鐵軌通通是和鐵路貨運公司租的

至於當年的這些鐵路,沒事是不會廢棄的。鐵路貨運還是很重要的運輸業。
但這些鐵軌會不會被amtrak租來載客,就要看乘客的需求。

就像二十多年前有一條amtrak路線是從LA穿過Mojave desert到Las Vegas,路線名稱是沙漠之風。但是因為生意不好,所以二十年前裁掉了。所以多年來無法搭火車去Las Vegas,只能搭接駁巴士、灰狗巴士。現在這些往Las Vegas的鐵軌當然還繼續的進行貨運,它們本來就是貨運公司的鐵軌,不是amtrak的。
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Tahoma
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舊 回覆: 請問,151年前竣工的美國太平洋鐵路有後來被廢棄的路段嗎? - 2020-09-15, 03:57
由樓主所提供的地圖可看出太平洋鐵路 (Pacific Railroad) 主要分東西兩段, 地圖中西段是紅色, 東段是藍色, 交會點在 Promontory Summit, 當初連接兩段鐵路時打入最後一根釘的地點如今是金釘國家歷史公園 (Golden Spike National Historical Park), 位於大鹽湖 (Great Salt Lake) 之北。


下面是現在國鐵/美鐵的路線圖
https://www.amtrak.com/content/dam/projects/dot...ak-System-Map-1018.pdf

對比古今路線可看出差別很大, 下面紅色是當今通過大鹽湖南方的路線, 藍色是昔日路線的粗略投影。

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katmai
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舊 回覆: 請問,151年前竣工的美國太平洋鐵路有後來被廢棄的路段嗎? - 2020-09-15, 05:30
其實有個重點,這些昔日路線,並沒有真的消失
當年的路線,是貨運路線,UP/CP都是貨運公司
偶爾才載個人

現在其實也一樣,只是UP/CP早已不做客運,美國另外成立amtrak來做客運,然後向UP/CP租鐵軌的路權。
對於貨運來說,這些古老的路線,基本上都還在的,繼續運貨。
如果用google map去放大看每個路段,多半會看到這些鐵軌依然在那裡,只是不載人而已。
只有當貨運公司覺得把這段鐵軌賣了比留下來營運更賺錢,或是遇到都市計畫更改,才會把鐵軌改掉。
但鐵軌的地段寬度很窄,單純要拿來做其他用途,通常不划算。
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poorjar
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舊 回覆: 請問,151年前竣工的美國太平洋鐵路有後來被廢棄的路段嗎? - 2020-09-15, 11:11
有一百多年歷史的鐵路從來沒改過線當然是不可能的,只是因為美國關於鐵路的資料沒有那麼多,因此要都找到很困難吧。像我知道舊金山灣區的Niles Canyon Railway就是保存一段被廢棄的橫貫鐵道而設置的。
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舊 回覆: 回覆: 請問,151年前竣工的美國太平洋鐵路有後來被廢棄的路段嗎? - 2020-09-15, 12:00
引用:
作者: 小眼睛先生 (原文章)
不太確定這個答案,不過大哥可以看看下面這條路線。
從芝加哥一路到舊金山:
https://zh.amtrak.com/california-zephyr-train
點選地圖 可以參看停靠點
與您所說的路線相較,應該是有些許出入了(比方:過去沒有鹽湖城,但現在有)
附件 3178691
多謝管理員大大關注回覆!
明白了,現在的“加州和風號”客運列車路徑,和當年的路線有一些出入。

第一個連結可以進去第一步,輸入出發和終到的州、城市、車站、日期,待點選選擇顯示時刻表時,纔出現近幾日的一律提示:
“We are unable to complete your request at this time. Please try again later. If you continue to have problems, call 1-800-USA-RAIL for assistance.
Reference # 18.147f2517.1600139963.16f502db”
(多日來,一點選美鐵公司網站的連結,均立即提示上述內容)
好在我沒有旅行計劃,只是想進入美鐵網站,可以看見美鐵系統PDF大圖裏面不顯示的許多中小車站的名稱和大概的具體位置,也就是下面的那個圖片內容。







科爾法克斯距離合恩角(霍恩角)約2.5英里

兩年前的Amtrak鐵路旅行,太讓人回味!!
再次感謝當時對老帆一路扶持的諸位大大(和"K"、"O"管理員)們!
此篇文章於 2020-09-15 13:02 被 老帆布背包 編輯。
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舊 回覆: 回覆: 請問,151年前竣工的美國太平洋鐵路有後來被廢棄的路段嗎? - 2020-09-15, 12:10
引用:
作者: katmai (原文章)
當年的鐵路,現在都繼續由鐵路貨運公司擁有

美西的這些鐵軌,都不是amtrak的
amtrak要營運鐵路客運,都是要和UP/CP這些鐵路貨運公司租路權,反正amtrak是1~3天才一班火車。其他時間都是貨櫃車在跑
當兩車相遇的時候,也都是貨櫃車優先,amtrak順位最低。
這也是爲什麼amtrak很容易誤點,因爲它寄人籬下,能不能準點完全看它遇到幾臺貨櫃車

美東的極少數主要的amtrak商務客路段(有迷你子彈列車的路段),就是由amtrak自行擁有的鐵軌。其他路段的鐵軌通通是和鐵路貨運公司租的

至於當年的這些鐵路,沒事是不會廢棄的。鐵路貨運還是很重要的運輸業。
但這些鐵軌會不會被amtrak租來載客,就要看乘客的需求。

就像二十多年前有一條amtrak路線是從LA穿過Mojave desert到Las Vegas,路線名稱是沙漠之風。但是因爲生意不好,所以二十年前裁掉了。所以多年來無法搭火車去Las Vegas,只能搭接駁巴士、灰狗巴士。現在這些往Las Vegas的鐵軌當然還繼續的進行貨運,它們本來就是貨運公司的鐵軌,不是amtrak的。
多謝多謝!K版大管理員前年說過Amtrak客運線路,是租用UP/CP鐵路貨運公司,今天再次複習一下!
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引用:
作者: Tahoma (原文章)
由樓主所提供的地圖可看出太平洋鐵路 (Pacific Railroad) 主要分東西兩段, 地圖中西段是紅色, 東段是藍色, 交會點在 Promontory Summit, 當初連線兩段鐵路時打入最後一根釘的地點如今是金釘國家歷史公園 (Golden Spike National Historical Park), 位於大鹽湖 (Great Salt Lake) 之北。

https://www.google.com/maps/place/Golden+Spike+...6174219!4d-112.5509325

下面是現在國鐵/美鐵的路線圖
https://www.amtrak.com/content/dam/projects/dot...ak-System-Map-1018.pdf

對比古今路線可看出差別很大, 下面紅色是當今通過大鹽湖南方的路線, 藍色是昔日路線的粗略投影。

附件 3178719
多謝Tahoma大大的回覆!谷歌地圖打不開,但是英語白丁、菜鳥老帆利用您給的“金釘國家歷史公園”英文名稱在"Bing.Maps"
https://cn.bing.com/maps?FORM=Z9LH4
上面看見了這個圖,




另外,多謝您分享的藍色投影線路圖片!!幫助我對線路走向有了一個比較具體的概念:
早年的西行線路,在經過內布拉斯加州後,從懷俄明州東南角進入,西南角駛出,向西進入猶他州的北部……;
現今的加州和風號的走向,經過內布拉斯加州後,撇開了懷俄明州,而是經由科羅拉多州後,進入猶他州。
此篇文章於 2020-09-15 13:59 被 老帆布背包 編輯。
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引用:
作者: poorjar (原文章)
有一百多年曆史的鐵路從來沒改過線當然是不可能的,只是因爲美國關於鐵路的資料沒有那麼多,因此要都找到很困難吧。像我知道舊金山灣區的Niles Canyon Railway就是保存一段被廢棄的橫貫鐵道而設定的。
謝謝您關注回覆!
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美國有不少鐵路迷
有人建立網站 專門蒐集廢棄路段資料
以下是太平洋鐵路相關資訊

https://www.abandonedrails.com/first-transcontinental-railroad
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引用:
作者: MikeH (原文章)
美國有不少鐵路迷
有人建立網站 專門蒐集廢棄路段資料
以下是太平洋鐵路相關資訊

https://www.abandonedrails.com/first-transcontinental-railroad
非常感謝!❤️
這個連結可以開啟,真是太好了!👍👍多謝!
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引用:
作者: MikeH (原文章)
美國有不少鐵路迷
有人建立網站 專門蒐集廢棄路段資料
以下是太平洋鐵路相關資訊

https://www.abandonedrails.com/first-transcontinental-railroad
再次謝謝“MikeH”大!❤️
這個連結裏面,關於早年太平洋鐵路的資訊非常、非常豐富!
特別是,基本每一個連結進去還可以繼續深入探尋,有文字有圖片,老帆利用谷歌翻譯,閱讀頁面右邊三分之一(可以放大的地圖在左邊三分之二)的文字內容,以及連結裏面的連結都可以開啟;比如,老帆去過的內華達州太浩湖東面不遠處的維吉尼亞鎮,……
真是受益匪淺!多謝多謝!
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引用:
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其實有個重點,這些昔日路線,並沒有真的消失
當年的路線,是貨運路線,UP/CP都是貨運公司
偶爾才載個人

現在其實也一樣,只是UP/CP早已不做客運,美國另外成立amtrak來做客運,然後向UP/CP租鐵軌的路權。
對於貨運來說,這些古老的路線,基本上都還在的,繼續運貨。
如果用google map去放大看每個路段,多半會看到這些鐵軌依然在那裏,只是不載人而已。
只有當貨運公司覺得把這段鐵軌賣了比留下來營運更賺錢,或是遇到都市計劃更改,纔會把鐵軌改掉。
但鐵軌的地段寬度很窄,單純要拿來做其他用途,通常不划算。
K大所言極是!
昨天,老帆找出來一張三十多年(1987年12月第一版 TJ第三次印刷)前買的紙質地圖,
比例尺1:5 000 000
仔細一看,圖上居然有很多鐵路線,看圖例說明,粗紅線是主要鐵路、細紅線是次要鐵路;
老帆把地圖按州、區域,分塊拍照了。
下面是幾十張圖片的一小部分













看來,幾十年前出版的這一版美國地圖,資訊量還是非常豐富的……
雖然,當年它的售價僅僅一元RMB,比起現在價格不菲的、很多花裏胡哨的地圖,我相信出版人(當年我能看見的最權威的地圖出版社)對資料的嚴謹性會很考究。
當然,準確性究竟達到什麼程度,只能依靠大家鑑別、評判了。
此篇文章於 2020-09-17 14:40 被 老帆布背包 編輯。
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這幾個州的照片,是“加州和風號”從伊利諾州的芝加哥出發,依次向西……
伊利諾州

愛荷華州

內布拉斯加州

在這裏插入懷俄明州的照片,舊太平洋鐵路經過,現在的“加州和風號”應該未進入

內布拉斯加、懷俄明、科羅拉多 三州交界

科羅拉多州

猶他州

猶他州北部

猶他州南部

內華達州

內華達州和加州

北加州


前兩年,曾經在一部《美國鐵路之旅》的紀錄片上截圖關於美國鐵路貨運里程的一說:

這個“今天”所指,應該是前幾年這部紀錄片(大概是BBC拍攝,英語中字)拍攝的時間
當時,從這裏也可看出,美國鐵路客執行駛的線路,確實是美國所有鐵路中的一部分,還有很多鐵路如“K”大管理員所說的那樣,至今仍在運輸貨物。

而在內華達州南部,確實可以看見拉斯維加斯是有細紅色鐵路線經過……,