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印尼LCC獅航JT610班機於起飛後失聯

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aceh
#16
舊 2018-11-08, 11:13
https://www.newshub.co.nz/home/world/2018/11/do...aced-before-crash.html


Boeing - which made the plane - has issued a safety bulletin reminding pilots how to handle data from a key sensor.

...
aceh
#17
舊 2018-11-08, 11:18
Avoid 737 max 8
aceh
#18
舊 2018-11-08, 11:26
aceh
#19
舊 2018-11-08, 12:16
aceh
#20
舊 2018-11-08, 19:33
China Minsheng Investment Group Leasing Holdings Ltd., owned a Lion Air plane that crashed Monday with 189 aboard and leased it to the airline.
aceh
#21
舊 2018-11-08, 19:35
aceh
#22
舊 2018-11-08, 19:38
As long as those bbkz members having extremely unfriendly experiences with communist minsheng bank group,u will understand the tradgedies of jt
610..
此篇文章於 2018-11-08 21:24 被 aceh 編輯。
aceh
#23
舊 2018-11-08, 23:14
http://m.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2605789


737 MAX疑有俯衝風險
波音擬發全球警告
aceh
#24
舊 2018-11-08, 23:17
印尼新聞網站Bisnis.com報導,波音公司向使用新式737MAX型客機的航空公司發出安全警告,指飛行控制系統讀數錯誤可能會導致飛機以大角度俯衝墜落,警告機師需以現行程序處理問題。

這項安全警告是根據這次印尼獅航空難蒐集的初步數據而成,提醒機師遇到監測飛行角度的「攻角」(angle of attack)感應器發出錯誤數據時的處理方法。

「攻角」是為機翼方向跟空氣流向的夾角,攸關機翼的升力。

印尼國家運輸安全委員會日前指出,獅航客機出事時機頭突然向下,墜海一刻的速度甚至達每小時965公里。

國家運輸安全委員會指出,失事客機最後4次飛行時,空速表都發生問題。

委員會主席索爾賈安托(Soerjanto Tjahjono)7日表示,失事客機有關監測飛行角度的「攻角」 感應器雖然已被更換,但沒有解決問題,並質疑問題更可能惡化,當局會進一步繼續調查。

他提到,感應器更換後第一躺飛行在10月28日,也是客機出事前一日,當時正副機師的感應器數據並不一致,而且飛機起飛不久後突然俯衝,機師之後決定以低於正常高度飛往雅加達,但不料隔天就發生墜機事件
aceh
#25
舊 2018-11-08, 23:19
aceh
#26
舊 2018-11-08, 23:22
aceh
#27
舊 2018-11-09, 08:34
https://m.france24.com/en/20181108-lion-air-jet...eek-after-deadly-crash


A Lion Air passenger jet has been involved in another accident

In the latest incident, the jet clipped a pole as it taxied to the runway at Bengkulu airport on Sumatra island ahead of its flight to Jakarta.

The plane's left wing was visibly damaged, forcing all passengers to disembark. They were flown to the capital later Wednesday evening aboard a different aircraft.