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[廉價航空]廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制2016年03月03日11:01 廉價航空搶市占率,去年民眾出國搭乘廉航人數已達37%...求提供運送條款,消保官室將查核運送條款,例如哪些條款對消費者不利,或有差異,查核結果也將擇期公布,讓民眾可以選擇。(郭美瑜/台北報導)
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sherry_lu sherry_lu 目前離線 sherry_lu 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
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舊 廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制 - 2016-03-03, 11:23

廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制
2016年03月03日11:01
廉價航空搶市占率,去年民眾出國搭乘廉航人數已達37%,不過,北市議員王鴻薇今表示,接獲2民眾陳情,分別購買樂桃及威航廉空機票,但因網路塞爆導致訂票異常,造成消費者重覆訂票,樂桃竟要求旅客先付款再退費;威航客服接到退款申訴,竟稱未接到上級指示不退票。由於本國籍廉航網頁多載明不可退票,但威航卻願配合韓國出發的班機可退票,竟然大小眼。

王鴻薇說,目前廉航退票機制紊亂,要求中央或地方消保官應訂出一致性的退票機制。
北市法務局消保官室主任消保官何修蘭表示,廉航消費爭議申訴案件愈來愈多,北市於前兩年各接獲10餘件,去年已達82件。民航局去年12月已邀集航空業者討論並有共識,對於網路異常造成重複扣款訂票,要有應變及退款機制,但何說,如何認定是業者端的系統異常,則有難處。

何修蘭也說,北市已於今年二月行文廉航,要求提供運送條款,消保官室將查核運送條款,例如哪些條款對消費者不利,或有差異,查核結果也將擇期公布,讓民眾可以選擇。(郭美瑜/台北報導)
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jacky2392 jacky2392 目前離線 jacky2392 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
背包大俠
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文中是說因為網路問題,重復訂票退款,而航空公司退款規定混亂,有吵有退,想請航空公司同一作法,我覺得合理,又沒有說廉航可隨意退款
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wujjyy wujjyy 目前離線 wujjyy 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
背包大俠
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舊 回覆: 廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制 - 2016-03-03, 13:52

以我自身的經驗,我覺的威航的各種服務算是滿意的,除了它背負著復興航空的陰影外,我本身希望本國內的廉價航空有能力走出到世界各地,所以除了主管機關的公平規範外,不是很贊同ㄧ些民意代表介入自由經濟市場,尤其只是ㄧ些是特殊的個案,扭曲整個正常的消費市場,附上我先前的一篇內容給需要廉價航空市場的消費者參考。

我個人覺得這就可以看出為什麼廉價航空在臺灣不太好生存的原因,廉價航空就是有許多很明確的規則,如:訂票後不退款、飛機延遲不補償、臨時加點服務比較貴,沒有許多服務‧‧‧等等,雖然有這些風險,但是可以換得低價票價,可是臺灣人太厲害了,除了要維持低價外,什麼都要比照一般航空,一點都不會吃虧,所以才會發生「霧鎖機場毀年假 300旅客霸廉航」的事件,然後就是上報紙,民代干涉,民航局被k,廉價航空最後只好莫莫接受這些看似合理的無理要求,當然廉價航空也不是笨蛋,經營環境不佳,就會找機會退出市場,套一句前衛生署長的名言「健保不能倒、醫療不能少、保費不能漲,只有請上帝當署長」,臺灣的健保、高鐵都是面臨這種狀況,提供很好但不敷成本的服務,結果臺灣人民無緣無故背負著一堆負債,而且還理直氣狀的說「改革、改革」,改革後再談合理成本的空話,請問如果不是政府經營,健保和高鐵還會存在嗎?但是廉價航空真的不是政府經營的,而且大部分是國外的,如果你無法接受廉價航空的遊戲規則,可以選擇不搭,但是不要自作主張,以為自己替所有消費者發出正義聲音,把廉價航空都嚇跑了,我們不希望有廉價航空可以搭了!
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背包大俠
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舊 回覆: 廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制 - 2016-03-03, 14:57

韓國的JINAIR真航空依韓國政府規定可退票,新加坡酷航也可以退票,並換成兌換券,而日本的樂桃、香草航空則是在訂購時,可選購能退票的機票,但反觀台灣的虎航、威航皆不可退票;其中,威航有經營韓國至台灣航線,從韓國出發之航班在韓文版網站運輸規則中載明可退票,但中文網站中卻隻字未提,明顯大小眼。

原文網址: 網路異常重複訂票不能退?廉航消費爭議北市1年近百件 | ETtoday政治新聞 |
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正宗老大 正宗老大 目前離線 正宗老大 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
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說穿了,
不都是買之前懶得看運送條款,
『以為』應該是這樣應該是那樣,
結果並不是。
然後就投訴,
找民代,
要求照著條款走的航空公司破例......
說不定以後陸續會有人投訴行李要另外付費、吃東西還要另外買、整架客機裡每個人買機票的價錢不一樣......,
也不用太奇怪。
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背包大俠
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引用:
作者: 正宗老大 (原文章)
說穿了,
不都是買之前懶得看運送條款,
『以為』應該是這樣應該是那樣,
結果並不是。
然後就投訴,
找民代,
要求照著條款走的航空公司破例......
說不定以後陸續會有人投訴行李要另外付費、吃東西還要另外買、整架客機裡每個人買機票的價錢不一樣......,
也不用太奇怪。
重點應該在於為什麼其他國家可以退款, 而台灣不行呢?
可以看重點嗎!!
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解除危機 解除危機 目前離線
客棧之光
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每個國家的市場 法律 都不太一樣
A&F 美國網站 一件衣服10元美金。
來到台灣網站 一樣的東西 變1000台幣。
有些國家可買清倉貨,有些國家只賣「潘仔」貨。
他看不起台灣?對! A&F就是看不起有色民族,但大家捧著鈔票來消費,犯X的是誰?。

覺得威航大小眼的人,最好的方式就是拒買,不需要要求威航比照其他廉價航空政策辦理,也不用罵完繼續捧著鈔票消費。
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HexHec HexHec 目前離線
背包大俠
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要來討論這些條款時馬上就有人跳出來大喊"不爽不要買"
反正台灣市場就是活該
人家怎麼定就跟著走就對, 不要也不能去質疑是否合理
難怪台灣勞工不被重視也是有原因

另外我要加註: 交通部或負責單位難道都沒責任去審查嗎!? 要是他們也認為廉航條約中突然取消/改班次不需退錢等等是合法的, 那民眾就應該去承受這後果. 而不是放行成立後才來檢討條約中那裡不對等等, 這不是也很怪嗎!? 這樣外國公司哪敢在台灣做生意, 法條初一十五的改...
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客棧之光
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舊 2016-03-03, 18:42

本來就是不爽不要買,這不是氣話,是市場機制。
如果大家不爽不買,他們沒生意就會收起來。
可是廉航去年成長15%.表示越不爽生意越好。
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解除危機 解除危機 目前離線
客棧之光
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別說國外了,台灣那麼小的地方,Toyota 都有南部價跟北部價了。本來市場就是因地制宜,南部人想買北部toyota的優惠,自己去牽車就好了。當然,消費者也可以去跟toyota哭夭。
但沒必要搬出Nissan 在南部的優惠要求南部的Toyota 照辦吧?
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wujjyy wujjyy 目前離線 wujjyy 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
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舊 回覆: 廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制 - 2016-03-03, 19:13

其實我很感謝廉價航空有這一些讓某些人感到不滿意的規定,否則我猜我一定買不到低價的廉價航空票價,即使有低價的票,我也搶不到。
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有的沒的 有的沒的 目前離線 有的沒的 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
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引用:
作者: 解除危機 (原文章)
每個國家的市場 法律 都不太一樣
A&F 美國網站 一件衣服10元美金。
來到台灣網站 一樣的東西 變1000台幣。
有些國家可買清倉貨,有些國家只賣「潘仔」貨。
他看不起台灣?對! A&F就是看不起有色民族,但大家捧著鈔票來消費,犯X的是誰?。

覺得威航大小眼的人,最好的方式就是拒買,不需要要求威航比照其他廉價航空政策辦理,也不用罵完繼續捧著鈔票消費。
極度乾燥也是啊
同樣的商品
在倫敦的訂價就是台灣的半價
如果親自去現場購買
還可以辦理退稅
直接五折以下
極度乾燥在英國就是一國民品牌
像日本的UNIQLO一樣
UNIQLO來台灣還能維持和日本一樣的售價
(但是比較一下台日兩國的收入,UNIQLO在台灣的相對價格也不平民)
極度乾燥跨海來台灣就搖身一變變潮牌價位
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marchbaby marchbaby 目前離線
客棧之光
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舊 2016-03-03, 20:06

引用:
作者: 有的沒的 (原文章)
極度乾燥也是啊
同樣的商品
在倫敦的訂價就是台灣的半價
如果親自去現場購買
還可以辦理退稅
直接五折以下
極度乾燥在英國就是一國民品牌
像日本的UNIQLO一樣
UNIQLO來台灣還能維持和日本一樣的售價
(但是比較一下台日兩國的收入,UNIQLO在台灣的相對價格也不平民)
極度乾燥跨海來台灣就搖身一變變潮牌價位
大大可以進口來賣不就賺翻了。
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Anathema Anathema 目前離線 Anathema 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
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舊 回覆: 廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制 - 2016-03-03, 20:36

買了機票
因為個人因素沒飛而不退款
只要有相關條文規定 應該沒問題
如果是重複訂票(相同日期時間旅客)
就重複的部份不退款就說不過去
因為沒人會故意重複訂票再就重複的機票來要求退款
因為對他個人毫無好處 只是浪費時間來處理退款事宜
而且這部分多屬於網路的問題絕非個人因素
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好兄弟 好兄弟 目前離線 好兄弟 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
客棧之光
文章: 763
#15
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引用:
作者: wujjyy (原文章)
以我自身的經驗,我覺的威航的各種服務算是滿意的,除了它背負著復興航空的陰影外,我本身希望本國內的廉價航空有能力走出到世界各地,所以除了主管機關的公平規範外,不是很贊同ㄧ些民意代表介入自由經濟市場,尤其只是ㄧ些是特殊的個案,扭曲整個正常的消費市場,附上我先前的一篇內容給需要廉價航空市場的消費者參考。

我個人覺得這就可以看出為什麼廉價航空在臺灣不太好生存的原因,廉價航空就是有許多很明確的規則,如:訂票後不退款、飛機延遲不補償、臨時加點服務比較貴,沒有許多服務‧‧‧等等,雖然有這些風險,但是可以換得低價票價,可是臺灣人太厲害了,除了要維持低價外,什麼都要比照一般航空,一點都不會吃虧,所以才會發生「霧鎖機場毀年假 300旅客霸廉航」的事件,然後就是上報紙,民代干涉,民航局被k,廉價航空最後只好莫莫接受這些看似合理的無理要求,當然廉價航空也不是笨蛋,經營環境不佳,就會找機會退出市場,套一句前衛生署長的名言「健保不能倒、醫療不能少、保費不能漲,只有請上帝當署長」,臺灣的健保、高鐵都是面臨這種狀況,提供很好但不敷成本的服務,結果臺灣人民無緣無故背負著一堆負債,而且還理直氣狀的說「改革、改革」,改革後再談合理成本的空話,請問如果不是政府經營,健保和高鐵還會存在嗎?但是廉價航空真的不是政府經營的,而且大部分是國外的,如果你無法接受廉價航空的遊戲規則,可以選擇不搭,但是不要自作主張,以為自己替所有消費者發出正義聲音,把廉價航空都嚇跑了,我們不希望有廉價航空可以搭了!
這就是台灣人!噁心卻又自以為理直氣壯!民粹造就了一大群這種「人」加上一群愛貪小便宜的,悲哀的鬼島!
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