背包客棧自助旅行論壇
[日本綜合]這是一個經驗,也有一些疑問,想知道大家的看法,我個人在日本自駕不少次,也搭過各種大眾運輸,但我就是沒搭過日本的計程車,原因是沒機會(沒...三筆加起來)2.這趟司機是否有計畫的繞路多賺點車資?3.如果計費方式無誤,那uber官方為何主動全額退費?希望有專家能幫忙回答,謝謝~
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jimmychiang jimmychiang 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
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#1
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舊 搭日本uber經驗(京都),請教~ - 2020-03-12, 00:15
這是一個經驗,也有一些疑問,想知道大家的看法,

我個人在日本自駕不少次,也搭過各種大眾運輸,
但我就是沒搭過日本的計程車,
原因是沒機會(沒那麼趕時間),或許跟價錢有關。

這趟是因為剛好買到關西機場的便宜機票,
本來是大阪及京都周圍等地的輕旅行,
因為疫情,同伴愚婦擔憂大都市的群聚危險,
硬生生砍掉大阪的旅館,改成從頭到尾都住在京都的同一旅館,
本來買好的關西廣域也退掉,改成全程租車以京都為中心點向周圍鄉間放射的旅行。
於是最後一天,只好從京都殺回關西機場,
我堅持搭Haruka,因為開車去機場很累,
還有Haruka車上人真的很少(來回兩趟整列車上都只有3-4人)
租的車還了,最頭痛就是旅館到京都車站這趟路,行李一大堆,
旅館不算遠,在烏丸五条,搭地鐵只有一站,
本來用走的也OK,來的時候就是悠閒的散步一公里,
但走路再拖回程大行李,本來要搭公車,愚婦突然提議搭Uber。
算一算,好像很不錯。

我們是從烏丸五条的麥當勞叫車的,app顯示的路線如下:

當時app設定的路程大概跟google這地圖一樣,
短短直線5分鐘路程,
顯示價格600円-720円,我們算了一下,搭公車230円X2,
可接受的範圍,於是叫了車,幾分鐘車就來了...

服務跟想像的一樣,態度親切地幫我們把行李扛上車,
司機大哥穿得跟列車長一樣,戴著帽子跟口罩,

一切很正常,但當時我看到車上有個計費表...
心裡有個怪怪的感覺,Uber不是標榜上車前就決定好路線與車資...?

到這邊為止,一切很正常...
----
接下來,才是本文的重點所在,
上車沒多久,走了一段,等紅燈時司機問了我們一句"新幹線嗎?"
因為我日文不好,便回答"NO,Haruka"
接著,司機也沒說什麼,突然就左轉,
偏離了本來直走就能到車站的烏丸這條路,
接著又拐了彎,我跟同行的愚婦都很吶悶,
就在眼前的京都車站...為何要轉彎?

但根據在台灣搭uber的經驗,
反正路程怎麼改,價格是不會變的,
可能司機比較熟怎麼走,方便在車站周圍上下車,
或是計程車有特殊規定上下車地點,於是就沒制止司機,
繞了一大圈,司機開到車站的另一面,
也就是台灣人俗稱的"後站",
下車前,問了一句好像是:信用卡或現金...之類的,
這時愚婦本來自作主張的打算付現,
我立馬制止了她,原因只是搭Uber就刷卡就好了啊...
司機確認好我們是要以app內的付費方式(信用卡)後,
同樣有禮貌地幫我們把行李拿下車,
愚婦在這時把手機app拿出,給了5顆星評價,
然後司機離去。

我正在路邊整理行李,把小孩裝上娃娃車,
此時愚婦驚呼,咦...價格不對啊~
我接過一看,也挺傻眼的:


各位沒看錯,價格就是如照片所示,
本來預計600-720,變成1370,
整整變成2倍~!!!

原本的路線(規劃)是這樣:

(這張是後來我再次模擬截圖的,與原本的一模一樣)

搭車後來的路線變這樣:


當下也不知道為什麼,價格多了6-700円是翻倍也不管了,
拖著行李,想說先去買車票再說,
從後面走進車站,繞了半天,
X~找不到綠色窗口,
跑了兩個售票處,都是一般的,
不賣給外國觀光客優惠車票,都叫我們到特定地點買,

本以為司機的"好心"變成我們的困擾了,
之前來場勘過,知道買票的"綠色窗口"在前站,
偏偏到前站只有一條正中央要上2F還是3F的通道,
推著嬰兒車跟大行李箱的我們看到電扶梯跟樓梯都傻眼,
當下又沒看到電梯,
想說除了中央通道外,應該會有其他平面的通道可到前站吧...
就橫著車站走好長一段,結果不知道是沒找到還是沒有,
我們又走回中央通道前,硬著頭皮把小孩牽上去,
然後分好幾次搭電扶梯,扛大包小包的,終於到前站,
找到綠色窗口買好票,接著趕去搭車,
這時,我們已經花超過45分鐘了。

上了車,怒火衝衝的愚婦拿出uber app,
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10418799
把5顆星改成1顆星,
在車上才空閒的我,仔細想了想,
1370円不單單只是比預計600多個6-700円,
而是整整兩倍的價格耶,
短短的5分鐘1公里的車程,好像不太對~
而且司機把我們載到後站,反而害了我們浪費時間,
很寶貴的時間!!

於是我把愚婦的手機拿來,在app中提出質疑,
並把1顆星改成2顆星(因為服務態度還不錯)
不久後,收到回信:無法接受我所使用的語言(中文)...
好吧,我只好改成英文,詢問為何路線變更與價格不同這兩件事,
但我並沒有要求退費或是減少費用,

在Haruka上零食吃吃喝喝,不久就收到回信,
uber官方回覆對於這趟服務感到抱歉之類的...
然後,驚訝的是uber調查後主動退全部費用,
這點並不是我一開始申訴的目的,
我只是質疑路線變更與價格不同,

這時愚婦就開心了,陰謀論的說,司機故意繞路用以提高費用...
我則是覺得,是不是日本的uber本來計費方式就是不同?
而且很慶幸堅持信用卡付,不然現金就...
總之,這件事就這樣落幕,
我們損失的時間與體力(繞半天走不到前站)
而司機則是沒賺到錢(我們沒打算要求退費)
-----

這邊我想問的是:
1.日本uber計費方式是不是跟台灣的不一樣?

(如圖它是:基本車資+距離(有最低消費)+自動計費器車資,三筆加起來)
2.這趟司機是否有計畫的繞路多賺點車資?
3.如果計費方式無誤,那uber官方為何主動全額退費?

希望有專家能幫忙回答,謝謝~
此篇文章於 2020-03-12 03:25 被 jimmychiang 編輯。
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littleko littleko 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Canada
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舊 回覆: 搭日本uber經驗(京都),請教~ - 2020-03-12, 04:12
你想的沒錯,Uber在Kyoto的操作跟在台灣的操作不一樣,Uber Taxi是跟當地的計程車行合作,費用也是依照當地計程車的費率計算,有興趣的話看一下這個老外寫的介紹.

https://www.ubercommute.com/is-uber-in-kyoto/

Uber對外來客不熟系統一向是很寬容的,不然光處理客訴就處理不完了,客戶不管三七二十一,得到退款肯定感覺良好,才有下次做生意的機會,凡事要跟客戶爭出個道理就不是這種新興的共享經濟擅長做的事.
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引用:
作者: littleko (原文章)
你想的沒錯,Uber在Kyoto的操作跟在台灣的操作不一樣,Uber Taxi是跟當地的計程車行合作,費用也是依照當地計程車的費率計算,有興趣的話看一下這個老外寫的介紹.

https://www.ubercommute.com/is-uber-in-kyoto/

Uber對外來客不熟系統一向是很寬容的,不然光處理客訴就處理不完了,客戶不管三七二十一,得到退款肯定感覺良好,才有下次做生意的機會,凡事要跟客戶爭出個道理就不是這種新興的共享經濟擅長做的事.
費用的計算不同我能接受,
但app上並沒有告知,反而只顯示預估價格600-720,
我還是覺得Uber有義務在app上,明白的告訴消費者在當地的費用計算方式。
littleko littleko 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Canada
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#4
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引用:
作者: jimmychiang (原文章)
費用的計算不同我能接受,
但app上並沒有告知,反而只顯示預估價格600-720,
我還是覺得Uber有義務在app上,明白的告訴消費者在當地的費用計算方式。
你可以建議Uber,不過因為你用的是單一APP,並沒有因為地點不同而改變,所以當你用"中文"客訴才會請你改用全球的共通語文,英文來溝通.

碰到這些看似全球通用但因為各個地方法規規定產生的計費問題,要看開發這項業務的公司有沒有誠意解決了,也許要跟行動電話一樣,當你"漫遊"到不是你註冊的地點時提出相對應的警示.
wieter
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#5
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單純就是司機好心惹出的爭議

我自己也有一次也是一家老小+大包小包的坐計程車要去東京車站

上車後,司機也是問我要搭甚麼車,我說要搭NEX到機場

司機就繞到另一個出入口停車,剛好就是NEX的電梯入口
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在日本東京也搭過UBER幾次,可是不太好用...而且很貴

UBER好處就是,有任何問題,就提報,就會協助解決了

他會自己去查行車路線紀錄...

在日本還是搭出租車就好了,比較方便又好抓價錢,服務也不錯
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#7
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引用:
作者: wieter (原文章)
單純就是司機好心惹出的爭議

我自己也有一次也是一家老小+大包小包的坐計程車要去東京車站

上車後,司機也是問我要搭甚麼車,我說要搭NEX到機場

司機就繞到另一個出入口停車,剛好就是NEX的電梯入口
其實不光是司機的部份,如果司機沒改路線,但最後金額仍與app顯示有差異,一樣會讓消費者感到不滿,因為uber就是標榜上車前就可知道價格,這是它的優點,也是我願意搭乘的重點,至少在台灣是如此!
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#8
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Uber在世界大多數地方都是以下車時花的里程時間計算價錢,訴求共享經濟,兼職開車,想要全職開也可以

以前台灣的uber也是這樣,旅程結束才知道多少錢,信用卡扣款,後來計程車公會抗議,政府規定uber要像租賃車一樣把錢先算好,跟計程車做出區隔,台灣的uber才改成一開始就把總金額算好的方式計價,跟東南亞的grab car一樣

所以出國後不要以為開啟uber顯示的金額是總價,那通常只是預估金額
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舊 回覆: 搭日本uber經驗(京都),請教~ - 2020-03-13, 11:20
其實 以去關空來說 司機沒做錯
計程車在中央口(北口)下客是靠近東北邊
也就是京都廣場(飯店和劇場)更上邊
而且京都廣場那邊是給排班的上客為主
也就是下車處大概是セレマビル這棟
也就是ファミリーマート 京都駅前店門口
也就是地下鐵烏丸線的京都站的地面
從這邊到30番線 就算再熟悉 也足足有600公尺
而到八條口西口
等於只要上樓梯或手扶梯或電梯
走南北自由通 就會直達JR西改札口
進站後就可以到30番のりば的関空特急 はるか 天王寺・関西空港方面
從這邊走只要300公尺吧
中央口北口與伊勢丹那邊是不能下客的
所以是你一開始就沒弄懂計程車不能任意下客
就算在台灣也是如此
第二是人家幫你走近路你也沒弄懂
第三是簷路有三個綠窗
第四是旅客服務處還是在南北自由通路




附上小氣少年的介紹
https://nicklee.tw/741/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E8%BB...%AE%E4%BB%8B%E7%B4%B9/
網誌裡面就有標示下車處
附上大方地介紹
https://www.bigfang.tw/blog/post/42179281
其實他的這張圖就很明顯了




正確中央口的下車位置是 你自己可以看估狗街景就知道我沒騙人
我第一次搭計程車到京都站 也是這邊下車的
走更久更迷路
上傳的附件
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此篇文章於 2020-03-13 12:25 被 lompt2002 編輯。
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引用:
作者: lompt2002 (原文章)
其實 以去關空來說 司機沒做錯
計程車在中央口(北口)下客是靠近東北邊
也就是京都廣場(飯店和劇場)更上邊
而且京都廣場那邊是給排班的上客為主
也就是下車處大概是セレマビル這棟
也就是ファミリーマート 京都駅前店門口
也就是地下鐵烏丸線的京都站的地面
從這邊到30番線 就算再熟悉 也足足有600公尺
而到八條口西口
等於只要上樓梯或手扶梯或電梯
走南北自由通 就會直達JR西改札口
進站後就可以到30番のりば的関空特急 はるか 天王寺・関西空港方面
從這邊走只要300公尺吧
中央口北口與伊勢丹那邊是不能下客的
所以是你一開始就沒弄懂計程車不能任意下客
就算在台灣也是如此
第二是人家幫你走近路你也沒弄懂
第三是簷路有三個綠窗
第四是旅客服務處還是在南北自由通路

附件 3087737

附件 3087738
附上小氣少年的介紹
https://nicklee.tw/741/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E8%BB...%AE%E4%BB%8B%E7%B4%B9/
網誌裡面就有標示下車處
附上大方地介紹
https://www.bigfang.tw/blog/post/42179281
其實他的這張圖就很明顯了
附件 3087753



正確中央口的下車位置是 你自己可以看估狗街景就知道我沒騙人
我第一次搭計程車到京都站 也是這邊下車的
走更久更迷路
https://www.google.com.tw/maps/@34.986927,135.7...i13312!8i6656?hl=zh-TW
首先,非常感謝你如此認真的回覆,如果可以按讚我會按兩次,如果可以給禮物我會去儲值,謝謝。
再來是謝謝你替司機平反,說真的我不確定司機的選擇是否正確,我是以結果論來評定他的服務,因為他讓我們在不熟的南口下車,所以讓我花時間又花體力搞的很狼狽,或許他是對的,但結果是糟的;如果他在北口任何能下車的地方讓我們下車,我們能馬上在熟悉的地方完成目的,自然不會怨懟他,如果他夠細心或是更熱情的與我們溝通再去執行,我相信結果不是這樣,畢竟他也是冷冷的說沒幾句話,可能是他的個性或是習慣而不敢跟外國人亂哈啦。
最後,我得說一下我們的對京都車站的認知與當時的需求,我個人是第二次來京都,同伴是第三次,我們生活在京都的總天數大約10到15天,我們每次進出車站都只往北口走,雖然車站1到11層有特別來逛過,但沒特別研究過車站內部地圖。另外,當你兩個人拉著行李箱外推著娃娃車,車上除了小孩外還掛著3包手提行李時,看到電扶梯跟樓梯,是會想哭的,而那個南北通道偏偏就在上面(2F),找不到電梯跟平面通道,你自然會怪到把你陷入此窘境的司機身上,畢竟昨天的場勘已經預設綠色窗口的位置,以為只有北口那一個,而我們下uber車後唯一目標就是那個買票的地方,而不是在乎30番在多遠,那是買到票後的事,但司機只考慮載我們到“上列車”近的地方,這是我們認知的不同處。
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文章: 5,111
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舊 回覆: 搭日本uber經驗(京都),請教~ - 2020-03-14, 02:23
我猜你是走進了新幹線的八條口
不過事實上往回走一點
大概10多公尺就是南北自由通的電扶梯
再過去就是電梯(有兩台)


https://goo.gl/maps/kZCUtL5QcPhtocXUA

電扶梯背後就是電梯了

https://goo.gl/maps/aEsPvfa2E8SW6zD37

其實馬路的旁邊也有電梯
只要穿越車道右邊就是
公車 私家車 計程車的車道其實等於都各一台電梯
下次停下來看一下標示就好了
https://goo.gl/maps/7HZ1yGV7KkhuU8MZA
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引用:
作者: lompt2002 (原文章)
我猜你是走進了新幹線的八條口
不過事實上往回走一點
大概10多公尺就是南北自由通的電扶梯
再過去就是電梯(有兩台)


https://goo.gl/maps/kZCUtL5QcPhtocXUA

https://www.google.com/maps/@34.9844223,135.758...emQ!2e0!7i13312!8i6656
電扶梯背後就是電梯了

https://goo.gl/maps/aEsPvfa2E8SW6zD37

https://www.google.com/maps/@34.9843308,135.758...Amw!2e0!7i13312!8i6656
其實馬路的旁邊也有電梯
只要穿越車道右邊就是
公車 私家車 計程車的車道其實等於都各一台電梯
下次停下來看一下標示就好了
https://goo.gl/maps/7HZ1yGV7KkhuU8MZA
https://www.google.com/maps/@34.9843388,135.758...meg!2e0!7i13312!8i6656
非常感謝你 又一次認真的附圖講解,
我想我下次去這個車站,將會有更好的旅遊體驗,

這邊我想補充的是...
我超討厭旅行要回家的那個最後一天,
當天心情很差,很浮躁,
除了即將結束美好的旅程很不捨外,
最煩的就是搬運行李+趕飛機,

這次我們回程時間是下午3:55的飛機,
已經算不差了,我有搭過早上8點的飛機...(廣島機場,住機場旅館)
問題是這次最後一天的旅館是在京都,而不是大阪(理由不再次說了)
這次的回程,到了中午人還在京都車站,還在車站內迷航了45分鐘,
所以一切遇到的問題都會放大,
而最後到了關西機場也因為時間的問題,很刺激的達陣,
當然到了關西機場第一航廈還東買西買也是其中一樣原因。

上面這幾行文字的最主要是要告訴跟我一樣呆的人,
搭樂桃是在關西第二航廈,
千萬千萬不要到了關西機場就鬆懈而去逛街,
也不要因為懷疑第二航廈的賣場會比第一航廈少,
而想說逛完第一航廈再去辦登機,
到第二航廈要搭接駁車很花時間外,
樂桃飛機是沒空橋的,還要走很遠,
一切都是很花時間的,共勉之。


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