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[廉價航空]廉航激戰 20家搶進台灣 已開闢32條航線 經濟日報 楊文琪 2016-07-09 廉價航空超愛台灣,前仆後繼開闢台灣航線,迄今已...包客和團客搭乘,不過,廉航沒有行李托運、餐飲的服務,選位也要另外付費,尤其連續假期部分廉航的票價比傳統航空還貴,旅客訂位前最好看清楚。
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廉航激戰 20家搶進台灣 已開闢32條航線 經濟日報 楊文琪 2016-07-09
廉價航空超愛台灣,前仆後繼開闢台灣航線,迄今已有20家廉航來台、共飛航32條航線,其中大阪、東京、新加坡、首爾飛航的業者最多,競爭極為激烈;虎航與威航兩家台灣本土廉航營運至今近兩年,合計累虧近11億元。

據民航局統計,20家廉航載客量在我國際航線的市占率已達12.8%,其中台灣虎航、酷航、樂桃、香草和威航等五家業者,載客量位居20家廉航的前五大,而載客量位居首位的台灣虎航,在台灣廉航市場中市占率達18%,排名第二的酷航有12%,復興航空轉投資的威航有8%。

民航局官員表示,出國人次連年成長,吸引多家航空公司前來開闢台灣航線,2012年我出國人次首度突破千萬大關後,飛航台灣的廉航激增,目前包括台灣本土的台灣虎航及威航已達20家,飛航的國家地區涵蓋日本、南韓、大陸、港澳、泰國、馬來西亞、越南、印尼、新加坡等。

官員說,廉航不斷搶進台灣市場,帶來不少旅客量,去年來台觀光客首度突破千萬,廉航扮演重要角色,但相對的,航空業者間的競爭也愈來愈激烈,我兩家低成本航空屬新進業者,初期投資較大、固定成本偏高,且尚未達經濟規模(包括機隊與航網),所以還在虧損。

在各家廉航飛航的航線中,以東北亞的日本、韓國競爭最為激烈,尤其旅客量最大的東京和大阪,包括我台灣虎航、威航等都各有六家業者飛航,是廉航營運的航點中,業者最多的兩條航線,其次是新加坡和首爾,各有四家業者飛航。

至於票價部分,廉航平均票價約為傳統航空的六至七成,吸引背包客和團客搭乘,不過,廉航沒有行李托運、餐飲的服務,選位也要另外付費,尤其連續假期部分廉航的票價比傳統航空還貴,旅客訂位前最好看清楚。
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自家集團分食客源 日本線恐供過於求 經濟日報 楊文琪 2016-07-09

去年日圓貶值國人瘋狂赴日本旅遊、掃貨,造成傳統航空與廉價航空大幅增班或新闢日本航線,廉航業者坦承,各家航空公司大肆增班,競爭壓力相當大,在座位數不斷擴增下,下半年會陸續出現供過於求的現象,載客率可能會往下掉。

民航局官員指出,現在國內兩家廉航飛航日本的航班相當多,但有部分航點與母公司相同,如台灣虎航飛航東京、大阪、名古屋、福岡、琉球,其母公司華航也在飛,威航飛東京、大阪、琉球,其母公司復興航空也有營運,這樣不僅要與各家航空公司競爭,也會搶到自家集團的旅客。

據指出,目前日本航線每周多達727班,後續有業者還規劃持續增班或新闢航線,現在飛航日本的廉價航空除了台灣本土的台灣虎航、威航外,還有香草、樂桃、酷航和捷星等共六家,為了吸引旅客、提高市占率,各家廉航都不定期推出優惠促銷價,已迫使傳統航空不得不降價因應。
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廉航在臺灣市場二年快速擴張之下已趨近飽和,虎航和威航策略上應轉趨保守,或是配合新南向政策拓展東南亞航點。
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引用:
作者: 愛玩仔 (原文章)
廉航在臺灣市場二年快速擴張之下已趨近飽和,虎航和威航策略上應轉趨保守,或是配合新南向政策拓展東南亞航點。




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長榮前幾天大砍到曼谷和越南的票價.這樣的價錢除非能搶到廉航促銷票.
否則和廉航正常票價的價錢不相上下.甚至還更便宜..
長榮開這一槍.連東南亞線也都開戰了!!
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日本線一條接著一條開航~~真有這麼喜歡日本?
日幣狂漲,都不會減少日本旅遊熱度??
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不可否認~~畢竟漢字的親切度對國人還是有吸引力!!
而且,喜歡去日本的,根本不會care匯率的漲幅
再說~很多人的機票都是老早就買好了

引用:
作者: Iamwjc (原文章)
日本線一條接著一條開航~~真有這麼喜歡日本?
日幣狂漲,都不會減少日本旅遊熱度??
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長榮曼谷線價格雖然吸引人 ~ 但是完全排除寒暑假,對於有小孩的旅客來說"誠意有限"。

心酸酸 留
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引用:
作者: p0201paul (原文章)
【長榮曼谷經濟艙促銷價!明年六月前出發!台北至曼谷來回5,300元起!優惠至9月26日止!】

沒搶到日本機票優惠沒關係~目前長榮曼谷經濟艙促銷價開賣中!明年6月前出發台北曼谷來回只需5,300元起!

台北至曼谷來回5,300元起,含稅後7,100元起

特惠價旅行適用期間:2016年8月27日至2017年1月20日、 2017年2月5日至2017年6月22日

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長榮前幾天大砍到曼谷和越南的票價.這樣的價錢除非能搶到廉航促銷票.
否則和廉航正常票價的價錢不相上下.甚至還更便宜..
長榮開這一槍.連東南亞線也都開戰了!!
含稅7100
比廉航的正常票價貴不少吧??
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印尼沒有廉航直飛航線了吧??
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p0201paul p0201paul 目前離線
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引用:
作者: 有的沒的 (原文章)
含稅7100
比廉航的正常票價貴不少吧??

建議大大搜尋看看威航或虎航的票價從8月到10月看看!!!
同樣條件含稅.選位.來回20kg.含餐
最便宜的都要7300這是現在的正常票價.
以我個人來說.當然不會去買這個價位的.
只是看到連最硬的長榮都這樣砍了!
消費者當然樂得接受了!





受夠了貴桑桑的日圓,往南走吧!長榮航空昨日發動奇襲,無預警大砍東南亞線票價,桃園-曼谷含稅價從近萬元降至7000元出頭,整體降幅近3成,甚至比廉價航空還便宜,為旅遊市場投下震撼彈。

傳統航空業者中,泰航票價最貴,雖含30公斤行李,但含稅價破萬,華航內含20公斤行李與機上餐點,但含稅價近9000元。各廉航含稅價在5100到8000元不等,但如台灣虎航需加購餐點,且皆規定不可退改票。



「所有人都傻了,綠地球(長榮)丟這價錢,不要說華航,連廉航都被打趴!」旅行社業者形容,長榮航一點火,整個東南亞線都著火了,尤其罕見地在暑假旺季調整票價,過去相當少見,也殺得同業措手不及。

長榮航這波大殺價,以東南亞的曼谷、胡志明市為主力,其中桃園-曼谷為晚間8點25分出發,凌晨2點從曼谷回台的「上班族航班」,來回含稅價從原本近萬元砍至7158元起,還含行李及機上餐點,比廉航便宜。

曼谷外,另條是桃園-胡志明市,從原本含稅7、8,000元,一口氣砍到5729元起、6000元有找的超低價,晚間7點20分台北出發,晚間10點前抵達胡志明市,不算差,回程則是凌晨1點45分從越南出發。

旅行社業者指出,長榮超低價機位多集中8月底後至明年3月,雖然暑假後需求較淡,但今年日圓強升,影響不少人赴日意願,長榮刻意促銷東南亞,某種程度是「跟著匯率走」,要把旅客帶向東南亞。

旅行社業者認為,長榮此舉一石二鳥,一是各家廉價航空近期多打東北亞促銷,希望減緩因日圓走升對旅客赴日的衝擊,長榮反其道而行,改打東南亞促銷價,搶占「傳統航空強壓廉價航空」優勢。

航空業者分析,日圓強升、兩岸停滯、歐洲恐攻頻傳,長榮此時發難,頗有先穩住東南亞市場味道,如華航也跟進,對想出國的民眾都是好事。
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引用:
作者: 有的沒的 (原文章)
含稅7100,比廉航的正常票價貴不少吧??
如果是寒暑假,這價錢真的很優,畢竟包含去回託運、餐點、機上視聽娛樂、舒適座椅,頗划算。
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客棧之光
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我是精打細算的省錢背包族.
但是現在買機票時是絕對不會搭廉航的.俗話說:一分錢一分貨.
一推的聯航票.那個只會讓我們煩惱+浪費一推時間在比較它們.
回想起來.早在10年前的自助.我可是非常的喜歡選擇捷星.亞航.
可是近年來發現 往東京.上海...來回也有5000元(不含稅)的票.所以差沒多少的.
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syensyens syensyens 目前離線
客棧之光
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引用:
作者: Iamwjc (原文章)
日本線一條接著一條開航~~真有這麼喜歡日本?
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日本玩不完 ><
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坦克 坦克 目前線上 坦克 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
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引用:
作者: p0201paul (原文章)
建議大大搜尋看看威航或虎航的票價從8月到10月看看!!!
同樣條件含稅.選位.來回20kg.含餐
最便宜的都要7300這是現在的正常票價.
酷鳥航來回還有5000元。
但長榮真的很有競爭力.可惜他不能買單程。
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引用:
作者: 坦克 (原文章)
酷鳥航來回還有5000元。
但長榮真的很有競爭力.可惜他不能買單程。
還有 ~ 長榮的特惠票,去程是晚班機就算了,回程是無敵紅眼航班,有體力才能買
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