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歐盟班機延誤賠償EU261理賠。代理協助索賠歷程

3 13 2112
virgoo virgoo 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#1
舊 2019-03-12, 08:08

這篇主要是講歐盟班機延誤賠償EU261理賠自己申請失敗,然後請代理協助後續索賠歷程
來往信件圖多網誌篇 http://virgooyu.pixnet.net/blog/post/467176919
我們的班機原本是2018年8月24號19:40由馬德里起飛
預計21:55飛抵蘇黎世機場,然後22:40再轉到香港 。25號19:40回到台北

結果第一段班機誤點42分鐘,導致第二段飛香港的沒搭到 。第三段飛台北也是搭不到。
瑞士航空改安排了25號下午13:30泰航從蘇黎世飛曼谷
再從曼谷轉回台灣為8月26號11:50
瑞航有提供過境旅館過夜。餐點。機場接送 

我們都有加保旅遊不便險。或者申根保險。在機場時候就有先跟地勤拿班機延誤證明。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10252976
回台灣時候先跟台灣保險公司申請班機延誤定額理賠。三個人都不同間保險公司
富邦 2018/8/28寄出 2018/9/3收件通知 2018/9/7理賠入賬
安達 2018/9/12入賬
新光 2018/9/14入賬

後來有查到EU261條款。就決定來申請看看。
歐盟班機延誤賠償
條款全文為Flight Compensation Regulation 261/2004, 有時簡稱EU261、歐盟261、或EU261/2004
適用範圍歐盟國家出發 的 所有航空公司
抵達歐盟國家 的 歐盟航空公司
冰島、挪威、瑞士等國非歐盟成員,但依協議可視為歐盟國機場
現金票、哩程票、傳統航空、廉價航空的航班均受此條文保障
可追溯五年內發生的事件
賠償級距與條件航程1,500km以內、延誤2小時以上、最高賠償250歐元
航程1,500~3,500km之間、延誤3小時以上、最高賠償400歐元
航程3,500km以上、延誤4小時以上、最高賠償600歐元
特殊狀況 Extraordinary Circumstances
戰爭、天災、安全問題、罷工⋯等不賠。 有些航空公司很阿莎力。
然後瑞航則是出名的硬...抵死不賠

(友人幫忙查國外網友遇到的狀況都說瑞航特別難賠償)

首先感謝嫁去歐洲的友人Celine幫忙查條款資料 班機延誤原因 還提供要求賠償信件範本給我們
雖然後來瑞航不賠錢~~~ 還是非常感謝她
話說她有在做歐洲代購 歡迎找她 物美價廉 (FB搜尋歐媽好愛購)

歐盟班機延誤賠償索賠日程表
2018.8.29 寄出要求賠償通知信件
2018.9.10 收到回覆信件 說不賠600歐元。頂多賠你額外餐飲電話費用。而且還要求收據。
(通常阿莎力的航空公司在這篇應該說,好唷,賠你600歐元。可惜遇到的是瑞航)
如果打算自己處理的話。接下來就是找西班牙民航局介入。但是我們想說還要寫信。
哈哈哈。就全權交給代理申請理賠處理。
2018.9.11 就生氣地把所有資料轉給代理。請他幫忙協助後續。
2018.10.27代理通知申訴已經超過六周。瑞航裝死不回復。進行歐盟申訴階段。(預計四個月內會有消息)
2019.2.8 代理通知。收到西班牙當局回覆。會在120天內有消息
2019.2.9 我們就陸續收到瑞航的信件通知。願意賠償600歐元。請提供帳戶資料

2019.2.12 提供帳戶資料 (因為我剛好在歐洲,所以比較晚回覆它,回台灣才有台灣帳戶資料)
2019.3.5 銀行電話通知有國外款項匯入。當日入賬

以上為歷時半年的索賠歷程。
原本以為無望了。接到消息時候有一種中獎的感覺

代理申請理賠資料
鄭先生 Gary
Line:gcheng.tw
Email:cwc010tw@gmail.com
BLog:https://garycheng888.blogspot.com/feeds/posts/default
感謝 2
2112 次查看
rickx2 的頭像
rickx2 rickx2 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Finland
#2
舊 2021-02-07, 09:08
引用:
作者: virgoo (原文章)
附件 2705567
這篇主要是講歐盟班機延誤賠償EU261理賠自己申請失敗,然後請代理協助後續索賠歷程
來往信件圖多網誌篇 http://virgooyu.pixnet.net/blog/post/467176919
我們的班機原本是2018年8月24號19:40由馬德里起飛
預計21:55飛抵蘇黎世機場,然後22:40再轉到香港 。25號19:40回到台北

結果第一段班機誤點42分鐘,導致第二段飛香港的沒搭到 。第三段飛台北也是搭不到。
瑞士航空改安排了25號下午13:30泰航從蘇黎世飛曼谷
再從曼谷轉回台灣為8月26號11:50
瑞航有提供過境旅館過夜。餐點。機場接送 

我們都有加保旅遊不便險。或者申根保險。在機場時候就有先跟地勤拿班機延誤證明。
回台灣時候先跟台灣保險公司申請班機延誤定額理賠。三個人都不同間保險公司
富邦 2018/8/28寄出 2018/9/3收件通知 2018/9/7理賠入賬
安達 2018/9/12入賬
新光 2018/9/14入賬

後來有查到EU261條款。就決定來申請看看。
歐盟班機延誤賠償
條款全文為Flight Compensation Regulation 261/2004, 有時簡稱EU261、歐盟261、或EU261/2004
適用範圍歐盟國家出發 的 所有航空公司
抵達歐盟國家 的 歐盟航空公司
冰島、挪威、瑞士等國非歐盟成員,但依協議可視為歐盟國機場
現金票、哩程票、傳統航空、廉價航空的航班均受此條文保障
可追溯五年內發生的事件
賠償級距與條件航程1,500km以內、延誤2小時以上、最高賠償250歐元
航程1,500~3,500km之間、延誤3小時以上、最高賠償400歐元
航程3,500km以上、延誤4小時以上、最高賠償600歐元
特殊狀況 Extraordinary Circumstances
戰爭、天災、安全問題、罷工⋯等不賠。 有些航空公司很阿莎力。
然後瑞航則是出名的硬...抵死不賠

(友人幫忙查國外網友遇到的狀況都說瑞航特別難賠償)

首先感謝嫁去歐洲的友人Celine幫忙查條款資料 班機延誤原因 還提供要求賠償信件範本給我們
雖然後來瑞航不賠錢~~~ 還是非常感謝她
話說她有在做歐洲代購 歡迎找她 物美價廉 (FB搜尋歐媽好愛購)

歐盟班機延誤賠償索賠日程表
2018.8.29 寄出要求賠償通知信件
2018.9.10 收到回覆信件 說不賠600歐元。頂多賠你額外餐飲電話費用。而且還要求收據。
(通常阿莎力的航空公司在這篇應該說,好唷,賠你600歐元。可惜遇到的是瑞航)
如果打算自己處理的話。接下來就是找西班牙民航局介入。但是我們想說還要寫信。
哈哈哈。就全權交給代理申請理賠處理。
2018.9.11 就生氣地把所有資料轉給代理。請他幫忙協助後續。
2018.10.27代理通知申訴已經超過六周。瑞航裝死不回復。進行歐盟申訴階段。(預計四個月內會有消息)
2019.2.8 代理通知。收到西班牙當局回覆。會在120天內有消息
2019.2.9 我們就陸續收到瑞航的信件通知。願意賠償600歐元。請提供帳戶資料

2019.2.12 提供帳戶資料 (因為我剛好在歐洲,所以比較晚回覆它,回台灣才有台灣帳戶資料)
2019.3.5 銀行電話通知有國外款項匯入。當日入賬

以上為歷時半年的索賠歷程。
原本以為無望了。接到消息時候有一種中獎的感覺

代理申請理賠資料
鄭先生 Gary
Line:gcheng.tw
Email:cwc010tw@gmail.com
BLog:https://garycheng888.blogspot.com/feeds/posts/default
謝謝大大的分享。 我是去年(2020年)6月25日發覺7月3日的航班(Frankfurt - Chisinau)給取消了,離出發日期只有6天而且航空公司還沒有正式通知,擅自將航班延至7月5日。我拒絕,趕緊在6月26日發了EC261/2004給德航(LH)及摩航(9U)要求索賠。9U於7月30日回覆,因疫情影響無奈取消,拒絕賠償,只提供重新訂位一項選擇。我拒絕,並回信反駁航空公司以疫情作為藉口,我在flight radar查過這一航班一直持續營運,只不過是航空公司縮減航班,將我撥入另一航班。

現在我打算向德國有關方面申訴,要求航空公司除機票外,根據EC261/2004賠償400€。
patrickwong patrickwong 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Netherlands
#3
舊 2021-02-09, 16:12
引用:
作者: rickx2 (原文章)
謝謝大大的分享。 我是去年(2020年)6月25日發覺7月3日的航班(Frankfurt - Chisinau)給取消了,離出發日期只有6天而且航空公司還沒有正式通知,擅自將航班延至7月5日。我拒絕,趕緊在6月26日發了EC261/2004給德航(LH)及摩航(9U)要求索賠。9U於7月30日回覆,因疫情影響無奈取消,拒絕賠償,只提供重新訂位一項選擇。我拒絕,並回信反駁航空公司以疫情作為藉口,我在flight radar查過這一航班一直持續營運,只不過是航空公司縮減航班,將我撥入另一航班。

現在我打算向德國有關方面申訴,要求航空公司除機票外,根據EC261/2004賠償400€。
疫情期間要申訴的難度高很多,歐盟在2020年3月發出的指引基本上航空公司因為出入境限制,保護員工等等大部分理由都算不可抗力因素不用賠償,只要提供退款/改期/改用另一航線去目的地的選項
rickx2 的頭像
rickx2 rickx2 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Finland
#4
舊 2021-02-14, 22:23
2020年3月?
有否官方網址可參考? 我有想過可能沒有賠款,但航空公司一直沒有履行責任通知乘客,並且在出發前六天才通知取消航班,而新安排航班比原本抵達時間遲了48小時。若果說航線被逼停運,那航空公司也大可以兩星期以前通知了,避開這類賠款索償。
航空公司理據當然是以肺炎作擋箭牌,但這條航線一直以來都沒有間斷,跟肺炎疫情沒有直接關係。再者航空機組人員調度也說不通,只是德國至摩爾多瓦短程航班,六、七天也沒法安排嗎? 我相信是乘客太少而盡可能把兩批乘客合成一批。
patrickwong patrickwong 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Netherlands
#5
舊 2021-02-14, 22:51
引用:
作者: rickx2 (原文章)
2020年3月?
有否官方網址可參考? 我有想過可能沒有賠款,但航空公司一直沒有履行責任通知乘客,並且在出發前六天才通知取消航班,而新安排航班比原本抵達時間遲了48小時。若果說航線被逼停運,那航空公司也大可以兩星期以前通知了,避開這類賠款索償。
航空公司理據當然是以肺炎作擋箭牌,但這條航線一直以來都沒有間斷,跟肺炎疫情沒有直接關係。再者航空機組人員調度也說不通,只是德國至摩爾多瓦短程航班,六、七天也沒法安排嗎? 我相信是乘客太少而盡可能把兩批乘客合成一批。
https://ec.europa.eu/transport/themes/passenger...eu-passenger-rights_en

指引是2020年3月18日發出的,可以參考在pdf 附件的3.4
感謝 1
Whiskywalk Whiskywalk 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Germany
#6
舊 2021-02-28, 22:55
歐盟的EC261規章適用於歐盟境內,瑞士並非歐盟成員國,但是通過立法通過了一部和歐盟EC261規章類似的國內法,但是相對於EC261,瑞士的法規極大的擴大了航司免賠責任。所以很多按照EC261應給予賠償的案例,放到瑞士航司是可以免賠的。

像是po主案例中,從歐盟境內起飛的航班,是應該適用於歐盟的EC261規章而非瑞士自己的國內法,但是瑞航經常會故意模糊這個問題,以瑞士法規處理,賭的就是乘客沒有精力和瑞航扯皮。這種只要願意搭上時間/金錢,一定能索賠成功。
rickx2 的頭像
rickx2 rickx2 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Finland
#7
舊 2021-07-07, 00:16
引用:
作者: rickx2 (原文章)
謝謝大大的分享。 我是去年(2020年)6月25日發覺7月3日的航班(Frankfurt - Chisinau)給取消了,離出發日期只有6天而且航空公司還沒有正式通知,擅自將航班延至7月5日。我拒絕,趕緊在6月26日發了EC261/2004給德航(LH)及摩航(9U)要求索賠。9U於7月30日回覆,因疫情影響無奈取消,拒絕賠償,只提供重新訂位一項選擇。我拒絕,並回信反駁航空公司以疫情作為藉口,我在flight radar查過這一航班一直持續營運,只不過是航空公司縮減航班,將我撥入另一航班。

現在我打算向德國有關方面申訴,要求航空公司除機票外,根據EC261/2004賠償400€。
報告一下進度作為參考。
我是2020年6月底向德航(LH)及摩航(9U)索賠,同年7月摩航以疫情為籍口拒絕賠償。德航一直以來不屑回覆。
2021年1月初向德國有關當局投訴,直至6月底有了初部回覆:表面證供成立,但司法調查權不在德國當局而在芬蘭當局(我的票是一票兩航司:HEL-(LH)-FRA-(9U)-KIV)。問題發生在後段FRA-KIV摩航將航班推遲兩天而我拒絕安排。德國解釋,雖然問題航班段從德國起飛,但兩段航程我也沒有乘搭,所以調查權歸芬蘭當局。最後又是漫長地等待。
Whiskywalk Whiskywalk 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Germany
#8
舊 2021-07-30, 06:38
引用:
作者: rickx2 (原文章)
報告一下進度作爲參考。
我是2020年6月底向德航(LH)及摩航(9U)索賠,同年7月摩航以疫情爲籍口拒絕賠償。德航一直以來不屑回覆。
2021年1月初向德國有關當局投訴,直至6月底有了初部回覆:表面證供成立,但司法調查權不在德國當局而在芬蘭當局(我的票是一票兩航司:HEL-(LH)-FRA-(9U)-KIV)。問題發生在後段FRA-KIV摩航將航班推遲兩天而我拒絕安排。德國解釋,雖然問題航班段從德國起飛,但兩段航程我也沒有乘搭,所以調查權歸芬蘭當局。最後又是漫長地等待。
你的機票是哪個航司簽發(issue)的
rickx2 的頭像
rickx2 rickx2 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Finland
#9
舊 2021-08-19, 10:00
引用:
作者: Whiskywalk (原文章)
你的機票是哪個航司簽發(issue)的
是漢莎航空開的票。但一直以來漢莎都是鴕鳥政策,既不賠償,又不回覆。
rickx2 的頭像
rickx2 rickx2 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Finland
#10
舊 2021-09-06, 22:51
更新進度:

芬蘭有關當局通知我的申索情況,由於是摩航取消航班而且航班是由法蘭克福出發,所以案件重新推回給德國有關當局。
作為消費者看到兩局推卸責任,還是立即回覆一下,抗議申訴七個月以來毫無進展,還在糾纏着誰負起調查責任。重新要求雙方再重新考慮究竟誰主調查責任,並花了我兩個小時重新做了流水賬,由買票那日開始直到今天所發生的種種。幸虧所有對話檔案一早備了份,否則肯定是啞子吃黃蓮。
這個申索由今年2月開始,由德國開始,6月中轉到了芬蘭,誰知現在又推回德國。看來除了索賠外,還要另立案投訴有關當局行政失當,浪費申訴人時間。
patrickwong patrickwong 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Netherlands
#11
舊 2021-09-08, 13:08
引用:
作者: rickx2 (原文章)
是漢莎航空開的票。但一直以來漢莎都是鴕鳥政策,既不賠償,又不回覆。
取消那段不是他們漢莎當然不會管阿
rickx2 的頭像
rickx2 rickx2 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Finland
#12
舊 2021-09-08, 19:14
引用:
作者: patrickwong (原文章)
取消那段不是他們漢莎當然不會管阿
對啊,換了我是漢莎,錢我收了,錯不在我,我當然閉上嘴。
heparin heparin 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#13
舊 2021-09-15, 11:25
引用:
作者: rickx2 (原文章)
德國解釋,雖然問題航班段從德國起飛,但兩段航程我也沒有乘搭,所以調查權歸芬蘭當局。最後又是漫長地等待。
請問一下,按照國際機票的慣例,前段機票沒有搭乘,後段機票就作廢
在這個作廢的機票情況下,還能用EU261賠?
怎麼看都有問題吧!
rickx2 的頭像
rickx2 rickx2 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Finland
#14
舊 2021-09-15, 16:56
引用:
作者: heparin (原文章)
請問一下,按照國際機票的慣例,前段機票沒有搭乘,後段機票就作廢
在這個作廢的機票情況下,還能用EU261賠?
怎麼看都有問題吧!
可以。 是航空公司安排欠妥,出發前六天才獲通知第二段航班取消並延遲兩天。此情況下乘客可以拒絕乘搭全程並要求航空公司退款及賠償。