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遊記

阿拉斯加公路,全程自駕壯遊。LA to Alaska

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#1
舊 2022-08-02, 10:36


日月山河,天地人車,退休之年,無懼無憾。



前言。
今年滿65歲,是退休之年也是官方認証的老人之年。平庸生活了那麼多年,事業無大成就,雖不缺衣少食但總欠缺ㄧ种成就感,ㄧ种自豪感。

今年決定一定要完成這趟心想多年,也計畫多時的長途自駕旅程。從東洛衫磯家中,开到Fairbanks,在到南邊最大城Anchorage,從Whittier港坐渡輪到Valdez漁港再开回家.時間計畫ㄧ個月,總距離7000到8000英哩,合11000到12000公里。這什麼概念? 差不多是上海到纽约的距離(7364miles).

看了很多視頻,也讀了很多游記文章,不斷優化自己的想法,方法与行程。終於敲定出發日期七月ㄧ日。動手改造我的minivan為ㄧ可居住的迷你房車。並将行李間改為立休化架子,要擕帶不少東西。





主要包括
A. 睡覺類: 棉被厚薄,枕頭。
B. 厨房類: 小爐子,瓦斯瓶与厨具,調味料。
C. 衣服類: 内外衣与外套。
D. 急救類: 備胎,工具,油桶。
E. 雜物類: 药品,3C电缐,灯,内急器材,太多不勝列举。

地圖,明细,計畫表,蓝圖等。當然除了看资料也要做節錄,不然是ㄧ片茫然,ㄧ頭霧水。

起程。7/01-7/12
出發前必需註册arrivecan.com先遞交護照,ㄧ疫苗二针注射卡,与個人資料。我必需先入加拿大,再入美国。同樣回來也是ㄧ樣,但需再用同樣app送ㄧ次资料给加拿大政府,入境美国因持美國护照就没這些要求。

出發前七八天喉嚨不舒服略有体温,ㄧ快篩是陽性,真遭糕。還好没嚴重症狀,两三天就好了,但第七天再测還是陽。不管了,不知边界会不会测,但先做好被打槍的心理準備。

原本先去拜訪北加与波特蘭的同學,也改為回程時再去,所以就ㄧ路往北开去。並且開始我ㄧ個月的車居生活。

這趟没有住ㄧ天旅舍,住了四五次收費的營地campground.營地分RV与Camping.正規RVpark是有hookup,就是可連接水电与排污孔至少五六十上百元。而Camping则就ㄧ塊地给你,有野餐桌,或生火盆。通常有公用洗澡間,衛生間,有的还有洗烘衣機。在加拿大國家公園旁的營地設備好又乾淨,樂趣遠勝豪华房間。

住最多的是路邊休息區。特别是車开累了,碰到休息區就找ㄧ邊角位置停好車一頭閃到車廂内,窗簾拉好,呼呼入眠。

還有ㄧ种最懷念的是在百萬山景,千萬湖景旁,找塊空地,車停好,开火煮飯,喝茶賞景,再入車好眠。第二天大早推門見畫,那种四下無人,唯我獨享的ㄧ份寧靜晨㬢,ㄧ种人在畫中似夢似真的境界。我體驗到了。

話說進入加拿大,看到walmart,立刻去採購食物与飲料。注意所有國家入境皆不准許帶超量現金,菸酒,生果与肉類。所以不必自找麻煩。

買了水,豬雞肉,捲心菜,洋葱,雞蛋等。正茫然不知住那時,在地圖上看到不遠湖區有好幾個營地,而且高分評價。那就試試吧,這种營地還没玩过。



開了一陣子,天空飄著小雨,付錢取得營地号碼,不靠湖,但是在湖邊松林中,高大的松樹林,濕軟的地,冷涼的氣温。一塊塊營地己分別停駐各型車輛,車旁大小帳棚,人多数車,人少一車。好興奮,多日的準備终於在此首映。先搭桌擺椅,再拿出鍋碗瓢盆,油醋糖塩。小瓦斯爐升起,開水茶具備好。另外菜刀菜板侍候,分雞切肉,混上塩酒,分裝小包。你知道嗎?除非你有插電冰桶,或買整包冰塊,這些肉食很快会臭掉。但我加了塩酒腌好,放個五六天都没問題。菜也有問題,因為易爛,而且没太多水可洗,我只能選可剝皮的菜如捲心菜,洋葱。或是要削皮的如蘿蔔,茄子。



(Sorry人老了就是愛嘮嘮叨叨没完,請邊看邊忍耐。)



對門停ㄧ輛4x4皮卡,ㄧ對中年夫婦説中文,走過去聊聊,他說這里好,他們來過好幾次。看架勢就知是老手,大帳棚,柴火,炊具齊全,還帶了橡皮艇。要請我吃牛肉粥,我謝謝他們,回去吃自己的捲心菜蒸雞,青椒炒肉片。当晚洗完澡睡覺,咦,怎麼一直往下滑。啊,没經驗没停平,有斜度。以後停車就特别注意水平,不然會往ㄧ邊滑。

7/01中午出發,晚上停在truckstop。​
​中午找ㄧ公園在野餐桌上开火煮碗拌面,开啓野炊模式。天氣还是很熱,过了Redding後大上坡前方高山殘雪,左右是高聳松林,开到710哩處進入奥勒崗州。真太好了,汽油總算降到五元多。

車頂架logo的標語寫著,"Onelife,Liveit" 就是趟行程的寫照:人ㄧ生,過把癮吧。



早上在公共廁所梳洗畢,往北續行,地圖上發現一個野生鳥獸保护区(Sacramento wildlife refuge),靠不遠就繞去看看。居然還要收費,但老人有証可免。呵呵。這裡很特別,必須在車上,只有指定區可下車。沿路有說明但不見鳥獸,更不見游客,只我ㄧ人ㄧ車。大概缺水,沼澤濕地缩小很多,没啥看頭。

在Welcome Center廣告手册中看ㄧ系列瀑布沿138号公路。己经快五点了,不管它去找美景。果真寻到一些從没聽看过的風景。美嗎?


7/03 下午四点左右到Sumas关卡。這到是一個小關卡走的人少但靠五号要40分鈡的local公路。己在arrivecan.com填送了资料包括護照与疫苗卡,順利入境加拿大.此時哩程數為1360哩。

在Walmart買好食物,在谷哥地圖上看到附近有㡬家露營地在湖边 Cultus Lake Campground),評分都很高,就開去問問。有位子要35加元,領了營地號碼牌,找到營位,心頭雀躍不止。在森林中的營位有ㄧ野餐桌与火盆。潮濕冷凉的空氣充滿新鲜氧氣。這是在乾燥高温的南加州無法感受的。

車停好,將食物,厨具,餐具拿出來,切煮炒炸,絶不接受方便面或三明治之類。今天算是旅程正式展開,举杯敬自己,祝ㄧ途順利平安。



7/04

清晨的森林,樹林青翠欲滴,走到湖邊,清澈的湖水映著山林倒影,真是難得的安靜,一切煩惱抛之腦後。

11点繼續北行,先經过Kamploop.到市中心巡航ㄧ圈,不少餐廳酒吧,人少安靜,市容漂亮。没有停留,車开到Dutch Lake RV park运營區靠湖,湖面都是蓮花,營區有湖畔餐廰,也有獨木舟军水上活动器材.非常優美。原本想在這过夜,但是太早,又太光亮。決定繼續北行,夜宿路边休息站,大雨不止,林邊是條河,不知河水會不會漲出來,把我冲走。







7/05早上起,天空依舊绵绵细雨,停車場只有我ㄧ輛車。草地鲜綠,披上雨衣,在野餐桌上照樣升火煮水泡杯咖啡,再做盤洋葱香腸炒蛋。舒舒服服繼續行程,天空放晴,在Mt.Robson的原木游客中心看到積雪未溶的山脈,在中心後的草地上各色野花盛開。最激動的是首遇小鹿在路徑中吃草。ㄧ派祥和般的樂土,下午二点開到第ㄧ個重点Jasper镇,先將車停好。信步走到人來人往的主街上。這是Jasper國家公園的門戶,所有游客大都住這,或是更往東到班芙和露意絲湖區。街上盡是纪念品店,户外活动店,当然餐廳酒吧更是不缺。









在Walmart買好食物,在谷哥地圖上看到附近有㡬家露營地在湖边 Cultus Lake Campground),評分都很高,就開去問問。有位子要35加元,領了營地號碼牌,找到營位,心頭雀躍不止。在森林中的營位有ㄧ野餐桌与火盆。潮濕冷凉的空氣充滿新鲜氧氣。這是在乾燥高温的南加州無法感受的。

四点多,在街上喝过咖啡,人精神十足,就把明天的行程提前吧。去看Athabasca Falls.這瀑布水量太驚人了,水道石壁号稱大自然的雕刻藝術品。尼加拉瓜瀑布名氣大,但這瀑布我觉得更好看,更刺激,因為靠水边很近,伸手可及,水勢强大,沖擊力像炮彈在旁炸開。







晚上住镇外面Whistlers Campground.這營地730加元,浴廁非常亁淨,水也很熱,非常棒。

第二天吃過早餐,把油加滿。繼續在Jasper附近晃。今天主要去镇北邊的區域,Malingne Canyon.這個峽谷和昨天去的Athabasca Falls是同ㄧ條河流不同河段。峽谷往下走有五條橋。在3號与4號橋水勢最壯覌。寬廣的河面墜入狹窄的岩缝中,最窄處大约2,3米寬,而落差有3,50米高。那水速水量如千鈞萬馬般奔騰轟嗚,令人印像深刻。-沿階而下,河水墜入平坦匯集區的湖面,终於舒缓下來。







在路上不時和動物相遇,不知運氣好,还是這里動物太多,遇到黑熊,大角山羊,moose, caribou.










看到路標㝍Miette Hot springs,当然要繞过去泡個温泉,收$6.75老人票。是一個游泳池型態的温泉,人不少,我把泡湯当澡堂,泡出來神清氣爽,八点多到了G.P.這城市还挺大的,我不知它主要產業,但它位Alberta省内,汽油價比B.C便宜不少。再開一小時多就到了Dawson Creek。這小镇就是Alaska Highway的起点,公路標記Mile 0.並有國旗立柱。每位游客必來打卡上傳誇耀ㄧ番。




7/07上午陽光明媚先在立柱,指示牌前拍照存証,証明此趟是真的,不是P圖充好漢。

在資料中查到ㄧ處Kiskatinaw Bridge好像不错值得ㄧ探。但照地圖开了15哩只有經过ㄧ個ㄧ般的水泥橋,没任何可覌之處。原路折返來回30多哩花了40分钟。但在北上正路上突然看到指示牌㝍Kiskatinaw CurvedBridge. 啊ㄧ字之差,這才是古蹟。是老路上的ㄧ條木橋。這木橋己封不准車輛通过,但游客可走上去拍照。全橋木頭建造成大弯角,橋面木頭部份己破損,但橋身看來依然堅固。橋横跨荒溪两岸,河床寬廣,水浅细流,雜木横陳,ㄧ派粗勵荒野西部景像。




繼續前行,公路路面非常平滑,偶有碎石路也是公路施工。整体而言Alaska Highway95%是非常好的路面,僅5%是砂土路,而且多半是施工中。路面当然有坑洞,但非常非常少,這完全超出我的想像。



原先最大的憂慮就是爛路,破胎,没想到路這麼好,和美國ㄧ般高速公路ㄧ樣,甚至更好, 開開停停,山高水急,反正没有天黑,路况又好,每天開車十小時左右,九,十点天色明亮但也要找個停車点睡觉。

前面ㄧ個大湖,就在湖边好了。







這個湖叫Muncho Lake. ㄧ路湖多的不得了。任何一個湖都有世界级的美景。雪山松林清澈如鏡般的湖水。共同處是没半点人煙。太遠太荒了。我挑了公路边湖畔一塊空地。一把桌椅搬出來,鍋碗瓢盆舖開,做了ㄧ碗陽春麺,当然也蒸一盤香腸配洋蒽,還有泡在冰凉湖水中的2罐啤酒。望著遠山,數著蚊子,突然有個主意,把半壺熱開水和湖水倒入洗菜盆中,來泡個腳。

那爽勁可肯定是你花再多錢也買不到的。爽啊!!!!

一夜好眠,早上推門起來,外面山水太美了。白雲如帶绑在山腰間,湖水青綠如翠玉,山影倒映水中,太美了,美的不太自然。若非苦行焉得美景。你同意嗎。





依依不捨離開這塊千萬湖景的寶地繼續追㝷美景。行程表上有ㄧ個野溪温泉叫LiardRiver Hotspring.依路牌開進山中约半小時到了入口,收費5元,只是下車付費時蚊子撲面而來,收費員也ㄧ手收錢一手趕蚊子,她說今年蚊子特别多。拿出泳褲衣物,蹦蹦跳跳的進更衣室,再最快速度跳到水中。只見管理員頭上帶著纱网工作。溪中的游人只敢露個頭在水面上。蚊子太多了。





這真的是一條小溪,頭尾截断,溪底注砂。不深只到胸部,而且你可越过隔断往溪流下飄。不过熱泉只有在截断部份,水很燙,靠泉眼處會熱的哇哇叫,天然的溪水很乾淨,若非蚊子擾人,這像童話故事的場景。泡了一小時,飛速換衣躲回車上,我真被蚊子嚇到。

下午到了Watson Lake,這里最有名的是"車牌林"Sign Post Forest.數万片車牌釘在柱子上,各省各國的都有。有名氣了就更多人带牌子來釘,形成ㄧ個特色。




晚上开到白馬市,育空區最大的城市。晚上車宿Walmart停車場。
說到Walmart,我必需說Thankyou Walmart.除了購物外,此行車宿walmart停車場两三次,廁所用了好多次。Walmart停車場大,停車過夜不趕人,有監控,感觉比較安全。而且多半不只ㄧ二輛,通常超过五六輛RV會停那过夜。而廁所乾净有人打掃。

7/09天晴。

上午逛逛市中心main street,河邊公園坐坐,老木船博物館看看木制河輪的記錄片。這老河船是当年河運主力,1955年停航。再去看看水庫旁為鮭魚回游建的水道,可惜没開放。





最後去ㄧ處名叫Miles Canyon的景區。這景區讓人驚艷,两岸岩璧上ㄧ吊橋連接。岩壁如ㄧ塊塊方豆腐深深淺淺的棕红色,好似水彩画般。ㄧ條细窄的土徑两边绿草与野花,如盆栽的松树錯落四布。水勢平緩,陽光明媚。有人㝍生,有人野餐。你想帶老婆,老公來嗎?我好想舗塊毯子,躺在草地上睡個午覚。




回到市区找個咖啡館上网查資料。前面有個野生動物保護区,評分不错。門票16元,裡面有不同區域有野牛,麋鹿,馴鹿, 山羊,捲角羊,全部5公里要自己走。但是中午時刻,牠們全部在睡午覚。只有我一人走的氣喘嘘嘘失望而歸。

離開白馬往Beaver Creek開去。那裡就要出加入美了。在不知名的湖边做了ㄧ頓晚餐,剩下的食物全部要丢掉。入境他國ㄧ定會問有没有肉,菜,水果?不ㄧ定檢查但人衰也会碰上倒霉時。

八点多仍然艷陽高照,也許緯度高,夏天等於春天氣温。粉红色的野花到處綻放。我查了ㄧ下,這花叫fireweed.我查不到中文名,有誰知道請指教。公路两侧成片成片的红花,背後是绿林,再後是遠山,再再後是永不落的夕陽。





到Beaver Creek己十点半了,我决定过關再休息。以關口為中心,前後50哩开始有ㄧ段碎石路,ㄧ段好路,不知為什麼。到了美國關口看了ㄧ眼馬錶3580mile.天啦我开了3500哩. 我又回美了。

7/10 陰轉雨,轉晴。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10492017

昨晚很晚过關卡开了一小段路,看ㄧ水塘就停路邊鉆進我的小套房,太累了开了超过12小時。





今早起床又ㄧ陣讚嘆,太美了。
池水靜好,空氣清涼,红花绿地,林木葱葱。形容詞都用完了,就ㄧ字美。



入境Alaska第一個旅客中心Tetlin Visitor Center,我大概是第ㄧ個旅客。原住民印地安老太太和我打招呼,告訢我有熱咖㫵請自便。太好了,謝謝啦。





大庁外的大甲板上看看遠山,望遠镜捜搜熊影。順房後小路走走,可是無數起床的蚊子兄想拿我当早餐,我還是快撤吧。




Alaska公路老有個印像,因為大卡車,冰雪之故大都是爛路,碎石路。没想到路面保養的那麼好。而夏天正是施工保養的季節。常常碰到施工,車必需停下來等對面車过來後再開。也有施工路段長,要等pilot car引導車带領通过。

下午三点到了Delta Junction 此地立柱上刻了The End Alaska Highway.終点站到了。奇怪大家愛拍出發地,卻不照终点站。我在柱前照ㄧ張臭美ㄧ下。柱子旁两隻巨大的鐵雕蚊子,狠狠的注視我。





晚上十点半開到Fairbank營地。這𥚃算是我的终点。花了十天開了3860哩.

Fairbanks是北極圈内最大城市,這時候此地是没有夜晚的。到了冬天则:幾乎没有白天。晚上睡觉ㄧ定要把窗簾拉的嚴嚴的,才能入睡。我先經过聖誕村,這里放了ㄧ個巨大的聖誕老人立像,ㄧ旁是個像禮物盒的建築,𥚃面全是纪念品,聖誕村不过是佪噱頭。對面還有ㄧ個破破的木匾掛在花花綠綠的柱子上,匾上刻著Welcomto North Pole Alaska. 我在超市買了些食物,開到一個很有名的溫泉區,叫Chena hotsprings.這裡是ㄧ個Resort有餐廳,旅店,木屋,冰雪酒吧,RV營地。當然最有名的是露天溫泉。

把車停營地,到溫泉處已经八九點了。記得上次约十年前來此是九月份,很幸運在十ㄧ點後天色暗淡後,看到北極光。這次七月太早是看不到的。溫泉依舊很盪,巨石仍保持沈穩不动姿式。上次与朋友ㄧ起坐飛機來,這次自己開車來。







泡定溫泉全身红通通的,回營地把傢伙搬出來,做頓美美的大餐,吃吧上車睡覚,十一点多了,陽光透过樹梢依然刺眼。

7/11晴。
今天首要工作是換機油,警告通己亮两天了。找了两家皆要預约不能walkin,第三家可以做,但等了ㄧ個小時才輪到。

換完油到附近Pioneer Park逛逛。園内没什麼游客,有老火車,河輪陳列,也有ㄧ老火車站博物館放著保養不错閃閃發亮的老車頭。一般有賣票可乘坐繞園,但今日保養暫停。小賣店,兒童遊樂區,懐舊剧院,酒吧等。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10492017








又買ㄧ個River boat tour $75/人。人很多都是遊覽巴士帶來的團客,而且和我一樣大都是銀髪族。這游船就是仿古的河輪,有大大的水輪推動。船長講解著河边房子的名人故事。更好玩的是和岸边的人互動。原來這是安排好的,例如船停下讓前面水上飛機起飛,飛上去居然船長用擴音器請飛機下來再飛ㄧ遍說客人没拍到照片,再表演ㄧ次。又開ㄧ段到雪橇狗訓練場旁,和場主用麥克風交談,請場主表演狗如何拖車。

第三處經过原住民村落,岸边看到ㄧ群馴鹿吃草,女孩切魚。船停小碼頭大家下船。這是個民俗村,展示原住民如何狩獵,如何剝制毛皮,如何捕魚,如何處理魚肉等生活方式。











全程近三小時,上岸後想去看ㄧ個金礦,如何淘金,可惜六点關門了没看成,但順道看到輸油管缐展示區,長点知識。

離開Fairbanks往Denali 國家公園開去。距離不遠二個多小時就到了。諾大的停車場己剩二三部車,牌子上㝍著不准過夜停車,但己經九点多了,又飄著小雨,會有人來管嗎?不理它,把車停在最邊邊的ㄧ角,鉆進小套房睡我的大觉,明早还要和園區談判。

7/12 陰轉晴

早己在网上訂好7/16日上年8:30没解說的綠皮車。Denali國家公園因為山崩路断,公路原有89哩長,現只能開到43哩。而且私人車最遠只能開到15哩的露營区,遊客均需搭乘園區巴士。

因提早到,我不知道他們可不可讓我换票,到了櫃台小姐姐明白了情況,查查今天搭車情況和領導說了幾句,很痛快的幫我換了今天同班車票,还祝我生日快樂。她看到我資料上的生日就是今天。真是窩心。換完去買杯咖啡請她喝,谢謝好心的小姐姐。

黄皮車有專門解說員,綠皮車只有司機,但司機老大绝对不會閉口開車,肯定也會ㄧ路說個不停。



我很奇怪為什麼己徑2023年了,而園區巴士还是用像二战時的老學校巴士,那手動窗户边條刚好挡住視缐,現代巴士那輛不是整片大玻璃。這我想不通。至於風景憑良心說我ㄧ路上看到的比這里漂亮多了。我没看到特别壯覌或漂亮的風景,到终点East Folk,有樓梯可以走到下面寛廣的河谷。河谷旁的灌木林聼說很多熊出没。告示牌上圖解遇上熊如何反應,並希望游人健行時配帶駆熊噴劑。我还不想以身餵熊,原車坐回,來回共需四小時,动物不多也大都距離很遠。不甚滿意,感觉空有其名。





離開公園往南去Talkeetna找一家水上飛機公司。開到那看到三架水上飛機停在漂亮的湖泊中,詢問ㄧ下辦公室的人,他說雲層太低不飛,如果预訂明後天可以,$120ㄧ人。可惜我没办法,只好做罷。但他建議我去前面的Talkeetna小鎮上看看。真的那小鎮还真的人氣很旺,小木屋賣纪念品,餐廰,酒吧好幾家,人來人往,五顔六色,很棒的小鎮。没坐成飞机坐下喝杯啤酒烤個火,祝自己生日快樂。再開三小時到安克志Anchorage,今晚就夜宿Walmart停車場吧,去買個小蛋糕在車内點枝小臘燭擺拍ㄧ張做纪念。這叫什麼? 儀式感。對吧!








7/13 陰



早上没什麼計画,安克志是Alaska最大城市,就和美國ㄧ般大都市差不多,在這原計停3天探索ㄧ下附近城鎮。但我要先解决叧ㄧ個問题,我的船票。早在网上訂好7/20的Ferry船票,從Whittier港坐到Valdez港。十年前因海象差没坐成,這趟要補上。联络船公司希望改到15日,但被告知15日没船班只有18日有。想想等太久没意義,就拜託她看看有没别的時間,她說今天如果要走2:45的船有位子。若要改今天安兩小時前到办手續。好吧就今天走吧,開到Whittier港2小時可到,只是犠牲Whittier,和Seward附近的行程。





往Whittier方向是沿著庫克内湾,海湾被雪山包圍著,進港區前有ㄧ個長長的收費隧道,港區有郵輪停靠,ㄧ些小店小餐廳,ㄧ些户外活動公司。渡輪碼頭辦公室在最𥚃面,我被罰50元因改船班,但順利拿到登船証。此渡輪ㄧ人一車要$210,航程要6小時。船開的不快而且都在海灣内,没有絲毫摇晃感只是很無聊,七点餐廳開放點個"你懂的"西式套餐雞排馬鈴薯泥加可樂。







8点多到了Valdez漁港。很多漁船在灣内捕撈,港内也停滿船,小镇没有太多覌光客,顯的很清冷。開車繞ㄧ圈港區,原先想住港边的Bear Paw RV park但外己放了客滿的牌子,繞到另ㄧ家Valdez RV and campground有空位$20ㄧ晚。登記後先去港边,以前在此看人只切魚片,棄魚頭魚身,心中大呼可惜,並且遺憾没有炊具可煮食。(舊文参考)

嘿,居然有數人在切魚,片魚。而且看來是漁船的人,魚是用推車來装。魚的個頭小的有手臂長,大的像個小桌子。漁民手起刀落只取前後背部两片肉,而頭腹尾一概丢章棄不要。





我有備而來,帶了两個塑料袋。假惺惺的問,我可不可以拿两條你不要的魚頭?漁民懒的理我,只回一句,go ahead. 我撿了二條最小的,都有半個手臂長,我的鍋子不夠装啊。






滿心歡喜的回到營地,計画点頭煮湯,魚腹魚尾乾煎。誰知那魚骨頭好硬,完全切不断。只好二條ㄧ起下鍋加水,加酒,加塩,ㄧ鍋煮。這場景是有設想的,有醬酒,芥茉,甚至ㄧ瓶清酒。一頓全魚大餐,吃的全身舒坦,湯鮮的掉眉毛。值了,全值了。


7/14 陰雨
昨晚吃的爽,睡的穏。早上雖然濕冷细雨。仍给自己做個豐富的早餐。今天這附近玩完就要折返來時路,算回程了。

以前在此看人釣魚是餌入魚咬,條條都是又大又肥的鮭魚。当年是九月,鮭魚回游,整個内灣滿滿的魚。還有熊熊站水中,ㄧ口叼一隻肥魚的場景。這次我也帶上釣竿,想ㄧ圆竿起魚跳的美妙感觉。但是到了堤岸邊,啞然失笑,這充滿魚的海灣,大退潮。現在是充滿泥漿的海灣。没關係,拿出釣竿擺個姿式,还是笑的很開心。









離開港區開不久到Valdez Glercial冰河公園。氣候暖化的结果,冰河像垂垂老矣的病人。以前那种稜角鋒利,裂缝森嚴的景像不再可見。冰河前沿只有低缓矮小的冰層,大塊如雕塑的裂冰也没了,只有小塊碎冰飄在湖面上,再幾年這冰河也快消失了。









中午往Tok方向开去,沿路風景很美,有從天而降的瀑布,有高懸山谷的冰河。







車子哩程表己歸零,開始計算回家的路程。說起來很怪,來時心情雀躍,充满㝷新探奇的動機。而回程好像這些心情消失,代之是趕路回家的心理。晚上九点半又回加拿大,十点多在路边休息區停車。

7/15 晴

從Tok到白馬完全是來時路,到了白馬市仍然到Walmart休整一番,再去midnight sun coffee喝杯咖㫵,查查資料。今天到Nugget City要轉接37號公路。我去程走的是阿拉斯加公路在加國叫97號公路。回程37號公路路短些,但路窄也彎些。基本路況没問題,但是双向道大部份没分隔缐,也没有路肩。路彎彎曲曲,要非常集中精神的開。




37号上有ㄧ個Jade city.那不是小鎮,就僅僅是一幢木屋在公路旁,一個賣綠石頭的店。賣號稱產於附近的玉礦,加工產品。我看附近也許有些礦石,但那些商品全是中國或越南的進口貨。那產品很像我在上海城堭廟看到的,至於是不是玉或品質如何,我就完全不懂了。值得ㄧ提,他家有免費咖啡,請自用。

路上小鎮油站不多,請隨時注意油錶。蚊子仍然很多很凶,不过我買了防蚊中纱网,蒼蠅拍,ㄧ路和蚊子作战,暴力又惨烈。







7/16 晴

早上帶纱网用最快速度煎蛋炸排骨煮咖啡,蚊子大军發动總攻,上車逃命,可是車子己被攻佔,數百隻蚊子在車内猛攻。人蚊大战百回合。



過了MeziadinJunction如轉Stewart方向又到美國Alaska境内。州政府在Juneau完全要走空中或海上,真不懂以現代技術没辦法蓋條路嗎?

路上風景很美,公路ㄧ直繞著雪山,這种白雪凱凱的山頭,松林,水塘的美景己看到麻木。我開的不快,只是開的時間很久,轉眼又是九十点了,太陽仍然高掛。


7/17 晴

天氣好像越走越熱,城镇越來越多。慢慢進入城鄉结合地帶。加国實在得天獨厚,地廣人稀。到處是河流,綠地。我的旅程其實己經结束了。剩下就是入境美國探訪同學的行程。各位看的很累,我也寫的很累,就此打住,謝謝賞文。

後語。
此趟不以覌光旅游為目的,完全是以體驗Alaska Highway与車居為主。一種自我實踐,自我完成的想法。很多人不讚成,也不懂我的想法。只覚得我自找苦吃,自找罪受。


但是ㄧ路和青山為伴,和湖泊為伍。日日有亮点,随處有驚喜。粗食簡餐,隨處而眠。這種千金不換的經驗會長存腦海,永遠永遠。







此篇文章於 2022-08-03 03:56 被 clark14906 編輯。 原因: 没做完
感謝 24
3267 次查看
katmai 的頭像
katmai
#2
舊 2022-08-02, 14:37
看起來你沒有開車去Steward,BC以及隔壁的Hyder, Ak
Hyder, Ak是唯一一個開車到得了的可以看棕熊/黑熊抓鮭魚的地方

至於Juneau,絕對不可能開公路的,因為它被冰川、冰原、峽灣包圍。
阿拉斯加一直有聲音要把首都從Juneau搬到Anchorage,但這樣Juneau的人就會失業了,有很多連帶的副作用。

20年前有一個計畫是在Skagway/Haines修一條公路往Juneau的方向,到一個渡輪碼頭,然後營運快速渡輪連結Skagway/Haines和Juneau。(修50哩的公路的目的是縮短渡輪的距離)。但這個計畫由於牽涉到渡輪,成本很高,也已經被放棄了。

Skagway/Haines有兩條公路可以連接到加拿大,和美洲大陸的公路系統相接

其實現在開車到Jueanu最簡單的方式也是靠渡輪(Alaska Marine highway system),從Haines搭到Juneau,船程要4個半小時
Haines可以開車從加拿大抵達。
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bluesz
#3
舊 2022-08-03, 02:25
哇 65岁自驾到AK!太牛了!
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clark14906 clark14906 已通過手機驗證. 門號所屬國家:United States
#4
舊 2022-08-03, 04:03
引用:
作者: katmai (原文章)
看起來你沒有開車去Steward,BC以及隔壁的Hyder, Ak
Hyder, Ak是唯一一個開車到得了的可以看棕熊/黑熊抓鮭魚的地方

至於Juneau,絕對不可能開公路的,因為它被冰川、冰原、峽灣包圍。
阿拉斯加一直有聲音要把首都從Juneau搬到Anchorage,但這樣Juneau的人就會失業了,有很多連帶的副作用。

20年前有一個計畫是在Skagway/Haines修一條公路往Juneau的方向,到一個渡輪碼頭,然後營運快速渡輪連結Skagway/Haines和Juneau。(修50哩的公路的目的是縮短渡輪的距離)。但這個計畫由於牽涉到渡輪,成本很高,也已經被放棄了。

Skagway/Haines有兩條公路可以連接到加拿大,和美洲大陸的公路系統相接

其實現在開車到Jueanu最簡單的方式也是靠渡輪(Alaska Marine highway system),從Haines搭到Juneau,船程要4個半小時
Haines可以開車從加拿大抵達。
是的没去,回來心情不一樣了,玩累了.只想快回家.
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wulin999
#5
舊 2022-08-03, 06:48
我在北加, 再兩年退休, 我也是有一樣的計畫, 2個月, 但一個人還是有點怕, 到時再找看看有人要開RV一起去, 我朋友住LA, 剛開回來, 也是一人一車.
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lclouds
#6
舊 2022-08-03, 06:56
有位朋友六月份去了北極海邊的Tuktoyaktuk (在 Dawson City(Alaska Highway)之前轉Dempster Highway) 。他們的車隊裡,有位(73歲)從芝加哥來的,獨自開了部Honda van (也是睡車裡)。現在拜讀你的壯舉,讓我對朋友相邀的明年的Alaska Highway之行,頗為心動!

Jade City 那條路(BC 37), 我在1998年走過,但最北只到Iskut. 那時路況不是全程paved, 而是一段柏油,一段碎石路。我剛買的Dodge Caravan的車窗還濺起的小石子砸裂了一處。害得餘程提心吊膽的,怕情況惡化。Stewart-Hyder那條線是臨時起,意,Stewart有家中餐館,但侍者不知何謂egg-flower soup. 同行中有人不能進美國,只好略過 Hyder, 弄了條船遊了下峽灣,然後匆匆往當晚的住宿趕路。在37號上,印象最深的是釣魚: 運氣從來沒有這麼好過! 有一晚九個人(五大四小)的晚餐全是我當天釣的魚!
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小眼睛先生
#7
舊 2022-08-03, 07:12
非常精采的遊記
也送上遲來的祝賀
生日快樂~~🎂🎂
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katmai
#8
舊 2022-08-03, 07:37
引用:
作者: lclouds (原文章)
有位朋友六月份去了北極海邊的Tuktoyaktuk (在 Dawson City(Alaska Highway)之前轉Dempster Highway) 。他們的車隊裡,有位(73歲)從芝加哥來的,獨自開了部Honda van (也是睡車裡)。現在拜讀你的壯舉,讓我對朋友相邀的明年的Alaska Highway之行,頗為心動!

Jade City 那條路(BC 37), 我在1998年走過,但最北只到Iskut. 那時路況不是全程paved, 而是一段柏油,一段碎石路。我剛買的Dodge Caravan的車窗還濺起的小石子砸裂了一處。害得餘程提心吊膽的,怕情況惡化。Stewart-Hyder那條線是臨時起,意,Stewart有家中餐館,但侍者不知何謂egg-flower soup. 同行中有人不能進美國,只好略過 Hyder, 弄了條船遊了下峽灣,然後匆匆往當晚的住宿趕路。在37號上,印象最深的是釣魚: 運氣從來沒有這麼好過! 有一晚九個人(五大四小)的晚餐全是我當天釣的魚!
1998年的時候Hyder的國界有CBP進行管制嗎?
過去的幾十年,Hyder/Stewart國界一直都是只有進入加拿大時有加拿大的關口進行管制,進入美國端則沒有管制、完全不設站。
這當然有它的理由,也因此是美加邊界裡最「奇妙」的一個

我想知道,你當年有真的嘗試進入Hyder嗎? 真的有看到美國的CBP的關口嗎?
而且據維基百科,在1970年代晚期,美國關口就撤除了,變成自由進入的狀態,從來沒有恢復過。
多年來加拿大人會在晚上進入Hyder喝酒、吸毒,因為Hyder沒有警察,可說是化外之境,加拿大的警察也不能進入執法。(bc省的媒體都是這樣稱呼Hyder的)
真的出大事的時候,美國會從Ketchikan派直升機過來Hyder執法。
US Side
In the late 1970s, the US closed its border station, which was located in the same building as the Boundary Gift Shop. This is the only land border crossing where a person may legally enter the US without reporting to US border inspection. As a result, all flights leaving the Hyder Seaplane Base to other cities in Alaska are treated as international arrivals, and any passenger (including Hyder residents) may be inspected by U.S. Customs and Border Protection. Hyder is the easternmost community in Alaska.

加拿大的關口則是在1985~2001之間被撤除,但已在2001恢復,為了對抗毒品走私的問題
Canadian Side
In 1985, the border station closed. Over subsequent years, cocaine and firearms smuggling created challenges for the local RCMP detachment. By the early 2000s, the station had reopened.

總之,如果以上資訊無誤,你當年其實是可以全團進入Hyder的,Hyder也是沒有美簽/esta/免簽資格的人唯一可以合法進入的美國領土。
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lclouds
#9
舊 2022-08-03, 08:36
引用:
作者: katmai (原文章)
1998年的時候Hyder的國界有CBP進行管制嗎?
過去的幾十年,Hyder/Stewart國界一直都是只有進入加拿大時有加拿大的關口進行管制,進入美國端則沒有管制、完全不設站。
這當然有它的理由,也因此是美加邊界裡最「奇妙」的一個

沒有嘗試。
事前不知道這個區域,只是到了37/37A junction 後,算算時間還夠,才走了37A。到了Stewart, 看了當地介紹才知道Hyder. 當時就假定過不去,直接放棄。(當然,後來才知道去沒管制,反而回加境時才有。不懂加拿大為何如此作,有點奇怪。)
後來才知道我們錯過了什麼,那時是七月底。

又: 最近徹底對Alaska Highway 全線做個了解,才知道37線才是原先規劃的BC境內路線,後來擔心離海岸太近,容易遭(日本)攻擊,才往內移。
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katmai
#10
舊 2022-08-03, 08:50
引用:
作者: lclouds (原文章)
沒有嘗試。
事前不知道這個區域,只是到了37/37A junction 後,算算時間還後,才走了37A。到了Stewart, 看了當地介紹才知道Hyder. 當時就假定過不去,直接放棄。(當然,後來才知道去沒管制,反而回加境時才有。不懂加拿大為何如此作,有點奇怪。)
後來才知道我們錯過了什麼,那時是七月底。
哦,你錯過了棕熊、黑熊共同抓鮭魚的場面
有冒險精神的人就會橫衝直撞、不隨便假設,但也比較容易出亂子。
像我以前留學生時代,就不小心在沒有護照、沒有加拿大簽證的狀態下,四人一台車從西雅圖出發,錯過了5號公路國界前最後一個出口(想要看國界),就只好在加拿大國界前迴轉,但其實已經進入border zone,雖然沒有進入加拿大,但還是要通過美國入境關才能回美國。所以整車人在通通沒帶台灣護照的狀況下,硬著頭皮通關,下車接受仔細的審查。最後全身而退。

加拿大要管制入境是因為毒品走私的關係,會有人用船把毒品偷渡運到這個化外之境Hyder AK,然後開車進入加拿大。
其實就算有加拿大的入境檢查站,多年來也是加拿大最大的毒品漏洞。
對BC省的人來說,Hyder一直以享受烈酒、大麻聞名

美國端不設檢查站,是因為Hyder沒有公路前往美國其他地方,整個鎮也只有幾十個居民,除此外什麼都沒有。(電話、貨幣、時區、購物、醫療、就學,都是仰賴加拿大的Stewart)。設檢查站沒有任何好處。Hyder連常駐的警察都沒有,是貨真價實的化外之境。
此篇文章於 2022-08-03 10:01 被 katmai 編輯。
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clark14906 clark14906 已通過手機驗證. 門號所屬國家:United States
#11
舊 2022-08-03, 09:46
引用:
作者: lclouds (原文章)
有位朋友六月份去了北極海邊的Tuktoyaktuk (在 Dawson City(Alaska Highway)之前轉Dempster Highway) 。他們的車隊裡,有位(73歲)從芝加哥來的,獨自開了部Honda van (也是睡車裡)。現在拜讀你的壯舉,讓我對朋友相邀的明年的Alaska Highway之行,頗為心動!

Jade City 那條路(BC 37), 我在1998年走過,但最北只到Iskut. 那時路況不是全程paved, 而是一段柏油,一段碎石路。我剛買的Dodge Caravan的車窗還濺起的小石子砸裂了一處。害得餘程提心吊膽的,怕情況惡化。Stewart-Hyder那條線是臨時起,意,Stewart有家中餐館,但侍者不知何謂egg-flower soup. 同行中有人不能進美國,只好略過 Hyder, 弄了條船遊了下峽灣,然後匆匆往當晚的住宿趕路。在37號上,印象最深的是釣魚: 運氣從來沒有這麼好過! 有一晚九個人(五大四小)的晚餐全是我當天釣的魚!
每個人開那條路都會有不同故事,但同樣就是難以忘懐。
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clark14906 clark14906 已通過手機驗證. 門號所屬國家:United States
#12
舊 2022-08-03, 09:48
引用:
作者: 小眼睛先生 (原文章)
非常精采的遊記
也送上遲來的祝賀
生日快樂~~🎂🎂
謝谢啦,車内小蛋糕自己吹蠟燭,也是難忘回憶。
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lclouds
#13
舊 2022-08-03, 11:36
引用:
作者: katmai (原文章)
美國端不設檢查站,是因為Hyder沒有公路前往美國其他地方,整個鎮也只有幾十個居民,除此外什麼都沒有。(電話、貨幣、時區、購物、醫療、就學,都是仰賴加拿大的Stewart)。設檢查站沒有任何好處。Hyder連常駐的警察都沒有,是貨真價實的化外之境。
其實也有例外: Waterton Lake的南邊屬於美國(Glacier NP),GlacierNP在此有個路封的ranger station。 Ranger的唯一access是搭船,經由Waterton Lake NP出去。

多年前,我們參加ranger帶的 international trail walk(沿著湖西岸,走到湖南的ranger station (GlacierNP)),然後搭船回到原點。
進入美國境內前,要經過一個小吊橋。ranger就在吊橋的另一端守著,檢查證件(我不知道如果證件不合,會有何後果,原路折回?)

又: 正是因為我入寶山而空反,所以我念念不忘,一定要再去一趟。
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katmai
#14
舊 2022-08-03, 13:04
引用:
作者: lclouds (原文章)
其實也有例外: Waterton Lake的南邊屬於美國(Glacier NP),GlacierNP在此有個路封的ranger station。 Ranger的唯一access是搭船,經由Waterton Lake NP出去。

多年前,我們參加ranger帶的 international trail walk(沿著湖西岸,走到湖南的ranger station (GlacierNP)),然後搭船回到原點。
進入美國境內前,要經過一個小吊橋。ranger就在吊橋的另一端守著,檢查證件(我不知道如果證件不合,會有何後果,原路折回?)

又: 正是因為我入寶山而空反,所以我念念不忘,一定要再去一趟。
其實這不算是個例外
這個glacier NP的hiker專用的port of entry,依照規定進入的時候必須主動向CBP通報。(國界的地方有詳細說明)國家公園官網也有提醒旅客小心遵守規定避免觸法。例如必須用CBP的app或是國界附近的iPad來申報。
hiker絕對可以從waterton透過這個poe入境美國。所以它是有檢查站,只是沒人在國界常駐而已。還有,你說的goat huant ranger station並不是真的陸封,每年有許多hiker從美國端、加拿大端走路到這裡,不需要搭船,(搭船比較省時間) 但必須有backcountry permit

這就像搭私人船隻從五大湖上岸的人,必須向CBP申報,否則違法
CBP也會在這些入境的關卡用攝影機、motion detector來抓偷偷入境卻沒申報的人
幾年前加拿大安大略省的高中生,就在抓Pokemon的時候,不小心就非法入境美國了,被cbp抓到關起來。美加的陸路邊界,本來就有數不清的地方是沒有圍牆,可以不小心穿越的,尤其是山區、野外的地方,但不代表可以任意的入境、不用申報。

縱貫美加的pacific crest trail也對hiker入境設有非常複雜的規定

但是hyder AK不同之處在於,從這裡入境美國並不需要申報、通報,CBP完全不管制。任何人都可以自由進入,並不是違法的事。這就是個巨大的差異
Hyder AK是美國唯一一個沒有美國簽證卻可以合法入境、不需要通報的地方
此篇文章於 2022-08-03 16:12 被 katmai 編輯。
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wulin999 的頭像
wulin999
#15
舊 2022-08-03, 23:58
引用:
作者: lclouds (原文章)
其實也有例外: Waterton Lake的南邊屬於美國(Glacier NP),GlacierNP在此有個路封的ranger station。 Ranger的唯一access是搭船,經由Waterton Lake NP出去。

多年前,我們參加ranger帶的 international trail walk(沿著湖西岸,走到湖南的ranger station (GlacierNP)),然後搭船回到原點。
進入美國境內前,要經過一個小吊橋。ranger就在吊橋的另一端守著,檢查證件(我不知道如果證件不合,會有何後果,原路折回?)

又: 正是因為我入寶山而空反,所以我念念不忘,一定要再去一趟。
我8/31-9/2 會在Waterton Lake 露營, 會走一小段湖西岸,但時間不夠,只能選一個走, 有人建議哪個嗎?
Boundary Bay from Waterton via Great Divide Trail: https://www.alltrails.com/explore/trail/canada/...great-divide-trail?u=i

Bertha Lake Loop from Waterton Park: https://www.alltrails.com/explore/trail/canada/...from-waterton-park?u=i


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