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2021年春JR北海道改點,機場快線減6班,廢18站

26 11 2294
kimmydefaru 的頭像
kimmydefaru
#1
舊 2020-12-09, 20:12
JR北海道的官方公告在此
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201209_KO_kaisei.pdf



但看STV的新聞比較清楚 因為會幫你抓摘要
https://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t000009id1u.html

引用:
“快速エアポート6本を減便”JR北海道 春のダイヤ改正を発表

JR北海道が来年春のダイヤ改正を発表し、札幌圏の普通列車や快速エアポートなど、一部の列車の運行を減らすことを明らかにしました。


JR北海道によりますと、来年春のダイヤ改正で札幌圏では、快速エアポートを土日・祝日の早朝など乗客が少ない時間帯の6本を減便するほか、普通列車などあわせて20本の運行を減らすということです。


特急列車も閑散期に一部減便されますが、ダイヤ改正の実施日は後日改めて発表するとしています。


さらに、経費削減のため宗谷線の12駅などあわせて18の無人駅が来年春に廃止されます。


JR北海道では、減便や駅の廃止で年間およそ6億2000万円の経費を削減して、経営の立て直しを図りたいとしています。


12/9(水)「どさんこワイド179」  12/9(水)18:11更新
JR北海道的公告中雖無改點時間
但我記得它每年改點是三月
這次減班廢站明面上是受到疫情影響
但我怎麼覺得 根本就是趁機大開鍘啊(感覺公司高層內心笑嘻嘻 順了個便啊)
因為我嚴重懷疑 就算日後疫情結束
那些被廢掉的站是不可能會恢復設立的
但機場快線倒是有可能逐步恢復到疫情前的情況

JR北海道連年虧損(到底在虧什麼 人事?維修?)
說要減班、廢站、廢線已經講超多年
這次沒有廢線只有廢站 或許應該偷笑
被廢的18個站中 大多數在宗谷線(旭川~稚內)
另外石北線(旭川~網走)4個
釧網線1個(就是搭流冰物語、濕原號的那條)

至於減班
受影響最大的是機場快線
這個可以理解 畢竟機場都沒人了

雖然大多數人明春應該還是搭不到JR北海道
但了解一下還是好的
不是說四月要開放旅行團惹嗎
聽說有些團有時候會帶客人去搭JR 
此篇文章於 2020-12-09 21:49 被 kimmydefaru 編輯。
感謝 6
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tony123sg 的頭像
tony123sg tony123sg 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#2
舊 2020-12-09, 21:41
感謝K大提供訊息!
感謝 1
garbage
#3
舊 2020-12-10, 09:24
日高本線 已經受災無法通行的路段
目前國土交通省官方 JR北海道 當地民意 三方都合意廢線
後續正式以巴士的名義繼續服務該路段

目前傾向在2021年4月1日廢止
就等最後手續完成 做正式公布
感謝 1
kimmydefaru 的頭像
kimmydefaru
#4
舊 2020-12-10, 16:26
引用:
作者: garbage (原文章)
日高本線 已經受災無法通行的路段
目前國土交通省官方 JR北海道 當地民意 三方都合意廢線
後續正式以巴士的名義繼續服務該路段

目前傾向在2021年4月1日廢止
就等最後手續完成 做正式公布
這段好像斷蠻久了
某次颱風過後斷了就沒修了吧
然後等到跟當地政府橋好、跟巴士公司業者橋好
JR就可以拍拍屁股宣布廢線走人了

之前好像有看到說
留萌本線也要廢了(留萌~深川)
這段之前就廢了瀕臨日本海的留萌~增毛的路段(禿頭人哭哭)
若進一步廢到深川 等於全線廢掉了


釧網線過去也常被提及要廢
但這條我覺得應該還能再撐一陣子
畢竟它的觀光價值高
有兩個觀光列車在跑呢

近年去到北海道一些鄉下
發現這些鄉下以前是有JR的
那些老車站有些有幸留下來變成公車總站
有的就是一點也不剩 只有一個石柱寫著XX駅遺跡
有些地方我甚至連那石柱都沒找到 T_T
感謝 4
kimmydefaru 的頭像
kimmydefaru
#5
舊 2020-12-10, 20:43


回味一下這張日本網友自製的神奇圖
裡面畫出了目前尚存、曾經存在、規劃中但沒有蓋出來的所有JR北海道路線
我很愛這張圖 因為超詳細的
連不曾蓋出來的路線上的站名都有

圖片出處 https://specialprovidence.at.webry.info/201402/article_11.html
下載放大以後還是很清楚
真的超讚 感恩

看了就知道 很多路線廢掉以後
就改由巴士在跑 班次很少 載客量還是不多 票價又高 蠻慘的
例如道北左邊靠日本海的羽幌線(幌延~留萌)
這個現在沒了
但有公車 沿岸巴士 的豐富留萌線 串連豐富/羽幌~留萌
路線也許不見得跟鐵路一模一樣 但應該差不多

又例如釧美線
規劃中是美幌到釧路
中間還會經過阿寒湖溫泉噢
所以以前有人說要搭JR去阿寒湖
還真的不是胡掰的 是先知啊(顆顆)

原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10450751#post11746040
根據維基 這條路線有蓋出來
但因為沒錢 只蓋了一半 即美幌到北見相生(地名:相生)
路線名稱是相生線
但這圖中把整段都畫出來 整段叫釧美線

這段路線 勉強可以說也有公車
但公車並不是從美幌出發
而是從北見
阿寒巴士釧北號 連接北見與釧路
中間的確會經過阿寒湖溫泉

知床斜里到根室標津(地名:標津)的根北線
也是蓋一半蓋到越川就沒蓋了
如果有全線通車
那麼根室標津站應該會是一個重要的轉運站吧(根北線 標津線在此交會)
我去年在標津找到了根室標津站遺跡
雖然不是鐵道迷 但也覺得挺有趣的
有一個半圓形的轉車台

根北線這段廢掉以後就沒有替代公車
這條鐵路路線感覺跟日本國道244的重疊性很高
我沒有仔細核對 純憑猜測
此外之前看過日本網友開車去巡訪根北線遺跡
既然能開車就有路
想必就算不是完全重疊244 應該也差不多

至於連接標茶~中標津~標津的標津線
倒是有蓋出來與運行
廢線後這段路也有公車
阿寒巴士標津標茶線

根據維基 標津線下面的別海線(中標津~厚床)
其實是標津線的一個支線
這個應該也是有蓋出來 但也廢線了
現在也有替代巴士
根室交通中標津線機場線

道東網走到中湧別的湧網線有一小段會貼著サロマ湖
真好
這個有蓋出來也有通車 但也廢了
替代巴士有 但只有網走~常呂/サロマ (網走巴士常呂線+北見市営バス)
常呂的巴士總站 就是以前的常呂駅
サロマ到中湧別這段應該是沒公車的

提及上述路線是因為我有搭過這些公車
其它沒搭過的就不好多談了
此篇文章於 2020-12-10 21:22 被 kimmydefaru 編輯。
感謝 8
garbage
#6
舊 2020-12-11, 16:43
引用:
作者: kimmydefaru (原文章)
附件 3212443
這應該是日本經濟持續高速發展下的願景圖
不過如果北海道景氣那麼好 那札幌也會生環狀線了

北海道先被日本開拓殖民
而後的滿州國才進入日本控制之下
但是滿州國的礦產比起北海道豐富很多
所以在日本統治時期景氣比北海道好
感謝 1
kimmydefaru 的頭像
kimmydefaru
#7
舊 2020-12-11, 17:01
引用:
作者: garbage (原文章)
這應該是日本經濟持續高速發展下的願景圖
不過如果北海道景氣那麼好 那札幌也會生環狀線了

北海道先被日本開拓殖民
而後的滿州國才進入日本控制之下
但是滿州國的礦產比起北海道豐富很多
所以在日本統治時期景氣比北海道好
有些路線還真的年代久遠
疑似是北海道開拓時期的
例如根北線 沒蓋完就是因為後來二戰沒錢了

可以參考之前這篇討論
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10136374

我也是看了這篇才想起這張圖
唉 想念很久沒來的evf大
當年他總是聊很多有關鐵路的事情
lompt2002 的頭像
lompt2002 lompt2002 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#8
舊 2020-12-11, 17:22
這次改點 主要是因應觀光客減少
所以例如札幌圈內的通勤需求大幅減少
不說機場快速
就連札幌小樽
札幌旭川 札幌函館的需求都大幅減少
不過沒想到連宗谷都減班....
感謝 1
kimmydefaru 的頭像
kimmydefaru
#9
舊 2020-12-11, 17:47
https://www.nicovideo.jp/watch/sm10683407

維基上提供的根北線影片的link
還有空拍畫面 真感人
古代要拍空拍畫面不容易啊 要出動直升機
沒蓋完的越川橋感覺就像活生生被切斷
好刺激

看看那些單列慢車的車廂
其實跟現在的好像也沒太大差別
最大差別也許是現在沒人在車上賣紙本票(車掌拿的那個打孔機超讚 超懐かしい)
現在搭one man car 若上車站是無人站就是下車投錢
若上車的站可以買紙本票那就前先買好票

越川站居然蠻簡陋的
月台只是個木台子
還有 原來知床斜里站以前叫只叫 "斜里" 而已欸
感謝 1
happy snoopy
#10
舊 2020-12-23, 21:41
我有搭乘過現已經或將要廢線的有:1 江差線 2 日高樣似線。

另外有名的眼鏡橋也是以前国鉄士幌線經過的。

還有沒蓋完成就廢線的,例如美幸線,後來其中一段就用來當觀光活動,那就是トロッコ王国。
感謝 1
lompt2002 的頭像
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#11
舊 2020-12-24, 09:23
斜里畢竟以前只是斜里
還有殖民軌道斜里線
改名還是為了知床半島的知名度
當初更北邊其實也沒多少人煙
只有靠殖民軌道
最北在知市泊(飽寒別原野)
也就是大概知布泊的位置
http://www007.upp.so-net.ne.jp/hashigo/ruins/u017_map.html
http://www007.upp.so-net.ne.jp/hashigo/ruins/u017.html
更北的知床在當時還是原野 除了零星聚落外也沒多少人
感謝 1
一番星 的頭像
一番星 一番星 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Japan
#12
舊 2020-12-27, 10:52
引用:
作者: kimmydefaru (原文章)
這段好像斷蠻久了
某次颱風過後斷了就沒修了吧
然後等到跟當地政府橋好、跟巴士公司業者橋好
JR就可以拍拍屁股宣布廢線走人了

之前好像有看到說
留萌本線也要廢了(留萌~深川)
這段之前就廢了瀕臨日本海的留萌~增毛的路段(禿頭人哭哭)
若進一步廢到深川 等於全線廢掉了


釧網線過去也常被提及要廢
但這條我覺得應該還能再撐一陣子
畢竟它的觀光價值高
有兩個觀光列車在跑呢

近年去到北海道一些鄉下
發現這些鄉下以前是有JR的
那些老車站有些有幸留下來變成公車總站
有的就是一點也不剩 只有一個石柱寫著XX駅遺跡
有些地方我甚至連那石柱都沒找到 T_T
道北巴士[56]留萌線/沿岸巴士[56]留萌旭川線 兩家業者往返各減一班次(末班車時間提早)
道北巴士
沿岸巴士
感謝 1