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遊記

【台灣環島 • 七極點】那時候,我只剩下勇敢。

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aidenlau817
#1
舊 2019-12-18, 01:12
引用:
九把刀『說出來會被嘲笑的夢想,才有實踐的價值。即使跌倒了,姿勢也會很豪邁。』
在一次巧合的情況下有了環島的念頭,到實際施行不過短短一個月的時間。 

一直只跟朋友說是到台灣普通旅行,因為這輩子一直活在自己的舒適圈,在家被照顧的像在溫室成長的小草,也沒有信心能成完成這個看似不可能的任務。

因為不是本國人,也是一個人出發的關係,從聯繫租車店家到實際規劃路線都是一個人在進行。

還記得在打開台灣地圖時就有了想放棄的念頭,因為壓根不懂得該怎麼走,在這裡大推GOOGLE的'我的地圖',對規劃路線跟景點很大幫助。後來證明了只要踏出了第一步,真的一切都不是問題。

本次計劃逆時針環島,目標是台灣最東南西北四座燈塔,最中心點地理中心碑,最高公路點武嶺跟最低點高雄旗津過港隧道,也計劃了玉山單攻後來因為兩天沒睡,沒能趕在10點到達排雲山莊(玉山主峰單攻規定,當天早上十點沒過排雲一律折返下山),只好走到山腰折返。





香港機埸出發到桃園國際機場,背包太大要包箱子當寄艙行李。當天飛機delay了一個多小時到達台北已然是10點多,本來約好租車的店家也已關門,只好改天一早取車啟程。當晚的住宿是台北黑熊好眠站,還蠻近捷運站。







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DAY 1 台北 ➙ 台中

一早出發去取車咯!租的是忍400,在香港也沒有騎檔車的經驗,但生存本能會把你要會的東西都學會。

本來計劃了三芝田心子,火炎山登山口(也是想爬後來沒時間直接SKIP掉了),其實除了那七個極點外大部分景點都因為時間關係排除掉了,所以有時候還是不要太高估自己的能力哈哈。



第一天很輕鬆的從台北治著台61線騎到了台中,本來想說當晚要到台灣地理中心碑然後住埔里,後來因為一直在趕路整天沒吃喝,超白痴的在一個交通燈口原地倒車(後來因為有傷到左離合桿,車行要修理賠掉了12000台幣),心情一下變沉重,打檔也變得不好打。因為是星期天關係修車的大都沒開,只好停留台中市,當晚就住在逢甲夜市附近的一個單人房500台幣。







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DAY 2 跟 DAY 3 台中 ➙ 玉山 ➙ 台中

因為10號那天會回到台中住在東海一晚,所以先沒到高美濕地,直接就往台灣地理中心碑衝,途中跑過第一座山:台21線,快到了的時候天色已晚,當晚訂了東埔山莊,然後惡夢就在這時候發生了!

想說跟著GOOGLE MAPS應該還好,一直走台21,不得不說晚上跑山路騎著不太熟悉的機車,一直都只有自己在跑,鬼片看多了心里也挺害怕甚麼紅衣小女孩的。。。好不容易上山了眼看就要到東埔了,它居然有道路管制!

從5點半起就只有裡面住客跟廠車能進,負責管制的是一個很好聊三十來四十歲的叔叔,他解釋說,因為怕晚上前路有塌方危機所以堅持不給進,後來他說有兩個選擇,一個是到附近的東埔溫泉住一晚,等明天7點多重新開放再上去,不然就是改從嘉義進。

後來他還給我寫了怎麼標GOOGLE地方名就是先到水里集集然後中埔這樣,確定不會再跑錯路了!玉山一早申請了單攻不能就這樣放棄,那時候大概差不多晚上8點,趕忙照著路線圖一直走,從阿里山挺進。

塞翁失馬,焉知非福,給我遇上了一個超好人的台灣人,他開車帶老婆上阿里山看日出,叫我跟著他車走,一路幫我照亮前路,雖然他有時候開蠻快的哈哈。最後一段路我們在往阿里山跟玉山口前分道揚鑣。

那時候已經上到了2000多海拔,自己也很白目的沒帶手套,一直握著油門跟離合半抖著,一邊嘶嘶叫冷摸黑騎到了東埔山莊,一進山莊真的冷的整個人都說不好話,那時候大概是1度,外面停的都是汽車只有我是機車,熱水端出來三分鐘變冷水。

其實要單攻玉山的話1點就要出發了,我到的時候是4點多,最後5點多才出發,兩天沒睡加上騎上來沒剩多少體力,沒能登頂是意料之內的。有時候感覺人的意志是可以很強,但在面對大自然的時候就真的很渺小,你掉下去對一座大山來說不過是掉了一塊石頭而已。





















最後原路騎台21返回台中,持續兩天一直沒睡一直騎然後爬山再騎,到了台中住宿的時候已經是累到不累。

聽說人不睡覺大腦會釋放令你興奮的一種物質,所以精神好像還不錯,當然真要睡的時候就是睡死了哈哈!當晚住宿東海小時光,超有家的感覺老闆也很好人,附近就有很多吃的地方。





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DAY 4 台中 ➙ 高雄

一早從台中出發,先到高美濕地外邊繞一圈,也好方便用APP畫環島的線(雖然台北到台中那一段沒有紀錄到),然後一直往夕遊-井仔腳瓦盤鹽田跟國聖燈塔奔,走的大部分是台17線,也有走台61,剛起步台17有超多交通燈稍微抱怨了一下哈哈。

當天本來訂了太麻里的民宿,所以當天的發神經計畫是從台中到墾丁再往太麻里。人有理想是好事,但也要清楚真實允許的高度。

當晚騎到高雄就感覺好喜歡這個城市,但想說為了第二天不走太多路還是想到墾丁下塌,最後發生了一段小插曲當晚就停在了高雄。

行程有一個點是到旗津過港隧道,那時候一直跟著GOOGLE MAPS跑一個不小心跑到了高架橋。我是有設置避開國道跟高速公路它還是把我帶到了砂石車滾滾的高架橋,上到一半的時候發現不對耶!但忍400那個重量也不是說想調頭跑就能調頭,只好硬著頭皮上去看到一個寫著EXIT的牌子,結果這個坑越掘越深,上去七八百條橋縱橫交錯,最快的EXIT應該是從旁邊跳下去。

後來有些大卡車的司機大哥們都很好的有指說怎樣離開,但夾雜了一些台語聽不太懂,後來沒辦法之下,冒著被遣返的風險打112求助。最後腳踩著白線,機車半滑著有驚無險的跑到對面加油站喘呼!

不得不說台灣最美的風景是人這話說的一點不錯。

加油站的叔叔,小胖哥哥和另外一個哥哥幫我超詳細地討論了當晚到太麻里的想法。一番討論,最後決定訂高雄的康橋飯店,睡好明天早點出發到太麻里。最後胖哥哥還直接騎自己車出來,伴騎到飯店怕我再迷路了。























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DAY 5 高雄 ➙ 台東太麻里

當天一早到朋友妹妹開的小咖啡館,吃了這次旅程最豐盛的早餐,到了旗津過港隧道,然後沿著台17,台1跟台26跑到了墾丁鵝鑾鼻燈塔,那時候關閘了只能遠眺那束不停在轉的光,台灣最南端的光,是南極光耶

在這裡說一下,台26的側風超強,可能因為我背了一個大背包的關係,重機也被吹得不要不要的,要超小心才控制好不跑到隔壁線被撞歪,後來從燈塔離開後原路返回屏東再走台9線一直騎到台東,最後是有終於成功到了太麻里鄉的住宿!

森野民宿主人養了一只會跑到客人房間傲驕的貓。台9線其實還好,只是晚上騎的話,對頭大車客運旅遊車很多,彎多且急,要一邊小心注意路面一邊留心GOOGLE MAPS看下一個彎的彎度(因為還不會壓彎遇到急彎要提前減速哈哈!)。

所以大家有時間的話真的儘量不要夜騎,危險性大增。











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DAY 6 台東太麻里 ➙ 武嶺 ➙ 花蓮

今天本來是計劃中環島最後一天,但天哪,我早上睡醒還在太麻里!

所以當天就雄心壯志的發誓只要上武嶺就好!因為前幾天聽說有下雪或道路有結薄冰,怕要上雪鍊。幸好當天天氣不錯還有點熱,所以一直順順地騎到太魯閣國家公園。

不得不說台9縱谷線實在是太美,能騎在上面感覺就是人生一大美好的事情!從台8上武嶺的路都還可以,只是看著標高由1000尺上升到1500,2000,3000,手已經有冷傷的痕跡,也有一段路手機完全收不到信號,所以一直害怕騎錯,其實台8就那麼一條而已。

手冷的快要連離合桿都拉不了,一直發著抖上到全台最高公路點武嶺,晚上甚麼都看不到,開閃光燈勉強能拍一下那個碑。

那時候並沒有甚麼征服世界的快感,因為感覺是自己要被征服了。

下山的途中已經確定手冷傷了,超不靈活的只能勉強用較有力的右手稍微控制一下方向,檔位一直用3在跑因為左手真的拉不太到離合了,拐彎也刻意佔用對面線,當然是在對面沒車的情況下,那樣就可以稍微避免行車線過窄遇到急彎手又不靈活造成摔車的風險,最後好像逃命一樣逃到了花蓮市區。

那一刻感覺活著多好!

因為在3000多公尺的山上只有1度的溫度,人完全暴露在颼颼寒風中,而你唯一的交通工具操作不靈活,能讓你命喪山上的因素實在太多,隨便一個原地倒車都可以讓你冷僵硬的雙手扶不起來,斜坡的話還會有下滑的風險。當晚住的是康橋大飯店,因為藉口要壓驚給自己住好一些(這也是一直爆預算的原因啦!!)





















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DAY 7 花蓮 ➙ 蘇花公路 ➙ 台北

今天原本訂了晚上6點多的航班回香港,可是我還在花蓮!更重要的是,我還有兩個燈塔沒跑!

所以評量了一下,還是放棄了。
直接把車子寄回台北,跑去坐飛機了。。。

哈哈沒有啦!

我人是挺固執的,還有因為不是本國人環島很可能人生就這麼一次了,結果也因為改不到機票,就買了一張單程的當晚十點三十五分的華航。一看還有時間就在小七坐一下,呷口咖啡再跑哈哈。

要進蘇花公路的時候心裡一直在盤算著,因為大家都講的很恐怖,也聽過很多環島騎士魂斷蘇花,被大卡車輾斃的報導。

但再難走的路都過了,難道要被蘇花攔下來嗎?不走蘇花別說你來台灣環島了!

抱著這樣的精神,結果迎來了整個旅途的第一場雨,從蘇花到基隆。

安全跑完蘇花的感受是,它沒有那麼恐怖。就像媒體都喜歡把第三世界國家講成是無時無刻會有炸彈在旁邊爆炸,跟子彈在頭頂飛過的樣子,真實的模樣真的就是那樣嗎?

蘇花就是改路修道的很多,砂石車跟大卡車也多,急彎更多,但你要是不雙黃線超車,進彎減速,把最基本的道路安全意識做好,其實就真的還好,畢竟它規劃的真不差,還有蘇花的美景跟大海大概是我人生看過最美的景色了。

過了蘇花,一直騎到宜蘭,直接就往三貂角燈塔跟富貴角燈塔奔,不得不說兩個燈塔都好美!三貂角燈塔還有一個小小的地方給你充實一下歷史知識。最後刻意走了最外邊的台2線回台北。

一個香港男生,七天環島,全台七個極點,1905公里,就這樣,有點不捨的,落幕了。













最後竟然為了一豌牛肉麵錯過了航班在桃園機埸半睡半醒頭搗蒜了一晚!補了價差,算了一下,這趟旅行的機票花銷應該是飛歐洲沒問題了。。。



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感想也可以說一下,一開始出發想要到台灣環島的理由很簡單也很白痴,就因為有人說我的Instagram很無聊,那我就認真想了一下,活了二十多年好像也沒有一件事自己感到驕傲的。

自己心底一直渴望成為一個有故事的人,加上也想要挑戰一下自己,跟從另一個角度認識台灣這塊美麗的土地,就促成了這次的環島之旅。

最近在客棧看到一篇文章(附連結),裡頭有一句說的特別好。也感謝Suerainstop大大的分享!
引用:
有一件事很重要:不要妄想透過旅行解決人生的難題。否則旅行回來後,你可能還是那個無聊的你
在出發前我的確有期望過自己會變成一個更健談更成熟更幽默的人,結果發現還不如跑燈塔容易。

人生的難題,從來不是來一趟壯遊就會消失無蹤,你可能需要經歷很多趟這樣的旅行才會慢慢成為你想要成為的人,這都是需要時間。

還年輕,就先給自己時間成長,跌倒。

人生沒有用不到的經歷,這次旅行沒有改變我甚麼,但它令我更加認識了自己,認清自己的弱點,譬如說我真的怕黑,怕沒人,怕孤獨。這些都是我往後成長的契機。


已故美國總統羅斯福名言「最需要恐懼的是恐懼本身」。

在這裡要特別感謝一位朋友,在我旅途難過,挫敗的時候永遠在鼓勵我,不管我甚麼決定都義無反顧的支持,還會一直看我的實時位置(透過whatsapp分享),訊號不好忽然斷掉的時候會害怕我是不是摔下山去了,這段友誼,就像這趟旅程,畢生難忘!






文筆不好,也第一次在客棧發文,還請各位海涵!
此篇文章於 2020-01-04 01:55 被 aidenlau817 編輯。
感謝 84
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benbobo benbobo 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#2
舊 2019-12-18, 18:50
不是本國人,一個人出發(厲害
另外你有一個好朋友!
感謝 2
bb123dd 的頭像
bb123dd bb123dd 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#3
舊 2019-12-19, 10:58
>
>>> 如果有下次,不要租這種車,白牌就可以了,
>>> 佩服,
感謝 1
Jrio Jrio 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#4
舊 2019-12-19, 11:29
我認為
每個夢想都是有被實現的價值的
恭喜你實現了一個
感謝 1
einissa einissa 已通過手機驗證. 門號所屬國家:Taiwan
#5
舊 2019-12-19, 11:41
中橫公路花蓮段真的美炸,
蘇花公路清水斷崖段也是,
覺得我也要再去走一圈了!
aidenlau817
#6
舊 2019-12-19, 13:52
引用:
作者: bb123dd (原文章)
>
>>> 如果有下次,不要租這種車,白牌就可以了,
>>> 佩服,
謝謝回應!

因為想說黃牌可以上快速公路,走台61也比較方便。

後來發現大部分走省道都可以

但這輛是有甚麼不好嗎?
aidenlau817
#7
舊 2019-12-19, 13:56
引用:
作者: einissa (原文章)
中橫公路花蓮段真的美炸,
蘇花公路清水斷崖段也是,
覺得我也要再去走一圈了!
只可惜我騎中橫時已經是黃昏天黑,所以也沒什麼欣賞到它的美,好可惜有機會一定要再跑一趟!

蘇花全台最美公路實至名歸!只是欣賞的同時也要小心就對了。
感謝 1
scg980056
#8
舊 2019-12-19, 17:02
我也是香港人,剛剛用了五天完成相對容易的火車環島,旅程重點是乘坐南迴線的沒有冷氣火車,沒有車窗的阻隔,可更能感受沿線的風景,而且更可感受台灣東部沿岸的海岸線,真的非常壯麗。每天最少乘坐4小時公共交通,雖然辛苦,不過能欣賞沿線風景,也十分值得。台灣各地不少風景也值得到訪,你今次乘機車環島,肯定更辛苦,不過相信這段旅程永遠成為難忘的記憶
感謝 2
mitchell0024 mitchell0024 已通過手機驗證. 門號所屬國家:China
#9
舊 2019-12-19, 17:16
引用:
作者: aidenlau817 (原文章)

前言


因爲一次巧合的情況下有了環島的念頭,到實際施行不過短短一個月的時間。 一直只跟朋友說是到台灣普通旅行,因爲這輩子一直活在自己的舒適圈,在家被照顧的像在溫室成長的小草,也沒有信心能成完這個看似不可能的任務。

因爲不是本國人,也是一個人出發,從聯絡租車店家到實際規劃路線都是一個人在進行。還記得在開啟台灣地圖時就有了想放棄的念頭,因爲壓根不懂得該怎麼走,在這裏大推GOOGLE的'我的地圖',對規劃路線跟景點很大幫助。後來證明了只要踏出了第一步,真的一切都不是問題。

本次計劃逆時針環島,目標是台灣最東南西北四座燈塔,最中心點地理中心碑,最高公路點武嶺跟最低點高雄旗津過港隧道,也計劃了玉山單攻後來因爲兩天沒睡沒能趕在10點到達排雲只好走到山腰折返。

附件 3013121

附件 3013106

正文

香港機埸出發到桃園國際機場,背包太大要包箱子當寄艙行李。當天飛機delay了一個多小時到達台北已然是10點多,本來約好租車的店家也已關門,只好改天一早取車啓程。當晚的住宿是台北黑熊好眠站,還蠻近捷運站。

附件 3013136

附件 3013124

附件 3013119




DAY 1

一早出發去取車咯,租的是忍400,在香港也沒有過騎檔車的經驗,但生存本能會把你要學會的東西都學會,本來計劃了三芝田心子,火炎山登山口(也是想爬後來沒時間直接SKIP掉了),其實除了那七個極點外大部分景點都因爲時間關係排除掉了,所以有時候還是不要太高估自己的能力哈哈。

附件 3013091

第一天很輕鬆的從台北治著台61線騎到了台中,本來想說當晚要到台灣地理中心碑然後住埔里,後來因爲超白癡的在一個交通燈口原地倒了車(後來因爲這個賠掉了12000台幣),心情一下變沉重,打檔也變得不好打也因爲是星期天關係修車的大都沒開,只好停留台中市,當晚就住在逢甲夜市附近的一個單人房500台幣。

附件 3013137

附件 3013090

附件 3013104




DAY 2 跟 DAY 3

因爲10號那天會回到台中住東海一晚所以先沒到高美溼地,直接就往台灣地理中心碑衝,途中跑過一座山那應該是台21線,快到了的時候已經很晚,當晚訂了東埔山莊,然後惡夢就在這時候發生了。

想說跟著GOOGLE MAPS應該就還好,一直走台21,不得不說晚上跑山路騎著不太熟悉的機車,一直都只有自己在跑,鬼片看多了心裏也挺害怕甚麼紅衣小女孩的。。。好不容易上山了眼看就要到東埔了,它居然有道路管制!從5點半起就只有裏面住客跟廠車能進,負責管制的是一個很好聊三十來四十歲的叔叔,他解釋說怕晚上前路有塌方危機所以堅持不給進,後來他說有兩個選擇,一是到附近的東埔溫泉住一晚明天7點多開閘再上,不然就是改從嘉義上。

後來他還給我寫了怎麼標GOOGLE的地方名就是先到水里集集然後中埔這樣,想說玉山一早申請了單攻不能就這樣放棄,那時候大概差不多晚上8點,趕忙照著路線一路走,從阿里山那邊上。塞翁失馬,焉知非福,給我遇上了一個超好人的開車帶老婆上阿里山看日出的台灣人,叫我跟著他車走一路幫我照亮前路,雖然他有時候還開蠻快的哈哈。最後一段路我們在往阿里山跟玉山口前分道揚鑣。

那時候應該是上到了2000多海拔,自己也很白目的沒帶手套手就一直握著油門跟離合半抖著一邊嘶嘶叫冷摸黑騎到了東埔山莊,一進山莊真的冷的整個人都說不好話,那時候大概是1度,外面停的都是車子只有我是機車,熱水端出來三分鐘變冷水。

其實要單攻玉山的話1點就要出發了,我到的時候是4點多,最後5點多才出發,兩天沒睡加上騎上來沒剩多少體力,沒能登頂是意料之內的。有時候感覺人的意志是可以很強,但在面對大自然的時候就真的很渺小,你掉下去對一座大山來說不過了掉了一塊石頭而已。

附件 3013126

附件 3013127

附件 3013096

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附件 3013097

原路返回試著騎台21回臺中,所以是一直沒睡一直騎爬山再騎,到了台中住宿的時候已經是累到不累,聽說人不睡覺大腦會釋放令你興奮的一種物質,所以精神好像還不錯,當然真要睡的時候就是睡死了哈哈!當晚住宿東海小時光,超有家的感覺老闆也很好人,附近就有很多吃的地方。

附件 3013115

附件 3013129




DAY 4

從台中出發先到高美溼地外邊繞一圈也好方便用APP畫環島的線,然後一直往夕遊-井仔腳瓦盤鹽田跟國聖燈塔奔,走的是大部分台17線,也有走61,剛起步台17有超多交通燈稍微抱怨了一下哈哈,當天本來訂了太麻里的一間民宿,所以當天的發神經計劃是從台中到墾丁再往太麻里,人有理想總是好事,但也要清楚真實允許的高度。

當晚騎到高雄就好喜歡這個城市,但想說爲了第二天不走太多路還是想到墾丁下塌,最後發生了一段小插曲當晚停在了高雄。行程有一個點是到旗津過港隧道,那時候一直跟著GOOGLE MAPS跑一個不爲意跑到了高架橋,我是有設定避開國道跟高速公路它還是把我帶到了砂石車滾滾的高架橋,上到一半發現不對耶,但忍400那個重量也不是說想調頭跑就能調頭,只好硬著頭皮上到去看到一個EXIT的牌子,結果這個坑越掘越深,一上到去七八百條橋縱橫交錯,最快的EXIT應該是旁邊跳下去。後來有些大卡車的司機大哥們都很好有指說怎樣走,但夾雜了一些台語聽不太懂,最後冒著被遣返的風險打112最後沿著白線,腳半滑著有驚無險的跑到對面加油站。

不得不說台灣最美的風景真的是人沒錯,加油站的叔叔,小胖和另外一個哥哥幫我超詳細討論了當晚到太麻里的想法,最後臨時訂了高雄的康橋飯店,睡好明天早點出發到太麻里。最後胖哥哥還直接陪著我騎到飯台怕我再迷路了。

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DAY 5

打了好多手有點累,這天就長話短說,因爲也沒有甚麼特別的。

當天有到朋友妹妹開的小餐廳吃了這次旅程最好吃的早餐,先到了旗津過港隧道,然後沿著台17台1跟台26跑到了墾丁鵝鑾鼻燈塔,那時候關閘了只能遠眺那束不停在轉的光。

在這裏說一下臺26的側風超強,可能我背了一個大背包的關係,重機也被吹得不要不要的,要超小心才控制好不跑到隔壁線被撞歪,後來燈塔離開後原路返回屏東再走台9線一直騎到台東,最後是有終於成功到了太麻里鄉的住宿啦!

森野民宿主人養了一隻會跑到客人房間傲驕的貓很可愛。台9線其實還好,只是晚上騎,對頭大車客運旅遊車很多,彎多且急,要一邊小心注意路面一邊留心GOOGLE MAPS看下一個彎的彎度(因爲還不會壓彎遇到急彎要提前減速哈哈!)。

所以大家有時間的話真的儘量不要夜騎,危險性大增。

附件 3013108

附件 3013114

附件 3013139

附件 3013103

附件 3013092




DAY 6

今天本來環島的最後一天,但天哪,我早上睡醒還在太麻里!

所以當天就雄心壯志的只要上武嶺就好,因爲前幾天好像有下雪或道路有結冰,怕要上雪煉,幸好當天天氣不錯還有點熱,所以一直騎到太魯閣國家公園。

不得不說台9縱谷線實在是太美,能騎在上面感覺就是人生一大美好的事情!從台8上武嶺的路都還可以,只是看著標高由1000尺上升到1500,2000,3000,手已經有冷傷的痕跡,也有一段路是完全收不到訊號,所以一直害怕騎錯,其實台8就那麼一條而已。

手冷的快要連離合杆都拉不了,一直髮著抖上到全臺最高公路點武嶺,晚上甚麼都看不到,開閃光燈勉強能拍一下那個碑,那時候沒有甚麼征服世界的快感,因爲感覺是自己要被征服了,下山的途中已經大概確定手冷傷了超不靈活只能勉強用比較有力的右手控制一下方向,檔位一直用3在跑因爲左手真的拉不太到離合了,拐彎也刻意佔用對面線,當然是在對面沒車的情況下,那樣就可以稍微避免行車線過窄遇到急彎手又不靈活會摔車的風險,最後好像逃命一樣逃到了花蓮市區。

那一刻感覺還能活著多好,因爲在3000多公尺的山上只有幾度的溫度,而你唯一的交通工具操作不靈活,能要命的因素實在太多,隨便一個原地倒車都可以讓你冷僵硬的手扶不起來,斜坡的話還會有下滑的風險,真的那時候我只剩下勇敢。當晚住的也是康橋大飯店,因爲藉口要壓驚要給自己住好一些(這也是一直爆預算的原因啦!!)

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附件 3013089

附件 3013140

附件 3013116

附件 3013133

附件 3013109

附件 3013134

附件 3013128

附件 3013122

附件 3013118




DAY 7

今天是訂了原本訂了當天6點多飛機回香港的日子,可是又一次天哪,我還在花蓮!更重要的是,我還有兩個燈塔沒跑!

所以評量了一下還是放棄了直接把車子寄回台北跑去坐飛機了。。。哈哈沒有啦!

我人是挺固執的,還有不是本國人環島很可能人生就只有這一次了,結果也改不到機票,就買了一張單程的當晚十點半華航,一看還有時間就決定先呷口咖啡再跑兩個燈塔哈哈。

要進蘇花公路的時候一直盤算著,因爲大家都講的超恐怖,新聞也很多環島騎士被輾斃一想就好嚇人,但關關難過還是要關關過,不走蘇花別說你來臺灣環過島了,結果中途還下雨。安全跑完蘇花的感受是它沒有那麼恐怖,就像媒體都喜歡把第三世界國家說成無時無刻會有炸彈在旁邊爆炸跟子彈在頭頂飛過的樣子,蘇花就是改路修道的很多,砂石車跟大卡車也多,急彎更多,但你要是不雙黃線超車,進彎減速,把最基本的道路安全意識做好,我覺得真的還好,畢竟它旁邊那個大海大概是我人生看過最美的景色了。

過了蘇花直到宜蘭直接就往三貂角燈塔跟富貴角燈塔奔,兩個燈塔都好美,三貂角燈塔還有一個小小的地方給你充實一下歷史知識,最後刻意走了最外邊的台2線回臺北。

一個香港男生,七天環島,全臺七個極點,1905公里,就這樣,有點不捨的,落幕了。

附件 3013101

附件 3013132

附件 3013107

附件 3013100

附件 3013094

附件 3013125

最後竟然爲了一豌牛肉麪錯過了飛機然後在桃園機埸睡了晚,補了價差這趟旅行的機票花銷是應該飛歐洲沒問題了。

附件 3013112

結尾

感想也可以說一下,我出發想要到台灣環島的理由一開始也是很簡單也很白癡,就因爲有人說我的Instagram很無聊,那我就想其實活了二十多年好像也沒有一件事是自己感到自豪的。自己一直想成爲一個有故事的人,加上也想要挑戰一下自己跟從另一個角度來認識台灣這塊美麗的土地,就促成了這次的環島之旅。

最近在客棧看到一篇文章(附連結),裏頭有一句說的很好。也感謝Suerainstop大大的分享!

在出發前我的確有期望過自己會變成一個更健談更成熟更幽默的人,結果發現還不如跑燈塔容易。人生的難題,從來不是來一趟壯遊就會消失無蹤,你可能需要經歷很多趟這樣的旅行纔會慢慢變成你想要成爲的人,這是需要時間。還年輕,就先給自己時間成長,跌倒。

人生沒有用不到的經歷,這次旅行沒有改變我甚麼,但它令我更加認識了自己,我真的怕黑,怕沒人怕孤獨,這些都是讓我往後能成長的契機。已故美國總統羅斯福名言「最需要恐懼的是恐懼本身」。

在這裏要特別感謝一位朋友,在我旅途難過,挫敗的時候永遠在鼓勵我,不管我甚麼決定都義無反顧的支援,還會一直看我的實時位置(透過whatsapp分享),訊號不好忽然斷掉的時候會害怕我是不是摔下去了,這段友誼,就像這趟旅程,畢生難忘。


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文筆不好,也第一次在客棧發文,還請各位海涵!
好野
感謝 1
kimmydefaru 的頭像
kimmydefaru
#10
舊 2019-12-19, 18:47
好驚人為啥罰12000
哪條罰則啊
汽車超速也不過三千六不是嗎
chieh0312
#11
舊 2019-12-19, 19:41
歡迎下次再來玩,或是再來挑戰玉山或其他爬山行程!
tl134679
#12
舊 2019-12-19, 19:56
好佩服你,而且你還不是台灣人,我也很想就這樣說走就走,但也沒有勇氣
感謝 1
etc5
#13
舊 2019-12-19, 20:45
引用:
作者: aidenlau817 (原文章)

前言


因為一次巧合的情況下有了環島的念頭,到實際施行不過短短一個月的時間。 一直只跟朋友說是到台灣普通旅行,因為這輩子一直活在自己的舒適圈,在家被照顧的像在溫室成長的小草,也沒有信心能成完這個看似不可能的任務。

因為不是本國人,也是一個人出發,從聯繫租車店家到實際規劃路線都是一個人在進行。還記得在打開台灣地圖時就有了想放棄的念頭,因為壓根不懂得該怎麼走,在這裡大推GOOGLE的'我的地圖',對規劃路線跟景點很大幫助。後來證明了只要踏出了第一步,真的一切都不是問題。

本次計劃逆時針環島,目標是台灣最東南西北四座燈塔,最中心點地理中心碑,最高公路點武嶺跟最低點高雄旗津過港隧道,也計劃了玉山單攻後來因為兩天沒睡沒能趕在10點到達排雲只好走到山腰折返。

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正文

香港機埸出發到桃園國際機場,背包太大要包箱子當寄艙行李。當天飛機delay了一個多小時到達台北已然是10點多,本來約好租車的店家也已關門,只好改天一早取車啟程。當晚的住宿是台北黑熊好眠站,還蠻近捷運站。

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DAY 1

一早出發去取車咯,租的是忍400,在香港也沒有過騎檔車的經驗,但生存本能會把你要學會的東西都學會,本來計劃了三芝田心子,火炎山登山口(也是想爬後來沒時間直接SKIP掉了),其實除了那七個極點外大部分景點都因為時間關係排除掉了,所以有時候還是不要太高估自己的能力哈哈。

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第一天很輕鬆的從台北治著台61線騎到了台中,本來想說當晚要到台灣地理中心碑然後住埔里,後來因為超白痴的在一個交通燈口原地倒了車(後來因為這個賠掉了12000台幣),心情一下變沉重,打檔也變得不好打也因為是星期天關係修車的大都沒開,只好停留台中市,當晚就住在逢甲夜市附近的一個單人房500台幣。

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DAY 2 跟 DAY 3

因為10號那天會回到台中住東海一晚所以先沒到高美濕地,直接就往台灣地理中心碑衝,途中跑過一座山那應該是台21線,快到了的時候已經很晚,當晚訂了東埔山莊,然後惡夢就在這時候發生了。

想說跟著GOOGLE MAPS應該就還好,一直走台21,不得不說晚上跑山路騎著不太熟悉的機車,一直都只有自己在跑,鬼片看多了心里也挺害怕甚麼紅衣小女孩的。。。好不容易上山了眼看就要到東埔了,它居然有道路管制!從5點半起就只有裡面住客跟廠車能進,負責管制的是一個很好聊三十來四十歲的叔叔,他解釋說怕晚上前路有塌方危機所以堅持不給進,後來他說有兩個選擇,一是到附近的東埔溫泉住一晚明天7點多開閘再上,不然就是改從嘉義上。

後來他還給我寫了怎麼標GOOGLE的地方名就是先到水里集集然後中埔這樣,想說玉山一早申請了單攻不能就這樣放棄,那時候大概差不多晚上8點,趕忙照著路線一路走,從阿里山那邊上。塞翁失馬,焉知非福,給我遇上了一個超好人的開車帶老婆上阿里山看日出的台灣人,叫我跟著他車走一路幫我照亮前路,雖然他有時候還開蠻快的哈哈。最後一段路我們在往阿里山跟玉山口前分道揚鑣。

那時候應該是上到了2000多海拔,自己也很白目的沒帶手套手就一直握著油門跟離合半抖著一邊嘶嘶叫冷摸黑騎到了東埔山莊,一進山莊真的冷的整個人都說不好話,那時候大概是1度,外面停的都是車子只有我是機車,熱水端出來三分鐘變冷水。

其實要單攻玉山的話1點就要出發了,我到的時候是4點多,最後5點多才出發,兩天沒睡加上騎上來沒剩多少體力,沒能登頂是意料之內的。有時候感覺人的意志是可以很強,但在面對大自然的時候就真的很渺小,你掉下去對一座大山來說不過了掉了一塊石頭而已。

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原路返回試著騎台21回台中,所以是一直沒睡一直騎爬山再騎,到了台中住宿的時候已經是累到不累,聽說人不睡覺大腦會釋放令你興奮的一種物質,所以精神好像還不錯,當然真要睡的時候就是睡死了哈哈!當晚住宿東海小時光,超有家的感覺老闆也很好人,附近就有很多吃的地方。

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DAY 4

從台中出發先到高美濕地外邊繞一圈也好方便用APP畫環島的線,然後一直往夕遊-井仔腳瓦盤鹽田跟國聖燈塔奔,走的是大部分台17線,也有走61,剛起步台17有超多交通燈稍微抱怨了一下哈哈,當天本來訂了太麻里的一間民宿,所以當天的發神經計畫是從台中到墾丁再往太麻里,人有理想總是好事,但也要清楚真實允許的高度。

當晚騎到高雄就好喜歡這個城市,但想說為了第二天不走太多路還是想到墾丁下塌,最後發生了一段小插曲當晚停在了高雄。行程有一個點是到旗津過港隧道,那時候一直跟著GOOGLE MAPS跑一個不為意跑到了高架橋,我是有設置避開國道跟高速公路它還是把我帶到了砂石車滾滾的高架橋,上到一半發現不對耶,但忍400那個重量也不是說想調頭跑就能調頭,只好硬著頭皮上到去看到一個EXIT的牌子,結果這個坑越掘越深,一上到去七八百條橋縱橫交錯,最快的EXIT應該是旁邊跳下去。後來有些大卡車的司機大哥們都很好有指說怎樣走,但夾雜了一些台語聽不太懂,最後冒著被遣返的風險打112最後沿著白線,腳半滑著有驚無險的跑到對面加油站。

不得不說台灣最美的風景真的是人沒錯,加油站的叔叔,小胖和另外一個哥哥幫我超詳細討論了當晚到太麻里的想法,最後臨時訂了高雄的康橋飯店,睡好明天早點出發到太麻里。最後胖哥哥還直接陪著我騎到飯台怕我再迷路了。

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DAY 5

打了好多手有點累,這天就長話短說,因為也沒有甚麼特別的。

當天有到朋友妹妹開的小餐廳吃了這次旅程最好吃的早餐,先到了旗津過港隧道,然後沿著台17台1跟台26跑到了墾丁鵝鑾鼻燈塔,那時候關閘了只能遠眺那束不停在轉的光。

在這裡說一下台26的側風超強,可能我背了一個大背包的關係,重機也被吹得不要不要的,要超小心才控制好不跑到隔壁線被撞歪,後來燈塔離開後原路返回屏東再走台9線一直騎到台東,最後是有終於成功到了太麻里鄉的住宿啦!

森野民宿主人養了一只會跑到客人房間傲驕的貓很可愛。台9線其實還好,只是晚上騎,對頭大車客運旅遊車很多,彎多且急,要一邊小心注意路面一邊留心GOOGLE MAPS看下一個彎的彎度(因為還不會壓彎遇到急彎要提前減速哈哈!)。

所以大家有時間的話真的儘量不要夜騎,危險性大增。

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DAY 6

今天本來環島的最後一天,但天哪,我早上睡醒還在太麻里!

所以當天就雄心壯志的只要上武嶺就好,因為前幾天好像有下雪或道路有結冰,怕要上雪鍊,幸好當天天氣不錯還有點熱,所以一直騎到太魯閣國家公園。

不得不說台9縱谷線實在是太美,能騎在上面感覺就是人生一大美好的事情!從台8上武嶺的路都還可以,只是看著標高由1000尺上升到1500,2000,3000,手已經有冷傷的痕跡,也有一段路是完全收不到信號,所以一直害怕騎錯,其實台8就那麼一條而已。

手冷的快要連離合桿都拉不了,一直發著抖上到全台最高公路點武嶺,晚上甚麼都看不到,開閃光燈勉強能拍一下那個碑,那時候沒有甚麼征服世界的快感,因為感覺是自己要被征服了,下山的途中已經大概確定手冷傷了超不靈活只能勉強用比較有力的右手控制一下方向,檔位一直用3在跑因為左手真的拉不太到離合了,拐彎也刻意佔用對面線,當然是在對面沒車的情況下,那樣就可以稍微避免行車線過窄遇到急彎手又不靈活會摔車的風險,最後好像逃命一樣逃到了花蓮市區。

那一刻感覺還能活著多好,因為在3000多公尺的山上只有幾度的溫度,而你唯一的交通工具操作不靈活,能要命的因素實在太多,隨便一個原地倒車都可以讓你冷僵硬的手扶不起來,斜坡的話還會有下滑的風險,真的那時候我只剩下勇敢。當晚住的也是康橋大飯店,因為藉口要壓驚要給自己住好一些(這也是一直爆預算的原因啦!!)

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DAY 7

今天是訂了原本訂了當天6點多飛機回香港的日子,可是又一次天哪,我還在花蓮!更重要的是,我還有兩個燈塔沒跑!

所以評量了一下還是放棄了直接把車子寄回台北跑去坐飛機了。。。哈哈沒有啦!

我人是挺固執的,還有不是本國人環島很可能人生就只有這一次了,結果也改不到機票,就買了一張單程的當晚十點半華航,一看還有時間就決定先呷口咖啡再跑兩個燈塔哈哈。

要進蘇花公路的時候一直盤算著,因為大家都講的超恐怖,新聞也很多環島騎士被輾斃一想就好嚇人,但關關難過還是要關關過,不走蘇花別說你來台灣環過島了,結果中途還下雨。安全跑完蘇花的感受是它沒有那麼恐怖,就像媒體都喜歡把第三世界國家說成無時無刻會有炸彈在旁邊爆炸跟子彈在頭頂飛過的樣子,蘇花就是改路修道的很多,砂石車跟大卡車也多,急彎更多,但你要是不雙黃線超車,進彎減速,把最基本的道路安全意識做好,我覺得真的還好,畢竟它旁邊那個大海大概是我人生看過最美的景色了。

過了蘇花直到宜蘭直接就往三貂角燈塔跟富貴角燈塔奔,兩個燈塔都好美,三貂角燈塔還有一個小小的地方給你充實一下歷史知識,最後刻意走了最外邊的台2線回台北。

一個香港男生,七天環島,全台七個極點,1905公里,就這樣,有點不捨的,落幕了。

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最後竟然為了一豌牛肉面錯過了飛機然後在桃園機埸睡了晚,補了價差這趟旅行的機票花銷是應該飛歐洲沒問題了。

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結尾

感想也可以說一下,我出發想要到台灣環島的理由一開始也是很簡單也很白痴,就因為有人說我的Instagram很無聊,那我就想其實活了二十多年好像也沒有一件事是自己感到自豪的。自己一直想成為一個有故事的人,加上也想要挑戰一下自己跟從另一個角度來認識台灣這塊美麗的土地,就促成了這次的環島之旅。

最近在客棧看到一篇文章(附連結),裡頭有一句說的很好。也感謝Suerainstop大大的分享!

在出發前我的確有期望過自己會變成一個更健談更成熟更幽默的人,結果發現還不如跑燈塔容易。人生的難題,從來不是來一趟壯遊就會消失無蹤,你可能需要經歷很多趟這樣的旅行才會慢慢變成你想要成為的人,這是需要時間。還年輕,就先給自己時間成長,跌倒。

人生沒有用不到的經歷,這次旅行沒有改變我甚麼,但它令我更加認識了自己,我真的怕黑,怕沒人怕孤獨,這些都是讓我往後能成長的契機。已故美國總統羅斯福名言「最需要恐懼的是恐懼本身」。

在這裡要特別感謝一位朋友,在我旅途難過,挫敗的時候永遠在鼓勵我,不管我甚麼決定都義無反顧的支持,還會一直看我的實時位置(透過whatsapp分享),訊號不好忽然斷掉的時候會害怕我是不是摔下去了,這段友誼,就像這趟旅程,畢生難忘。


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文筆不好,也第一次在客棧發文,還請各位海涵!
佩服。 我是台灣人都沒這種有魄力與勇敢的打算。
感謝 1
agoago999
#14
舊 2019-12-19, 20:55
佩服!
有個性的年輕男子漢 . 說到做到
下次有機會輕鬆遊就好 . 別太拼阿
感謝 1
aidenlau817
#15
舊 2019-12-19, 21:08
引用:
作者: scg980056 (原文章)
我也是香港人,剛剛用了五天完成相對容易的火車環島,旅程重點是乘坐南迴線的沒有冷氣火車,沒有車窗的阻隔,可更能感受沿線的風景,而且更可感受台灣東部沿岸的海岸線,真的非常壯麗。每天最少乘坐4小時公共交通,雖然辛苦,不過能欣賞沿線風景,也十分值得。台灣各地不少風景也值得到訪,你今次乘機車環島,肯定更辛苦,不過相信這段旅程永遠成為難忘的記憶
哈佬!坐火車環島也很不容易啦,最重要是有遊覽到想去的地方。台東的景色真是超美,香港一般找不到這樣的地方!機車其實還好,因為要自己控制找到樂趣的話其實就不是問題咯!推薦有機會可以試試!