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遊記

初夏地中海+冰島海陸行安全歸來速記

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chankahon
#1
舊 2022-07-01, 01:29
五月初飛到歐洲搭郵輪,行程遍及意大利、希臘(Santorini圖文分享按此)、冰島(行程另闢園地詳談)、英國等地,很幸運地順利完成行程回到香港,完成了所謂的七天酒店強制檢疫。53晚與行李箱相依為命的日子,沿途都有幸運之神眷顧(腸胃炎那兩天祂該是休假去了,但終歸還好),沒有被檢出陽性,沒有被香港的航班熔斷機制擊倒,還有很多陽光燦爛的日子。分享一下實務見聞。


▲冰島丁堅地瀑布:兩米社交距離標示仍然普遍存在但同時被普遍無視。

【時機】
這段時間去歐洲,最主要是因為三年多前買下的郵輪消費券有到期之虞,碰上工作空檔和香港政府縮短入境後強制檢疫時間。額外考慮還包括:
🉐香港跟歐洲剛歷經Omicron洗禮,初夏期間屬群體免疫力正盛之際
🉐歐洲天氣普遍回暖,室內地方常見自然通風,也可以盡量戶外活動和用餐

休假充電不等豁免,四月中旬先訂機票酒店,隨後陸續等到郵輪優惠推出訂好心儀航班,五月上旬起行。那時政策剛修訂,熔斷機制依然極度危險(現已擱置可喜可賀),香港隔離酒店沒現在那麼難訂,機票也是疫情前的優惠價格,但是歐洲之內的機票住宿都已經十分緊張,住到特別好康的住處都靠人家臨時取消,或者新盤源剛好上市。


▲冰島Gullfoss瀑布:觀光人潮已經報復性回歸歐洲了,雷克雅未克的住宿供應未到六月已經非常緊張。今年挪威郵輪會有很多在雷克雅未克開始或結束的航線,加上其他短期到訪的大型郵輪,Golden Circle是否該來要三思

今年去歐洲最好的時機可能已過。首先群體免疫屏障似乎正在加快衰退,然後像樣的住宿越來越難訂到,而且機場混亂的情況只會更甚,好像我在倫敦格域機場排45分鐘安檢已經是小菜一碟(六月中),但即使已經不算嚴重,有的乘客耐性和修養還是不太好,眼巴巴看著幾組人在前面插隊。真的要在歐洲搭飛機,建議挑首都以外的二線機場,例如五月底的威尼斯機場就很平靜。搭中東或者土耳其航空,會有航班飛這些狀況沒那麼瘋癲的地區性機場,別忘看航司的航線圖有什麼選擇。

【口罩】
即使意大利五月已經解除室內大部分口罩令,但超市裡面仍然人人有罩;當地公交口罩令會維持到九月,可以想像遊客被呼喝「mascherina!」繼續乃搭車之日常。要留意意大利幾乎只視KN95為口罩標準,非常難頂。至於冰島、愛爾蘭和英國都徹底拋棄口罩,幾乎只有亞裔人、留學生跟部分美國、南歐遊客會堅持戴口罩。一部分美國遊客比較熱衷戴口罩,可能是因為六月他們回國還要做登機前檢測。


▲時至五月中,意大利仍然強制公交戴口罩,而超市口罩令雖已解除,但當地人普遍仍然自覺在室內戴口罩,跟英國一大對比。後來在行程中也貫徹這套「意大利標準」,但口罩只是防感染實務的其中一環,對於空氣流通的意識和手部衛生一樣重要。

觀察所見,冰島人即使不戴口罩但普遍衛生意識仍然高,消毒工夫做得足,而且當地醫療系統容量極度充裕,大有冒險的本錢;英國NHS一點都不從容,但衛生意識比冰島更差,不難見到有人隨街吐痰,但搓手液供應尚多。土耳其則已打回原形,口罩令搓手液雙失,不過落地伊斯坦堡都已經差不多做檢測了。而且,一直到香港依然力保不失,一路都是一條線,謝天謝地(可是食物中毒逃不過,昏睡了一天)。

飛機搭口罩方面,我反而覺得問題不大。機艙換氣量大而且氣溫清涼,戴口罩不算辛苦,甚至有一點兒覺得搭長途機戴口罩有助入眠。飛機口罩令要視乎航空公司政策與相關機場所在地規定,例如五月其時意大利仍然有飛機口罩令,即使歐盟月中取消口罩令之後,五月下旬由威尼斯搭飛機仍然要戴口罩;同理,往來香港航班都要戴口罩。

【檢測】
抵達歐洲後做了三次檢測,兩次為郵輪做抗原檢測(羅馬機場 EUR20、雷克雅未克哈帕音樂廳 ISK6980),一次為回香港(大約454台幣)。要留意因為各地陸續取消登機前檢測要求,去到歐洲之時,已經不如年初街上擺滿藥房的檢測帳幕。土耳其則因為當地仍然有很多俄羅斯遊客和買手,而俄羅斯要求國民入境也要有核酸檢測報告,所以核酸檢測比抗原快速檢測還要普及。


伊斯坦堡化驗診所:化驗室亦有跟Welcome Card合作,好像是比較正規吧。不過香港的政府人員在機場根本沒在看出發前檢測結果,主要是應付伊斯坦堡機場的地勤人員,土耳其土產的報告應該不會有爭議了。

在執筆之時,歐洲各國新冠疫情反彈(谷底剛好就是我在歐洲的那段時光),有香港人檢測陽性搭不到飛機,然後香港要求訂好酒店才能登機,但酒店一房難求,一個陽性就會滯留到天荒地老。先做一個利益披露:我訂的隔離酒店有朋友在裡面工作。病毒防不勝防,個人認為不要只著眼於口罩,整全的意識與習慣更重要,例如:

🤍不放過每一個能免費使用的洗手間,方便之餘還要把手擦洗乾淨
🤍免費供應的酒精搓手液怎能不用?歐洲有很多,自備亦無妨
🤍塗好防曬,擁抱太陽吧:盡量規劃戶外活動是防疫上策
🤍餐館選擇戶外座位或者通風良好的用餐空間,天氣好不如就去野餐
🤍避開尖峰時間搭車,選搭開蓬觀光公車、有戶外甲板的慢速渡輪,甚或乾脆徒步
🤍人類行為是羊群的:在合理的地方先把口罩戴起來,有機會能推動別人跟著戴
🤍留意所處空間的空氣流通與人潮狀況,不理想的環境不久留(有口罩也一樣)
🤍觀光團可考慮註明small group的小團隊,人少風險低一點

台灣七月中開始不用看登機前檢測,但郵輪公司似乎沒那麼快全線放棄檢測要求,所以要搭郵輪還是一樣戰戰競競。BA.5帶動的全球新一波疫情反彈蠻急,各地政策有可能於短時間內突變,而且旅程中感染任何傳染病都會很麻煩,出國期間收緊衛生作法總是比較好。


▲凱法利尼亞島的Melissani Lake:來地中海根本就只有玩戶外的,只是參加觀光團難免會有乘車吃飯的時候,適當的時候要戴穩口罩。


▲伊斯坦堡的歐亞渡輪:一個箭步搶佔甲板座位,不然下層真的讓人很不舒服。


▲冰島前往Heimaey的渡輪:五月底的冰島即使陽光普照還是冷。要享受戶外空氣與美景,務請準備防風保暖又能層層脫下的功能衣物(收拾行李才發現冰島跟地中海的穿搭根本不兼容)。

【現金...?】
土耳其仍然現金為王,但主要博物館或餐廳通常都接受信用卡付款,因此兌換或提款時寧缺莫濫,因為用不完帶回家的里拉都只具有紀念價值。歐洲其他地方則是一個相反,偶爾有些小店可能會表明cash only,但是從意大利、冰島到英國,到處都是不歡迎現金的姿態,在羅馬天使堡買門票付現金不找零,在倫敦博物館買沙拉付了現金店員才發現沒零錢可找續,甚至博物館和慈善募捐的箱子都裝一個感應器,兌換現金不用多,主要都是用來付小費。無接觸式付款在歐洲橫行無阻,不過冰島的POS機器不太喜歡我加到Google Pay的運通卡,實體卡間中要現身。另外,意大利一些熱門景點需要提前購票預約指定入場時段,這些都是無可避免要用信用卡的時候。


暗藏政治理念的Titanic Belfast:很多景點仍有參觀人數限制,建議預先搜尋一下有什麼安排,同時不妨查一查Getyourguide有沒有門票出售,因為它會直接用老家的貨幣經信用卡結算,可省下信用卡收取的匯率差價,加上Getyourguide手機程式的APP10/10APP優惠碼不尋常地適用於類型廣泛的交通票券景點門票,而且使用次數不限,單是在冰島省下的觀光團費用足夠付Titanic Belfast的入場費用

【行程】

▲Thira的日落:日落時間大約是晚上八時,郵輪在碼頭的接送船則在九點開出最後一班,所以在Oia看日落是無望的,但Thira趕尾班船還是完全可行,因為到這個時候大多數其他郵輪都已經開走,吊車下山不用怎麼排隊,在接送船上還能享受餘暉絕色


雷克雅未克睡床上的日落:看完可以直接蓋被睡覺去。單位登錄 booking.com不夠一天已被我訂住一星期,入住時還在安裝煮食爐。有廚房是在冰島節儉的良方之一。


▲倫敦攝政公園的日落:今年北半球夏天熱浪一個接一個,但英國暫時好像免疫,六月中這幾天風和日麗,倫敦人都跑出來享受日照。在大西洋這一邊,太陽是要珍惜的。


▲香港機場的日落:隔離酒店房間的飯盒吃到膩,但這片跑道風景百看不厭。可惜香港機場現在客運航班好比地中海小島機場,日間本來已經沒那麼繁忙的時段更顯凋零,就算打開Flightradar24準備就緒,還是沒太多飛機降落可看。

不計隔離全長44晚,一半陸上一半郵輪,大致上分地中海跟冰島、英倫諸島兩部分,最後直飛回香港前停留伊斯坦堡-停留土耳其是基於當時的登機前檢測要求和熔斷機制,回香港的時間會有延誤風險,選一個檢測和起居成本都較低廉的地方作最後據點好像會比較明智;結果是平安大吉,不過來看一看蘇菲亞大清真寺也不會令人失望吧。

5月7日晚上搭土耳其航空從香港出發,第一趟郵輪5月9日在奇維塔韋基亞(Civitavecchia)登船,沿途十個泊岸日涵蓋意大利、希臘、克羅地亞和法國,一個航海日都沒有(累爆),5月20日意大利Trieste脫離水上人生活。


Norwegian Gem行程圖(2022年5月9日出發)-2018年的美加水上飄是同一艘船



地中海其中一個bucket list item是五鄉地國家公園,我的地中海icon。船泊La Spezia,早早出發就可以趁人煙單薄之時欣賞(一會)小鎮風光。人流很快注滿村落小街,尾站Vernazza人頭湧湧不輸主題公園。全程火車代步,一來天氣不夠涼快不想健行,二來要趕回碼頭,搭渡輪時間固定不易實踐規劃。


拿坡里pizza,那個餅皮不得了不得了我超喜歡。這城在外頭的壞話很多,玩起來卻又覺得別有親切感,可能歐洲人不習慣機車密集的老街吧。拿坡里周邊景點豐富,而且還有這些不得了不得了的美食,是這次44日行程的未來重遊目標第一位。



Santorini之Oia(詳盡圖文分享按我),夢幻的白屋軀殼早已被市儈的旅遊業之鬼徹底操控,但這裡也真是隨手一拍也猶如明信片一樣,主題公園式的無瑕與美好很膚淺很療癒。郵輪碇泊Thira對出海中心,來Oia就要先搭吊車登山再轉乘公車,公車去程跑山路、回程沿海開,很有scenic drive的情趣(公車一貫希臘式時間觀念-總會遲但總會到)。


▲希臘科孚島機場:觀光團到此一遊,本是為遠眺小島上的修道院,剛巧跑道出現要起飛的飛機,一眾男士馬上衝到欄杆錄像。科孚島機場有很多不同的planespotting spot,這個高角度近距離的山坡還開了咖啡廳,震耳欲聾的音效一聽難忘。


▲斗大的字母擋在路中間,苦了推嬰兒車的媽媽。Split老城很簡單(沒啥看),大多數遊客來到Split都會走訪城外的小島與深山,今天完成郵輪的徒步觀光團之後沒這個時間,在宮殿遺牆周圍隨便走幾圈,整個體驗與觀察反而實在。


Gem@Santorini, Greece

之後在Trieste+Mestre(威尼斯的廉價鄰居)分別住宿一晚和三晚,拜會了曾經好想去的雙年展,也去了費拉拉和帕多瓦。Trieste是威尼斯去年禁止巨輪入港後,船公司找來的替代品(非常有意思的選擇),我們就泊在市中心專用碼頭設施,大家用走的就去到旅館,但有別的郵輪要泊在貨櫃碼頭,差天共地。


▲Trieste:搭郵輪不要貪圖大城市,往往不起眼的才值得再三回味。意大利的咖啡之都也是奧匈華麗建築大雜燴,而且市容異常整齊(註:來這裡之前不久去過拿坡里),街上找不到一片中國製造的遊客磁石,但又不乏有意思的景點。如果有斯洛文尼亞或者克羅地亞的行程,嘗試加一個Trieste吧,再坐車到威尼斯交通很方便。




事隔三年的雙年展。以國家為參展基礎的藝術展難逃政治官僚篩選,遊戲規則根本不公,但殿堂地位始終穩如泰山。今年香港的M+依舊只能在軍械庫場館門外參一腳,大館當代美術館卻佔盡先機,年半前已經展出過比利時館《Children's Game》的作品,威尼斯展覽中兩個視像作品更是由大館特別為香港展覽委託製作,這裡參觀人次可是眾國家館中數一數二呢。對照這兩年的香港,作品中英文字義之差更顯諷刺。


Scrovegni Chapel的循環濕壁畫。新鮮出爐不足一年的世界文化遺產認證算是遲來了,畢竟這一片十四世紀初由Giotto di Bondone主筆的濕壁畫在構圖、用色以至技法上都極具開創性,文藝復興時期很多大師都有來過參考,對後世西方藝術影響極為深遠。手機全景拍照功能在這裡大放異彩,因為現場限時參觀,拍下來可以慢慢鑑賞。

冰島行程現已另闢園地詳盡分享威尼斯之後直接從威尼斯機場乘Wizz Air飛到冰島雷克雅未克,在當地八晚期間參加了三個團隊-Golden Circle、南岸觀光附加冰川健行和Snaefellsnes半島觀光-再另外撥出一整天往返Heimaey(這才是最貴的),剩下三天市內觀光(身體和荷包都要休養生息),其中一天用了Reykjavik City Card,登船日早上還參加了免費」市內導賞。同一道風景,觀光團的人數與導遊對體驗起決定性作用:人數多導遊不得不著眼於守時這些枝節上,人數少即使導遊表現平平,起碼團友之間也比較容易攀談。


大推南岸冰川健行。原籍波蘭的領隊Tomasz責任感非常好,也會努力分享自己對冰島的所知所見,車程的靜音比例恰到好處,連爛笑話都是剛好爛,實在不容易辦到。冰川健行本身沒想像中困難,半雲半晴的天色幾近完美,Tomasz選擇午飯時間上山是明智之舉。老天爺也特別照顧,每次到瀑布就會把雲霧吹走給我們看藍天,謝天謝地。



Snaefellsnes半島行程甚少見到大巴接團,但這個Kirkjufellsfoss配Kirkjufell Mountain的絕景難道不比金圈值得花錢花時間嗎?半島行程景點特多,未必全部是嘆為觀止級數,但十個小時的小團隊這個價格還好啦。最接近Kirkjufell的城鎮Grundarfjordur會有郵輪泊岸,也有藝術家駐留工作室artak350,就是之後在亞庫來利觀光團導遊Thora營運的。冰島人常有多重身份。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10489277



Heimaey是少數從雷克雅未克搭車就能到的番外之地,不開車不參團也能去。從市區搭車到Mjodd轉乘52號路線-兩段路程車費就要1,250台幣-然後從Landeyjahöfn轉乘渡輪到小島,來回船票900台幣。這一帶是全球最集中的海鸚棲息地,從碼頭徒步到Herjólfsdalur懸崖抬頭就可以看到海鸚,也可報名Ebbi親自帶隊的道地觀光團,欣賞他攀岩取蛋的身手。冰島最好的其實不用錢,比如是熔岩小丘上的羽扇豆小黃菊花海,以及爆發不夠50年、仍暖洋洋的Eldfell火山。

從雷克雅未克港口登上Norwegian Star,連續去三個分佈西峽灣、北面同東面的城鎮,航海日之後連續六日在愛爾蘭海之間六個地方泊岸,6月12日修咸頓完成行程。搭郵輪岸上時間十分有限,但這可能是不開車又能玩到冰島三個野地方最經濟的方法。


Norwegian Star行程圖(2022年6月1日出發)-2016年的挪威水上飄是同一艘船


以冰島為起終點的郵輪通常都是較小型的歷奇或豪華郵輪(艇),九萬噸級的星星號,據船長講這是第一次,雷克雅未克港口的陽春設備似乎無力招架,到預定開船時間工作人員才開始把行李慢慢吊上船。冰島港口其實不遠路,晚點開船一點影響也沒有。


▲丁堅地瀑布-從Ísafjörður出發的觀光團是行程中最高昂的單筆觀光開銷,本來主意沒拿定,但南岸觀光團的導遊堅定地說了句「do it」,加上Golden Circle導遊隔天又點名這是最愛瀑布,我就來了。丁堅地的視覺呈現在冰島難有其他瀑布可以匹敵,開車過來,轉個彎就見到天上雲朵吊下一條蛋糕白擱在懸崖上;看似高不可攀,爬上去又原來沒甚距離感,在隆隆流水聲中沾濕一身。天氣沒那麼好體驗還是非常豐富。


▲冰島北部米湖溫泉,背景與舉世聞名的藍湖同出一轍,但規模小一截(丁堅地過後,看什麼都差一點點)。本來泡溫泉不在行程上,但導遊Thora佛心安排在這裡吃一個悠長午飯,讓有準備的團友快閃泡一泡,行程超時一小時她也沒所謂。後來在亞庫來利逛Art Street,在一個藝術工作室重遇Thora,原來她就是四位創辦人之一(驚!)。她正在雷克雅未克進修學業,只是今天剛好回老家賺點外快。微妙的緣份啊。以前為省錢很少報觀光團,但這些人與人的交會真是不可多得。



Seydisfjordur-既無觀光團、亦無的士,如果事前沒有租車或者報名郵輪公司安排的觀光團,即使是搭銀海月亮號的有錢人也一樣無奈。都說冰島最好的都不用錢,差別在於腿力有多持久:當地政府修築了小徑深入峽谷,靜觀群山環抱、聆聽瀑布飛濺,最驚喜是小路修到一半沒完工,後半段是純天然健行徑,跳不遠就要用小溪水洗鞋,腳下一抹清涼


▲沒有書名號、沒有獲頒奧斯卡小金人的貝爾法斯特-Troubles的流離失所與血腥已成過去式,可是揮之不去的懊悔與未來的歸屬懸念依然籠罩北愛。貝城有很多相關觀光團,有的會深入天主教徒聚居區域,也有的像這個以講故事為主,佐以市中心一些襲擊事件。現在式體現之一是當年的憤怒青年至今仍然健在,導遊本人似乎與共和軍高層關係密切,能夠根據多年來的第一手訪談,自信地為外界未定論的情節蓋棺。另一個現在式的體現是英國脫歐衍生出來的一堆硬邊境與清關問題,首相Boris Johnson近期為動員支持者炮製出一堆北愛議題政治操作,危及倫敦與都柏林的關係之餘,也間接為新芬黨吸納支持者。留英派影響力仍大,北愛脫英來日方長,但越來越可能實現。


▲都柏林海關大樓 (Custom House) 新開設了訪客中心展覽,網頁上標明有入場費,現場卻被告知免費,還有免費導賞團。展覽內容以文字為主,海關大樓是英國統治時期的建築,稅關角色淡化之後成為很多人眼中的英國象徵,因此在愛爾蘭獨立運動時期飽受針對,大樓的歷史也是愛爾蘭歷史的寫照。


行程裡蘇格蘭時間太短,好在還有愛爾蘭,而且是愛爾蘭最大的威士忌蒸餾廠。從Cobh出發去Midleton蒸餾廠交通方便,導賞團用心製作。都柏林威士忌博物館導賞員推介的藍色Powers也是在這裡產出,但發現蒸餾廠附近的Tesco減價11歐,更稱心。



搭郵輪有兩大獨賣勝景萬勿錯過:駛出+日落。冰島峽灣氣勢不及挪威,但奇山同樣可觀,而且好多海鳥跟飛,這些都不是開車環島可以看到的風光。日落就要看時間,地中海和英國是晚飯時間,但是在冰島要見到鹹蛋黃跌落大西洋,即使六月未到也已經要等到十一點過後,而且要全套戶外裝束才能上甲板,早點休息比較實際。


Star@Isafjordur, Iceland

在修咸頓住宿一晚後,登上了Isle of Wright觀光大半天,然後在倫敦連住三晚。倫敦飛到伊斯坦堡的機票是來回香港機票組合的一部分,行程最後四日逗留伊斯坦堡,觀光套路與冰島大相徑庭,不過消費也真的能省一大筆。


▲Isle of Wright 奧斯本莊園:維多利亞女皇最後的安身之所,雖然女皇遺願沒有完全實現,但主要房間的室內陳設與裝飾大致上得以保存,加上English Heritage過去30多年致力修復原貌,置身其中有時間凝固在十九世紀的感覺。莊園佔地廣,想看到十年前才重開的女皇海灘與Swiss Cottage,兩小時不夠用。


▲李錦記呈獻:walkie talkie 天空花園。開幕七年依然熱門,免費入場加上景觀獨到是一來無妨,但完全認同《衛報》形容「付錢越多景觀越差」,向前俯衝的上蓋設計一整個有姿勢無實際。免費景點換來規劃部門「鬆章」批准,促成了更多高層建築在City區拔地而起,倫敦的天際線這七年面目全非。物業現由香港的李錦記家族持有。

君士坦丁堡與奧圖曼帝國為伊斯坦堡留下很多珍貴遺產,觀光客大飽眼福,同時總統埃爾多安也為土耳其寫下經濟崩潰的前奏曲,里拉貶值貶到深淵之中,價錢牌上面的貼紙撕了又撕,有錢人把錢投到房地產市場,一年內房地產價格暴升一倍,百姓日子過得很難。觀光客也得益不多,因為景點門票定價一點不手軟,美金歐元全部乖乖進貢庫房。


▲禁宮留影難:多爾瑪巴赫切宮 (Dolmabahçe Palace)裡面聽的最多是no photo跟keep walking。不讓人拍照.似乎只是不想人家停留,跟不佈置說明展板一樣道理。在伊斯坦堡看官方景點,都會感覺他們很重視客如輪轉財源滾滾,博物館陳列出來的展品不一定都有基本解釋-但公道來說,他們的保育工夫做得不賴。


▲土耳其物價奇景:某餐廳tasting menu2018年12月叫價130里拉(~HK$190)2020年9月叫價190里拉(~HK$200),2022年3月暴漲到480里拉(~HK$250),到2022年6月再升到580里拉(~HK$262)。同期港幣價值反映物價漲幅並非全然反映幣值貶幅,相信一部分原因是伊斯坦堡遊客今年多了,餐廳轉而以遊客消費力為餐單定價,類似情況在遊客區餐廳十分普遍。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10489277

【郵輪】跟航空公司一樣,郵輪行業是缺人的,越近期復業的郵輪人手問題越嚴重。行程中搭了兩趟郵輪深有體會:已經投入服務一年的Gem,方方面面都完全是疫情前狀態,毛巾造型公仔每天扭呀扭,自助餐廳員工每個早上高唱生日歌,士氣高漲,熱情好客。Star投入服務才兩個月,人力資源拉得好緊,晚上演出砍剩一場,早餐款式奇少但水果很多,服務也都沒甚麼深刻印象,不過表演保持專業水平。如果在乎觀光大於一切,這些落差不會影響太大。


▲毫無實用價值但很有代表性的毛巾紮作(自來科基好像有點破壞了作品效果)

郵輪都是免收單人附加費的清艙優惠,時值暑假所以NCL現在沒再放太多優惠,但MSC跟菁英郵輪在地中海現在是有類似優惠的。二人同行不妨考慮善用這些單人優惠,比如可以一間海景房一間內艙房(那其中一個人就能省點錢)。郵輪有些優惠是以艙房為計算單位的,兩個人一個人住一間艙房,優惠份額也會是一樣。

【開支】這次行程不計檢疫酒店和帶回來的戰利品,全程花了大約19萬台幣(另加幾年前花錢買的郵輪消費券,兩份券買一送一花費USD250)。來回歐洲的機票約18,000台幣,單程前往冰島的機票連託運行李約1,440台幣,比英國其中一張火車票便宜。所以除了回到香港要住七晚酒店,其他的支出不見得跟疫情前有大分別。郵輪行程有助控制成本,但這樣走19個地方太累人也太多準備工夫,可免則免。


▲幾許百萬人曾經被Seljalandsfoss濺濕過,不論晴天陰天疫情天洪水還是如雷灌耳一直沖下去,一剎那的渺小與彩虹都被回憶吸走印在腦海裡。

疫情埋下很多風險,如果幸運地都成功避開了,留下的旅遊印象還是能像以往一樣純粹。只是今年內出發要抓緊時機,入秋之後疫情走向難言明朗,規劃行程時要多留意政策動向,不要假設已經放鬆的政策不會再次收緊
上傳的縮圖
 

 

此篇文章於 2022-07-24 22:12 被 chankahon 編輯。
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#2
舊 2022-07-04, 08:12
say:歐洲各國新冠疫情反彈(谷底剛好就是我在歐洲的那段時光),有人檢測陽性搭不到飛機,然後香港要求訂好酒店才能登機,但酒店一房難求,一個陽性就會滯留到天荒地老。
so:遠遊前要想好再動身不是每個人都如筆者那麼幸運
chankahon
#3
舊 2022-07-04, 14:07
引用:
作者: q (原文章)
say:歐洲各國新冠疫情反彈(谷底剛好就是我在歐洲的那段時光),有人檢測陽性搭不到飛機,然後香港要求訂好酒店才能登機,但酒店一房難求,一個陽性就會滯留到天荒地老。
so:遠遊前要想好再動身不是每個人都如筆者那麼幸運
運氣是有的,但也是政策問題。

比如熔斷機制根本應該消失,禁飛令應該是由專家根據全盤局勢作出判斷。又比如可以保留登機前檢測,但24小時內的抗原測試是否已足夠?PCR報告不但成本高且需時良久,48小時要求不能再收緊,中間總會有長時間的感染窗口。又例如如果曾經在一個月內確診又取得陰性PCR證明,是否仍需要在指定酒店檢疫七天?再進一步,檢疫酒店實名制其實並非所有酒店可以推行,有的國際連鎖酒店無法駕馭原有訂房系統,持續有人以機械人程式搶房間再要求改住客名字,這些漏洞怎麼修補?

保障公共健康是優先的,但出入境自由也是有憲制基礎的基本權利,實施的強度與細節應該可以有調節空間。
感謝 3
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Forever Friend
#4
舊 2022-07-05, 11:05
引用:
作者: chankahon (原文章)
運氣是有的,但也是政策問題。

比如熔斷機制根本應該消失,禁飛令應該是由專家根據全盤局勢作出判斷。又比如可以保留登機前檢測,但24小時內的抗原測試是否已足夠?PCR報告不但成本高且需時良久,48小時要求不能再收緊,中間總會有長時間的感染窗口。又例如如果曾經在一個月內確診又取得陰性PCR證明,是否仍需要在指定酒店檢疫七天?再進一步,檢疫酒店實名制其實並非所有酒店可以推行,有的國際連鎖酒店無法駕馭原有訂房系統,持續有人以機械人程式搶房間再要求改住客名字,這些漏洞怎麼修補?

保障公共健康是優先的,但出入境自由也是有憲制基礎的基本權利,實施的強度與細節應該可以有調節空間。
同意你說幾個點:

禁飛令確是對旅人(不單止遊客還有香港居民)的很大阻礙,本身就是活生生例子,原本計劃是年初回港過農曆年,但禁飛之後,南美就沒有航班可以回來,就算願意轉機3次(即坐4程機)也不保證能成功入境。

直到現時還在等待...何時天荒地老!?

雖然是希望可以仿效歐洲(尤其UK)全免,但如要論合理,唯一應該的就是PCR或者Antigen測驗。

很多國家已經是檢測報告或疫苗證明兩者只出示一,疫苗未到3針那就用PCR過關,反正種了疫苗也不百份百保證不會感染檢測沒有陽性才是最直接了當。

但香港要求的PCR檢測太在意雞蛋挑骨頭,什麼指定的ISO認證檢驗所或檢驗方法?
要到哪裡叫人提供ISO證書副本給你?
現在很多國家都不流行PCR了,歐美都非必要,還要求有認證???
另一方面,既然都不流行了,誰會騙你??? 會假測驗或馬虎檢測嗎???

檢疫酒店也只是用香港市民的錢來祭旗,來幫政府餵飽商界,掩蓋他們投訢自己無能。2020全年還不是讓市民居家檢疫,當時的確診情況有現在如此高企嗎? 即使措施在年末推出時還是數字的谷底,但現在數字每天在番X倍!

酒店檢疫執行了1年多並不見得可以阻止疫情漫延,保障公共健康方面也並不顯得有效,但漏洞就被看中炒賣及為市民百姓帶來種種不便。是否應該認真評估及調整!

希望新一屆不會延續上一屆政府的失誤,好好令香港疫情圓滑過渡到正常。🙏
感謝 2
chankahon
#5
舊 2022-07-07, 17:19
引用:
作者: Forever Friend (原文章)
同意你說幾個點:

禁飛令確是對旅人(不單止遊客還有香港居民)的很大阻礙,本身就是活生生例子,原本計劃是年初回港過農曆年,但禁飛之後,南美就沒有航班可以回來,就算願意轉機3次(即坐4程機)也不保證能成功入境。

直到現時還在等待...何時天荒地老!?

雖然是希望可以仿效歐洲(尤其UK)全免,但如要論合理,唯一應該的就是PCR或者Antigen測驗。

很多國家已經是檢測報告或疫苗證明兩者只出示一,疫苗未到3針那就用PCR過關,反正種了疫苗也不百份百保證不會感染檢測沒有陽性才是最直接了當。

但香港要求的PCR檢測太在意雞蛋挑骨頭,什麼指定的ISO認證檢驗所或檢驗方法?
要到哪裡叫人提供ISO證書副本給你?
現在很多國家都不流行PCR了,歐美都非必要,還要求有認證???
另一方面,既然都不流行了,誰會騙你??? 會假測驗或馬虎檢測嗎???

檢疫酒店也只是用香港市民的錢來祭旗,來幫政府餵飽商界,掩蓋他們投訢自己無能。2020全年還不是讓市民居家檢疫,當時的確診情況有現在如此高企嗎? 即使措施在年末推出時還是數字的谷底,但現在數字每天在番X倍!

酒店檢疫執行了1年多並不見得可以阻止疫情漫延,保障公共健康方面也並不顯得有效,但漏洞就被看中炒賣及為市民百姓帶來種種不便。是否應該認真評估及調整!

希望新一屆不會延續上一屆政府的失誤,好好令香港疫情圓滑過渡到正常。🙏
香港的熔斷機制壽終正寢了,在疫情上升之際高調公布這一著可圈可點,我本來以為會晚一點公布一籃子措施。登機前檢測看來沒可能那麼快拿掉,現在在香港以至國外都是比較容易被感染,這個要求最麻煩,但也看來是最有道理;隔離酒店最少都仍然要四晚(因為第三天要做檢測),而且恐怕不用住酒店還是要登機前檢測。
感謝 1


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