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[北京]今年入冬後我口罩比夏季變黑速度快了好多。...
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yizhiking 的頭像
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背包大俠
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#16
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引用:
作者: 真的好煩 (原文章)
入冬後就全部關停或減產,所以好多了~
今年入冬後我口罩比夏季變黑速度快了好多。
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#17
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引用:
作者: yizhiking (原文章)
今年入冬後我口罩比夏季變黑速度快了好多。
有嗎?我沒感覺到啊,可能是因爲我一直是坐地鐵吧。
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背包高手
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#18
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引用:
作者: yizhiking (原文章)
只有2017年蔡奇在任那一年如此,後來哪來的停產減產,匪美貿易戰還增加產量了呢。
是嗎?我同事在河北說他家的傢俱廠被限產了,然後公司購買鋼材和要做防鏽處理,廠子全說限產了。是真是假我也不太不知道。
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背包大俠
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#19
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引用:
作者: 真的好煩 (原文章)
有嗎?我沒感覺到啊,可能是因爲我一直是坐地鐵吧。
地鐵並不會比外面好太多。
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背包大俠
文章: 162
#20
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引用:
作者: 真的好煩 (原文章)
是嗎?我同事在河北說他家的傢俱廠被限產了,然後公司購買鋼材和要做防鏽處理,廠子全說限產了。是真是假我也不太不知道。
以前北京還老霧霾預警,車輛限行。現在也不提了。
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#21
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引用:
作者: yizhiking (原文章)
以前北京還老霧霾預警,車輛限行。現在也不提了。
需要限行工求是未來3天進紅色預警,最近幾年沒報過,所以就不限了。
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#22
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引用:
作者: 真的好煩 (原文章)
需要限行工求是未來3天進紅色預警,最近幾年沒報過,所以就不限了。
2017年還挺多的,當時給公司印刷東西,工廠限產差點給耽誤了。後來貿易戰,之前很多讓關掉的小工廠又允許開工了。
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#23
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引用:
作者: yizhiking (原文章)
地鐵並不會比外面好太多。
我是從石景山坐地鐵到豐臺科技園,可能冬天地面上的汽車更多了,所以坐地面交通工具PM2.5比地鐵的要嚴重。我的口罩基本上是3到4天一換。
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背包高手
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#24
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引用:
作者: yizhiking (原文章)
2017年還挺多的,當時給公司印刷東西,工廠限產差點給耽誤了。後來貿易戰,之前很多讓關掉的小工廠又允許開工了。
真沒,現在限制的更嚴了,17年北京周邊冬季取暖要求轉天燃汽,結果汽不夠用,導致有些地方無法取暖,還上了新聞。
我家的在河北的房子今年通的汽,也不讓燒煤了。
多種因素吧,而且北京冬天風也大,現在北京的空氣質量整體在中度左右,到重度的已經很少了。雖然和台灣的很多地法沒法比,但和以前比要好多了。治理都是要有過程的,慢慢來吧。
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Sean75 Sean75 目前線上
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文章: 55
#25
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霧跟霾常常是相輔相成的,霧會包覆霾顆粒阻止擴散或沉降,霾會提供晶核促進水氣凝結成霧,而且會起霧代表風力小、日夜溫差大,也就是擴散不良的天氣。還有北京風力和風向變化很大,aqi通常一下3、400一下個位數,不像台灣中南部大半年維持100上下。

此篇文章於 2019-12-10 21:44 被 Sean75 編輯。
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客棧之光
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舊 回覆: 北京十一十二月是霧多還是真的空氣素質差? - 2019-12-02, 11:10

引用:
作者: yizhiking (原文章)
以前北京還老霧霾預警,車輛限行。現在也不提了。
現在供暖禁止燒煤,改用電暖或燒天然氣,市區的空氣品質改善不少
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bb123dd 的頭像
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客棧之光
文章: 746
#27
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>
>>> 你是好人,
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背包大俠
文章: 162
#28
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引用:
作者: jyliu (原文章)
現在供暖禁止燒煤,改用電暖或燒天然氣,市區的空氣品質改善不少
紅爆紫爆仍是常態!
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背包高手
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#29
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引用:
作者: yizhiking (原文章)
紅爆紫爆仍是常態!
你確定不是在說爆珠煙嗎?
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客棧之光
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#30
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作者: yizhiking (原文章)
紅爆紫爆仍是常態!
轉貼:
AirVisual表示,跟2018年相比,北京今年「可望」把致命空汙物質─細懸浮微粒(PM2.5)的濃度減少近20%。
2019年前8個月,霧霾嚴重的北京平均每小時的PM2.5讀數已下降至每立方公尺42.6微克,比去年同期的52.8微克要來得少。
根據AirVisual發布的報告:「跟10年前相比,差異更加顯著。」「2019年前8個月的PM2.5濃度,不到2009年同期的一半。」
北京的PM2.5年均濃度在2010年高達104.0,自2013年開始穩定下滑。不過,現在的空汙水準仍比世界衛生組織(WHO)的建議值高出4倍。

https://www.rti.org.tw/news/view/id/2034215
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