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[苗栗]想當年第一次在苗栗市南苗附近晃晃時,除了來去貓狸山登高望遠,並在西勢美南有段奇特經歷,還順便去探望當時仍是荒蕪一片的功維敍隧道.......騎到銅鑼鄉,騎乘單車悠閒地穿梭曾是火車轟隆行駛的舊隧道就是一整個超讚,銅鑼舊山線鐵路自行車道,真的是超級好玩的呀 ^_^文章內容節錄自
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背包至尊
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舊 貓狸山單車旅誌:銅鑼舊山線自行車道~~~ - 2019-07-09, 10:24

想當年第一次在苗栗市南苗附近晃晃時,除了來去貓狸山登高望遠,並在西勢美南有段奇特經歷,還順便去探望當時仍是荒蕪一片的功維敍隧道......哇~~隧道口垂下的眾多藤條散發著一股生人勿近的fu,多年過去,它已搖身一變成為苗栗熱門景點,昔日醜小鴨已是翩翩美天鵝,後來才知原來它與同樣都是從台鐵退役的舊銅鑼隧道都是屬於銅鑼舊山線鐵路自行車道的成員之一,這趟騎單車穿梭閒置鐵路隧道的行程一直放在口袋中,但因附近找無OK的腳踏車出租地點而未能成行~~
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10305604
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所以當聽到youbike要進駐苗栗市的新聞時,眼前頓時為之一亮,嘿嘿~~終於有合適的交通工具,缺點是必須原路折返,打算從苗栗火車站騎到南勢車站,這之間的山路小徑,來回差不多十幾公里,規劃個半日遊剛剛好,換個方式遊覽苗栗山城風光,應該也是不錯玩 ^_^

來到苗栗後火車站的英才路租借youbike,出發前先研究一下地圖,原來苗栗縣內的自行車道系統可分為三縱六橫,先前去過的綠光海風自行車道屬於編號苗栗1的三縱之一,至於銅鑼懷舊山線雙鐵並行環狀山線自行車道,則是編號苗栗3的桐花綠廊自行車道(苗栗市段)的一部份,裡邊提到終點在聯合大學八甲校區聯外道路下方,長度約5.4公里,若是要到南勢車站,應該不止這個距離吧~~

居然沒有舊銅鑼隧道的名字 !! 名氣畢竟與功維敍隧道不在同一個檔次,被遺忘也是理所當然的 3_3

一路南下來到貓狸山公園入口(苗栗高商前的忠貞路有夠陡的),接著轉入公園路下的陸橋旁木棧道,往快就能到抵達目的地~~

功維敍隧道位在貓狸山腳,建於1902年,直到1998年才退役,因為北口有第四任臺灣總督兒玉源太郎所題"功維敍"三字而得名,利用紅磚稜線建構出城堡外觀是其最大特色,高塔與城垛皆一應俱全,再來個銃眼,就很有軍事堡壘的fu,在日治時期留存下來的鐵路隧道群中最為典雅壯麗,1993年六二水災造成左上方磚牆損毀,一旁改線另建的雙線鐵軌讓其另一側的磚牆消失大半,再加上擋土牆的興建遮住立柱讓它外型不再完整對稱,有些可惜,要比對舊照片才能真切體認到它的原始面貌有多麼地貴氣優雅~~

以其位置來說,稱做苗栗隧道比較適合,旁邊為了取代它而建的鐵路隧道即稱做苗南隧道,但因北口門額那三個字名氣太大,所以一般仍叫做功維敍隧道~~

塗上金漆的功維敍三字被上邊的頂冠帶及下方拱券中央的拱心石包夾在內,整體格局呈現極致優雅的西洋風味,是縱貫線鐵路上相當重要的經典建築,據說也是舊山線隧道裡邊唯一未被水泥覆蓋的題字~~

在退役後成為貓狸山公園的一部份,因為山洞長期被藤蔓遮蔽,無法見到全貌,現在這個樣子就清爽多了~~

相傳功維敍名稱來自《尚書‧大禹膜》,裡邊有提到"九功惟敘,九敘惟歌",很有可能是為了紀念參與隧道工程人員的辛勞,值得表彰歌頌~~

隧道裡邊果真如傳聞般有著五光十色的迷離炫麗,不同色澤循環交替將此地打造成光影幻化的繽紛天地,身在此處完全感受到不到鐵路隧道常見陰幽氣息,就算是持續播放樂曲的舊草嶺隧道都沒有這裡所呈現的光彩炫目,只是在頂端打上不同燈光就有這麼功效,全台各地的廢棄鐵路隧道應該要好好學一學,不然每次來到類似地方,心情總不免會有些緊張,這裡完全不同,散發著一股觀樂的fu~~~

腳踏車就算車速緩慢依然遠比走路要快,不一會兒就來到另一端,重見天日的感覺真不賴,回望隧道口,多了一段明隧道,與白沙屯一號隧道南口有點像,只是這裡更顯青翠綠意,都快被植物蓋到看不出原貌了~~

一旁解說牌有提到這至少30公尺的額外加建空間讓隧道長度變成465公尺,據說是某位工作人員巡邏至此發現有土石崩落風險而提議興建,日後果真發功用,那個傢伙也跟著升官,所以說預防勝於治療,不管做什麼事情,防呆措施不可少~~~

隧道南口直到目前的路段都是改建自昔日鐵道,所以在這裡也很應景地擺放台鐵火車頭與車廂來增添幾許鐵路風情,分別是R46型柴電機車35SP32417藍皮平快車,的確都是那個年代做為主力的機關車頭與客車,如今R20型機關車頭偶然還能見到,35SP32400型車廂更是全數除籍,與功維敍隧道,都是絢爛歸於平淡的時代眼淚~~

遠遠便能望見前方一處頂端有著拱心石的紅磚拱門,兩側突出的廊柱延伸而上是類似牆城高塔,似曾相似的畫面,不正好與功維敍隧道北口的景象如出一轍~~

來到另外一邊看得更楚,根本就是功維敍隧道的仿製品 !! 只不過門額的字換成了尚禹~~

這兩字的背後涵意是希望經過的民眾要效法大禹治天下的堅忍不拔精神,也能與同樣來自《尚書‧大禹膜》的功維敍相呼應,推廣苗栗觀光也連能連結到大禹這位古代君王,好強的聯想力,意境真的是.......太深遠了 @_@

從苗栗火車站直到目前所在位置,應該都還是屬於苗栗三縱之一的桐花綠廊自行車道,但這幅地圖上卻沒任何關於這條路線的說明與指示,僅有將人氣最高的功維敍隧道納入其中,卻連後續前往南勢車站的小路也都付之闕如,只能說功維敍隧道實在是太威,就算是觸角伸及苗栗縣全境的三縱六橫自行車道,也只能當跑龍套的角色 +_+

非假日時分的農村市集空空如也,依然有不少店家在做生意,因為待會兒即將有遊覽車抵達,人潮帶來錢潮,如果是週休二日來訪,應該會更熱鬧~~

先不論生意如何,確實是補給的好所在,趕緊買個飲料大口暢飲,天熱來杯涼的就是讚 ^_^

走出農夫市集,來到外邊的馬路,也是俗稱三湖道的苗28鄉道,正在想說接下來要怎麼走時,就在東邊看到指標,實在是很不起眼,要認真找才會發現,只要記得來到三湖道後,右轉後再右轉,就是正確道路啦~~

之後的路段就像是尋常鄉間小路,本來悠遊在鐵道左邊,穿越鐵路橋下即來到右側,仰望身為聯合大學八甲校區聯外道路的那座大型紅色橋樑,會特別注意到它是因為橋下陰涼處是避暑好所在 ^_^

頹圮橋墩在一旁小溪中若隱若現,似乎是以前的留下來的鐵道殘跡,偶然在路邊稍歇,突然一道黃影快閃即逝,竟是自強號呼嘯而過,趕緊拿起相機拍下這剎那瞬間,比起久久等待才捕捉到的最美一刻,這樣子的畫面更能讓人體會旅程的甘苦點滴..........因為若是手腳再慢一點,就連火車頭的影子都看不到了 @_@

越來越搞不清楚銅鑼山線鐵路自行車道的距離到底哪個才是正確的 ? 路旁有幅地圖,北端起點似乎是那個農夫市集旁的三聯道,然後終點是更南方的竹森橋,全長5.8公里,至於大熱門的功維敍隧道居然被排除在外,這一點倒是挺讓人意外的~~

因為前方多了個苗栗二字,所以在附近的指標都能見到苗銅自行車道字樣......明明只有一條路,卻有著許多名稱,搞得心好亂 @_@

跨過天橋後繼續往南騎,南勢車站也是相當迷你的無人小站,附近明明沒啥住戶,外邊停放的機車卻是意外地多~~

千呼萬喚始出來,期盼多時的舊銅鑼隧道不一會兒就出現在眼前,建於1903年,與功維敍隧道是同期兄弟,雖然同是淡出歷史舞台的山線鐵路隧道,內部也都曾佈置閃爍七彩的霓虹照明裝置,命運卻是大相逕庭~~

舊銅鑼隧道附近沒有可串連在一起的觀光景點,只有一座平時沒啥人光顧的南勢車站,連個店家也無,想要補給飲食無法度, 就連唯一值得稱道的隧道燈光秀也失去作用,註定了它必然落沒的悲情命運~~

週遭環境一如預期雜草叢生,完全是被遺忘的概念,連牆上造景都黯淡無光,遠遠望去就能見到另一側洞口,隧道長度約240公尺,距離不是很長,在有騎腳踏車的情況只要幾秒鐘就能通過,只是好久沒有走這種裡邊一點燈光也無的火車隧道,獨自穿越其中還是有些心驚驚 +_+

來到南口,雜草更多,此地已是銅鑼鄉的地盤,一日之內撿到兩座舊鐵路隧道,一個是光鮮亮麗,另一個則是陰幽暗沉,陽光斜射樹群間隙灑落的日影讓此地更增添些許歲月風霜,頗有幾分歷史滄桑,最好是要在日頭普照的日子來訪,才能更加感受到它所擁有的鐵道情懷~~

回到功維敍隧道,人氣依舊強強滾,只要配套設施有做好,長期被忽視的舊火車隧道也能鹹魚翻身,這一點很值得讓人省思~~

一路從苗栗市騎到銅鑼鄉,騎乘單車悠閒地穿梭曾是火車轟隆行駛的舊隧道就是一整個超讚,銅鑼舊山線鐵路自行車道,真的是超級好玩的呀 ^_^


文章內容節錄自https://hwsln.pixnet.net/blog/post/67936686
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