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遊記

201605-06西藏行腳(一) 16位圓夢者札記 (0528-0601)

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cynthia30923
#1
舊 2016-07-17, 23:10
楔子
早期和喜愛中國傳統建築的同好,參加各省官學於每年寒暑假期間主辦參訪活動,
承蒙各大專院校建築相關學系教授們不吝指導,逐漸培養-旅遊看建築的興趣。
或許大家都有「西藏遊-不易」的刻板印象,所以,已經在周邊的省份「繞來繞去」,
就是不敢「肖想」--從沒想到西藏旅遊。
去(2015)年10月和好友到四川省的稻城亞丁自助遊,建立了信心。於是自11月開始規劃行程、聯繫旅行社報價、召募隊友,經過兩次(去年12月及今年1月)會議確認「西藏承接旅行社及行程」,各位夥伴立即自訂台灣往返機票(註:5/27成都-團隊會合),並且展開各項體力鍛練。
籌劃的這半年期間,夥伴們因為私人因素退出,經歷三次遞補隊友,因緣具足,於4月初集結15位勇敢的棧友,送出申請「台灣同胞進藏批准函」文件,簽訂旅行合約。
行程訂定
一.選擇原則:除了參閱以前棧友貼文之餘,也參閱各旅行社主推行程,再挑出精華景點。
二.海拔高度:由低往高。方向:由東向西,林芝進、拉薩出。
旅行範圍:由外圍(東/南/北)往核心--拉薩。
(附註:一般旅行社規劃路線,大部份以拉薩為中心,呈放射狀。)
三.優點:(一)減少同樣路程,來回繞行,節省交通經費。同時,可以體驗不同地區的民俗風情。
(二)長途車行如同搭「青藏鐵路」,身體逐漸適應高原的氣溫及氣壓;所以,最終抵達拉薩,夥伴們竟然可以邀約「晨跑」。
缺點:(一)未考量西藏管制車行速限,以致「行程前幾日」都是長途拉車。
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1766346
(二)台胞屬「外賓」身份,住宿條件受限某些等級的旅館,無法選擇「合宜距離」的民宿投宿。
四.遺憾此行「未能如願」搭乘「青藏鐵路」,源於4月中旬鐵路部公告「全國鐵路--大提速」,因此,當即和夥伴們協商,決定「時間換空間」--拉薩飛成都,騰出一天半的時間,分出兩條路線:部份留在成都市區—自由活動,部份參觀和藏族有些淵源的汶川「羌族」村寨,以及拜訪「楊柳村-謝英俊建築師協助興建的災後重建村落」。
五.經費:門票支出佔經費較大比例。
西藏地區參觀的是「高山/深谷/大湖」+「歷史悠遠的宮殿/宗廟/古堡/陵墓」。因為各寺廟室內均禁止拍照,因此,導遊對有關歷史的介紹,是最快速將遊客帶進「歷史的時光隧道」,藉此了解當地的文化。所以,參觀的門票是值得的。
另一現象是「門票逐年調漲」,亦是不爭的事實。
六.行程及經費如下
圖一:框形的地點是歷年的足跡,圓圈的地點是今年的行程。
圖二:行程簡述如表列
圖三:門票及經費如表列
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此篇文章於 2016-07-20 07:48 被 cynthia30923 編輯。
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cynthia30923
#2
舊 2016-07-18, 23:38
隊友HUGO已於前文發表其感受。那麼,也容我陸續,依日期開始記錄這段難忘的旅程。
就從5/28成都往林芝搭機說起吧!
林芝機場設於米林縣,海拔2900米,開始有些高原反應--頭暈,警覺即採「擺平狀態」躺在遊覽車座位,慢慢調整呼吸,兩小時後,抵達工布江達縣拜訪藏家,身體已逐漸適應,掌握此竅門,從此就「通行無阻」。
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此篇文章於 2016-07-19 21:22 被 cynthia30923 編輯。
cynthia30923
#3
舊 2016-07-19, 00:16
工布江達縣2001年遭洪災,曾得福建省的支援重建,因此特別在村口建碑誌謝。
重建的村落,仍保留藏族的傳統建築、不論是室內彩繪,或窗框/門楣的裝飾,依然精雕細琢。
第三張相片:藏式建築常見的「連心斗拱」彩繪,應屬「舊材」--色彩古樸素雅。
據聞,墨脫縣的石鍋烹調美食頗負盛名,所以,我們的第一頓晚餐就由此開啟。
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此篇文章於 2016-07-19 21:22 被 cynthia30923 編輯。
cynthia30923
#4
舊 2016-07-19, 00:54
0529越過色季拉山埡口(屬林芝縣,是尼洋河流域與迫龍藏布江的分水嶺,海拔4728米),老天爺賞賜細雪給遠方的客人,大夥兒不敢怠慢,趕緊加上羽絨服等厚重外套,雖然溫度很冷,這時心裡還是興奮。
沿著迫龍藏布江邊的318國道公路,經過波密縣通麥等地,兩岸深切的峽谷讓江水更加速湍急,山崖固土不易,常有落石崩落危險。為改善「通麥天險」的惡名,建大橋及打通隧道,經過剛完工的橋樑,駕駛特別讓我們下車留影,待正式通車後,就只能在車上拍照囉!
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此篇文章於 2016-07-19 20:35 被 cynthia30923 編輯。
cynthia30923
#5
舊 2016-07-19, 01:44
今天目的地是「米堆冰川」,在波密縣南山主峰海拔6800米,雪線海拔4600米,末端海拔2400米,是世界上海拔最低的冰川。據導遊表示,五年前還可以看到觀景台下的冰舌冰川下段,因地球暖化,冰舌逐漸後退,昔日的冰舌土地,如今是混濁的黃泥地,而我們經過「針闊葉混交林帶」的那些奇型怪狀的林木,就見證了冰川末端穿行的痕跡。
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此篇文章於 2016-07-19 20:36 被 cynthia30923 編輯。
cynthia30923
#6
舊 2016-07-19, 01:57
經過長途的跋涉,終於抵達八宿縣的然烏湖—今晚的落腳點,雖是晚上八點多,湖畔遊客只剩兩個團隊,但一點也不減遊興,這樣的天光水色,讓大夥兒的相機停不下來。
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此篇文章於 2016-07-19 21:23 被 cynthia30923 編輯。
cynthia30923
#7
舊 2016-07-19, 20:08
0530從然烏湖經318國道,回返林芝
昨天因趕路,沒有細看沿途景觀,難得天氣放晴--可以從容欣賞,沿途無名的景點。午後,通麥某私人農場,
藍天、草原、江水及色彩飽和「風馬經幡旗」,夥伴們落坐在草原,或閒聊、或沉思,欣賞眼前悠閒的景觀,
心情輕鬆自在,完全看不出趕路的緊張。
魯朗林海及巨柏林園—兩個景點都不如預期。魯朗林海--待開發的休閒遊憩中心,因獨特地理環境取勝,背後是南迦巴瓦峰。後幾日的景點相對照,才覺察「林芝地區」真是「綠色植栽大觀園」。
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cynthia30923
#8
舊 2016-07-19, 21:24
0531 山南地區(乃東、加查)
山南泛指「岡底斯山」和「念青唐古拉山」山脈以南,屬海拔相對的低,是探索藏族的歷史、文化淵源最深的地區。
國道306公路沿著雅魯藏布江前行,沿途限速30公里,每一縣市視規模設置兩種級別的檢查站,凡經過車輛,需備「證件、入藏函申請行駛路線」接受檢驗,如:遇一級檢查站,公安人員還要上車「盤點」人數,重要的是:登記抵達時間,以此核對「上一個檢查站」的時間;藉此比對是否「超速行駛」,視情節輕重者,記點扣分或罰款扣駕照;所以檢查站前200米左右,常看到一排車,在等候「正常抵達時間」的現象。
當然,乘客們「放風」或「放水」各便,通常導遊會安排合宜「隱敝」場所。
我們的夥伴真「好學」--抓住耆老,請教油菜花的常識—吾不如老圃也!
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此篇文章於 2016-07-19 23:22 被 cynthia30923 編輯。
cynthia30923
#9
舊 2016-07-19, 22:07
臥龍奇石景觀區
又是一個待開發的景點,被雅魯藏布江沖刷而至的各種奇型怪狀石頭—堆積散落在雅江左側,於是修建參觀木棧道,擬規劃為新的景點。也許不久的將來,就開始收門票了!
桑日縣沃卡水電站
前段-加查縣路況,仍屬平坦寬敞,後段-桑日縣-因興建「拉林鐵路」及「水電站(即:水庫)」,到處都是施工圍籬,路況不佳,而且管制單線通車,更增加長途行駛的困難,難怪當初詢價時,各家旅行社都不願意報價。
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cynthia30923
#10
舊 2016-07-20, 00:27
0601乃東縣澤當鎮-雍布拉康(海拔3740米)
建於公元前二世紀,相傳為第一代藏王建造。聳立於扎西次日山頂,是西藏歷史第一座宮殿建築。主建築三層,五世達賴在雕樓頂部加蓋四角攢尖式金頂。
澤當鎮-昌珠寺(海拔約3700米)
公元641年,文成公主與松贊干布聯姻時興建,與大昭寺同時期建築,吐蕃時期第一座佛殿,主建築是兩層樓的措欽大殿,主殿供奉當年文成公主繡制的珍珠唐卡。
琼結縣琼果區-藏王墓(平均海拔約3900米)
是西藏7-9世紀各代吐蕃贊普的陵墓群,史書記載有21處藏王墓址,現存較完整為16座。
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此篇文章於 2016-07-30 23:57 被 cynthia30923 編輯。