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[濟州島]濟州島漢拏山(한라산)觀音寺登山路(관음사탐방로)(1070708)論壇上針對漢拏山觀音寺路線的資料好像較少,最近剛爬回來,把相關資訊...岳線好像1小時1班,觀音寺線到底有沒有我也不確定,還沒看到站牌就跳上計程車了,爬完山通常都累翻了,還是多花點錢早點回飯店休息比較實在。
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舊 漢拏山觀音寺線(1070708) - 2018-07-22, 21:47
濟州島漢拏山(한라산)觀音寺登山路(관음사탐방로)(1070708)

論壇上針對漢拏山觀音寺路線的資料好像較少,最近剛爬回來,把相關資訊與大家分享。



臺灣人一輩子必爬的是玉山,日本人一輩子必爬的是富士山,韓國人一輩子必爬的則是漢拏山。

第一天到濟州島從飛機上看到漢拏山,很幸運看到山頭被整個雲海包圍


南韓最高峰不在本島,是在最南邊的濟州島漢拏山,漢拏山標高1,950公尺,與本島的智異山及金剛山,合稱韓國三大靈山。漢拏山是一座休眠火山,在2萬5,000年曾經大爆發,形成現在濟州島的雛形,最後一次火山噴發是西元1,007元,距今已超過1,000年,濟州島是乙座火山島,中心點就是漢拏山,主火山口就在漢拏山頂的白鹿潭。除了漢拏山這座主要的火山外,其餘還有大大小小368座寄生火山,形成濟州島到處都有乙座乙座小山頭的地理特性,因此也有人說濟州島其實就是漢拏山,漢拏山就是濟州島。
漢拏山以「雲漢可拏引也」(山高到可以抓住銀河)而得名,當然以臺灣動輒3,000公尺以上的高山來說,感覺漢拏山1,950公尺的高度不足為奇,在臺灣很多中級山都超過2,000公尺了,但當我們覺得玉山3,952公尺很高接近天際時,在尼泊爾人的眼中,沒有超過6,000公尺,根本都不算山頭Orz
所以只能說世界很大,一山還有一山高,不過既然是一個國家的最高峰,會被賦予部分傳說色彩及聖山之名,其實是相當自然的。
漢拏山有著從亞熱帶、溫帶到寒帶的垂直生態植物分布系統,總共有超過2,000多種植物及多樣化的動物棲息,是乙座大自然的寶庫,四季有著不同的面貌,春天可以賞花、夏天綠意盎然、秋天賞楓、冬天飄雪,全年都可以攀爬,1,970年被指定為國家公園,2,007年與城山日出峰、拒文岳熔岩洞窟群共同入選世界自然遺產。

身為南韓的第一高峰,自然成為許多南韓人朝聖之地,攀登漢拏山共有7條路線,但為休養山林,目前只開放2條路線可以登頂:
1.城板岳路線:可以登頂,漢拏山東邊的登山路,山勢緩慢,沿途步道多,走起來相對好走,在2條可以登頂的路線中是比較大眾化的路線,韓劇「我愛金三順」中,金三順登漢拏山的路線即為城板岳登山路,從標高700公尺的入口,登上1,950公尺的山頂,單程9.6公里,時間約4.5小時。
2.觀音寺路線:可以登頂,漢拏山北邊的登山路,沿著耽羅溪谷上山,峽谷很深,地形多變山勢雄壯,相較城板岳路線陡峭許多,且步道較少,沿途許多難走火山岩地形,因此也有人說是地獄路線,屬挑戰級登山路,相對冷門,從標高620公尺登山口,登上1,950公尺山頂,單程8.7公里,時間約5小時。
3.御里牧路線:無法登頂,漢拏山西北邊的登山路,沿途經過御里牧溪谷,前段在森林裡大約走1個小時左右,非常好走,後段視野開闊路徑趨陡,最大賣點是可以看到白鹿潭南邊火山口壁的優美風光。從標高970公尺的登山口至1,700公尺威勢岳蔽護所,單程4.7公里,約2小時。
4.靈室路線:無法登頂,漢拏山西南邊的登山路,也是最短的路徑,但較為陡峭,靈室路線是傳說最多的登山路,有因火山遺留下來的靈室奇岩及500羅漢故事,秋天的楓葉也相當著名,是所有路線中最熱門的路線。從標高1,200公尺的登山口至1,700公尺威勢岳蔽護所,單程3.7公里,約1.5小時。
5.頓乃克路線:無法登頂,漢拏山南邊的登山路,往下眺望西歸浦海岸時,感覺海岸近在咫尺,往上眺望可以看到白鹿潭山頂的雄偉景觀。從標高500公尺的登山口至1,600公尺的南壁分岔點,單程7公里,約3.5小時。
6.御乘生岳路線:無法登頂,漢拏山西北邊的登山路,與御里牧路線同一個登山口,屬散步休閒路線,可以眺望楸子島及飛揚島,從標高970公尺的登山口至1,169公尺御乘生岳,單程1.3公里,約30分鐘。
7.石窟庵路線:無法登頂,漢拏山西北邊的登山路,同樣屬散步休閒路線,登山口位於九九谷,山谷風景秀麗,山勢俊俏,從登山口至石窟庵小廟,單程1.5公里,約50分鐘。

這是在服務處拿到的中文地圖,之前找了很多份地圖,我覺得這個版本最詳盡,7條路線跟重要地點及水源等,都標示很清楚


因此,攀登漢拏山有許多選擇,加上部分路線彼此是有連結的,所以走法相當多元,可以衡量自身體力探索這座世界遺產名山。而這次是為了登頂而來,選擇相對簡單,不是城板岳就是觀音寺,大部分韓國人的走法都是走城板岳路線,因為路線相對平緩好走,步道修築較完善,交通也較方便,有公車可以搭乘。如果想看不同景觀,便會選擇城板岳上,觀音寺下。不過觀音寺的交通較不方便,先前找資料時,都說觀音寺路線是沒公車的,到登山口要搭計程車,回程則要走到山下搭公車。剛好有看到一篇臺灣人登漢拏山是觀音寺路線上,城板岳路線下,採取跟韓國人相反的逆向走法,好處是搭計程車至交通不方便的觀音寺登山口,下山到城板岳登山口搭公車,而且觀音寺路線風景較好,上山天氣較佳時可以拍到好照片,以免下山起霧就拍不到美景了。另外臺灣登山如果是O型路線,通常會選擇陡峭路線上,平緩路線下,因為上山容易下山難,下山選擇平緩路線比較好走,也比較不傷膝蓋,所以我一直覺得觀音寺上城板岳下是比較好的走法,不知為何韓國人卻是選擇城板岳上觀音寺下。所以為了看美景,就決定選擇最艱困的觀音線上城板岳線下。然而不管選擇哪一條登頂路線,來回最少都要8.5小時以上,都是相當硬斗的路線,以臺灣的登山路線來比喻,相當於八仙山及水社大山等級,但實際走完觀音線,我覺得比八仙山及水社大山更難。

7月8日早上6點從飯店出發,先至旁邊的便利商店買三角飯團當午餐,看來看去都是辣的口味,隨便挑了2個,再加上昨天晚上買的香蕉及麵包,這些就是我們的行動糧了。原本擔心一大早不容易攔計程車,昨天晚上還先跟飯店服務人員確認是否可以代叫計程車,結果沒想到一大早計程車就滿街跑了,這是住鬧區的好處,如果住在郊區,就要請飯店協助預約叫車。先把昨天晚上寫好的漢拏山(한라산)及觀音寺登山路(관음사탐방로)給司機看,這裡要特別提醒一下,觀音寺路線一定要寫관음사탐방로,這是「觀音寺探訪路」,也就是我們說的觀音寺登山口,如果只寫관음사,這是「觀音寺」,司機可能會誤解,把你載到登山口附近的觀音寺,兩邊還是有點距離的,千萬別搞錯了,不過因為語言不通,我還是有點擔心司機會搞錯,所以接近登山口時,就開啟google map,確認司機行駛是正確的方向才鬆一口氣。

漢拏山的各條路線登山口,離濟州市區最近的就是觀音寺登山口,不過也要行駛30分鐘左右,進入山區後天氣感覺較不穩定,雲霧有點重,不過遠方天空是藍天,氣象報告也預測是好天氣,希望天氣越來越好。到達觀音寺登山口後,是一處寬闊的停車場,入內停車要收費,爬山則不用門票,不過司機可能跟收費員說只是載客過來,因此沒有收費就進入了,車資12,000韓元,大概是臺幣342元。下車後溫度21℃,天氣依舊不佳,陣陣飄雨,不過還沒大到需要穿雨衣的程度,登山口有服務中心、休息站、廁所、露營地等,設施相當完善,上完廁所檢整一下裝備,7:00正式出發,帶著興奮的心情,終於要來挑戰規劃許久的漢拏山。

觀音寺停車場,進入停車場要交停車費,爬山不用買票


遠方紅色屋頂小屋是休息站,下山後可以去買點東西,計程車也是在那裡排班


登山口就有廁所,很方便


登山口從階梯往上走,導覽圖前有2位歐美人士,沿途外國人也不少


觀音寺線服務處


服務處前的觀音寺路線圖,可以很清楚發現就是沿著耽羅溪谷爬上山


入口處有豎立管制時間,下午1點前要抵達三角峰蔽護所,這個時間根據季節是會改變的,像冬季就會變成中午12點,超過時間,蔽護所工作人員就不會讓登山客上山,從登山口至三角峰蔽護所大約需要3~3.5小時,要自己盤算一下合適的起登時間,總之早點出發準沒錯。

往登山口方向前進


登山口設有空氣噴槍,下山後可以清除鞋底污泥,很貼心的設計


臺灣爬山要注意蜜蜂、毒蛇及黑熊,漢拏山是要注意野豬嗎?


準備沿著耽羅溪谷往上爬


管制時間,下午1點前未到三角峰蔽護所,就不能攻頂


終於到了入口


這裡有各條路線各個季節的管制時間


另外看到入口處懸掛乙面布條,內容寫著落石危險,城板岳路線禁止通行,這下可慘了。


完全沒得到這個資訊,整個規劃都亂了,因為原本走城板岳路線下山時,會經過杜鵑花田蔽護所,裡面有販賣飲水及號稱全韓國最好吃的泡麵(當然不是口味有多好,而是在高山上吃感覺不一樣),是相當重要的補給站,也因為如此,所以我們的飲水及食物,為了減輕重量應付艱困行程,都沒有帶很多。食物可能還好,勉強還夠,頂多遺憾沒能吃到最好吃的泡麵,但是飲水會是個大問題,我們的飲水只攜帶單程的用量,回程會非常辛苦,當下的想法是也許三角峰蔽護所會有賣水,或寫不能通行,其實還是可以往城板岳路線走,抱著僥倖的心態硬著頭皮上山,後來想想其實是個蠻冒險的決定,當下較好的作法應該是回到休息站多買幾瓶水帶上山,儘管太早可能沒開,也應該延後入山時間確保安全。

不過這次的經驗讓我學習到,國外的資訊取得不易,有些不確定的東西最好不要太依賴,像飲水及食物最好還是在山下就準備好,因為你永遠不會知道上山後會發生什麼事,處在前不著村後不著店的地方,語言又不通,風險是相當大的。至於城板岳線無法登頂的訊息,後來從群組裡問到原來因前一陣子落石,因此7~8月期間有一段時間有封路施工,才會無法上山,但國外的訊息取得不易,網路上的公告因語言問題,可能也看不懂,因此可以利用一些像FB的各國旅遊訊息交流群組,群組裡有一些是當地人或導遊,就可以幫忙確認路線訊息。

雖然帶著些許不安,但既然出發了,就帶著愉悅的心情欣賞漢拏山的美景吧,觀音寺路線原則上就是沿著耽羅溪谷走,所以地勢比較陡峭,景色也比較壯觀,但耽羅溪谷平時是沒水的,只有下雨時才會有水,並無小溪伴我行的情景。整個路線大致可以分為幾段,第一段從登山口至標高975公尺的耽羅溪谷蔽護所,距離3.2K,還算好走;第二段從耽羅溪谷蔽護所至標高1,500公尺的三角峰蔽護所,距離2.8K,是陡升路線;第三段從三角峰蔽護所至1,950公尺山頂白鹿潭,距離2.7K,前段平緩好走,後段急拉陡上,是最痛苦的一段陡坡。

這個路線圖標示非常清楚,上山大致分三段,黃色是最好走的路,綠色普通,紅色是陡峭難走路線


走入山徑後,路徑相當平緩,迎面而來的就是漢拏山特有的火山岩石路,因地勢平緩,雖火山岩有點崎嶇不平,但還算好走,甚至可以避開火山岩,走在步道兩側無火山岩處,走起來更是舒服,兩旁都是樹林,雖然還在飄雨,樹林裡已完全遮掉小雨。


一小段後出現人工木製步道,路徑更為好走,緩昇的步道感覺像是散步般悠閒,邊走邊欣賞樹林及耽羅溪谷優美的景色。


沿途都有數字指標,觀音線是5開頭,從5-1走到5-34就攻頂了,路線單純,只有一條路


一開始都走在樹林間


這是要在平台上打坐的意思嗎?好有禪意~


溪谷出現



7:30抵達第一處拉繩過溪谷處,其實只要小心點,不拉繩也可通過,拉繩可能是在下雨的時候,如果溪水漫延,通過溪谷就得小心翼翼。6:48又抵達另一處拉繩過溪谷處,同樣慢行找尋踏點通過。

第一處拉繩過溪谷路段


第二處拉繩過溪谷路段


美麗的溪谷


原本搞不清楚這是何用,後來才知道是運輸車軌道


林相改變,兩旁突然出現許多短竹類的植物


8:16抵達跨越溪谷的「耽羅溪谷木板橋」,天氣已明顯好轉,太陽都已出來露臉,這裡是鄰近區域相對低點,溪谷風光更是壯觀,景色相當不錯,通過木板橋後,有一段極為陡峭的木板階梯,遠遠望過去像天梯般,應該也是全程最陡的一段,所幸距離不遠,大約10分鐘就爬完了。

抵達耽羅溪谷木板橋


鄰近的溪谷


爬上陡峭的天梯


回望木板橋美景


剛好有運輸車通過,可以搭便車嗎XD


隨即於8:30抵達3.2K處耽羅溪谷蔽護所。耽羅溪谷蔽護所是沒有管理員的,不過這邊設有大木板平台及廁所,是一個休息的好地方,許多人都在這裡休息上廁所,順便補充點行動糧及飲水。起登後爬了約1個半小時,從標高620公尺的登山口至975公尺的蔽護所,還算輕鬆,但這只能算是熱身而已。

3.2K耽羅溪谷蔽護所


廁所在後面,雖是流動廁所,還蠻雅緻的


短暫休息後繼續出發,由於出發時間較早,剛開始還沒看見很多韓國人,後來漸漸多了起來,韓國的登山風氣很盛,專業的登山客裝備也相當齊全,服裝喜愛鮮豔的色系拼接互搭,有空上網瀏覽一下韓國的登山服飾,就可以知道韓系的登山服飾風格,不過沿途看下來,其實穿著鮮豔的雖有,但也不是絕大多數,還是以單一素色裝扮為主,跟我想像的不太一樣。另外韓國人的登山速度很快,沿途不太看風景或拍照,都是專心一直走路,頂多邊走邊聊天,以我在臺灣登山的速度,雖不算健腳,但也不算慢,我們夫妻也維持一定速度前進,但沿途就是一直被韓國人超車,被看起來常爬山的山友超越就算了,連有點上了年紀的大叔大嬸,或感覺不常爬山,拿著2瓶水就衝上來的年輕遊客,也一直超越我們是怎樣?如果不是先前查閱資料,已經知道韓國人輕裝快速登山的習慣,事先已有心理建設,不然真的會被超車到開始懷疑人生Orz

事實上韓國這種快速登山的風氣,已不正常到連政府都出面宣導要大家慢慢走,因為韓國人是相當好勝的民族,爬山對他們來說就是攻頂拍照,比時間比速度,但這樣爬山其實相對比較不健康,也比較危險,所以韓國也在倡導登山慢行的觀念,因此來韓國爬山,別被韓國人的速度影響,還是要依自己的步調走,安全下山最重要。

從耽羅溪谷蔽護所往上走,這一段路不僅陡升,而且有許多火山岩,是全程中非常不好走的路段,尤其夏季期間路徑潮濕,火山岩沒有踩好也容易打滑,上山可能還好,下山就要特別小心。邊氣喘噓噓往上爬的同時,突然看到身邊有一輛小車經過,真是太神奇了,打量了一下,原來山徑旁有興建軌道,可以供補給車輛通行,由人員行駛將物資從登山口運至三角峰蔽護所。海拔漸高的同時,兩旁林相也漸漸改變,原本多元化的林相,轉為比較單一物種,有許多高大的杉木或松樹純林,看起來非常漂亮,跟臺灣的柳杉林有點類似,不過這些杉木樹幹顏色偏紅,在綠意盎然的森林中特別搶眼,品種應該不太一樣。

這邊可以清楚看到運輸車的軌道


大概每爬昇100公尺,會有一個高度標示,這裡剛好是標高1000公尺處


進入高大樹林區,非常優美



沿途有很多這種藍色小花,非常特別


還沒轉藍色前是綠色的


防止木板雨天過滑,步道上面訂有橡膠條防滑


林相又改變為松樹林



10:20終於抵達標高1,500公尺的三角峰蔽護所,大約又花了1個半小時,總計已走完6K。走完崎嶇陡升的第二段火山岩路程,遠遠就看到壯觀的三角峰,尖銳的山頭十分吸睛,也難得終於有展望,不像前面都是在樹林中,往北可以眺望濟州市的方向,不過目前是一片雲海,往南則是遠望王冠嶺及漢拏山頂的岩壁,好天氣下十分清楚秀麗,總算有看到一點山頂,不過感覺還十分遙遠啊~

抵達三角峰蔽護所,除了上廁所外,還有一個重要的任務是找水,趕緊進入蔽護所內,結果裡面除了有設置桌椅可以休息外,並無販賣東西的地方,真是大受打擊,只能繼續嚴格控制水分攝取。不過雖然如此,我倒不是很擔心,因為我發覺許多韓國人水都帶很少,很多都帶著兩罐小瓶礦泉水就上山了,途中應該有什麼地方可以補充水源,不然這麼長的路徑,這點水怎麼夠喝?到達三角峰蔽護所後,肚子也有點餓了,拿出三角御飯糰來充飢,在三角峰吃三角御飯糰,感覺真是應景啊XD

尖銳搶眼的三角峰出現,即將抵達6K的三角峰蔽護所


下午1點前未到三角峰蔽護所,管理員不會讓你上山
原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10136260


吸睛的三角峰


運輸車停在三角峰蔽護所


中間是王冠嶺,右邊應該就是漢拏山頂


休息過後繼續出發,進入最後一段路的挑戰,還有450公尺要爬,從三角峰蔽護所之後的路徑,視野逐漸開闊起來,不若前端都是走在森林裡面,但也因無遮蔽,加上天氣又好,熱度直線上昇。先是沿著山壁往下切,山壁旁有設置工事防止落石掉落,想必這裡應該是高落石的危險區域,最好儘快通過。

腰繞經過高落石區


近處再看到左邊的王冠嶺,確實有點像王冠造型


持續下切


中間經過一段腰繞緩坡後,再度持續往下切,持續下探到溪谷,抵達第二座橋樑「龍鎮閣鐵索橋」,這座橋樑非常大,橫跨寬闊的耽羅溪谷,位於翠綠的山谷中,過橋時前方遠處正好是王冠嶺,景緻真是美的如詩如畫,讓人精神為之一振。但更讓人興奮的是,在橋頭處有一處活泉水,真是太棒了,瞬間解除缺水危機,總算不用再謹慎控制水量,果然我先前的觀察是對的,中途一定有水源,大家水才會帶這麼少。這處的活泉水又冰涼又甜美可口,是漢拏山經過火山岩層層過濾後的山泉水,泉質棒的沒話說,韓國最有名的礦泉水「三多水」,使用的泉源就是漢拏山的泉水,在這裡可以喝到未加工過最新鮮的水質,真是一大享受,所以大家會在這裡裝點水或洗把臉休息一下,享受這漢拏山的天然恩賜。

其實漢拏山好幾條登山路線都有活泉水,地圖上都有標示,像我們取水這處就是「龍鎮泉」,只是自己太疏忽了,沒有看清楚,之前功課也沒作足,前段窮擔心一場,不過我覺得最好還是先在山下備足飲水,山泉水就當獎勵,會比較保險些,畢竟山泉水是否一年到頭都有水,國外的資訊總是較難取得。

有水雖然很開心,但其實有一個問題,就是水溫太冰了,常爬山的就知道,登山運動中會產生大量熱能,身體處於極度高熱狀態,如果猛然灌下冰水,身體突然降溫是很傷的,一來身體要重新加熱,需消耗更多熱量,二來身體會容易感覺疲累,所以取水後最好可以等一段時間,恢復常溫後再喝,但如果帶的是保溫瓶,那水溫就很難回溫,所以我看韓國人幾乎都是帶著兩瓶保特瓶裝的三多水,一來較輕、二來水溫恢復比較快,果然當地人有經驗多了。也許會有人說可以帶爐具上山加熱泉水,但漢拏山全線是禁止炊食的喔,全程我也沒看到有韓國人使用爐具,千萬別違反規定。

龍鎮泉,救命泉水出現,甘甜可口,冰冰涼涼,如果沒有這口泉水,後果不堪設想。


龍鎮閣鐵索橋,遠方剛好是王冠嶺


山谷間風光明媚

原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10136260

橋頭石雕


解除限水危機後,開心跨越「龍鎮閣鐵索橋」,繼續往前邁進,仍舊處於山谷中。


巨大的龍鎮閣鐵索橋跨越耽羅溪谷,非常壯觀


這邊已經有百岳大草原的Fu了


很快抵達一處木作平台,原來這裡是龍鎮閣蔽護所的遺址,先前這裡蓋有一座蔽護所,可是在2007年的颱風肆虐下被摧毀,相當可惜,這個位置在山谷間的平坦地,四周群山環抱,附近還有活泉,位置極佳,也難怪先前會蓋在這個風景絕佳的好地方

抵達龍鎮閣蔽護所遺址


以前的龍鎮閣蔽護所樣貌,現已被颱風摧毀


以前蔽護所興建位置


通過遺址後,平坦路程即將結束,接著要面對最後的魔王考驗,攻頂前的最後陡坡,這段路無疑是全程最累的一段,因為走到這裡通常已快4小時,也爬昇超過1,000公尺了,身體正處於極度勞累的狀態,卻還要點燃引擎賣力往上爬,許多勇猛的韓國人,在這段陡坡下也是頻頻大口喘氣停下休息,沒像前面一直衝衝衝,說這段是攻頂前的天堂路也不為過。還好值得欣慰的是,這段的景色超棒,好天氣下頭頂一片藍天白雲,遠方山頭綠色大草原綿延不絕,海拔雖不若臺灣的百岳高,但景色已經是臺灣的百岳大草原景觀,十分賞心悅目,加上漢拏山頂的絕壁視野,讓人不斷讚嘆這漢拏山的渾然天成美景。

最後的天堂陡峭路即將開始


風景實在美呆了~


綿延不絕的階梯


繼續爬爬爬


韓國也有布條,不過這路徑單純,不太需要


美景不斷出現


可愛的小松針


枯樹搭雲海


最後爬坡


由於這段路又累又熱,我們速度開始趨緩,採多次短暫的休息調節體力,反正這邊的風景絕佳,多駐足欣賞也是不錯,越往上爬視野就越好,最後這段路雖然陡峭,但大部分是有修築步道的,所以不算難走,也沒什麼危險地形,只是一直爬陡峭的階梯好累。突然步道開始變平坦,遠方出現熟悉的白鹿潭勒石,終於到頂了,時間是12:20,單程花了5小時20分鐘,比官方說的5小時稍慢一些,我想所謂的5小時攻頂應該是韓國人的登山速度,參考就好,臺灣人不適用XD

山頂完全沒有遮蔽,缺點是非常熱,好處是視野開闊到不行,360度的廣角視野,無論從哪一邊看都是美景,壯闊的雲海佈滿四周,雖然看不到底下的城鎮,但雲海美景也是讓人心曠神怡如痴如醉,能在南韓最高峰上飽覽美景,真是快活無比,瞬間就忘了先前爬山的辛苦。不過更別忘了山頂主角「白鹿潭」,山頂的白鹿潭其實就是漢拏山的火山口,因凹陷形成潭水,不像富士山火山口都是火山灰,漢拏山的火山口已是一片翠綠,還好天氣夠好看得到白鹿潭,常常山頂起霧就沒得看了,登漢拏山看白鹿潭,對韓國人來說是非常重要的朝聖之旅,不過可能最近雨下的不多,潭水並不深,範圍也較小,看旁邊介紹的照片,滿水位下還蠻壯觀的,難怪有臺灣的山友說是韓國版的嘉明湖。水位雖不高,但藍色的潭水搭配綠景及絕壁,仍舊是一幅曠世風情畫,相傳因為潭水太美,有神仙騎著白鹿來遊玩,所以取名白鹿潭。

終於到山頂了


跟白鹿潭拍照就是攻頂認證了


滿水位時好漂亮


雖然淺水位,綠意盎然也不錯


在山頂還是不死心的往城板岳路線探探,果然入口也綁著封閉的路條,旁邊還有蔽護所,如果有人意圖偷跑,管理員會出來趕人,只好跟美味的無緣泡麵say goodbye。

城板岳線封閉無法進入,旁邊是蔽護所


由於山頂實在太美了,待了快1小時,也趕緊找機會跟白鹿潭勒石拍照,可能城板岳線封閉,山頂人其實不多,不然依據我先前查閱的資料,跟勒石拍照少說要排個20~30分鐘,城板岳下山時還會塞車,今天拍照容易多了,有時還根本沒人。韓國人一般就是以跟白鹿潭勒石拍照作為攻頂證明,那大家可能有些好奇,韓國有沒有三角點,答案會出乎你意料之外,是有的喔,為什麼呢?因為韓國也有被日本統治過,跟臺灣一樣,所以日本人也有設過三角點,但聽說許多三角點都被破壞光了,不像臺灣保存比較完整。那漢拏山有沒三角點,當然有,而且是一等三角點,位於漢拏山西陵標高1,950公尺最高處,白鹿潭這邊其實是東陵最高點,標高1,920公尺,因此山頂有一根木柱寫的是漢拏山東陵頂上,三角點處已經封閉無法上山,到處還存不存在也無從得知。

木柱上寫的是「漢拏山東陵頂上」


山頂雲海壯闊,底下的西歸浦市只能看到一點點


美麗的山頂,不過人還不算多


休息用餐跟拍照都心滿意足後,下午1點出頭,開始沿著原路線下山,山頂有最晚下午2:30要下山的管制時間,要注意一下。

下山管制時間


下山囉


下山途中雲霧漸起,果然美景只限定於上午時段欣賞。除了中間一段陡峭的火山岩路徑因濕滑較為難走,速度較慢外,其餘還OK,但還是不斷被韓國人超車,好奇走這麼快不會跌倒嗎?果然途中有發現幾次跌倒的情形,但他們的速度還是沒有減緩,真是勇猛頑強的韓國人。
大概下午5點,拖著疲累的身軀終於回到可愛的登山口,總計來回距離17.4公里、來回時間10小時、爬昇約1,400公尺,總算完成超級辛苦的漢拏山觀音寺線來回。這次較為可惜是沒有爬到最大眾的城板岳線,不過觀音寺線的風景真不是蓋的,應該比城板岳線漂亮許多,如果對自己的體力有點自信,真的很建議可以挑戰觀音寺線,下山再走城板岳線,一次綜覽兩處美景。
爬完漢拏山可以到服務處辦理登頂證明,只要1,000韓元(臺幣約29元),非常便宜,工作人員會請你寫下日期、名字、國籍等資料,名字我是寫護照的英文名字,我想應該打不出中文吧XD
再給工作人員看登頂照片就可以辦了,馬上就列印出來,方便快速。原本觀音寺線及城板岳線服務處都可以辦,但因城板岳線無法登頂,所以只有觀音寺線的服務處可以辦,爬山之前記得先確認清楚,另外韓國公家機關上班是上午9點至下午5點,要在時間內才可以辦喔,如果太晚下山,就隔天再跑一趟吧。

山下服務處可以辦登頂證明


登頂證明要繳1000韓元,很便宜


辦理登頂證明的地方


登頂證明書,因為我是107.7.10去辦的,服務人員說只能打當天時間,不能打我登頂的107.7.8,所以如果想打當天日期的,記得要在下午5點前回到登山口辦理。


原本規劃從城板岳線下山搭公車,結果是從觀音寺線下山,不知有沒公車可搭,大馬路邊有看到一個站牌,有個歐美人在等公車,想說去確認一下好了,結果很幸運的,馬路上突然駛來一輛計程車,在這深山處,馬上先攔再說,準備上車前,突然遠方休息站處有人一直跟計程車司機說話,後來不知什麼原因,好像不能搭了,只好準備離開,但突然司機又叫我們上車,雖然一頭霧水,但願意載我們就好。後來我有點搞懂了,那個人應該是在休息站排班的計程車司機,我沒看到那邊有排班車,直接攔了路上的計程車,那個人應該是跟司機講說破壞了規矩,但後來可能溝通不錯,就還是讓我們搭車,其實我們運氣非常不錯,後來聽說登山口排班車是不跳錶直接喊價的,當然貴上許多,但我攔的計程車還是採用跳錶,省了不少錢。所以登山口還是有計程車可以搭的,雖然貴了些,但登山口的公車班次通常很少,城板岳線好像1小時1班,觀音寺線到底有沒有我也不確定,還沒看到站牌就跳上計程車了,爬完山通常都累翻了,還是多花點錢早點回飯店休息比較實在。
此篇文章於 2018-07-23 11:19 被 rex42603 編輯。
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謝謝版主的分享。
想請問爬漢拏山有時間限制嗎? 11 月或着冬天可爬嗎?
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引用:
作者: FC Foo (原文章)
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想請問爬漢拏山有時間限制嗎? 11 月或着冬天可爬嗎?
漢拏山四季都可以爬,只有管制時間的差異
以我爬的觀音寺線為例:
夏季(5、6、7、8月)早上5點開放入山,下午1點前未到三角峰庇護所,就不能攻頂
冬季(1、2、11、12月)早上6點開放入山,中午12點未到三角峰庇護所,就不能攻頂
有些人是專挑冬季爬,欣賞漢拏山的雪景
不過因積雪狀況不一定,最好攜帶冰爪比較保險
另外如果天氣狀況不佳,因登山口都有服務處,管理員可能會封閉登山口禁止入山

之前找資料時,從網路上也看到不少漢拏山雪景的美照
讓我有點想在冬季時再去一次漢拏山
不過應該不會再選擇攻頂路線,可能會選御里牧路線或靈室路線
只單純賞雪的話,這些路線就夠美了,爬起來也會輕鬆很多
降雪期主要集中在12月中~1月中
如果是11月可能就要視當年的天氣,倘若夠冷也是有機會飄雪
出發前先問問雪況可能比較保險。
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ghost341822
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請問版主 7-8月的天氣 要怎麼穿比較適合呢?另外我是登山初學者(只有我一個女生,算鐵腿還是很能走那種)是不是城板岳路線會比較適合呢?還有觀音寺路線跟城板岳路線登頂後看到的景色是一樣的嗎?
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引用:
作者: ghost341822 (原文章)
請問版主 7-8月的天氣 要怎麼穿比較適合呢?另外我是登山初學者(只有我一個女生,算鐵腿還是很能走那種)是不是城板岳路線會比較適合呢?還有觀音寺路線跟城板岳路線登頂後看到的景色是一樣的嗎?

濟州島的天氣,整體比臺灣稍涼些,我是7月時去的,8月的天氣應該差不多,大概就接近臺灣的夏天,只是風大時會有點涼意,所以採夏季穿著,隨身帶件防風薄外套就可以。
如果爬漢拏山的話,建議透氣薄長褲、短袖加袖套、遮陽帽、輕便雨衣、頭燈,沒遮蔭地方會很曬,午後會起霧轉涼,還要帶防風薄外套。
城板岳線人比較多,路線也比較好走,單人又初學者,城板岳線會比較適合,觀音線難走很多,就不用考慮了,不過不管城板岳線或觀音寺路線,登山強度都很高,來回至少9小時以上,如果沒有登山經驗,會非常吃力,要衡量一下自身體力喔,可以先在臺灣找座熱門的郊山測試,看看是否能負擔長時間行走,如果覺得體力無法負荷,改走較大眾的御里牧或靈室路線,風景也很不錯。
觀音寺線與城板岳線,兩條路線最後會銜接在一起,所以登頂後位置是一樣的。
以上供參。