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北京到俄羅斯火車時刻表主題

K3火车6天行程,北京到莫斯科

在2019年4月18日启程,一个人从泰国的曼谷乘搭火车和巴士一路去到莫斯科。 这绝对是火车旅行其中一个最终梦想。 而这世上有这么一趟特别的火车可以穿越三大国两大洲,让你有机会去冒险,有空间去学习,也有时间去沉思。如果你可 跟我一样幸运还可以一次过体验了春夏秋冬四个季节。 这趟火车的班号是: K3 从北京到莫斯科耗时143小时 全程7692km途经的国家有中国,蒙古,和俄罗斯 停站的各个火车站共有35个第35站为莫斯科的Yaroslavsky Railway Station 有兴趣了解从泰国曼谷去到北京的可以按下方链接到我的部落格里去查看哦 车票与签证 整趟旅程最重要的莫过于这张去到...之后还有3小时左右的时间就到达莫斯科了,这时候或许你会是最后一个在列车里的乘客了(当时我就是了)。 由于是夏天的气候,我就把窗口打开然后站在窗边,一站就是两小时多。看着一幕幕的无人区,各种宁静的小镇,战斗民族风的壁画…或者偶尔跟一些火车站的乘客或者铁路维修员对上眼时就招手打个招呼。 不舍……这趟旅程的确很美好。 进入第六天手机就不会跟俄罗斯有时差了,在下午2点左右就到莫斯科的Yaroslavsky Railway Station。这是一个开放式的火车站,往火车头方向走就可以离开。 想去圣彼德堡的也可以在这里买车票,而出了火车站走进地下道去到对面马路就是莫斯科轻铁Komsomolskaya。 在这世上有这么一趟特别的火车可以穿越三大国两大洲,让你有机会去冒险,有空间去学习,也有时间去沉思。如果你可 跟我一样幸运还可以一次过体验了春夏秋冬四个季节。 这趟火车的班号是 : K3 从北京到莫斯科耗时 143 小时 全程 7692km 途经的国家有中国...

滿州里/后貝加爾斯克口岸--中國海關扣留記 俄羅斯海關鬧笑話一籮筐(內含詳細過關時間紀錄)

中國海關扣留記 俄羅斯海關鬧笑話一籮筐 Day 14 今天是整段歐亞旅程中最最關鍵的一天,沒有容錯空間,是所謂的一步錯將會步步錯 原因是 1. 如果你是要坐西伯利亞大鐵路(北京→莫斯科 K19列車),火車的時刻是8:12(莫斯科時間)在后貝加爾斯克ZABAIKALSK發車。(注意:所有俄鐵的列車時刻寫的都是莫斯科時間,所以你要自己換算成當地時間) 看了覺得很複雜頭暈嗎? 其實很簡單的,就3個步驟請你跟我一起做 (只要會小一的加減法就一定會),以在后貝加爾斯克搭車為例: 1. 對照上圖,先找出你要搭乘列車的所在地時區,以后貝加爾斯克(另譯外貝加爾斯克)來說,是上圖靠右邊數來第5個時區...小跑步一下就能快點。 2. 請注意你買的車票需不需要換成實體票,以我的經驗來說,這段后貝加爾斯克ZABAIKALSK伊爾庫茲克的列車是整段西伯利亞旅成中唯一需要換實體票的。不過也別擔心,你在俄鐵訂票時上面就會有註明能不能以電子票搭乘。 所以萬一當天過關不順的話,要搭這班車其實有可能是存在著風險的,有點像是賭梭哈。據國際班車的服務員說有時候俄羅斯海關動作非常慢,有時候慢一點整車會到12點多才過完關,像前2天就是超不順的。(她指的是相同這班車7點20由滿州里客運站發車的) 這是2016年4/24拍的時刻表 票價: 92 元人民幣 另外請注意,車班不發售無票座位,所以如果是旺季,請最好

小三通/火車環華四十五天 Part4 延吉-琿春-圖們-牡丹江

,另一邊的鐵絲網分隔著中國與俄羅斯。 繼續坐接駁車剛剛看到的龍虎閣,跟著人群排隊,直接上11樓,出來後又爬電梯12樓。雖然比較高,但隔著玻璃窗景色不清晰,又悶熱,只得下10樓的開放空間。 這一層雖然矮了點,不過看的很清楚。遠處的俄朝鐵路大橋,彷彿在嘲笑中國你過不來。俄羅斯與朝鮮兩國的火車對望,北邊俄羅斯的沃土、南邊朝鮮的肥壤,再十公里就到日本海,就中國這邊只有源源不絕的遊客。一眼望三國,能把國恥發展成觀光業,也了不起。不過哀傷之餘,還是喝了罐咖啡,慶祝自己完成一個目標! 後來聽青旅小夥伴講,是現在的中國政府在2001年放棄了海參崴的申所權,果然還是對老大哥比較好...。 走出森林大道不久,就看到鐵道,又走下去拍照,聽到一聲汽笛,還以為火車要過來。等了一分鐘,柵欄還沒放下,是自己多心了。 十二點半客運站,安檢進站。十二點五十檢票上車,有個小伙子拿著隔壁車的票坐到別人的座,還好是對號的,不然就好笑了。 一點準時發車,一路上綠蔭盎然。這裡的路標是中韓文並列,還有的標語全是韓文。由於旁邊有空位,大巴路上撿客就優先坐我的旁邊,下去一個又上來一個,搞得心情不太好,司機車掌還中途停車自己去買西瓜。途中看到一些景色,不過位置不太好,拍不出什麼好角度,鬱悶... 就這樣一路晃著,中間還小瞇一下,看著平原丘陵般的景色,卻沒有辦法抓住,算了…大巴四點半到達延吉

新疆攻略與紀實

時間2小時,公交時間以北京時間為準,人民作息以新疆時間為準,早上十點前出去是沒有早餐可言的。 3. 新疆緯度非常高,天空很藍白天很長,太陽很晚才下山,平均日落時間是21:00後。 4. 新疆幾近99%的百貨商店攤販都不接受境外信用卡,我在新疆友好百盛百貨公司購物也是不能刷VISA卡的,所以不要誤以為大的商店就可以刷卡!需要備足人民幣現鈔。 5. 如果你曾在中國開過戶,具備當地手機門號,那你可以使用支付寶或微信等進行訂房、打滴、訂火車票、美團、叫外賣等等交易,若沒有則強烈建議備足人民幣。 6. 關於上網,2016年我第一次新疆時在台灣先買了988中港台網路電話卡,在福州轉機時還有3G信號...其他地方的火車是一樣的,分綠皮車、動車、快車、高鐵,他們統稱火車,看代碼第一個英文字就可以辨別,例如D307車次的D代表動車,G430的G代表高鐵。烏魯木齊有兩個火車站,一個是烏魯木齊站、另一個是烏魯木齊南站,不要跑錯了。火車站的安檢跟機場安檢不相上下,進出都要驗身分證件,去售票櫃台取票要過一次X光,進車站還要再一次,強烈建議從烏魯木齊搭火車要提早2小時以上火車站,因為台胞證在新疆還不能自助取票,意思是你要大排長龍售票口取票,一小時飛走很正常,若你有提前先取好票則可以晚一點再到。2019年7月中國開始試行火車電子票證進站的政策,試行的車站包含京津城際、京滬高鐵,約20個站左右台灣人也可以台胞證

海拉爾生活記事:原來不是每個內蒙少女都住過蒙古包

)──滿州里了找到咖啡店覺得好開心──逛步行街吃飯 Day9:喝咖啡寫明信片──巴爾虎草原路邊玩耍──蒙馬象博物館──滿州里某政府廣場──整修中的套娃廣場──海拉爾送旅伴上火車 Day10:海拉爾閒晃一日,反法西斯園區直接門口跳過,逛街逛街逛街,喝咖啡喝咖啡喝咖啡──小段家玩耍──搭飛機去北京因為防狼噴霧未取出而被武警帶到小房間──在北京機場睡覺隔天搭機返回台北。 備註:包車師傅找的是魏春江,住宿也都委託他一併處理,平均大概200-230人民幣一天乾淨有熱水的簡單住宿。旺季包車費用轎車一天500RMB越野車一天600RMB(2015年價格),車很新,包車費含油錢過路費師傅會自己處理住宿、但吃飯會跟客人一起吃。整體來說師傅人很好,服務也很盡心,但推薦自己熟識的購物商家在所難免,不過我們的花費確實比網上其他人來得少,整體來說還是相當推薦的。 不知道這張要放在哪但又覺得很好笑,契丹族的髮型真的太前衛了,以至於我不知道要選擇哪一種才好呢。 (P) (L)...自治區的概念,內蒙玩只要有台胞證就可以,但外蒙則是完全獨立的國家,要另申請簽證。從地圖上可以看到,內蒙自治區橫幅長度簡直可媲美iPhone8,從四川最西邊一路向東走穿過陝西、湖北、安徽,走完江蘇內蒙就差不多那麼長。 內蒙有多大,就是這麼大......國境.跟俄羅斯與蒙古國相接。 內蒙省會呼和浩特在中間,西邊額濟納旗胡楊林是張藝謀《英雄》中張曼玉與章子怡決鬥的場景,還有看得到駱駝的巴丹吉林沙漠。內蒙的東邊呼倫貝爾,除了很多很多很多很多草原、還有阿爾山天池以及大興安嶺。 這是內蒙旅遊景點,請看上方海拉爾地區,光是呼倫貝爾地區旅行就至少差不多要花六天囉! 沒有太多假期橫跨內蒙東西、沒有太多

小三通/火車環華四十五天 Part6 漠河-滿歸-海拉爾

。 這些車站建築都蠻單一形式的,紅色的屋頂配上黃色的牆,乘務員問我是不是沒見過這麼有特色的小站,實在很不好意思吐槽他。 把背包搬到下舖整理,把最後一包咖啡泡了,享受躺在車廂裡喝咖啡看風景的體驗。連續經過了一些站,停停走走。 下午五點半,坐了22個小時1200公里火車終於到達漠河站!在車站前拍了照後,打消走路去青旅的想法,直接打車過去。 在縣城內晃了一圈,司機送走其他客人後,才把我送到青旅。辦理入住好以後,進房間,已有一人入住。開著燈不小心把對方吵醒,跟對方聊了一會天,發現對方跟我有相同的目的,就邀約一起出去吃飯。 兩個人出門,走到一家鐵鍋燜麵,點了中份的牛肉香菇。真的很大...一鍋,麵條沒吃完,只能把主料吃光。 回去青旅,打電話問去北紅村的車:明早七點在主街發車,一人四十。小夥伴看起來,有點猶豫,人各有志吧。 2018/08/12,第二十三天,漠河-北紅村 六點起床,整個青旅斷水停電,在黑暗中完成廢棄物的處理。六點二十離開青旅。聽信昨日司機說的七點發車,在所謂的”主街”上,邊走邊問。好不容易走到客運站,站前停的車卻是開往北極村。充滿絕望的走進售票廳,看的牌子卻是下午兩點發車,真是無語。確認過班車的時刻表後,還是買了北紅村的票,繼續背著大背包在漠河縣城流浪…… 七點二十走到北極星廣場,坐在板凳上休息,盤算怎麼打發這六個小時。也許這是讓我留在這個小縣城慢慢品味

在戈壁大沙漠醒來-絲路的夢,從西安敦煌火車之旅

兵馬俑的。 西安城牆,一起騎腳踏車繞一圈吧 回到西安市後,步行城牆邊買了門票上去,發現上面有在出租腳踏車,而且可以甲租乙還, 當下就決定租台腳踏車看能不能繞一圈,事實證明可以的,只是腳會很酸, 因為繞西安城牆一圈大概是接近14公里,慢慢邊騎邊看大約兩小時可以繞回來。 而這趟腳踏車行我覺得是最能貼近西安城的方式之一,除了沿途會經過所有的甕城,敵樓,城門之外, 沿著城牆行走,也能看到城牆內外許多美麗的古代建築,我去的十月已經有點寒意,大約是三五度之間, 所以騎車的時候戴上了手套,卻也相對舒服,至少不會騎的滿身大汗,因為再晚一點就要直接上火車前往絲路,沒得洗澡。 城門口的甕城,完整...上面狂倒水,然後把襪子也都搞濕透。 啟程:從西安張掖,絲路第一站:丹霞地質國家公園 結束在西安的旅程後,晚上搭上了從西安出發的臥鋪火車,通往我的絲路之旅第一站:張掖, 這是我第一次搭臥鋪火車,在火車上興奮得像是個小孩,從走道鋪位跟餐車,每個地方我都不停地拍照, 從西安張掖約1200公里,需要搭15小時,繞過青海湖的上方,第一次在火車上過夜,我睡得並不好, 並不是因為火車的搖晃,而是心裡的激動,因為我知道,我在絲路上,離戈壁越來越近了。 上火車前我買了好幾個烤饢跟肉夾饃,在鋪位上泡了咖啡,吃著乾糧,看著海邊的卡夫卡, 而這樣的畫面,在之後每次我的旅行之中,總是變成我最喜愛的

勇闖哈爾濱內蒙古呼倫貝爾 feat.JN Day2

第一次搭火車過夜有些不適應, 一路上睡睡醒醒的。 大概清晨五點半左右被JN搖醒 讓我起床準備準備,列車就要到站了。 20181201 海拉爾車站→天下草原→莫日格勒河→白樺林→恩和 →室韋→莫爾道嘎 一切準備完畢之後也沒辦法再回到床上 只好坐在旁邊的椅子等 就連椅子的坐墊都有暖氣供應 真的很熱,奉勸大家如果想來記得最裡面要穿一套短袖短褲 才不會像我一樣熱崩潰 列車於早上6點49分抵達海拉爾, 下車出月台後便看到有台手機跑馬燈大大寫著我的名字 拿著手機的人正是本次旅程的靈魂人物----俊男兄(微信:junnan152190) 其實本來一開始找的是海哥(俊男的爸),但因為海哥臨時去...北京檢查身體 因此派出俊男兄負責我們在內蒙古呼倫貝爾五天四夜的行程。 沒錯,這次內蒙古旅遊我們選擇包車旅遊! 上網爬文後發現其實這種旅遊方式在內蒙古算是比較方便而且行程也可以比較自由變化的 特別是冬天的時候,團開的少,自駕也危險(畢竟是雪地阿),而且這裡的路標也少 若沒有個熟門熟路的人帶路,很容易迷路的。 俊男兄在五天的行程裡可是沒有用導航也沒迷路的呢~ 回到正題,和俊男兄碰面之後便先去吃早餐 點了碗老湯牛肉麵,大約台幣70左右 超大一碗但肉超少麵爆多 多自以為吃完但是筷子一撈又是一大坨 最後以吃不完收場。 填飽肚子後便開始了今日行程 第一個的景點是天下草原 每年大約6-9月

【东北寻雪记】哈尔滨和雪乡感受冰雪世界 | 原来零下十多度是这种滋味

哈尔滨,可是查询火车票价后,发现飞机跟火车的价格相差不多,所以选择飞机。抵达北京民宿后,托民宿的人帮我们订飞往哈尔滨的航班。 原本的行程是安排两天一夜长白山和雪乡,可是在哈尔滨找不到长白山的拼团,所以在哈尔滨逗留的时间变长了,也只去了雪乡。自助游难免会有行程变化,旅程充满未知数。因为遗憾才能有重游的理由。 【出发前准备】 因为天气寒冷,保暖一定要做好。当时我们带去的预寒衣物在北京是没有问题,可是到了哈尔滨完全发挥不了作用。寒风吹来是刺骨的痛,浑身发抖;所以我们在当地买了羽绒、雪鞋和保暖legging。雪鞋一定要低厚 + 防水,不然很容易冻伤。 * 保暖卫生衣裤 * 羊毛长袖衣 * 羽绒...不知道为什么很喜欢‘哈尔滨’这个地名,怎么她一点中国的味道都没?从网上搜寻资料才发现冬天的哈尔滨温度可以降至零下三十。零度已经结冰,零下三十到底是什么滋味? 在‘爸爸去哪儿 - 第一季’,小孩们和爸爸们去雪乡拍摄;白雪皚皚,积雪银光耀眼,多美啊! 以上因素,再加上想体验冰天雪地的感觉,因此造就了这趟行程。 【出游时间】19 - 29 Nov 2015 【温度】零下15-17度 【关于行程】 Day 1: 北京 - 哈尔滨 Day 2: 哈尔滨 Day 3: 哈尔滨 Day 4: 哈尔滨 - 雪乡 Day 5: 雪乡- 哈尔滨 Day 6: 哈尔滨 - 北京 原本打算坐火车北京

哈哈哈爾濱:漫步在零下二十度的城市裡是怎樣的體驗

大家好,我是2016年底前往北京交換的學生Michelle,在交換期間遊歷了許多地方,除了哈爾濱外,我也有寫夜爬泰山、遊歷西安華山以及四大石窟的遊記,歡迎大家來我的部落格欣賞其他篇遊記噢,如果有問題都可以寫信詢問!謝謝^__________^ -- 身為一介小島居民,我從沒想過會選擇在冬季去北國城市旅行,光是零下的嚴寒,便超乎我的耐寒想像。也許是衝動,也許是幸運,就在東北的旅遊旺季,我與旅伴幸運地買到了最後兩張前往哈爾濱的火車票,在2017年的1月初,我們前往這座迷人的北國城市,細細感受號稱「東方莫斯科」的哈式魅力。 -- 夜未深,我與旅伴倚靠在前往哈爾濱的火車走廊上,用極為細小的氣...親和力極強的糖葫蘆大叔!北京小吃以「冰糖・葫蘆」聞名,在東北則成為「冰・糖葫蘆」,在零下二十幾度的環境裡,冰糖葫蘆搖身一變成了水果冰棒,非常有趣! 我們買了一支草莓糖葫蘆後,這位大叔還說因為台灣小妞太可愛,所以又多送了我們一支,簡直賺到!最後我們合了影,向他道別,祝福他接下來都能生意興隆 第一站:中央大街 哈爾濱,是個東歐情調濃郁的城市,我們走在中央大街上,兩側盡是歐式風味的建築,好似走出中國,來到了俄羅斯,或者東歐。 到了夜晚,中央大街搖身一變,被無數燈光點綴成一座日不落街,許多情侶正牽手漫步在街上,慢慢地、浪漫地,形成街上格外耀眼的風景。或許,夜晚裡也該戴上墨鏡。 也因如此

絕美而蒼涼-2019年元旦爬上零下18度的箭扣野長城

景色,鮮明地出現在眼前的衝擊與感動,腳踏著充滿歲月痕跡的石階與步道,就像是回到了兩百年前,三百年前,好像還能夠感覺到曾經戎裝革履的士兵,拿著武器喘著氣,沿著現在我所踏著的這些石階,緩緩走著,在百年後,一切都化作塵土,唯一剩下的,就是這些堅實而滄桑的巨石,依然靜靜的停在原地,抵抗著歲月。 而我第二次走上長城,則是在2016年開始自助旅行之後,那次是一個很長的自我放逐,我從台灣出發,飛到了北京,然後搭著火車穿過了外蒙古與整個亞洲,前往俄羅斯的西伯利亞與莫斯科,我在北京停留了兩天,什麼地方都沒去,唯一想做的就是想要重溫當時踏上長城的感動,於是我跑去了金山嶺長城。 金山嶺長城與箭扣同樣位於懷柔地區...2019的元旦的這一天早晨六點,我在北京的旅館中醒來,今年的北京冬天特別冷,起床看看手機,今日預測零下12度,體感溫度零下18度,我緩緩穿好一件又一件的保暖衣跟登山鞋,從行李箱中翻出我從台灣帶過去的登山杖,然後搭著從北京東直門出發,顛簸的公共汽車前往北京近郊的懷柔地區,去完成一個在我腦海中盤旋已久的夢,就是箭扣野長城。 這不是我第一次來北京,也不是我第一次去長城,在之前我曾去過八達嶺長城,那時是2014年,我還沒有開始自助旅行的時候,跟著旅行社的套裝行程去的,儘管八達嶺是一個已經修復過的觀光景點,萬頭鑽動,牆上充滿了塗鴉文字,但依然深深震撼著我,那是我第一次真實的感覺到過去課本裡所描繪的

2018烏魯木齊吐魯番10日自助行

。烏魯木齊南站與吐魯番北站距市區較近,所以買這兩站的票。 火車或高鐵的時刻表與票價可以在(無論完整的網址如何改變,在瀏覽器打12306.cn就找得到)或攜程旅行網查詢,30天前開始售票。 大陸的火車或高鐵票很容易售罄,且車站售票處往往大排長龍,規劃的旅遊行程若變動機率低,建議先在網上預購車票。大陸購買車票是實名制,網上預購或車站購票都須提供身分證件。網上預購出票後會通知取票號碼,再憑身分證件及取票號碼車站或指定代售點領取車票,取票站可以與乘車站不同。在車站取票沒有手續費,若在指定代售點取票,每張票手續費¥5。 如有大陸手機門號,可在上述兩個網站預購車票且沒有手續費,出票後以簡訊通知取票...2018年9月4~13日與父母烏魯木齊、吐魯番自助旅行。確實是大美新疆!新疆的多民族與伊斯蘭風情如同身處異國,美食讓人欲罷不能,嚴密安檢印象深刻。國際大巴扎各地人士形形色色,天山天池西天瑤池名不虛傳,火焰山一睹西遊記名場景真容,坎兒井真乃水資源絕佳運用,綿延百里的風力發電站可謂奇觀,水磨溝風光恍如江南,吐魯番與新疆博物館的文物印證東西文化交流、乾屍更是此地獨有。 天山天池、火焰山包車10:00出發,其他日子睡到自然醒,閒散地遊覽兩個城市~~~ 新疆日照強烈且乾燥,須充分做好防曬、補充水分。 2011年在南京、這兩年在昆明、廈門、成都、太原、大同、烏魯木齊搭公共交通工具,若無空位,父母

火車的樂趣

同意樓主的見解, 如果時間許可, 我也喜歡坐火車, 感覺比坐巴士舒服多了, 而且更和大地有直接接觸, 比萬尺高空實在得多. 個人乘長途火車經驗: 1990年, 由香港出發, 經北京, 滿州里進俄羅斯西伯利亞鐵路聖彼得堡, 再轉波蘭捷克匈牙利, 以奧地利維也納作終點 1993年, 由香港出發, 經西安蘭州西寧格爾木, 然後轉巴士進西藏 之後, 只陸續在印度, 馬來西亞, 西歐乘火車, 但已經不是數十小時甚至數天那種

2018太原大同平遙11日自助行:行前準備、行程安排

「大同藍」。25年前煤都大同空氣汙染嚴重,玩一天下來衣領、洗頭的水都是黑的。經過10年努力,大同成就難得的藍天。CCTV《走遍中國》有4集完整報導 <本次旅程相片製作的影片> 行前準備 山西省旅遊局官方網站: 預購車票 太原→大同280公里、大同→太原→平遙390公里搭乘火車,平遙→太原110公里搭乘高鐵。 火車或高鐵的時刻表與票價可以在(無論完整的網址如何改變,在瀏覽器打12306.cn就找得到)或攜程旅行網查詢,30天前開始售票。 大陸的火車或高鐵票很容易售罄,且車站售票處往往大排長龍,規劃的旅遊行程若變動機率低,建議先在網上預購車票。大陸購買車票是實名制,網上預購或車站購票都須...提供身分證件。網上預購出票後會通知取票號碼,再憑身分證件及取票號碼車站或指定代售點領取車票,取票站可以與乘車站不同。在指定代售點領取車票,每張票手續費¥5。 如有大陸手機門號,可在上述兩個網站預購車票且沒有手續費,出票後以簡訊通知取票號碼。 我們沒有大陸手機門號,所以在攜程旅行網的香港站購票,每張票手續費¥20。攜程旅行網的香港站在出票後以email通知取票號碼。抵達太原當天,check in酒店後,太原站領取此行的12張車票。 火車車廂比高鐵高、車頂也較方,所以座位上方的行李架與下方的空間能放的行李尺寸比高鐵稍大些。我們的20吋行李就放在座位下。 太原大同的高鐵預計2019年底
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