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中國最北-短暫漠河

漠河這冷門的地名,近期也越來越夯,棧上也己經很多遊記分享。今天我也來分享屬於我自己用腳走出來的遊記。 中國地大物博,往往許多人都聚焦於中國的西部比較多,漠河是我從前沒有聽過的地方,剛開始我還以為漠河就是一條河,後來看了許多資料、遊記,慢慢的概略的知道這個地方是中國最北的一個縣,平均氣溫是中國最冷的地方,最低溫曾經來到-50幾度,我到達的那天半夜有到-36度。而會到漠河這個機緣,是我朋友在找大陸東北行程的時候,附加於行程結束後加碼的優惠行程。跟朋友討論後,最後定案就去漠河踏雪,什麼穿越雪鄉,吉林長白山等的行程反而被我們捨棄了。 行程決定後也開始採購一些寒冷地區應該準備的物品,南方地區對於...資料是護照號碼,還是台胞證的號碼,買的時候網站上告訴我填護照號碼,我就填了,於是我在櫃台辦登機的時候,他們就反覆確認,還打電話問來問去,最後是讓我搭,但被他們警告以後要填台胞證號碼。 轉機機場一隅 飯店: 在對岸他們是叫酒店,訂對岸的飯店要注意的是他們有分內賓外賓,內賓是中國人民,外賓是指港澳台人士和外國人,以前是港澳台的人是叫中賓,現在好像一律都叫外賓了。所以有的飯店是不收外賓的這點要確認一下,有的網站房間會括號寫內賓,就代表只收內賓的。 火車: 在對岸搭火車這算是我的初體驗,大陸幅員廣大,很可能坐到一個地方是要十幾小時,甚至是一天,所以他們火車有卧舖是很普遍的。一班火車分成無座,硬

西南中國‧二零一三

我的人生中第一次長途旅行是發生在二零一三年七月至九月,雖然只是短短的二個半月時間,卻發生了許多一輩子也忘不了的事情好像是遇上車禍、遇到好人並且請免費我住酒店、地震、搭順風車等等, 所以直至到現在我仍然很回味那一趟旅行的所經歷過的東西 。以前的我是從來沒有任何計劃旅行或者打算前往中國的想法,但在二零一二年的某一天看到兩位內地朋友上傳了在西藏拍攝到照片後便有了衝動前往西藏,隨後閱讀了有關西藏的歷史書或旅遊書才令我更加了解西藏,不過起初父母也反對我獨自前住,但在我不斷堅持下最後他們也同意我前往,並順利地完成和安全回到家。而這一次的旅行令我獲益良多並令我眼界大開,原來世界是這麼大,許多東西對我來說也...很神奇有趣而且住後的旅行也令我對於中國的少數民族有濃厚的興趣。 路線:香港-南寧-昆明-維西-德欽-香格里拉-拉蕯-林芝八一-派鎮-拉格-汗密-背崩-墨脫-波密-芒康-香格里拉-麗江-大理-六庫-片馬-貢山-獨龍江-貢山-六庫-騰衝-盈江-那邦-瑞麗-芒市-大理-昆明-深圳-香港。 滇金絲猴的故鄉-維西 早上八點左右,火車終於到達了昆明火車站,十二小時的硬座車程已令我十分疲倦,我恨不得馬上跳上床好好睡一覺,但首要做的事情是尋找旅館,當我離開了昆明火車站,才驚嘆雲南的天空特別藍而且溫度十分舒適,怪不得昆明有春城之稱。不知道是否我拿著回鄉證的關係,許多旅館也拒絕我入住,直至尋找了二十分鐘後

【2019中國 /上海 · 蘇州】五天自由行精選

出發中國前心情有點複雜,中國對我就如最熟悉的陌生人,有命運感的似曾相識,卻存在兩條平行線。如果要和好姐妹來個輕鬆出國之旅可以去哪呢?我覺得上海是個很容易達成的城市。當然每座國家或城市都有其風險所在,以發達的上海來說,不管是搭乘機場、地鐵必須經過無數個安檢;雖然有點懷疑整座城市被監控的系統及隱私問題,但也因為這樣的系統,任何人若有做出違法、欺騙等行為,都會使得自我權益受損;這奇幻的系統,使得我在這五天感受到人們的純樸與善良。在青春的尾巴,終於會會中國的樣貌了,這是我第一次踏入中國領土(暫且將香港、澳門除外),坦白說,和我想像中的有落差。即使有些事情不太情願,不過旅行就是要放下身段與成見,現在來....中華商業第一街:南京東路步行街 南京東路步行街與豫園商圈及外灘很近,夜晚欣賞外灘格外美麗,建議可以趁白天先前往豫園,傍晚沿著南京東路步行街到外灘。南京路步行街擁有豐富的歷史底蘊,異國風情的建築樣貌,它不僅是上海最繁華的商業區,也是旅人前往外灘前會經過的一條道路。街道上,有許多中國品牌的店家,說實話,並不是很好逛,怎麼說呢?1.街道雖然寬大又長,但是一般你不會在上海購買在台灣就買得到的品牌,因為台灣可能比較便宜。2.許多中國或高單價的精品,一般人不會輕易出手。那就用window shopping的方式輕鬆過關吧! ​ ​ 4.迷人的夜上海-外灘 每條河流支撐了人們基本需求與城市發展,目前旅行約

西南。川北,中國背包之旅 (文長)

西南。川北,中國背包之旅(文長) ## 前言 這是一篇 2015 年大陸背包旅行的遊記,當初在客棧上獲得不少旅遊分享、建議, 讓這趟旅行準備更充足,青春不想留白,當時正處於轉換工作階段,結束了三年半的工作, 前往中國踏上人生的第一次背包旅行。 ## 路線規劃 小弟嚮往壯闊大景、看雪山、體驗異國文化風情, 當時看了一部電影「轉山」,深受感動,想要親身前往西藏體驗, 卻因當時大陸限制台胞進出西藏需申請跟團,又需要大陸旅行社接洽...等等因素 曾在背包客棧上找驢友一起同行西藏,可惜最後人數不足無法成行, 只好轉規劃其他類似路線,因此下面的行程就此誕生了。 行程跨越四個省份... 6032 米 ),很可惜天氣不好,看不見神山的全貌,但心情還是很興奮 ▼ 一起來裝逼?XDD ▼ 亞丁央邁勇神山周圍步道 很遺憾,到達亞丁時連續數日下雨,山路泥濘可能無法登山, 看不見藍色的天空,雲霧遮住了雪山,但既來之則安之,相信老天爺自有安排。 ▼ 大雪山就在眼前,非常興奮 ▼ 開始攀登,下雨的道路非常泥濘難行,摔了幾次... ▼ 牛奶海 ,遠看淡藍色得一片,超美 ▼ 牛奶海的背後是大雪山,可惜太害羞沒露出臉來 ▼再往上爬,可以到五色海,顏色再偏更深邃的藍 ▼五色海海拔4700米,終於是給他站上來了,到達這趟中國之旅最期待的地方 [2015 四川

中國南方20日旅程·人的互動(一)

記得四年前我在歐洲晃蕩了21天。途中遇上了各式各樣有趣的人,為我的旅途更添色彩。這次來中國旅行,對於人的互動儼然已駕輕就熟,佔了旅程體驗的一大部分。 從80年代開始就陸續從管道獲取中國變遷。像是一本叫做兄弟的書,美國PBS對於崛起中的中國水污染的探討,一個講述在2000年左右的上海女性之於外國男性的紀錄片,父親在80年代的探親互動,以及本人在20年中親訪大陸各個城市的改變。 這些種種過去的體驗大體形成了我對於中國的認知。這樣的認知的好處是面對這樣一個強大的國家心裡能有個底。但要小心的是忽略了他崛起的速度而一昧用舊的認知來衡量這個國家和人,會被落伍的認知囚困於偏見當中。 所以我在此想要...寫寫旅途中看到的人,大多有互動,少數只是純觀察而已。希望能更新大家對於中國的想法。或許這樣的作為有些自不量力,但它絕對是我本身第一手的觀察。 ~"在重慶長江索道的另一頭有個等待拆除的老巷。這樣的地方就像老一輩一樣慢慢地在時間的洪流中逝去。"~ 好了,首先我們先談談一些眾所皆知的中國「民情」。一般台灣人對於大陸人的印象不外乎,嗓門大和爭先恐後兩項。沒錯,不能否認的是這些確實一直出現在我的整個旅途中。但是,你仔細想想在你生活中出現的那些大陸觀光客,是不是可以歸納出一些年紀上的共同點?那就是他們多半超過三十好幾到五、六十歲的人。我們沒看到的是三十歲以下的年輕人。 ~"中國新一代的孩子們大多

中國西藏:不被歡迎的人

14天網絡) 總消費:RM 7729.18 /// 未含導遊司機小費、個人娛樂雜費、饞嘴小甜點、剁手紀念品等等 #### 成都搭火車去拉薩 外國人目前有兩種方式進入西藏,第一火車,第二飛機。 曾經我們以為可以從成都包車上拉薩,路上摘下一根枯萎的草根叼在嘴邊,大搖大擺的慢慢走,但我們錯了,現在只有中國人可以包車,原因是…你們知道的。 最後,我們選擇火車,從成都出發到拉薩,48小時的青藏鐵路。據說,火車進藏的高原反應會比較輕微或不會發生,因為身體會慢慢適應火車往高海拔的地方行駛。(最後,整節車廂還不是一樣面對高反。) 另外,搭火車沿途可以欣賞世界第三大無人區的可可西里地區,所以訂票時要確定...是否在白天經過此路段,我們因為省錢省時間,捨不得再給300元人民幣,所以放棄了。所有火車票由中國旅行社代為處理,包括搶購一票難求的軟臥車票直達拉薩。 只不過,西藏導遊跟我們說,其實除了火車及飛機入藏,外國遊客還可以包車入藏,只是必須是西藏註冊的車子,空車從西藏出來,可以在成都或西寧接送。只是,這個方法沒獲得考究。 在火車上,鬼知道我們發生了什麼! 不要小看青藏鐵路的高原反應,兩天的火車旅行,從原本的嘻嘻哈哈,硬要上演一念無明的電影海報風格,還戲言半夜車子就像屍速列車…從第二晚到抵達拉薩的路程,火車駛過海拔四千多尺,從鼻塞、缺氧、頭痛到一夜無眠,沒人倖免,難過得想要馬上回家。那麼辛苦到底

中國,獨自旅行的那二月 

摔下去 摔下去我看就結可以滾到山下了....:| 如果有人想黃山一日遊 請務必 爬樓梯上山 做索道下山! 下山後 我的腿跟腳簡直不是我的...痛了整整5天 但是風景一切都是值得的 深深撫慰的我心靈~~~ 這好像是送客松 新的 之前的那棵似乎倒掉了(U) 第五站-中國四大花海之一 江西婺源 婺源被稱為中國最美的鄉鎮 這名氣有夠大了八!?! 但說實在的 整個婺源只有黃岭跟江岭 這兩個比較值得一點去 油菜花也比較多 其他的景點 去了可能就是被當作等著被待宰的肥豬了 或許聽別人可能沒有感覺 想去的人 也是可以實際去體驗的!!! 在婺源我認識了一個美國人 叫竹子 名字非常酷

中國交換生之旅5-小絲路

絲路,一條連結著古代中國與西方世界的大道,始至西漢首都長安經由河西走廊直至西方各國。 它連結著千百年來多少異鄉遊子的發財夢,也承載著古往今來先人們的輝煌歷史與文化傳承。 由於絲路的前半段西安與蘭州先前已經介紹過,在這邊就不再多提,以下附上連結,本篇主要介紹張掖、嘉峪關與敦煌。 西安: 蘭州: 現今的絲路 張掖 張掖,離開蘭州的第一站,離開了人山人海的大城,搭了將近6個小時的夜班火車來到了張掖,清晨,下了車,並沒有想像的那般荒涼,空氣中多了幾分異國的氣息,確也不是這樣的陌生;火車站距離市區有好一大段距離,交通也不是特別方便,問了幾次路才到了市區,張掖主要的旅遊指標是人民公園、大佛寺...、丹霞地貌等。 大佛寺,寺內有大大小小百餘座佛像,但大多在戰爭跟文革中被毀,無特別可看之處,全寺最出名的是大佛殿內的一座臥佛,號稱中國室內的最大佛像;大佛寺同時也是張掖市博物館。 大佛寺裡的招牌大佛 來到了張掖的重頭戲七彩丹霞地質公園,這裡也可以說是留步張掖的主要目的;說到丹霞地貌,其實就是指一種地質的變化過程,使得土壤層層帶有不同顏色,其實丹霞在世界各地都有,但在整個中國西北地區最有名的就屬這個七彩丹霞;市區張掖汽車西站有班車直達景區,單程票價10$,需要注意的是景區一共有兩個出入口,景區部分門票約75$,其中包含遊園車的園內接送;景區腹地廣闊,可以待上大半天,接駁車就一條線路,不怕錯過

實用攻略|中國旅行必下載 App:交通篇

我們都知道中國的網路自成一格,有許多我們熟習的 App 在中國根本無法使用。中國自己也發展出許多的 App,若能在旅行時善用這些工具,將會讓旅行更加的順利! 本篇就以我自身在中國旅行還有生活工作的經驗,這篇以交通為主,整理出覺得實用甚至優惠的 App 分享給大家。 另外,在介紹各項 App 之前,要先說明這些都只是我個人的經驗整理,有許多同類型的 App 也有相同甚至更好的功能,只是沒有提及到。且許多大型的網路旅行社(OTA)同時間也有不同的功能和產品,但基於我自身的使用習慣,就只會把他歸類在某一區塊。大家都可以去摸索嘗試,找到最適合自己使用的 App 喔! 我們也有拍成簡單的影片...,教導大家如何使用這些 App,大家可以更快速的用影片瀏覽喔! 訂購中國國內線交通、客運車票:攜程旅行 攜程算是中國最大家的網路旅行社,提供的產品非常多樣。其中,我最常拿它來訂中國國內線機票和查詢長途客運車票了。 訂機票的方面,我有刻意的比較過,發現從攜程訂購的價錢算是最優惠的。(當然也要考量到航班和時間)他的機票頁面也做的很完善,當你成功訂購機票後,他不但會提醒你搭飛機的時間,甚至連航班狀態等都可以輕鬆查詢。像我幫我朋友訂購從台灣飛往陝西西安的機票後,我就能夠從航班狀態中得知,我大約幾點前往機場接機就可以了。 另外,他也有所謂「特價機票」的欄位。設定好自己的出發目的地後,就會顯示近

【遊記】2017翼旅者中國遊記出發紀實 (圖:布達拉宮+羅布林卡+色拉寺+大昭寺)

圖片主題:布達拉宮之春夏秋冬 首部曲/2017翼旅者中國遊記十五之一(連載中) 前情提要:走這一趟真的是不容易,從一開始申請就是、還有團員一進拉薩就掉了臺胞證!!!(驚嚇指數百分百orz)、在塔爾欽因為高反,咳到肺到要咳出來了(還好我的肺有綁安全帶)、在西寧街頭和一個無理的出租車掮客在街頭開罵(他會的英文單字全是罵人的)、在西安被一位XX打車的師傅停在高速上要脅付現和取消訂單才要繼續開車(花惹發!?)。   這趟中國之旅,從2017年7月12日至8月5日,為期25天。主要的行程安排在西藏18天,其餘就是交通接駁時間,在四川、西寧、西安所規劃的短程景點參觀。我在背包客棧揪團開了這一個八人...團,每個團員各自有各自背後的故事:有團員因工作繁忙請假不成,直接帥氣離職(該叔叔有練過,小朋友不要學);有團員失戀了,所以用旅行療傷(惜惜);有團員至中國交換學生告一段落,用四處旅行告別中國(好棒棒);有團員準備出國唸博士,想要來點「特別」的(喂!就知道你想歪,是「特別的旅遊目的地」好嗎?);而我呢?是因為轉換職涯跑道(從飯店業走入旅遊業,從一個火坑跳入另一個火坑XD),希望在開工前帶老爸多走走多看看,進而開啓了這場大開眼界的live show。   由於西藏地處敏感,所以臺灣旅客要到西藏旅遊之前,除了要準備臺胞證(臺灣居民來往大陸通行證)之外,還需要事先申請入藏函(最新資訊請參考中共中央

甘肅張掖|中國最美的地貌之一:七彩丹霞

  張掖七彩丹霞,曾經被選為中國最美地貌之一,這個六百萬年前就生成的地形景觀,各種顏色依序排列就好像一大塊千層蛋糕啊!從高處遠眺丹霞丘陵,就好像上帝有好多好多好多千層蛋糕啊!   丹霞超級無敵脆弱,若被遊客踩一腳,需要花費六十年的時間才能恢復。快來看看這珍貴又夢幻的丹霞地景吧! 》》》先用兩分鐘短片,感受巨美的張掖七彩丹霞~~~ 【寫在開始之前】   中國政府喜歡對各個景區做評比,並冠上數個不同的A來表達等級,最高級的是AAAAA,5A等級。而旅人彼此間也戲稱,越多的A代表著門票要付的錢也越多。而因為當地景區的開發、維護、整體園區設計等有所不同,往往兜了一圈後心中難免失望:「蛤,5個...A就這樣而已嗎?」   張掖七彩丹霞是4A等級,也是我這趟中國大旅行絲路線在離開蘭州後的第一站。然而這卻是我這趟旅程當中,覺得與他等級數最匹配,最感到滿意的景區。丹霞這樣特殊的地貌景觀,在登高遠眺內心所感受到的震撼,實在是有10個A啊! 【花費-人民幣】  七彩丹霞門票:全票 54,學生票 27  園區內交通車:20(無學生票,一定要購買不然會走死)  張掖市區-景區來回拼車:50 【交通】  〉張掖市區至景區門口:   張掖市的青旅都會提供旅人拼車的服務,因為大部分的旅人停留在張掖都會去七彩丹霞。我住的青旅叫「張掖絲路行者青年旅社」,一個人來回景區要50人民幣。時間大概是下午三點半從

內外滿洲之旅(甲)中國部分

內滿洲第三站:黑龍江省,代表帝國為俄羅斯帝國。 六月廿一日(二)哈爾濱 上午完成吉林長春徒步旅程,搭錯巴士還碰上塞車,幾乎錯過火車而耽誤往後十幾日行程。幸上到泥鯭的,豪氣出價四十元要司機大佬直奔賓館和火車站,不得繞路載客。司機大佬熟路,兩三下功夫便載我到終點,還有時間給我買個飯盒,出於快慰,充闊佬另打賞十元,他賺得笑逐顏開,互惠互利,皆大歡喜。中國的普通列車也分級數,「普通」最慢,「直達」最快。長春至哈爾濱之間沒有大城鎮,直達列車只消兩小時便行完。上車前看看車票,竟沒有劃座,即兩小時須站着。上了車,隔鄰餐卡有位,只須付十元買個下午茶便可坐着,也不差在啦。十元下午茶包葵花籽一碟和淡綠茶一杯,很...來到中國滿洲,自然需要一整座教堂庇蔭了。一九O三年西伯利亞鐵路基本落成,俄東西交通大為改善,但一九O五年日俄戰爭仍受累於後勤而敗北,和談勉強保住長春以北的東清鐵路,為重振士氣,遂建造教堂,用示基督與俄羅斯帝國無遠弗屆之榮耀。當然,沙俄吞併黑龍江以北的外滿洲,亦對黑龍江以南的內滿洲虎視眈眈,將之及華北大部劃入勢力範圍,哈爾濱便住了很多俄國人,因此教堂亦惠及當地俄裔族群。一九四九年中共建政,共產主義成為新國教,這座教堂代表的自然是封建殘餘勢力,大躍進時關閉,文化大革命期間遭受嚴重破壞,曾用作哈爾濱話劇院練功房和哈爾濱市第一百貨商店倉庫。相比莫斯科那座被史太林炸毀的基督救世主大教堂,蘇菲婭教堂已算幸運

中國交換生之旅4-甘南川北

(上集預告) 中國交換生之旅3-西安: 這次的路線是由甘肅蘭州出發,一路向南,經甘南川北藏區到九寨溝。 這條路線近期也成為不少外國背包客開始嘗試的路線, 這次出行的主要目的是趕九寨溝旺季前的門票, 並且去藏區圓一個沒機會進西藏的夢。 此次旅途沿途會經過夏河、拉卜楞寺、朗木寺、松州到目的地九寨。 從蘭州汽車西站出發前往拉卜楞寺約四個半小時車程, 一路上可以感覺窗外的景色由荒原慢慢轉為山景, 就能知道目的地離我們不遠了。 甘南川北地區有不少藏寺,而拉卜楞寺聲名遠播, 是甘肅南部藏族地區最大也最具代表性的寺院; 從汽車站前往寺廟區的路上,林立著各式各樣的店舖, 雜貨店、法具店、皮革店、藏...碰觸碰經輪,清淨大量惡業和障礙。每轉一次經輪,就代表念誦了一遍輪上的經文,持續轉動,功德即持續累加,算是一種簡便且深具功德利益的祈福方式。 轉的時候千萬記得順時針方向右旋 結束了在夏河的藏族洗禮後,我們來到了甘肅的最後一道閘口 - 朗木寺。 朗木寺是寺名,同時也是鎮名,位在甘川交界, 由甘肅省碌曲與四川省若爾蓋共同管轄。 鎮上海拔3300m,冬季嚴寒,放眼山頭便是一片雪白, 又稱東方小瑞士,曾被評為中國前20值得拜訪鄉鎮之一; 鎮上有一條名叫白龍江小溪將其劃分為二, 溪以北為甘肅,溪以南為四川, 在鎮上亂逛的同時也不斷在兩省之間遊走,非常有趣。 鎮上鋪的是復古的石頭路或是簡易的泥路

一個台灣人的中國行|我來自台灣

  每趟旅行,都要堅信自己心中的價值。   還記得剛到中國的時候,有學長姐提醒我們,在中國旅行或工作時,說自己來自與臺灣口音相近的福建或廈門會比較方便跟免去不必要的麻煩。我可以理解他們的意思,但我深深認為寧願麻煩點,也沒有必要在自己深信的價值上撒謊。   因此那時的我就決定,我要帶著這塊在臺北迪化街買的「我來自臺灣」小木板去旅行,每到一個地方,遇見一些人,看到此生從未見過的風景時,都會大聲的說:「我來自臺灣」,並以身為臺灣人而驕傲。 我將所有台灣牌的片段串起來,剪了這一支兩分多鐘的短片, 雖然技術不是很好,但我真的是用盡生命完成它,希望大家能點進去看一下~~~   接下來,將按照...旅行的先後順序:上海、重慶、四川、雲南、陝西、甘肅和新疆,把這些紀錄依次放上。因為是手機錄影的截圖,畫質有點不好,在整理的時候真的很無奈跟後悔啊!   因為自己一整個學年都在上海復旦大學交換,所以起點就是從上海開始。買了張春秋航空飛往重慶的機票,就開始了這趟為期87天,一個人的中國大旅行。   一直都沒有想要在這裡討論兩岸關係的意思,但身為台灣人的這個標籤,在中國旅行就是如此的醒目,在不刻意避諱的狀態下,竟也發生了許多有趣的事情。旅行就是跟政治脫不了關係(也許任何事物都是如此),民族、文化、宗教、藝術、建築......,這些都跟政治脫不了勾,與其睜一隻眼閉一隻眼,倒不如敞開心胸去觀察

中國南方20日旅程·人的互動(二)

吸進去。我這總算是體驗了久仰大名的中國古玩意 。下次去故宮看到鼻煙壺應該會倍加親切吧?"~ ~"看那風霜的臉龐,是不是走過了上一世紀的種種苦難? 現在晚年能想點清福實在替她開心。"~ 隨後我也跟旁邊的幾位老先生搭了話。一位八十六歲,另兩位70左右。八十六歲老先生視線也許受到長年紫外線影響,眼睛有些花了。然而同樣的紫外線卻讓他皮膚能多多產生維生素D並且促進鈣質吸收。我想這大概是他仍然一口健康牙齒的原因。 ~"老大爺八十好幾了,卻仍有一口好牙齒。真不簡單。"~ ~"兩位七十幾的老大爺跟我聊他們的日常和退休福利。"~ 這些藏族老人家領著政府給的退休金,加上兒女的孝心,其實每天在這廣場上

虛華美麗卻也舒適宜人的中國第一大城【上海】

乘著中國南航,趁著端午連假拜訪了一趟上海。 此行前,對上海的印象只停留在以往在課本、電視劇中看到的那樣: 外灘、東方明珠還有世界第一條商轉的磁浮列車,僅僅如此。 想當然爾,到了浦東機場都晚上了,當然要搭一下磁浮, 一方面趕著休息,一方面也是體驗。 磁浮速度滿快的,不論是加速過程還是最高行駛速度, 地鐵40分鐘的路線,磁浮只要八分鐘就到,相對的,其差異也就反映在票價上面, 一樣都是到達龍陽路站,地鐵RMB¥6,磁浮則要價RMB¥50。 車廂內裝與隔音變一般般,機場通勤用也就不須挑剔了,下方十秒影片為高速移動車內狀況。 上海磁浮移動中 - YouTube 清末起,上海開放通商,這個城市...於往後各時代一直都是中國的窗口, 各時期的現代化建設在這裡都可略見一斑。 是從法租界開始認識上海。 走在武康路上,發現了上海最不像臺北的地方:歷史建築的保存。 在這裡,19世紀末至20世紀初的老建築,比比皆是。 沿途還可以見到許多民初名人的故居,在現代也是一般人們的住所。 街道綠意盎然,行人三三兩兩,在這兒感受不到一絲大城市緊繃的氣息。 上海有個有趣的現象:新舊衝突。 平整的道路上,新穎的交通工具與傳統人力載具並駕齊驅: 這一幕幕真的滿妙的! 我想,開發中國家這些可能挺常見的,應該是我少見多怪了。 離開法租界,一路向東移動,沿途看到了家手搖飲料店「1點點」。 原來是
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