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緬甸|茵萊湖

近日這一波白天陽光普照的低溫寒流,讓人想起2015緬甸茵萊湖的冬日早晨~ 。位於緬甸撣邦撣部高原的茵萊湖Inle Lake,海拔高875公尺,約是日月潭的15倍大喔!早晨湖面上的迷濛霧氣如詩如畫,獨樹一格的單腳劃船漁夫,是自古以來每日晨間劇的固定男主角。為什麼要單腳劃船?因為古人想要同時一邊用腳劃船一邊用手抓魚,且站著視線較廣,可以避免船卡進湖裡蘆葦或盤根錯節的植物水草叢,於是如此聰明有效率又獨特的船夫技巧就一直流傳到現在囉! 茵萊湖是緬甸四大觀光景點之一,我們從蒲甘搭了9個小時的巴士,來到在湖區周邊最大的城鎮-娘水Nyanungshwe,大部分的旅館餐廳以及碼頭都集中在此。從蒲甘來到這...的巴士 11000K=NT$330/人,旅客進入Inly Zone茵萊湖觀光區門票美金10元/人,包船一日遊含湖上看日落 20000K=NT$600/船。(旅行時間2015) 包船一日遊早上9:00碼頭出發~看完夕陽回到娘水鎮上約莫傍晚6點,行程包含:湖上觀賞獨腳船夫+長頸族織布工舫+參觀5 day market(需視當日有無市集)+午餐自費+蓮花絲綢廠+緬甸傳統雪茄工坊+五佛寺+跳貓寺+水上農場+靜謐絕美的日落。 長頸族織布工坊 || 狹長的茵萊湖真的很大,船夫劃槳的手沒停過,行經廣大的單腳船夫捕魚的湖面後,轉進小支流來到第二站的長頸族織布工坊也一個多小時以後了。據說此族人以長脖子為美女

緬甸最新攻略及資訊分享

緬甸最新攻略及資訊分享   很多旅遊達人推薦去緬甸,而且要趁早。看過多篇遊記介紹,再讀了三本緬甸旅遊書後,2018年1月我們展開12天的自由行。   造訪的地方包括:仰光、妙烏、蒲甘、曼德勒、彬烏倫、茵萊湖等地。感想是其它國家相貌固然美,因為經過化妝;緬甸的嬌媚不可限量,因為它神祕無法計算,恰似蒙面黑紗遮住的美貌,要比拋頭露面的美貌更加十倍的動人!它質樸卻比華麗的妝扮更打動我的心。這是一個非常值得探訪的國度,讓我回味還想再去的地方!   我們的行程如下: 第一天 桃園機場--仰光--實兌機場--妙烏; 第二、三天 妙烏 第四天 妙烏--仰光--良烏機場--舊蒲甘 第五天 蒲甘... 第六天 蒲甘--曼德勒--彬烏倫 第七天 曼德勒 第八天 曼德勒--HEH海霍機場--茵萊湖 第九天 茵萊湖--卡古佛塔塔林--茵萊湖 第十天 茵萊湖--仰光 第十一天 仰光 第十二天 仰光--桃園機場   先提供一些個人經驗給大家參考,遊記和景點介紹放在後面慢慢寫。 1.緬甸簽證:網路上自己申辦即可,不必經旅行社代辦。網路上輸入【緬甸簽證Visa 操作教學/緬甸簽證線上申請】等字搜尋,就有詳細的申辦教學,手續不複雜。線上申請緬甸簽證官網: 50元,僅接受線上刷卡付款。唯一會卡管的是:信用卡付款不成功問題,試了中國信託卡幾次不成後,改用花旗卡一次就成功了。所以申請不成功時換

Yoyo Wing緬甸之旅2017 - 一路向南

於2014年去過緬甸28天後,我就深深被這片土地吸引。 蒲甘(Bagan)、妙烏(Mrauk U)的寺廟群。 Chin Village的少數民族。 格勞(Kalaw)、昔卜(Hsipaw)登山時看到的田園美景。 帕安(Hpa an)的「天空之鏡」都十分震撼我。 可能是因為緬甸是一個佛教國家吧?這裡的人都十分之好~ 也因為這樣,緬甸成了我去過最喜歡國家的Top 3~ 也因為這樣,我希望在緬甸變得全球化前,能好好感受它原始的美好。所以,我會盡量每一年都去緬甸一次。 今年再踏足緬甸,為的,是補完第一次去緬甸時的遺憾- Kawthaung 至仰光的一段。 2014年我踏足Kawthaung的...時候,Kawthaung至Dawei的陸路區域是遊客禁區(緬甸有好些地方因為內戰等關係,遊客們不能/要申請許可證才能進入),遊客們不能經陸路進入,只可乘船或飛機跨過。碰巧,我當時所有可供遊客的船隻也停航了(緬甸有好些交通工具/住宿,遊客是不能使用的),所以Kawthaung 至仰光的一段成為了我空白的一段。 隨著緬甸慢慢開放,有些內戰也已平定,現在緬甸南部己開放了不少,遊客們也能用陸路自由來往Yangon到Dawei,什至是更南的地方。因為有見網路對緬甸南部的資訊很少,就讓Yoyo Wing為大家介紹緬甸南部有什麼好去處吧 :) Kinpun Kinpun離仰光約5小時的車程(車費約

緬甸最大湖泊 - 印多吉湖(indawgyi lake)

緬甸,不只得三城一湖。 廟,全部都係廟,可能是不少人對緬甸的感覺。 但其實,緬甸西北及東北有不少有趣的少數民族,例如紋面的Chin Woman,不刷牙的Eng Woman 東面也有不少有趣的奇山怪石,例如看似岌岌可危,但聳立在懸崖邊多年的巨石 - Golden Rock。 南面更有清晰到不行的大海 - Myeik! 第四次遊歷緬甸,我選擇了向北走,第一個check point,就是緬甸最大湖泊 - 印多吉湖(Indawgyi Lake)。在這裡觀看波平如鏡的湖泊、細看候鳥經過的飛行隊型、等待日出的來臨、欣賞漫天星火、和友善的村民交流,這裡絕對值得花3天或以上時間逗留的一個地方。 我曾在...) 於Maing Nawng村,大家更可以走入緬甸傳統衣服 - longyi 工廠,看看他們的製作。 因為內戰關係,為保障遊客安全,緬甸政府劃了不少旅客禁區。 在一些比較偏遠的地方,如Keng Tung 至Mongla, Dawei 至Myeik, 也會有一些checkpoin檢查大家證件,Indawgyi lake也不例外 。Lonton Village以北有個checkpoint, 遊客不能隨便北上(聽說遊客只可用單車/徒步通過這checkpoint, 也要6pm前回來) 因為有居民說北面有個步行可達,很好的游水點可以試試,我就步行通過checkpoint 看看。 當我過了

[緬甸] 茵萊湖的遺世獨立

我們從緬甸蒲甘(Bagan)旅店隔壁的小旅社買了前往茵萊湖(Inle Lake)的巴士票,車程約六個小時。在物資缺乏的緬甸,任何一切都不是理所當然。說好的大巴士最後來的是一台七人座小巴,說好八點出發等到九點。從這裡開始,我們深切感受緬甸那原始的美。 鄉間道路用碎石舖底,再淋上薄薄的一層瀝青最後壓平,車道的寬度剛好容兩台小客車對向通行。稍微大一點的車子通常會需要開出路面之外。對馬路鋪設工法沒有研究,是親身感受那不尋常的不平穩跟上下震動… 後續幾天的拉車行程讓我們吃足苦頭。 一連六個小時的山路讓我們昏昏沉沉,途中到了一個叫Kalaw的地方休息,發現七人滿座的巴士只剩下我們跟另一位外國人...,許多揹著超過60L背包的外國人都在這裡下車。好奇的我們上網搜尋Kalaw,才發現這裡有段非常有趣又精彩的路線:用走的(trekking,在此我們不探討trek跟hike的分別…)到茵萊湖(Inle Lake)。總長約61km,一天如果從早上八點走到下午五點,中午休息一個小時則三天可以抵達茵萊湖… 當然也有四天的行程可以選,一天行走的時間就變短了。如此苦行僧的行程加上幻想從高處鳥瞰如此美麗的茵萊湖,讓我們很快地決定下一次的旅遊地點! 行程可參考: 茵萊湖位於緬甸禪省高原(Shan State)東枝區(Taunggyi)的娘水鎮(Nyaungshwe),為一淡水湖,是緬甸第二大湖,同時也是緬甸

緬甸/仰光旅行攻略

2019/1/19-27與一群朋友共15人到緬甸自助旅行,除了三天包車到帕安和毛淡棉,其餘時間都待在仰光走來走去,在此提供一些經驗。 1.換緬甸幣-機場,新鈔 真的要全新無痕外幣:網路上的傳說是真的,不論市內或機場的換匯機構,都對外幣的新鈔程度有嚴重潔癖,一點點折痕都會挑剔。但收了之後給的緬甸幣卻幾乎都是又髒又舊。 機場的匯率佳,出境後有幾間其實可以稍微比較一下,有時也會收個500緬幣的手續費,可以問清楚再換。 我們當時的匯率大概是【1533~1527緬幣:1美金】,但標出來的匯率多半以百元鈔(美金或歐元百元)為準,若要換20或50美金,建議先問一下是不是一樣匯率。(當時大約是51緬幣...:1台幣,我們大家都直接除以50換算) 因為緬甸目前物價還算很便宜,我們一行人除了住宿外,大家9天花費在150~200美金左右,而緬幣無流通性,不必換太多,即使到市區換錢匯率差一點大概100美金也就差個幾十塊台幣,建議需要時再換。 緬幣最大鈔有一萬,5千,1千,換錢時最好請他們給一萬或5千,不然換個100美金就要150幾張一千的,會數到昏頭,而且一整疊不知要藏那才好 2.用不完的緬幣可到仰光機場SHOPPING 若出境後還有時間,可以在仰光機場買東西把剩下的緬幣花掉,東西多樣、便宜,真的還是剩太多時,在免稅商店的那一層還有money exchange(我們在出關前很緊張地匯集大家剩下的緬

:: 背包客遊緬甸:: 最真實的緬甸-仰光環城火車

旅行就是為了尋找另一種生活方式。 在火車上可以看到最真實的緬甸生活,最喜歡他們身上鮮豔的顏色。奇怪的是他們都是陌生人,在不同車站上車,卻坐得好親密。:-$(@Yangon, Myanmar) 之所以到比較落後的國家旅遊,因為我相信少了物質,才能找到赤子之心,用最簡單的方式和心靈生活。仰光最值得去、最能夠感受當地生活的就是 Yangon Circular Train(環城火車),雖然網上很多人介紹,原本以為會有很多遊客,但結果只有我們四個(都是hostel認識的),其他都是本地人,所以絕對可以看到緬甸人怎麼生活的。 火車繞著仰光走一圈,所以基本上不用到火車總站(Yangon...隨意走在軌道上,旁邊還會有等車的人,也有一些賣飲料食物的人。 從路上看到的火車站長這樣,以為只是鐵路,所以一直沒看到走過頭。:-*(@Phaya Lan Train Station, Yangon) 大概因為等車時間較長,緬甸人已經把火車站變成「大排檔」的感覺,但我們買到的可樂卻是塵封的。(@Phaya Lan Train Station) 從仰光開出的環城火車,最快20分鐘一班,但也有2個小時才一班,早上班次比較多,我們去之前沒有看好時間,所以等了大概半小時才上了2:30pm的班次。不用擔心上錯火車,因為火車站的人非常好,知道你是旅客會告訴你什麼時候要上車。火車繞一圈大概3小時

[緬甸] 伊江和蒲甘的日昇日落

我們從仰光(Yangon)順著伊洛瓦底江(Ayeyarwady)一路向北,搭乘八個小時的夜車往蒲甘(Bagan),風塵僕僕的在清晨四點抵達。在緬甸可以很輕易的體會「風塵僕僕」的實際感受,基礎和道路建設程度相對低落,跟不上汽車成長數量,一路上風沙滾滾,就算處在車內,露在衣服外的手和腳總有一層黃沙包覆,即便口罩和衣物包得密不透風,風沙總還是能依著風、趁著縫隙,混雜著汗水附著身體。 號稱總統等級的巴士,整趟車程卻不是太舒適。一方面馬路顛簸難行,另一方面冷氣實在太強了。出發緬甸前即在網路上看到不少人「警告」過以上兩點。因應顛簸路程導致的暈車相對容易解決,事先準備了不少暈車成藥應付緬甸旅行避免不了的...夜車行程。對於我們來說,可能巴士這種移動工具相當孰悉,也或許是暈車藥效極佳,倒沒有對我們造成太大的不適,苦的反而是坐在我們後方的一票緬甸人,大多抱著車上提供的塑膠袋,一路愁容滿面不時夾雜著乾嘔聲。隨手分送了些暈車藥,收到許多雪中送炭但夾雜愁容的感激微笑。 自認來自亞熱帶國家,冬天時也有應付過10度以下低溫的我們,整趟路程最難以應付的竟然是夜車內的溫度。處於熱帶季風區的緬甸,三月日間的高溫還是可以到達30度以上,而我們依然在有限的背包空間中,勉強各塞了厚棉帽T和薄外套。雖然保暖衣物帶了也都穿了,但在顛頗車程的半睡半醒間還是不時被凍醒,不少觀光客和我們一樣,清晨抵達蒲甘明顯感受到感冒了,反而是僅

走一趟緬甸(下)

「在顛簸不已的火車上,隨時感覺會脫軌掉下山,其中一段路,我們這節車廂甚至因為震度太大而與其他節分離了……我和丈夫女兒們幾乎確信我們將會死在這裡。」 「火車開的超慢,整個車箱非常不穩,根本無法睡覺,加上誤點我們在火車上整整待了30個小時。」 「買了臥鋪,但因為太震,根本睡不著,車廂與其他節不通無法購買食物,我們快被餓死渴死。」 「人生中最糟的經驗!」 仔細閱讀網路上外國旅客分享的緬甸火車之旅相關文章,各種血淚辛酸史不勝枚舉,幾乎可以稱為是「地獄列車」了! 我們對看一眼,很有默契的發現對方眼神裡的閃爍光芒。 「走!一定要搭火車的啊!」這聽起來也太值得一試了吧!(笑) 緬甸各地都有火車...,但是真的開的很慢,常常需要比巴士多一倍的時間,譬如搭巴士要12小時,火車可能就要24小時。考慮後,我們決定至少搭乘一段長程火車,雖然很想體驗臥鋪,但最後還是決定從曼德勒搭到昔卜。 從蒲甘(Bagan)搭小巴士到曼德勒(Mandalay)是個痛苦的經驗,巴士塞滿人,椅背又不能往後調,脖子跟腳都又痠又痛,跟五星級大巴士相比簡直無法忍受。 今日的曼德勒(Mandalay)是緬甸的第二大城,是個繁忙、充滿車輛的地方。 在喬治歐威爾的《緬甸歲月》中,形容曼德勒是一座「令人討厭的城市」,「到處塵土飛揚,而且熱得難以忍受。」雖然這些描述也適用於今日,但存在於歐威爾當時的木屋與滿是塵土的街道,今日已不復見

《世上最美的微笑。緬甸》(三)

緬甸… 好久以前… 因為金色佛寺,因為昂山素姬 讓我認識這個地方。 一直… 我都嚷著要在這裡被旅客侵佔前 感受這片國土的細膩。 今天… 終於一嘗所願獨個兒來這裡 狠狠讓身心休息一下。 ----------------------------------- 要離開我最愛的小鎮 (其實是全緬甸第四大城市) Mawlamyine了…登上公車,出發到附近的一個鄉郊小鎮Hpa-an。 Hpa-an距離Mawlamyine只有大概50公里,也就是兩小時的車程。曾幾何時可以沿著小河乘船以上,但今時今日公共船隻已經停駛,要體驗這個六小時的遊河樂趣只可以跟旅館老闆包船了…一路上風景極美,道路兩旁種著連綿...的大樹,加上兩邊無盡的稻田,遠處一座座小山,望著這一切風景,在樹蔭下行駛中公車內的我份外寫意,根本旅程無須特意去什麼景點,心情好,到處也是美景… 當然,再美的景色,停留在記憶內最好 (說到底是我看得出神,忘記照相!) 到達Hpa-an 時已經日落時份,找了間旅館放低行李後,又出發玩那個追逐陽光的遊戲。在緬甸,似乎那個金黃色的太陽跟那些金黃色的金寺互相映照,使得看日落變成基本常識,根本上每天都要找個位置,慢慢等待那個璀璨的太陽靜悄悄收起它的光芒。坐在那個小小的碼頭,看著幾隻小狗互相追逐,在沙堆裡奔跑嬉戲,間中有一兩條小漁船在夕陽下駛過,縱然是再簡單不過的事,頓時也變得特別動人。 在夕陽下

我在緬甸尋吃的四天.仰光篇

前文提要:我在緬甸匆匆逗留六天期間,意外發現這裡有不少優秀的餐廳。在蒲甘欣賞過世上數一數二的日出日落之後,我又在緬甸昔日的首都仰光,發現了值得推薦的餐廳。 人到仰光市中心的時候,天空才泛起魚肚白。來到了新的地方,看到了不同的景色,終於又有獨自一人前進的覺悟。仰光的酒店都很友善,知道我從蒲甘出來,讓我提早辦理入住手續,可是房間要上午八點多才可以進去,看了看手錶,現在才七點,我決定先到舊城區走走,再吃個早餐再回來梳洗。 早上的仰光,是交通難得順暢的時刻 我很喜歡仰光的舊城區,充滿英國風格的殖民地建築,身為香港人,對於這裡的舊建築,可謂充滿親切感。從一條街走到另一條街,如果一不留意後面那些...破舊的緬甸樓宇,會以為自己正身處歐洲哪個國家呢,而這一種感覺,在早上晨光打在建築物上面時就更明顯了。這天早上我先在馳名的999 Shan Noodles用餐,它就位於舊城區內一條小巷裡,地道的仰光風情和生活,都可以在這裡找到。 舊城區到處都有英國殖民地年代留下的舊建築 999 Shan Noodles位於舊城區其中一條小街裡 聽說日間的999 Shan Noodles是插針不入,既然早早來到仰光,它自然成了我的早餐之選,這是我一開始的計劃,如今當然順利執行。我來到它的店門外,不過七點三十分,顧客只有幾個,流連在門外的人更多,大家都顯得有點懶洋洋的,這大概是仰光、甚至是緬甸全國的早上寫照吧

緬甸– 仰光機場、市區交通、換錢、網路及住宿攻略

五個月的亞洲行即將接近尾聲,許多人詢問我們最印象深刻的國家是哪裡,我倆毫不猶豫地回答:「緬甸。」 儘管因為緬甸北方羅興亞人被迫害、緬甸軍政府跋扈蠻橫、翁山蘇姬對人權維護了無作為等負面新聞頻傳,導致緬甸在許多人心中被貼上「動蕩不安」的標籤,在我們停留緬甸的三週間,仍然喜歡上當地居民的友善和親切。緬甸在各國投資下近三年來迅速發展,仰光市區隨處可見商場高樓林立,好不繁榮。然而相隔一座高架橋的市區,卻是仍是傳統的狹長住宅,斑駁的牆面和居民垂掛的吊物繩索相呼應,隨處可見陋小的檳榔攤和新鮮的檳榔汁。我們對於一個市區存在著兩個截然不同的生活模式感到不可思議。 仰光作為緬甸旅行的主要出入口,試著在歷史文化...時間。我們完全無法掩飾失落的臉,老先生領著我們進到他的辦公室,指著桌上的手寫時刻表,告訴我們他也無可奈何。於是我們手上的200元緬幣車票變成了緬甸行最遺憾的紀念品,最後我們還是搭乘了YBS 機場線前往仰光機場。 - - - ♥ 仰光市區背包客棧 【Traveller’s House】 這間背包客棧格局極為簡單,沒有大廳,推開大門就是入住的床鋪。房間乾淨、清爽,房費含早餐,對於小資背包客而言算是CP值很高的背包客棧了。此外櫃檯服務人員很細心且親切,我們就是在他們的協助下順利訂到前往蒲甘的巴士票。 【Scott Hostel】 從曼德勒回到仰光市區後,我們選擇入住評價很高的Scott

【東南亞緬柬越55日旅】緬甸DAY1之不計劃太多反而能勇敢冒險,豐富的過每一天。

澳洲之後,順利了申請上日本,直到我在沖繩認識了JN。 我們一起走了台灣、緬甸之後,各自前往不同的旅程。 JN是法裔加拿大人,他也是到日本打工度假。 我們同時在北海道雪季,夏天到沖繩。 他決定結束沖繩之後到東南亞,我當時說我也好想去, 不過我們沒有確切的說要一起,只是聊聊天而已。 他也從來沒有想過要來台灣,因為他說他還有其他地方想去。 直到後來他決定來台灣,然後緬甸再去泰國。 就這樣,我們的台灣與緬甸同行確定。 (中間哩哩喳喳我們的故事就不交代哩,哈哈,然後台灣行也就pass囉) 我們倆都沒有計畫太多,只規劃出大概要走的緬甸路線。 我們一起買了單程機票從台北飛仰光(轉經吉隆坡), 直到...旅程的最後幾天才訂下我們各自的下段旅程機票。 後來JN從仰光飛曼谷,而我晚他兩天從曼德勒飛曼谷轉機到柬埔寨暹粒。 我原本想說走完緬甸就要從曼谷回台灣,但誰知道我繼續了柬越行。 我們的緬甸路線也因為到達當地之後的天氣狀況問題, 還有JN身體不適的原因做了一些變化,包括我們原本要走的健行也都取消。 最主要蒲甘在我的預計前往日會下雨,於是我們決定先走其他地方。 當很不幸的,由於我們是10月中去,雨季尚未結束, 最後我們到了浦甘天氣還是不好,最想看的日出日落都沒有。 最後我們的路線: 仰光-曼德勒-早緬-彬烏侖-昔卜-茵萊湖-蒲甘-JN仰光-曼谷 仰光-曼德勒-早緬-彬烏侖-昔卜-茵萊湖

緬甸仰光大金塔:千年之光

仰光大金塔或雪達貢大金塔(Shwedagon Paya,Shwe為金的意思)位在市區北方幾公里處,巨大的金色尖頂從遠方就可清楚望見,這也是緬甸的象徵。西元前六世紀佛祖得道成佛四處傳遞正道,孟族(Mon)兄弟塔沙(Taphussa)和巴厘卡(Ballika)至印度經商途中遇到佛祖供奉齋食,佛祖感念施捨之恩回贈八根頭髮。後來兄弟回國受到國王歐卡拉帕(Okkalapa)熱烈迎接,歐卡拉帕王決定建造二十公尺高的金塔將佛祖頭髮與其他過去七佛的三聖物:拘留孫佛(Krakucchanda)之杖、正拘那含佛(Kanakamuni)之淨水器、迦葉佛(Kassapa)之袍一同供奉。該塔在建成後日久失修,直至...1372年由勃固王頻耶陀努(Binnya U)重建該塔至18公尺高,1453年信修浮(Shin Sawbu)女王首度將塔大幅提高至90公尺,到了1774年白象王信標辛(Sinbyushin)塔的高度才提高至現今的98公尺。 話說小銘一行七人搭計程車來到大金塔,司機把我們放在南側入口。進入就是售票口(8美金/人)及安檢中心,從這裡開始就算寺廟區依規定要赤腳連穿襪子都不行,服裝儀容要莊重(露背裝及小短褲不可)。接著搭電梯直達山丘的大金塔,免去爬樓梯的辛苦,不想搭的亦可尋傳統路徑走長長的樓梯上來。大金塔四個方位都有入口,除了西側為手扶電梯外,緬甸政府為體恤觀光客都有安裝電梯。 從電梯出來穿過

3分鐘帶你搭一趟仰光環市火車,前往緬甸翁山蘇姬的家!

3分鐘帶你搭一趟仰光環市火車,前往緬甸翁山蘇姬的家!|緬甸仰光|Yangon Circular Train in Myanmar|旅行,路上。 - YouTube 3分鐘帶你搭一趟仰光環市火車,前往緬甸翁山蘇姬的家!|緬甸仰光|Yangon Circular Train in Myanmar|旅行,路上。 緬甸-東南亞最後一塊淨土,就像走入時光隧道般,一個樸實的純淨國度。 ▲ 仰光:曾為首都,緬甸境內最大城市。 ▲ 近距離體驗緬甸當地生活的旅行,就搭一趟環市火車吧! ▲ 仰光中央車站:緬甸國內最大的車站,是最重要的鐵路樞紐。 ▲ 車站大廳-濃厚的殖民歷史痕跡 ▲ 大廳...為國鐵售票處。 ▲ 搭乘仰光環狀線則是往車站裡走。 ▲直接穿越候車大廳。 ▲ 跨越天橋至6、7號月台。 ▲ 即將搭乘很有穿越感的舊式火車。 ▲ 售票窗口:在月台上購買環市火車票。 ▲ 熱心的售票先生:知道我們是外國旅客,列車到時熱心的喊我們搭車。 ▲ 環市火車票:價錢200緬幣,不到台幣5元。 ▲ 仰光環狀線速度非常緩慢,搭乘環繞城市一圈約3-4小時。 ▲ 觀察月台上候車的人們,可以發現許多有趣的緬甸人生活習性。 ▲ 籠基:緬甸男人穿裙子也能穿出一股帥氣! ▲ 緩慢的生活步調,沒有現代都市的緊張壓迫感。 ▲ 火車來了,直接穿越鐵軌吧! ▲當地人習以為常的橫跨

緬甸小師父

那年行腳緬甸,在仰光我下榻的的旅館附近,有一間典型的中國古寺,有著宏偉的山門,晶亮的琉璃瓦,寬廣而莊嚴的大雄寶殿。那裏的出家眾多是年輕沙彌。有天我路過,順便去寺裡禮佛。好幾個小沙彌將我圍著,好奇的盯著我,不會說英語,說著我聽不懂的緬甸語對著我,嬉皮笑臉,好像在對我品頭論足。 這時一個眉清目秀,約莫十七八歲,非常俊美的沙彌過來制止,端著一壺茶,親切接待我,他的兩眼炯炯有神,發散出智慧的光芒,他會英語也會中國普通話。 他告訴我,他出家已有十年了,小時候,爸爸,媽媽不知甚麼原因,帶他由雲南越過邊界,輾轉來到仰光,後來不知啥原因,爸爸不知去向,媽媽因為經濟捉襟見肘,將他托付給寺的方顧...英語非常流利,他對緬甸的歷史文化,中國大陸山川文物,甚至國際局勢都能侃侃而談。除了天賦資質這可能得歸功於他在寺院的養成教育。他說話時嘴上總是一抹灑脫俊逸的微笑,不臧否是非。語調輕柔平和而富磁性。好像人生的千迴百轉,世事的成敗是非對他來說不過是雲淡風輕。 有兩個十歲左右的小沙彌突然走過來,伸手說:「pen!pen!」,我馬上會意過來,從小背包裡拿出兩隻原子筆要給他們,他馬上阻止,他說,小沙彌隨便跟香客要東西是對香客大不敬,也不能隨便接受施捨。 臨行前,我要佈施金錢給他,他指示我投入佛陀像前的功德箱,意思是私人不接受佈施。 暮色蒼茫中, 我揮手告別。他雙手合十,微微低頭。依舊是那抹優雅飄逸的微笑。走幾步路後又回頭看看他;發覺他又笑著雙手合十目送我。遠遠的,嫵媚的晚霞在寺頂,在那個小師父的頭上閃爍著璀麗的光芒,一種超塵而靜謐的美感 歡迎光臨我的旅遊部落格 感性的 柔美的 知性的:
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