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達美航空行李規定相關網站
達美航空行李規定主題

達美航空規定手提行李只能五公斤嗎?

旅行社的人未必個個訓練有素,給錯資訊是常聽到的事.規定以航空公司的官網為主.達美航空的官網並沒有說特價票的手提行李有特別限制. 美籍的航空公司的手提行李限制算是全世界最寬鬆的,幾家主流航空都沒有重量限制,或是高達40磅的限制(US Airways).亞洲籍的航空手提行李限制比較嚴,通常只有15磅,甚至只有11磅(馬航)的.

2018.04.20窮遊到奧蘭多經驗分享

) 我美國的行程是: 先到加勒比海(英屬大開曼群島)3天,再到奧蘭多待12天(因為一個人旅遊租車太貴,所以只好坐公車窮遊,所以時間不要抓太緊) 所以買的機票是:去程 台北-洛杉磯(中轉香港)(搭香港航空) 洛杉磯-奧蘭多(直飛)(搭DELTA達美航空) 奧蘭多-大開曼群島(中轉休士頓喬治布希機場)(搭UNITED AIRLINES聯合航... 空) 回程 大開曼群島-奧蘭多(中轉休士頓喬治布希機場)(搭UNITED AIRLINES聯合航 空) 奧蘭多-洛杉磯(中轉底特律機場)(搭DELTA達美航空) 洛杉磯-台北(中轉香港)(搭香港航空) DELTA達美航空和UNITED

底特律飛台北,首爾轉機17小時,行李可直掛嗎?

我之前也有搭過這班 就是在韓國待一晚, 隔天一大早從首爾飛底特律~ 那時候我從台灣飛的時候 我記得台灣的航空(國泰還是華航)非常好心 主動幫我掛 讓我在韓國轉機不需要擔心行李 但我回程從底特律飛的時候 達美不願意幫我掛 他說根據規定, 要轉機8小時(還是9小時之類的)才能掛 那像我有超過12小時必須要領出來 但我在韓國機場的時候 在詢問轉機的事宜的時候 航空公司的人非常好心 主動提說要我幫我掛到隔天去台北的班機 所以我那晚在韓國過夜的時候也沒帶行李 隔天就直接登機了 也不需要再CHECK IN 行李 希望以上資訊有幫忙到你 :)

美東西來回交通

我兒子30週+6天生的 NICU住了六週,平均一天一萬美金,一2000公克醫院就叫他出院。(2000公克是醫院規定)。帶氧氣筒回家(因為小孩喝奶時會忘了呼吸) 36週生其實已經不算早產,生下來不需要住保溫箱。所以隨時要準備生。 美國醫藥費那麼貴,一般人任性不起。 西美東的火車我坐過臥鋪,需要在芝加哥轉車,車上沒wifi,很多地方手機訓號也沒有,臥鋪舒服但三天沒事做,孕婦提行李上下不方便,火車很長即使找車箱也要走很久(有時用跑的)

阿拉斯加航空托運行李問題?

不論是買的票還是用里程換的票,行李規定都一樣。 fou大給你的行李連結有去看嗎? 隨身行李尺寸: Length - 24" (61cm) including wheels and handles Height - 17" (43cm) Width - 10" (25cm) 去量一下自己的行李有沒有在這範圍內不就知道有沒有過大了。 不曉得你說的規定真多是指什麼?每一家航空公司隨身行李和托運行李都有尺寸限制的阿。機艙內上方的行李櫃就那麼大而已,總不可能不管多大都可以放的進吧。 阿拉斯加是傳統航空不是廉價航空。在美國的航空公司滿意度調查,他得到的滿意度一直都是超過AA, 達美,聯合這幾家航空的。我是只搭過一次來回,也談不上有特別好或特別不好的印象。我個人是認為美國傳統航空國內線都半斤八兩,除非經常在搭各不同的航空公司,也許會因為有較多比較而得出個人的喜好。在美國滿意度比較高的反而是JetBlue,Virgin America和Southwest這幾家廉價航空

請問國內線轉機問題

要從奧蘭多(MCO)飛往舊金山(SFO) 目前除了直達外 還有經丹佛(DEN)轉機(聯合航空) 跟經洛杉磯(LAX)轉機(達美航空) 請問國內線轉機時,行李需要去提領重掛, 還是直接去搭另一班就可以? 因為丹佛轉機的航班只在丹佛停留30分鐘, 來得及嗎? 假如經洛杉磯則是停留一個半小時, 直達(聯合)則是要早上六點出門…有點早^^" 請問哪個是比較好的選擇?

洛杉磯轉機出境問題

你說的分家意思是? 我只讀過去年Delta和AA以及Emirates 取消聯票和行李互轉合作,Delta不會和這兩家開出聯票,不會互轉行李。和,和。 沒看到達美還有和其他家航空取消這樣的合作。 但是,對於分開購買的機票,只會針對以下情況給予直掛: An entire journey (itinerary) consisting of Delta-marketed / Delta-operated flights SkyMiles Award plus a ticket with Delta-marketed / Delta-operated flights Delta ticket... plus a ticket on the Delta partner airlines listed below: Aeromexico (AM) Air France (AF) Alitalia (AZ) China Eastern (MU) GOL (G3) KLM (KL) Virgin Atlantic (VS) Virgin Australia (VA) Delta ticket plus a: SkyTeam pass ticket Ticket with travel on a Visit USA (VUSA) fare Connection to a Delta charter flight 如果樓主的機票是同一個訂位下的聯票,那完全不受以上的影響,行李還是可以「直掛」(當然LAX還是要先領出過海關)。如果是分開訂票,去程華航也許有可能會給直掛,但是回程達美只會掛到LAX,因為華航並不在達美會轉運行李的航空公司名單裡面。

美國航空國際線轉國內線

出現行李櫃已經塞滿的問題。 達美: 一般的乘客會在Zone 2和Zone 3。Zone 2和Zone 3裏面沒有特別再區分。如果要能保證有行李空間,那就加錢買Comfort +的位置,可以提升到Sky Priority Boarding Zone。 UA的話: 他的經濟艙是Group 3-5,順序是靠窗開始,走道最後,所以選靠窗會拿到Group 3。和AA,DL不同的是,加錢買他的Economy Plus座位並不會提升登機順位。 ...除非你的隨身行李其實超過了他們規定的尺寸標準,否則只要符合標準,錯不在你,當然不可能跟你收費。 以你開文提的AA來講,AA登機順序(今年3/1開始做了調整): Group 6-8是一般經濟艙(Main Cabin)的登機,也是最多人登機的Group。至於這三個Group的登機順序,AA是沒有明說,seatguru.com是說AA的順序是從後往前,但也有人說AA已經改成了從靠窗位開始,走道位最後。所以如果要考慮到這兩種可能性,那選擇後排的靠窗位可能比較有機會拿到Group 6. 不然你就是加價選擇Main Cabin Extra的座位,這個可以讓你變成Group 5,這個幾乎可以保證不會

預計搭乘達美航空至底特律,但轉機時間短?

小弟預計今年八月搭乘達美航空至底特律, 上網查詢機票後找到達美航空DL 166轉 DL 276只需要一次轉機。 班機是從桃園飛日本成田機場轉機,再飛往底特律, 官網雖是開聯票,不過轉機時間只有55分鐘,有點擔心轉機趕不上的問題, 不過更加擔心的是託運的行李會不會因為轉機時間短, 造成很容易丟失的情形? 不知道有沒有類似情形或搭乘過相同班次的板友可以提供經驗分享? 非常感謝!!

達美航空 美國國內線 行李費用

不是, 有一家Allegiant就是連隨身行李也要算錢. Frontier是看你買的票種. 美國是亷航的開山始祖, (雖然現在開山始祖不見得是最便宜的), 沒有免費托運也是美國的航空公司率先開始的. 所以, 買美國機票時, 最好先弄清楚該付多少錢. 這裡有個list, 可以參考. 要把行李費用算進去才知道你買的機票有沒有划算. 這個網站不知道有沒有非常update. 所以, 最終要下決定之前還是要看一下官網. 我因為懶得每次查. 都會固定做幾家. 我只要寄那幾家的費用跟行李箱大小就好了. 對於從國外到美國玩, 一直在移動的旅客來說, 有幾家廉廉航, 我是建議要特別小心的. 他們就是靠"什麼都要加錢"來賺錢. 大包小包的沒算清楚很容易超出預算.

東方航空洛杉磯轉達

1. 在飛機上先填寫報關表 (custom form),藍色的表格,有中文版。 2. 在洛杉磯下機後先排隊辦理移民入境 (immigration) ,需護照,簽證或ESTA和報關表。這時移民官會詢問訪美目的,停留時間等問題,然後掃瞄指紋和照相,蓋入境章就完成了。 3. 至行李枱 (baggage claim) 提領托運行李。 4. 過海關,交報關表。如果被抽中(機會非常小),就會被要求開行李檢查。 5. 到轉機行李托運櫃檯再次寄入托運行李。如果有購買免稅酒,香水或其他液態物品,重新寄入前,先放入托運行李。 6. 再次過安檢。 7. 到 terminal 5(也有可能在 6)達美航空登機門登機。 3 個小時的時間應該是非常充足的,但是也沒有什麼時間可以浪費,因為你對入境手續和機場周邊不熟。

請問達美航空洛杉磯轉機行李託運問題

大家好: 個人近期將到亞特蘭大出差,航程是搭華航到洛杉磯,轉搭達美航空到亞特蘭大,因機票是開兩本票,行李無法直掛。想請教有經驗的棧友,到洛杉磯後過安檢及海關提出行李,像我行李沒有直掛,是不是就不能在轉機中心直接再托運行李,而是要到達美航空櫃檯托運,若是的話,到第五航廈達美櫃台辦理check in及重掛行李的狀況大概是如何? 因托運行李需25元美金,我是不是可以在櫃台直接用現金或信用卡支付? 想了解一下出海關後,到達櫃台check in及重掛行李的流程狀況,不知有沒有棧友可以分享一下。 第一次在美國轉機,行李又沒直掛,所以有點小緊張。麻煩各位了!!謝謝!!

想請問大家美國飛機不同點進出的問題

另外還有一個常見的方法,就是美籍航空的多點停留 以聯合航空達美航空為例 他們的「來回」票通常可以免費停三點 (細節請洽該機票的票務規定) 也就是說,買一張正常票價的來回票,可以停西雅圖、蒙大拿州某機場、JFK三點,然後回台灣 當然,這家航空也必須三個點都有飛才行。蒙大拿是裡面比較要注意的,某幾個小機場不是每家美籍航空都有飛 然後,這個中間可能要轉機若干次,未必有直飛的。 美籍航空是把美國分成3個或更多的區。這個例子的三個點,應該會在不同的區,來回票的價格,就是由最貴的那一區來決定。 這個例子最貴的那一區很可能是蒙大拿州的機場,而非最遠的JFK

美國訪友行心得(一

跟點心,然後過一會就吃晚餐(有冰淇淋),再過幾個小時就上宵夜是三明治加飲料,然後最後是點心,中間也提供大約2次的飲料。 感覺就是一個餵豬,坐在位子上活動空間很小,又一直餵食,說實在根本來不及消化,所以後來我就沒什麼吃,一直喝水。 空服員都是有年紀的大媽跟大叔,其實看了覺得滿感動的,即使滿頭白髮還是堅守自己的工作崗位,令人佩服。 美國境內線,大部分的航空公司是大件行李要另外購買25美金一件,我是APP預辦CHECK IN時一起買的。 而且很重要的是美國境內線你越晚買越貴,價差可能會到一倍以上,所以如果行程確定的話境內機票要早早買定。 國內線我搭了西南航空達美航空、Spirit Air... 西南航空:西南航空的好處是有兩件大件行李免費,所以如果你行李很多,搭西南是一個好選擇。機上有提供飲料跟點心,但也就是一般般。 達美航空:是我這次旅行感覺最好的航空公司,空服員都相當有活力笑容滿面,而且拼命餵食,飲料都給一罐,而且點心一直給,照片裡的點心跟飲料在3小時的航程中給了兩次,好像怕你餓到,想要也可以跟空服員再索取。印象很深刻的是空服員廣播時,要大家珍惜家人及朋友之間的愛,互相支持,珍惜人與人之間的緣分,所以要我們給坐在鄰座的人一個微笑,聽到這大家都很開心的笑了。 Spirit Air:就是廉航,什麼都沒有。 而海關安檢我覺得有時候也是看人員心情,同樣的東西有的人就會放我過關,有的

第一次出國,請各位指點迷津

非常肯定第2航廈不是頭等, 商務艙專用航廈。Delta Club只是達美的貴賓室而已,第2,第4航廈都有,許多航空公司在他們所用的航廈都有設貴賓室,這跟航廈屬性沒有關聯。全世界可能只有法蘭克福機場有漢莎航空專門為他的頭等艙乘客建的專用航廈。 但是JFK-DCA的班機並不是固定從第2航廈出發的。從達美的flight Status,或是在flightstats.com 上查,會發現他每天四班JFK-DCA班機都可能從第2或第4航廈出發的。所以當長榮班機到達之後,入境,領行李,過海關,行李re-check之後,先找班機資訊的螢幕確認下一班是從那個航廈飛再過去。 如果是從第2航廈飛,那離第1航廈很近,走過去就可以了。如果是第四航廈,那就搭AirTrain過去。 不管是第1航廈還是第4航廈搭,都還要再過一次安檢。 有關行李re-check,過海關之後就會看到re-check的服務,不用拖到其他航航廈去re-check。

飛美國廉價航空

達美也有便宜票價. 有的甚至比廉航便宜. (當然還是要看你的地點. 我是用LAX到NYC來查). 如果你的時間很彈性. 人也可以分開坐(有的只剩散位.). 看起來好像不錯. 手提行李免費.(有的廉價航空手提行李也要錢). 他另有一種另外加錢類似豪華經濟艙的位子.免費酒水.點心.座位前距多四吋.椅背傾斜度較大.優先上機. 有的航線/班次加了那個價錢總價還是比一般航空經濟艙便宜.甚至跟廉航的經濟艙差不多(同樣的,要自己ㄧ個ㄧ個去查班次跟時段.多花點時間查就找得到) 另外他的波音757經濟艙有很多2人ㄧ組的座位(看班機. 有的飛機只有三人ㄧ組的排列). 這家是我最後選擇. (因為直航比較便宜...). 選這家重點是可以買票時就選好位子. 有的廉價航空不能事先劃位.我帶著小孩不能分開坐. 能事先劃位會比較安心. 比較不喜歡的是座位是三人ㄧ組. 椅背只能微傾(不曉得國內經濟艙的椅背是不是都只能微傾. 這還要請教大家) 我上次搭的時候跟機場櫃台小姐說我帶了特殊兒童.如果飛機沒滿可不可以幫我們改到旁邊沒人的位子.她沒有問我是哪種也沒要我提出證明.就把三人ㄧ組的位子都給我. 幫我劃了窗戶跟走道.把中間位子鎖定不讓別人坐.又叫我把兩件手提行李在登機艙門前免費掛上.出飛機後到旋轉盤再拿就好了.這樣可以兩手空空比較方便. 所以我給這家航空公司加分(雖然這跟[人]比較有關啦). 我經驗不多.現學現賣. 這是我最近比價後再挑選出比較適合我路線的有便宜票價的航空公司(我比較注重機艙內位子排列方式跟舒適度). 雖然也有考慮西南航空(可以掛兩件行李免費). 但票價不太漂亮因而放棄. 我想我只掛一行李.$25的行李費還可以接受. 還有國內線來回票似乎沒有比較便宜. 我分開買. 現在還在比價回程票價.
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