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行李主題

行李托運

, 看到TSA那張打開過檢查的紙, 有如家常便飯. 偶爾沒看到還會想, 是什麼原因讓他們這次沒開箱檢查. 如果行李裡面都沒有電子產品, 或是一大塊東西從X光裡面看不出來是什麼東西. (其實他們看X光也不是像醫療用的. 這些檢查機器不一定是用X光, 但是都有一些智慧判讀, 會專門找一些他們認為有可能偽裝的方式, 從銀幕上看起來會有不同顏色. 衣服, 鞋子之類的東西比較不會引發注意). 一旦有東西無法判讀, 就會警告TSA的操作人員, 他們必須打開來檢查. 所以, 你行李如果有放一大塊東西是無法判讀的. said, 你放了一大塊紅糖年糕. 就很容易被打開來用手檢察. 看看到底是什麼東西. 有電路板幾乎是都避免不了. 怕搞丟的東西都建議隨身攜帶.

美國國內航線怎麼托運行李?托運行李費用多少錢?

如果樓主買的票是UA的Basic Economy票,那只能帶一件小件的隨身行李( 17 x 10 x 9 inches)。所以他說的size就必須要check in。 如果不是Basic Economy票,那可以帶一件大件隨身行李(22 x 14 x 9 inches)和一件小的 (17 x 10 x 9 inches)上機。UA的隨身行李不限重量。所以樓主行李如果符合在這範圍內,那確實是用不著花$30託運行李。 航空公司的行李標準和收費在官網都一定會有最新的資訊,所以查這類資訊最有效率就是直接去官網查,而不是去找舊文章。 和全世界其他航空公司不太一樣的是,大部分美國籍航空隨身行李都不設重量限制。有重量限制的目前只有 : 25磅 : 35磅 : 35磅 不過這些有對隨身行李設重量限制的航空也鮮少真的會去量。

megabus行李

locking device be used, particularly if crossing international borders. We also recommend that you label your luggage with your name, address and contact number. 想請問官網這段解讀,有一件隨身行李可放在座位下,大小需符合航空公司的規定,但有輪子的不行?所以意思是,符合航空公司規定大小的登機箱不行,只能是手提袋無輪子的那種?

美國紐約,國內線 行李問題

也就兩個禮拜,不需要帶那麼多行李. 國內線收費的是check in行李,大部份還是有carry on可以帶.Carry on管的是大小,很少管重量,國內線不想付到兩個check in行李的錢,那就帶一個大的就好,另一個可以放在大的裡面帶去美國,也可以直接拉出來當另一件國際線check in行李,這樣你飛國內線時可以只check in一件非得check in的行李就好,另一件就當carry on帶上機艙. 如果你還沒買票,方法又更多了,想辦法把這些票都開在一起,全程都會有免費行李額,很神奇喔,我也是看到別人的買法才去試,沒想到還真的有,你可以多種組合試算看看,找到一張對自己最適合的票.

美國國內線飛機行李托運費用

雖然你看到的資訊行李費用沒有變,但是其他的條件都已有改變。 剛剛再看一次長榮的行李規定: 發現上面寫: 當旅客之行程為持兩本機票時(Separate Tickets) 根據IATA規範,當旅客行程為持兩本機票時,代表兩份不同運送契約,將行李直掛至目的地並非起程地航空公司之責任範圍,因此有些航空公司宣告持兩本機票之旅客不提供行李直掛服務,本公司只能將您的行李掛到本公司機票上的航點。請您抵達機場後,務必將行李提領出來至下一家航空公司的櫃台重新辦理報到手續,敬請見諒。 紅字部分來看,如果後段航空對分開購票不提供直掛服務的話,長榮也不提供直掛到那家航空。AA對於分開購票的規定是不直掛的,所以...根據這點,長榮應該也不會直掛給AA,也就是說要提到AA櫃檯去掛行李,AA一定會收你行李費。 回程因為AA也會收行李費。 基本上美國三大傳統航空對於分開購票行李直掛規定在過去兩三年都有改變,各有各的政策。但是基本上拿出另一個國際機票希望能比照國際線的標準這已經都是過去式了。這三大裡面,AA的條件是最摳的,就算分開購買的兩段都是AA,按照AA的規定,也不幫忙直掛。

入境美國行李檢查 若沒通過如何告知?

小弟第一次到美國,從日本直飛芝加哥,再轉機到夏洛特。 在出發前已經知道,到了芝加哥機場後,要將行李取出來給安檢再檢查。 在芝加哥機場,我將行李放至運輸帶上後,就馬上被指引去航廈等飛機,但卻完全不知道我的行李是否應通過掃驗。 本以為會像寄掛的時候一樣,可以確認行李有通過,但在這卻沒有可以確認的地方。我很擔心已經飛到目的地,但行李被扣在芝加哥。最後好險沒事。 我只知道如果被打開檢查,會留紙條。 請問如果美國行李安檢沒通過,他會以什麼樣的方式通知?

西雅圖轉機阿拉斯加行李問題

你的分開購票是是那家轉那家? 牽涉到阿拉斯加航空嗎? 阿拉斯加航空在2012年底的時候是曾經打算取消分開訂票的直掛服務,但是後來引來太多抱怨後,就收回這念頭。現在他的網站行李說明: Travel that includes multiple airlines or tickets If your travel includes multiple tickets, and/or travel on more than one airline, your baggage fees and rules may be determined by the other airline. Please... the baggage allowance and weight restrictions of the international airline - provided a ticketing and baggage agreement is in place between Alaska Airlines and the other carrier. 尤其後面一段意思就是分開的票,12小時內轉機到國際線,如果這航空跟阿拉斯加航空有行李合作協議的話,行李額可以根據下一段航空的國際線規定。雖然沒有直接的說「我們會直掛」,但不能直掛的話,行李額就不可能還能根據下一段航空的國際線規定了。 但是另外

聯合航空 國內線+國外線 行李直掛規則

1.) 已先購買 UA 芝加哥-香港(轉機)-台北 國際線機票( one stop) 2.) 後因臨時行程改變, 再加買同一日 UA 亞特蘭大-芝加哥 國內線機票 3.) 即當日實際行程 為搭乘 UA 亞特蘭大-芝加哥-香港(轉機)-台北 4.) 所以第一段的國內線和第二段的國外線是分開買,為二張不同的訂票編號 問題 1.) 在第一段 亞特蘭大 CHECK IN 時,可以把芝加哥到台北的三段行程一次全部 CHECK IN嗎? 2.) 行李可以在第一段 亞特蘭大 即直掛到台北,還是在芝加哥時需要把行李拉出來再重新CHECK IN 進國際線? 3.) 亞特蘭大-芝加哥 國內線 這段, 行李的件數和重量 是可以比照國際線嗎? 還是照國內線規定, 行李要另外付費? 謝謝各位回答

行李直掛問題請教

大哥,你資訊落後一段時間了喔 :-P 長榮台北芝加哥都已經飛了半年了,下個月甚至要加到一天一班了。美中區長榮直飛芝加哥的新聞都討論了兩年多了。 以ORD來講,拿了行李過了海關以後,有行李re-check的服務,還有AA跟UA的transit counter,如果行李標籤已經打到終點的話,直接送上行李re-check服務即可。如果沒有的話,只要下一段是AA或UA的航班,就可以直接在transit counter報到掛行李,不需要前一段也是AA或UA。這個transit服務只有AA或UA有,如果是搭別家的話,還是一樣要拖到一般報到櫃台。不過隔天的班機不一定能前一晚check in行李

易遊網查的行程,請問這行李會直掛到 DEN嗎?

1. 不会。(因为中途要领出来,我认为说“直掛”会让人造成误解) 首先,在台湾託运行李时,记得和航空公司的地勤确认目的地是丹佛。 你在抵达LAX后,等排队过了移民官,接着要把行李提领出来;带着行李过了海关之后,再把行李交给机场的人员重新託运到丹佛。 如果你从丹佛要飞回台湾,那就真的是“直掛”了,从丹佛机场託运行李后(记得和航空公司的人员确认目的地是台湾),直接回到台湾才需要提领,中途不用再领出来。 2. 就算查到机票,也要付钱订了才算确定。 另外,好奇问一下,这样订机票会比较便宜吗?(转机两次、国泰航空)

請問國泰航空行李托運

你是美洲到亞洲的航線,你引用的那個圖是官網行李資料頁「大部分航班」的行李額度,但是上面有說「關乎美洲及奧克蘭/基督城的航班除外。」,美洲的有另外的規定,要在選擇項裡面選「往返或途經美洲的航班」。 往美洲的航班不管哪家航空都是計件制的,國泰的經濟艙標準限額是「2 件,每件 23 公斤/50 磅」。注意,每件最多只能23公斤,不是說兩件合起來不超過46公斤就好。所以你如果拖運一件30公斤的行李,你會被收7公斤的超重費。

灰狗巴士行李

灰狗巴士免費託運行李額只有一件,第二件的話要收$15。我猜樓主可能是擔心隨身行李放不進車內上方的行李架上,到時會變成託運兩件要付錢吧。 根據灰狗巴士的官網資訊: CARRY-ON: One (1) piece of carry-on luggage is allowed for each Ticket Holder, plus one personal item (purse, handbag, etc.). The size of the Carry-on must not be greater than 9 inches high by 16 inches wide by 20... inches in length (23cm x 40.5 cm x 70.5cm) nor can it weigh more than 25 pounds/(11kg). The carry-on should be placed in the overhead bins or under the passenger's seat. 這通常都是包含了輪子和把手,所以樓主可以量量看有沒有在範圍內。 至於前排座椅下方那絕對不可能放的進19吋的行李的。

舊金山轉機等待時間11小時行李問題

美國沒有過境旅館, 通常過境旅館的意思是說, 你從A國到C國, 中間經過B國, 不清關, B國不入境. 美國只要到第一站就要清關, 你會跟你的行李集合一起清關. 清過關之後要再到另外一國就又出境了. 你的狀況是因為等待轉機時間過長, 需要住一夜. a. 先確認你的旅館有free shuttle. 可以接送你從機場到旅館. 並且確認shuttle的時間能與你的班機配合. 例如說你晚上的飛機到Orlando, 不會為了要配合shuttle時間必須3個鐘頭前到機場. 到Orlando是國內班機. 起飛前90分鐘前到機場足夠了. b. 在清關之後別走connection那邊, 如果沒記錯..., 應該是右轉不是左轉, 然後找courtesy shuttle或是hotel shuttle的sign. 不必跑到domestic航廈. 應該是international terminal就有車可以搭了. 有沒有必要當時就拿boarding pass? 我認為不必, 90分鐘前到機場掛行李時再拿就可以了. c. 因為沒有直掛, 定義上這不叫recheck in. 你第一段的行李條是到SFO. 第二段是MCO. 是11個小時後check in時check in人跟行李. 只是機票是聯票, 所以不會加行李費. 記得在交付行李時把SFO的行李條拿下來. 你既然是到Orlando, 怎麼不是搭配Delta? 應該會比較方便.

【請益】筆電、平板、相機 手提行李飛越美國領空

有一事要請教各位前輩 之前有規定說只要是入境美國的班機,手提行李內都不得有筆電、平板、相機或體積比手機大的電子用品,必需託運。 現在問題是如果是「從溫哥華到墨西哥城」或「從墨西哥城到溫哥華」的班機,中途不會在美國土地降落,只是飛越美國領空,這樣筆電、平板、相機可以放在手提行李嗎? 這個問題很困擾,筆電、平板、相機都是貴重物品,實在不放心放進託運被摔。

國內線轉國際線的托運行李規定

各位好 今(107)年底打算以ANA里程兌換美國來回機票,去程搭長榮航空BR12前往洛杉磯,回程從拉斯維加斯搭聯合航空UA451到舊金山轉飛長榮航空BR27回台,長榮航空可免費托運兩件各23公斤以內行李沒問題,但聯合航空這段國內線究竟可否免費託運行李,始終找不到相關規定,打電話詢問航空公司答案也不明確,因此想求教有類似經驗的前輩指點迷津,究竟在美國搭國內線轉國際線是依各別航空公司規定托運行李,還是一律按國際線規定辦理行李托運呢?

關於台灣飛美國行李與轉機的問題請教各位大大

桃園-香港來回機票一張 UA香港-華盛頓來回機票一張 有以下問題想請問大家 --關於去程-- 1.在香港轉機, 因為華航跟UA不同聯盟, 我是不是桃園飛到香港後還要領行李再掛香港到華盛頓? 行李在香港若是要再領出重掛那這樣我是不是就必須要申請香港的簽證, 入境香港? 2.讀了一些人寫的東西, 似乎在SFO必須要領行李出來再辦RECHECK? 3.我又再度讀了一些人寫的東西, 但答案很不一樣因此讓我很困惑, 關於去程的第三段UA美國境內的飛機, 請問這段行李要再另外付錢沒有免費行李23KGS X 2??(我記得我看UA亞洲飛美國是給23KGS X 2) --關於回程-- 1.同樣關於美國境內...飛機回程我也是有一段DCA - ORD, 這段行李需要另外收費嗎? 2.請問在ORD我需要領行李出來檢查再辦RECHECK嗎? 3.同{去程問題1.}一樣的問題, 是否又要再度入境香港領行李然後再託運行李呢? 另外再題外請問一個問題 回程 UA (UA609) DCA 9:45 - ORD 10:46 其實還有另外一個選項是 UA (UA1440) DCA 8:45 - ORD 9:48 兩個航班相差約一小時, 都是接UA895 這個航班 我看UA609誤點率滿低的, 所以才想說是不是不用留這麼長的轉機時間而且都是UA自家班機 不知道旅行強者大大們會選擇哪一個? 感謝大家回答經驗不足的旅遊新手問題
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