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如何選擇郵輪航線 各類郵輪航線淺談

其實郵輪不止是「麗星」 (Star Cruise) 和 這些台灣人非常熟悉的郵輪公司,路線〈航線〉也不止是去沖繩、日本和韓國這麼無聊,如果隨便打開一個國外的郵輪訂購網站,我們往往會發現上面有超過2萬多個選項可供挑選,除了出發日期和船公司不同之外,航行的路線、靠岸地點、天數也是大異其趣,如果熟悉台灣出發的麗星和公主號的朋友,或許只知道四到五天或是七八天的選項,但是其實環遊世界的郵輪往往是100天起跳的,但是我並不建議初體驗就選擇這麼長天數的重口味航程,一來怕適應不良或是食物不合口味,再則是100天內有很多時間是沒有靠岸的航海日,所以不習慣郵輪旅行的朋友怕會覺得不知時間該如何打發,另外就是很多人...跟我提過的「怕暈船」這個心理關卡過不去,所以在嘗試長天數的郵輪之前,不妨先從4天進階到8天,然後慢慢跳到10幾天甚至更長的旅程。 根據我的想法和11趟郵輪的經驗,並參考了一些網路上訂購郵輪的網站,我大致將世界上的郵輪路線粗分如下: 1. 歐洲郵輪 (Europe Cruises) *南歐郵輪 (Southern European Cruise) 包含東地中海、西地中海、希臘和土耳其等 東地中海航線圖例 (圖片來源 icruise) *北歐郵輪 (Nordic Cruise) 包含挪威峽灣、波羅的海和聖彼得堡等 北歐及聖彼得堡航線圖例 (圖片來源 icruise) 2

郵輪環遊世界 【我們的郵輪旅遊經驗分享】

趁著最近很熱門的旅遊討論話題「搭郵輪環遊世界」的興起,我也來分享一下過去搭乘郵輪的一些經驗和經歷。其實我們算不上什麼旅遊達人或郵輪達人,仔細算算搭乘郵輪的經驗,從十多年前起,在美國的第一趟加勒比海郵輪應該是我們人生的處女航,當初選擇的是最便宜的嘉年華郵輪 ,從德州休士頓出發,總共歷時四天三夜,一個人交給郵輪公司的花費不到四百美金,Carnival 應該是屬於郵輪的入門款,其實我覺得等級和麗星郵輪相去不遠,相信很多人搭過麗星郵輪,所以應該不難想像 Carnival 的設備和餐食,如果要用航空公司或飯店的等級來形容的話,那大概是廉價航空加上三星飯店之類的等級吧!不過或許 Carnival... Cruise 這幾年勵精圖治,有很多新船加入航程,情況改善了也說不定,不過10多年前的那次經驗,是我唯一也是最後一次搭乘 Carnival,當初搭乘並沒有什麼不好的經驗,只是後來陸續搭過挪威人郵輪 、 皇家加勒比海郵輪 、菁英郵輪 之後,我發現我們再也回不去了,但是不可諱言的,嘉年華郵輪的確便宜,在網路上常常可以看到總價兩百多塊美金的促銷,其實如果住在離港口近的地方,真的是非常划算的選擇。 Norwegian郵輪 我們的郵輪經驗大概如下: *嘉年華 (Carnival) 3次,4天3夜前往加勒比海 *挪威人 (Norwegian) 3次,2次各8天7夜前往加勒比海,一次9天8夜前往

郵輪岸上行程該如何安排呢?

說起線上自助訂海外郵輪很多人已經是一個頭兩個大,訂完之後還要留意付尾款的日期,然後還要買機票、訂飯店、、辦簽證和安排「 郵輪岸上行程 」等,看到這裡是不是已經幾乎要放棄嘗試自己訂郵輪了呢?人生其實也沒那麼難,不想嘗試自己訂郵輪也不見得就沒法搭郵輪出遊,找個國內旅行社打點一切不就既輕鬆又完美?而且價格也不見得比一切自己親力親為要貴上多少,如果你是個不想嘗試或不習慣自己打點一切的人,那這篇文章對你的幫助應該是零,所以勸你就別浪費時間和眼力了,趕緊去追劇還比較有趣。但如果你是喜歡多方嘗試或厭倦了跟團的那種制式行程和活動,或者是跟我們一樣喜歡擁有更多彈性與選擇,那學習訂郵輪和安排郵輪岸上行程絕對是...必修的功課。 說起郵輪岸上行程的安排其實也沒什麼太多技巧,因為我自己也不是個喜歡事事都安排到位或事前功課做到百分之兩百的人,所以我的方法其實很簡單又簡陋,提供給大家參考也歡迎討論。首先就是出發前當然要知道靠港的地方有哪些,然後隨便在 Google 上看一些中文資料和搜尋一下有沒有人已經搭乘郵輪去過了?有中文資料的幫助會讓起步比較容易些,不過就算能找到中文資料也要留意寫文章的日期,有些過於老舊的文章可能很多資訊已經與現在事實不符,例如車資就是一個最容易產生變化的項目。接下來我還會習慣到 去看看港口的英文資料,網站裡面包含了全世界的 1200 個大小港口資訊,使用方式可參考這篇: 這樣下來

到哪裡訂郵輪最便宜? 線上郵輪網站超級比一比

郵輪度假的方式在歐美已經風行多年,大概從1960年代起就有所謂的郵輪,只是當時的豪華程度可能遠不及今日的許多超大型郵輪。在台灣和東南亞知名的麗星郵輪其實歷史也不短,早在1993年就已經存在,公主號在近幾年也有很多從基隆出發的固定航程,但很可惜這些從台灣出發的郵輪很少能在各個知名的線上旅行社買到,幾乎都要透過台灣特定旅行社才能購買且價格比起許多同樣天數的地中海或加勒比海行程昂貴許多。但如果你想自己自助訂一段海外出發的郵輪之旅,其實線上旅行社是很方便的選擇,至少可以提供透明的比價機制。 那到底到哪家線上旅行社的郵輪報價最便宜呢?很多郵輪達人提供不太相同的建議,我今天就拿 Norwegian...,例如某段時間預訂可以送免費上網250分鐘或小孩免費等等。而且經我和網友反覆測試的結果發現,不同地區的官網甚至還會出現不同的行銷配套和手法,例如郵輪公司想吸引多點非美地區的客人,就提供更多的 On Board Credit 在亞洲或歐洲網站或是提出全程喝酒免費當做贈品,但通常要很小心接受這些天上掉下來的禮物,因為雖然酒類喝到飽免費,但是20%的小費還是得照付不誤,每天光喝酒的小費可能高達一個人$17.8美金 (以NCL為例,每家船公司收費不一),比船上的整體小費還要高,如果是19天的航程,那就得多花$338的小費,對海量的遊客來說當然很超值,但如果你只想偶爾來上一杯,那就真的不要接受這樣的贈品

全世界1200個國際郵輪港口資訊分享

全世界的郵輪港口其實超過1200個,我自己真正造訪過的也只有5%左右,所以要如何事先了解未造訪過的港口呢?拜網路資訊發達所賜,花點功夫敲幾下鍵盤,大家就可以對不曾去過的港口有幾分了解了。 如果你只是想搭麗星郵輪或是公主號去沖繩和石垣島,那網路上的中文資訊就已經足以將你淹沒,但如果你是喜歡嘗試不同天數和國際郵輪的旅人,我猜每次出發前,你可能和我們一樣對即將登船或是靠岸的港口知之甚少。舉例來說,如果你參加一個100天的環球郵輪,登陸的港口可能多達40-60個,其中還有很多罕為人至的地區,所以如何事先對即將登岸的港口有所了解就要下點功夫了,就算你不想去參加100天的環球郵輪,但你總會希望有機會...參加地中海或是阿拉斯加郵輪吧!除非你是參加旅行社的全包行程,那就只要帶著行李輕鬆出發即可,但如果你也是愛多方嘗試的旅人,事前資料的收集絕對會對你的旅程帶來大大的加分。 日前有網友私訊問到關於一些港口的問題,其實我雖然上過10幾次郵輪,在郵輪上也度過了90天左右,但是相對於全世界的1200多個郵輪停靠港來說,我的經驗跟本是微不足道的,除了一些郵輪的重要停靠港可在網路上看到不少中文資訊和旅遊經驗分享之外,一般人對全世界很多的港口還是相對陌生的。針對這樣的狀況,國外有許多針對郵輪港口提供資訊的網站,其中我最常造訪的一個就是 ,網頁內容包含全世界的1200個郵輪停靠港。 資料來源

半百小資族100天環球行程規劃

墨爾本(Melbourne),展開墨爾本三日旅遊(含參加菲利浦島神仙企鵝一日之旅) (關於我們的澳洲行程,可以參考這篇文章: *Day 6 to 9 (3/21-3/24) 凱恩斯城市(Cairns City) 休閒之旅、參加大堡礁一日遊和庫達熱帶雨林一日遊,最後飛往雪梨 *Day 10 to 14 (3/25-3/29) 雪梨 (Sydney City)市區觀光,市區租車前往獵人谷和藍山國家公園,最後一天搭郵輪前往斐濟和大溪地等地區 *Day 14 to 32 (3/29-4/15) 參加 Celebrity 郵輪展開長達19夜的海上旅程,中途停靠斐濟 (Fiji)兩個港口和大溪地... (Tahiti)三個島,最終郵輪停靠在夏威夷 (Hawaii),當日搭乘直飛班機前往阿拉斯加安克拉治(Anchorage). (關於我們的搭郵輪環遊世界行程可以參考這篇文章: ) *Day 33 to 40 (4/16-4/23) 抵達機場後轉往火車站,隨即搭乘極光列車,前往阿拉斯北部費爾班克斯(Fairbanks)尋找極光,三天之後,再從費爾班克斯 Fairbanks 搭機返回安克拉治 (Anchorage)。在機場租車展開冰山和冰川的驚奇之旅,前往蘇厄德 (Seward) 等觀光小鎮,體驗阿拉斯加的寂靜之美,最後在機場還車,飛往美國佛羅里達州坦帕(Tampa) (關於我們的阿拉斯加春季極光

懷孕如何帶球去旅行

容易挨餓,因此我也養成了隨時隨地帶著乾糧的習慣。 關於跟團和自助旅行的心得我發表過很多次,我自己本身在懷孕期間的所有旅行都是自助。一方面比較方便我們調整作息,我累的時候可以大睡特睡,餓的時候可以立馬覓食,不用遷就其他人的行程或步調。如果打算跟團的朋友,也建議事先告知團員和領隊,好讓旅行社方面可以作出適當的規劃。(延伸閱讀:) 5.搭機、搭船、搭車的注意事項 (22週在洛杉磯的) A.搭船 如果是搭遊輪Cruise的話,通常郵輪公司會限定到24週之後就不能搭乘。另外在船上要小心害喜的狀況,畢竟許多人都會有暈船的情況,又加上害喜會非常的不舒服。除此之外,因為郵輪是密閉式空間,要注意衛生。我有...一對夫婦朋友就因為在郵輪上吃到不乾淨的食物,從第一天拉到最後一天,因此要特別注意。 B.搭機 如果打算搭機,大部分的航空公司在八個月(32週)以內都會讓你搭機。某些美國國內的航空公司,若打算第九個月搭機的話,則會要求必須要醫師證明。台灣的航空公司(包括華航及長榮)則是要求在28週以上都必須要有合格婦產科醫師填寫申請書、同意書、和診斷書,好確認寶寶的健康,並且在懷有32週多胞胎或是36週以上的單胞胎時,拒絕讓產婦搭機。因此建議各位在搭機之前,一定要查好資料(如果遵照我之前提到第二週期旅行建議的話,也不需要擔心在飛機上生小孩的問題了)。 另外,飛機上因為氣壓的關係,一方面空氣十分乾燥(延伸閱讀

2019年6月帶長輩搭麗星遊輪(麗星郵輪)寶瓶星號3天2夜海上假期遊記分享

即將在2019.7.21帶著我家高齡82的婆婆來一趟郵輪行,這次旅程只有我和婆婆兩人,本來心中還暗暗擔心自己是否能好好的完成這次出行,看完版主的分享後整個大放心 只是有些小問題想要請問版主 1: 是先拖運行李再去拿房卡還是先拿房卡再拖運?? 2: 我看郵輪需知中有提到,上船時可以拖運行李,但是下船時必需自行攜帶,請問下船時要走樓梯嗎??如果要大約多遠??因為只有我能提行李箱,這關係到我帶的行李箱大小,所以很重要 3:版主有參加船長晚宴嗎??聽說沒參加的人晚餐要排很久,是真的嗎?? 也是第一次坐郵輪,因為帶著老人家,總想多問多準備,至少不要讓老人家在旅程中有所不快,所以問題有點多,還請版主不要見怪

別再羨慕別人打卡!有了這些條件 你也能辭職去旅行

很有意思的感想!不過我是退休後去旅行... 我這一代已經不年輕了,雖然很想長年在外的旅行,但就家有長輩,只能抽空去旅行.... 吃喝已經不是重點,在地的體驗最優先,我覺得能夠走在旅行的路上就是幸福! 這代表身體還健康、對世界充滿好奇、願意去發掘和體驗不同的生活,每一天都是挑戰也都是享受啊!! (剛剛完成38天的歐洲旅行,經歷13國-23個城市-11趟飛行-6趟巴士(兩次夜車)和6趟火車-1趟郵輪,30個晚上住宿、以及兩晚睡機場。) >>非常開心的一趟旅行....

省錢注意!小氣旅行前不可不知的停看聽

我好像就是那種喜歡一次跑多國的小氣自助客,2014年46天、2015年38天都是10國以上,只是我抗壓性還好,反正就是一關一關,一步一步,事前規劃好,行程留彈性,因此無論火車票.巴士票.機票.船票和住宿都可以啦! (PS:2015那年搭了一趟郵輪+三趟夜巴+五趟火車+七趟廉航,回想起來都覺得誇張!)

郵輪除了付給船公司的費用之外還有其他消費嗎 ?

答案是有的,但是除了每天的小費之外,沒有任何強迫性的消費。如果你的郵輪經驗僅限於台灣出發的麗星和公主號,那你對船公司小費收取的方式可能有些不了解,如果你沒有任何郵輪經驗,那就請務必一定要知道這個強迫性的收費是沒有任何逃避的可能,在十幾年前那個將小費包在信封內再交給服務生的時代裡,或許你可以因為不滿意或者其他原因而少包一點,但是目前幾乎每家船公司都是直接用信用卡扣款,所以不止不能不給,也不能少給了。但是如果你對某個服務生特別滿意,倒是可以多給的。不過也聽說有澳客去和船公司爭執關於小費的問題,但結果如何我並不清楚。 船公司的小費是按天數或夜數計算的,而且根據每家不同的船公司也會有不同的收費...標準,另外針對不同的艙等收費也不盡相同,例如最高等級的套房給的小費就會比內艙來的貴上許多。一般而言內艙、外艙和陽台艙的小費幾乎是統一價格。 舉例來說: 嘉年華郵輪 (Carnival)針對成人每天收取$12.95的小費,套房艙的客人要付$13.95 菁英郵輪 (Celebrity)針對成人每天收取$13.5的小費,套房艙的客人要付到$17 皇家加勒比海郵輪 (Royal Caribbean)針對成人每天收取$14.5的小費,套房艙的客人要付到$17.5 對其他各家郵輪的小費收取方式有興趣的朋友可以上 查詢或上 也可以看到這些資訊,不過提醒大家一點就是小費的金額有可能會調整,但是幾乎都

那些年,我造訪的UNESCO文化遺產—心目中的Top 15

開始!沒有美國獨立的開始,就沒有現代的世界局勢,所以我把她列入我的No.15. 自由女神像算是最easy入手的UNESCO文化遺產了! 撘渡輪順便可以看曼哈頓的天際線~ 搭到自由女神Elis 島的專門郵輪大約是19塊美金~~如要上自由女神像要先上網預訂 No.14 京都二条城 因為日本是鄰國,影響大東亞圈甚深,而二条城是近代日本歷史上非常重要的遺跡!因為這是日本天皇「大政奉還」之處!沒有大政奉還,就沒有近代的野心日本,就沒有盧溝橋事變、張學良,南京大屠殺、廣島原爆等等(中華民國可能當初就不會輸給阿共了…)。所以我把二条城列入我心目中很重要的遺產。 京都的二条城是近代史上重要的

如果你是旅行愛好者,更不應吝嗇一句多謝

如果你是旅行愛好者,更不應吝嗇一句多謝 在這週剛完結的假期中,感受尤其深刻。以前作為主修酒店/旅遊業的學生,畢業後的工作也離不開這個行業。款待業,的確並非一件容易的工作。特別是前線人員,不但要輪班,作息不定精神時常欠佳,而且體力也有一定需求。不久之前,我還在海南三亞那些無盡高檔酒店之中的其中一家裡工作,一星期總有兩三天要負責凌晨時份結算,繼而一整夜完成晚報。下班回去由早上7, 8時睡到下午4, 5時,又差不多要準備上夜班。光回想也覺累。 這次旅行,在郵輪上和很多其他旅客一併窩在船裡。正因為很多「相處」的時間,觀察眾生相變成我的小活動。某日下午,在大堂一隅,站著一名東南亞籍的年輕男房務員

老了,你還會去旅行嗎

老了, 只要走的動. 還是會去旅行. 遠的不去, 近的也會去. 難的不去, 容易的也會去. 亞洲比較困難, 但是在歐洲跟美洲, 老夫婦或老朋友(可能是你的老狗). 開著露營車就一直走. 他們只要體力夠好, 甚至可以不需要固定住處. 如果累了, 找個RV park, 休息個一年六個月, 基本上租金也不貴. 也有人就愛大海, 不用露營車, 用帆船. 光是加勒比海就可以"玩"很久. 這樣的玩其實不需要超級有錢. 太太老也玩不動. 60-70歲這樣玩的其實還不少. 搭郵輪也是一種旅行. 有些遊輪是排一整年的行程, 一年下來可能跑玩太平洋跑大西洋. 可能穿過阿留申群島, 借道阿拉斯加在往難走到南美. 通過巴拿馬運河往歐洲去. 夠有錢的人可以一直搭下去. 多好, 有人管三餐還可以到處去玩. 大多數的人會因為有小孩而減少旅行的次數. 但是, 只要小孩長大了, 又自由了.

由香港到南非好望角,25000公里單車長征

洗澡,但大部分時候都是一桶冷水照頭淋。現在身在南半球了,雖仍接近赤道,但晚上還是頗涼的。 每淋一下,就看著水桶裡的水減少一點,比起使用源源不絕的自來水,你更會學懂珍惜。 世上最古老載客渡輪 由坦桑尼亞經坦干依喀湖前往贊比亞,是一趟我期待已久的船旅。 不是因為坐甚麼新型豪華郵輪,而是坐一艘超過一百歲的老渡輪。 MV Liemba是世上最古老、而仍在運行中的客貨輪,在坦干依喀湖上行駛於坦桑尼亞的Kigoma及贊比亞的Mpulungu之間。 這艘老船有段有趣的過去,MV Liemba原名Geotzen,1913年在德國製造。要運到內陸的湖中使用可費了不少工夫。它被拆成5000箱後經海路運

關於南極探險之旅,你或許不知道的小細節

(The International Association of Antarctica Tour Operators)規範的旅遊公司,不像其他地區,可以買了機票就來場瀟灑的自由行,要來南極一定要跟郵輪團,而且通常要價不菲。 南極的郵輪旅遊團經營模式頗複雜,分為郵輪方及銷售方。 郵輪郵輪上有一般船員、探險隊員、飯店式管理人員(客房、餐廳等),分別隸屬於船公司及遊輪管理集團。 ・ 一般船員負責航行(廢話XD)操作船隻等等技術性的工作,跟遊客不會有太多接觸。 ・ 探險隊則是負責活動安排,包括每天的行程規劃、登陸聯繫、上岸後的導覽解說、船上的課程等等,與遊客最息息相關。 ・ 飯店式管理包含櫃檯人員、每日打掃房間跟餐廳...酒吧的服務生,這部分是由一個很大的郵輪管理集團,統一外包去管理許多艘船上的客艙跟餐廳。 南極船上的探險隊員高手雲集,有生物學家、地質學家、歷史學家、鳥類學家、生態學家、獨木舟教練等等各種專家幫你上課加導覽 銷售方 我們能夠買票的對象 ・ 船公司:即為管理探險隊的公司,他們擁有自己的探險隊、自己的郵輪、也有銷售部門在賣票。 ・ 各國旅行社:類似台灣的燦星、雄獅、可樂旅遊等等,各國都有大型旅行社在開南極團,他們會跟船公司包下某一趟行程的船艙,再向消費者銷售。我這次參加的便是澳洲的Chimu旅行社包的船。 ・ Ushuaia當地旅行社:位處多數南極探險出發地,Ushuaia當地旅行社雖然不會
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