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尋找記憶中的鐵路-眠月線

阿里山對於我來說一直是一個很陌生的環境 雖然常常聽人家說阿里山的雲海及日出很美但卻沒有親眼證實過 也因為如此,才會想一窺阿里山之美 而意外的發現,阿溪縱走中眠月線是最吸引我的 因此衝動的我立馬利用了休假做了個功課行動派的前往阿里山 也不想這麼匆忙,又大膽做了在山中過夜的決定! 以下跟大家分享這趟尋找被塵封已久的鐵道 ------------------------------------------------------------------ 我的裝備如下: VADUE 30L 登山包 NUIT NTG63BL 雙人帳棚 約2.2kg 迪卡儂 木乃伊睡袋 15-20度 迪卡儂...XD 拍起來真的很有仙境的感覺~霧氣有加分=) 再繼續往鐵軌的方向走會看到一個懷疑人生的路牌 看到這個路牌不要懷疑,要繼續往鐵軌的方向走! 如果要繼續前往眠月線的山友們 可別跟一般觀光客走左邊的路下去囉!要往鐵軌的方向走才對! 不然永遠都到不了呢!然而在繼續走如果你看到這個代表你走對了! 已經立牌警示過前往眠月線的山友~代表真的很危險 在921大地震的時候眠月線鐵軌部分被沖垮 提醒各位,若真的要前往的山友們!一定要很注意安全才行~ 第一階段已完成,第二階段還是老樣子照著鐵軌走往石猴車站 只有一條路而已~很好認 由於我們邊走邊玩耍拍照所以腳程可能會比較慢一點~ 會經過有岔路的地方

【分享】阿里山眠月線—紮營在最夢幻的森林鐵路

這次和夥伴來阿里山拜訪失落的眠月線, 短短的路線適合練習負重, 剛好來個兩天一夜野營旅行, 一直覺得眠月這個名字很詩情畫意, 訴說這一段美麗的鐵道背後的故事。 完整版影片連結: https://youtu.be/IB4efMpxbSY 記得打開HD畫質更清晰 #阿里山 #眠月線 #森林鐵路 #瑪斯去那兒 明治三十九年, 河合博士來到阿里山探訪森林考察, 看見明月緩緩爬上山頭, 為了永遠懷念當時下, 與大自然偉大傑作共處的那段時光, 他將此地命名為眠月, 並將後人流傳下來,眠月線之稱也由此而來。 眠月線石猴車站GPS位置: N”23.5553788, E”120.8088847 請響應無痕山林活動,讓環境永續保存。 拍攝器材: #gopro6 #mavicair 影片剪輯: #iphone7 plus + #Quik App More Story Instagram:@hanjourney

眠月線問題

想請問功 眠月線 所需要的裝備大致上需要什麼? 整體的路程 到眠月石猴的話 會適合新手嗎? 適合一個人單攻嗎? 什麼月份會比較安全? 不好意思的發問 網路上的資訊比較沒有小部分的答案 固然上來請教各位大人!!!! 自己挑戰的山比較少 所以無法判定難度 自己挑戰過 花蓮大禮部落 高雄燕巢麒麟山 跟一些小型山與步道 感謝各位

阿里山迷途 8登山客獲救無恙

山口成立前進指揮所,不過,昨天並未搜尋8名登山客。 蔡建安說,這8人登山隊中,不僅擁有豐富登山經驗,也有成員是民間搜救人員,他們在迷路的第一時間,則躲在可以遮風擋雨的廢棄隧道口內,但僅帶1天糧食的他們,面臨糧食短缺,將1日糧食分成多日份因應。 消防救難人員於上午會同民間救難協會人員,從阿里山森林鐵路的眠月線沿線下切亞杉坪林道支線,再往水漾森林方向搜尋,一行人須經過九二一地震的3處大崩塌地,地勢陡峭,救難人員在架好繩索後,還要小心翼翼地手腳並用攀登。 蔡建安表示,一行人經歷險峻地勢後,終於在上午10時左右發現受困人員,這8人精神狀況還好,只是餓了2天,身體較虛弱,在進食後,救難人員帶領這8人於下午1時54分順利回到阿里山消防分隊。 蔡建安指出,阿里山地區經歷九二一地震,有多條登山路線已封閉,並不適合攀登,籲請登山客不要貿然前往,以免發生危險。 【2013/02/16 中央社】@

台北到嘉义交通

12人算是不少了,行程安排的差不多之後就要開始預定住宿了,包車倒是可以晚一點再處理沒關係 TPE機場實際地點位於桃園而不是在台北,距離台北還是要一小時車程 建議可以改去比較順路的台中,隔天去阿里山車程也不會太久 櫻花季住宿很搶手,你們人數又不少,務必及早預定 阿里山碰壁路段目前還沒有定期班次行駛 不過嘉義-奮起湖-十字路中間會經過獨立山螺旋爬坡路段,可以三度由車窗看見山下的樟腦寮車站,也算是很特別的體驗 眠月石猴缐因地震損害,已停駛將近20年 賞櫻花算是沼平比較OK,不過不必搭火車也可以欣賞到 祝山線雖然包含一段沼平但去程還沒天亮看不到風景 搭乘祝山線記得前一天下午去買票

2016年1226-28日去阿里山追枫,想确定可以看到大量枫叶吗?

大家好, 本人将1223日下午抵达桃园机场,11日下午从桃园机场开始回家的行程。 打算26日去阿里山追枫,28日回台北。 从旅游网站+爬文时读到以下赏枫的景点,请问有没有任何人在圣诞期间曾去过? 是否可以看到一大片红叶,还是少量? 1) 奮起湖 楓林峽: 台灣青楓、台灣紅榨槭 奮起湖全景,透過光崙山、霹靂山的雙峰,遙望大凍山 天氣晴朗時,還可望見玉山群峰 2) 阿里山公路(台18)90.5k至98k一帶 從90k開始: 大半變紅的青楓 賞楓最佳時刻是9點到11點間,光線正好,不論是順光、斜射光 從阿里山賓館到阿里山工作站之間: 20顆的青楓 從阿里山賓館旁,走過舟之橋,就能...抵達慈雲寺 慈雲寺: 楓紅, 銀杏樹 【阿里山賞楓路線1】 第ㄧ管制哨→第二員工宿舍→三叉路口→阿里山賓館→阿里山工作站。 720公尺 道路右側: 重瓣櫻, 左側: 台灣緋寒櫻 管制哨旁: 美國的鵝掌楸,紅葉 員工宿舍旁: 兩棵台灣少見的日本紫葉槭 阿里山賓館與阿里山工作站之間的斜坡地:約有20於棵青楓,12上旬 【阿里山賞楓路線2】 阿里山賓館→高山植物園→慈雲寺→阿里山神木遺址→姊妹潭環潭步道→沼平公園。 2.5公里,賞楓、賞景兩相宜的路線, 阿里山特有變色植物【阿里山榆】 【阿里山賞楓路線3】 阿里山眠月景觀步道。 位於阿里山眠月石猴遊憩區景觀步道全長1.2公里 台灣紅榨槭

燃燒生命玉山主峰單攻

當我收到了已申請一個來自玉山國家風景區管理處寄來的入山許可證通知信,我就覺得這肯定可以列為本年度最不靠譜的旅行之一。 沒錯所謂的”單攻”就是上山下山單日往返,但是若曾經沒有3000M高山的登山經驗,是無法申請單攻的。 以前在學校服務時一位退休的秘書杯杯曾經這樣對我說過,”玉山是一生一定要去一次的地方”,這句話就這樣深深的刻印在我的心中。 410日這天,因為前往玉山國家風景區需要轉三次車才能到玉山塔塔加的東埔停車場,每日發的班次也不多,所以一大早就打包好行李準備出發。 上午8點搭上台鐵,9點到達嘉義火車站,由於小火車阿里山還沒修復完成,因此改搭往阿里山的專線客運前進...”。 Δ那個傳說中的地圖 回到停車場,卻開始下雨,我躲在休息亭裡,聽著一位老經驗的山友杯杯述說著山裡的故事,幾位來山裡拍鳥的退休大哥大姐們,也因為過來躲雨,大家就這樣聊了起來,雖然我很想休息,但是還是這樣一直跟他們聊到了晚上七點。 這一晚我沒睡著,眼看著時間越來越接近出發的時間,我依然保持清醒,這全都拜這硬到難以入的木製長凳及外面飄著細雨跟冷風所賜,好家在我還有蓋著從老爸那裏得到的寶物”加+7塑膠布”,幫我擋了不少冷風。收拾好背包準備出發。 從塔塔加東埔停車場,到玉山登山口需要走約2.8公里的泊油路,原本我心裡還樂著,心想一路都走泊油路上山嗎?這樣很輕鬆阿,我雖然我沒有很多爬山的
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