PDA

我的摩托日記 == 航向冰雪青藏高原!! ««« 查看完整圖文版


ACE
2006-10-17, 19:37
在10月底,騎摩托車,走川藏線進藏
我瘋了嗎?
不! 我是只是覺得自己應該要很厲害罷了.....

不是特意選這個時間
主要是帶領著熟識十多年的玩車夥伴
給大家一次截然不同於一般人的進藏旅程
(說白了就是大家本來就愛玩車)

川藏公路最早被叫做康藏公路,全長3176公里
後來經不斷的修路與打通,縮短了不少里程
其中要翻越21座海拔4千米以上的雪山,跨14條江河
地質結構複雜,塌方,土石流不斷是每年雨季必將上演的戲碼
所以早年被中外地理學家稱為「世界上最危險的公路」

1950年代共產黨18軍進藏時,只有斷斷續續的幾截公路
到雅安還可以開車,再走下去就不行了
於是18軍接下任務後,邊修路邊進軍,意圖控制西藏
歷時4年零9個月將路修到了拉薩,也就是現今川藏南線公路的原型

我們的行程就是要一路走川藏南線 (國道 318 線)
車輛將使用大陸最平民的車種 五羊款OHV 125cc 小機車
人數嘛,連我 4 人

另三位
一位是陪同我走過柬埔寨機車之旅的多年老友,最佳旅伴
一位是超強技師型成大學弟
一位是超強賽車手成大學弟 (真的跑比賽)


待續....

ACE from 成都 (6)


pinkpig
2006-10-17, 19:43
Dear friend,
加油~~~
You can achieve it.

查看完整圖文版

austin
2006-10-17, 21:18
林老師卡好..........

快回來啦,我請你吃大餐 :-)

查看完整圖文版

macgirl
2006-10-17, 21:29
真是羨慕+佩服 (Y)
用一台摩托車要去橫越青藏高原耶~~
希望回來可以分享你的照片,
但似乎還要等好久哦....

奧哥)))ACE回來真的可能需要吃大餐哦~
那我可不可以跟 :-P

查看完整圖文版

austin
2006-10-18, 06:45
奧哥)))ACE回來真的可能需要吃大餐哦~
那我可不可以跟 :-P
愛吃荷包蛋的麥金塔女孩........這簡單
我們大人吃大餐
你這去年高中才畢業的小朋友,我點幾客荷包蛋給你就好了... <:o) <:o) <:o)

查看完整圖文版

wangwalker
2006-10-19, 00:43
他媽的!!人怎麼可以把旅遊屌到如此的境界~~~~~~~
神!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

查看完整圖文版


stevenshen
2006-10-20, 23:57
我們走川藏線,18號剛到拉薩,沿路高山埡口下
雪,非常冷,風很大,路面濕滑,多小心。
我想這兩週滿山樹林五顏六色,風景最美的時間,多賞點美景。
不過我覺得這樣的旅遊方式還是很辛苦,特別在4,5000千米高度,氣溫,風和雪都考驗人的極限。加油。

查看完整圖文版

畫畫
2006-10-26, 14:52
:-D 超佩服的!!!

不知道現在到哪個城市了?

昨天看了cctv青藏鉄路的紀綠片
環境氣候惡劣,要在那樣的高度上騎行真的不容易啊~~

期待你的分享 (F)

加油!!!
加油!!!

查看完整圖文版

孤獨客
2006-10-26, 18:04
真TNND
屌到不行
我也很想,不過機車怎麼不弄個重型的比較爽一些

查看完整圖文版

amada
2006-10-26, 20:14
給你拍拍手
加油
川藏的風景 不是蓋的
美呀
紅橙黃綠 天堂的顏色
雪白的大地稱扥著
小心路滑 小心+小心

查看完整圖文版

cocosky
2006-11-02, 09:22
跟你拍拍手+握握手,因為九月底跟大陸友人,兩人合買一部嘉陵150cc 機車,車後焊了個大架子載兩個大包,就這樣兩個沒任何長途騎行經驗的人走上滇藏的不歸路,一路摔到拉薩,命是撿回來了,腿沒斷也毀容(摔倒時被排氣管燙了n次)! 到米拉山口前後的路段,一路又是飄雪又是冰包,一度讓我覺得沒摔死也要凍死,終於我們是撐過來了,最後感想:下次不敢啦!!!不過,回憶是美的~

查看完整圖文版


ACE
2006-11-02, 13:30
跟你拍拍手+握握手,因為九月底跟大陸友人,兩人合買一部嘉陵150cc 機車,車後焊了個大架子載兩個大包,就這樣兩個沒任何長途騎行經驗的人走上滇藏的不歸路,一路摔到拉薩,命是撿回來了,腿沒斷也毀容(摔倒時被排氣管燙了n次)! 到米拉山口前後的路段,一路又是飄雪又是冰包,一度讓我覺得沒摔死也要凍死,終於我們是撐過來了,最後感想:下次不敢啦!!!不過,回憶是美的~

讓我回想起在柬埔寨荒地越野,穿越死亡公路之後
在上丁遇到兩個芬蘭小伙
他們是第一次騎摩托車,我是玩了15 年的摩托車
他們只是比我多花了一天時間,加上摔車五次罷了
結果一樣是穿過了這一段...

有志者事竟成!! (H)

查看完整圖文版

ema2566
2006-11-08, 11:30
真是替你捏一把冷汗~~~~

希望我有機會看到你時

不是以"職業身分"見到你~~~

阿彌陀佛~~~

查看完整圖文版

linlynx
2006-11-08, 11:43
超配服超羨慕
期待能看您回來後分享延途美景

查看完整圖文版

頻果熊
2006-11-08, 15:50
:-P ACE (Y) 棒的咧!
明年也計畫當個背包客踏上
那美麗的淨土...

查看完整圖文版

ACE
2007-02-01, 10:41
這次的旅行,是第二次帶旅伴 (阿杰 + 抓抓 + 栗子頭)
三位旅伴,全都是第一次到大陸,其中兩位甚至是第一次離開台灣
第一次自助旅行,就是這麼勁猛無比的摩托進藏之旅
真不虧是我成大機研社 (http://blog.yam.com/ace1974/article/7891738)</span> 一同玩車多年的好伙伴!!

晚上吃完火鍋大餐,逛完成都市區後
夜間的裝備點檢依然可以看出他們的興奮
前幾天才從新疆烏魯木齊騎了3800多KM來成都跟他們會合的我
臉上帶著無法掩飾的疲憊,還真有點羨慕這樣的興奮與活力.......

他們抵達成都的第一天住進成都驢友記青年旅舍 (http://blog.yam.com/ace1974/article/7891738)</span>
對他們來說,是第一次的新鮮體驗
住青年旅社最大的好處就是有很多同道中人可以交流
旅伴們也很快的進入狀況
不但與鄰房的怪怪港妹 (http://blog.yam.com/ace1974/article/7891738)</span> 打成一片
甚至找到一個女中醫學生來照顧我在成都狂發作的濕疹....感動啊....

當晚,收到怪怪港妹的愛心禮物 - 怪怪軍大衣一件!!
(成都明明很熱,行李明明多到爆,但不知道為什麼港妹的愛心被栗子頭一路細心收藏,帶進了拉薩.....就這一點,稍後請栗子頭本人加以說明)

這是一個玩得爽,睡得飽的愉快夜晚
大家都知道,從隔天起,日子,將會充滿著無數無可預知的挑戰與驚奇......

查看完整圖文版


ACE
2007-02-01, 12:35
我玩車已經超過 15 年了..........

其間換了19部汽車,和上百部大小不等的摩托車
擁有過的摩托車車型,比大部份人見過的車型還多
但,"它" 是我人生的第一台 "新車" (http://blog.yam.com/ace1974/article/7906643)</span>

成都市區內是禁摩的,摩托車不准上路
也因此,二手車市幾乎絕跡,尋車困難
基於經濟性與方便性的考量,我們的團隊是取4台完全一樣的車
大陸的摩托車,粗製濫造廠家的一狗票,真正質量堪用的廠家,又相對蠻貴的
在選車上又要考量零件易取得性,維修的簡便性,油耗的經濟性
燈要亮,貨要載,動力還不能太爛勒.....
天啊,真是想得多,老得快,白頭髮又多長兩根

真正能綜合所有需求的考量,同時又買得起的
恐怕只有大陸最受歡迎的 125cc OHV 頂桿機五羊款了 (http://blog.yam.com/ace1974/article/7906643)</span>
好吧...就是你了,五羊款!!


取車時,老闆挺著大肚楠,笑嘻嘻,樂歪歪
一口氣清了他四台展車,應該算爽快的好客戶吧
整裝待發時,還遇到怪怪老伯群
原來是車友啊! 也是騎著摩托車到處旅行的
其實不管哪兒的車友都很有意思,都很熱情
通常都會主動打招呼,關懷一下
我記得,在烏魯木齊到成都那 3800KM 悲苦獨騎的路上
也是常常靠著許多無名朋友的關懷,一路挺過來的..............

查看完整圖文版

jcll
2007-02-02, 06:51
你們是用買的唷??
沒辦法用租的嗎?
那騎完之後怎麼辦? 再賣掉嗎? 這樣不是蠻虧的?

查看完整圖文版

inc
2007-02-05, 11:37
我想...會這樣玩的人...根本不在意賣不賣的出去的問題吧...
我比較擔心的是...他們會想把那四台運回台灣...當作紀念用...

查看完整圖文版

gipsy2005
2007-02-08, 04:02
厲害....真是要趁年輕

查看完整圖文版

肥獺
2007-02-11, 20:10
厲害~~~,冬天裡騎川藏線真是屌,機車旅遊是好玩法,尤其在冬季。
小弟去年以自行車騎完了川藏北線,今年就是挑戰新藏線,也許騎摩托車是個好主意!!

查看完整圖文版

jcll
2007-02-15, 05:54
腳踏車....
那會騎到腳斷吧
你騎了幾天阿?

查看完整圖文版

肥獺
2007-02-15, 23:27
樓上的大大,騎單車自助旅遊是可行的,不過事前準備蠻多的,重要的是一顆冒險的心,就可上路!!!
我的記錄如下:
https://www.backpackers.com.tw/forum/viewtopic.php?t=30845&highlight=

查看完整圖文版

ACE
2007-02-18, 05:09
好不容易,人也到齊了,裝備也全了,車也搞定了
史上最爆笑的摩托車旅行團,就這樣成軍了!! (http://blog.yam.com/ace1974/article/7980307)</span>
正式出發,是下午
第一天上路,沒有安排很遠的路程
一方面,磨合一下新車,另方面,磨合團隊行進的默契

一路上,將從成都起,只走一條國道318線,直達拉薩
在中國大陸,國道的地位,差不多和台灣的省道一樣
是屬於次級道路,最高等級的道路是高速公路
不但要收費,而且除了新疆以外是不發放給歐多拜跑的 (恨~ (6) )

從成都往西出去的國道318線,路面其實相當不錯
平均來看,起碼比台灣北部各縣市的省道路面平整寬直,路標明確
這一點,台灣做得比大陸爛的多 (在台灣,工程要黑錢都要馬路鋪好再挖爛它)

第一天出發的下午,一路車行順暢,氣候溫暖,大家都還穿著夏裝呢
嗯,四川盆地底果然氣候宜人啊...10 月下旬還這麼暖
走走停停,打打鬧鬧,上車衝刺,下車搞笑,倒也行了一百七八十公里
如果是在台灣,估計能從台北騎到台中了 (H)


天還沒暗,我們到了雅安.....就住下吧.....


一開始,我們都以為這只是一個平靜的鄉間小地方
行李卸好,大家體力都還很好,就騎車上街去逛逛吧
騎著騎著,往市區去了,車越來越多
才發現,市區不但乾淨,規劃良好,而且還有一座觀光大橋!! (http://blog.yam.com/ace1974/article/7980307)</span>
在夜晚被燈光妝扮得珠光寶氣的,但也算是熱鬧了
如果這個景點不是在旅遊資源豐富的四川,而是在台灣
應該早就已經被炒作成淡水漁人碼頭那種地方了吧? (W)

查看完整圖文版

q
2007-02-18, 08:21
從成都往西出去的國道318線,路面其實相當不錯
平均來看,起碼比台灣北部各縣市的省道路面平整寬直,路標明確
這一點,台灣做得比大陸爛的多 (在台灣,工程要黑錢都要馬路鋪好再挖爛它)

大陸某些高速公路我坐過細心的發現會有偶爾跳動現像,台灣高速公路好似沒此現像.在大陸騎摩托車(各省)大俠可深入瞭解壯況及其法令,棧友說不定有很多問題要問你耶,加油也祝平安.

查看完整圖文版

fabmusic
2007-02-24, 14:10
不簡單!
超佩服的!!!

查看完整圖文版

Anitar
2007-02-24, 17:58
ace酷喔...
西藏遊記寫完
別忘了雲南遊記喔~~
期待中 ;-)

查看完整圖文版

ACE
2007-02-25, 00:39
Day1 : 成都-雙流-邛崍-雅安

第一天的行程很輕鬆
如果是在台灣,這樣的山居民宿條件已經算蠻不錯的了
大家夥睡了個飽,後來才發現這是全程中睡得最爽的一天 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8241728)</span>

起床後,打包出發
路上得先吃個早餐

這是頓值得一提的早餐

其實在大陸,吃東西得看在哪個省
如果是在廣東吃早餐,那恐怕只有變胖到死的份
荷葉雞,燒肉粽,涼麵,腸粉,好喝的豆漿(鄉下才有,城市內多半用豆漿粉)
不但每一家都好吃,而且價格低廉

至於其它大陸大部份的地區
在鄉下的餐廳多半仍然價格低廉
但口味九成九都僅止於"堪吃" "可以入口"的程度
更別提那重油,重鹹,重辣的料理方式了....

夥伴們停在一家小餐廳
點了早餐.....歐買尬! (http://blog.yam.com/ace1974/article/8241728)</span> :-|

不必多說了,看表情就知道
也就從這時,大家開始了鄉愁 - 想念家鄉的美而美啊.. :'(

查看完整圖文版

ACE
2007-02-25, 00:52
從雅安出發後,一路依然平坦順暢
路上經過一些小景點,也就僅止於加油和下車尿尿罷了

路上遇到的車隊倒是有趣得很
半路遇到一個常青機動三輪車車隊,有數十台,緩慢的在馬路上與我們反向前進
車隊拉得很長,我們一一的依著玩車人的習慣和他們揮手打招呼,不過完全未獲理會
想想這些老先生們還真有精神,但是怎麼就這麼不友善呢?

我們的車隊走到喇叭河景區後,稍做停留,接著就是不斷的盤山路,上了二郎山

二郎山,海拔3437m是川藏公路翻越的第一座大山 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8280656)</span>,坡陡彎急,最大坡斜度達19%
稍有經驗的玩車人都知道,這樣的斜度已經是相當少見的公路斜度了

其實最早二郎山並沒有什麼名氣,第一次被注意到大概是1940年
著名畫家張大千和葉淺予曾到此寫生
因為覺得很美,回去後告訴了不少朋友,但依然沒有讓二郎山大紅特紅
一直到了50年代初,共產黨18軍修進藏公路,文藝工作者要創作一首鼓舞士氣的歌
一時找不到合適的,就把當時唱大別山的曲子挪用過來,改成「二呀麼二郎山」
沒想到這一唱就把二郎山給唱紅了!

地理上的二郎山在天全縣境內,是青衣江,大渡河的分水嶺,以陡峭險峻,氣候惡劣聞名
全年3/4是雨雪天氣,經常性的冰雪,暴雨,濃霧,土石流,滑坡,造成這路段事故多,常中斷
所以早年當地人是這樣講的「車過二郎山,像進鬼門關,僥倖不翻車,也要凍三天 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8280656)</span>」

這樣的惡劣路況一直拖到了1996年,開在二郎山山腰的二郎山隧道工程終於啟動
1998年完工,主隧道長 4176m ,海拔 2182m ,可以省掉 25km 的山頂危險路段
原先要跑三小時的路段,現在經過二郎山隧道只要花上三分鐘

我們到達二郎山隧道東口時,很不幸的沒遇到有名的雨雪爛天氣,陽光燦爛,天氣很好
在這休息,可以看到一車車的大陸本地遊覽車,自駕車停下來拍照和尿尿
當然也有年輕美眉可以看,心理上比較沒那麼滄桑
這時,海拔已經兩千多了,預計接下來的路上,海拔只會升不會降
所以最好在這先調整化油器 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8280656)</span>

大家夥七手八腳的將化油器調成高原設定後,就動身進入二郎山隧道了.......

嚴格來說,二郎山隧道做得還不錯,隧道內路平,照明也很充足
機車一路保持 70~80 的速度並不困難,只是地面上間隔一段就會有惱人的減速饅頭
不過硬要比較的話,武陵農場內部道路的減速饅頭,間隔密又閃無可閃
惱人度是這兒的兩倍以上.....

車很輕鬆就過了二郎山隧道,再往前走一小段有一個觀景台,是在一片懸崖上建成的
中間夾著極深的山溝,對面可以看到冰峰層疊台地,應該是上古冰川的尾端
在這當然是要再度休息拍照啦~

傳說中,二郎山還有個特點,你在山區放聲一喊可以把雨喊下來
因為它的空氣濕潤而又稀薄,一震動就變成了雨水

很不幸的,即使是到了隧道的另一頭,仍然是陽光普照的好天氣,無緣一試
更不幸的,就是當我停好車後,發現剛剛因為調整化油器
車側蓋就丟在原地忘了裝回去,還要騎回去取

結果,這一次,二郎山隧道,我連騎了它...............三遍................. :-S

查看完整圖文版

jinn
2007-03-05, 11:34
记得当时我在这地方的一户人家宿过一宿,当时他家正在修新房。。。主人很是热情

查看完整圖文版

ppegg
2007-03-07, 12:48
加油! 上次去的時候在從珠峰回來的路上遇到一群人要騎機車去阿里
太酷啦~

查看完整圖文版

geniesun
2007-03-12, 17:48
酷~
小妹於去年8月採飛機進藏後,就開始與朋友計劃摩托車川藏線,沒想到真有人實現了!看來我們有前輩可以請教囉!
叫你第一名!

查看完整圖文版

simon.chris
2007-03-21, 02:35
加油~~~加油~~~
我過年前剛從康定,跟海螺溝回來,真是超冷的
真的很佩服你們,我坐在大巴上已經感到很冷啦,你們竟然可以騎摩托車過二朗山,真是太佩服了 :-) :-)

查看完整圖文版

ACE
2007-03-24, 12:41
車行過了二郎山隧道,很快就來到了瀘定縣城 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8399164)</span>
在瀘定,我們並沒有停留太久,也沒有參觀任何景點
但是有關這兒的故事,倒是很值得聊上一聊

瀘定歷為邊地,史稱「西夷」故里
自古即是川藏交通、商貿、軍事的要津,素有「康巴東大門」之稱
民國二年 (1913年) 改化林縣為縣佐,並入瀘定,就是今天的瀘定
以中華民國的行政區劃分,已經算是西康省的境內了
(西康省很多人都已經忘了它吧,書沒好好唸喔.... )

在共產黨和國民黨武裝鬥爭的歷史中
關於瀘定,有這樣的一個小故事
1935年5月,北上抗日的共軍打算渡過大渡河前進
大渡河水流湍急,兩岸都是高山峻嶺,只有一座鐵索橋可以通過
這座鐵索橋,就是共軍北上必須奪取的瀘定橋 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8399164)</span>


瀘定鐵索橋 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8399164)</span>在瀘定縣城西大渡河上
建成於康熙45年(1706年)康熙御筆題寫"瀘定橋",並立御碑於橋頭
橋長103米,寬3米,用13根鐵鏈固定在兩岸橋台落井裡,9根作底鏈
4根分兩側作扶手,共有12164個鐵環相扣,全橋鐵件重40餘噸
兩岸橋頭堡為木結構古建築,是座風格相當獨特的橋
自清以來,瀘定橋就是四川入藏的重要通道和軍事要津

當時國民黨派了兩個團的重兵防守瀘定橋,阻攔共軍北上
共軍為了突破,找了18名死士為首拿著短槍,背著馬刀,帶著手榴彈
冒著密集的槍彈,攀著鐵鏈向對岸衝去,每人帶一塊木板,一邊前進一邊鋪橋
團長和政委的喊聲「同志們! 為了黨的事業,為了最後的勝利,衝呀! 」(!?)
大家聽到黨的號召(?),更加奮不顧身,衝進城去,和國民黨軍展開了激烈的搏鬥
然後守城的國民黨軍被消滅了大半,其餘的都狼狽地逃跑了
接著共軍的主力渡過了天險大渡河,浩浩蕩蕩地奔赴抗日的最前線

這個故事聽起來蠻神奇的

有些人經過考證後,其實當年共軍來的時候,瀘定已是一座空城
老百姓聽說共匪要來了,百分之八九十的人都跑了
國民黨的軍隊落在共軍一百多公里之外,當時守瀘定橋的是一個民團
民團是守橋的,而不是對付共軍的,康熙年間修好瀘定橋後就一直有民團守橋
因為瀘定是通往西藏的要道,跟共軍來不來,是沒有關係的

共軍的先頭部隊來到橋對面時,民團向橋對面胡亂放了一陣槍後就跑了
共軍連還都沒有還槍,等到共軍的大部隊來了後,用城裡的門板把橋舖滿
輕輕鬆鬆排著隊就都過了橋,隊伍過完後還放火把古蹟橋頭堡給燒了

所以,飛奪瀘定橋 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8399164)</span>---沒有這回事! 完全是一個唬爛!

可是這故事卻被寫進了教科書,共產黨黨史,甚至拍成電影和電視劇!?
共產黨到底還製造了多少彌天大謊? 我不知道
但是當中共對日本篡改侵華史實大加撻伐時
卻也忘了,自己也是同樣一副嘴臉..........

查看完整圖文版

lin3939
2007-03-26, 12:21
I saw your mother yesterday,she is a so sweet and nice lady,she has a plan to go to travel in the Jun 2007, i hope i could go with her,because i think you know how to make a best plan for travel.

Wish you have a nice day

查看完整圖文版

liuko
2007-04-02, 13:19
ACE大大,就一個超屌可以形容你,真正是利害利害 (Y)

很久以前就有騎機車到大陸旅行的想法,但都僅限於想法,都沒有實踐,看到你的計畫,真是羨慕,真是偶像 :-D

有些想去西藏(努力爬文中),也有些想在那裡來段機車旅行,所以想請問
1.以拉薩為中心的公路網,是不是有些路段機車旅行超讚的?
2.拉薩附近騎車的人多嗎?
3.有地方租機車嗎?(僅在柏油路面騎)
4.有可以維修的地方嗎?

查看完整圖文版

攪豬屎
2007-04-02, 13:46
只有一個字形容 {屌}
(Y) (Y) (Y) (Y) (Y) (Y) (Y) (Y) (Y) (Y) (Y) (Y) (Y) (Y) (Y) (Y)

查看完整圖文版

kevkevback
2007-04-03, 01:56
車行過了二郎山隧道,很快就來到了瀘定縣城 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8399164)</span>
在瀘定,我們並沒有停留太久,也沒有參觀任何景點
但是有關這兒的故事,倒是很值得聊上一聊

瀘定歷為邊地,史稱「西夷」故里
自古即是川藏交通、商貿、軍事的要津,素有「康巴東大門」之稱
民國二年 (1913年) 改化林縣為縣佐,並入瀘定,就是今天的瀘定
以中華民國的行政區劃分,已經算是西康省的境內了
(西康省很多人都已經忘了它吧,書沒好好唸喔.... )

在共產黨和國民黨武裝鬥爭的歷史中
關於瀘定,有這樣的一個小故事
1935年5月,北上抗日的共軍打算渡過大渡河前進
大渡河水流湍急,兩岸都是高山峻嶺,只有一座鐵索橋可以通過
這座鐵索橋,就是共軍北上必須奪取的瀘定橋 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8399164)</span>


瀘定鐵索橋 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8399164)</span>在瀘定縣城西大渡河上
建成於康熙45年(1706年)康熙御筆題寫"瀘定橋",並立御碑於橋頭
橋長103米,寬3米,用13根鐵鏈固定在兩岸橋台落井裡,9根作底鏈
4根分兩側作扶手,共有12164個鐵環相扣,全橋鐵件重40餘噸
兩岸橋頭堡為木結構古建築,是座風格相當獨特的橋
自清以來,瀘定橋就是四川入藏的重要通道和軍事要津

當時國民黨派了兩個團的重兵防守瀘定橋,阻攔共軍北上
共軍為了突破,找了18名死士為首拿著短槍,背著馬刀,帶著手榴彈
冒著密集的槍彈,攀著鐵鏈向對岸衝去,每人帶一塊木板,一邊前進一邊鋪橋
團長和政委的喊聲「同志們! 為了黨的事業,為了最後的勝利,衝呀! 」(!?)
大家聽到黨的號召(?),更加奮不顧身,衝進城去,和國民黨軍展開了激烈的搏鬥
然後守城的國民黨軍被消滅了大半,其餘的都狼狽地逃跑了
接著共軍的主力渡過了天險大渡河,浩浩蕩蕩地奔赴抗日的最前線

這個故事聽起來蠻神奇的

有些人經過考證後,其實當年共軍來的時候,瀘定已是一座空城
老百姓聽說共匪要來了,百分之八九十的人都跑了
國民黨的軍隊落在共軍一百多公里之外,當時守瀘定橋的是一個民團
民團是守橋的,而不是對付共軍的,康熙年間修好瀘定橋後就一直有民團守橋
因為瀘定是通往西藏的要道,跟共軍來不來,是沒有關係的

共軍的先頭部隊來到橋對面時,民團向橋對面胡亂放了一陣槍後就跑了
共軍連還都沒有還槍,等到共軍的大部隊來了後,用城裡的門板把橋舖滿
輕輕鬆鬆排著隊就都過了橋,隊伍過完後還放火把古蹟橋頭堡給燒了

所以,飛奪瀘定橋 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8399164)</span>---沒有這回事! 完全是一個唬爛!

可是這故事卻被寫進了教科書,共產黨黨史,甚至拍成電影和電視劇!?
共產黨到底還製造了多少彌天大謊? 我不知道
但是當中共對日本篡改侵華史實大加撻伐時
卻也忘了,自己也是同樣一副嘴臉..........

帥爆了 背包客的榜樣!!
連歷史這些都能這麼了解 支持下 +1
希望有機會我也能像老大你這樣旅行啊 (H)

查看完整圖文版

ACE
2007-04-10, 00:58
跑馬溜溜的山上 一朵溜溜的雲喲 !
端端溜溜的照在 康定溜溜的城喲 !
世間溜溜的女子 任我溜溜的愛喲 !
世間溜溜的男子 任妳溜溜的求喲 !
月亮彎彎~彎~ 康定溜溜的城喲 !

沒來過康定,你也一定唱過這首《康定情歌》 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8456980)</span>
說到這 《康定情歌》 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8456980)</span> 它當之無愧的應該是「中國第一情歌」

可別急著否認,這首歌可是出國比賽經過國際加持的
它是聯合國教科文組織向世界推薦的中國唯一一首民歌,成為世界十大經典情歌之一
被送上了人類發往太空的太空船,作為人類向宇宙生命問候的聲音

《康定情歌》 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8456980)</span> 的作者是誰已不可考,也不需考了
它源於康定城郊的雅拉鄉民歌中的「溜溜調」,又名《跑馬溜溜的山上》
是一首民間創作的歌曲,抗戰時期,經音樂工作者收集,加工,演唱後傳遍全國的
在小學音樂課上,大家都唱過的,不知道有沒有人拿它向女同學表白過?

我們一行人一路上,一面哼著 《康定情歌》 (http://blog.yam.com/ace1974/article/8456980)</span> 一面騎著摩托車溜溜地向康定挺進
這段路還真是有夠累的,一直騎都到不了
風景也一般般,還不如唱唱歌兒苦中作樂一番

說到這康定城,算是茶馬古道上的名城了,上古時代為犛牛國疆域
到了清代以東達山以東為「康」,取康地安定之意,故名「康定」
藏語稱康定為「打折多」,意為打曲(雅拉河),折曲(折多河)兩河交匯處
民國28年建西康省,設省會於康定
民國39年,共產黨"解放"康定,以此為甘孜藏族自治州的政府駐地

好不容易到了康定.....還遇到大塞車逼的我們違規行駛人行道..... (6)

啊!? 這就是傳說中浪漫的情歌之都,跑馬溜溜的康定城嗎??!!
充其量不過是個有著狹長街道的小縣城,街道兩旁的房子都已是新式房屋
不管如何努力的尋找,都找不到一私一毫茶馬古道的歷史氣息了

帶著難掩的失望,我們把車停在大街邊休息,補充糧食,狀況簡報

ACE : 現在我們進度落後,比預計時間晚到康定,陽光只剩 2 小時
太陽下山就是酷寒,到下一站還有約 150 km,我們的選擇有二
1.住在康定,明天再騎 2.上! 拼著到下一站

眾人想都不想 : 走吧!!

就這樣,雖然大家身體都已經很累了,又有可能賭上騎夜車,受苦寒的風險
但仍然跨上了我們的小摩托,溜啊溜的溜離了康定城.........

查看完整圖文版

ACE
2007-04-24, 01:19
車隊一行,溜啊溜的溜離了康定
太陽一旦下山,就是難以忍受的酷寒....
我們帶著時間壓力向前挺進
殊不知這種與陽光賽跑的日子,在接下來的行程中將和酷寒一起如影隨形的跟著我們

出了康定,就是一路上山的山路
連綿不斷的彎道,對我們這種台灣出身騎士而言,一點都不是問題
真正的問題在 - 爬山時速只有 30 km/hr !!
前往住宿點新都橋的路程將近100km,看來我們註定是要在酷寒中騎夜路了.....

天色漸暗,海拔陡升,寒氣逼人
我決定讓車隊停下來,第一次穿戴上我們全套的禦寒裝備
我自己的禦寒裝備只有賽車皮衣,裏面再加件羽毛衣
如此穿法,在大部份的時候是可以挺得住的
唯一的缺點,就是看起來實在是肥死了! 一點都不帥!!

在殺完一陣盤山彎道後,我們來到了進入藏區的第一個海拔 4000m 以上的山口 - 折多山

折多山,海拔4298米,是位於大雪山中段的一個重要的地理及文化分界
這兒是漢藏民族聚居地的分水嶺
折多山以東,是四川盆地西緣山區,是高山峽谷地形,也是漢藏同胞雜居地,藏民自古人把它稱為「關內」
折多山以西,是青藏高原的東部,自此以後才是真正的高原,純粹的藏地,藏民古稱「關外」

除此之外,折多山還有一個有趣的傳說

相傳蜀漢時期吐蕃軍隊屢屢犯邊,諸葛亮就與吐蕃訂了個賭注
諸葛亮從成都射一箭,箭到何處兩軍就以此為界,互不侵犯
後來諸葛亮的射出的箭竟被老鷹銜到了折多山頂,藏漢兩軍就以此山為分界點,
民間就把山那邊叫作關外,山這邊叫關內

這個傳說,終究屬於野史,而且一路上山也沒看到半隻老鷹
不過當我們到了山頂,夥伴們還是興奮異常 - 終於可以進入高原地帶啦!!
在這個山口的海拔是高於台灣玉山的
光就這一點意義,就使得夥伴們與山口的標高石碑一再合影

於是,我們一行人就在折多山山口,一直混到了太陽完全下山
接下來迎接我們的,是猛烈的折磨著騎士身體與心智的黑暗,寒冷與極品爛路!

查看完整圖文版

*HUA
2007-04-25, 13:59
真正的客棧之光!
難以想像!可以跟大自然拼高下!
心目中的偉人!!

查看完整圖文版

我的摩托日記 == 航向冰雪青藏高原!! ««« 查看完整圖文版