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西伯利亞大鐵路

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K3次 行駛於蒙古 烏蘭巴托北方

目錄

[編輯] 重點提示

西伯利亞大鐵路 (Trans Siberia / Транссибирская магистраль, Транссиб) 是世上最長的鐵路,連接俄羅斯首都莫斯科 (通常為 Yaroslavsky 車站) 和該國位於日本海側的港市伏拉迪沃斯托克 (海參威),全長9288公里 (若把莫斯科至聖彼得堡的鐵路里程也計算在內,則主線總長為9937.7公里)。共穿越8個時區,全程需時7天。

鐵路於1891年動工興建、1916年完成;1929年開始電氣化工程,至2002年完成。在中國新疆與哈薩克之間的鐵路於1991年通車之前,是唯一橫跨歐亞大陸的鐵路,也是至今唯一貫通西伯利亞的交通路線。

西伯利亞鐵路有兩條傳統支線:蒙古支線由烏蘭烏德附近分出,經蒙古到北京;滿州支線自赤塔附近分出,經滿洲里、哈爾濱再回到俄國境內抵伏拉迪沃斯托克,於哈爾濱可轉京哈鐵路通到北京。主線上有一條經貝加爾湖北方通往庫頁島方面的「貝加爾—阿穆爾支線」、亦有連結北韓平壤,和多條通往中亞國家的支線。

由於中國採用標準軌距 1435mm,而俄、蒙兩國採用寬軌 1520mm,故列車抵達在中蒙邊界 (二連車站)、中俄邊界 (後貝加爾斯克 - Zabaykalsk 車站) 必須更換不同軌距的轉向架,約需兩個小時。

[編輯] 主要列車

noframe
紅色:主線   藍色:蒙古支線   綠色:滿州支線

[編輯] 班次

班次 起迄 發車日 里程 (KM) 行車時間 備註
003
(K3)
中國 北京 → 蒙古 烏蘭巴托 → 莫斯科 每星期三 7865 6天 車廂與乘務員為中國負責
004
(K4)
莫斯科 → 蒙古 烏蘭巴托 → 中國 北京 每星期二 7865 7天 車廂與乘務員為中國負責
019
(K19)
中國 北京 → 中國東北 → 赤塔 → 莫斯科 每星期六 9025 7天 在途中會掛上平壤來的車廂,列車名「ВОСТОК (VOSTOK)」
020
(K20)
莫斯科 → 赤塔 → 中國東北 → 中國 北京 每星期五 9025 8天 在途中會切離往平壤的車廂,列車名「ВОСТОК (VOSTOK)」
023
(K23)
中國 北京 → 蒙古 烏蘭巴托 星期一二六 6265 29小時
024
(K24)
蒙古 烏蘭巴托 → 中國 北京 星期二三日 6265 29小時
005* 蒙古 烏蘭巴托 → 俄羅斯 莫斯科 每星期四 6265 5天
006* 莫斯科 → 蒙古 烏蘭巴托 每星期二 6265 6天
363 蒙古 烏蘭巴托 → 伊爾庫茲克 每日 1113 2天 每站皆停
364 伊爾庫茲克 → 蒙古 烏蘭巴托 每日 1113 2天 每站皆停
001 伏拉迪沃斯托克 → 莫斯科 偶數日 9258 7天 列車名「РУССИЯ (RUSSIA)」
002 莫斯科 → 伏拉迪沃斯托克 奇數日 9258 8天 列車名「РУССИЯ (RUSSIA)」
005 伏拉迪沃斯托克 → 哈巴羅夫斯克 每日 766 12小時 列車名「ОКЕАН (OKEAN)」
006 哈巴羅夫斯克 → 伏拉迪沃斯托克 每日 766 12小時 列車名「ОКЕАН (OKEAN)」
007 伏拉迪沃斯托克 → 新西伯利亞 奇數日 5955 5天
008 新西伯利亞 → 伏拉迪沃斯托克 偶數日 5955 6天
053 伏拉迪沃斯托克 → 烏克蘭 哈爾科夫 (Kharkiv) 奇數日 9657 7天
054 烏克蘭 哈爾科夫 (Kharkiv) → 伏拉迪沃斯托克 偶數日 9657 8天
043 哈巴羅夫斯克 → 莫斯科 偶數日 8493 7天
044 莫斯科 → 哈巴羅夫斯克 奇數日 8493 7天
239 赤塔 → 莫斯科 奇數日 6166 5天
240 莫斯科 → 赤塔 奇數日 6166 5天
113 新西伯利亞 → 白俄羅斯 → 波蘭 → 德國 柏林 每星期二 5642 5天 不停靠莫斯科
114 德國 柏林 → 波蘭 → 白俄羅斯 → 新西伯利亞 每星期六 5642 6天 不停靠莫斯科
009 伊爾庫茲克 → 莫斯科 偶數日 5152 4天 列車名「БАЙКАЛ (BAIKAL)」
010 莫斯科 → 伊爾庫茲克 奇數日 5152 5天 列車名「БАЙКАЛ (BAIKAL)」
063 伊爾庫茲克 → 白俄羅斯 明斯克 每星期五 5902 5天 不停靠莫斯科
064 白俄羅斯 明斯克 → 伊爾庫茲克 每星期日 5902 6天 不停靠莫斯科
055 克拉斯諾雅斯克 → 莫斯科 奇數日 4065 3天
056 莫斯科 → 克拉斯諾雅斯克 偶數日 4065 3天
025 新西伯利亞 → 莫斯科 每日 3303 3天 列車名「СИБИРЯК (SIBIRYAK)」
026 莫斯科 → 新西伯利亞 每日 3303 3天 列車名「СИБИРЯК (SIBIRYAK)」
015 斯維爾德洛夫斯克 → 莫斯科 每日 1668 2天 斯維爾德洛夫斯克 = 葉卡特里堡
016 莫斯科 → 斯維爾德洛夫斯克 每日 1668 2天 斯維爾德洛夫斯克 = 葉卡特里堡
017 帕米 → 莫斯科 每日 1397 21小時
018 莫斯科 → 帕米 每日 1397 21小時
  • 粉紅色:跨國列車

[編輯] 編成

  • 俄羅斯國內列車
← 莫斯科                            伏拉迪沃斯托克 →
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
二等 二等 二等 二等 二等 頭等 頭等 餐車 二等 二等 二等 二等 二等 二等 二等 行李


  • K3、K4 次
← 莫斯科                            北京 →
1 2 3 4 5 6 7 8 9 12 13 14 15 16
三等 三等 餐車 二等
硬臥
二等
硬臥
二等
硬臥
二等
硬臥
頭等 頭等 二等
軟臥
二等
軟臥
二等
軟臥
二等
軟臥
行李


  • K19、K20 次
← 莫斯科                                 北京 →
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
二等 二等 二等 二等 二等 二等 二等 二等 三等 三等 餐車 頭等 二等 二等 二等 行李


註:列車編成會因狀況而改變,且途中可能會加掛、切離


[編輯] 時刻表

  • 注意事項:俄羅斯鐵路局所管全俄羅斯境內的列車,不論在哪一時區內,時刻均以莫斯科時間標示
  • 中國、蒙古、俄羅斯所在時區不同,夏季時蒙古、俄羅斯會採用夏令時間,應特別注意以免混淆

[編輯] 車票

K3 次列車客車票
  • 在中國的中國國際旅行社可購得 K3、K4、K19、K20、K23 次車票,除票價外會另加收50RMB手續費;在車站內只可購買到非以上班次、至二連或滿州里為止的車票
  • 在俄羅斯、蒙古則以委託旅行社或旅館購買較佳,省去語言與排隊等候的問題
  • 上車後,車掌會將車票收走保管,至下車前發回,並會撕去臥鋪票聯

[編輯] 沿途景點

[編輯] 俄羅斯

  • 聖彼得堡 / Санкт-Петербург (St. Peterburg)
  • 莫斯科 / Москва (Moscow)
  • 伏拉迪米爾 / Владимир (Vladimir)
    • 聖母昇天大教堂
  • 下諾夫哥羅德 / Нижний Новгород (Nizhny Novgorod)
  • 葉卡特里堡 / Екатеринбу́рг = Свердло́вск (Yekaterinburg = Sverdlovsk)
    • 歐亞分界碑
  • 新西伯利亞 / Новосиби́рск (Novosibirsk)
  • 克拉斯諾雅斯克 / Красноя́рск (Krasnoyarsk)
  • 伊爾庫茲克 / Ирку́тск (Irkutsk)
    • 貝加爾湖
  • 烏蘭烏德 Ула́н-Удэ (Ulan-Ude)
  • 赤塔 / Чита (Chita)
  • 哈巴羅夫斯克 (伯力) / Хаба́ровск (Khabarovsk)
  • 伏拉迪沃斯托克 (海參威) / Владивосто́к (Vladivostok)



[編輯] 蒙古

  • 烏蘭巴托 / Улаанбаатар / Улан-Батор (Ulaanbaatar)



[編輯] 中國

  • 滿州里 / Маньчжурия (Manzhouli)
  • 哈爾濱 / Харбин (Harbin)
  • 長春 / Чанчунь (Changchun)
  • 北京 / Пекин / (Beijing)
    • 長城:居庸關、山海關



[編輯] 列車設施

  • 頭等車廂 (高包)
    • 每車廂八個包廂,每包廂兩人;每兩個包廂共用一間淋浴間
  • 二等車廂 (軟臥/硬臥)
    • 二等軟臥車廂:每車廂八個包廂,二等硬臥車廂:每車廂九個包廂,每包廂皆為四人、兩組上下鋪床位;無淋浴間
  • 三等車廂 (硬臥)
    • 共四十八個開放式臥鋪,無包廂
  • 每車廂有兩名車掌日夜輪班服務
  • 每車廂頭尾兩端均有廁所,但車掌會在列車靠站時將之上鎖
  • 每車廂均有一具熱水爐隨時不限量供應可飲用的熱水,亦可用於擦洗身體或清洗頭髮;可向車掌借用熱水壺與磁杯裝盛
  • 下鋪床板底下可藏放行李


[編輯] 飲食

  • 一般均會加掛餐車,若是跨國列車則會在入國境時掛上、出國境前卸載,由各國各自負責境內路段;一般是以各國貨幣計價,但亦收美金、歐元等國際貨幣,但必須注意匯率計算,常有服務人員在匯率灌水揩油情形
  • K3 次列車在二連車站換完轉向架後會再停留一段時間,可在護照檢查完畢後到車站內商店購買飲料食品
  • 各車站常有小販販售食品,但一般多只收該國貨幣
  • 由中國負責的班次,會贈送可兌換便當的餐券,張數視在中國境內餐次 (K3 次為兩張)


[編輯] 活動

  • 乘車時間長達數日,請先備妥解悶用書籍或物品
  • 列車開進工廠更換轉向架時,乘客可待在車上隨列車進廠觀看過程,但請注意安全


[編輯] 安全與健康

  • 就算搭乘列車只經過蒙古而未下車,仍必須事先取得過境簽證
  • 跨過國境前,邊防人員會上車檢查護照,應停留於車上待檢查完取回護照後再活動;跨過國境後會換另一國邊防人員上車檢查,即每過一次國境要接受兩次檢查
  • 列車靠站時,車掌均會在門口守衛,但仍須注意個人值錢物品,常有竊賊偷溜上車偷取財物
  • 夜間睡覺前務必將包廂門鎖上;三等臥鋪無私人空間,必須更小心保護重要財物
  • 西伯利亞地區天氣寒冷,應注意保暖


[編輯] 通訊與網路

  • 西伯利亞地區通訊不良,行動電話無法通聯,請於出發前將重要事項交代好


[編輯] 其他參考

圖片:維基百科LOGO.png
亦請參考維基百科的介紹:



  • 本頁面已經被瀏覽95,717次。
  • 此頁由 背包攻略的匿名使用者 於 2012年3月11日 (星期日) 14:10 更新。 並感謝先前 Wayne Su 對本頁的貢獻。
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